Тайм-коды: 00:01 Анонс 01:27 Старые вагоны, сломанные туалеты, антисанитария: Почему так много жалоб? 07:39 Летний сезон: вводятся ли дополнительные маршруты, вагоны? 08:30 «Все перевозки субсидируются государством» 09:30 В Казахстане 30% вагонов советского периода, где нет биотуалетов 13:05 Кто ответит за тараканов в поездах? 15:40 Как боролись с безбилетниками? 18:50 «Принцип нулевой терпимости: У нас жесткие требования к проводникам» 19:40 Какая зарплата у проводников? 24:30 Есть изношенность инфраструктуры: Почему Тальго не ездит быстрее? 27:40 Что собираются изменить немцы? 29:30 Когда заменят старые вагоны? 33:44 «Стоимость одного вагона порядка полтора млн долларов» 40:50 Как доехать на поезде до Алаколь? 42:20 Сколько денег потрачено на немецких консультантов? 46:50 Дефицит билетов, нехватка вагонов: когда решатся проблемы? 50:50 Женские вагоны: Вопросы безопасности пассажиров 55:35 «Роды принимали проводники: За 3 года в поездах родилось 14 малышей» 59:15 Продажами билетов занималась компания Алии Назарбаевой: как решился скандал? 01:01:09 Кого наказали за повышенные цены? 01:08:10 Чем отличаются частные поезда от национальных? 01:09:10 Развитие туризма: Что предпринимается в летний период? 01:12:30 «Мы убыточная компания, нет прибыли» 01:18:57 Заключение

Свежо придание,но верится с трудом .Ничего не меняется уже за столь длительное время Одни отговорки и обещания в этом Казахстан впереди планеты всей .А КТЖ -это "страна " в стране 😂😂😂

КТЖ по перевозкам, надо полностью до тла разобрать и создать новую организацию по перевозкам населения. Уволить нааерзу все начальствр, которые привыкли сосать деньги из этой организации.

@ulysmedia

2 күн бұрын

Пікіріңізге рахмет!

Господин Тайжанов видимо не знает что существует ещё понятие ремонт пассажирских вагонов. Старые вагоны это не приговор. Технология ремонта пассажирских вагонов предусматривает полное обновления внутреннего строения на новое. И после ремонта новый от старого не отличается. Остаётся лишь кузов вагона который тоже подвергается ремонту, антикоррозийным покрытию, переустройству с использованием современных материалов. Установить при ремонте биотуалеты, систему конденсирования, современные стеклопакеты для окон, водоснабжения могут осуществить ремонтные заводы. КТЖ имел 2 завода. Ни один из них не работает. Один из них алматинский "Рысты," продали частнику, а он снёс все и продал землю. Второй новый завод построенный на Японский кредит так толком и не запустили. Купленные новые вагоны имеют свойства стареть. Таким образом на перевозчиком процессе постоянно будет присутствовать вагоны сроком от 30 до 40 лет. И по это расчёту 25% парка. На этот вопрос Тайжанов не дал ответа.

@diasmussin2582

2 күн бұрын

Одно время всплеск на КВР был, с Беларусью подписали договор о капиталке, из всех Аммендорфов составляющие основной парк купейных вагонов было выбрано небольшое их количество, дальше их просто начали перекрашивать под нынешнюю ливрею, а про внутренний ремонт забили болт

@ulysmedia

2 күн бұрын

Пікіріңізге рахмет! Біз үшін әр пікір құнды!

Сколько можно говорить, разграбили ктж, убрать всех ставленников назарбаевых. Хватит заниматься балтологией. Отдайте жд железнодорожникам! Сами исправим. Мудаки угробили жд, следовательно страну. Как закрылись госпредприятия страны, все блатные прибежали к жд. Результат разграбления! Даже ревизорами стали бывшие кнбщники.

@EverythingUcanImagineIsReal

18 сағат бұрын

Отчасти с вами согласен но вы употребили слишком много некорректных слов в вашем комментарии таких как: даже, можно, результат, сами, сколько... это явный перебор 🫢🤭🤗

Наши чиновники в одном преуспеть- это говорить обо всем но в итоге - ни о чем.😢😢😢

27.06.24 ехал из Алматы в Жезказган в купе тальго, в купе у нас двих внизу были билеты,на верхних полках лежали двое мужчин,оба без билета,в Чу они вышли в коридор,на их места легли две женщины с билетами...один из зайцев заплатил проводнику 20 т.т.а другой 25 т.т,при стоимости 15 т.т.с чем-то! Одному через два часа( после скандала) нашли место в соседнем вагоне,а второй молодой парень до 4 утра(10 час) в коридоре сидел! А вы говорите- у нас порядок...

По продажам билетов вопрос- туфта что гость говорит, на юге в Алматы, Таразе и Шымкенте как были перекупщики билетов, так и остались.

Одно поняла из этого диалога, что руководство ничего не делало все это время. Просто получали деньги от государства и сидели на своих креслах. Полностью расформировать ктж и сменить все руководство, исключить всех частников и за коррупцию наказание ужесточить, вплоть до смертной казни.

Чисто не только где убирают , а также где несорят возьмите электричка с Астаны выезжает чисто в Боровое приходит ужас

Ещё один вышел обманывать он похоже не ездил на поезде в КТЖ всю систему надо менять от рабочего до министра тогда бардака не будет

За 30 лет ничего не изменилось,а за три года кардинально изменится.😅😅😅😅😅😅

@user-zi5bm3mw7j

Күн бұрын

И что вы имеете ввиду?

@user-ve5fk4ty1q

Күн бұрын

@@user-zi5bm3mw7j а-то,что нас невозможно сбить с пути, нам все равно куда идти.Как хотите так и понимайте, насколько мозгов хватит.

@user-vo8cw4uh9m

5 сағат бұрын

@@user-ve5fk4ty1q Для того чтобы произошли позитивные изменения КТЖ надо передать в руки профессиональных железнодорожников с опытом работы. Утвердить адаптированную структуру управления переаозками и не позволять никому даже в мыслях менять его. Система управления кадровой политикой должен быть непоколебимым. Неслыханно когда Самрук, который не представляет никакого понятия в технологии перевозочного процесса занимается подбором и расстановкой руководящих кадров. Сегодня в центральный аппарат сформирован исключительно профнегодными ставленниками агашек не способными управлять отрасль. А задавать вопрос "Когда на железной дороге будет порядок" даже не уместен. Ответ очевиден, никогда!

Как он красиво всё рассказывает

Я понимаю,сразу систему ломать нельзя,рухнут остатки экономики! Но,люди время идёт,а изменений нет! неужели нельзя выбрать пару министров и пару депутатов и показательно наказать?незаменимых нет,в народе много грамотных людей не замаранных коррупцией!

Не смешите мои тапки! Отдали в частные руки для развития конкуренции 😂😂😂😂😂 Отдали своим людям для кормления и получения от них определённого процента.Сплошная коррупция! ! !

Кайырлы кун! Саламатсыз! Меня беспокоит один момент: поезд "Достык- Астана" опаздывает на 2 часа, у пассажира всего 20 минут чтобы перебежать с этого поезда на другой "Астана - Актобе" , это было со мной в прошлом году, а мне 73 года .....

Какое отношение ко мне имеет вагоны КТЖ?

Эфирге үлкен раһмет!Жолаушыларға сапалы қызмет көрсету және тасымалдау бойынша нәтижелер бар екені қуантады. Ең бастысы,билеттер қарапайым адамдарға, әсіресе зейнеткерлерге,балаларға қол жетімді болуы.

@ulysmedia

2 күн бұрын

Пікіріңізге рахмет! Біз үшін әр пікір құнды!

@zhalgasdosmaganbetov3175

Күн бұрын

Әрине түбегейлі өзгерістер қажет, сонда да жолаушылар билеттері қарт адамдарға қол жетімді болу үшін мынадай қарапайым жағдайларды ескерсе. Билеттер алдын электронды жүйеде астыңғы орындар сатылып, кетеді жап жас адамдар әрине өз орындарын бермейді, ал қарт адамдарға жоғарғы орындарға жайғасуға шамалары жетпейды, сөйтіп билет алудан бас тартуға мәжбүр болады. Сол себепті төменгі орындарға бағаны 15-25 пайызға қымбаттатып сатылса бәлкім мәселе аздап болса да шешілер еді.

Поезд емес есекарба ,лас металлолом жіберңңдер вагондарыңды.

Вообще транспорт в частные Рукин давать нельзя. Частники о пассажирах не думают. Они думают о прибыли. Вы можете поменять вагоны международного поезда 7 - 8. Алма ата Саратов. Это ж вагоны моего детства а мне уже 57. Замените их новыми Калинками.вагоны тальго ооочень не удобные вагоны. Лучше привычные Калининские вагоны они ничем не хуже.

КТЖ разочаровывает. Нет эффективных менеджеров.

@ulysmedia

2 күн бұрын

Пікіріңізге рахмет! Біз үшін әр пікір құнды!

@user-yn1bp8ld4s

Күн бұрын

За что эти бездельники топ менеджера получают заоблочную зарплату

@user-zi5bm3mw7j

Күн бұрын

@@user-yn1bp8ld4s Вы только и критиковать умеете. Живи своей жизнью

Жемқорларға ату жазасын бермей ештеңе өзгермейді

90- шы жылдардан бастап еститінбіз ҚТЖ-да жемқорлық шектен шыққан деп.

МЕН АЛМАТЫНЫН Ж/Д ВОКЗАЛЫНЛЫ БУРЫНГЫ СИЯКТЫ ПЕРЕКУПЧИКТЕРДИ КОРДИМ БИЛЕТ УСЫНЫП ЖУРГЕНДЕРИН АЛ ПОЛЦИЯЛАР ОЛАРДЫ КОРМЕГЕН БОЛЫП ОТИП КЕТТИ ТАН КАЛАТЫН ЖАГДАЙ

полностью снять управление и кураторов серых таких как Кулибаев

Старые поезда,старые вагоны,соловей, хорошо поёш

Надо переименовать ЖД на что та казахское вдруг заработает отлично ))

@user-yv9gc3un1x

2 күн бұрын

Жди. Щас

Давайте с 1992 года парк вагонов не будем брать в сравнение ж/д Китая и Южной Кореи потому что потому но конкуренция с ними возможна через лет 500... Давайте возьмём в сравнение вагоны стран бывших стран советского союза на примере стран Балтии и также стран восточной Европы которые сейчас являются странами ЕС но эти страны были абсолютно не ресурсные и не имевшие прибыли от доходов от полезных ископаемых но при этом за несколько десятков лет они качество дорожных и железно-дорожных инфраструктур сумели привести в цивилизованные нормы.

Негізінде ел болуға ойланатын уақыт келді ғой , ана вагондардың енді сапасы 60 -70 жылдардағы вагондар ғой ұиат жағдай бәрі бос сөз

@ulysmedia

2 күн бұрын

Пікіріңізге рахмет! Біз үшін әр пікір құнды!

Очень хочется, что бы было восстановлено движение пассажирских поездов из Астаны в Челябинск, Москву, Сант Петербург.

Тальго не самый хороший вариант

Весь сервиз, это коррупция!, Там сервис на высшем уровне.

А когда вернут семёрку 07-08 Алматы Москва. А Астана Санкт Петербург?

Интермодальные услуги может организовать любой среднестатистический специалист перевозчик КТЖ. Если КТЖ напичкан профнегодными человеками не исеющими специального образование и опыта работы вряд ли можно их к чему либо научить. В Советское время такие переозки осуществлялись и без немецких консультантов и лучшим образом.

құр әңгіме орындалмайтын.

"-какая зарплата у проводников? - За два года мы зарплату подняли, также она зависит от выработки, от стажа, от количества часов - то есть очень много показателей, а базовая зарплата к начислению от 200 000 до 500 000 тенге. Начальники поездов получают до 800 000. Поэтому наши сотрудники держатся за свои места." Это реально так????

Ескі вагондармен жеке пойыз жасау керек, өте арзан бағамен қарапайым халыққа ондай вагондар да ауадай қажет халықтың әлсіз таптарына. Топ менеджерлердің айлығына тағы да бір жылдам жүретін жүрдек пойыздарға тағы бір жол салуға болушы еді.

@user-zi5bm3mw7j

Күн бұрын

Халықа и так айлығын көтере алмай жатса,несін көре алмай бара жатырсың?

@user-yn1bp8ld4s

Күн бұрын

@@user-zi5bm3mw7j Арамтамақ топ менеджерлер мен акционер директорларды құрту керек, көре алмағанда олар 10-50 миллионндап табады айына.

Суракты дурыс койсай? Не ушин субсидия жеке касипкерге береди деп?

Как понять предложение- " на перевозчиком процессе? Если не можете на русском языке грамотно составить предложение и написать , то пишите на гос.языке. В противном случае привлекайте филологов русского и казахского языков. Почему люди должны разгадывать ваши словесные ребусы? разгадывать

Почему стоимость билета на поезд в 2-3 раза дороже, чем на самолёт за то же расстояние

Жекеден алу керек

Каждый день говорят о адских хищениях в ктж.

Вагондар өте ескі, іші сасып кеткен.

В Казахстанских вагонах 23,33 поездах грязно,грязные в туалетах очень.Постель всегда чистая.Аварии часто бывают,c рельсов сходят как пассажирские так и товарные.

Ведущая очень приятная и симпатичная девушка

Волюнтаризм

Канал супер 👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏

Чисто бизнес по-казахски ,учавствуют в тендарах не имея никакой базы ,покупают "металлолом " и выпускают его на дорогу и никто ответственности не несет .Сейчас поездка по "железке" русская рулетка как повезет

СОЛ 506 ВАГОНДАР НЕМЕСЕ ПОЕЗДЛАР КАНДАЙ МАРШРУТТА ЖУРЕДИ АЙТСАНЫЗ

Антикорупция конкретно

Жақсы сұхбат! Ақпаратты халыққа жеткізіп отырғандарыңыз үшін үлкен рақмет!

@ulysmedia

2 күн бұрын

Пікіріңізге рахмет!

Жолаушылар поиыздарында әлі күнге дейін 33/34 23/23 және тағы көптеген поиыздарда мүмкүндігі шектеулі жандарды көтеріп мінгізіп түсіретін пандус жоқ әсіресе коляскадағы адамдарға өте қиын көтеріп мінгізген кезде коояскамыз сынады және дәл осы поиыздарда өте ыңғайсыз қылып жасалған қаншама жолоба түсірдік бірақ еш резултат жоқ

@ulysmedia

Күн бұрын

Пікір бөліскеніңіз үшін рақмет! Біз үшін әр пікір маңызды

Здравствуйте! Очень правильно, что организовали интервью. Потому что можно сказать в основном народ не знает ситуацию на КТЖ "Пассажирские перевозки". Мы слышим от посторонних людей, которые некомпетентные граждане рассказывают. Это интервью, наверное, откроет многим людям глаза, истину в пассажирских перевозках. Оказывается не вся информация правда, которые мы слышим от простых людей. Спасибо за хорошую информацию. Думаю всем первым руководителям больших компаний надо так выходит на информационное поле.

Бардак

Как из фильма "Маленький Мук" : У волшебника Сулеймана всё по честному без обмана, шук мук тугулук... и сразу же переход к русской сказке: кхе-кхе-кхе во-первых я вам обещаю переобещать переобещанное и прошу отнестись к этому с пониманием 😂

12:20 бежала вода с окон и о том что это сейчас отсутствует 🤦🏻🫣🫢 и о таких вещах как о победах и решениях сервиса и услуг заявляет в интервью главный ж/д перевозчик. Имба лол аху я не знаю как это назвать.

Еще 30 лет ждать надо

На только, билеты дороже ,самолета

Напровлени Алматы Павлодар не билетов на 31 поезд продают билеты до семи до Павлодара билетов. Жек в Павлодар поед идёт пустой70 процентов нет регулировки до семей идут 5 составов кроме Павлодарского ранее ходил поезд Алматы Астана Павлодар сейчас нет

Коьагыма казахша соилемнисин

Этого токаев не знает.Как узнает всех поголовно в--е--т держа за уши😂😂😂😂

Корреспондентка какая то русофобка

Байдың кедейди аяғынын о заманда бу заман болған емес кургак сөздермен шығарып салады

🤝👏👍✊

У них свои интересы своя политика. Например на Ақтау никогда билет не найдёшь. Звранее продадут вахтовым рабочим из Тараз а шымкента а в Ақтау трудно билетов не будет и то на боковые верхняя места. Я думаю этноцидом они занимаются.

Разворовано Ктж , 😂😂

Ничего у нас не будет! Не будет!, 22 век , а нас кормят обещаниями из года в год. Законы не работают и не будут работать. Сплошная коррупция. Веры нет. Информация ложная, обещания нулевые.К сожалению!

До Уральска доехать не можем. Летом. Неужели не знали об этом? Немного мозгов и можно же наладить. Например..наладить перевозку на лошадях и телегах. И повезти народ как в 18 веке. Чем плохо? Народу аулов тоже прибыль. Может Казахстан прославится. Своим ноу хау. А то только Бишимбаев прославляет нас. Если такое создадите, то мне приз за идеи. Молодёжь подумает, что бабушка чудит. Но вы просто не знаете, как это ехать на воздухе, лежа в телеге и смотретт в небо. Такой кайф. Море не нужно для отдыха. 2. В советское время кондиционеры были. И они работали. В плацкарте их не было. А они и сейчас нет там. Я за старого образца советского вагона. Нравятся. Большие, чай попьешь. Походить можно. Верните их. Не нужны эти маленькие вагоны без столов и без воздуха. Пенсионерка Жылтыр коз.

Когда откроете маршрут на россию

Антикор

Мынау неге қазақша сойлемейдi

Радует, что нынешнее руководство открытое и прям отвечает даже на самые острые вопросы👍

Там что Крым Урины ?

В КТЖ бардак поезда вечно ходят с опазданием

Прежде всего все КТЖ надо национализировать,частник никогда не будет вкладывать в дело все доходы,деньги поступать в бюджет.Железные дороги это стратегический объект.Все билеты через кассы уходят перекупщикам, частные кассы это должно контроливаться ЛОМ.и даже КНБ.Министерство нужно сократить,оставить нужных людей.Многие составы где они формируются выходят полупустые.,а билетов нет,нет контроля этим никто не занимается Порядок навести можно везде спекуляции.Никому это ненадо.

Врать не кому не запрещено не надо убеждать надо делать .на вас рембовича нету

Невозможно выехать в западные регионы Казахстана, вечно нету билетов, а поезд в Атырау идет почти двое чуток! Раньше туда хоть "тальго" ходил, но его убрали, мотивируя тем, что невыгодно, в общем становится наоборот, все хуже, вы не национальный перевозчик, как вы говорите, а его тормоз! Западный регион кормит почти всю страну, между прочим...

Глазами хлоп ,хлоп и болтовня

Когда возьмуться за мамина