Kiva että ajelet vanhemmillakin rutkuilla, näet uudemmissa vehkeissä ei usein oo sitä tunnelmaa ja fiilinkiä lainkaan.

@shroomyesc

4 жыл бұрын

@@nipafilms236 Kyllähän niitä peruslaatikkoja nyt aina on ollut suurin osa automassasta, helppo katsoa taaksepäin nostalgisesti kun näitä hienoja yksilöitä lukuunottamatta kaikki on ruostunut (tai GM:n tapauksessa luhistunut) pois, helppo verrata jotain vanhaa Fairladya nykyiseen Focukseen kun on Giulietta 116set ja Escortit unohtunut.

@saarinennnn5152

4 жыл бұрын

nipa films niimpä

@thetoughcookie3665

3 жыл бұрын

Oisko sopivampaa sanoa vanhempi vehje ja uudempi tusinarutku.

18:52 Meihemi-Setä myönsi aivopesseensä meitä.

On se loistavaa kuunnella tietoista ja valveutunutta ihmistä. Normaalisti suomalaiset ovat aika juroja, elävät vanhalla tiedolla momman ja paapan oppien mukaan. "Pitää olla nasta ja pitää olla toyota etc etc lista loputon." Jos ihmiset ei hakkaisi nastoilla teitämme surkeaan kuntoon, voisimme ajella sileillä hyväkuntoisilla teillä. Suomessa asfaltti-betonipäällysteinen tie on karkeaa, koska meillä käytetään moniin muihin maihin verrattuna poikkeuksellisen suurta kiven raekokoa. Suurta kiveä tarvitaan nastarenkaiden vuoksi, sillä pienempi kivi repeytyisi nastojen raapiessa irti. Iso kivi vaatii kiinni pysyäkseen paljon liimaa. Bitumia menee paljon, sillä isojen kivien väliin on jätettävä lämpölaajenemisen vuoksi enemmän tilaa. Tähän tilaan vesi tunkeutuu ja rikkoo Suomen tiet. Pienikivinen tie kestäisi vettä paljon paremmin. Veronmaksajat kiittäisivät. On oikeastaan ironista, että usein hyvistä autoista ja ajamisesta innostuneet miehet haluavat ehdottomasti käyttää nastarenkaita. Jos Suomessa kitkarenkaiden määrä lisääntyisi ja liukkaudentorjuntaa kehitettäisiin vastaamaan näitä tarpeita, voisi meilläkin siirtyä pienemmän kivikoon asfalttiin. Sellaisella on paljon parempi ja hiljaisempi ajaa. Autonvalmistajat eivät suunnittele autojaan nastarenkailla ajettaviksi. Hyvä auto ei ole enää hyvä ajettava nastarenkailla. Suurin osa kitkarenkaat valitsevista ei teekään valintaansa ympäristösyistä, vaan haluaa täysin itsekkäästi parempaa ajettavuutta ilman nastojen ropinaa.

@meihemi

4 жыл бұрын

Tällaista kommentointia kaipaisin lisää. Hyvää faktaa!

@JohnLaden

4 жыл бұрын

Minäki haluan avautua! Nastarengasvalmistajat optimoivat renkaansa paljaan jään täysjarrutukselle. Vastaavia tieolosuhteita ei kuitenkaan juuri ole. Harvoin talvirenkailla järven jäällä ajetaan, jossa paksua jäätä mihin nasta voi uppoutua ja näin tuoda pitoa. Normaali tilanne on, että jos jäätä on sitä on hiuksen verran asfaltin pinnalla, jolloin nastalla ei ole jäätä mihin purra. Todellisessa liikenteessä turvallisuus on ennen kaikkea muita tekijöitä kuin nastoja renkaissa. Asfaltti tekee nastoista nopeasti lopun. Autoilijalle voi tulla yllätyksenä, kun liukkaassa paikassa kallis nastarengas ei sitten pidäkään. Kitkoilla pito taas on tasaisempi renkaan koko käyttöikää ajateltuna. Nastarenkaat menettää pitoa moninkertaisesti ja nopeasti, joka voi yllättää ajajan. Se tiedetään, että lumipidossa kitkarenkaat ovat uutena jopa nastarenkaita parempia. Aalto-yliopiston selvitysten mukaan nastarenkaiden suurin heikkous on etu- ja takarenkaiden pitoero jäisellä kelillä. Etuvetoisessa autossa nastaulkonema kasvaa eturenkaiden kulumisen vuoksi. Taka-akselilla nastat taas painuvat syvemmälle renkaan sisään. Sellainen auto on vaarallinen. Usein kuultava perustelu nastarenkaiden paremmuudelle on, että ne karhentavat liukasta tietä, jolloin kitkarenkailla lipsuttelevat voivat sitten pysyä muun liikenteen tahdissa. Tämä perustelu tulee veronmaksajille todella kaliiksi. Aalto-yliopiston tutkimustiedon mukaan hyvä kitkarengas pitää asfaltin päälle kertyneellä kirkkaalla jäällä jopa paremmin kuin nastarengas. Pito perustuu tutkijoiden mukaan mikroskooppiseen karheuteen, jota paljaalla silmällä ei näe. Nastarenkaat ovat talvisin pääasiallinen katupölyn aiheuttaja yhdessä hiekoitusmateriaalien kanssa. Ja nykyiset nastarenkaat kuluttavat tietä enemmän kuin aiemmat nastarenkaat, selvisi ympäristön hiukkastutkimuksiin erikoistuneen Nordic Envicon yhtiön tutkimuksesta. NASTA -tutkimusohjelman mukaan se, että autoilijat siirtyisivät käyttämään nykyistä enemmän kitkarenkaita, ennenaikaisista kuolemista ja muista katupölyn terveyshaitoista johtuvat säästöt olisivat moninkertaisia. Nordic Enviconin tutkimusten mukaan jopa kaikkein vähiten tietä kuluttava vanhan mallin nastarengas, kulutti tietä kymmenkertaisesti kitkarenkaaseen verrattuna. Ostakaa hyvät ihmiset kitkoja, näin voi nauttia ajamisesta ja pelastaa ihmis henkiä.

@thjn23

4 жыл бұрын

@@meihemi Norjassa isot kaupungit velottaa nastarengasmaksun (piggdekkgebyr), olikohan Oslossa joku 30nokkia päivälippu nastarenkailla. Tämän lisäksi tieten hillittömät pysäköintimaksut ja tietullit.

@explorerguy269

4 жыл бұрын

Mikä siin toyotas taas on?

Hyvät katsojat. Tässä videossa on jälleen yksi "avautuminen." Sen voi skipata jos haluaa ja lupan tämän jälkeen että seuraavissa videoissa jätän mouhoamiseni pienemmälle/pois kokonaan. Oli vaan niin pitkä tauko videoiden tekemisessä että päästellään nyt vielä viimeiset paineet pois. Ja tällä kertaa on kyllä painavaa asiaa, joten suosittelen kaikkia katsomaan koko homman. Kiitos ja anteeksi. -m-

@rebassed548

4 жыл бұрын

Siehä voisit tehhä oman sarjan tästä saarnaamisesta ku tykkään itte ainaki kuunnella

@hoxier955

4 жыл бұрын

Mulla on syntymäpäiviä 4pv päästä

@Sampza97

4 жыл бұрын

Tuosta vanhasta w140 ässä Mersusta ois mukava nähä koeajo m.nettiauto.com/mercedes-benz/s/10450897

@mikareinikka

4 жыл бұрын

meihemi Hyvää ja asiallista avautumista, jatkoon! 👍🏻

@jonnemakkonen2104

4 жыл бұрын

Sampza97 Löytyyhä tuolta w140 koeajevideo

Ei ole kuulunut HNNNNTAI huutelua pitkään aikaan. Vaadin välittömiä korjausliikkeitä tilanteen vakauttamiseksi. EDIT: Olis pitäny kattoa video ensin XD 21:47

Jos haluat skipata katupöly-monologin niin hyppää kohtaan: 12:35

Aivan ihana laite, putken pörinä ja väri, kaikki. Äläkä missään nimessä lopeta luennointia, niitähän tänne on tultu kuulemaan ja tämänkertainenkin oli aivan aiheesta. Joyridejakin oli jo ikävä, niitä lisää. Kiitokset Meihemille.

Hauska homma nastarenkaissa on, että kesällä sakotetaan siitä kun ajetaan nastarenkailla, koska tiet menevät huonoksi, mutta talvella aurataan ja suolataan teitä kokoajan auki ja samalla ajetaan niillä nastarenkailla siinä paljaalla asfaltilla. Loppujenlopuksi matka mihin nasta/kitkarenkaita tarvitsee on mahdottoman vähäistä suurimmalle osalle autoilijoista. Huvittavaa..

Jes! uusi video meihemiltä!

Kaverini tuumasi kerran että nastakuskille kun kitkat laittaa niin soittimeen pitäis tökätä semmonen cd josta kuuluisi se ropina ja vollotus niin pärjäis ihan hyvin.

Aja 98vm (porrasperäinen, 4-ovinen, 1.6l) toyota corolla. Itselläni on sellainen, ja se on hyvä auto, joten olisi kiva nähdä ja kuulla sinun mielipiteesi siitä. 😀

Itse kyllä diggaan näistä Meihemin saarnoista/ranteistä. Viihdyttävää settii!

"Jos kaikki kitkarenkaita käyttävät vaihtaisivat nastoihin, voitaisiin välttää keskimäärin yksi kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus talvikaudessa. Vastaavasti, jos kaikki ajaisivat kitkoilla, kuolemaan johtaneet onnettomuudet lisääntyisivät vuosittain keskimäärin yhdeksällä", sanoo VTT:n tutkija Juha Luoma.

@meihemi

4 жыл бұрын

Minun lähteissä otetaan huomioon nimenomaan se, että kun kitkarenkailla ajetaan luonnostaan paljon varovaisemmin niin kuolemat ja kolarit itseasiassa laskevat huomattavasti. Ajamisesta häviää se vääränlainen turvallisuuden tunne mitä nastarenkaat tuo liikenteeseen. - "Nastarenkaat ovat selvästi yliedustettuna talvikauden kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa, selviää Ylen mukaan tutkivan viestintäkonsultin Jouko Lahden Onnettomuustietoinstituutin onnettomuustietorekisteristä laskemasta aineistosta. Aineistossa on tietoa liikenneonnettomuuksista joulukuun ja helmikuun väliseltä ajalta vuosina 2000-2017. Henkilöautoilla ajettiin vuoden 2017 loppuun mennessä tilastojen mukaan kaikkiaan 532 kuolemaan johtanutta talvirengasonnettomuutta. Näistä onnettomuuksista 358 tapahtui talvikelissä. Tarkastelujakson aikana kitkarenkailla ajettiin 53 kuolemaan johtanutta onnettomuutta, eli vain kymmenen prosenttia kokonaismäärästä. Kitkarenkaiden osuus on myös laskenut viime vuosina. Tarkastelujaksolla 2015-2017 kaikista onnettomuuksista vain 3,6 prosenttia ajettiin kitkarenkailla. Viime vuonna Trafin eli nykyisen Traficomin talvirengastutkimuksessa kitkarenkaiden osuus henkilöautoissa oli noussut 13,7 prosenttiin. Vuonna 2017 arvioitiin, että pääkaupunkiseudulla kitkarenkaat olisivat jopa joka viidennessä henkilöautossa, Yle kertoo. Kitkarenkaita on siis liikenteessäkin määrällisesti nastarenkaita vähemmän, mutta suhteellisesti onnettomuuksia tapahtuu kitkarenkailla vielä vähemmän. Jouko Lahti sanoo Ylellä, että kehityskulun syitä ei tunneta. ”Ensimmäisenä tulee mieleen, että ajonvakauden yleistyminen on auttanut nimenomaan kitkarengasautoilijoita. Viime kädessä kyse lienee myös ajotavasta eli, kuinka otetaan huomioon olosuhteet ja renkaiden suorituskyky.” Lahti on Ylen mukaan ehdottanut Traficomille, että talvirengasvalintojen vaikutuksista liikenneturvallisuuteen ja muihinkin asioihin tehdään yhteiskunnallinen analyysi. ”Sen perusteella tehtäisiin sitten johtopäätöksiä, pitäisikö kitkarenkaiden käyttöä suositella selkeämmin uudempiin ajonvakautuksella varustettuihin henkilöautoihin.” Lahti kuitenkin muistuttaa, että autolehtien rengastesteissä nastarenkaat ovat perinteisesti voittaneet kitkarenkaat selvästi. Näin on ollut esimerkiksi Tekniikan Maailman rengastesteissä. Toisaalta kitkarenkaiden tasossa on tapahtunut testien mukaan huimaa paranemista. ”Jos ovat nastarenkaat kehittyneet, niin ovat kitkarenkaatkin. Jopa hämmästyttävän paljon. Pelkän kumin ja kulutuspinnan avulla parhaat tuotteet pystyvät kehittämään jääpidon, joka maalaisjärjellä ajatellen tuntuu jo mahdottomalta. Huonolla nastarenkaalla ei ole oikein mitään jakoa huippuluokan kitkarengasta vastaan, ei edes liukkaalla jäällä. Hyvällä kitkarenkaalla pärjää Suomen talvessa erinomaisesti”, TM:n rengasvertailussa todettiin. ”Kolikon toinen puoli on se, että vaikka kitkarenkaalla pärjääkin hyvin, sen turvallisuus ei ole missään olosuhteessa nastarengasta parempi”, TM kirjoitti numerossa 17B/2018. ”Renkaiden suorituskykyerot kuitenkin tasoittuvat kulumisen myötä, joten liittyisikö nastarenkaiden käyttöön vääränlaista turvallisuuden tunnetta?” Lahti kysyy Ylellä. ”Nastoituksen kunnossa ja rengastuntemuksessa on todettu suuria puutteita viimeaikaisissa tutkimuksissa.”"

On se ihan hieno peli! Villen automyynti on mahtava!

Viisikko testaa joskus Saab 900 tai vuoden 1990 gloffia

nastat pitäis todellakin kieltää koko eteläsuomesta. siel taas pari viikkoa ollu täysin lumettomat, kuivat tiet ja jengi edelleen vetää nastoilla. aina kun kylillä huomaan jonku nastarengas kuskin, niin kysyn kuskilta olisiko jo aika vaihtaa ne renkaat...

Aivan samaa mieltä että nastat pitäisi täällä meidän ihanalla pääkaupunkiseudulla kieltää kokonaan. Todella kivaa kun edessä olevan auton nastarenkaista lentää nasta sun tuulilasiin/konepeltiin kun niillä ajetaan "TÄYSIN" kuivalla asfaltila.

Ymmärrän että etelässä kitkat on hyvä ratkaisu mutta pohjosesessa niillä ei kyllä pärjää.

@meihemi

4 жыл бұрын

Miksi sitten kaikkialla muualla maailmassa pärjää? Mitä me tehdään Suomessa väärin?

@ukkeli4405

4 жыл бұрын

@@meihemi en tiedä mutta kokemuksesta voin puhua että lapissa kitkoilla ei pärjää kun tie on tuiskuttanut umpeen ni sillon kitkoilla on jumissa. Ymmärrän että kyllä etelässä pärjää missä suurimmaksi osaksi on tiet sulat talven.

@jaemul

4 жыл бұрын

@@ukkeli4405 tiethän on sulat koska suola. Se varmaankin parempi autolle kun pöly

@babar292

4 жыл бұрын

Pärjää jos ajaa hitaasti tai pystyy jäämään kotiin huonolla säällä. :P Käytetäänhän nastoja muuallakin maailmassa vaikkakaan ei yhtä paljon

@bulbasaur6776

4 жыл бұрын

@@babar292 :DD hyvin pärjää jos ei aja

Ai että😍

Meihemin märkäuni vrc skeida jääpiikki renkailla kehä 3 sisällä kesäkuun puolesvälis😂😂

Olisiko tollanen Volvon v70 kaasulla toimiva järkevä auto? Kysyn isää varten

BMW on todellakin ajajan auto. Siksihän ensimmäisessä The Transporter leffassakin Frank Martinilla on BMW E38 735i -98 :)

Kerrohan jollain videolla lisää sun elämästä kuulostaa nimittäin aika mielenkiintoiselta.

itse pidän vanhoista bemareista enemmän kuin mersuista. en tähän nyt jaksa paljoa jauhaa shaibaa mutta itse pidän enemmän bemareiden ajettavuudesta ja siitä että ne obat manuaaleja.

Ihan oikeassa olet tästä rengasasiasta. Myönnän itsekin kyllä ajavani nastarenkailla, mutta se johtuu ihan siitä että sellaiset tahtoo aina tulla auton mukana kun auton ostan ja yleensä en itse osta renkaita. Kerran omistin 740 Volvon, jossa oli OLLUT nastat, mutta kaikki nastat ruovitettu hevonkuuseen, pito oli käytännössä niinkuin kitkoilla, ellei jopa hirveämpi. Kyllä sen kanssa eli. Mä ajoin sillä joka päivä töihin metän keskelle ja kyllä, liirissä mentiin joka mäki, mutta hengissä selvittiin silti, yhden talven yli. Ja siinä oli niin onnettomat eturenkaat, että risteykset piti aina kääntyä pienessä länässä, kaasulla ohjaten, muuten oltiin penkassa. Kyllä se auto oli paras ajamaan opettaja ikinä, eikä ollut edes abs-jarruja puhumattakaan luistonestosta. Ja tiedän, ei kitkarenkaat ole noin paskat pidoltaan, mutta esimerkkinä vain, että kyllä Kainuussakin minä pärjään aivan loistavasti ilman nastoja.

Jep. Vanha ess kortti oli vielä hommattava. Oli 1974 toisena autona , eka oli 1966 kupla, joka kesti kaksiviikkoa? Ese kesti paremmin ja sain vielä myydessä omani pois. Hyviä videoita! Varsinki paasaukset!

Todella hieno auto tollane 1502

Työkaverilla oli tuollainen ja saman värinenkin. Mielenkiinnolla koeajoa odotellen.

Millon BMW e36 m3

@noniin1822

4 жыл бұрын

hedelmä kossu viel 3.2 evolution

@sammybabizin

4 жыл бұрын

Toivottavasti ei koskaa. Tylsä auto jos vakiona

@bimmer5311

4 жыл бұрын

@@sammybabizin Anteeksi mitä? Tarkentaisitko?

Virkistävä nähdä että tuulilasin vaihteen vaihto taulukko tarra on tallella ja hyvässä kunnossa.

Onkos järkevää laittaa 2003 e46, ajettu semmoset 150tkm? Joutuuko paljon rassailemaa jos ostais🤔

@Pidwekkis

4 жыл бұрын

Itellä on sama ongelma e46 325xi 2001 kanssa

Löytyisiköhän jostain meihemille C63 AMG coupe v. 2012

@user-im3dr8yo3o

4 жыл бұрын

meemi doggo vittu ei oo coupee mut eikä faceliftiä mut meiltä löytyy c63 farkku vuodelta 2009

Tuo oli kyllä täyttä asiaa ja aattelisivat neki mitä ne tekis niilä rahoilla mikä menee teiden päälystämiseen. Kielletään pois.Tässä kivaa pikku lentsua potemassa(ilmeisesti nimenomaan sen katupölyn takia).

Näistä vanhoista autoista tulee lapsuus mieleen. :) Hienoja laitteita.

Hyvä video ja parempi(täyttä asiaa) avautuminen kuin se "skoda" . aja joskus warre tai jokin muu 2-tahti , olis kiva kuulla noilla sun kommenteilla 2-tahdin mailma , tam,tam,taa.

Mites se skoda VRS

itellä on käyttiksenä 70 luvun lada 1200 eikä siinäkään ole ikinä ollu mankkaa eikä kajareita :D olis kyllä saanu lisävarusteena mut joku köyhä ostanu aikanaan :D

5 numeroinen mittari. Tiedä sitten montako kertoo on ajettu ympäri. Onko se sitten 168 vai 368tkm. Kunto kyllä puoltaa joko todella hienoon kunnostukseen tai sitten on oikeasti jollain papalla ollut sunnuntaikäytössä ja puunattu ja vahattu joka kirkkoreissun jälkeen :D

oisko seuraavaks tuolt villen automyynniltä se fleetside chevy ku et oo hirveemmin noita pick uppeja ajellu

saiskoha villeltä 740, 940, 960 tai 240 volvoja?

Just oon tätä katupölyasiaa itekkin pohtinut kun autojen sisustassa ja maalipinnalla on näkynyt et se katupöly ei enään ole sellasta "hiekan harmaata" kun ihan ihan kimmeltää rautapölyä seassa niin miten sit keuhkoissa.. Täällä etelässähän sitä mielellään käyttäisi kitkoja jne, mut miten lapin lomareissut vanhemmille, nelostie kun osaa olla kohtuu jäässä välissä.. Oulun kohdalla rengasvaihtoa nastoihin ? Tämä ja moni muu askarruttaa..

Kyllähän nastat peittoaa kitkat aivan selkeästii talviolosuhteissa. Kerran olen kitkoitalla ajanut talven, ja oli ensimmäinen, viimeinen ja ainoa talvi milloin sellaisia suostun autoni alle laittamaan

Millon alfa romeo giulia

Voitko tehdä koeajon jostain 2 pyöräsesta?

Bmw 530 e60 testiin?!

Ai että ku mukavan keväiset fiilikset:) Hyvää matskuu niinku aina!

Tuolla YR-Autossa olisi yksi vuoden 1977 Jaquar XJ6 4.2 series 2, jonka voisit käydä ajamassa.

Nyt kun sanoit tosta nastarengas asiasta yms. Niin ton kun sais selitettyä kaikille...

Huikea auto ja hyvä video! Olisko jossaan kohassa hyvä tehä A4 cabrioletista koeajo?

Silläkin nastat paremmat jos talvella sattuu olemaan takaveto auto ja sattuu jostain syystä innostumaan leikkimään sillä. Niin ne nastat on parissa viikossa ihan hyödyttömät kun puolet rapissu pyöräkoteloihin jälkiä joista lähtee sitten ruostumaan kun taas kitkarengasta ei haittaa pikku pyörittelyt mitään.

Nyt jäi kiinnostamaan että palauttaako vakio ratilla vilkun. Ainakin ysäri vehkeissä ralliratin asennuksessa vilkun palautus jää matkalle kun niistä joku klipsu puuttuu

@tuoppister

2 жыл бұрын

Vilkku palautti alkuperäisellä ratilla, joka oli iso ja siro

Voitko kokeilla Lexuksen Is300 h?

Luisin ratilta näyttää! Ei ole alkuperäinen vaan Italian designiä!

nämä avautumiset on loistavia toivottavasti tulee jatkossakin

Tuosta seuraava malli 315 oli jo modernimpi ja mummollani oli sellainen uudesta saakka, sopivan tehoton vanhemmalle ihmiselle 😅

Porvoossa on se jonkun ronin liike missä hienoja autoja, uskoisin että saattaisi suakin kiinnostaa. Löytyy mesen c63 ja vanhempaa audia ja tais olla 900 turbo saappikin :D

Datsun 240z ois kova

Ootko käyny ajamas nuuksios tolla? näin iha samanlaise auto jossa kyydis oli äijä kamera pääs

@meihemi

4 жыл бұрын

Kävin joo. Tulitko vastaan? Olitko se joka moikkas?

@nalpug2202

4 жыл бұрын

meihemi Joo olin frendinkaa pyöräilee. oli kyllä pähee auto

Et ole harkinnut viittomakielen tulkin hommia?

Nyt on pakko sanoa että kuvan laatu on hyvää tavaraa

Miten mun Buster R veneessä on samanalainen ratti kun tässä? 😄

Persolit päähän, nahkahanskat käpäliin ja ajelemaan mökille eväskorin ja saunakamppeiden kanssa.

Mun isällä on tumman keltainen/sinapin värinen 1971 volvo 142

Katupölyä on ihan yhtä lailla ameriikoissakin. Ei johdu nastoista ainakaan siellä.

Mun 70v tädillä on tommonen Italiassa :)

MX-5 on lämmin auto vaikka pakkasella. Rätti toki pään päällä.

Eikös ne nytte ole suunnitellu että poistettas nastarenkaat sen johdosta että ku vuosittain tullee niin paljo kustannuskuluja tien korjaamisista

Mulla tuli ton N-Y-T-NYT jälkeen mainos. Täydellinen ajoitus

Seuraavaks tuo vuoden 2017 e220 d

Aja pliis Taunus.

Tykkäsin tuosta kitkarengas-nastarengasluennosta.

Tule ajamaan kitkoilla tuo meidän pihatie ylös kun alkaa polanne pettämään. Siinä tarviis nelivetoa (huom. Vaikka tuollanen vrs skoda vois olla hyvä). On kyllä ihan totta, että nastojen käyttöä pitäis vähentää, mutta mitenkähän sitä säätelisi🤔

@meihemi

4 жыл бұрын

Mitenköhän rekkakuskit, maastoautot ja bussit selviää ilman nastoja ympäri maailman, mutta suomalaiset ei ilman nastoja...

@jokuukko7437

4 жыл бұрын

@@meihemi ne on ammattikuskeja. Perus urpolle voi olla mahoton homma ajaa taka/etu veto autolla luminen mäki ylös kitkarenkailla

@eemelih5052

4 жыл бұрын

Ja raskas kalusto painaa järjestään enemmän, ja paino tuo pitoa. Renkaiden pintapainekkin tiehen/maahan on yleensä suurempi vaikka renkaat ovat isommat, joten pitoa on enemmän.

@riku9511

4 жыл бұрын

@@meihemi monessako rekassa oot nähny nastarenkaat

@RemppaRema

2 жыл бұрын

@@jokuukko7437 autokouluun tai kortti pois semmosilta.:)

Justko sanoit että tiedot tulee näytölle nyt niin alko oral b mainos :D

Hyvä saarna nastarenkaista!

Jälleen kerran video täynnä pelkkää asiaa

Hiace kulkee kovempaa :D

Aja Saab 900 ennen faceliftiä jos jostakin semmosen löydät

Kyllä ne nastarenkaat pitää peilijäällä enemmän kuin kitkat vaikka videossa niin väitit että yhtä hyvin pitää☺️

@tommior9553

4 жыл бұрын

tietenkin, koska on siel ne fyysiset nastapiikit. Mut semmosia tilanteita talvella on hyvin vähän. Muutenkin jos tietää että on tiet peilinä nii ei nastoillakaan kehtaa vetää iha kaistapäänä.

@R3v3rs3entry

4 жыл бұрын

@@tommior9553 Joskus se henki voi olla siitä yhdestäkin kerrasta kiinni.

@_Daniel_Plainview

4 жыл бұрын

@@tommior9553 Jos haluu panostaa turvallisuuteen niin ihan paskan hailee ajaako joku nastoilla, itteä ei vois vähempää kiinnostaa.

Nyt joku audin avoauto!

@CABYBARA1

4 жыл бұрын

Ei helvetissä

Testaa petri walliuksen tuplamoottori mersua

Oli kyllä hyvää asiaa renkaista

Onko meihemi koskaan ajanut Chevroletin belair mallia?

Mutta mitä jos pitää silloin tällöin mennä jäiselle mökkitielle? Siellä pärjää vain nastoilla😜

Miksi et enää käy läpi kategorioita että arvioit auton pisteet

Ala tekemään podcastejä missä avaudut näistä asioista

Olihan se olo nyt tänä vuonna kieltämättä kuin klovnin osaa esittäisi nastoilla ajaessa täällä hämeessä kun koko talvi +5 ja vettä satoi.

Minun entinen vanhus. Upeeta että pidetty kunnossa. 😊

oma lempi auto on 124w mercedes benz vuodelta 1992

Nastarenkaista tulee mieleen Ylen artikkeli muistaakseni vuodelta 2019, missä vertailtiin talvikelillä aiheutuneita kuolonkolareita (ulosajot yms) nasta- ja kitkarenkaiden välillä. Lopputulos oli, että käyttäjämäärät suhteuttamalla onnettomuuksiin todettiin kitkarenkaiden olevan osallisena pienemmässä määrässä onnettomuuksia kuin nastarenkaat. Samankaltainen tutkimus esitettiin Tekniikan Maailmassa, missä verrattiin Ruotsissa vajaa- ja nelivetoisten autojen onnettomuuksia talvikelissä. Tässäkin tutkimuksessa lopputulos oli usean mielestä yllättävä, eli nelivetoinen auto oli todennäköisemmin osallisen talvikelin onnettomuudessa. Näistä molemmista tutkimuksista huomataan vain se, miten ihmiset sokeasti luottavat "turvallisempaan" teknologiaan ja ajavat kuin lampaat.

Meihemissä myyntimiehen vikaa

Miksi vanhemman mersun pitää olla automaatti?🤔

@turboahdettumersu7974

4 жыл бұрын

Kuka nii sanoo

puolet videosta on sitä kun meihemi setä puhuu nastarenkaista ja tiepölystä :((

Mielipide siitä, että heinäkuun jälkeen saisit sakot tuollaisesta "turhasta ajosta"

@meihemi

4 жыл бұрын

Autolla ajelu on tärkeä osa omaa elämääni eikä tuollainen lakipykälä muuta asiaa suuntaan eikä toiseen. En voisi kuvitellakaan omaa nuoruuttani ilman "turhaa ajelua." Kuinka monet ekat treffit on sijoittunut nimenomaan ajelulle jne. Eikä se ole sitäpaitsi turhaa. Jos menee muutenvaan lätkimään kiekkoa jäälle niin onko se turhaa kun ei pelaa NHLssä tai treenaa jotain matsia varten? Suurin osa koko autokulttuurista ja kaikista kruisingeista on ns. "turhaa ajoa."

@mustoneen

4 жыл бұрын

@@meihemi Totta hyvä pointti

Meihemi pliiiisss aja e34 bemari

Volvo 242 koeajoon

meijä vanha auto:D

Itellä ollut 1 ja tulossa toinen :)

Muistakaa kollit pillurallista saapi jatkossa 100e sakon..

Polkimet lattian läpi on jäänne 1940-luvulta 😂

Miks meihemillä ei ole 100 tuhatta tilaajaa

@sammybabizin

4 жыл бұрын

Koska vain 30tuhatta seuraa meihemiä