Tie 21" kolesá tak to je brutál. Predná maska dáva Škode jedinečný vzhľad.

@RemingtonSVK

3 жыл бұрын

ale napriek tomu že majú 21" stále to nevyzerá tak zle ako na niektorých Audi kde má človek pocit že to auto už nemá ani kúsok pneumatiky

@laco73

3 жыл бұрын

@@RemingtonSVK myslel som to v dobrom. Vyzerajú brutálne dobre :) Podobne tiež Scenic od Renaulta, kde bolo možné objednať tieto kolesá.

Nádherná konfigurace a perfektní video. Tuto reportáž sem si užil od začátku do konce 👍👏

@MichalKarpatAutozurnal

2 жыл бұрын

Vdaka 😉

Perfektná recenzia tejto električky. Testujete vždy najdrahšie, najluxusnejšie verzie áut. Mňa zaujíma základná, najslabšia a najlacnejšia verzia Škody Enyaq. Ako jazdí v bežnej premávke zadokolka a či má dostatok výkonu na bežnú normálnu jazdu. Ako bude jazdiť so štyrmi dospelými osobami plus niekoľko stoviek kg nákladu po okresných cestách s kopcovitým terénom.

Impressive off-road part with the Enyaq iV. Although I understood only a few words (as a Polish speaker) loving the review :D

Miško super aj recenzia aj video aj auto....

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Dakujeme!

Superr

Fakt nádherný auto. Co na tohle říkají lidi, co vždycky píšou věty ve smyslu "tohle by bylo až moc dobrý, to VW Škodě nedovolí"? 🙃 Za mě proti tomu ID.4 vypadá úplně bez výrazu. Díky za video 😉

Krásne auto super predstavenie... prvé elektrické auto, ktoré by som si kúpil aj keď si nebudeme nič nahovárať, keby malo pod kapotou 2.0 TDI, tak ide na dračku ,😁👍👏

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ano, to pisu vsetci. Zial iny ako elektricky motor mat nebude....

To auto je neskutečný. Nádhera

Jaká byla zapsaná nosnost v TP prosím? Jinak super test jako vždy 👍

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

To auto nemalo este oficialny technicak, lebo boli to predseriovky na prevoznych znackach.

takze to Michal daboval smiech Fantomasa?! :))

Michal Karpat - krásná reportáž. Zajímalo by mě kolik má takové auto spotřebu při takovým blbnutí ?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Spotreba bola okolo 42 kWh/100 km

Super test, auto viac než zaujímavé..... až na tie zadné bubnové brzdy čo majú aj súrodenci Volkswagen ID.4 aj Audi e-tron (chápem, že to asi stačí, ale aj tak....čakal by som inú pokročilú technológiu ako bubnové brzdy, ktoré si už v r. 1902 dal patentovať Renault)

@MichalKarpatAutozurnal

2 жыл бұрын

Vdaka :-)

Ahoj Michal. Som s KE. Momentálne v Nemecku, pracujem v Mníchove. Dojazd do práce cca 20 km po diaľnici. Na Sk dochádzam 4 krát do roka. Oplatí sa kúpiť Enyaq? Ďakujem. Super video a všetko. 👍👍👍👍👍👍👍

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pokial si viete predstavit, ze 4x do roka vam bude cesta domov trvat minimalne o 2 hodiny dlhsie, kvoli nabijaniu, tak aj ano. Pri dennom najazde do 50 km a sucasnych cenach elektriny to ma zmysel. Zrejme v Nemecku je aj nejaka podpora na elektro, o com sa nam ani nesniva. Takze potom ano. Pretoze Nemci budu tlacit na emisie, emisne zony atd velmi silno a potom sa oplati take auto mat.

Takze 1,6 Mega to bude..a mozno dojde na baterku z Brna do Prahy :-D Ale kdo ma na to, proc ne.

Necitiš sa v tom ako v trolejbuse,,?😄

Recenzia super a tá radosť u p. Karpata to ako by dostalo malé decko novú hračku, jedine čo ma znepokojuje je ten zvuk el. motora a nemusím kupovať Enyaq, stačí že manželka zapne doma vysávač. :D

Ja som uz len velmi zvedavy,co sa bude diat so vsetkymi el.autami ked im napr.bude koncit zaruka na baterku.

@radektopinka72

2 жыл бұрын

vubec nic, budou jezdit dal.

Já už bych chtěl od vás recenzi na Kodiaq RS po fl ! :-D

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Aj ja bych chtel ..... :-)) ale este musime chvilu pockat

crystal face je brutal

Zaujímalo by ma cena testovaného auta...

@clupoSk

3 жыл бұрын

Uplne lacne 60t€

Ten Eniaq je veľmi pekný škoda že len ako elektrické. Na Slovensku je ešte stále malá infraštruktúra na také autá a nie každý chce byť na nabíjačke tak dlho

Chybí mi tam odvětrávání sedaček.

@jobwork604

3 жыл бұрын

Souhlas, když je horko a sedíte na eko kůži v iD.4 tak, minimalne já se na to lepím. Tfujtajxl. Ještě ted mám v paměti loňské 30C dny.

ved si bol pri mne mohol si sa zastvit na kavu :D

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Nabuduce budem vediet :-)

Každý motoristický novinár: Ideme na prvú jazdu so Škodou Enyaq iV 80X Mišo: Driftuje s ňou po poli 😉

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Len tak ľahúčko :-)) Pôvodne som mal plán dať si slalom medzi balíkmi slamy, ale majiteľ plochy mi ponúkol tú zadnú úžasne vyhladenú časť, že tam ide o chvíľu orať a môžem si tam robiť čo chcem :-))

@adamglus1075

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal :)

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

to je prave pridana hodnota Autozurnalu ! Vzdy nieco viac.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@ElektromobilTV Tak tak 💪😁

4 kolka co vyjede rygol, akorat stoji jako barak. To uz umela auta pred 30 lety prece.

@radektopinka72

2 жыл бұрын

jako mini barak uprostred Chanova?

Vrele odporucam pozriet zaber ktory zacina v 00:48 a konci v 00:50 ked sa potom budete pytat preco cez zimu koncite v brazde pripadne vo zvodidlach tak to preto, lebo vase prasacie 300tonove auto v zakrute brzdi inak sa prevali. Zial nedokazem si predstavit ako moze byt zabavne auto ktore vazi cez 2.5tony a sucastne nemoze byt ani prakticke kedze cez zimu sa nedostane ani do Ziliny. Ale ved nevadi o 10rokov EU zavedie povinny parny pohon a o 20rokov budeme sedlat kone. Kedze sa evolucne vraciame spat.

@clupoSk

3 жыл бұрын

Esp ti v zime pomoze 😂

@MS-oq2kj

3 жыл бұрын

@@clupoSk k zmene jazdneho pruhu. :-)

@yossko69

3 жыл бұрын

Predpokladam, ze si v ziadnom EV este nesedel. ;)

@MS-oq2kj

3 жыл бұрын

@@yossko69 Nie zatial sa predavaju auta na benzin takze som nemusel klesnut tak hlboko aby som si sadol do RC auticka.

@yossko69

3 жыл бұрын

@@MS-oq2kj tak potom nechapem, preco komentujes nieco, o com nemas ani paru. A to RC auticko, ako to nazyvas, je napriek velkosti a hmotnosti ako motokara a ten zaber je neskutocny. Zaroven dokaze byt velmi pohodove a plynule. Od januara mam cez 11tis km a bavi ma coraz viac (nie je to enyaq). Ovladanie jednym pedalom je navykove. P.S.: v garazi je aj 4,6 V8, tak na rozdiel od teba dokazem porovnat.

toto auto ma skor proporcie kombi ako suv/crossoveru

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

alebo takej malej tehly na kolesach pri pohlade z boku. Uz si ju stretol nazivo? je to fakt dost hebedo.

@mikosoft

3 жыл бұрын

@@ElektromobilTV videl som zatiaľ len VW, ale ten má tiež podobné proporcie, aj keď viem, že tebe sa vw páči a škoda nie😁

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

@@mikosoft ano, dizajnovo pre mna VW: Skoda 1:0. VW dokaze lepsie maskovat celkove proporcie.

jaká to je barva?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Race Blue

@ElektromobilTV

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ta farba na zaberoch vyzera neskutocne !!!! krasne co dnes dokazu automobilky namiesat :)

Az to bude stat kolem 400 tisic, proc ne.

@87Vitali

2 жыл бұрын

To mas pěknou Dacii, tak si udělej radost.

800eurove vysvietene plastove aquarium v predu 😂😂.

@mr.wizeguy8995

Жыл бұрын

Your year salary? :D

Hrozne dobry krasavec, len skoda, ze sa nevyraba s moznostou aj zo spalovacimi motormi, myslim zeby predaj bol este vyssi

Rallysta srdcom sa nezaprel... Na tom poli. :-)

@MichalKarpatAutozurnal

2 жыл бұрын

🤣👍

9:09 ta maska z tohto uhla nema daleko od bmw...

Kolik by stalo jako klasicky benzinove ci naftove auto! Neni moc skodovek, ktery by se neprodavaly.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Enyaq sa ro bi len! v elektrike

@04poppop

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Vim, ze je to cista elektrika. To auto je designove vic nez povedene, coz u Skodovky je nejakej patek standardem. Kdyby to udelali i ve verzi klasickej spalovaci motor, to auto by melo vic nez dobrej potencial se stat bestseller

Škoda, že Škoda je predražená značka

to je hroznej pekáč

Na tom poli mi ho bylo líto :(

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ten povrch bol taký rovný, že niektoré lesné cesty nie sú také hladké. Pán to mal exkluzívne upravené. Inak by som do toho neliezol. Nie som masochista na autá 😎 Podvozok nedostal ani jednu ranu, akych taketo auta na nasich cestach dostanu desiatky na nasich cestach. A okrem toho je to SUV a taketo veci musi zvladnut.

@ALLORA125

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal SUV to musí zvládnout, ale to nemění nic na tom, že tuhle recenzi ten přespolní běh povýšil o dva levely výš než mají vaši kolegové

Krásne, bohužiaľ elektrické :/

🌟Stále budem tvrdiť, že el. auto je Bullshit👎👎, ale aspoň je pekné👍🌟

@silnicnipirat

3 жыл бұрын

Já je také nemám rád, ale nemá cenu se s kýmkoliv hádat. Kdo to chce, ať si to koupí a my si prostě užívejme svoje hlučný, voňavý stroje :)

@pobehlicaCaptava

3 жыл бұрын

@@silnicnipirat 👍presne tak, benzín je benzín, voňavý🌟👍

@TamAman-CAO-FCI

3 жыл бұрын

som petrolhead , uz desiatky rokov, ale ako daily pre seba i rodinu vidim v elektro vela vyhod a vobec mi to nevadi, prave naopak. Samozrejme v garazi vikendovka pre zabavu ako druhe auto na volny cas musi byt vonava a s poriadnym zvukom, srdcom :)

@yanick76

3 жыл бұрын

V zime elektrika a v lete benzín. Keď s ním musím ísť v zime 10 km a vonku je -10, tak mi ho je až ľúto

konecne Enyaq s pohonom AWD. Len skoda malej svetlej vysky, Tiguan/Kodiaq su o kusok vyssi. Inac Enyaq GT je dvojca VW ID.5 ktore je z exterieru krajsie. Interier ID.5 je podobny shit ako ID.4

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Podla mna je 19 cm celkom dost ... aj na kategoriu SUV

@jobwork604

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal az po tomto videu, som schvalne pozeral do Skoda a VW specifikacii a naozaj, Enyaq aj iD.4 su o papierovo o par milimetrov vyssie ako Tiguan ci Kodiaq. Uz x mesiacov pouzivam pracovne iD.4 a vzdy mi od pohladu prisiel Tiguan alebo Kodiaq vyssi. Nakoniec to asi budeopticky klam, ID.4 a Eyaq maju na prahoch vacsie previsy smerom dolu, asi z dovodu ochrany proti narazu/kotaktu baterky (aj ked ta ma hlinikovy kryt) s povrchom

@VladimirBugar

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal aj mne by stacilo mat 19 cm... :D

ako sorry, ale tento test bol dost trapny... kto z majitelov Enyaqu bude jazdit po susedovom poli ako grazel + po okreskach tak, aby za zakrutou zrazil rodinku na bicykloch? nasilu hrotene, dojem negativny, palec dole

@wallleri

3 жыл бұрын

Přesně můj dojem. Zaplacený test o ničem, hlavně aby to vyznělo kladně pro elektroauta.

Bubnovy brzdy vzadu? 😀

@pavelriha3780

3 жыл бұрын

Brzdí rekuperací, tak ty brzdy v podstatě nepotřebuje

@backgs7947

3 жыл бұрын

A proč by ne..

Nenazývaj to električkou

len elektromotor na prednej naprave Enyaqu ma 2x viac vykonu ako cela (hnusna) Dacia Spring

@laco73

3 жыл бұрын

Nemám rád také porovnania. Ako by si porovnaval Dustera s Wranglerom.

@iveco1236

3 жыл бұрын

@@laco73 ty nepoznáš Jobíka? On tu máva pravidelne choromyselné výlevy🤯

@zeoxp

3 жыл бұрын

No a?

@jobwork604

3 жыл бұрын

@@iveco1236 známy YT stalker Iveco123. Ja si ho takmer rok nevšímám. A on mna stále

@memonic2

3 жыл бұрын

Hlavne ze se vysmivali Dacii, ze ma bubnove zadni brzdy a ejhle, Skodovka to ma taky. 🤣 ono porovnavat 4x drazsi auto je nesmysl.

Sorry na to sa nedá pozerat. Test samozrejme v pohode. Ale tieto nepodarky nazyvat autami. To teda nie. Nepouzitelne električky. Ďakujem hnojwagnu ze sa mu nakoniec podarilo zničiť automobilový priemysel vo svete.

@luxo21azetsk

3 жыл бұрын

Netaraj kraviny

@Ju_Tub_Kanal

3 жыл бұрын

@@luxo21azetsk v čom táram? Mohol by si nam to vysvetlit ? Tarajko

@madagaskar2133

3 жыл бұрын

Pomer materiál, výkon, cena je to najnevýhodnejšia kúpa čo sa týka značky Škoda. Za tie peniaze človek pozerá po iných autách, ale nájdu sa aj taki, ktorí si ju kúpia, no ja to nepochopím.

@Silvestreek

3 жыл бұрын

A to bolo rozhodnutie VW, že to tak ma byť, alebo EU??? tak komu treba dakovať?

@Ju_Tub_Kanal

3 жыл бұрын

@@Silvestreek kto vsadil všetko na elektro ?. Kto ako jediný lobuje za elektro ??

Ja vidim hlavni problem v tom, ze az se el. auta rozsiri, tak se zdrazi elektrina takovym zpusobem ze to bude nakonec 2x drazsi nez jezdit na benzin a tim padem i domacnosti budou platit jak mourovati.

@martinkarasek5939

3 жыл бұрын

A nejaky rozumny duvod pro to?

@jozefhubacek3396

3 жыл бұрын

@@martinkarasek5939 rozumny dovod urcite nema...potrebuje len nieco "proti" napisat... ..on urcite taknkuje stale za rovnake ceny uz viac ako 10 rokov..

@yanick76

3 жыл бұрын

@@martinkarasek5939 štátu vypadne príjem z daní na benzin a naftu a pravdepodobne sa to bude snažiť nejako kompenzovať. Ale myslím, že zdražie len nabíjanie, nie elektrika celkovo.

@memonic2

3 жыл бұрын

@@martinkarasek5939 rozumny duvod? Tak zacni premyslet. Po cem je poptavka, tak to zdrazuje. Takze je jasne ze cena elektriny pujde nahoru a to razantne. A dale jak jiz nekdo psal. Stat bude chtit kompenzovat vypadek penez z dani z PHM.

@johnwet6969

3 жыл бұрын

@@martinkarasek5939 ty budeš vědátor! Že by třeba výpadek spotřební daně z PHM? Jako jeden z důvodů. Myslíš, že stát nad další dírou v rozpočtu jen tak mávne rukou?

A jaké jsou teda výhody elektrického auta??.... Stále žádné nevidím.

@Silvestreek

3 жыл бұрын

Neni problem si to dohľadať na internete :)

@NotAnonymousNo80014

3 жыл бұрын

Jazdenky budu nepredajne, takze pojde biznis. Opravy uz len u dealera za mastne ceny, takze pojde biznis. A mozes stat v kolonach bez emisii.

@kubishekk

3 жыл бұрын

@@NotAnonymousNo80014 A do Chorvatska pojedeš tři dny :-D

@zeoxp

3 жыл бұрын

@@kubishekk Nesir tu klamstva prosim.

@Silvestreek

3 жыл бұрын

@@NotAnonymousNo80014 Jazdenky si kupcov najdu, naštastie elektromobily su jednoduche akurat bude problém s elektronikou.