U mnie było to samo. Kilka tyś km i dwumas poszedł do śmieci.

Moje od sharana btb rozpadło się odrazu po odpaleniu.Doczlapalem się na nim do 15 tys km.A po rozebraniu dodatkowo miało luz na tarczy wieloklina walka sprzeglowego.

Mialem to samo. Ciekawe jak wyglada w tej firmie kontrola jakości.

Niestety te wszystkie koła mają wady konstrukcyjne - one są skonstruowane tak żeby padały po kilku tysiącach. Nieprecyzyje łożyskowanie masy wtórnej daje już przed montażem luz krawędziowy na poziomie 1-2 mm ( po 10 000 km wzrasta to 3-5 mm) sprężyny łukowe lub pakiety sprężyn ( w zależności od konstrukcji) wyklepują się lub elementy wspomagające je wyrabiają się ( zrobione z jakiegoś tworzywa przyjmują całą siłę kinetyczną zabieraka więc muszą sie zniszczyć) Zabierak już nowych kół ma pewien luz ( do 1 cm) a więc sprężyny łukowe (lub pakiety sprężyn) nie posiadają wstępnego naprężenia) Konstrukcją wymaga rewizji tyle że im właśnie o to chodzi żeby to padało. Pracuję teraz na poprawieniu konstrukcji mojego koła w 1,9 TDI

Też się nadziałem kupiłem nowy zestaw tej firmy i wytrzymał 35kkm i smar wywaliło

cześć, te luzy są jak najbardziej dopuszczalne. Nie świadczy to o uszkodzeniu koła. Nowe dwumasy mają bardzo podobnie i jest cisza podczas pracy.

@KESYL1

2 ай бұрын

A jednak nadawało się tylko na śmietnik. Od 4 lat mam założone używane luk ( obecnie ma 25 lat i 350 tyś km przebiegu) i jest wszystko ok.

Nie wiem od jakiego to auta, ale w przypadku dwumasy BMW w większości dwumas dopuszczalny luz obrotowy wynosi 23 stopnie albo 7 zębów, natomiast luz przód tył wynosi 2,9mm więc to całkiem sporo. Większość dwumas jest zabijana przez nieprawidłowy montaż.

A możesz powiedzieć czy u mnie poszła dwumasa przejechałem 5000km i zaczoł szarpać na jedynce jak ruszam poduszki ok

@KESYL1

Жыл бұрын

Na odległość nie można postawić diagnozy, może być kilka przyczyn szarpania.

Jaki były objawy

@KESYL1

Жыл бұрын

metaliczne stukanie

nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale koło dwumasowe ma tolerancje do luzu 8 zębów i do 2-3 mm takiego luzu który pokazujesz. to nie jest sztywne koło dwumasowe i założę się, że spełnia kryteria dopuszczalne luzów producenta stukało ? waliło ?

@KESYL1

7 ай бұрын

Stuki nie do wytrzymania. Po wymianie na używanego ponad 20-letniego LUK-a spokój (już ponad 3 lata).

@fiuskorpion

7 ай бұрын

ok. sam byłem świadkiem, jak nowa dwumasa z ASO stukała i wymiana na kolejną dał efekt. stukało strasznie przy gaszeniu silnika, wręcz waliło@@KESYL1

@andrzejsapek7971

6 ай бұрын

Mi takie same nowego Sachs wytrzymało 35kkm i również założyłem Luka z pierwszego montażu i śmiga aż miło to jakaś porażka z tymi nowymi częściami @KESYL1

Tak samo jak w lok bo to to samo koło. A jakoś a co to? Poco komu cześć co wytrzyma długo? Przecież trzeba sprzedawać a nie naprawiać. Czyż nie? Królestwo temu co jeszcze coś dobrego ma

Skąd pewność, że nie założył go jakiś druciarz, albo po prostu zapomniał przy montażu o pewnym ważnym elemencie (wyważenie, moment dokręcenia śrub)

@matrixx991

4 ай бұрын

Tam nie za bardzo jest co spierdolić

@Marcin_z_bloku_obok

4 ай бұрын

@@matrixx991A jednak się spierdoliło

@KESYL1

2 ай бұрын

@@Marcin_z_bloku_obok Zrobione z gówno litu i plasteliny to musiało się spierdolić.

@Marcin_z_bloku_obok

2 ай бұрын

@@KESYL1 faktycznie... kasa w błoto za taką "jakość" materiału

mialem takie same luzy na luku. Mechanik mowil ze wadliwe i bedzie stukac. nie bardzo mialem pomysl co z tym fantem zrobic bo musialem zabrac to auto i nie mialem opcji czekac 14 dni na reklamacje z autem na podnosniku wiec zalozyli skrzynie nic nie stuka pomimo dokladnie takiego czegos co pokazujesz. takze juz nie wiem co z tym jest i jak to jest z tymi dkz

@adamsky7544

2 жыл бұрын

@@piotrkordaszewski2848 ty ze u mnie krecil juz załozonym. Bylo juz zamontowane i krecil dociskiem. NO nic wazne ze na razie jest ok. Stare u mnie tez nie wydawalo dzwkiekow ale sie slizgalo. Teraz wciskam gaz w podloge na 6 biegu i auto leci predkosc razem z obrotami.

kzread.info/dash/bejne/oH5kk5OQdNfLhdY.html tak ma nowe

no nie wierze co Ty pokazujesz, tak się nie bada koła dwumasowego....te koło jest jak najbardziej w porządku

@KESYL1

4 жыл бұрын

Nie wypowiadaj się na tematy na których się nie znasz i nie rozumiesz. Uszkodzenie 0:28 widać gołym okiem. To co było widać przekładało się na stuki podczas pracy silnika na biegu jałowym.

@maciekmerc829

4 жыл бұрын

@@KESYL1 20 lat prowadzę mechanikę samochodowa, przez ten okres zrobiłem setki sprzęgieł i znam się doskonale weź nowe koło dwumasowe czy to luk czy to Sachs i ten luz występuje w każdym nowym kole, luz się sprawdza zurzytego koła w całkiem inny sposób niż na załączonym filmie ale skoro jesteś mądrzejszy to życzę Ci wesołych świąt i żyj w tym przekonaniu 🙂

@KESYL1

4 жыл бұрын

@@maciekmerc829 20 lat w mechanice??? Współczuję klientom. Pewnie jak stuka to mówisz klientom" panie tak ma być lub ten typ tak ma".

@maciekmerc829

4 жыл бұрын

Większość kół dwumasowych po wyjęciu z pudełka nie ma luzu ponieważ mają zalozony nit plastikowy zrywalny podczas pierwszego uruchomienia silnika, taki luz jaki pokazujesz w 28 sekundzie ma każde koło dwumasowe w pełni sprawne, serio proponuje się podszkolić w ocenianiu kół dwumasowych jeśli chcesz już się wypowiadać w danym temacie, bo widać że jesteś zielony.

@maciekmerc829

4 жыл бұрын

W takim razie skoro koło było nowe z tak małym przebiegiem rozumiem że reklamacja koła dobiegła pomyślnie z wina pisemną że strony sachsa ?