1. Lisy ist nicht der Kopf wie beschrieben sondern die Fahrwageneinheit in welcher der sogenannte Schiebeaal eingespannt wird. 2. Das Equipment wurde hier vollkommen sinnfrei eingesetzt. Eigentlich ist die Lisy dafür gedacht, in Hauptleitungen eingesetzt zu werden, damit diese samt Schiebeaal an Anschlussleitung (z.B. Hausanschlüsse oder Abzweige) fahren kann. An der Vorderseite des Fahrwagens befindet sich ein steuerbarer Arm welcher den Kamerakopf direkt vor dem Anschluss positionieren kann. Durch die verbaute Schiebeeinheit kann der Inspekteur vom Fahrzeug aus den Schiebeaal per Joystickbewegung selbst in den Anschluss schieben. 3. Die Ausrüstung der Lisy beinhaltet spezielle Düsen für 1/4 Zoll und 1/2 Zoll Hochdruckschläuche. Diese Düsen können wie einer Art Schelle am Schiebeaal, knapp hinter dem Kamerakopf (in diesem Fall eine Orion mit Lasermessung zur Rissbreitenvermessung) befestigt werden und so einen verbesserten Vortrieb erzeugen. Mit diesem Aufbau können auch Anschlussleitung vom Fahrzeug aus gereinigt werden. Alles per Joystick und wesentlich einfacher. 4. Es ist sinnfrei die Lisy an den Schacht zu fahren nur um den Schiebeaal dann per Hand in die Haltung zu schieben. Einfach den Schiebeaal aus der Lisy bauen und direkt per Hand an den Schacht ziehen und einsetzen. Wesentlich einfacher. Aber was macht man nicht alles um möglichst professionell zu wirken?

@Mathias_96

4 ай бұрын

Sehr gut Analysiert... habe auf Arbeit fast das gleiche Auto mit IBAK Technik und was die hier machen ist reine spielerei solche Amateure...

Ich liebe solche Dokus

@madassmoisen9099

3 жыл бұрын

Ich liebe Züge

4:08 nice

sowas ist immer gut

6:22 Völlig falsch was er sagt. Red. stücke werden bei Grundleitungen immer nach unten verlegt, damit man mit einer Kamera durch fahren kann.

Hightech Röhrich 😃

Wie heißt der Teil 2

@niklas4696

3 жыл бұрын

teil 2/2

400 Tausend für den Sprinter aber handgerissen