Классификация и сигнализация светофоров на железнодорожном транспорте(часть первая).
Рассмотрена сигнализация входных и выходных светофоров.
Жүктеу.....
Пікірлер: 22
@farhodrasulov19917 ай бұрын
Жд❤
@user-en9kz5ub8c4 ай бұрын
Пока не досмотрел хочу оставить комментарий, в моей голове логика словила диссонанс, после вашего повествования, зеленый - двигаемся дальше, желтый на следующем останавливаемся, мигающий желтый снижаем скорость, но следующий проходим, но разве на горящем желтом нам не надо снизить скорость до того момента пока мы не увидим следующий сигнал:? этот момент резонирует с моим представлением о ЖД сигнализации. А так конечно видео достойное, всегда было интересно, как устроена сигнализация, хоть и массово этим транспортом перестал передвигаться лет 10 назад
@lz1clr8062 жыл бұрын
„Мне очень понравилась .... поздравляю“
@fedordoroxov7366
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/oaZntttxocmyqKg.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
@user-zk2vf1vp6c Жыл бұрын
Спасибо
@HATPIIEBAIJIAMIIA3 жыл бұрын
На выходном светофоре не рассмотрен сигнал два жёлтых огня из них верхний мигающий при отправлении поезда со станции с бокового пути на главный путь. Причём на одной и той же станции при отправлении поезда с одного бокового пути на главный путь может применяться сигнал один зелёный огонь, а с другого бокового пути на главный путь может применяться сигнал два жёлтых огня из них верхний мигающий. В обоих случаях после выезда поезда со станции с бокового пути на главный путь, дальнейшее движение поезда продолжается только по главному пути на перегон без дальнейших отклонений по стрелочным переводам. В ИСИ кстати, почему и в каких случаях бывает подобная разница -- не объясняется.
@user-lc8ef2bc6f
3 жыл бұрын
На неправильном пути Два желтых из них верхний мигающий очень часто загорается
@BANAN-yb3ry Жыл бұрын
Красный - запрещается проезжать. Жёлто-красный - нельзя проезжать светофор но можно к нему приблизиться на поезде или метро. Жёлтый - разрешается проследование со скоростью не более 35 km/h и следующий светофор красный. Жёлто-зелёный - разрешается проследование со скоростью не более 60 km/h и следующий светофор жёлтый и следующий светофор жёлтый то есть Жёлто-зелёный предупреждает что следующий светофор жёлтый. Зелёный - допускается следование со скоростью допустимой на данном участке. Лунно-белый - стрелка переведена и маршрут построен до следующего светофора. Два Лунно-белых - нам построили путь до следующего светофора по которому будет осущестлявца выезд на главные пути где ходят поезда с пассажирами. Два жёлтых нормально горящих огня - будет производиться следование на отклонённый путь по стрелочному переводу. Два жёлтых верхний из них мегающий - мы следует точно так-же конечно-же на отклонённый путь по стрелочному переводу и следующий светофор открыт жёлтый, зелёный может быть жёлто-зелёный. Но бывает такое что жёлтое показание светофора бывает сразу после зелёного тогда жёлтый означает следовать просто с уменьшенной скоростью.
@aleksgrim24
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/nYmNlZtvo8WyZJc.html вот такие истории в рубриках...ЧП на жд...
@FrozenBok2 жыл бұрын
Вопросы: 1) почему на выходном светофоре нету показания "два жёлтых, из них верхний мигающий и одна светящейся полоса"? 2) почему на выходном светофоре при полуавтоматической блокировке нету показания "один желтый огонь"?
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
1. Потому что не требуется уменьшать скорость при отклонении на пологой стрелке. 2. На коротких перегонах с ПАБ, где нет возможности установить предупредительный перед входным следующей станции, его функции обычно переносят на выходные сигналы. В этом случае будет так: - З (перегон свободен, входной открыт, приём на путь без отклонения). Загорается только при открытии входного. - Жмиг (то же самое, что и выше, только приём по отклонению). - 2Ж (перегон свободен, входной закрыт) - 2Жмиг (перегон свободен, входной открыт). В других условиях Ж на полуавтоматике просто не нужен, так как обозначает то же, что и З.
@alextopsite2 жыл бұрын
Хорошее видео
@fedordoroxov7366
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/oaZntttxocmyqKg.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
@FaruxQurbonov-ij9ls2 ай бұрын
Kласссс
@BANAN-yb3ry Жыл бұрын
1:59
@rokcbleak26158 ай бұрын
Что 11:45
@zhasikgold2 жыл бұрын
Презентация можно
@fedordoroxov7366
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/oaZntttxocmyqKg.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Пікірлер: 22
Жд❤
Пока не досмотрел хочу оставить комментарий, в моей голове логика словила диссонанс, после вашего повествования, зеленый - двигаемся дальше, желтый на следующем останавливаемся, мигающий желтый снижаем скорость, но следующий проходим, но разве на горящем желтом нам не надо снизить скорость до того момента пока мы не увидим следующий сигнал:? этот момент резонирует с моим представлением о ЖД сигнализации. А так конечно видео достойное, всегда было интересно, как устроена сигнализация, хоть и массово этим транспортом перестал передвигаться лет 10 назад
„Мне очень понравилась .... поздравляю“
@fedordoroxov7366
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/oaZntttxocmyqKg.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Спасибо
На выходном светофоре не рассмотрен сигнал два жёлтых огня из них верхний мигающий при отправлении поезда со станции с бокового пути на главный путь. Причём на одной и той же станции при отправлении поезда с одного бокового пути на главный путь может применяться сигнал один зелёный огонь, а с другого бокового пути на главный путь может применяться сигнал два жёлтых огня из них верхний мигающий. В обоих случаях после выезда поезда со станции с бокового пути на главный путь, дальнейшее движение поезда продолжается только по главному пути на перегон без дальнейших отклонений по стрелочным переводам. В ИСИ кстати, почему и в каких случаях бывает подобная разница -- не объясняется.
@user-lc8ef2bc6f
3 жыл бұрын
На неправильном пути Два желтых из них верхний мигающий очень часто загорается
Красный - запрещается проезжать. Жёлто-красный - нельзя проезжать светофор но можно к нему приблизиться на поезде или метро. Жёлтый - разрешается проследование со скоростью не более 35 km/h и следующий светофор красный. Жёлто-зелёный - разрешается проследование со скоростью не более 60 km/h и следующий светофор жёлтый и следующий светофор жёлтый то есть Жёлто-зелёный предупреждает что следующий светофор жёлтый. Зелёный - допускается следование со скоростью допустимой на данном участке. Лунно-белый - стрелка переведена и маршрут построен до следующего светофора. Два Лунно-белых - нам построили путь до следующего светофора по которому будет осущестлявца выезд на главные пути где ходят поезда с пассажирами. Два жёлтых нормально горящих огня - будет производиться следование на отклонённый путь по стрелочному переводу. Два жёлтых верхний из них мегающий - мы следует точно так-же конечно-же на отклонённый путь по стрелочному переводу и следующий светофор открыт жёлтый, зелёный может быть жёлто-зелёный. Но бывает такое что жёлтое показание светофора бывает сразу после зелёного тогда жёлтый означает следовать просто с уменьшенной скоростью.
@aleksgrim24
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/nYmNlZtvo8WyZJc.html вот такие истории в рубриках...ЧП на жд...
Вопросы: 1) почему на выходном светофоре нету показания "два жёлтых, из них верхний мигающий и одна светящейся полоса"? 2) почему на выходном светофоре при полуавтоматической блокировке нету показания "один желтый огонь"?
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
1. Потому что не требуется уменьшать скорость при отклонении на пологой стрелке. 2. На коротких перегонах с ПАБ, где нет возможности установить предупредительный перед входным следующей станции, его функции обычно переносят на выходные сигналы. В этом случае будет так: - З (перегон свободен, входной открыт, приём на путь без отклонения). Загорается только при открытии входного. - Жмиг (то же самое, что и выше, только приём по отклонению). - 2Ж (перегон свободен, входной закрыт) - 2Жмиг (перегон свободен, входной открыт). В других условиях Ж на полуавтоматике просто не нужен, так как обозначает то же, что и З.
Хорошее видео
@fedordoroxov7366
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/oaZntttxocmyqKg.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Kласссс
1:59
Что 11:45
Презентация можно
@fedordoroxov7366
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/oaZntttxocmyqKg.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
@aleksgrim24
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/nYmNlZtvo8WyZJc.html
омг твоё лицо
@user-zu2rd1zj4z
6 ай бұрын
на твою морду
Аааа черт ногу сломит!