Такої дорогої каструлі я ще не бачив.😊

Без цієї рубрики нема каналу ДМ, як нема світла без темряви. Робіть гарно!

@serhiizabobonin1016

6 ай бұрын

Але навпаки немає світла без темряви. Спочатку була темрява.

Мені треба було на моторі з 3е771 поміняти підшипники. Преса я не маю, тому вирішив заїхати до контори що займається ремонтом двигунів. Мені шків з кришкою зняли, підшипники стягли.. далі бере ротор несе на наковальню... бере кквалду к кусок розклепаної труби і збирається пресувати підшипники на ротор.... Я то зупинив, кажу кувалда є в мене вдома, я вам гроші плачу щоб то пресом зробити... тут всі позбігались і почали ржати і глузувати що ніхто пресом того не робе... я купив такі х..ві підшипники що їм пох... аони вже так надцять років працюють.... Довго ми сперечались.. я врешті вкинув то все в машину та поїхав на пресс в інше місце... Фірма!!!!

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

ТІЛЬКИ ПРЕСОМ !!!! АБО прогріти внутрішньо обойму газовим пальником до температупи 180 -210 С - заходить від руки .

Олігарх нажився !! Взяв монолітну жілізяку, сточив її , а потім здасть купу стружки на металолом! Мало того ! Йому за це ще і заплатять . За ото стругання . Неймовірної хитрості і упертості барига! 😂 Я в захваті ! 😊

@wiktorveber

6 ай бұрын

Ну к класні пацани оплачують, то чому їх трохи гривнею не повчити))

Знаючи які у нас "ефективні менеджери" на більшості фірм, стає абсолютно зрозуміло, що поважаючий себе і справу майстер на ті фірми працювати не піде, а "святе місце" пустувати не стане, тож класні пацани тут як тут! Ми так, раз замовляли перемотку двошвидкісного асинхронника (я одразу казав, що краще я привод перепроектую повністю на частотний, під запити майстра, що з верстатом працює, бо він жалівся на НЕ оптимальність режимів, але керівництво мало іншу думку, хоча і даремно), так ті так перемотали, що навіть задню кришку з передньою переплутали (візуально вини однакові, але розміри трохи інші і це змістило по осі вал двигуна на кілька міліметрів, через що обмотки стали грітися сильніше, адже потокощеплення зменшилося, через вихід ротора з магнітної системи, і струми стали більше у обмотках), лобові частини обмоток зробили у 2 рази більшими за оригінальні (обмотки стали впиратися у кришки і перетерли частково ізоляцію, через що ті "спеціалісти" там якийсь чи скотч, чи шось таке підмотали)... це замовлення робилося поки я був на лікарняному, тож гадки не мав шо відбувається, але як вийшов, то довелося їхати і "вертати роботу в зад". Як там менеджер верещав і в груди себе бив "я дипломований спеціаліст, я знаю"! В решті-решт я не витримав, що вважаю своїм великим проколом - треба було спокійніше бути, і послав його з його "знаннями й уміннями" (робітки тої фірми всі тихенько посміхалися - мабуть він їх там дістав теж). І от не зовсім зрозуміло хто ж таки був "класним пацаном": виконавець робіт чи його керівник. Якщо віддаєте двигун на перемотку, то це має робити людина, що розуміє як влаштований і як саме працює двигун (електромеханік і точно НЕ електрик), бо відрізнити "обіцял" від майстрів треба до замовлення, а не коли двигун згорить 2-й раз. А взагалі, згоріла обмотка - це здебільшого проблема з механікою або режимами навантаження, тож ремонтувати треба комплексно, весь механізм. Бо і новий двигун може згоріти, а це повертає до того факту, шо не треба економити на дійсно потрібних спеціалістах: їх зарплатня - це не витрати, це інвестиції у надійність (а разом з нормальною зарплатнею можна і якість вимагати на достойному рівні)!

@Dyadko.Maksym

6 ай бұрын

О так...вони однаково ремонтують що 900об від січкарні що 20000 на керамічних підшипниках...

@artikvgb9430

6 ай бұрын

Перемотували двигун тому що ві зроблений для США ! але мотав його якийсь Васька в підвалі на колінах !

@pee_on_zelia

6 ай бұрын

Вообще ерунду написал. Двигатели рассчитываются с запасом и несколько мм смещения ротора для асинхронника некритично, если там было только несколько мм. С подшипниками другое дело, там небольшой перетяг по сравнению с заводским, приводит к очень быстрому износу. Двигатели под частотник проектируются с ещё большим запасом, более того проектируются специально для частотника с учётом режимов работы, охлаждения, подшипниковых токов и тд. Электромеханика это специальность "электропривод и автоматизация", а расчёт двигателя это "электрические машины" и хотя у приводчиков обычно есть курсовая по расчету асинхронника, но это не более чем топология обмоток в зависимости от числа пар полюсов и расчет витков. И приводчики не занимаются перемоткой двигателей и не предполагается что должны в этом разбираться. @Dyadko.Maksym , так это вопрос бюджета, для экономии которого обращаются не к специалистам а к торгошам на базаре, которые знают нужных людей, которые типа могут... Не просто же так любой серьезный производитель оборудования требует обслуживания и ремонта в сертифицированных именно им центрах, иначе он ничего не гарантирует.

@Electromechaniac

6 ай бұрын

@@pee_on_zelia Ви, особисто, розрахунок (саме проектування, з вибором типу сталі, товщини пластин, ступеня насичення магнітопроводу, ефекту близькості у провідниках пазу, краєвого ефекту і т.д.) хоч одного двигуна робили? Мені, от доводилося і я знаю, шо "пару міліметрів туди-сюди" у магнітній системі - це вже абзац і нормально працюючого двигуна не вийде (принаймні його ККД буде точно невисоким). То кілька десятих міліметра не вплинуть суттєво, а міліметри вже відчуваються. Тим паче, якщо двигун має довжину ротора 300мм чи 1000мм, то кілька міліметрів - це дві великі різниці. До речі, я саме "електропривод і автоматизацію промислових процесів" й вивчав і всю фізику процесів у двигунах різних типів ми вивчали дуже ретельно й детально (курс електричних машин йшов 1,5 роки, за які ми встигли багато чого вивчити, як я теж вважав тоді "непотрібного, адже електромеханіки не проектують, а обслуговують"). Щодо проектування асинхронника під частотний привод. Є лише 3 відмінності суттєві: незалежний обдув корпусу (іншим двигуном) для відводу тепла на малих обертах, менша товщина пластин (але це стосується лише вискообертових двигунів, де синхронні частоти суттєво вище 3000) та ізоляція обмоток обирається інша (має мати менші паразитні ємності на корпус й менший тангенс діелектричних втрат - це досить непросто реалізувати), а у всьому іншому залишається як є, й точність магнітної системи ще більше буде впливати на ККД через високочастотні гармоніки. Тож, здебільшого, вся адаптація (вибір серед звичайних серій) двигуна під частотне регулювання - це зняття токопровідною щіткою потенціалу з валу на заземлення ПЧ (аби підшипники не їла електро-корозія) і обирання двигуна з більшою допустимою температурою обмоток (незалежний обдув не завжди потрібен, адже регулювання далеко не завжди потрібно нижче половини від номінальних обертів, а їх вже достатньо для охолодження, якщо враховувати режим навантаження, тривалості ввімкнення і тепловий баланс). А ідеально, коли не жмотяться і використовують синус-фільтри на виході ПЧ, тоді двигун взагалі працює максимально ефективно і довготривало.

@user-ck3vl5xf1w

6 ай бұрын

​@@Dyadko.MaksymДобрый вечер Максим вот я купил себе обсолютно почти новый станок Лера 3л722 ..вот хочу запускать его ..если у тебя есть электронная книга отправь мне пожалуйста спасибо заранее!!

Майстру просто треба було назбирати стружки, щоб здати на чекушку)) гарна робота.дякую за неправильну роботу)))

Як я довго чекав цю рубрику!!!!! Ура!!!!!! Брунові сирка, а мені "класних пацанів" !!!!!

Ваші відосики надихають та підбадьорюють, завжди після перегляду біжу до свого станка та починаю творити, дякую за крутий контент👍👍

Окрема подяка режисеру, сценаристу, оператору монтажеру та всім тим хто був за кадром та створював дане відео.

@ZastryalVMeksike

4 ай бұрын

Майстру, бухгалтеру, термісту да і самому Дядьку😅

Было бы здорово, если бы в плейлистах была отдельная рубрика - классные пацаны 😊

Слава Україні!!

Шановна парафія! Зробимо Дядьку Максиму 1m підписників. Цей канал має бути в топі

Нормальна практика, для українських "фірм"(. Добре що є такі домашні спеціалісти, які роблять гарно і неправильно. Успіхів дядьку! Слава Україні !

@user-tb6it9kc1f

6 ай бұрын

🇺🇦 Героям Слава!🇺🇦

@wiktorveber

6 ай бұрын

У дядька уже стільки станків, що ще треба добре пошукати такі фірми де подібний парк є. Особливо якщо розглядати саме сервісні центри.

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

ТА щоб вони всі прогоріли!!

@user-dg5iw8mc8r

6 ай бұрын

@@UA_dmitriy_dimidrowхто?

@user-kq8ij9wy9w

6 ай бұрын

​@@user-dg5iw8mc8rсудячи з коментарів вище - хвірми!

Барига зовсім офігєл, вручну різьби ріже за шалені гроші, а перпендикулярність хай класні пацани міряють

Дядьку дивлюсь як неправильно сверло сверлить аж душа радіє. Успіхів тобі. Дякую за науку і що робиш гарно.

Святі ті люди , через яких у нас є рубрика " Класні пацани"😂

У нас ще не працює інститут репутації. Зрозуміло чому ДМ не хоче срачу і не називає імена, але тоді у класних пацанів буде повно клієнтів.

@user-cc3zn9pk3j

6 ай бұрын

а потім у ДМ буде повно дорогих замовлень...

@olegmykolaievych5493

6 ай бұрын

У класних пацанів все одно будуть клієнти, бо в хороших спеціалістів ДУЖЕ багато замовлень і через це вони не беруть роботи яка потрібна +/- терміново.

@jetzt69

6 ай бұрын

Де ви зникли? Дуже чекаю ваших відосів

@EngineerBrunS

6 ай бұрын

@@jetzt69 багато працюємо, не до відео зараз. Та й, чесно кажучи, не дуже зараз тягне до творчості.

@jetzt69

6 ай бұрын

@@EngineerBrunS бажаю вам творчого натхнення, а ми почекаємо;)

Буквально в обед закончил изготовление крышки на электродвигатель самоката, включаю телевизор, а тут такое!!!👍 Правда я, в силу своей безграмотности, все дыркотверстия и уши обработал за одну установку на поворотном столе. 😁 Но это уже лирика... Дядька, ВСЁ КРУТО!!! 👍

Ой-йо-йой ... Скільки-ж таких КЛАСНИХ ПАЦАНІВ по світу ходить , Їх наче магнітом тягне десь , кудись влізти і НАКОСЯЧИТЬ . Дядьку майте ДОБРЕ ЗДОРОВ"Я , .... ми їх ПОБОРЕМО 👍👍👍

@supoplex7

6 ай бұрын

Часто клиент сам до таких "классный пацанов" сам идёт. У них, как правило, ценник сильно ниже. Но как говорится: скупой платит дважды (а бывает и трижды).

@morze5541

6 ай бұрын

Ским ти боротися зібрався,а пупок не розв'яжется. Борець.

@ALEXFROST-nq5xy

6 ай бұрын

@@morze5541Хай Бог помилує , ще один класний пацан з"явився

Молодец! Сделал, наверное, лучше, чем он с завода был. Очень жаль, что термист - носач на работу не пришёл 😊

Барига працює. Неправильно переробляє роботу класних досвідчених пацанів. "Долар у кишені іншого він сприймав як особисту образу" (С). Нехай щастиць.

План здорожчання деталі особисто затверджено "класними пацанами" після того як дядько їм показав ціну мотора на ебеі😂😂😂

Это самые классные видео на канале:) давно смотрю.

А чи міг би Дядька Максим зробити отой мотор Хаасу повністю? Питання, як то кажуть, риторичне )

Вспомнился старый мультик про токаря "Экономьте металл"

"Шкив снять не смогли, тянули за крышку.." - я сразу понял будет новая крышка) Цельные уши - это уровень! ПС, когда-то неск.лет назад ДМ делал тоже крупную корпусную деталь и я тогда написал что на чпу было бы проще, забираю свои слова обратно, сейчас я точно знаю что не проще..

@user-ks6bi3lj3n

6 ай бұрын

Тепер можна шківа зняти кришкою 😊.

@alexanr_leto

6 ай бұрын

@@user-ks6bi3lj3n а то! шкиряна куртка спортивны штаны))

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

Уши обычно обламввают при установке крышки обратно на мотор ))

@doka2500

6 ай бұрын

А всього треба було нагріти шків і він би легко знявся різаком посадка на гарячу

@alexanr_leto

6 ай бұрын

@@doka2500 "Лето, жара, пионер косит траву в противогазе, девка идет, спрашивает - зачем ты страдаешь в противогазе - Я пионер, я не могу без трудностей. - Пойдем лучше переспим...тот подумал - Пойдем, но тогда в гамаке".

Опытный бухгалтер починил чётко, в натуре класс!

Гарна каструля вийшла одне шо дірок багато, борщ буде витікати )

50:29 так, енкодер. Для позиціювання шпінделя, коли змінюють інструмент. Бо там на шпінделі зубчики.

Допусти такого бухгалтера в бухгалтерію всіх обрахуе 😄😄😄👍

судячи по бірці,то є звичайний чотирьох-полюсний асинхронник на 1745 обертів.хв,можливо з частотником він здатний крутитись 6 000,а без частотника ніяк!

прикольний казанок, лиш залишилось віддати спіціялістам, щоб дирку в дні заварили)))

Рубрика то анонимна, НО автора цитаты - "Везде берет !! " мы то помним :D :D

Різак, добротний.

Дякую за допомогу ЗСУ.

Класні мітчіки ми теж подібного типу користуємося, після совдепу це як пересісти з запорожця на мерседес.

Дякуємо класним пацанам за контент!!!

Ось як виглядае Леонардо нашого часу. Ото дивлюяся пешші хвилини, і думаю оче дядько зараз візьме та нового корпуса з шмата заліза зробе. далі дивився з віпавшою щелепою. Браво. Пане тримайте марку, сил та натхнення.

посмеялся по "все ето не правильно..." 😄 прииветстие из Латвия.

Дякую тобі, Дядьку Максим за гарну роботу! Приємно дивитись, коли людина робить з душею і знанням своєї справи. Я зараз не вдома з самого початку агресії окупанта, але по можливості дивлюся твій канал. Це мене надихає. Дякую тобі, друже! Дуже

Домашні умови рулять!Класні пацани не дадуть знудитися без роботи!

В кінці збирання шестерня на протилежному боці для енкодера. Можна ставити одразу. Потім при монтажу на місце можна прокрутити. А точна установка фіксованого положення шпинделя налаштовується програмно. Причиною шума в двигуні може бути не тільки погані підшипники, але і погана робота енкодера. Електроніка слідкує за обертанням шпінделя. Коли ремінна передача від шпинделя до енкодера проковзує, то енкодер показує комп'ютеру неправильну швидкість обертів. Комп'ютер вносить корекцію в роботу частотника. Але енкодер знову проковзує і знову ... Ну шумить при цьому як наче підшипники гудять. Лише на індекаторі навантаження шпинделя на холостому ходу постійно скаче перевантаження. Багато чого робили, але лише коли поміняли шестерні та ремінь енкодера шум "від підшипників" одразу зник.

Дядьку, бажаю Вам натхнення, постійних прибуткових замовлень. При цьому бажаю меншої кількості "Хороших пацанів", щоб не шкодили людям. А "хорошим пацанам" бажаю професійного розвитку і більше мізків, щоб не робили лиха.

Дядька Максим - Вы Бог металлообробци!!!

не знаю чому але після перегляду цього відео згадались старі часи років так до 2017) коли Максим робив таку роботу токарка-фрезеровка майже постійно, сам тоді вчився на токарному працювати, аж просльозився) гарна робота) удачі вам)

Коли голова працює дипломи не потрібно👍👍👍

@1aleksiv

6 ай бұрын

Как только срок действия водительского удостоверения закончился и ты не водитель. Сейчас верят бумажке лучше,чем професионализму

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

@@1aleksiv сейчас ? это на парашке ?

@user-nx6ff6qk5p

6 ай бұрын

@@UA_dmitriy_dimidrow а что с РФ двигатель привезли?)) Ты видать и есть тот мастер кто "починял".

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

@@user-nx6ff6qk5p да не дай бог от туда что-то везти )

Ты не дядько Максим, ты безумным Макс)) в хорошем смысле, такое творишь👍

@bekasbekas1

6 ай бұрын

Что Вы тут увидели такого космического?

@supermihkov

6 ай бұрын

​@@bekasbekas1ну как что - космический заработок. Не разглядел )))??

@yuriyromanchenko285

6 ай бұрын

​@@bekasbekas1ти з тих класних пацанів?😂

@bekasbekas1

6 ай бұрын

Не из тех, из других, которые не видят технологических "вау" в изготовлении конкретно этой детали.. мастерская заряжена, все для этого есть, нормальная токарка, нормальная фрезеровка, даже длинная центровка.

Класны пацани отпердолили двигун як тойво 😂. Заставил бы их купить новый раз официально обратился.

@wiktorveber

6 ай бұрын

Думаю місце має таке, що вони і оплачують ремонт по договору, тому напевно власник і сказав точити з кругляка, а Дядько ще сміявся що тре ба було більший брати так як їм не має куди діватися, новий купляти, воно як автомобіль коштує, а самі зробити не можуть тому скільки Дядько скаже стільки і буде, а власник їм лише "чек" покаже і скаже платіть, або новий мені давайте.

@grabdmitry

6 ай бұрын

@@wiktorveber не уловил эту мысль но если это так - то это отлично. Все в выигрыше, даже те пацани, если поймут что не надо брать заказ если не понимаешь как его выполнить 😊

@user-nx6ff6qk5p

6 ай бұрын

@@wiktorveber зная реалии постсовка я бы не стал так думать. Договора "эффективные менеджеры" составляют сразу так что никто ничё не должен. А как на словах -"у нас солидная фирма, дипломированные специалисты".....

@user-nx6ff6qk5p

6 ай бұрын

@@grabdmitry то ж ФИРМА. Люди сидят на окладе, приходит ихний "эффективный менеджер" и говорит - вот, делайте. Ну те и делают......

@wiktorveber

6 ай бұрын

@@user-nx6ff6qk5p что то вы про Эффективного менеджера столько раз упомянули но забыли главный постулат его работы, когда все убытки высчитываются из зарплаты работника который данный убыток принёс. И что лучше высчитать сумму ремонта, или нового движка.

Класні пацани самі дивлятся ці відоси і самі бачать свою роботу, бо сфера спеціалістів вузька, і специфічна. Це не ланос в гаражі варити

"дрем, дрем, дрем, дрем, дрем, дрем..."😂😂

Да, стружить много !

Отакої. Молодець. Бардзо добже

Максим золотые руки, браво

А коли "класні пацани" клієнтові повертали мотор, то сказали, що так і було! У всьому винні американці! А прес на тій "фірмі" був, вони його продали, Дядько його ще відновлював, та собі залишив!

Завод мотора в розташований в клівленді, я на той завод возив корпуси від моторів возив

Отак віддай комусь на ремонт і в кращому випадку тобі оплатят ремонт після рукожопів а ще ж скільки часу було втрачено на простої.

Дядьку, вже до тієї кришки, буде легше підварити якогось гімна, вона вже ні разу не чавунна!!!!🤣👍

класні пацани це найкращі відео. рубрика бомба.

Максим ти як завжди на висоті.Молодець.Приємно дивитися на таку роботу.

Насправді питання не у здешевленні, технологічніше і простіше було би зробити зварною їз товстостінної труби, з приваркою "дна", вух, відпалом і подальшою обробкою. Але робота гарна, лайкнув. П. С. Також не зрозумів, чому чистову розточку середини не робив беручи за торцеве піднутрення на розжим? Тоді б можна було всі критичні розміри зробити без перевороту, за одну установку. Хоча і довелось би зробити великого г-подібного різця, щоб підібрати торець...

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

Мабуть забув спипати у эксперта 😅

@wAnubiSw

6 ай бұрын

@@UA_dmitriy_dimidrow і до чого цей "пук"?

Дай Боже і вам!

Подяка за вашу працю і контент

А нову кришку з середини не треба чимось покривати/фарбувати? Все ж таки звичайна сталь.

Колхозник Максим молодец,так держать.

Дядьку! Дуже трудоємна робота Вами виконана! Мій вам уклін, за те що ВИ Є!

Спасибо, красиво получилось.

Хто ще може ставити питання щоб вилити таку деталь? З влассного досвіду скажу, що в Україні немає тих, хто одиничні замовлення візьметься вилити і вилити гарно. До повномасштабки у Мелітополі були, робили замовлення "у роздріб" і якість була пристойна, а зараз сказати що погано - нічого не сказати.

@UA_dmitriy_dimidrow

6 ай бұрын

Все одно після отливки - потрібно все розточувати. Ще дорожче буде. А кругляк ви можете купити по ціні металлолому в будь-якій великій метолоприйомці.

@kopryg

6 ай бұрын

@@UA_dmitriy_dimidrow Наївний ви. Чи ви думаєте, що на металоприйомці не знають ринкових цін? Набагато дешевше не буде. Уж точно не буде, як на початку дев'яностих за пляшку самогона.

Дякую за відео, чудова робота. Гарного вечора!

Д,якую за ПРОФЕСІЙНУ роботу Гарне ПОВЧАЛЬНЕ відео!

Филигранно и ювелирно !! РЕСПЕКТ!

Не знаю скільки дядько бере за таку роботу плюс матеріали, але, як на мене, простіше, та й дешевше б було, другий мотор купити. Це в плані рентабільності, а по самій роботі - великий респект.

@mykolapaganini6140

6 ай бұрын

Ага, якщо замовнику двигун треба був вчора, а з штатів він прийде через три тижні, 4000$ двигун, плюс пересилка 500$, плюс місяць простой механізма. Далі рахуй сам.

@mdukhin

6 ай бұрын

@@mykolapaganini6140 ага, а ще прийде з убитими підшипниками і знов по колу))

Haas, мабуть, очешуїв з токарованої кришки електродвигуна )))

Дякую!

Дякую.

На 49:01 аж серце завмерло і в очах потемнішало, доки не побачив що молоток гумовий😂

Я, хвилююся за Дядька, Дядько ще трошки покаже що може і його вкрадуть китайці на свої заводи...))))

@SilverRainSR

6 ай бұрын

Китайці зі стружки з одного такого відео цілого чері зберуть

@user-xg1qc5nu4h

6 ай бұрын

@@SilverRainSR можливо навіть і два )

Давно чекав цю рубрику.

Довелось мені знімати такий шків. Дві пластинки щоб не пом'яти краї. Знімає в натяг і дві горілки на балончиках з двох сторін ,щоб гріти швидше та рівномірно. Саме злізло при досягненні температури.

Давно думал, куда делились классные пацаны))

Треба це відео Джину Хаасу надіслати))))

Було цікаво. Гарна робота!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Можливо, це для зйомок, але все ж усі проточки, розточки і тд треба робити з подачею емульсії. І навіть на сверла малувато лило,

Звичайна практика в чпу розкручувати мотори на 100 (120) Гц до 6000 об/хвил. При цьому крутний момент зростає. Для цього роблять більш чітке балансування і підшипники не самі барахлові ставлять. Багато зараз зроблених навідь китайських двигунів працюють від частотника на 100 Гц стабільно. Багато верстатів типу 16Б16 викидаеться коробка і ставиться двигун з підняттям обертів вгору при регулюванні.

Історія була одна Фірма купила агрегат німецький виробництва 80-х років практично не працював але заклинений Не відомо що заклинило все в жорсткому зв’язку через шестерні Зняли двигун фірми DEMAG Такий модний підключення зірка трикутник на 400 в спеціальний переключатель з зірки на пуск і на трикутний при виході на режим Ну що сказати витвір мистецтва но заклинений намертво Конструкція дивна на вигляд задня частина складна з кількох частин і кришок Опреділили що це типу гальма як на тельфері Ці гальма в олюмінієвих корпусах з фрикціонами і резинометалевим демпфером Як виявилося гума цього демпферу від віку просто набухла І фрекціони прикипіли до алюмінію і зварилося це все на мертво Ні зйомник ні прес ні монтажу нічого не підіпхати Ми розуміли вартість і автентичність виробу почали думати Гріли в термічці при100 гр ноль Всякі вд40 не допомагали зовсім Механіків на щастя з зубилом відігнали відразу В результаті всяких експериментів Опустили ту гуму з двигуном в ацетон Так щоби тільки гума Намотала І допомогло Гуму підїло вона обслизла і її вдалось видавити з того захвату В середині якість обмоток і ізоляції і чистота якоря викликали ще бвювльше вражень Я такого виробу з точки зору культури зборки і тех рішень більше не бачив Голякові підшипники салтники грязеві ковпачки Ну все до ідеалу Зачистка всіх поверхонь відновила повність функціонал двигуна і можна сказати за два дні ми його розібрали і обслужили

Дякую

Просто у дядька Максима в цеху з"явився план по стружці, і його треба встугнути виконати до нового року)))))

Мене цікавить подальша доля старої кришки. Щось мені підказує дядько залишив її собі щоб повісити десь на стіні і любуватися . 'Так сказать перенимать опыт классных пацанов '😂😂😂

Як завжди дуже професійна робота!

26:45 щось б'є деталь після розвороту. Навіть неозброєним оком видно... І трохи пізніш чутно було биття коли внутрішній діаметр розточував.

Робота вищий клас, як завжди! Питання в іншому, що такого робить цей мотор таким дорогим і чим гірші дешевші аналоги?

В мене роботи повно. А я дивлюсь як інші працюють. )))

Дядько робить Клас! Приємно дивитися.

Моя улюблена рубрика ; )))

Чудова рубрика - обожнюю!

Спасибо 👍

А може Дядько таки змилується і дасть майстер-клас по неправильній заточці сверл??? 😉

@user-pj9mu5tx2e

6 ай бұрын

Бере з двох сторін,тай добре

@user-tj3mn3el9m

6 ай бұрын

Давно вже Дядька просять показати заточку інструменту, та все марно.... мабуть соромиться ,бо "не вміє правильно" заточувати)))

@SkallyPasha

6 ай бұрын

Пригадую , Дядько колись розказував , що запитував у свого наставника як точити свердла. Той сказав - всі кути заточки є в посібниках , а я точу неправильно . Але при цьому воно свердлить , не ламається , розмір тримає.

Дуже гарна заапердолена каструля,💪👍

Про класних пацанів. Я замовив литво сталі у людей, зробив передплату 16к. 4 місяці, деталей немає, грошей ніхто верстати не хоче, та ще й я винен. По нашому 💪

@Dyadko.Maksym

6 ай бұрын

Тому і робив з цільняка😅😅😅

@ImToGoBy

6 ай бұрын

У мене також це була перша думка: "на який термін це все ростягнется?" Мінімально 2 тижні, але це як ідеал, а до нього далеко!

👍🇺🇦