4:33 Gelukkig hebben ze het bedrijf gecensureerd, ik had bijna door dat het de KLM was

@niekvanwensen

3 жыл бұрын

Ja t is ook gwn nog lekker duidelijk op 3 andere plekken op t toestel te zien 😂😂

Omg ik hoorde “terrain terrain” dus ik wist al dat het fout ging “-“

@berendt87

3 жыл бұрын

Te lang met de neus omlaag gevlogen. De neuswiel moet van alle landingsgestellen de grond als laatst raken. En dus moet het vliegtuig inderdaad het kontje vlak voor de landing omlaag gooien zodat de achterste 'gears' de grond als eerste raken.

@adutchguy2944

3 жыл бұрын

inderdaad en ik vond de landing niet HEEL erg van boter

@zinedine7711

3 жыл бұрын

@@berendt87 flare

@James_Loves_Planes

9 ай бұрын

Volgens mij ook "sinkrate"

Grappig detail; het no smoking / fasten seatbelts paneeltje is uit een Airbus ........

5:50 aircrash invegastigation scenes be like

@berendt87

3 жыл бұрын

Inderdaad. Lijkt er verdacht veel op.

@gwnlars_8306

3 жыл бұрын

Als je Terrain, Terrain hoort weet je dat je wat verkeerd doet lol.

Wow! Dat wil ik echt ook een x doen. Echt gaaf Klaas!👍

Goed die KLM op 4:30 geblurred, zeker op de wings en de motoren.

@zinedine7711

3 жыл бұрын

is dat geen emirates?

@roelzio9947

3 жыл бұрын

@@zinedine7711 Emirates heeft een meer goude uiterlijk en vliegen meer met airbussen dan met boeings, dit iconisch blauwe uiterlijk is echt KLM.

Oh, wauw! Dit lijkt mij ook zo gaaf om te doen! Klaas kan ook echt alles! Wat een held :D

Die man bleef ook zo rustig bij die heftige landing van Klaas HAHA😂

Volgens mij kan Klaas echt alles !👌🏼

dit is oprecht de leukste aflevering van klaas kan alles! geweldig hoe hij het doet. ook mooi dat er echt wordt laten zien hoe moeilijk het is om piloot te worden

Toffe video!

Tom waes deed dit wel in een echte boeing 737 :)

Ja weer een nieuwe video yes

Ik ben daar vandaag geweest en heb in die simulator gevlogen, super gaaf!

Leuke video is het want ik hou heel veel van vliegtuigen

Topie klaaas. klaas ken alles haha

Een echte Ryanair landing👌🏻🤌🏼

ik heb een keer in een 737 simulator gevlogen (dat was in een vliegtuig museum in duitsland) en de piloot zij in het duits “Zo niet slecht voor een 11 jaar oude jongen..je hebt talent!” dus nu weet ik zeker dat ik piloot wil worden

@NLDarkWizard031

3 жыл бұрын

Makkelijk door de bocht gezegd 😂. Er komt veel meer wetgeving en theorie bij kijken. Het is echt nit alleen maar vliegen en je bent er. Je wordt gek van de wetgevingen die er allemaal zijn.

@berendt87

3 жыл бұрын

@@NLDarkWizard031 Het veilig kunnen vliegen is ook best wel een belangrijk detail. Al zou je de theorie volledig uit je hoofd kennen en kan je niet veilig vliegen, dan kan het vliegen ook echt wel vergeten. Wat moet er anders op een herdenkingsmoment voor alle inzittenden gezegd worden? De piloot kende alle regels uit zijn hoofd? Dat boeit niemand. Veiligheid is net zo belangrijk. Het is net zoals met autorijden. Als je de theorie volledig uit je hoofd kent, maar je rijdt tijdens je examen als een zak erwten, dan kun je het slagen ook wel vergeten.

@pg41226

16 күн бұрын

En nu ben je 56?

5:50 terrain? ik snap niet waarom de fmc het vliegveld niet herkend

Cool

Vet! Die landing was alleen inderdaad niet al te best. Waarschijnlijk heb je de termen 'approaching minimums' en 'minimums' gehoord. Bij 'approaching minimums' wordt er aangegeven at je een bepaalde hoogte nadert tot waar je een go-around (ook wel doorstart genoemd) kan maken. Vanaf 'minimums' kan je dus GEEN doorstart meer maken en dan moet alles dus goed gaan. Daarvoor kun je nog wel een go-around maken. Maar een go-around heeft ook behoorlijk invloed op hoe lang je nog kan vliegen. Een go-around kost ongeveer evenveel kerosine als een half uur vliegen. Stel dat je voor de eerste poging nog 45 minuten brandstof aan boord hebt moet je na de go-around binnen 15 minuten op de grond staan. De tweede poging moet dan per se lukken.

@roverman3724

Жыл бұрын

Daarna kan je toch nog steeds een go around maken? Als je bvb te laat land, een touch and go?

Werkt die chap die Ludwig heet bij Netjets?

Mooi he dat het KLM logo geblurd is. Zo valt het juist op.

Blijft echt sick hoe ze dit doet zo’n simulatore

Met de landing kan je wel solliciteren bij Ryanair!

Leuk

Waar geen beste landing,maar ik doe het je wel na! (Hopelijk)

Ik heb ook bij hun gevlogen. Het is best goed gemaakt moet ik zeggen

Wat gaaf

Wow!!! dit is echt Gaaf Het was een Goeie Landing Klaas alleen voor een echt Piloot moet je nog eff oefenen denk je het ook niet!? je moet ook een keer de Simulator van de A380 proberen! aboneer op Klaas!!!

58 man een whiplash achterin. Verder helemaal prima

Dat wil ook doen

Klaas, volgende keer 777-300ER

je zat wel aan de verkeerde kant voor je strepen

Het moeilijkste bij vliegen is turbulentie en storingen. Een landing is niet zo moeilijk. Ligt wel aan de weersomstandigheden maar de kans dat het landen door weersomstandigheden fout gaat is alsnog behoorlijk klein. Storingen zijn het lastigst. Denk aan het wegvallen van hydraulische druk, uitval van 2 motoren, uitval van airconditioning. Dat is allemaal veel levensbedreigender en moet je als piloot ook kunnen oplossen. Natuurlijk zijn er ook technische hulpmiddelen aan de grond. Maar piloten willen daar het liefst geen gebruik van maken omdat de piloten ook terug willen. Als ze een storing melden is er een kans dat ze pas de volgende dag terug naar huis kunnen.

@SpookyDoopyDoo

3 жыл бұрын

who cares

@wilcodejong33

3 жыл бұрын

Ook zonder motoren kun je landen. Door een zogeheten zweefvlucht

@arnoldmeulen

3 жыл бұрын

​@@wilcodejong33 Klopt, maar boven een oceaan is dat een stuk lastiger. Doordat je vaak op grote hoogte vliegt is de temperatuur buiten zo'n -55°C Zonder airco/klimaatbeheer wat door de motoren wordt aangedreven overleef je niet. Je moet dus lager vliegen terwijl je geen werkende motoren hebt. Ook het hydraulisch systeem wordt aangedreven door de motoren. Daarmee bedien je de ailerons, de elevators, de rudder(s) en de flaps. Natuurlijk heb je ook een bekabelde back-up maar in de praktijk heeft dat nog nooit gewerkt. (je zou het toestel maar positief getrimd hebben) Een mens is niet sterk genoeg om dat te bedienen. Theoretisch kun je zonder motoren landen. In de praktijk is het echt afhankelijk op welke hoogte je vliegt. Op lage hoogte (niet te laag) overleef je het wel. Op grote hoogte heb je vaak wel de tijd om aan te passen. Maar je vliegt alleen op grote hoogte om lange afstanden te vliegen. Boven de oceaan wordt het dan een stuk lastiger.

@wilcodejong33

3 жыл бұрын

@@arnoldmeulen wat denk je van de APU

@arnoldmeulen

3 жыл бұрын

​@@wilcodejong33 Niet elke APU is verbonden aan het hydraulisch systeem, maar inderdaad kan het als back-up gebruikt worden. De vraag blijft wel hoe lang de APU dat vol houdt. Een gemiddelde piloot probeert toch eerst de motoren weer aan de praat te krijgen. Theoretisch is de APU wel een motor. Maar sowieso is de kans alsnog behoorlijk klein dat je helemaal zonder motoren komt te zitten.

Als piloot kan ik bevestigen dat hij geen momenten heeft overdrefen, de start is spannend maar niet heel moeilijk gewoon gas en weg, in de lucht heb je dat euphorische moment van holly cow ik vlieg en dan de eerste landing die is echt dood eng maar zodra je daarmee bezig bent ben je zo gefocust dat je die angst helemaal vergeet en het gewoon doet

@haassie1971

3 жыл бұрын

Het is je vergefen...geintje

Ik heb dit ook gedaan, zo vet!

4:22 gear up niet check lol

Kwestie van opstijgen, wat niks meer is dan flaps op 1, gas geven en de knuppel terugtrekken. Dan AP aan, en als je er bijna bent APP aanzetten, en je bent er. Nou chapeau hoor

2:36 Eindhoven eheh

Je ze ijgelijl loetwig maar je schrijf het ludwig 😂👍🏼

ryanair: je bent aangenomen!

Een landing is voor een vlieger vaak het moeilijkste van de vlucht

Hahahaha🤩🤩🤗🤗

Klaas mag ik ook een keer vliegtuig simulator uitproberen

@pg41226

16 күн бұрын

Nee

4:09, ze stijgen op met rugwind. Niet zo slim 🧐

@berendt87

3 жыл бұрын

Tegenwind is het beste. Daarom heeft Schiphol ook runways in verschillende richtingen.

@olivieroudsen8775

3 жыл бұрын

Ja idd xD

Ik dacht ff dat het de boeing 737 800 max ander had klaas in het echt een probleem gehad

Hoi

Dat je dit nog een keer doet als je hoort Rita dan moet je vol foto naar achter

Lekkah

Klaas kan alles ❌️ Klaas kan Ryanair piloot worden ✅️

Ze vliegen met Klm

Kunnen we dat ook doen das ook mijn droom op een simulator

Ik ga later piloot worden bij klm

@pg41226

16 күн бұрын

En gelukt?

@erikgaming551

16 күн бұрын

Ik ben nu 13 dus nog niet

@erikgaming551

16 күн бұрын

Ik zeg het je als het is gelukt ja?

Klaas kan beter bij Ryanair gaan werken

mischien heeft mij vader voor die bewegende ding gewerkt

@pg41226

16 күн бұрын

Die bewegende apparaatje 😂

0:03 bro zeg 737-800 maar laat een 747 zien😂😂

Verdomde simulator altijd kapot op school

Lol

Het is een 747.800

@FlightGamingHubExtra

3 жыл бұрын

Nee gwn niet het is een boeing 737 800

@FlightGamingHubExtra

3 жыл бұрын

Ik weet het veel beter want ik heb al heel veel ervaring over vliegtuigen en de dingen erin

@justinheuver7087

3 жыл бұрын

Ja je hebt gelijk ik had het vliegtuig van buiten niet hezien

Niet bepaald *BUTTER LANDING*

Ze w

Fleps ent de trottels

2:03 Nee, dat is niet om de motoren te starten. Dat is de fuel-cutoff....

@matthieucalu

3 жыл бұрын

Die staan bij uitgezette motoren uit en die moet je tijdens de start-up procedure dus aanzetten. Dus worden wel degelijk gebruikt om de motoren te starten. Is in een vliegtuig alleen iets meer stappen dan in een auto.

@berendt87

3 жыл бұрын

@@matthieucalu Bij een auto is het inderdaad gewoon de autosleutel een momentje omgedraaid houden. Bij lijnbussen moet je ook meer doen dan bij een auto (vooral andere dingen omdat er bij lijnbussen geen sleutel nodig is).

@matthieucalu

3 жыл бұрын

@@berendt87 inderdaad. Bij de meeste vliegtuigen is er ook geen sleutel.

Trottols

Ik heb de eerste reactie

tis boeing niet bojing !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!