thank you so much for this video this is what I have been looking for, could you please do a video showing how to do the other side.
@aaronheron4962
Жыл бұрын
Was what i need but i wish there was an English version
@user-vj5nr2sk6s2 жыл бұрын
Отличное видео, первый) Подписка
@zicmu6879Ай бұрын
Thank You !
@EduardRitok Жыл бұрын
i have kke factory bf-34 and it has no air valve inlet, but it claims to be air-oil fork.. it has almost identical construction.. now i am doing first maintenance on it and i am struggling to disassemble the shock inner tube.. it has some kind of sealed shock tube inside the inner leg ... it appears to move smoothly but it has low air pressure.. is there any way how to add pressure to such system??? i am struggling to find any info anywhere.. thanx 🙏🏻
@yetijoeyetijoe2 жыл бұрын
Вы знаете, какая сменная пружина требуется? Штатный очень мягкий. Я уже заменил заднюю пружину на более мощную.
@win-jj3qe Жыл бұрын
Как я понял резьба левая везде и откручивать нужно не против часовой а по часовой?
@pokerboss6160 Жыл бұрын
сними тест торсионки вилки в замедленном плз
@sveneickert872 жыл бұрын
Hallo kannst du ein Video für die andere Seite machen? Da kann man ja Gabelfett nutzen um sie leichtgängiger zu machen oder?
@dmxkdv2 жыл бұрын
))) лучше всегда точно озвучить колличество масла в ml , будет полезно ☝️, и да сурон это не мотоцикл это велик 😁👍
@88vok
Жыл бұрын
не самокат нет ? тыж в бреду даж шуруповерт отличить отвелика не сможешь
@88vok
Жыл бұрын
впрочем прозаподшина эта аля байк унихтам эт и мотик и велик (хотя именно такиперводилось ведь -ну аля сайкл )
@YouEon5556 ай бұрын
thx for help :)
@user-jx9bq9we7q Жыл бұрын
Спасибо вам большое! Буду пробывать
@SurRon_OffRoad2 жыл бұрын
👌
@zemmail4412 жыл бұрын
Какой твой вес? Без экипы
@Shiva_Racing2 жыл бұрын
Масло не льёшь в саму ногу для смазки бушингов?
@sur-ronx865
2 жыл бұрын
@@gelenriders я залил, стало намного лучше, стала плавнее, без ступеней
@stanislavlyashenko3312
2 жыл бұрын
@@gelenriders это, мягко говоря, не соответствует истине. Жидкое масло там необходимо для нормальной и долгой работы вилки
@xenonreviewcrash8099
Жыл бұрын
@@gelenriders смысла не увидел? Ну что же, покрытие пера (ноги) очень быстро пойдёт полосами, после чего сотрётся и вилке конец. Пара трения нога-башинг обязательно должна быть омываема моторным или трансмиссионным маслом 60....90сст.
@OneFastUA Жыл бұрын
После скольки КМ нужно менять масло?
@88vok
Жыл бұрын
не км ктото по асфалту ездиет (нупример ) в мануале см надо
@MrARIK174 ай бұрын
Второе перо не обслуживается?
@gelenriders
4 ай бұрын
Обслуживается, но реже. Там пружины в густой смазке. Ходит долго.
@romankhomenko4951 Жыл бұрын
"после тысячи километров решил поменять масло..." -херней страдаешь)По маслу видно что оно нульцевое.У меня dnm- там вроде проще разборка🤔
@user-iv4lx5tm3z Жыл бұрын
У меня вилка резко стала дубовая после зимних покатушек
@gelenriders
Жыл бұрын
Давление смотрел ?
@FlyDrone46
7 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите, решили проблему ? Тоже после пару выездов в -2, стала дубовая вилка
@user-yq8zf4zt7j10 ай бұрын
человек, а ты не мог штанину снять просто, чтоб отверткой не ковыряться в вилке?
@gelenriders
10 ай бұрын
Ну снимешь ты штанину, а демфер то в ноге держится))
@lacytotal4905 Жыл бұрын
Все мастера щас схватились за сердце из-за варварской переборке😖
@gelenriders
Жыл бұрын
Байк личный )) мастеров у нас нет кто бы взялся в городе )
@bobiusyo Жыл бұрын
Бло, в этих вилках специально всякие гаечки из теплого говна сделаны? Чтобы заминались сразу. Еще и фиксатора не жалеют. Вилка с переборки как после бомбёжки. А разборку левой ноги не снимали? Интересно, как там устроено. И это, сальники-пыльники тоже обслуживать нужно. И маслица в штаны залить, а то бушингам пипец придёт.
@mirolax3932 Жыл бұрын
А если я в основном по асфальту езжу? То как часто обслуживать?
@user-jx9bq9we7q
Жыл бұрын
Ой если по асфальту раз в год
@mirolax3932
Жыл бұрын
@@user-jx9bq9we7q Чет часто слишком) не хочу лезть туда пиздец
Пікірлер: 37
thank you so much for this video this is what I have been looking for, could you please do a video showing how to do the other side.
@aaronheron4962
Жыл бұрын
Was what i need but i wish there was an English version
Отличное видео, первый) Подписка
Thank You !
i have kke factory bf-34 and it has no air valve inlet, but it claims to be air-oil fork.. it has almost identical construction.. now i am doing first maintenance on it and i am struggling to disassemble the shock inner tube.. it has some kind of sealed shock tube inside the inner leg ... it appears to move smoothly but it has low air pressure.. is there any way how to add pressure to such system??? i am struggling to find any info anywhere.. thanx 🙏🏻
Вы знаете, какая сменная пружина требуется? Штатный очень мягкий. Я уже заменил заднюю пружину на более мощную.
Как я понял резьба левая везде и откручивать нужно не против часовой а по часовой?
сними тест торсионки вилки в замедленном плз
Hallo kannst du ein Video für die andere Seite machen? Da kann man ja Gabelfett nutzen um sie leichtgängiger zu machen oder?
))) лучше всегда точно озвучить колличество масла в ml , будет полезно ☝️, и да сурон это не мотоцикл это велик 😁👍
@88vok
Жыл бұрын
не самокат нет ? тыж в бреду даж шуруповерт отличить отвелика не сможешь
@88vok
Жыл бұрын
впрочем прозаподшина эта аля байк унихтам эт и мотик и велик (хотя именно такиперводилось ведь -ну аля сайкл )
thx for help :)
Спасибо вам большое! Буду пробывать
👌
Какой твой вес? Без экипы
Масло не льёшь в саму ногу для смазки бушингов?
@sur-ronx865
2 жыл бұрын
@@gelenriders я залил, стало намного лучше, стала плавнее, без ступеней
@stanislavlyashenko3312
2 жыл бұрын
@@gelenriders это, мягко говоря, не соответствует истине. Жидкое масло там необходимо для нормальной и долгой работы вилки
@xenonreviewcrash8099
Жыл бұрын
@@gelenriders смысла не увидел? Ну что же, покрытие пера (ноги) очень быстро пойдёт полосами, после чего сотрётся и вилке конец. Пара трения нога-башинг обязательно должна быть омываема моторным или трансмиссионным маслом 60....90сст.
После скольки КМ нужно менять масло?
@88vok
Жыл бұрын
не км ктото по асфалту ездиет (нупример ) в мануале см надо
Второе перо не обслуживается?
@gelenriders
4 ай бұрын
Обслуживается, но реже. Там пружины в густой смазке. Ходит долго.
"после тысячи километров решил поменять масло..." -херней страдаешь)По маслу видно что оно нульцевое.У меня dnm- там вроде проще разборка🤔
У меня вилка резко стала дубовая после зимних покатушек
@gelenriders
Жыл бұрын
Давление смотрел ?
@FlyDrone46
7 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите, решили проблему ? Тоже после пару выездов в -2, стала дубовая вилка
человек, а ты не мог штанину снять просто, чтоб отверткой не ковыряться в вилке?
@gelenriders
10 ай бұрын
Ну снимешь ты штанину, а демфер то в ноге держится))
Все мастера щас схватились за сердце из-за варварской переборке😖
@gelenriders
Жыл бұрын
Байк личный )) мастеров у нас нет кто бы взялся в городе )
Бло, в этих вилках специально всякие гаечки из теплого говна сделаны? Чтобы заминались сразу. Еще и фиксатора не жалеют. Вилка с переборки как после бомбёжки. А разборку левой ноги не снимали? Интересно, как там устроено. И это, сальники-пыльники тоже обслуживать нужно. И маслица в штаны залить, а то бушингам пипец придёт.
А если я в основном по асфальту езжу? То как часто обслуживать?
@user-jx9bq9we7q
Жыл бұрын
Ой если по асфальту раз в год
@mirolax3932
Жыл бұрын
@@user-jx9bq9we7q Чет часто слишком) не хочу лезть туда пиздец
@user-jx9bq9we7q
Жыл бұрын
Мне тоже туда лезть не хочется но надо