Брат, если ты путаешь винты расхода воздуха и материала, то тебе любая дюза будет говно. :)

Досмотрел до конца. Это фиаско, братан. Ну ты хоть какую инструкцию почитай что ли! Не, я понимаю, что как любой русский, на инструкции ты кладешь с пробором, но малярка это не тот случай. Поверь. Ствол всегда перпендикулярно, всегда на одном расстоянии и всегда с одной скоростью перемещения. С опытом эти правила можно обходить, но в начале только так. Движения паралитика так себе основа для качественной покраски. Плавненько, ламинарненько, свет с боку, следишь за зеркалом покрытия. Про то, что лак наносят только мокрый по мокрому и никак по-другому, написано в любой азбуке, но про это я уже писал. Мы Русские выше всяких там инструкций и учебников. Жалко, что вся работа в унитаз. Лак облезет. Химической адгезии нет, ты базу высушил. А механической не от куда взяться. В общем всех тебе благ и удачи. И пожалуйста, если тебе не трудно, найди старое VAGовское руководство по малярке или посмотри первые десяток роликов канала "Красим правильно". А то меня колбасит от приступов испанского стыда, когда смотрю на твои экзерсисы.

@test4DrivePRO

11 ай бұрын

буду дальше тренроватьяс когда позволю себе помещение для покраски

Маляр от бога, сразу это стало понятно, когда начал красить капот🤣

У вас еще и шланг слишком тоненький и получается до краскопульта не доходит то давление которое выставляется на редукторе перед шлангом. В идеале поставить влагоотделитель и регулятор давления перед краскопультом

если банан как у тебя вправо, то забыта левая сторона в середине дырки которые если стоять сзади от пулика =как красишь

Круть))) Имею в хозяйстве два таких пульвера...лак на ура...в зеркало. База....старая,добрая sata. Пороги ими удобно красить...,металликом. Но не больше.

@test4DrivePRO

9 ай бұрын

вот и я думаю что прикупить, по деньгам выходит что тяну только итальянскую Ивату. есть у нас тут такая

Здравствуйте. Кислотник обязательно перекрывать!

@test4DrivePRO

Ай бұрын

теперь я знаю что его надо крыть полиуретаном )

Эт чё было? .хТо понял поясните....плиссс

Как вы правильно сказали "нужно пристреляться" ))) Лично мне помог канал "кузов лаб" . Там довольно толково показано как лучше красить. А пистолет такой же с дюзой h4. Очень им доволен!

Также хочу попробовать, какой компресор лучше брать? Точнее сколько нужно воздуха для покраски капота?

@denrusichify

Жыл бұрын

С ременным приводом-однозначно. Минимум 50 литров. к нему доп ресивер 100 литров вообще отлично будет!

@denrusichify

Жыл бұрын

двухпршневой как минимум.

@test4DrivePRO

Жыл бұрын

у меня 100 литров ресивер и голова от компрессора грузовика Татра

@test4DrivePRO

Жыл бұрын

Вспомнил, надо брать 300 литров . У него расход маленький, около 240-270 воздуха

Отлично влил ))

Красивый цвет. Для пежо 406 самое то!

@test4DrivePRO

Жыл бұрын

это для Лагуны

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@test4DrivePRO лагуна тоже хорошая машина

Можно было потренироваться на грунте, недельку😊

@test4DrivePRO

5 ай бұрын

да я обтренировался :) пончл что буду красить теперь горизонтально и скорее всего китайским с большой дыркой

Ганмен отдыхает.

А че полусухими слоями нельзя накидать? Видно же пулик не быстрый... У меня такой же 😂😂

@test4DrivePRO

3 ай бұрын

я поменял дюзу на большую и пока юзаю так, но заказал другой

Йокараный бабай, как же вы так красите на пол капота, в центре же будет намного больше материала. Сам не супер про но если снимаете видео так нужно ьыть максимально подкованым в том что показываете.

Жуткое дермище! Купите лучше 1 оригинальный и новый пульверизатор! Чем кучу убитых! Смотрите вот в чём проблема новый пульверизатор разбивает каплю и плотно ложит в итоге вы получаете равномерный распыл и отсутствие полос и подтёков! Со временем эксплуотации пульверизатор перестаёт разбивать каплю и начинает лить! Такие вот пульверизаторы вы и покупаете а потом не можите нормально работать!

@test4DrivePRO

11 ай бұрын

согласен