Получается тест китайских поршней,посмотрим какой у ни ресурс.но с учётом того,что второй поршень чувствует себя прекрасно,может оказаться,что они не так уж и плохи

Познавательно👍

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Да,а то много видео с хорошими поршнями и нет с китайскими

@ghenamotors2594

3 жыл бұрын

@@motoRESURS_777 согласен 👍😁

Чтобы не искать впопыхах в следующем марте запчасти, нужно заказывать их сейчас)

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Логично,но иногда датине выходит,чтоб не впопыхах😎

Сделайте замер разгона и максималки, будет интересно)

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Пока не готов к максималке,с колесами проблема,карбы тоже больше заточены на тягу Но 100 по джипиэс едет,не знаю сколько это по спидометру))

Днепрозавр жгет))) Вот советская техника суровая, задиром больше, задиром меньше, зазоры миллиметр туда, миллиметр сюда, по барабану))) Газ полный, свет дальний, тормоза придумали трусы)))

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Ну так это же суровый мотоцикл))

Привет, Скажи поршневую поменял???

@motoRESURS_777

2 жыл бұрын

Преветствую,нет пока,гоняю на это самоделке китайской,работает хорошо))

А что за фирма поршней?

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Да они ноунэйм,Российские какие то продавец говорил,но я думаю просто Китайские .

Слушай, тоже вот думаю брать не брать, в магазине лежит поршневая за 5200, говорят российские, а я думаю китайские. Ты за сколько эту поршневую брал вспомнишь?

@motoRESURS_777

2 жыл бұрын

Моя дешевле была на сколько помню,качество не очень но пока ходит.Брать не брать,вопрос сложный,как повезёт,а если под них цилиндры растачивать,то лучше наверное что-то покачественней брать.А то расточка тоже денег стоит и если не будет ходить,то двойные траты придётся опять покупать и возможно точить

Карбы на свалку, у меня стояли такое говно 19 л, на 100 км, поставил к-63 сделал капиталку жигу элект с датчиком холла и расход 4,5 на 100км, а ещё 9пару в мост.

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

У меня стоит сейчас бсз с датчиком холла и десятая пара в мосту.Расход около 6-7 литров,точно ещё не замерял,так что карбы не так плохи.Дело в том,что мои 301 карбы абсолютно новые советские,до меня на мотоцикл их ни кто не ставил.Наверное по этому они работают корректно.Так что с карбами я пока торопиться не буду)))

@user-ei9qd2dx4s

3 жыл бұрын

Там жеклеры 230 , в 63 165.

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

@@user-ei9qd2dx4s не всё так просто,жиклёры разного размера будут по разному работать в разных карбюраторах.То есть у каждого карбюратора разная скорость потока воздуха,а значит и разное разряжение над жиклёрами.В общем не стоит сравнивать жиклёры карбюраторов разных моделеё

@user-ei9qd2dx4s

3 жыл бұрын

@@motoRESURS_777 Замеряй расход и ты оспорить не будешь, ещё поставил переплюйку , и холостой рег на одном Карле работает чётко.Заводу как Яву одной рукой после недели простоя, на спор не один литр пива взял.

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

@@user-ei9qd2dx4s Я расход точно до литра не замерял,а так я знаю примерный.На 8 литрах проехал сто км и ещё где то литр в баке остался.В свое време с коляской,на таких же но старых карбах с восьмой парой этот мотоцикл ел девять литров.По этому логично,что на электронном зажигании,новых карбах и десятой паре без коляски он будет как минимум на литр а то два меньше есть.Кстати японские мотоциклы такого объема так же литров 6-8 жрут

Да китай как всегда рулит.

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Куда ж без Китая)

Заполняешь поплавковую камеру при горячем моторе?😳🤯...

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

Да,выкипает бензин из за отсутствия прокладки между карбом и головкой

у вас внутри поршня есть зеленная метка?

@motoRESURS_777

2 жыл бұрын

Насколько помню,есть

@user-yu3jp4ct5r

2 жыл бұрын

@@motoRESURS_777 если расточить на 10 соток тепловой зазор все нормально будет? А то уже такие же купил компания говорила что эти поршня росийского производства

@motoRESURS_777

2 жыл бұрын

@@user-yu3jp4ct5r Наверное многовато,я 8 соток делал

@user-yu3jp4ct5r

2 жыл бұрын

@@motoRESURS_777 я как понимаю у вас были прихваты? А вообще как ведет себя поршневая после нагрева?

@user-yu3jp4ct5r

2 жыл бұрын

У меня задиры были и на советских поршнях!

Самые лучшие поршни это автотехнология. Остальные все кривые. Автотехнология рекомендует делать зазор неменее 0,10 мм., а у вас 0,085 мм., а это маловато. Вот по этому и задрало поршень. Карбюраторы поставь PZ 30, только без ускорительного насоса.

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

У меня 0.8 почти миллиметр.это хороший зазор,второй поршень кстати чувсствует себя прекрасно.В этом поршне ещё при установке обозначились проблемы,очень туго вошел поршневой палец.Из-за этого еменьшился зазор в канавке маслосьемного кольца,кольцо при нагреве закусило и получился в этом месте перегрев и задир поршня.Кстати после этих манипуляций с наждачкой я проехал уже километров 100 ,по жаре за тридцать и скорости больше ста км.ч.Пока всё хорошо,наблюдаю дальше )))

@Nikolai132875

3 жыл бұрын

@@motoRESURS_777 Зазор 0.8 мм это очень много.

@motoRESURS_777

3 жыл бұрын

@@Nikolai132875 Это вопрос спорный.в двигателе с воздушным охлаждением лучше немного больший зазор дать.Ну и к примеру мотосанчо так же точит под 0.8.Компрессия нормальная,тепловых прихватов нет,что ещё нужно

@ivanpetrow172

2 жыл бұрын

Самые лучшие это те которые работают с зазором 0.06,и при этом никаких задиров,а остальное развод на деньги,0.10 это не менее,а лучше и вовсе 0.12,это при том что следующий ремонт уже при 0.25,если я не ошибаюсь.

Стучит юбка поршня.

@motoRESURS_777

2 жыл бұрын

Очень даже может быть,я ещё раз недавно снял цилиндры и оказалось,что подклинивает шатунный палец.Соответственно на перекладках может стучать юбка поршня