Ещё мы все-таки решились и у нашего вэна будет новый владелец! Все подробности по ссылке: taplink.cc/vanlife_russia

@SvetMir

Ай бұрын

написал в телегу/ жду привета

@Smile_RD517

Ай бұрын

Участвую, участвую и ещё раз участвую. С т5 не повезло но тут судьба будет на моей стороне

@valerafilmnow

Ай бұрын

Заблудился в трех соснах а испуг то какой актерский ))) я боюсь представить, что бы с тобой произошло если бы ты правда где то в лесу заблудился 😂😂😂

Индусы - BAJAJ, свяжитесь с Саней. Он готовый типаж, индус, шикарные усы... только очки подобрать и научить прыгатьс третьего этажа!!! ))) Или Саня сделай обзор хоть чего в образе боливудского индуса, это будет шикарно.

@user-ec3em9tl7t

Ай бұрын

Кстати, да! Вылитый рома. Джа, ромалэ, джа!😂

@Alester142

Ай бұрын

роял енфилд старый буллет или гималай..)))

@user-bb1ls7pt7d

Ай бұрын

Этот комментарий топ!!!

@electropapaelectron4515

Ай бұрын

Аха точняк!😂😂😂

@andreytsvetkov7339

Ай бұрын

Бляяяяяя, проржался в голосину от комента 😂😂😂👍👍👍🔥

Ведротур на мотиках, вы помните это?) это было очень круто)

@olega_gega

Ай бұрын

Скоро будет мототур с малым на его супер чёпере

@Slyava13

Ай бұрын

Эх.... было время

@orizar5984

Ай бұрын

Олды на месте !

@user-ln1rh3wk3u

Ай бұрын

Оо да. Видос после которого я подписался на канал. Было клёво

@user-tw3qp9qq6m

Ай бұрын

У Гердоса на канале есть свежие годные видосы в стиле Пушки

Жесть… 15 тыс для Японца - это новый мотоцикл, а для китайца это достижение. Я, например, в сезон могу 15 к км накатать, и если бы мне каждые 1-2 тыс. приходилось чинить мот, я бы ёбнулся!🤯😂

@all3592

Ай бұрын

Иди купи хороший праворульный мот, потом нам расскажи одна почка осталась или не одной!)

@user-cb2rk5vx5b

26 күн бұрын

это чушь, я на китайчике 400-т кубовом два дальняка по средней Азии сходил в одну каску, по 3,5 тысячи км, по горам, буеракам, трассам и тд... причём китайчик такого себе качества, не как Voge или Kove например, вообще никаких вопросов к нему ни разу не возникло, так и продал с пробегом 16 тысяч в отличном состоянии, родной цепью еще и готовому катать и катать..

@dem-hk1xp

21 күн бұрын

@@user-cb2rk5vx5b зависит от водителя, если не беречь технику, масло не менять вовремя, не следить за его уровнем, не смазывать цепь, не подтягивать болты, то разложится мот уже через 1000км

@lostinrevery7545

8 сағат бұрын

От эксплуатации зависит. На Филиппинах большая часть байков японские, хоть и производство не в Японии реально. Однако эксплуатируют их так, что к 20к проблемы всякие бывают, хотя и за 100к и больше моторы бегают.

@user-cb2rk5vx5b

8 сағат бұрын

@@lostinrevery7545 от ухода и эксплуатации много что зависит, согласен.

Это же актер, тот самый индус из легендарных индийских фильмов😂 так какой мото, обзор на лошадь нужно делать как она боком идёт под фурой😂😂😂

вначале видео я подумал что этот парень, по имени Раджа, сейчас будет что то рассказывать по Роял Энфилд.... :))))))))))))

Для того чтобы не отрывать пластик во время потаскушек мотобайка, надо поперёк седла (в задней его части) приделать стропу. Которая в свою очередь крепится к болтами на подрамнике мота Есть даже готовые решения, купил прикрутил. Интернет Мотомагазин или маркетплейс в помошь

Китайские эндуро самые честные по цене. В них нет маркетинга. Однако желать качества от мопеда который стоит полторы тысячи баксов это по меньшей мере странно. Нормальные китайские эндуро стоят от 300 тыс. Там будет и нормальтная фурнитура, навесуха, вменяемые подвески. Надо отдать должное китаю он сделал эндуро очень доступным. 200 тыс за моттна котором можно даже участвовать в гонках это ничто) и еще в эндуро некрояпонцев уже нет. При активной эксплуатации они убиваются так же как китайцы, но запчасти в соседнес хлебном магазине вы уже не купите. Да и к слову о надежности. Мотоцикл такой же марки как у автора в свое время довез одного блогера из питера до 2 го места в самой сложной эндуро гонке в мире без единой поломки.

Как говорил господин Субботин, не верь рекламе, а особенно, которую рассказывает блогер!!!

Купил в 2017 года ямаху ттр америку 94 года со стучащим движком. Отъездил один сезон на стучащем, зимой дома разобрал мотор, понял подшипник, собрал назад (первый мотор и единственный который я разбирал полностью). Заодно махнул еще цилиндр и поршень. В тот же год еще обгонку менял. По 24 год (а это извините 7 лет), я меня 1 раз сальники на вилке (да и те сдохли видимо от того, что я его стропами притягивал на долгие перевозки по 4.000км раз в год). Один раз менял карб, но от тупости своей, мог отремонтировать в норм сервисе. Собственно всё. Падал 100500 тысяч раз, ничего не ломалось не гнулось, ничего не откручивалось. Всегда заводится с первой тычки) Брал за 150к. Мой кореш вообще в идеале взял ттр за 155, и ВООБЩЕ ничего с ним не делал, кроме той же обгонки) Но это конечно цены 17 года, сейчас хз сколько это стоит. Просто я не совсем понимаю, смысл брать это силуминувое нечто, которое ломается, откручивается, откалывается, трескается итд)

@greglive5484

Ай бұрын

Вообще думаю, если деньги будут, разобрать до болта, раму в пескоструй и покраску, проводку всю переплести, или вообще новую прокинуть, и собрать с нуля прямо в идеал)

@tr1mmm

Ай бұрын

Береги его! Сейчас за такую цену, только бу Китай....

@greglive5484

Ай бұрын

@@tr1mmm и что то мне подсказывает, что по динамике он уничтожит и китайские 250 и 300 кубов)

Мужики, без обид, не пытаюсь "обосрать", но... Скила Вам не хватает сильно... Про неадекватные карбы-истина! 9 единиц разной Китайской техники обкатал, только на 2х карбы были адекватны...

Упоминание ведротура для тру олд подписчиков

где-то в подзалупенске Цапков подавился булочкой...

@slaviksychev9565

Ай бұрын

Он ещё жив?

шлем топовый, наверное в сарае нашел !😭

Катаю на Джебеле, и бед не знаю. Падал и на жестком грунте и на мягком. Фиг погнешь эти ручки и лапки. Никогда не куплю китай мото, не считаю большой разницы в цене между японией. Это не тачки по 6 лямов, где разница х3. Особенно в путешествии, где надо катать, а не ремонтировать жидкий метал

Дааа, был у меня китайский мотык, полная херня конечно, но он открыл для меня мото мир и ощущение свободы.

У меня был Китайский скутер, ровно на 1000 км, заклинил редуктор, я думал всё хана, разобрал, сходил в магазин автозапчастей, подобрал от жигулей подшипник за 200 р, поменял и поехал дальше. Потом его продал

@DrLevinson

Ай бұрын

у меня тоже был скутер китайский, постоянно чето хотел с пробега 500км, я вних не разбираюсь, альфа моторс. Потом взял пьяджо либерти, 2 года стоял на улице включая зиму, всегда ехал. Заменил только аккум однажды, не уследил, вот и все сравнение

День добрый. Купи себе garmin fenix или instinct. Загрузи туда карты и больше не теряйся. В лесу очень рабочая тема.

Я когда начал смотреть подумал что это производитель мотоциклов Bajaj 😂😂😂😂

Александр, а как переделал фаркоп под крепление мотохвоста? И какой мотохвост используешь - сам делал или купил готовый?

Привет из Пятигорска. Видел вас в городе на выезде,вы ехали в сторону Нальчика. Всем желаю здоровья и благополучия. Быть Добру.

Приветствую! А что с мотохвостами, не докапываются доблестные? Тоже хочу внедрить.

Вот вот!! Всё из горно-металлургического! 😂

Эх, молодость безшабашная)

А точку джипиэс в доме на колёсах оставить не судьба?

Мне нравится смотреть когда в супер хард эндуро по золотой трассе едет бронза😂😂😂😂 Бронза! Слышите? Мы модем это? Золото! Слышите? мы можем это!!! А все почему, да потому мы здоровые парни, которые тупо могут переносить моцики на плече через любое препятствие😂😂😂 Ребята спасибо за контент, супер! Всем здоровья!

Смотрю я на всё это, это жопа. Как надо убивать мотасы, что бы они так выглядели? У меня абсолютно рисовый Рэйсер Рэйнджер 300 2018 года (170FMN) За 17500км, мот выглядит как новый. 70/30 лес/трасса. И да же слайдер как новеньки, стоит еще родной.

@user-te3nh8wj5u

25 күн бұрын

Был такой же мот такого же года. Вытек аморт, сдохла прогрессия, втулки маятника и крепления звезды. Продал нахер это говно, купил фазера. Хорошее дешёвым не бывает

Так настрой подвеску,снизу вилки и сверху есть клики где можно регулировать на отбой и на отработку

Проблема китайских мотоциклов, в основном в том, что их нужно пересобрать после покупки и дооснастить или допилить. С коробки они все сыроваты в виду их стоимости. А японские в эту цену, того же класса, это уже как "лысая резина" как правило, которую их владельцы возвышают до "гоночных сликов". Как правило там выработка всего мотоцикла. Да, в состоянии желе он ещё будет долго умирать, но ощущения древила останутся с ним навсегда. Куда быстрее, проще и быстрее допилить китайца, чем поднять с пуза, хотя-бы на колени старого японца.

@bazilivanov4575

Ай бұрын

Любой эндуро мотоцикл надо из коробки пересобирать, пересмазывать и настраивать под себя. Хоть ктм, хускварну, Гас, хоть китайский Кайо к1

Привет! Обзор на первый мотик в видео где снимал? Место понравилось, но вычислить так и не смог... Как тебе вообще Осетия?

Кайо т4 без балансира но все болты с завода на фиксаторе резьбы закручены, проблем вообще не знаю. Цепь, резина, ножки ручки эт расходник их и у австрийцев меняют

@Alexandr-go

Ай бұрын

У Kayo и пластик покрепче...

Ооо да, пушка гараж совместно с эндуро это просто топ, жду похожий контент так как сам катаю на эндуро, вообще всё смотрю (иногда по несколько раз)🙌

Крутейший видос!!!!!!!Спасибо. Все видосы смотрю с интересом, но это прям квинтэссенция моих интересов. И мотаки и природа. ШИКАРДОС!

Спасибо дорожным рабочим ростовской области, позволили в живую увидеть Crafter😄👋

Саня видео огонь, каньон офигеть какой величественный!!! Спасибо

Фильтр надо пропитывать специальной мазутой, прилипает пыль и вода хуже пропускается

Пусть лучше лапки гнутся чем валы. Много косяков вылезает из-за некачественной сборки, китайцев в обязательном порядке надо пересобирать. В наших реалиях вообще нет смысла сравнивать в Японией, оставьте уже эту тему "Новый китай или ...цатилетний японец" Отхлебнёт сцепление на Дрезине у подножия какого-то селя в горах Дагестана, где вы будете его искать? И по какой цене? А на этот "изкакогоговнасделанэтотметалл"-китайца закажете на любимом маркетплейсе за шапку сухарей, и поедете дальше!😊

@ranc1dd

Ай бұрын

Да не отхлебнет))) если у тебя xr или им подобный скорее сам отхлебнешь чем его угомонишь. Логика доступности запчастей рушиться, зачем они если мот не ломается. Японца нужно брать по верху рынка а не ушать по цене китая) и будет счастье Расходники не проблема найти, не ужели приятно после каждой покатушки скупать пол маркетплейса отвалившегося от своего китайца))) пусть даже и за копейки.

@MotoPashtet

Ай бұрын

Оо, старые мантры владельцев совкоциклов: 1. Надо один раз нормально собрать 2. Я его на пеньке в поле починю Было смешно как 20 лет назад, так и сейчас

Хорошо рассказал!) Вы встретили самого крутого дедушку на свете!)

Шланги на карбюратор ставлю от вентиляции бензобака и/или адсорбера ВАЗ. Карбюратор поставил CVK вакуумный с ускорительтным насосом и электроподсосом(как на скутерах) плавность хода и отсутствие дёрганий

Сцепление на 172 с балансом и без травления сцепой уходит. Чем меньше лезешь в мотоцикл,тем больше он ходит

Дело не в эндурике(китайском) , надо уметь работать сцеплением, газом,выбирать правельную передачу, чувствовать тормоза, быть в полной экиперовке ради своей же безопасности,не все так просто как кажется, это не притензия не вкоем случае, у тебя крутые видосы, продолжай в том же духе 👊

И цепь не растянута,цепь должна быть 5см от маятника,есть метка там,если перетянешь,будешь менять звезду,когда садишься у тебя подвеска прижимается и цепь сама натягивается

😂😂😂большой бак 12 л у меня на мопеде кольт 14.5 Большой это под 20 ку где то

Да не разбираюсь я в этих 174, 175 китайцах. У меня хускварна 701 с баланс валом. Что там по модулю?

@avangard250

Ай бұрын

По модулю у шведа замена поршня)

Regulmoto ZR, регуль 003 спорт, FX мото в личном. За 200к шт это самое лучшее. Не парь могзи. За 200к они себя полностью отбивают. Скил подкачай

Я был владельцем не одного или двух китайских мотоциклов, но претензий к 172му двигателю у меня ни разу не было.

И фильтр воздушный смазывай,а то видно на фото что нет этого,если не хочешь загубить мотор

Сашка крутяк, давай водомоторную тематику затронем)))

Не реклама, твёрдо и чётко😂

Вай, люблю мотики, стиль у мотоленда пушка

вот после такого сразу жжение от желания научиться кататься и проехаться по таким местами

У меня был стелс флэйм когда-то. Хороший мотоцикл.

Обожаю Вас!) Вы реально крутые!) смотрю Вас

Очень красиво, но если бы 4к завезли наконец, было куда лучше!! Но все же спасибо Вам! Мира над головой !

Привет, занимаюсь сборкой и обслуживанием подобных китайцев. Хочу прокомментировать по карбу, косяк у таких мотов что из под фильтра в карб попадает песок после чего карб нужно прочищать ибо они очень прихотливые. По болтам то что раскручиваются… я кручу всё на фиксатор резьбы через динамик и всё ок становится.

Круто) Контент заходит. Мотоциклы на любителя!

Привет, приклей компас на бак мотоцикла и не теряйся )

Дед 47:09 - кросавчег! Дай бог ему здоровья!:)

Кто ходит на прямик тот дома не ночует😂

Когда говоришь, что тормоза лучше на китайском эндуро, чем на японском мотарде. И совершенно не упоминаешь, что колёса и резина разные. Ну и да, как первые мото, китайские моты хлам процентов на 80. Как вторые мото - процентов на 90-95.

Что от китайцев то хотел это не хард эндуро тебе.

И поставь защиту рычагов любую китайскую, забудешь про замену рычагов

Поставь цепь ДИД сальниковую. За 10000км эндуро/асфальт ни разу не подтянул.

Никогда друзья не ездите где-то в жопе мира ,при этом подвергая риску свою жизнь и своих близких которые останутся со всеми проблемами доставки трупа или колеки из за такого базрассудства

И японцы ламаюца и китай ломается, многое зависит от хозяина. У меня за 2 года открутился 1 болтик который я забыл посадить на фиксатор резьбы. Я как купил мотоцикл сразу всё разобрал, смазал все болты посадил на фиксаторы резьбы. Мотор без баланс вала. Ничего не откручивается! До этого 5 лет отъездил на стелсе на 165 моторе. И в хвост и в гриву его долбил, только руль гнулся, да. Даже при очень сильном падении где сломал ребро, погнулся только руль, хотя пока лежал думал уже как его эвакауировать, думпл вилка ушла под мотор, передний обод в гармонь сложился, но нет только погнуло руль.

Спасибо тебе! Пушка!

Внесу свои пять копеек в этот рассказ о китайцах. У меня ирбис ГС 200 2014 года, 25 000 пробег. Начну с плюсов и самый первый - это дёшево. Щас что то подобное стоит 50-70к, 164-й мотор, с ним ничего не делал, есть вопросы по сцеплению, когда жаришь на все бабки после переключения сцепления чутка запаздывает. Масло раньше лил полусинтетическое мотюль, но когда оно стало стоить под косарь, решил что и 10-40 Лукойл на разлив ему не повредит, всё равно из-за отсутствия масляного фильтра по регламенту масло нужно менять каждую тысячу километров. Поломки были, но всегда довозил до дома, трос спидометра, цепь, демпфер задней звезды, вот и всё что менял не считая расходников. По минусам: он пластилиновый, реально, чуть упал и загибает руль, подножки, лапки КПП и заднего тормоза. Пластик просто хрустальный, не гнётся от слова совсем. Родная фара с лампой на 35 ватт - это просто свечка за упокой в церкви, не светит вообще, поэтому у меня фара от нашего советского ижа с отражателем от нивы под лампу Н4. Один раз залил замок зажигания при мойке и всё теперь зажигание может выключится на ходу, редко конечно, но бывает. Сегодня отказала лягушка переднего тормоза. Родные покрышки давно поменяны на отечественные "петрошина", дубовые, жёсткие, зато не стираются, задняя 10 000км прошла и ещё тыщ пять пройдёт. Итог, за свои 30к рублей в 2019-ом году это отличный вариант, что тогда, что сейчас это отличная альтернатива совкам, не японцам! А именно совкам. 14 лошадей мне конечно давно мало, да и меня (95кг) вместе с моей девушкой (70кг) задние амортизаторы выдержают едва ли, но езжу и радуюсь. Для коротких поездок самое оно, на дальняк (больше 100-150км) конечно попка страдает, сиденье не очень удобное.

а теперь на нормальном европейском 2т мопеде прокатись )))

просто за цену китайцев нет сейчас конкурентов, старые ШРОТины 15-и летние японские нафиг они не сдались.. цены на японцев улетели в космос, вшивая слабенькая "чекучка" CRF250 стоит почти миллион, так еще и не новая, а которой лет 10 уже..

Для удобства лучше квадрик, падать меньше

Классный мотохвост на синем фургоне!

Очень классный выпуск! Спасибо!

Сань привет. Подскажи что у тебя за шлем такой прикольный на 39:39, где брал или как называется?

@KBACOK

Ай бұрын

Это тебе не деликой спамить эфир

@DSHLYKOV

Ай бұрын

@@KBACOK ахаха, да, спасибо что смотрите😅🤝

17:25 28 карб говно с этим мотором, владею кайо т2 на 172 (5) поставил себе 32 pwk мопед стал бодрее и ускорительный насос провалы убрал но установить его туда тяжело, знаю что ставят 30 ещё но не пробовал сказать ничего могу.

7:20 никогда такого не было, и вот опять))

Авантис твой нормальный только подвеской, которую надо обслужить и настроить, всё остальное такое себе( мопед уровня уехать чуть дальше снт. Мотор и сцепление соответствующее. Регуль вообще лучше не брать. Если хочешь мопед для эндуро меняй свой авантис на авантис с 177 мотором, бу норм будет за 300р, обслужить и сезон не вспоминать

Вот же ш вы в Хард заехали, точнее съехали)

Ямаха ттр, как ездили так и ездят

Как говориться ,есть всем хочется)) тем более если ты в путешествии))))

Как только про шланги услышал, сразу понял что за качество у мотоцикла.

Интересно смотреть, несмотря на то, что я ничего в этом не понимаю )

Очень интересный видос, большая благодарность.

172х модификаций как говна за баней. Не удивляйся особо)

Сань подскажи пожалуйста что у тебя за шлем? Или может быть кто в комментах может подсказать?

Стата ремонта говорит сама за себя...металл говнище...для себя Китайцы делают качество, на экспорт видите сами

Тоже Regulmoto тоже баланс вал, но нечего не откручивается 😑 Дополнение у меня тоже TE-ахуенный мотоцикл. Ах да уровень показывает правду, просто он моргать начинает когда в баке остается 3л. И я не понимаю как так от смог его разбить😄

Когда на ПС поставили старый выпуск Микуни! Всё балдели! ПС до сих пор пыряет, будь здоров! ❤

Лайк. Всё класс. За такие деньги думаю только Китай. Японский мот уже дороже и значительно сейчас. Спору нет Япония лучше. И вот так как в видосе ( ездить) на Японце будет дорого по причине того что сломать если ломовой заезд, а он ломовой как в видосе 100% и Японское качество НЕ ПОМОЖЕТ. Удачи!

Хочу участвовать.

Бедный лес, не место этим жужжалкам в лесу

Здравствуйте. Снимите, пожалуйста, обзор про мотохвост

А разница в весе какая у моциков?

автор правильно, взял низший сегмент китайцев, авантисы, мотоленды и прочие регульмоты, это понятно что шляпотень. а ты чего не взял например Voge или Kove, там совсем другие комплектующие абсолютно и качество. Надо понимать что китай-китаю рознь, естественно что мотоленд какой нибудь за 200 штук это шляпа полная.А если на хороших брендах стоят каябы, брембо, бош и тд и тп, так какая разница на японце они стоят или на китайце, работают то одинаково.

виды просто кайф

Блин ну регуль мото дно полное, они на каждой катке мозги парят, они их делают из самого дешмана что есть…

Ну и развлечения у вас)))

Вот это интересно вы залезли )

А вот это интересный выпуск

Такое ощущение что мотоциклу много воздуха при выжатом газе

Суровые будни эндуриста😂😂😂