Настолько грамотного слога и выводов нет наверное ни у одного автожурналиста в рутюбе. Спасибо за тест, Михаил!

@YZON007

6 жыл бұрын

dionix871 а как же Блюденов

@dionix871

6 жыл бұрын

Блюденов лично для меня на ступень ниже. Во многих вещах ошибается или невнимательно подходит к тесту, не разобравшись. К тому же его кооперация как журнилиста с шоублогером Аланом не идет ему на пользу

@user-hq2bb1lz9u

6 жыл бұрын

dionix871 Петровский на уровень выше, он как мастер, а Павел профессионал. Первый тестирует то, что ему интересно, а второй что дают. Сам подход разный.

@user-td1sm6wi3d

6 жыл бұрын

Не-не-не, Блюдёнов значительно уступает. Частенько несёт откровенную чушь, к тому же, слишком много ненужного пафоса. Искусственный он какой-то, смотреть противно. А здесь гораздо лучше. Михаилу огромное спасибо!

@dizzzdizzz3900

6 жыл бұрын

после блогеров типа блюденова и алана это просто бальзам на душу

Михаил Петровский - талантище. Было очень интересно слушать.

@oxenisox3418

6 жыл бұрын

Дмитрий Павлович мне тоже нравится как он рассказывает,по человечески,без выпендристых однотипных фразочек

@user-jh6ps3oh6k

6 жыл бұрын

Кто автор? Сын подорожанского ? Явно же в тачках не разбирается. Лучше бы Ревазову дали на тест.

@andyprostak7045

6 жыл бұрын

Пуля -- дура, "Штык" -- молодец! А если серьезно, то качество подаваемого материала на высоте у Петровского, Мельникова, Карина, Знаемского и Блюденова, имхо. Смотрю только их.

@dimon911gt3

6 жыл бұрын

Andy Prostak Блюденов точно не из этого списка, имхо. Про кнопочки я могу и на картинках узнать.

@andyprostak7045

6 жыл бұрын

Он поэтому в конце списка, но по сравнению с Бородатыми, Давидычами, Воротниковыми и прочим мусором - намного лучше.

Это высший пилотаж. Псоле Михаила другие тест драйвы и смотреть не хочется.

Из всех тестов на стингер этот самый годный, Михе лойс!

пол дня смотрю обзоры Михаила Петровского. давно такого качественного контента не видел. все рассказывается информативно,элегантно и что интересно, литературно. при этом заскучать не успеваешь. а главное, хоть на этих машинах и не ездил, все равно будто переносишься в салон и получаешь те ощущения, которые так четко описывает ведущий. это круто

Великолепное описание! Услышал все, что хотел! До этого просмотрел 5-6ть других тестов и ничего толком было не понятно, одна "вода" и эмоции. Здесь - все по другому! Спасибо Михаил!

Я человек простой: вижу Петровского - ставлю лайк!

бескомпромисснно, лучший автообозреватель на сегодняшний день. спасибо. всегда жду обзоры именно от Петровского. многолетняя практика показала, что это единственный человек среди автомобильных журналистов, чьему мнению я начал доверять (руководствуясь собственной практикой) целиком и полностью.

Буквально пол часа назад открыл для себя этот канал, более качественных и содержательных обзоров я не слышал. Спасибо огромное за такую крутую работу вашей команды! Я ваш фанат =)

Супер, как мне нравится когда человек не на цифры смотрит а описывает ощущения, не 6 сек а гражданские 7-8...

Лучший обзор Kia-Stinger из всех русскоязычных! Лайк и подписываюсь, однозначно!

Обзор супер! Спасибо! Паше Блюденову и Алану Енилеев до Михаила, как до луны пешком!

@ve4nomolodoy

6 жыл бұрын

нуу вы меня еще поучите. они тоже автожурналисты... раньше оба в журналах работали, потом у паши автовести были на тв...

Михаил, только ваши обзоры смотрю полностью, не перематывая. Прекрасно все рассказываете, очень интересно смотреть.

2021, Михаил все еще лучший автожурналист на Ютубе:-) спасибо Вам за вашу Работу!

Лучший обзор Стингера. Спасибо!

Я просто в восторге от того, как поставлена ваша речь! Одно удовольствие слушать!

Ух ты! Один из лучших обзорщиков которых видел!)) Было приятно слушать) Пошёл гуглить ещё обзоры с ним.

Михаил - СПАСИБО Вам! Как обычно - Ваши обзоры "заходят". Всё вроде и спокойно, рассудительно. А в то же время - живо, без нудятины. И детали, нюнасы - они есть. Это важно. Радуйте нас почаще))

Спасибо за обзор. Браво за текст и подбор описания авто. Очень приятно и понятно слушать.

Крутой ревью, но не хватило немного. В целом я первый раз вижу и слышу Михаила, но вы талант. Знаю, что такие видео готовятся командой, но именно текст и ваша манера подачи, ну прям лучшее, что я слышал. нужно обязательно продолжать. Удачи вам.

Как приятно Вас слушать. Спасибо Михаил и Вашей команде. За превосходный обзор.

Говорит, как песню поет!

Михаил, отличный обзор. Как сказали раньше, можно просто слушать, не смотреть. Ваш слог просто песня. Спасибо

Михаил респект и уважение это супер тест драйв

Спасибо. Очень приятный обзор!

Михаил, Вы как всегда лучший! Спасибо

Очень приятно смотреть и слушать!

Спасибо Михаил, приятно слушать ваш информативный обзор. А вот за оператора в некоторых моментах видео было страшно.

Сказано грамотно и по делу,ничего лишнего.Очень интересно слушать,хорошо приподнасимую информацию!

Михаил шикарно!!! Наконец то больше материалов от вас)

Михаил топ! нам не хватает ваших тестов, СПАСИБО!!!

Потрясающий обзор! Спасибо, Михаил!

Отличный и объемный информационно обзор! Спасибо!

Все как обычно!!!! Обзор на высоте👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за Вашу работу.

Очень приятно слушать и смотреть. Реально талант

Миша, один из лучших твоих обзоров. Спасибо.

очень лаконично,информативно.без воды

Потрясающий обзор,Михаил Петровский просто спец в своей сфере:как легко и непринуждённо он повествует,заставляя не отрываясь смотреть весь обзор и не устать ни капли. СПАСИБО!

Качественный обзор. Спасибо

Этого обзорщика очень приятно слушать .... спасибо

Лучший обзор Стингера. Спасибо, Михаил.

Ну, как всегда, вкусный обзор от Михаила. Палец вверх.

Нравится подача информации. 👍

Просто, приятно, доступно, а еще и оценка не просто автомобиля, но и того, что авто дает автоистории. Ну и главное никаких тебе "сочных выхлопов" и "ай ну что за тачка?!"

Очень хорошее спокойное видео.

Уважаемый Михаил! Огромное спасибо за качественный обзор! Все Ваши обзоры топовые-лучший автоблогер, по моему мнению!!!

какое счастье когда человек занимается СВОИМ делом

Спасибо большое, теперь я точно знаю что возьму её. Просто я давно слежу за вашими обзорами и самые любимые это про порше.

Петровский красава! Приятно слушать!

Наконец то отзыв без соплей про то как машина валит, и обьективный взгляд на динамику современных турбомоторов , которые нормально тянут только в линейном разгоне на высоких оборотах, катался на мазде 6 2.5 т , так там точно те же ощущения, до 2000 об она вообще не тянет, почти всегда есть явные задержки в реакции на нажатие газа, едет только при педали в пол, только вот в обычной жизни никто так не ездит, и от моторов 200+ лс , ожидаешь адекватной реакции на газ.....

Драйв приятно послушать даже про кию. Это нам не автоблогеров внимать, которые на русском практически не разговаривают. Спасибо Вам, Михаил, и Вашей команде. Когда вижу Вас за работой - никогда не пристаю и не отвлекаю, только здороваюсь)

Очень понравился обзор! Сегодня протестировал Стингер, к сожалению, 3,3 на тесте нет... Странно, но я пожалуй даже готов и купить Киа. 😮 Да, определённо готов, но версию с двигателем 3,3.

Михаил, пилите больше видосов!!!

Михаил, прикручивайте донат к видео! Очень интересная подача, с душой!

Браво Петровский.... профи

Очень гармонично рассказал, молодец.

Хороший обзор! Грамотный приятно смотреть! Стингер нравится очень!

Понимаю, про что говорит автор- рождение новой идеи крупным производителем, в эпоху расчетов и маркетинговых уловок. Киа, браво за риск! Идти вперед и расти над собой, предлагать свой путь.

Видеоряд шикарный. Рассказ о машине, несмотря на нейтральность, эмпатичный. Машину хочется попробовать на вкус.

Отличный обзор.

Классный обзор.

Классно, спасибо.

СИльно интересней чем остальные "обзорщик" ) спасибо!

Это просто шедевр, а не тест-драйв. Раскрыли сущность автомобиля, как-будто сам покатался))

Как всегда, безупречно!

Не обзор, а песня! Браво!

Интересно очень

Обзор выше всяких похвал. За KIA очень рад! Это даже не шаг вперед, а прыжок. Stinger очень интересный, хотя интерес сильно смещён в стороны 3 литровой версии. Поеду тестировать. Интересно, променяю ли я свой BMW на KIA

Приятно слушать. Подписка и лайк. Видел ее в живую, очень красивая в тц стояла, хайпа норм навели

Петровский божественен!!!

Вижу Михаила сразу лайк без просмотра👍

Лучший тест стингера на сегодня.

Как же приятно слушать то а.. А стингер хорош

Автор, динамику проверяли на полном приводе, или нет?

Очень круто

Петровский молодец! Интересно слушать.

Формат супер.

Михаил, еще в авторевю Ваши публикации будоражили кровь! Так держать!

Отличный тест! Я как владелец оптимы гт очень жду стингер на тесте, и именно гт Лайн, тк переходить в другую налоговую группу желания нет.

У меня наконец-то появился любимый отечественный автоблоггер! Спасибо!

Обзорщику - уважуха! Эстет ёпть! Таких как он ещё поискать надо))))

топчик . спс

Самый крутой обзор на стингер. Надеюсь они исправят все недочеты, с отключением звука двигателя и системы стаб. Чипавать 100% будут все владельцы, может не сразу, но будут.

Миша отличный тест. У меня вопрос ты чего так похудел ? Не заболел ?

Лайк не глядя))

@b00m5hakalaka

6 жыл бұрын

Согласен ))

Больше видео Миха))

Михаил, респект за то, что вы взяли в свой парк на долгосрочный тест Stinger, но чесслово несколько удивлён вашей сдержанности в оценке драйверских характеристик этой полноприводной машины с турбодвигателем. Помнится пять лет назад, тестируя Мазду 6 третьей генерации с дохлым 2-литровым скайактивным мотором, которую уронили в кювет на заснеженной трассе, положительных эмоций на тесте у вас было хоть отбавляй). Что это - пересмотр определённых ценностей, опыт, возраст или предвзятое отношение к этому корейскому фастбеку? Или же вся причина в отсутствии на тесте топовой V6 версии Stinger? В то же время главред ЗР, да и Мельников с АР высоко оценили корейский спорткар на тестах. Буду благодарен за ответ.

Петровский лучший блогер ..

Как всегда, отличный обзор. Автомобиль понравился дизайном. В остальном - однозначно нет. Мало "драйва".

Вот честный тест, наконец-то! А то все нахваливают и нахваливают. А как замерили динамику, так все чудеса развеялись. Да и намеки про шумоизоляцию, нам понятны. Как говорится, имеющий уши..

Спасибо! Очень грамотная речь. Михаил, с интересом Вас послушал и теперь понимаю, почему водители этих машин мнят себя за рулем Феррари. Но жалко денег за KIA -Killed In Action. Надёжности не чувствуется.

Михаил, автомобильные боги покарают тебя если ты не сделаешь полный, ПОЛНЫЙ тест драйв новой М5 ! Минут так на 35-40 ) P.S желательно в сравнении с Е63 ;) Прям две сразу, но где главный герой будет М5

@Russell85

6 жыл бұрын

In Play, ну тогда нужно ещё новую rs6 подождать и сделать сравнение всех трёх в России!)

@inplay6069

6 жыл бұрын

Есть М5 и есть Е63, RS в этой битве лишний. Ауди всегда будет 3ей

@amir_05ru3

6 жыл бұрын

как обещал и на порше панамера тоже. впринцепе можно их тоже сравнивать

@spaundy

6 жыл бұрын

In Play Вот тут вы не правы, хотя я старый фан BMW.

@inplay6069

6 жыл бұрын

Слушай старый фан бмв, я тебе раскрою секрет - но платформа Ауди RS изначально строится инженерами под передний привод и полный, понимаешь ? Когда как Мерс с БМВ изначально строятся на задне-приводной платформе, а уже после появляются модификации с полным. Иными словами Ауди уже априори проигрывает им в управлении, шасси и подвеске, она не в их банде и это не только теоретически, а так же подтверждается различными тестами, где Ауди курит в сторонке. Эта разборка только между двумя - М5 и Е63. Они законадатели мод в этом сегменте, остальные их слизывают. За исключением амеров, того же Кадилака СТВ

Михаил - браво, как всегда! Конкуренты есть. За 2.5 млн можно взять BWM 220i в М-пакете. И ехать она будет лучше. Машина легче, руль чище, подвеска правильная (не адаптированная), система стабилизации многого лучше и её можно полностью отключить. Да, машина чуть меньше, но задние сиденья и в Стингере и в Бмв 220 больше для детей (они туда легко помещаются).

Михаил, молодец!

К какому конкуренту можно приравнять стингер? Из чего люди будут выбирать? Bmw 3, cla?

Почитали комменты, и большая часть прицепилась к секундам, разгону и прочему, постоянно сравнивают с немецкими седанами, зачем... Мы тоже сначала смотрели на практичность, понравился тигуан спортлайн в фарше за 2,5+ - отличный бодрый автомобиль, но увидев и прокатившись на стингере GT line, поняли что это наше авто, полюбили мы его прежде всего за КОКПИТ, за то как машина обнимает и держит твою тушу, за ощущение единого целого. Мы не рыбаки, основные поездки у нас - работа-дом, городской цикл и трасса. В городе, если честно, без разницы на чем передвигаться, но вот когда ты сидишь по 3 часа в дороге - здесь действительно решает посадка водителя и пассажиров. Какой бы крутой седан\паркетник не был - все равно через 3 часа спина начинает отваливаться, потому что сидишь ровно на пятой точке. В классе "гранд туризмо" или лифтбек, как удобнее, положение немножко другое и снимает часть нагрузки . Да пускай он проигрывает в закусе до 100км, но когда едешь за 100 здесь он себя проявляет и никакие седаны рядом не стоят( в таком ценнике). Были бы побогаче купили бы а5 спортбэк, но киа предложила теже ощущения за те же деньги но в гораздо богатом оснащении + обслуживание кии будет в разы дешевле вага.

Хорошо бы аудиосистему про тестить как 15 динамиков качают

Хорошо Миша, хорошо сказал

Неплохо, неплохо..