95,000 km en 3 años y con un motor en tan buenas condiciones sin problemas mecanicos es una de las mejores recomendaciones que pueden hacerse de un vehiculo.

Casi 200.000 km ni un problema, me tiene enamorado este coche

Gracias por tu sinceridad al reconocer tanto los fallos, como sus ventajas. Poca gente lo dice tan sencillamente. Me gusta que hayas reconocido que puede tener ciertas deficiencias, pero coincido contigo en que la fiabilidad y usabilidad debe ser lo que más valoremos. De nada te sirve un salpicadero precioso en un coche que está siempre en el taller.

Compre mi Kia Niro LE en Febrero de 2017, a la fecha( Octubre 2021) le he metido 112,000 millas ósea 179,000 kilometros. Me rinde lo mismo que cuando lo compre 50 millas por galón ósea alrededor de 80 kilometros por 3.7 litros. Alrededor de los 100,000 kilometros tuve que cambiarle el fusible de la batería, después nada ósea nada solo los cambios regulares de aceite y filtros. No tiene rayas en loa pintura, nada se mueve en el interior. Si algún día mi Niro me deja comprare otro igual sin dudarlo un solo segundo.

@miguelvelez1576

2 жыл бұрын

Cuanto te costó el fusible de la batería

@ebikevintageebikes237

Ай бұрын

Ni pisando huevos le harías los 3,7 a los 100,,, unos 4,4 sería un consumo bajo real en verano 😊,,,, como nos gusta exagerar 😂😂

Buenas! estoy viendo tu video, voy comentando tus cosas a medida que lo leo. Soy tambien usuario del Niro desde noviembre del 2017, tengo un emotion MY18, el restiling de tu modelo, ahora me lo cambio por un PHE, empiezo a comentar: -en los acabados no tengo ni un problema, ni holguras ni nada que se haya movido, los roces es tipico que los plasticos, demasiado plastico en este coche, en el maletero tengo rozaduras algo feas, pero no me preocupan. El volante no se ha estropeado pero si tengo por debajo unos roces de la cremallera de un pantalon que lleva y es una mierda, al minimo roce se queda marcado. La chapa la pintura salta a la minima, es malisima, tengo picotazos de las piedras que saltan en el morro y los picotazos de la gente con las puertas... para mi es de lo peor, que te voy a contar! la chapa blanda, mi C4 del 2006 tb era asi, blandita, la chapa del niro no me parece peor que la de citroen, yo me he apoyado en ella y no la noto que se hunda. Lo de la traccion yo he estado usandolo con ruedas de invierno y con nieve y hielo, 2 años subiendolo a pirineos catalan y andorra, y he conducido con carreteras con mas de 20 cm de nieve, como todo coche tiene sus trucos: deja que inicie el movimiento el motor electrico, no aceleres fuerte! ese es el truco, dejarlo salir suavemente, sin acelerar fuerte vas dandole presion al gas, y sales, te lo aseguro, como aceleres patina.. algo que comentas de una rampa me pasa en casa de mi hermana, su rampa me patina el coche si acelero fuerte, no es el motor, son las ruedas! con las de invierno esa rampa no la subo si acelero fuerte, es dejalo subir poco a poco pq si no patina lo de la anchura: es lo normal en un SUV o crossover, he probado el kuga PHEV y si te quejas del Niro... este mide 4.60 y 2 metros de ancho! ese si es un tanque !! para mi es un coche normal de medidas en un crossover o SUV, estamos acostumbrados a coches menos anchos y lo notamos, lo de los aparcamientos... en Bcn hay sitios que sencillamente el Niro o cualquier coche moderno no cabe, se pensaron para coches tipo seat ibiza o asi, y los coches modernos no es raro el 1.8 de ancho de nuestro Niro Lo de las manetas es un defecto de tu modelo, el MY16, Kia las cambia gratuitamente ya que es un defecto conocido como dices, cuando cambiaste la maneta deberian haberte cambiado la otra, una cagada que tendrian que haber hecho una llamada a taller y cambiarlas todas, en el MY18 lo solucionaron por suerte las partes positivas: tienes suerte, mi Niro vino con las ruedas de 18, y bueno, tiene mi coche 57000 km, pero las ruedas llevan realmente unos 35000. Estoy de acuerdo contigo, yo las pongo a 2.6-2.7 y el consumo mejora mucho, estoy en 4.7 cuando antes estaba en 5-5.2 tapiceria: misma opinion, aunque los acabados emotion son con cuero sintetico y hay gente que se le ha hecho marcas problemas: 0 como tu, he tenido las revisiones y 2 llamadas al taller por defectos que Kia considero peligroso te comento mis defectos y positivos del coche defectos: RUIDO, no es silencioso, se oye muchisimo el roce del suelo, y el motor cuando acelera fuerte se oye, es un problema que tiene todos los Niro, el nivel de aislamiento es bajo sobretodo en el maletero motor: le falta algo mas de potencia para ir a 120, como la bateria este baja o haya algo de pendiente baja a 5 y se revoluciona, y (a mi no me ha pasado) hay gente que dice que en subidas fuerte baja a 100 o menos por falta de potencia, a mi no me ha pasado esto, pero si ir a 120 y estar en 5 y la bateria dejarla a minimos y el ruido como comente antes es alto, y el consumo se dispara a 5.8-6.2, creo que en parte es que mi coche calza 18", y esas ruedas pesan porton maletero: hay que cerrarlo dandole un pequeño empujon, si no cierra mal, esto lo he visto en muchos Niro, pero me parece que es un mal endemico de Kia, en el modelo MY20 tanto en hibrido como en enchufable sigue igual cosas positivas: conduccion relajada, es un coche que NO invita a correr, usando el LKAS y el control de crucer adaptativo vas mas atento al trafico y no al pedal, ah! comentas lo de las salidas, a mi no me pasa, a mi lo que me pasa es que si un coche esta saliendo por la salida y lo detecta el radar se piensa que esta en el carril y el CCA me frena el coche, pero el LKAS me lo mantiene en carril, es una gozada ver como te ayuda a coger la curva, las ayudas electronicas del Niro a la conduccion son EXCELENTES, el sistema de frenado de emergencias va MUY bien, a mi me salvo de un accidente en las rondas de Bcn, me quede a 20 cm del coche de delante,me distraje 1 segundo y el de delante clavo frenos, el coche empezo a pitar y de golpe clave frenos pero el coche freno mas! salto el cambio a N y yo asustado, la verdad es que en otro coche habria sido un choque Aire acondicionado: enfria mucho, el sistema de tener para ONLY DRIVER me encanta, ya que a veces voy con gente que les molesta el aire y lo pongo para mi solo Calefaccion: el Niro tiene un sistema que cierra la entrada de aire delantero para mantener la temperatura del motor, esto hace que en invierno caliente mas rapido que otros coches, con lo cual la calefaccion aparece antes, confirmo que calienta rapido... estar a -10 y en pocos minutos notar el aire caliente se agradece. Con el motor parado aguanta la calor mucho, en pleno retorno de Andorra bajando un puerto de montaña aguanto de los 90 a 40 grados (aqui ya enciende el termico para mantener el motor caliente) estuvo casi 2 horas, y afuera estabamos a -8 grados, y tenia la calefaccion del coche puesta para no congelarme yo Podria contar mas y mas cosas, pero solo dire que estoy contento y por eso doy el salto, al Kia Niro PHEV para poderlo usar en ciudad en modo EV, mantengo el acabado emotion y añado el luxury por los asientos calefactados :) y el display digital, la aguja de velocidad no la miro, NO me gusta y es algo que en este coche siendo tan tecnologico es anacronico, aparte ahora añaden el UVO y podre vigilar la carga de la bateria y calentar el habitaculo antes de coger el coche :) saludos!

Muchas gracias por tus conclusiones es de agradecer. Saludos desde Barcelona

Saludos desde los Angeles California y estoy pensando en comprarme el niro 2020 me esta gustando mucho . Gracias por el video y desde ahora soy tu nuevo suscriptor a tu canal.

Gran vídeo, todo desde el punto de vista personal. Pero creo muy sincero en todo, lo que es de gran ayuda

Has probado a quitar el control de tracción cuando tye metes en barro? Yo también tengo un Niro y, si no le quito el control de tracción, no salgo; en cuanto lo quito, se acabó el problema. Prueba y verás. Saldrás sin acelerar, sólo con eñl ralentí si estás en llano o poco pendiente.

En tema de la tracción es por la gestión del control de tracción y de entrega de par del motor eléctrico. Yo he conducido bastante un Auris híbrido y tracciona muy bien incluso saliendo "a saco", con lo que no es cuestión de ser o no híbrido.

Hola,opino con respecto al volante,que al ser de cuero,también dependerá del nivel de salinidad del sudor de cada uno,esa sal del sudor cuartea rápidamente el cuero,por eso creo que habría que proteger el volante con productos para tal fin.Gracias y enhorabuena por el vídeo.

Gracias x el video yo estoy x adquirir un kia niro del 2018 y tenía mis dudas pero su sinceridad fue suficiente para quitarme las dudas sobre el niro

Gracias alfonso por tu resumen, muy honesto, real y con gracias. Un saludo

Gracias por el reportaje esta muy bien , hay cosas que creo que son iguale en todos, sobre la chapa deble, yo tengo un Mazda y tiene la misma chapa , hoy dia por el tema de peso todos llevan la chapa fina, y de calidad interior es posible que sea un poco deble, estamos hablando de un SUV Hibrido con Marchas de doble embrague por 20.000e , sus homologos en Toyota, Honda o Mazda andan por 26-28.000€ , y sobre lo poder subur las cuentas con el sueldo deslizante es normal ningun vehiculo con el sistema de DSC activado es capaz de subir una cuesta con suelo deslizante, por esta razon existe el boton de desactivar el DSC , que al actuar sobre el se desconecta el sistema y el coche sube las cuestas aun heladas, este elemento se conecta automaticamente al rato, a mi me paso en un Honda Accord que no subia las cuestas en nieve en Granada hasta que un conductor me indico que desactivara el sistema, el sistema se desactiva sin usas la rueda de emergencia automaticamente,

Muy buen video. Creo que se te ha olvidado el tema de los consumos. Yo le tengo desde agosto de 2019 y estoy muy contento con este tema, tiene 7000 km y llevo una media de 4,5 litros a los 100.

Yo lo tengo y coincido contigo. He viajado por europa,central Y sin problemas. Gracias por tu vidio.

Disfruté de tu video. Yo tengo un kia niro touring 2017, y también me las he pasado mal con la calidad de los materiales. Las manijas de 3 puertas fueron cambiadas y el spoiler de la puerta trasera se le ha aflojado 2 ocasiones. Yo vivo en Chicago Illinois y a mí solo me ofrecieron 5 años de garantía en el auto

Buenas. Estoy pensando en comprarme un coche. He mirado un montón de modelos y la verdad que entre todos es el Kia Niro el que más me gusta. Gracias por el reportaje la verdad es que me ha ayudado muchísimo a decidirme por éste vehículo. Con respecto a lo del L-KAS es una circunstancia que le pasa a otros vehículos de diferente marca. A finales de año alquilé un BMW X5 M50 diésel, y con el L-KAS puesto, el coche tendía a salir en la mayor parte de las salidas de la autovía. Supongo que como al ser un sistema relativamente nuevo, aún no se ha logrado calibrarlo al 100%. Un saludo.

Gracias por compartir tu experiencia

Qué buen video. Muchas gracias

Muchas gracias x el videos!! Para llevar carrito de bebe.padres con un solo hijo recién nacido tiene bien de hueco en maletero?

gracias por tu review acabo de comprar 2022 y despues que lo compre me arrepentí un poco pq realmente no sabia de la marca o de carro pero guia bien es híbrido que con lo cara que esta la gasolina vale fue mi insentivo pero pues que te puedo decir gracias por el apoyo emosional un saludo

@laliendrastories9962

Жыл бұрын

El la mejor compra que vayas hacer te lo aseguro 😊

Buena informacion. Gracias El consumo medio que haceis en el desplazamiento diario de cuanto es?

Seria bueno el proximo video a los 6 años 😁😁😁😁

Yo mi kia lo compre en febrero como tu y perfecto todo. no hago tantos kms pero estoy encantado y lo de los materiales que comentas si es cierto lo del polvo del salpicadero pero lo demás en mi caso lo tengo como nuevo. Un saludo

@MaeseSonoro

4 жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Un abrazo.

Buen video señor. En las revisiones la caja automática t ha costado mucho dinero el mantenimiento? Gracias

Podemos decir que el área de mejora del Kia es el ensamble,pintura o chapa y calidad de materiales

Saludos, mi auto nissan march 2021 me da 21.2 km/L y costo menos de la mitad del kia niro las llantas me han durado 150 mil km no cambie balatas, y ningún problema mecánico

Lo del volante lo solucionas con hidratador. Yo tuve un Rio del 2012 y lo tenía que parecía nuevo; volante y todos los plásticos. Una limpieza a fondo al mes e hidratador hacen maravillas, además de que este último también protege los plásticos del sol, incluídos los externos. También disimula un poquito los arañazos no muy profundos. El tema de la chapa... lavar bien siempre y luego aclarar con agua desmineralizada para que no queden "manchitas" y luego la capita con agua con cera, que te aguanta más tiempo limpio, y sobretodo secarlo antes de conducir, para que no se queden pegados restos de polvillo y demás.... todo te dura si lo cuidas; no es nuevo para nadie que los coches son un gasto constante

Hola compi, lo de LKAS me ocurre lo mismo en alguna salida se quiere ir a la derecha, por cierto modelo 2020 me parece una anécdota por lo demás estoy enamorado de la suavidad, confort y consumos.

@dakotabcn

3 жыл бұрын

curioso, en el modelo MY18 que es el que esta enmedio de los dos vuestros nunca me lo ha hecho, solo el CCA que si detecta un coche en la salida me frena el coche para igualar su velocidad, pero el LKAS sigue a lo suyo

Buenas, gracias por el vídeo. A día de hoy (con otros 3 años más de uso) ¿sigues teniendo las mismas opiniones? No me decido entre el sportage (diesel) y el niro. El tema de los hybridos, al desconocerlo pues me causa más dudas.

la mejor recomendación está al final del vídeo, para mí como tú propietario desde 2017 opino casi igual que tú, solo dos detalles, en mi opinión la electrónica de este kia Niro ha salido tan redonda que es un verdadero punto a favor de un coche que salió en España a finales del 2016, cuantas marcas, mantienen y amplían a día de hoy gamas desde 2016 y las amplía, no tantas como se cree pues muchos remozados de modelos y series son tan radicales que al final ningún modelo llega a pasar del 5 año sin cambios radicales. A día de hoy, 2022, el niro HEV se sigue vendiendo mucho con casi las mismas opciones de acabado, mismo motor por supuesto, yo en mi zona norte veo ya muchos taxis Niro, la mayoría HEV, y eso es una señal de fiabilidad. Vuelvo al tema de la electrónica porque hoy 2022 ya se está obligando a las marcas a incluir como obligatorias muchas ayudas a la conducción que el Niro ya tenía en 2016. El tema aparte y personal para mí es el de los acabados, los plásticos del salpicadero y puertas, un repaso con un reparador de plásticos al 3 ó 4 año y el coche seguirá luciendo casi como nuevo, la pintura yo aunque soy un animal y no entiendo decidí rápidamente encerar el coche con cierta frecuencia al principio de tenerlo por lo que pudiera ocurrir en los primeros meses de uso, bordillos, roces y demás y hoy la pintura aunque con arañazos luce fantástica. Lo de la anchura no lo he entendido muy bien, yo odio los coches que se dicen compactos por fuera para aparcar bien y luego te tienen que meter con calzador o los asientos traseros son para niños de 12 años máximo o tíos con piernas de palillo y los asientos tan abatidos que atrás solo ves el techo del coche o recogidos para elevar las rodillas y después de 300 kms te tienen que engrasar como la bisagra de un cortijo. Adoro la media altura de este Niro es fundamental para cuando viajan mayores y atrás hay un montón de espacio de pierna y cabeza. Pero en serio de verdad el acierto principal de este coche son DOS fundamentos muy importantes para que dure mucho tiempo son la electrónica muy bien preparada para que tarde en quedar desfasado aun hoy, y el sistema híbrido que muchos medios del momento decían que era un toyota Koreano y para nada su sistema es mucho más eficiente y seguro de conducir que los toyota de 2017 (alguno hay hoy muy bien diseñado) yo jamás entendí lo del CVT, lo probé una vez y me pareció una tecnología ajena a un coche igual correcta para una moto, el doble embrague de este Niro es lo mejor que combinado con un pequeño motor eléctrico que entra y apoya al de combustión en todo momento es fantástico. Por favor se me olvida, las cifras que dan de este coche sobre aceleración y velocidad máxima son las mínimas sin nada de motor eléctrico y yo jamás en 5 años me he quedado sin batería, y he llegado y superado los 160 y pico que te dan de máxima, al igual que yo en 11,5 segundos con este coche puedo hacer 120km/h sin problema, el carril de aceleración de cualquier autopista se le queda a este coche muy largo, a veces llego a entrar a 160 y tengo que soltar claro.

Hola! Una pregunta, el Kia Niro se puede lavar en las máquinas de autolavado, esas de rodillos?

Pues el Tema volante e interior te aconsejo tires de garantía para que te reparen o cambien lo ya expuesto , yo cambié el volante de mi i20 y me lo pusieron nuevo ! Faltando un mes para terminar su garantía , pero no hay nada de mal en el coche . Estupendo !

Igual ese polvillo afecta la respiración yo tengo un niro y por eso estoy averiguando ese problema

Gracias .yo tengo un modelo 2018 con 41000 km los neumáticos delanteros están al punto de cambiar y mí fue a preguntar qué pasó a los neumáticos todo días no llego a 86 mil mi decin qué no son de este carreteras.las puertas no si serán bien ni al maletero.mi escucho un ruido por delante cuando gero por la Esqierda o por la derecha igual mi lo llevo mucho vices lo han revisarán y estoy esperando la respuesta todo días porque no sabía que era .otra cosa cada vez que lavó el coche yo tengo que abrí el capó para limpiar al agua por dentro del motor por qué las gomas están doras .mi decin qué van a cambiar y llevó más 8 meses esperando y todo días nada extr ..... espero que sí mijoran el servicio

Yo también tengo un Niro Drive de febrero de 2017 y lo de la tracción que comentas pasa mucho. Mismamente entrada a rotondas desde parado y casi siempre patina. El exceso de par no lo tiene muy bien calibrado en el control de tracción. Por otro lado da muestras de la potencia que tiene el coche...

Muy buenas,la falta de adherencia es por dos factores, el control de tracción y la caja de canvios automática,se soluciona desconectando el control de tracción... Digamos que se pelean el control de tracción con la caja de canvios que es laque regula el par... Bien desconectas el control de tracción o en manual pruebas con la 2velocidad si el terreno es llano. A los camiones automáticos les pasa el mismo problema, no es culpa de la híbridacion es culpa de esos dos elementos.

El volante está brillante por falta de limpieza o por usar un producto grasoso, pero por el polvo que comentas en el salpicadero es por falta de limpieza, la “gamuza” que tienes está bien pero debes usarla con un producto para limpiar, hidratar, y proteger el plástico de los autos. La chapa pies sí es delgada o hueca es para ahorrar peso, ademas es un auto de gama económica, los arañazos tiene más que ver con el color que por la calidad de la pintura, otros colores esconden mejor los rayones, pero no quiere decir que no se rayen igual de fácil

Un viaje familiar que hemos hecho con toda la familia !🤔

Buenas, yo tengo el siguiente al tuyo, el que basicamente le cambiaron la estetica y poder llevar caravanas. Acabamos de pasar la revision de los 4 años y sigue como el primer dia, no hemos tenido los problemas de los materiales que comentas, quiza por el restyled? Si que tiene un problema que no mencionas y es la nula insonorización del maletero. Por lo demas como tu, me lo volveria a comprar sin dudas. Y he sido poseedor de bmw, mercedez, citroen y talbot 😂

¿Qué tiempo o cuántos km dura la batería eléctrica? ¿Qué valor tiene?

Hola pienso comprarme uno de ocasion del año 2019, con 140 de potencia y no se si, en las cuesta para arriba tendra problemas, que me puedes comentar, gracias

Que motor tiene? y qué tal se comporta en adelantamientos y potencia?

Que tal las pastillas de freno y los discos?

Una pregunta y cuánto cuestan las revisiones cada vez que ha sido

Pero hay una versión que es para triatletas o como va eso?

El consumo y cuantos kms dura una sola tanqueada de combustible?

mas presión menos fricción de las ruedas con el suelo lo que se traduce con menos agarre en carretera y menos consumo, si no estoy equivocado esa es la explicación.

@SUPERR49

3 жыл бұрын

Así es.

Jajajajaja a mi se me han partido 3 manetas de las 4 puertas que tiene. Eso si... la garantía chapó. Otro problema que me da esque la batería auxiliar se descarga como te descuides y lo dejes parado con la radio puesta. Necesitarás arrancarlo con pinzas.

yo tengo un opel corsa 14 años y también e tenido 0 problema mecánico y el salpicadero esta casi como el primer día de veras .!14 años!

Pero si tienes garantía eso k se rompe xk no te lo han arreglado?

lo de la maneta tambien me paso

Buen Review sobre el Kia Niro, me he interesado más en el a partir de esta reseña, una pregunta: ¿Cuánto cuesta y cuantas versiones hay en España?

yo estoy decidiendo entre el Toyota Corolla Sedán, Hyundai Ioniq y el Kia Niro (del cual el próximo mes mayo 2022 llega a España totalmente renovado). Todos híbridos HEV. Mi duda es el consumo real de éstos coches y especialmente el del Kia Niro que es mas un SUV pequeño. Lo usaría 70% autovía y 30% ciudad. Alguna sugerencia?

@Rodri-SaKi

10 ай бұрын

Híbrido no te recomendaría para autovía. Los híbridos son excelentes en ciudad. Yo tengo tambièn el kia Ceed Diesel 1.6crdi y va como un tiro gasta 4/5. Y le meto pechadas se 6 horas

Gracias por la reseña, estoy a punto De comprar el 2024 pero es exageradamente caro para el segmento, además que las carreteras y autopistas en Mexico están muy estroñeadas

Hola Juanguitu, referente a los neumáticos aunque se vea bien el dibujo a los 40.000 ó 50.000 Km ya han dado todo lo que tenían que dar, pues el caucho a partir de los 40.000 se pone excesivamente duro y pierde mucho agarre. Opinión de un mecánico, ahora bien, cada cual es dueño de su seguridad. Yo poseo el Hyundai Ionic Style HEV (misma mecánica que tú KIA) y tiene solo 11.000 Km y lógicamente no tiene problemas, de momento. Saludos de Manuel desde Valencia.

@superacion-personal

Жыл бұрын

Bobadas... Soy taxista en Miami, clima tropical, zona de inundaciones, gran humedad... siempre le pongo gomas usadas 30 a 40 dólares cada una, da igual el tiempo que tengan y la marca, es normal que lleve cada 1 de diferente dibujo y diferente marca, lo único que se vean bien, le quede buen trozo de dibujo y no haga ruidos al manejar... llevo en 4 años 220.000 millas (354.000km) ningún problema de maravilla.

@EA5ST

Жыл бұрын

@@superacion-personal a tí te tenían que quitar la licencia de taxista, pues tus pasajeros no tienen seguridad en absoluto. Menudo peligro tienes!!

@superacion-personal

Жыл бұрын

@@EA5ST Uber y Lyft más de 17.000 viajes, 5 estrellas, si vienes por aquí igual te llevo con mucho gusto... Aquí el peligro son los robos y los policías puedes acabar fácil con 3 tiros en el pecho. Respeto tu opinión y forma de pensar pero eso que dices es mentira.

Bueno, y fuera de los defectos que le sacas, parece que lo cuidas bien poco

Hablando de pintura y chapa, es normal todos son así, tengo un Mazda que se supone que es un Mercedes Japones y la chapa es igual, es por cuestión de peso y economía en consumo, de patinar en barro o suelo liso, es algo habitual pasa con cualquier vehículo con el sistema antidrapaje, por esta razón hay un botón para desactivar el sistema en estas condiciones,

Hola, eres Leonard Hofstadter?

Mi niro 4 años y 180.000 kilómetros sin ningún tipo de problema. Saludos

Y el consumo?

Interesante video. Yo estoy planteándome el comprarme uno en acabado Emotio y pack luxury, no sé si alguien tiene uno así, lo quería por el tema de la ventilación de asientos, no sé si el modelo 2020 tiene los mismos materiales que el modelo anterior. A ver si alguien nos saca de dudas.

@dakotabcn

3 жыл бұрын

pasate por kiafaq .com en el apartado del Niro y mira la experiencia de la gente :)

Muchas gracias por el vídeo. Nosotros tenemos el Emotion desde febrero, del mismo color que el vuestro y estamos muy contentos. Fue una compra muy meditada, miré muchos vídeos, comentarios y me decidí por él. En 10 meses llevamos 18.000 kms. y la verdad que es un auténtico placer conducirlo. Un saludo.

@MaeseSonoro

4 жыл бұрын

Gracias por tu comentario y enhorabuena por la compra. Acabamos de volver del viaje y lo confirmo todo. Es un verdadero placer. 2200km y calculo que habré gastado unos 150€ de gasolina. No está nada mal.

@albertagenjocarreras2325

4 жыл бұрын

De nada. Muy bien, no está nada mal. En nuestro caso, viniendo de un Seat León (primera serie) de 1.9 TDI 110 cv del 2004, haciendo los mismos itinerarios, nos ahorramos unos 30 euros al mes de gasolina. Nos lo cambiamos por las futuras restricciones, somos de Barcelona y a partir del 1 de Enero, ya tendríamos problemas, ya que los diésel que pueden circular, son a partir del 2006 y como he dicho antes, el León era del 2004. Empecé a mirar híbridos y los Toyota no nos gustaban sus diseños, Lexus tampoco, a parte de ser más caros, nos fijamos en el Niro y nos gustó. Pocas veces pongo el modo Sport, sólo incorporarme autovía algunas veces, adelantamientos y ojo, no tiene nada que envidiar al reprís del León. Estamos muy contentos con el Niro. Un saludo.

@dakotabcn

3 жыл бұрын

@@albertagenjocarreras2325 Buenas Alberto, yo soy de Badalona y el Niro mio es un Emotion, este coche en ciudad se comporta genial, el modo sport yo lo uso muy poco, pero cuando le pisas tira! mi C4 HDI no respondia igual y ya ni me acuerdo de el. el cambio automatico que tiene es muy comodo y silencioso, no te enteras de que ha cambiado de marchas casi nunca

Si le quitas la traccion sale bien.

Muchas gracias por la información. Solo dos cosas. Primero no creo que el coche te costase nuevo 21.000€, faltaría añadirle los intereses de financiación. Ahora mismo el acabado Drive cuesta mínimo 23.400€ al contado. Segundo, has comentado que pasaste 6 revisiones, pero no su cuantía. Entiendo por el kilometraje que serán cada 15.000 kms, de manera que el mantenimiento no resulta precisamente barato. Mi coche (un Mégane diésel) ha pasado 3 en 100.000 kms por un importe de 734€. Gasta poco el Niro pero el mantenimiento es caro.

@alfonso4740

4 жыл бұрын

Para darte una referencia sobre el mantenimiento, el del Auris híbrido de Toyota es cada 15000km y cada revisión sale por una media de unos 200€. En concreto yo he pasado 6 revisiones en 100 mil km por un total de 1216,50€. Imagino que en Kia el precio de las revisiones será similar. Con respecto a un diesel el ahorro viene en impuestos, ITV, cambio de elementos de desgaste como frenos, neumáticos, embrague, motor de arranque, que tienen menor desgaste en un híbrido que además no tiene turbo ni válvula EGR, dos elementos que como haya que cambiar no son precisamente baratos, y en grandes ciudades tienen la ventaja del poder acceder al centro de la cuidad y aparcar por menos dinero.

@dakotabcn

3 жыл бұрын

MM, los diesel tienen 30000 km para las revisiones, los gasolina 15000 casi todos, caros los mantenimientos de KIA? depende del concesionario, he visto diferencias de 200 euros de uno a otro siendo la misma revision, la de los 15000 me costo 90, la de los 30000 unos 170 creo y la ultima de los 45000 unos 225, esta ultima en otro concesionario me pedian 450 euros!!! Hay que moverse y preguntar, te puedes ahorrar mucho dinero de un concesionario a otro

tiene un problema tiene sonidos raros pero aun no se sabe que pueda ser y los sensores de las llantas se dañan rapido eso me pasa en ecuador

@arianae.1889

4 жыл бұрын

Me recomiendas comprarlo o no? Que tal es el comportamiento ?

@ayrtonsoria6027

3 жыл бұрын

Soy de Ecuador y me interesa este tipo de comentarios gracias!!

Pues yo subí un camino de gravilla estilo 4x4 sin pisar mucho subí despacio y sin enterarse.

Lo del barro/traccion es con el auto hold activado? Si esta desactivado no deberia salir sin acelerar?

@jorgesan18

4 жыл бұрын

Auto hold estaba disponible en la versión De Niro 2017??

@dakotabcn

3 жыл бұрын

@@jorgesan18 NO, ademas el coche de Alfonso es la primera generacion, el MY16, yo tengo el MY18 y tampoco lo trae, solo viene en el modelo MY20 actual

En mi coche que tiene control de tracción, hay que apagarla para salir en terrenos resbaladizos porque de lo contrario no sale.

@MaeseSonoro

3 жыл бұрын

Yo en el mío aunque la apague. El motor eléctrico tiene mucho par.

Buenas tardes saludos cordiales desde Ecuador yo tengo un kia Niro 2018 y la batería cuesta $5000 dolares aka y no trajeron mas el carro ni modelos

@andresvillacis3502

2 жыл бұрын

Y como ha sido el rendimiento del vehículo?? Soy de Ecuador y estoy pensando en adquirir uno

Quiero saber. Que tal la altura al piso. Se pega mucho con los sobresaltos?

@MaeseSonoro

3 жыл бұрын

Que va, es un coche más bien alto

Estás diciendo lo mismo que yo de los defectos del coche

Estoy de acuerdo con ell tema chapa, es demasiado “sensible “ y en cuanto a problemas el mio un Drive con 28000 kms. Ya se me ha encendido la luz amarilla de motor. Estoy pensando en devolverlo antes de los cuatro años ahora tiene dos. Decepcionado es la palabra

@samuelferrando

4 жыл бұрын

Luego dicen que son más fiables los Kia que los PSA, al final es cuestión de suerte y ver si te sale bueno el coche

Ostras tu hablas de 3 años de uso pero con casi 100.000 kms equivale más bien a 5 o 6 años

Gracias por el Video, yo estoy dandole vueltas a cambiar de coche hoy mismo estuve en la Kia, mi Kangoo con 330.000KM ya no esta para mas trotes. Que consumos tienes en el dia a dia en esos trayectos de 100km diarios?? Gracias y un saludo desde Galicia

@MaeseSonoro

3 жыл бұрын

4,3 más o menos. Saludos!

Quizá, ese punto de mas en el inflado de los neumáticos, es la razón de tu problema con la tracción en suelo resbaladizo.

HOLA!! y que tal el ruido al circular? se mete mucho ruido dentro? porque dicen que se escucha bastante... gracais,

@dakotabcn

3 жыл бұрын

es uno de los defectos que el no comenta, pero en el foro de kia que me muevo es una de las quejas generalizadas, muy ruidoso de la parte trasera, esta mal insonorizado y algunos le meten material antiruidos y baja de 3 a 6 Db el ruido

Los arañazos no salen solos eh...

Hola Alfonso, queria preguntarte cuanto crees que consumirá diariamente en euros haciendo 100 km y cuanto tiempo tarda en cargarse? Gracias!!

@SILVIARC6

4 жыл бұрын

Yoa no hay que cargarlo, el NIRO HEV es autocargable, el Niro PHEV es el que hay que cargar porque te da una autonomía eléctrica extra de 58 kms. En cuanto al consumo, el KIA Niro se mueve entre 4.2 y 4.5 mientras que el PHEV entre 1.9 y 2

@Gaby20232

Жыл бұрын

@@SILVIARC6 Gracias Silvia!! no habia visto tu mensaje! =)

Ami me duraron45 mill

Qué opinas del nuevo Niro 2020? Lo has visto mejor en tema materiales? Lo probé y me fijé en una cosa del acelerador. tiene como un "tope", como si parara el recorrido, pero si aprietas más sigue un poco. Esto es así en los Niro? Saludos!

@juanbriz1859

4 жыл бұрын

Yo tengo ese modelo 2020 y merece la pena. El mio es acaba Drive y tiene muchas mejoras. Pantalla integrada en el salpicadero de 10", levas en el volante que puedes subir o bajar las marchas si así lo decides, aparte puedes activar el modo de regeneración de frenada en tres niveles. Ésto es que cuando sueltes el freno dependiendo que grado de regeneración pongas se frena más o menos el vehículo, lo que conlleva carga de batería más rápida como que así te ahorras en pastillas de freno y neumáticos. Viene con una tarjeta SIM integrada que estás conectado con el navegador a tiempo real, pudiendo ver el estado del tráfico, precio del combustible en las estaciones cercanas donde estés, tiempo meteorológico de los próximos tres días. También viene con una aplicación (UVO) que puedes saber el estado del vehículo en tiempo real, te avisa si te lo has dejado abierto, dónde lo aparcaste. Supongo que en el acabado tope de gama podrás encenderlo, apagarlo, abrirlo, poner aire acondicionado, calefacción a través de esta aplicación que te la tienes que descargar en el móvil y emparejártela con el vehículo.

@pacomartinperez

4 жыл бұрын

@@juanbriz1859 sí, esas prestaciones las sé, y he probado el EMOTION, pero hay foros donde se quejan mucho de las calidades, deterioros del volante y asientos, no poder subir puertos de montaña a más de 40 por hora, pintura muy débil... Eso me interesa, si el 2020 viene mejor o es igual. Y lo del tope del acelerador??

@Cirbirian

4 жыл бұрын

@@pacomartinperez Propietario de un Niro 2020 desde diciembre 2019. Quien dice que no se puede subir un puerto de montaña a más de 40 km/h miente como un bellaco. Te lo digo porque he subido Puerto la Mora varias veces y el coche sube como un coche normal. Lógicamente, en la subida gasta más gasolina porque estás pidiendo al coche un esfuerzo superior, pero cualquier otro coche también gasta más. Respecto calidades, volante, asientos, etc. con apenas 2000 kms poco puedo decir porque no he sufrido de nada. Saludos.

@CarlosGarcia-ll6dk

4 жыл бұрын

Buenas, yo me compré el nuevo modelo en Sept 2019 (de las primeras unidades que se recibieron del nuevo modelo en concesionarios). A su vez, tb conduje mucho el anterior modelo y el nuevo gana, principalmente, en el interior. Los asientos en acabado Drive ya son mixtos (no sólo de tela como el anterior modelo - al cambio ahora los del Drive son los del antiguo Emotion que no Emotion con pack luxury), lleva levas en el volante que en modo automático sirven para retener y en modo manual para subir y bajar marchas (además de la palanca), estética interior en color negro piano (así lo define Kia) y modernizado (el anterior gris plata y más espartano), sistema Uvo Conect (yo no lo he usado porque con Android Auto me sobra), ... Digamos que ha mejorado en lo q al anterior se le podía echar en falta. Tb el interior es más sucio al tacto al llevar ese negro piano y no el gris... El motor y la caja de cambios es la misma (según afirma Kia) pero yo he notado que antes los consumos dependían más de la gestión del conductor (sabiéndolo llevar tanto para bien como para mal dif de 1l-1,5 l) y ahora es más el coche el q lo gestiona directamente costándote más hacer consumos récord. Eso sí, medias con uso normal y mixto (ciudad y carretera) entre los 4 y 5 litros. Lo que comentas del final del acelerador es en todos y es un extra de aceleración q el coche entiende y te da una aceleración mayor (total). Espero haberte solucionado las dudas. Yo tb recomiendo la compra. En el mío llevo unos 13.000 kms pero en el anterior modelo (2018 y 2019) muchos más. Carlos

@alfonso4740

4 жыл бұрын

@@pacomartinperez lo del tope del acelerador no se cómo será en el niro, no lo he probado, pero en otros coches automáticos hay un recorrido final en el acelerador que suele ser pelín más duro y que está pensado para que cuando se pise a fondo el cambio reduzca para tener el máximo de aceleración posible, se llama kick down

Que es chapa?

@ajproart2

4 жыл бұрын

La lata

He de decirte que por ese precio es un cochazo.....en barro hay que salir en segunda o tercera toda la vida...el selector de cambio tiene esa función

Si es un buen carro. Ahorra mucho combustible, pero si... si estoy decepcionada de Kia por la pésima calidad hasta con la pintura. Mi carro está rayado hasta del techo, por las piedritas que le llagan a pegar en la carretera por los trailers.

La chapa vas a encontrar ahora mismo lo mismo en todas las marcas, al igual que la pintura que las capas de pintura son muy finas i se rallan muy fácilmente, la falta de tracción me pasa con un cedd I fueron las ruedas que llevaba, i la anchura yo diría más la visibilidad pero vamos dos raspónes todos tenemos se lleva al planchista, lka tengo el mismo problema con el coche i el camión hasta llega a encender el frenado de emergencia, defectos de reflexiones con los paneles

Hola me gustaría saber en que consisten los mantenimientos y su costo...Saludos desde Ecuador...

@luisnarvaezgomez3098

4 жыл бұрын

Mantenimientos básicos, aceite, filtros y reajustes de pernos, el precio de Kia Ecuador es mas precios puestos que como cliente no justifica, tengo un KIA NIRO y lo saqué de la concesionaria justo por esa razón ... me parece que el coste de mantenimiento por $225 USD + impuestos, es algo exagerado.

@carlosintriago3917

4 жыл бұрын

@@luisnarvaezgomez3098 acá en Ecuador tenemos la desgracia de pagar los autos nuevos a un precio tan alto..un ejemplo un suv en Mexico, USA, cuesta 40.000, el.mismo suv acá cuesta 70.000. Tantos impuestos solo para mantener a un montón de corruptos. Que se llevan el dinero alegremente y con la venia de las autoridades

@arianae.1889

4 жыл бұрын

@@luisnarvaezgomez3098 soy de Ecuador.. me recomienda el niro o no ?

@luisnarvaezgomez3098

3 жыл бұрын

@@carlosintriago3917 así es mi estimado

@luisnarvaezgomez3098

3 жыл бұрын

@@arianae.1889 RECOMENDADISIMO!, el mio tiene 60 mil kilometros y está igual que el primer dia, el tanque se llena con un promedio de 20 usd de super y me dura un promedio de 850 km usando aire acondicionado todo el tiempo y al rededor de 920 km cuando uso el aire acondicionado de manera ocasional. El motor es ultra eficiente y a mas de eso es rapido y potente.

Hombre el ancho del vehículo te da mas estabilidad!!! Las rayas en la pintura se lo hacen a cualquier coche, em polvo interior te lo da la de microfibra que hace estática y atrae mucho más el polvo. En realidad está bien no sabes de coches como tu lo aclaras.

Oyee comenta ahora cómo va han pasado 3 años más

@MaeseSonoro

Жыл бұрын

Creo que voy a hacerlo

@laliendrastories9962

Жыл бұрын

Lo necesito por favor tengo uno que me lo entregaron el año pasado y ya tengo 50 mil km

@MaeseSonoro

Жыл бұрын

@@laliendrastories9962 Vale, me voy a animar aunque aviso que estoy bastante más viejo (ambos dos yo y el coche) Vamos por los 160.000 km

@laliendrastories9962

Жыл бұрын

@@MaeseSonoro lo mejor es la experiencia 😊👌

No es más ancho que un Focus, Astra o Megane por ejemplo ...algo más estrecho el Niro, es cuestión de diseño que un coche parezca más ancho que otro.

@jessush3550

3 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo, mi Astra mide lo mismo de ancho que el Niro, 1,80m. Lo que ocurre es que el Niro es muy cuadrado por detrás.

95.000km en 3 años...pues ya andas...mi saxo tiene 111.000km en 22 años jajajajaja.

No entiendo que tiene que ver con la calidad de un vehículo, que los niños arañen a patadas, que los alumnos arañen el capó, que sea más ancho de lo que te gustaría, que te resbale en fango con neumáticos con 83.000 kms y subiendo su presión. Y el tema de la chapa, increíble que te parezca chunga habiendo tenido Citroën. Me parece que careces de juicio crítico, valorando un híbrido de 21.000 comparándolo con un BMW. Tres años y casi 100.000 kms sin ningún problema es para darse con un canto en los dientes. Por cierto, que culpa tendrá tu coche de la fuerza bruta de un vasco.

Mentira