Olette kyllä erittäin pätevä ja hyvä korjaamo, kun katsonut pitkään teidän diagnosointivideita. Kunnon laitteet käytössä ja ammattitaitoiset asentajat niin säästää siinä kun monet pikkupuljut tekee (omaa kokemusta), että vaihtavat osaa summamutikassa. (Tänään viimeksi mua meinattiin huijata mutta kun selvitin asiaa niin homma hoitui ilmaseks) :)

On kyllä timanttista kontenttia mitä katsella. Autokatoskotimekaanikkona todella arvokasta tavaraa ja usko sekä luottamus ainakin yhteen oikeaan korjaamoon vain kasvaa.

16:10 Joo, itsellä oli jo fiilis että en kyllä haluais istua tuossa kohtaa silloin kun sörkin satunnaisia airbagin ohjausyksikön johtoja :P

kamera näyttää hauskasti robotilta, kun kuvauslaitteisto heijasti peilin tavoin pimeistä ruuduista

@hubonauto5674

7 ай бұрын

😁

Mulla meni tilttiin toi yksikkö hyundaissa ,syy oli kun puhelinta pidin keskikonsolissa ja puhelimen kuoren magneetti sekoitti ton laitteen .

Selvitettiinkö koskaan ohjainmoduulin alkuperäistä vikaa? Kyllähän tuo oireiden perusteella kuulosti melkein kylmäjuotokselta jossain kohti moduulia, joka olisi ensin aikansa oireillut ja sitten mennyt kokonaan rikki. Vaihtoehtoisesti jollekin pintaliitoskondensaattorille oli tullut elinaika vastaan.

@hubonauto5674

7 ай бұрын

En oo viel päässyt tutustumaan mutta otin säilöön että pitää mielenkiinnosta tutustua asiaan lähiaikoina kun tulee sopiva hetki. Airbag modulin korjaaminen on sellanen mikä ei heti houkuta vastuusyistä jos sattuu kolari ja ei syystä tai toisesta toimisikaan oikein.

@MikkoRantalainen

7 ай бұрын

@@hubonauto5674 Ymmärrän hyvin. Lähinnä tuollaisen tutkiminen olisi vain lisädataa mahdollisista hajoamistavoista.

@harrihelikivi1661

7 ай бұрын

Se on ihan kaikessa korjaamisessa sama juttu , jopa renkaanvaihdossa . Ei oo kiva jos motarilla lähtee etpyörä penkereelle .

@MikkoRantalainen

6 ай бұрын

@@harrihelikivi1661 Turvatyynyissä on se ongelma, että kuljettaja ei voi edes teoriassa enää reagoida ongelmaan, kun se esiintyy. Etupyörän irtoamista ennen kuuluu yleensä ylimääräistä melua ja jopa yhden renkaan puuttuessa autoa voi vielä jossain määrin ohjata, jolloin ongelmaan voi vielä jotenkin vaikuttaa.

Terve. Kuinka onnistuuko teillä volvo v70 mk3 2009 webaston tuntien nollaus ku on tunti laskuri täynnä?

@hubonauto5674

7 ай бұрын

Moro! Onko alkuperäis asenteinen vai jälkiasennus?

@tuomasviitaniemi2851

7 ай бұрын

@@hubonauto5674 alkuperäinen lämmitin ajotietokoneessa vilkku fiiksestä ohjelmoidaan

@allutuppurainen3283

3 ай бұрын

volvossa diesel malleissa webasto tai muu merkki aina vakiona

Täytyy muistaa, että yksikään ammattikorjaamo ei ilmaiseksi mittaile ja ihmettele noita vikoja. Monesti asiakkaat ei ymmärrä, että ajankäyttö maksaa rahaa ja korjaamon täytyy elää työllä. Jonninjoutavat höpinät ja pakinat mitä pitäis/saisi tehdä asiakkaan kanssa vie melko paljon aikaa ja siitä ei saisi laskuttaa. Tehokas korjaamo ei nysvää hommien kanssa liikaa, jos asiakkaan käsitys on tyyliin vikakoodien luku hintaluokkaa.. Eikä kaikkia hommia kannata ottaa korjaamon vastaan, vaan tehdä tuottavinta omille taidoilleen mitoitettua duunia. Paras asiakaspalvelu ja firman kyky tehdä tulosta ei kulje käsikädessä vaan kompromisseja on haettava. Tämä on hyvä esimerkki kun asiakas ramppaa monessa paikassa ja loppujen lopuksi osa vaihdetaan kuitenkin. "Ihmeiden tekijää" ei löytynytkään, kun ehjäksi ei paskaa kukaan saanut muutettua, mutta kaikki laskutti kuitenkin jotakin. Ja korjaamot vielä haukkuu toisiaan. Valitettavan tuttu tarina😂.

@hubonauto5674

6 ай бұрын

Juu kyllä mekin vianhausta laskutetaan. Paljon tulee kyselyitä että tehkää "vianhaku eli koodien luku". Siinä kohti pitää jo heti sanoa että kyllä se vaan suuntaa antava info eikä vianhaku että se vianhaku tehtäis siihen päälle. Tämä on hyvä tuoda esille selkeästi ja kertoa syy, jää turhat hutiloinnit+turha työ sitten pois. Isoksi osaksi johtuu informaation puutteesta nuo erilaiset ajatukset mitä mikäkin voisi maksaa. Ei mielellään pelkkiä vikakoodin lukuja tehdä kun sen perusteella ei vielä ikinä pitäis vaihtaa osaa. Ei haukkuminen kannata. Parasta että keskittyy omaan tekemiseen :)

@hubonauto5674

6 ай бұрын

Lisäyksenä että ymmärrän myös näitä asiakkaita jotka haluavat toisen mielipiteen. Ikävän paljon kuulee tarinoita turhista korjauksista.

@Pete-jk7zx

6 ай бұрын

@@hubonauto5674 Juurikin näin, puhut asiaa👍. Monet asiakkaat vaan puhuvat huijaamisesta kun eivät tunne saaneensa tarpeeksi edullista ja mieleistä palvelua. Itse en ainakaan kehtaa turhaan osia vaihdella huvikseen ja käsiä sotkea, vaan tarkoitus on saada autot kuntoon. Enkä kyllä jaksa uskoa noihin salaliittoteorioihin korjaamoiden kusetuksista. Ammattitaito on asia erikseen ja valitettavasti tälläkin alalla pyörii kaikenlaista "seppää"..

Hyvä video jälleen kerran. Tullut vaan mieleen monesti, että onko nuo Kiat turvallisia autoja, kun K.I.A. tarkoittaa; killed in action, semmosta vaan...

@hubonauto5674

7 ай бұрын

😄

@supikkaeetu68

6 ай бұрын

Tuo oli hyvä! Tähän asti olen luullut sen tarkoittavan Köyhien Ihmisten Auto 🤣

@veijoholopainen

6 ай бұрын

Ja ihan varma oot. että lyhenne tarkoittaa just sitä?

Testerin hinta? Noin jos et tarkkaa viiti kertoo

@hubonauto5674

Ай бұрын

Elekma myy näitä Suomessa. Siellä osassa hinnat esillä ja joistain pitää pyytää tarjous. Olisikohan tämä ollut jossain 3-3.5t paikkeilla. En muista kunnolla.