ปท ไทย นี่เป็นไอดอลของชาวอาเซียนจริงๆ ขนาดห้องน้ำในปั้ม ยังดราม่าได้เลย ขยับตัวทำไรแต่ ละที ฮือฮาไปทั้งอาเซียน เหงียนคอยกัด เคลมโบเดียรอเคลม แล้วก็พูดปลุกใจเพ้อฝันกลางวันกันไปเอง(นอนฝัน แต่ไม่ทำ) ว่าจะแซงไทย แต่ความเป็นจริง ไทยเริ่มนำห่างไปเรื่อยๆ แบบไปต่อไม่รอแล้วนะ วิ ใครจะอ้างสงคราม อ้างกำแพงเก่าๆ ก็ช่างมัน ไทยไม่สน ไม่เคยคิดจะแข่งกับใคร มีแต่ทำตัวเองให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ในทุกๆด้าน ยุโรปยังยอมรับ มีแต่ ชาวอาเซียนป้าข้างบ้าน นี่แหละ ที่คอยอิจฉา ตาร้อน

@thaweewitkhlongcherngpuen1830

Жыл бұрын

ก็ไม่นึกว่าเดี๋ยวนี้เหงียนจะมาเที่ยวตื่นเต้นกับปั้มน้ำมันในไทย เออ...ตลกดี 🤣

@MyChaiyos

Жыл бұрын

เรื่องจริงครับ ในเวียดนามห้องน้ำขาดแคลนขนาดหนัก ทุกหนักต้องเข้าป่าข้างทางอย่างเดียวจริงๆ เดินทางลำบากสุดๆ

@pissyloveBuddhist

Жыл бұрын

เห็นด้วยอย่างจริงจังเลยทุกประเด็นค่ะ

@tomjerry-wx4ci

Жыл бұрын

อาการenvious disease คับตาร้อนผ่าวๆ

@anastasiayusupov7931

Жыл бұрын

@@MyChaiyos ปั๊มที่เวียดนาม คือเหมือนของเมืองไทยที่ 30 ปีที่แล้ว

เขาสัมภาษณ์ได้ถูกคนมากครับ คุณนิธิเขาพูดดีอยู่แล้วครับ

หากมี brand ของตัวเองแล้ว ผลิตแต่สินค้าคุณภาพต่ำ ส่งมอบของให้ลูกค้าไม่ตรง spec อย่ามีจะดีกว่า

@user-wu5jo3ks7n

Жыл бұрын

สเปคต่ำ แต่แพงกว่าชาวบ้าน ไม่ต้องพูดถึงคุณภาพ

@m.b24

Жыл бұрын

แรงส์555

@adisakyurayard5761

Жыл бұрын

อุ๊ย...มีด้วยหรา าาาา? ค่ายรถไหนนะ ช่างกล้า าาา 😅😅

@pisanua7005

Жыл бұрын

@@adisakyurayard5761 brand นั้นเป็นความภาคภูมิใจของชาติเขานะ

@samejorjo6216

Жыл бұрын

มีบริษัทอะไรบ้างที่พึ่งเริ่มแล้วประสบความสำเร็จ ? อุสาหกรรมในจีนเริ่มก็คุณภาพต่ำทั้งนั้น ปัจจุบันผลิตตั้งแต่ของเกรดล่างยันอุสาหกรรมยานอวกาศ เอาแต่ดูถูกประเทศอื่นระวังซักวันเขาจะแซงเรานะ

พฤติกรรมเวียดคือเห็นแก่ตัว ใจแคบ และมันแสดงออกมาทางธุรกิจด้วย

@att.atthabhum4175

Жыл бұрын

อุปนิสัยเค้าคือจีนไหหลำ

@thaweewitkhlongcherngpuen1830

Жыл бұрын

เช่น บังคับสถานีชาร์ทแบตฯให้ใช้แต่วินฟาด อย่างเดียว แบบนี้คงไม่รอดเป็นแน่แท้.

@JoJo-xe3ds

Жыл бұрын

เค้าคงมีแนวความคิดแบบ 'ของๆใคร ใครๆก็หวง' กระมัง เป็นการกีดกันสินค้ากันสุดๆ

@thaweewitkhlongcherngpuen1830

Жыл бұрын

แค่ห้องน้ำที่ปั้ม ป.ต.ท. ให้ใช้ฟรี,เติมลมฟรี ก็ตื่นเต้นกันไปหมด ตลกจัง .ทำให้รู้ว่าทัศนคติเกี่ยวกับการขายการตลาดการบริการไม่ผ่าน.

@Ice-Black-Coffee

Жыл бұрын

Bọn Thái dúi đánh cả khách du lịch trong nhà hàng. Bọn thô lỗ, cục cằn. Thái nên học vẻ đẹp văn hóa Việt để nâng cao dân trí

เวียดนามไม่ใช่คู่ต่อสู้ของไทย แต่เป็นอินโดต่างหากที่เป็นคู่แข่งกันกับไทย

@prigpaipraya5374

Жыл бұрын

เห็นด้วยค่ะ เวียตไม่ใช่คู่ต่อสู้ของไทย แต่เป็นตัวป่วน น่ารำคาญมาก

@2BuiThanhBinh

Жыл бұрын

Thailand có gì để làm đối thủ? Đau đầu

@ppapple8770

Жыл бұрын

@@2BuiThanhBinh หันมาพัฒนาตัวเองดีที่สุดค่ะ ไม่ต้องสู้กับใครเลย

@angtithi

Жыл бұрын

@@2BuiThanhBinhไม่ได้สู้กับใครแต่เรามีห้องน้ำสาธารณะที่สะอาด ถนน700,000 กิโลเมตร รถไฟฟ้า การเข้าคิว 76จังหวัดที่สวยงามและ1เมืองหลวงที่ทันสมัย คนไทยที่เป็นมิตรกับนักท่องเที่ยง และหลายอย่างที่ไม่บรรยายได้หมด อ้อ!โซนแหล่งท่องเที่ยวกลางคืนสนุกๆก็มีเพื่อเอาใจคนชอบแบบนั้นและเพื่อการปลดปล่อยมาเที่ยวสิมีสาวเหงียนแอบมาทำงานอยู่ที่นั่นด้วยนะ 😊😊

@saturn686

Жыл бұрын

ผมว่าพอทอดเวลานานๆไปคู่แข่งที่แท้จริงจะเป็นเวียดนามมากกว่า อินโดฯได้เปรียบมาจากจำนวนคนและทรัพยากรในตอนแรกๆ แต่เนื่องจากอินโดฯยังมี culture ที่อาจเป็นอุปสรรคต่อตัวเขาเองในการพัฒนาเทคโนฯ ซึ่งเป็นอันรู้กันไม่ต้องพูดเยอะ

เหงียน ไม่เคยยอมรับความจริง

แค่บอกว่าสถานีชาร์ทจะให้ใช้ได้แค่วินฟาดยี่ห้อเดียว ก็ชี้ให้เห็นถึงความใจแคบล่ะ. ตรงข้ามกับไทยจริงๆ.ถนนในประเทศก็น่าจะขับยาก เพราะมีแต่มอไซด์กับถนนแคบๆ.

ท่าน รปภ ทำงานใด้ดีมาก

ไทยมีแบรนด์รถไฟฟ้าเป็นของตัวเองแล้ว แต่เป็นรถโดยสารไฟฟ้า ที่ไทยผลิตเอง 100% ใช้เอง และส่งออกไปขายมาเลเซียเพื่อใช้เป็นรถโดยสารพลังงานไฟฟ้า และไทยยังผลิตเรือโดยสารไฟฟ้า ใช้บริการผู้โดยสารทั้งในแม่น้ำเจ้าพระยาและตามคลองในกรุงเทพอีกด้วย เราผลิตใข้เองมานานแล้ว แต่ เราไม่คุย

@samejorjo6216

Жыл бұрын

โห.. ผลิตขายส่งออก แต่ในประเทศตัวเองยังใช้รถไฟโบราณรุ่นปู่ทวด สุดยอดจริงๆ...

@user-hh5ze9rk9f

Жыл бұрын

@@samejorjo6216 เขาอนุรักษ์รถจักรไอน้ำไว้โบราณเพื่อการท่องเที่ยว ส่วนรถจักรดีเซล ดีเซลราง ใช้ในเส้นทางระยะสั้น รถจักรดีเซลใหม่ใช้ในเส้นทางไกล ตอนนี้กำลังเปลี่ยนเป็นรถใหม่ ที่ยังมีรถเก่าใช้เพื่อผู้โดยสารที่มีรายได้น้อยใช้เดินทาง ว่างๆ ไปหัวลำโพงหรือสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เดินดูบ้างก็ดีนะ

@samejorjo6216

Жыл бұрын

@@user-hh5ze9rk9f หราคับ ทั้งที่เพิ่งเปลี่ยนไปปีที่แล้วเนี่ยน่ะหรอ แถมที่เอามาเปลี่ยนน่ะ ซากโบราณจากประเทศญี่ปุ่นน่ะหรอคับของใหม่ที่ว่าน่ะ ไปดูประเทศญี่ปุ่น สิงคโปรบ้างนะ กระทั่งสำหรับคนรายได้น้อยเขาใช้เกรดไหนระดับไหนกันแล้ว

@BOBBYLOVE4444

Жыл бұрын

@@samejorjo6216 ไปอยู่ไหนมาครับไทยเราผลิตหัวรถจักรไฟฟ้าใช้เองได้แล้วนะครับ

@user-wb5my8bs4z

Жыл бұрын

@@samejorjo6216 ในเมกาและยุโรปยังใช้รถหัวจักรดีเซลเหมือนกันอยู่เลยไปอยู่ไหนมา

เอาตรงๆนะ ถ้ามีรถยนต์แห่งชาติอย่างวินฟาสอ่ะ อย่ามีซะดีกว่า ไม่มีโนวฮาวน์อะไรของตัวเองเลย ไปเหมาซื้อเทคโนโลยี่เก่าๆของบีเอ็มมาใช้แล้วขายแพง ตอนนี้รถไฟฟ้าก็สู้คู่แข่งไม่ได้ วันหนึ่งก็จะถูกควบรวมเปลี่ยนมือไปที่คนที่มีเทคโนโลยี่ดีกว่าแบบโปรตอนอ่ะ ประเทศที่เจริญไม่จำเป็นต้องมีแบรนด์รถยนต์เป็นของตัวเองหรอก แต่การบริหารจัดการและโครงสร้างพื้นฐานต้องมาก่อนนะ ตัวอย่างหลายประเทศเช่น นอร์เวย์ ฟินแลนด์ ไม่เห็นมีรถยนต์ของตัวเองเลย แล้วพัฒนาน้อยกว่าเวียดนามหรืออินดียรึป่าว

เอาจริง ๆ ประเทศไทย นี่มีคนเก่งๆ ที่คิดเพื่อคนไทยให้ได้อยู่ดี กินดี มานานแล้วนะ ยกตัวอย่าง เช่น ในหลวง รัชกาลที่ 9 ตอนผมอยู่ ม ต้น ทางโรงเรียน เคยพาไป สวนจิตลดา ซึ่งเปรียบเสมือนที่วิจัยส่วนพระองค์ ตอนนั้น ปตท เริ่ม วิจัยร่วมกับโครงการจิลดา เรื่อง แก๊สโซฮอล์ แล้ว สมัยนั้นนำมันเบนซีน ยังลิตรละ 10 บาทอยู่เลย จำได้เลยว่าเจ้าหน้าที่ บอกว่า ในหลวง เชื่อว่า อนาคต พลังานจากฟอสซิล มันมีแต่จะหมดไป เราต้องหาพลังงานอย่างอื่นมาเสริม เพื่อให้ประชาชน อยู่ดีมีสุข ท่านจึงดำริที่จะหาพลังงานทดแทนโดยทำวิจัยร่วมกับ องค์กรต่าง ๆ สิ่งที่ผม ว้าวมาก เมื่อเกือบ 30 ปีก่อนก็คือ แก๊ซโซฮอล์ Solar cell และ lab เพาะเลี้ยงเนื้อเยื่อ พูดง่ายๆก็คือ ประเทศไทย จะมีคนคนเก่งและคนดี ที่อยากให้ประเทศนี้อยู่ดีมีสุข เยอะ เพียงแต่ว่า คนพวกนึ้เขาไม่ได้ต้องการอยู่ในกระแสข่าวสังคม อย่างล่าสุด ประเทศไทยก็เริ่มนึกถึงพลังงานสะอาดและอยากเริ่มวิจัยใน ปฎิกิริยานิวเคลียร์ ฟิวชัน แล้วได้รับความอนุเคราะห์จากเมืองจีน ให้เครื่องโทคาแมค มาให้ทำการวิจัย 1 เครื่อง บุคคลที่อุทิศตน โดยใช้แรงกายแรงสมอง พวกนี้แหละ ที่ทำให้ไทย เป็นผู้นำในหลาย ๆ ด้าน อย่างไม่ต้องสงสัย เพียงแต่กระแสข่าว ชอบนำเสนอ ในแง่ลบ มากกว่า เช่น คนไทยอ่านหนังสือแค่ 8 บรรทัด แต่เวลามีมหกรรม หนังสือแห่งชาติ คนรักการอ่าน จะเนืองแน่น ไปด้วยผู้คนซึ่งมันต่างจากสิ่งที่นำเสนอ ในข่าว หรือ โซเชี่ยล ความคิดผมนะ อย่กให้เมืองไทย มีฟรีทีวี 1 ข่อง ที่เกี่ยวกับวิทยาศาสตร์และความรู้ที่นักวิจัย ของไทยทำมามันมีอะไร และต่อยอดไปถึงไหนแล้ว

@rayna5176

Жыл бұрын

วิจัยเสร็จก็มาขาย ผูกขาด ขนาดเอาน้ำมันจากพืชมาผสม แต่ก็ยังขายแพงอยู่เลย กำไรปตท.ปีนึงตั้งเท่าไหร่ รวยอู้ฟู่ ถามจริ๊ง ทำเพื่อคนไทยแน่นะ ปตท.ขุดน้ำมันได้ แต่ขายราคาสิงคโปร์ คือไม่รู้ควรจะดีใจมั้ย เราต้องจ่ายค่าขนส่งที่ไม่เคยมีจริงเป็นกำไรเปล่าๆ ให้ปตท.ไปเท่าไหร่ ถ้าบอกว่าทำเพื่อประชาชน โน่นไงมาเลเซีย ปชช.เค้าได้ใช้น้ำมันราคาถูกจริง

@user-hc9co7wi7m

Жыл бұрын

แนะนำ ช่องข่าวtnnเลยครับ ช่องนั้นเสนอข่าวเศรษฐกิจไทยและโลก และ เทคโนโลยีด้วยนะครับ👍

@prapansakkojiwa4914

Жыл бұрын

@@rayna5176 หากคุณคิดค้น นวัตกรรมได้อย่างนึง และขายในเชิงพาณิชย์เพียงเจ้าเดียวแบบนี้เรียกผูกขาดเหรอ แต่เอ เมืองไทยมันก็มี น้ำมันเชลล์ และยี่ห้ออื่น ๆ แข่งขัน กันนี่ ไม่ได้มี ปตท เจ้าเดียว ขายซะหน่อย งง แบบนี้เเนียกผูกขาดเหรอ การวิจัย เพื่อลดต้นทุน ของการผลิตสินค้า ขยาย capital ของสินค้าให้กว้างขึ้น เพื่อให้สามารถ แข่งขันกันสินค้าจากต่างประเทศได้ เขาเรียก กลยุทธ์ทางการค้าครับ ไม่ใช่ผูกขาดสิค้า สมัยควรตั้งใจเรียนกว่านี้นะครับ จะได้รู้ว่า สินค้าผูกขาด กับสินค้าแข่งขัน เสรี ต่างกันอย่างไร หากเมืองไทยผูกขาด คุณต้องใช้นำมันของ ปตท เท่านั้นครับ พวกเชลล์ คาลเท็กซ์ จะต้องไม่มีในประเทศนี้ หรือ แม้แต่บางจาก ที่เป็นของไทยอีกเจ้านึง ก็ต้องไม่มีเข่นกันครับ ทำความเจ้าใจโลกใบนี้เยอะ ๆ อย่าโง่ให้นักการเมือง มันมาไลอกพวกเราได้ครับ แหม ทีน้ำมันที่นำเข้า จากต่างประเทศ หันหัวแบะกว่า ไม่พูดนะครับ ฝากไว้ให้คิดครับ

@prapansakkojiwa4914

Жыл бұрын

@@user-hc9co7wi7m ขอบคุณครับ

@prapansakkojiwa4914

Жыл бұрын

@@rayna5176 อักประการนึง การที่มาเลเซียขายนำ้มันถูกกว่า เพราะรัฐบาลเขาเข้าอุ้ม โอเค ตอนนี้ก็ดีแหละ แต่ในอนาคต ล่ะ นโยบายแบบ เตี้ยอุ้มค่อม อย่างนี้ มันไม่ต่างอะไรกับ นโยบาย ภูมิบุตรเลย แล้วตอนนี้ ปัญหาที่ซุกใต้พรม ของมาเลเซียมันเเกิดแล้ว ผู้คน 3 เชื้อชาติ ต่างก็อยู่กันอย่างหวาดระแวง บริษัทผมเคยไปจัดประชุม ที่มาเลย์ เขาบอกเองเลยว่า อย่าไปเดิน สุ่มสี่สุ่มห้า นะ อาจเกิดอันตรายได้ มาเลย์ ถิ่นใครถิ่นมัน แยกเป็น 3 ชุมชนเชื้อชาติชัดเจน ขาดเอกภาพ ขาดคนดี ๆ คนเก่ง ๆ มาช่วยพัฒนาประเทศ ผมบอกได้เลยอนาคต มาเลเซียจะตามหลังไทย คล้าย ๆกับ ฟิลิปปินส์ในตอนนี้ พอขาดคนที่อยากให้ประเทศชาติไปต่อเยอะ ๆ การพัฒนาแบบองคาพยพ มันจะด้วยตามไปด้วย มีเรื่องตลกที่ไม่ตลกจะเล่าให้ฟังเรื่องนึงครับ ครั้งนึง ผมเคยไปเที่ยว เกาะลังกาวี ที่มาเลเซีย เมื่อเรือมาจอดเทียบท่า ผมรอตรวจจาก เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมือง 1 ชั่วโมง ในขณะที่ผมกลับมาจากญี่ปุ่น มาลง สุวรรณภูมิ ผมรอเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองประมาณ 40 นาที ก็ตลกดีนะครับ ก็ทำเนิบ ๆ ไปเรื่อย ก็ซื้อนำมันถูกไปเรื่อย ๆ ก็พัฒนาช้าไปเรื่อย ๆ ก็หมดไฟในการแข่งขันไปเรื่อย ๆ หรือ ขาดศักยภาพในการพัฒนา ไปเรื่อย ๆ แต่ต่างชาติที่มีเงินลงทุน เขามองว่า คนที่อะไรเรื่อย ๆ แบบนี้ ไม่ค่อยได้ประโยชน์จากการลงทุน เท่าไรนัก เพราะไม่เกิด กลไกการตลาดที่แท้จริง และไม่มีการแข่งขันหรือค้นหา นวัตกรรมใหม่ๆ เพื่อมาต่อยอดสินค้า ซึ่งต่างจากเมืองไทย ที่มีกลไกการตลาดที่แท้จริง มีการแข่งขันและคิดค้นนวัตกรรมใหม่ ๆ อยู่เสมอ พอมองออกหรือยังครับ ว่าทำไม ช่วงนี้ ต่างชาติจึงจับมือร่วมลงทุนกับไทย มากกว่า ประเทศอื่น ๆ ในอาเซียน

สถานีชาร์จตอนนี้ที่ไทย มีเยอะมากแล้วมีเพิ่มมาทุกเดือน ไปต่างจังหวัดสบายๆแล้วครับตอนนี้

ไทยเคยทำรถเองมาหลายรุ่นแล้ว แต่ไปไม่ได้ ตอนนี้น่าจะเหลือไทยรุ่ง ซึ่งเน้นทำรถจี๊ปให้กองทัพมากกว่า รถไฟฟ้าของเราที่ทำก็เป็นรถเมล์โดยสารก็น่าจะ OK เพราะมันไม่ใช่รถที่ต้องไปแข่งทำการตลาดกับรถยนต์ส่วนบุคคลที่มีมากมายในตลาดรถยนต์ เราเป็นฐานการผลิตมันก็ถือว่า OK ในศักยภาพที่เรามีอยู่

@saphaiklongchannel7062

Жыл бұрын

ชัยเสรี อีก1แบนด์

@Travelwithjoin

Жыл бұрын

นี้ก็อีกเรื่อง เหงี่ยนรู้ยังว่าเราผลิตรถถังหุ้มเกราะได้😆

@joepolasit5907

Жыл бұрын

@@saphaiklongchannel7062 ครับ

@joepolasit5907

Жыл бұрын

@@saphaiklongchannel7062 อืมส์

@prapansakkojiwa4914

Жыл бұрын

ผมเคยไปเที่ยวราชบุรี มันจะมีรถกระบะ ยี่ห้อแปลก ๆ 2-3 คันพอถามคนแถวนั้น เขาบอกผลิตในเมืองไทยนี่แหละ ดูทรวดทรง ประมาณ ไททัน และดูแข็งแรงมาก

อะไรๆก็ จะแซงไทย เหงียน มันมีปมด้อยมากๆ

@siriluck.sarampakul7401

Жыл бұрын

แปลกใจ .ทำไม เขา เขาไม่ ไป แข่ง กับ อินโดนีเซีย จีน, เกาหลี ไป เลย ทุกๆ อย่าง.....ตั้งแต่ ฟุตบอล.., โครงสร้างพื้นฐาน., รถยนตร์ไฟฟ้า.....4-1-23

@skylinenitrodrif1967

Жыл бұрын

นิสัยป้าข้างบ้าน ถ้าปักใจอยากแข่งอยากข่มใครก็จะจองกฐินอยู่นั่นแหละ

สิ่งสำคัญคือโครงสร้างพื้นฐานและปริมาณจำนวนรถยนต์ไฟฟ้า ถ้า 2 สิ่งนี้มีเยอะและเพียงพอ รถไฟฟ้าก็จะไปได้ดี เดี๋ยวอะไรต่างๆก็ตามมาเอง การมีรถไฟฟ้าแห่งชาติ แต่จำนวนผู้ใช้รถไฟฟ้าน้อยก็ไม่ได้ช่วยอะไร

ต่างชาติคิดค้นรถยนต์ไฟฟ้า แต่ประเทศไทยเราคิดค้นแบตเตอรี่สำหรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า เวียดนามมาซื้อแบตเตอรี่จากไทยก็ได้นะ

Vinfast เพิ่มมีปัญหากับอเมริกานี้ ข่าวเงียบเลย

#เดินหน้าก้าวไปไทยแลนด์👍🤘🇹🇭🇹🇭🇹🇭

อาจคิดต่างกันในเรื่องการเดินทาง..แต่สุดท้ายอนาคตไทยอาจไปไกลกว่าถ้าบังคับใช้กฏหมายการถ่ายทอดเท็คโนโลยี่ให้กับคนในชาติในขณะเข้ามาลงทุนซึ่งที่เห็นชุดเจนคือ ญี่ปุ่นสอนการเจาะอุโมงค์ใต้ดินให้ไทย..จนบัดนี้ไทยจัดการเองได้ทั้งระบบ

จำกัดยี่ห้อรถที่ชาร์จเพราะจะผูกขาดวินฟาสเจ้าเดียว น่าสงสารคนเวียดนามนะ

เมื่อ20 ปีก่อน ผมไปปฐมนิเทศ มี่รุ่นพี่ ใน มหาลัย ถูกรับเชิญมาบรรยาย ให้พวกผมฟัง ตอนนั้น รุ่นพี่คนนี้ เล่าถึงระบบ สถานีชาร์จไฟฟ้า มีทีมวิจัยรถไฟฟ้า คือ ภาครัฐรอเริ่มจัดเตรียม มาก่อนเนิ่นนานแล้ว และปัจจุบัน มันก็ส่งผลแล้ว ดังนั้น ไทยจึงเป็นผู้นำอย่างไม่ต้องสงสัย

@witttung3808

Жыл бұрын

ขอค้านนิดหนึ่ง กับการใช้คำว่าเชิญ ครูภ.ไทยของผม บอกว่าห้ามใช้คำว่า โดนและถูกกับ เชิญ เช่นโดนเชิญ ถูกเชิญ ควรจะใช้คำว่า ได้รับเชิญ อันไหนเพราะกว่า คำว่าโดนเป็นคำกิริยา ที่ใช้กับสิ่งที่ทำให้เราเจ็บปวด เช่นโดนตี โดนจับ ถูกตี ถูกจับ

@prapansakkojiwa4914

Жыл бұрын

@@witttung3808 ขอบคุณมากครับครับ ที่ขึ้แนะจุดบกพร่อง ของผม

@RID_Thailand

Жыл бұрын

@@witttung3808 ขอบคุณครับ ก็เพิ่งรู้เหมือนกัน จะได้ไว้ประดับสมอง เวลาใช้คำจะได้ถูกต้อง🙏

ไปขายอเมริกา แต่ส่งของไม่ตรงปก

ไทยแข่งกับอินโดมากกว่า ไม่ใช่เวียตนาม

@Xme2555

Жыл бұрын

จริง​ อินโดมาแรงนะ​ คนที่บอกว่าเวียดนาม​ เรามองว่า​ เวียดนามตอนนี้ที่คนแห่ไปลงทุน​ เหมือนไทยสมัย​ 30ปีก่อน​ ส่วนอินโดประชากรเยอะ​ ตลาดใหญ่​ โครงสร้างพื้นฐานแบบรถไฟอะไรแบบนี้ก็นำเวียดนามแล้ว​ คนส่วนมาก​ อาจจะมี​งผิด​ แต่บางคนอาจเริ่มรู้ตัวแล้วย้ายที่ลงทุน

เหงียนจะตระหนกทำไม คนส่วนใหญ่เหงียนก็ซื้อมอเตอร์ไซต์ขี่มากกว่ารถยนต์อยู่แล้ว

เฮอๆ การมีรถยนต์เป็นยี่ห้อของตัวเอง (แต่ไม่มีเทคโนโลยี เป็นของตัวเองเลย )ไม่ใช่ทุกอย่างนะเหงียน ถ้างั้น อังกฤษมีตั้งไม่รู้กี่แบรนด์ ขายทิ้งเกือบหมด เพราะอะไร เพราะการแข่งขันทางด้านรถยนต์มันต้นทุนสูง และต้องผลิตได้เอง ทุกชิ้นส่วน เหงียนรู้บ้างไหม การคืดตื้นๆ แบบเหงียน มันสุ่มเสี่ยง ต่อการขาดทุนนะ

ไทยกำลังวิจัยเกี่ยวกับแบตที่ราคาถูกและน้ำหนักเบากว่า ถ้าไทยทำสำเร็จเมื่อไหร่นะ บ่อยากเว้า เจ็บคอ🤣🤣🤣

เวียดนามนี้ มโนเก่งสุด

วินฟาสส่งไปขายเมกาก็ผิดสเปคแล้ว ขนาดจะไปขายที่ลาวยังไม่แม้แต่คันเดียว

@nirunp.837

Жыл бұрын

รถยนต์แห่งชาติมันคือการพนันครั้งใหญ่ ถ้าไปได้ดีก็ดีสำหรับเจ้าของและผู้เกี่ยวข้อง แต่การเป็นฐานการผลิตที่มีความพร้อมระดับโลกในทุกๆด้านมันถึงจะดีถ้วนหน้า มาเลเคยเป็นคู่แข่งฐานผลิตรถกับไทยจากญี่ปุ่นแต่ดันทะลึ่งพนันรถยนต์แห่งชาติจนหมดตูด ตอนนี้ก็เลยลูกผีลูกคน ในขณะที่ไทยมีองค์ความรู้ที่พร้อมจะทำได้ทุกเมื่อ นโยบายไม่เเข่งขันกับชาติมหาอำนาจแต่ขอเป็นพันธมิตรที่มีส่วนร่วมมันทำให้อุตสาหกรรมการผลิตไทยได้รับการยอมรับมาตราฐานไปทั่วโลก ตอนนี้แบนด์ไทยค่อยๆรุกเข้าไปในตลาดโลกเรื่อยๆแล้ว ค่อยๆกินแต่กินอย่างมั่นคงมีผลกำไร

@user-mj2qb9he4x

Жыл бұрын

ไม่ตรงปก 😄😄😄

@rayna5176

Жыл бұрын

ถนนในลาวน่าขับจริงจริ๊ง

@jomontanee

Жыл бұрын

@@rayna5176 ลาวมีรถให้นทท.เช่าขับจะเป็นรถไฟฟ้าค่ะ สีน่ารักมาก วิ่งเต็มเมือง

vinfast ที่ส่งไปอเมริกา 900 คันโดนลูกค้าโวยว่าสเปคไม่ตรง ลูกค้าไม่พอใจถึงแม้ว่าจะลดราคาลงมาแล้วก็ตาม ต่อไปจะเป็นอย่างไรต้องติดตามต่อไป

ทำไมต้องมียี่ห้อรถประจำชาติ เพราะถ้าบริษัทได้กำไร รัฐบาลไทยก็ไม่ใช่จะเอาเงินมาใช้ในงบประมาณประเทศได้ซะหน่อย กำไรอยู่ที่เอกชนนู่น แต่ไทยผลิตแบตขาย ผลิตรถสำหรับขนส่งมวลชนแล้วนะ เวียดนามมียัง

เวียดนามมีสถานีชาร์จเยอะที่สุดยังงั้นรึ😂😂😂 ที่เห็นที่ฟังมา รู้สึกว่าสิ่งที่เวียดนามมีเยอะที่สุดคือ คนที่ชอบคอมเมนท์แบบมั่วๆว่าประเทศตัวเองมีทุกอย่างที่ดีที่สุดนะ โดยไม่ได้ดูนานาประเทศ 🤣🤣🤣🤣

พวกยูทูปสายรถEV และสายการลงทุน ส่วนใหญ่บอกไทยตกขบวนรถEV แต่ปัจจุบันพิสูจน์ชัดแล้วว่าไทยเป็นผู้นำไม่เห็นมีหมาตัวไหนออกมาแก้ข่าวเลย

@user-uf7ct8rg9c

Жыл бұрын

พวกนี้มันชอบอยู่ในคอกจันทร์ส่องหล้า

@user-qc4rb9ji8u

Жыл бұрын

อายปากตัวเองเลยมุดกระดองแทน

การมีรถไฟฟ้าแห่งชาติไม่เป็นผลดีต่อการแข่งขันเป็นฮับการผลิตรถไฟฟ้าเลยครับ เพราะการมีรถไฟฟ้าแห่งชาติจำเป็นต้องมีนโยบายที่เอื้อต่อบริษัทที่ผลิตรถไฟฟ้าแห่งชาติ ทำให้บริษัทต่างชาติที่จะเข้าไปผลิตรถไฟฟ้าในประเทศนั้นเกิดความกังวลในเรื่องความได้เปรียบเสียเปรียบด้านการแข่งขัน หันไปผลิตในประเทศที่ไม่มีนโยบายรถไฟฟ้าแห่งชาติดีกว่า เหมือนกับในอดีตที่มาเลเซียมีโครงการรถยนต์แห่งชาติ (National car) ส่วนไทยใช้นโยบายรถยนต์สากล (International car) ทำให้บริษัทรถยนต์ต่างชาติเลือกไทยเป็นฐานการผลิตแทนที่จะเลือกมาเลเซีย

คงยากนะเพราะVNใช้แต่มอร์ไซค์ เวลาจะส่งเสริมให้ใช้รถ ถนนจะไม่พอ วินัยการขับก็ไม่ได้เพราะมันติดนิสัยขับแบบมอร์ไซค์ จักรยาน รายได้ประชากรก็ยังไม่สูงพอ ต้องปรับอีกเยอะอย่างน้อยๆ 30ปี

ไทยไม่ต้องมีรถยนต์แห่งชาติหน่ะแหละครับ ดีแล้ว ถ้าจะเป็นโรงงานผลิตให้เค้ามาตั้งโรงงานที่เรา มีรถยนต์แห่งชาติแล้วดียังงัย มาเลเซียเอาเงินไปละลายกับโปรตอนไม่รู้เท่าไหร่ สุดท้ายไปไม่รอด ต้องขายให้จีน กำลังดูวินฟาร์สของเวียตนามอยู่เนี่ย ตอนนี้ก็ออกอาการไม่ค่อยดีแล้วเหมือนกัน เราเป็นโรงงานผลิต ใครจะมาผลิตที่เราก็ได้ ไม่มีขโมยเทคโนโลยีแน่นอน เราก็ตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนป้อนให้เค้า ไม่ต้องเอาอะไรมาก พวงมาลัยซ้ายก็ผลิตกันไป พวงมาลัยขวา มาผลิตที่เรา แค่นี้ก็สบายแล้ว

ได้ข่าวว่า​ เทสล่า​ จะมาเปิด​ รง.ในไทยด้วยครับ

เหงียนส่งรถไฟฟ้าไปเมกา แต่ดันลด spec เขาจะส่งกลับคืนแล้ว ยังจะมาคุย

อะไรๆหลายอย่าง เวียด ก็ยังตามไทยอยู่ แล้วบอกจะแซงไทยใน 3 ปี บ้าง 5 ปีบ้าง...แต่ก็ไม่เห็นแซงได้สักที..

เหงียนตาสว่างโพลงเลยคราวนี้ เห็นบอกกันว่า ไทยมีรายได้แค่การท่องเที่ยว 5555 เหงียนบอกเวียดนามมีรายได้จากอุตสาหกรรม ไม่ง้อการท่องเที่ยว อุตสาหกรรมของเวียดนาม มันก็ของที่เคยทำในไทย ย้ายไปที่เวียดนามเพราะค่าแรงถูกๆ นั่นแหละ ลงทุนมูลค่าไม่กี่หมื่นเหรียญ แต่ของไทยลงทุนอุตสาหกรรมทีละเป็นแสนล้านโน่น เหงียนตาแตกเลยทีนี้ 55555 รถยนต์วินฟาสต์ของเวียดนามนั้น ห่วยมาก ไปหลอกขายอเมริกาด้วย ตอนนี้เสียเครดิตสุดๆ อย่างเหงียนอะ เอาแค่มอเตอร์ไซค์ก็พอมั้ง เหอะๆๆๆ

@8888ouioui

Жыл бұрын

แม้แต่มอเตอร์​ไซด์ รุ่นที่เวียดนามต้องการที่สุดกลับนำเข้าจากไทย

@Felm998

Жыл бұрын

คนที่ซื้อในเมกาคือคนเวียดอบพยบรุ่นแก่ๆเด็กรุ่นใหม่ไม่สนใจเพราะความคิดเปลี่ยนไปไม่ได้เป็นชาตินิยมแต่เอาคุณภาพและบริการ

@chanyanuch2424

Жыл бұрын

เราว่ารถเขาคงไม่ห่วยหรอก ไทยเรานี่สิ mine mobility กเบแบรนด์รถตัวเองไปถึงไหนแล้วคะ เรานี้พึ่งต่างชาติ

@raviphonchaiyawan323

Жыл бұрын

@@chanyanuch2424 mineเขาเน้นรถโดยสาร เรือโดยสารไฟฟ้าก่อนครับ ถึงค่อยขยับขยายมารถยนต์นั่งอเนกประสงค์

@witttung3808

Жыл бұрын

@@Felm998 ขอค้านนะ ผมคิดว่าคนเวียดนาม ที่อพยพไปอยู่อเมริกา น่าจะใช้คำว่าเกลียดเลย กับพ วกเวียดกง (เวียดนามเหนือ) ที่เขาหนีมาก็เพราะเวียดกง เจ้าของวินฟาสต์นี่ เป็น ลูกหลานของเวียดกง ที่มีอำนาจ ถ้าใครเคยไปแถว การ์เด้น โกลฟ คาลิฟอร์เนีย เขาเรียกว่า ลิตเติ้ลไซง่อน (ไซง่อนเมืองหลวงของ เวียดนามใต้ก่อนเปลี่ยน มาเป็นโฮจิมินห์ ซิตี้) บ้านแถวนั้นบางบ้านยังติด ธงชาติของเวียดนามใต้ อยู่เลย ทั้งๆที่ไม่มีประเทศ แล้ว คิดหรือว่าพวกเขาจะ ช่วยซื้อผลิตภัณฑ์ของ เวียดนาม สำหรับคนรุ่นใหม่ไม่รู้ ความคิดของเขา แต่อยู่ที่นั้นเช่าซื้อรถอะไร ก็ได้อยู่แล้ว

MINE รถยนต์ไฟฟ้าของไทย ทำไมเงียบจัง ไม่เห็นความคืบหน้าเท่าไหร่เลย 😓

@user-ry4wg6wp2d

Жыл бұрын

ขายกะบะไฟฟ้ากับบัสไฟฟ้าไงขายอยู่ตอนนี้

@kwanlong4490

Жыл бұрын

Mine สำหรับตลาดรถเก๋งผมว่ายากละครับ รถจีน เมกา ญี่ปุ่นเต็มตลาด สู้ยากละ ไปรถบัสกับเรือถูกละ

@Ajjiam

Жыл бұрын

@@kwanlong4490 อย่าไปสู้ เลย การแข่งขัน ดุเดือด และ โหดมาก VinFast คิดผิด ที่ลงไปเล่น ตลาดรถเก๋ง ขณะที่ต้นทุนตัวเอง สูงมาก (ไม่มีเทคโนโลยีของตัวเอง ชิ้นส่วนเกือบทั้งหมด สั่งนำเข้า มาประกอบ) จะเจอปัญหา แบบ รถเชื้อเพลิง เผาไหม้ภายใน รุ่นเก่า ที่ ตัวเอง ขาย คือ ยิ่ง ขาย ยิ่ง ขาดทุน (หยุดผลิตไปแล้ว) ราคา ขาย โดนค้ำ ด้วยการแข่งขัน ต้นทุน ก็ไม่ได้ ต่ำกว่า ชาวบ้าน

@AngkulCTWB

Жыл бұрын

เขาไม่ได้เจาะตลาดทั่วไป ถ้าไม่ได้ติดตามจริงๆไม่เห็นข่าวย่อมไม่แปลก

@xbarkrub

Жыл бұрын

ส่งรถบัสขายแล้ว ขายดีด้วยนะ

ขายวันเดียว แซงเวียดนามทั้งปี สุดจัด

อนาคตยังไง รัฐควรกำหนดรถไฟฟ้าในประเทศให้ใช้หัวชาร์จไฟ และกำลังไฟแบบเดียวกันใหม่มีมาตรฐาน สะดวกที่จะออกไปชาร์จนอกบ้านได้ทั้งหมด (เหมือนอียูบังคับไอโฟนให้แถมที่ชาร์จให้ลูกค้า ไม่ใช่แยกขายเพราะมันเป็นมาฐานสินค้าที่ผู้ค้าต้องบริการผู้ใช้ในอียู) คือ รถที่นำเข้า รถที่ผลิตเพื่อขายในไทยต้องมีมาตรฐานเดียวกัน สะดวกที่จะหาที่ชาร์จไฟได้ทั่วประเทศ ส่งเสริมการขาย/การใช้รถไฟฟ้าไปในตัว

ชาวเวียดลืมเรื่อง supply chain ไปซะแล้ว การจะมีแบรนด์ของตัวเองหรือไม่ ไม่สำคัญเลย มันอยู่วัตถุดิบที่นำมาประกอบเป็นรถยนต์นั้นผลิตที่ไหน โดยใคร ใครได้เงิน ซึ่งบริษัท supply chain นั้นจะมีเป็นร้อยๆ บริษัทเลย ส่วนบริษัทประกอบนั้น มันก็แค่บริษัทเดียว คำถามคือ supply chain ของวินฟาสต์นั้นอยู่ที่ไหน 555555

@dum5855

Жыл бұрын

ชิ้นส่วนตัวถังก็สั่งจากไทยนี่แหละ ส่วนมอเตอร์ แบตเตอรี่ ก็สั่งจากจีน 😂

@jingzhi2898

Жыл бұрын

จีนมีสัดส่วน 40% เกาหลีใต้มีสัดส่วน 45% ที่เหลือเป็นญี่ปุ่น ซึ่งประเทศอย่างไทยเยอรมนีเสนอมา

วินฟาส์ ที่ส่งไปอเมริกา เค้าตีกลับ มาหมดแล้ว ใช่เปล่า

นักธุรกิจไทยที่รวยๆ มีเยอะ เขาแค่ไม่ลง ทุนทำก็แค่นั้นแหละ รถยนต์ส่วนบุคคลมี สารพัดยี่ห้อใครจะเสี่ยง วิศวะกรไทยทำ รถมานานหลายสิบปี มีหรือแค่รถไฟฟ้าจะ ทำไม่ได้ แค่ไม่คิดเสี่ยงเท่านั้นแหละ..

งบทำรถของตัวเองเท่าไหร่ละเหงียนตอนนี้ขาดทุนแล้วเท่าไหร่ได้ข่าวว่าเงินครึ่งหนึ่งของประเทศต้องจ่ายค่ากู้มาลงทุนทำวินฟาสไม่ใช่หรอ ส่งไปเมกาก็ขายไม่ออกเพราะรถไม่ตรงปก

การไฟฟ้าได้ทีขึ้นค่าไฟขึ้นเอาๆ😔

ที่ชาร์จ ของไทยในห้าง โรงแรม ร้านอาหารบางที่ก็มีที่ชาร์จนะ

นับจากนี้ไปอีกไม่เกิน10ปี รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันจะกลายเป็นเศษเหล็กไม่มีใครใช้อีกต่อไป Go go..รถยนต์ไฟฟ้า

@prajitjitjak9996

Жыл бұрын

ผมเชื่ออย่างหนึ่งรถน้ำมันจะเอามาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าสำหรับเมืองไทย เพราะเชียนดัดแปลงอยู่ที่เมืองไทยนี้ละครับ

ถ้าไทยทำแบตเตอร์รี่สำเร็จ คงหนาวกันเป็นแถวล่ะเพื่อนบ้าน

ประเทศไทยจะผลิตแบตเกลือแล้วนะจ๊ะ

อะไรเวียดนามก็เป็นที่หนึ่งในจักรยาน ขนาดรถยนต์ไม่กี่คันขับมอเตอร์ไซค์เต็มถนน รถยนต์ไฟฟ้ายิ่งน้อยใหญ่แต่สันดานคุยข่มต้องบอกไว่ก่อนว่าสถานีชาร์จมีมากที่สุดในอาเซียน แค่ปั๊มน้ำมันเอาให้ครอบคลุมก่อนดีกว่ามั้ย บอกระบบ4 G เร็วกว่า 5 G ของไทย รถยนต์แห่งชาติไทยมีก่อนใครมันก็ไม่รู้ โทรศัพท์มือถือไทยก็มีก่อนใครแต่มันเจ๊ง นักลงทุนไทยเลยหันไปผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคแทนขายได้ทุกวัน

ยอดขายขนาดนี้ ใครๆก็อยากเข้ามา และการเข้ามา ก็จะขยาย supply chain และ สาธารณูปโภค โครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เพื่อรองรับรถไฟฟ้า ตามมาอีกมากมาย หลังจากนั้น จะทำรถแบนด์ไทย ก็ทำได้ง่ายแล้ว รถประจำชาติ วินฟาส ถามจริงตอนนี้ทำกำไรได้เท่าไร

@user-uf7ct8rg9c

Жыл бұрын

พวกเวียตมันไม่รู้หรอก....เพราะรัฐบาลมันเอาเงินไปอุดจนโครงการอื่นหยุดชงัก...มันดีแต่แหกปากจะแซงไทย

@adisakyurayard5761

Жыл бұрын

อย่าถามหากำไร....ต้องถามว่า มีเงินไว้จ่ายให้ลูกค้าเท่าไร ที่จะโดนฟ้อง เพราะส่งสินค้าผิดข้อตกลง ? นะ

รถยนต์ผลิตในไทยยังขายแพงกว่าในต่างประเทศ ทั้งที่ค่าแรงขั้นต่ำก็ถูกกว่าประเทศพัฒนาแล้ว 5 เท่า

ทำได้ดี​ ให้ความรู้ได้ดี​ ขอบคุณ​ครับ​

อ่านเว้นวรรคไม่ถูกต้อง ความหมายเปลี่ยน …”ค่ายรถแห่” 😂😂😂😂😂😂😂😂 ตกใจหมดนึกเลยว่า งู-เย็น (Ngu-Yen) กลัว “รถแห่” ไทย

@synmasaras

Жыл бұрын

555

ตลอดเลย อ่านมานาน พัฒนาการไม่มี วรรคผิดวรรคถูก

ถ้าคนไทยรักกัน สามัคคีกันทุกเรื่องไม่โกงกิน ป่านนี้เปรเบอร์1ของโลกไปละ แต่มันคงเปนไปไม่ได้

ไทยไม่ทำรถยนต์แห่งชาติ แต่ไทยผลิตอะไหล่ให้ทุกค่าย แบรนด์ไทยที่งนั้น 555

5555 จะซื้อวินฟาส ไปดูที่เมกาก่อน คืนใบจองเพียบจากการทดลองขับ

หวังจะไปตีตลาดสหรัฐดันไปทำไม่ตรงสเปก ยังไม่ทันเกิดสงสัยจะดับก่อน

ทำมอไซร์ไฟฟ้าดีกว่า เหงียนเห็นใช่กันเยอะ ยังกับมดแตกรัง 555

ไทย กับ เหงียน เรียกว่าการแข่งขันด้วยหรา หรือพวกเหงียนคิดเองเออเองฝ่ายเดียว

เวียดนามเขาผลิตมอเตอร์ไซด์อันดับ1อยู่แล้ว จะกลัวอะไร

ถ้าค่าแรงเราขึ้นเป็น 600 ก็เรียบร้อยครับ ไม่มีใครมาลงทุนแน่นวล

@rayna5176

Жыл бұрын

โรงงานประกอบรถยนต์มันไม่ได้ใช้คนเยอะ มีแต่หุ่นยนต์ทั้งนั้น

@foong_studio

Жыл бұрын

@@rayna5176 มันเชื่อมโยงต่อเนื่องกันหมดครับคุณ ถ้าค่าแรงขึ้น ค่าขนส่ง ค่าดำเนินการทุกอย่างจะขึ้นหมด ตอนที่ขึ้นมาเป็น 300 เจ้งกัน หนีกันทีนึงแล้ว จำไม่ได้เหรอ

@user-rt3ni9wh1e

Жыл бұрын

มันไม่ได้ขึ้นที่เดี่ยว600

@jomontanee

Жыл бұрын

@@user-rt3ni9wh1e ตอนออกข่าวตอนแรกบอก 600 เลยนะ ถูกด่าหนักค่อยมาพูดว่าไม่ได้ขึ้นทีเดียว นิสัยเสียดีค่ะ

@jomontanee

Жыл бұрын

@@foong_studio พวกนี้ชอบหาข้ออ้างไปเรื่อยค่ะ

Vinfast รถไฟฟ้าแห่งชาติเป็นเหตุ... ต่างชาติรู้ดีว่าหากประเทศไหนหนุนรถแห่งชาติละก็.. ต่อให้เบอร์เทพก็โคนเตะตัดขาตลอด

ครั้งหน้าเอาเสียงเบรครถออกให้หน่อยเถอะครับ เปิดนั่งฟังในรถสะดุ้งกันเลย

ในความคิดคนเวียดนาม....VinFast เจ้าเดียว รายเดียว ดีกว่าเจ้าอื่นที่ผลิตรถอีวีในไทย...สุดยอดรถยนต์จริงๆ

ดูเวียตนามจะภูมิใจใน vinfast มาก หวังจะมาหลอกขายของที่ไม่มีคุณภาพเขารู้ทันหมดแล้วเตรียมเจ๊งได้เลยคุณแกว

@prajitjitjak9996

Жыл бұрын

ใครใช้ครับผมไปเวียดนามนามมาออนด้าครับกับมาสด้าเต้ม

@Nate4paul4869

Жыл бұрын

@@prajitjitjak9996 มิตซูกับฮุนไดก็เยอะมาก

@jo888channel7

Жыл бұрын

ผมเห็น FORD เห็น ฮูนได

@witttung3808

Жыл бұрын

เขาไม่ได้สนใจตลาด ในอาเซี่ยนหรอก เขาสนใจตลาดในอเมริกา เหนือมากกว่า ออกข่าวอย่าง ใหญ่โตว่ากำลังสร้างโรงงาน ที่ผลิตรถยนต์ในอเมริกา เพื่อ เพี่ออะไร เพื่อต้องการ เอาบริษัทเข้าตลาดหลักทรัพย์ ในอเมริกา จะได้เงินคืนหปจ่าย หนี้บ้าง(แต่คงไม่จ่ายขายเอา เงินเข้ากระเป๋าแล้ว บริษัท จะเจ้งช่างมัน) แต่ไม่รู้โดนใครวางยา เลยว่าจะมีใครซื้อหุ้นหรือ เปล่า แค่ลอตแรกก็ไป หลอกอเมริกันแล้ว แถมยังโดนนักวิจารณ์รถ ให้แต้ม 3/10 อีก

เวียดนามที่มีตลาดเล็กนิดเดียวจะเอามาเทียบกับไทยที่มียอดขายเกือบ 60% ของอาเซียน ส่วนเวียดนามตลาดยังเล็กเพราะคนเวียดนามยังมีรายได้น้อยเทียบกับคนไทยที่มีรถยนต์เกือบทุกบ้าน ส่วนรถแห่งชาติของเวียดนามเอาชิ้นส่วนมาจากจีน แล้วราคาก็สูงกว่าจีนด้วย สิ่งที่รถเวียดนามต้องคิดคือ อีกสองปีที่รถไฟฟ้าจะผลิตในไทยจะส่งขายทั่วอาเซียนด้วยจากฝีมือประกอบรถยนต์ของไทยที่มีคุณภาพสูงด้วย มองอนาคตแล้วรถค่ายจีนที่ขายตลาดโลกจะใช้ไทยเป็นฐานการผลิตแน่นอนเพราะเพราะสงคราดารค้าจีนอเมริกาจะรุนแรงขึ้นในอีก 1~2 ปี

เรื่องการลงทุนของไทย ไทยฉลาดกว่าเวียดนาม ร้อยเท่าในด้านของการลงทุน

อยากจะแข่งกับไทยทุกเรื่อง

กอดความภาคภูมิใจเอาไว้เถอะเหงียน วินฟาสอาจะฟาสจริงๆก็ได้ มาเร็วไปเร็วแบบฟาสๆ ส่วนไทแล่นขอเป็นฮับรับผลิตดีกว่า กระจายรายได้ให้แก่ปชช. ยินดีต้อนรับทุกค่ายเลยจร้า ปีนี้โบนัสสัก10เดือนไปเลยยยยยย😘

@warinthanaruch33

Жыл бұрын

การมีรถยนตแห่งชาติไม่ใช่เรื่องยาก. จะฮือฮาช่วงแรก... แต่ยากตรงที่หยุดนิ่งไม่ได้ต้องพัฒนาโปรดักค์แข่งขันตลอดไป....ดูอย่างโปรตอน..ของมาเลย์ที่ตอนนี้ก็แผ่วไปแล้ว

ตามสบายเลยคะเวียดนาม แต่เราไม่แข่งนะคะเราพัฒนาในสิ่งที่เราคิดว่าดีมีประโยชน์ต่อประเทศเราก็แค่นั้น

คิดว่าคนไทยเรามีรสนิยมเรื่องรถยนต์มานาน คงไม่มีใครใช้รถเวียดนาม..คือไม่ได้ดูถูก แต่คนไทย ดูสเปครถทุกอย่าง ไมดีจริงไม่ซื้อ และการใช้รถของไทยส่วนมากใช้รถมียี่ห้อ คือใช้รถดีๆ ไม่ใช่เลือกถูกๆอย่างเดียว ไม่งั้น รถญี่ปุ่น Benz BMW จะขาย ดีในไทยได้ตลอดกาลหรอ..ที่อเมริกาลือกันว่า รถไฟฟ้าเวียดนามใช้ไม่ดีเลยนะครับ

@user-lr6bp2qg8s

Жыл бұрын

เมกาด่าเละช่องรีวิวรถช่องที่มีความน่าเชื่อถือของเมกาช่องใหญ่สุดด่าเละหมดหาดูได้

ตอนนี้จีนกำลังรบญี่ปุ่น​ในด้านเศรฐกิจ​โดยใช้สนามรบ​ที่ไทย

เทียบ กำลังซื้อ ภายในประเทศ ซิ ว่า ใคร มากกว่า

ง่ายๆครับ เปิดเกมกับ US ก็จะฉิบหายแล้วครับ ส่งรถไปให้เขาไม่ตรงสเป็ค หักคอคนซื้อ แบตวิ่งได้แค่ไหนจากที่เคยโฆษณาไว้ ชื่อเสียงดีมากเลยครับ

วินฟาสไม่ผ่านนะ ลดสเป็คแล้วส่งเมลให้ลูกค้าทีหลัง แค่เปิดตัวก็ส่อแววดับอนาถ

@narongkornkasemsuk429

Жыл бұрын

ออกสเปกสูงๆล่วงหน้าเพื่อปั่นกระแสจอง ถึงเวลาทำขายจริง ถ้าทำตามสเปกมันต้นทุนสูง ขาดทุนย่อยยับแน่ เลยต้อง ผลิตแลบไม่ตรงสเปค

เวียดนามมี vinfast ที่เป็นรถไฟฟ้าแห่งชาติอยู่ ต่างชาติที่จะเข้าไปก็เกิดความกังวล ทั้งเรื่องนโยบายภาครัฐที่จะเอื้อต่อรถยนต์ แห่งชาติตนเอง หรือ การรั่วไหลของเทคโนโลยี ส่วนไทยไม่มีรถยนต์ส่วนบุคคล ที่เป็นรถไฟฟ้า แต่เรามีพวกรถบัส ซึ่งไม่ได้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับบริษัทรถเหล่านั้น แถมนโยบายภาครัฐของไทยที่เกื้อหนุน ทำให้มีหลายบริษัทมาลงทุนในไทยเยอะ ถามว่าไทยจะได้อะไร นอกจากคนไทยจะได้ค่าแรงแล้ว พวก part ต่างๆในรถยนต์ที่เป็นบริษัทของคนไทยก็ได้รับงานไปด้วย

@ThaiTa81

Жыл бұрын

รถค่ายนี้เห็นว่า VinFast ส่งมอบรถไม่ตรงสเปก

@prasityangvisit9429

7 ай бұрын

เหมือนมาเลเซีนที่ผลิตโปรตอน แต่ไม่รอเคุณถาพไม่ผ่าน

ถ้าเราได้รับเกียรติขนาดนี้ต้องซื้อสักคันแล้ว ขอให้คนไทยใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆนะครับ ค่าประกัน,ค่าซ่อม,ค่าแบตเตอรี่จะได้ถูกลง และเรากำลังจะผลิตแบตเตอรี่เกลือใช้ได้เอง.คนไทยสู้ๆ สื่อออกข่าวให้คนสนใจเยอะๆครับ.

กลยุทธ์อย่างฉลาดของ รบ. * ส่งเสริมให้คนซื้อ รถไฟฟ้า * พอมีผู้ใช้เยอะ รง.อยากมาเปิด * รง.มาเปิดก็ จ้างงาน+supplier chain ก็ขยายตัว อันนี้ฝีมือ นายก.รปภ. หรือน่าให้อยู่ต่อนะ

Teslaยอดจองทะลุ10,000คันแล้ว /vinfast ให้ไม่เกิน3ปีม้วนเสื่อ

@jomontanee

Жыл бұрын

เสี่ยอิลอนตัดสินใจถูกจริงๆ

อ้าว! ไหงงั้นล่ะ ก่อนหน้านี้ยังภูมิใจใน VinFast อยู่เลย เห็นเกทับบัฟแหลกประเทศไทย

สถานีชาจอันดับ1แบบมโน55555555

@user-of5ic9lt9s

Жыл бұрын

สถานีชาร์ตทิพย์ 555

@adisakyurayard5761

Жыл бұрын

อันนี้หมาโน เอ๊ย..มโนแรงจริงๆ 🤣🤣

ตั้งแต่มีโควิด 19 มาเยือน คนไทยก็รวยเอารวยเอา🥳

@jamornseepakit137

Жыл бұрын

แต่มีคนบางกลุ่มบอกว่าจะอดตายกันอยู่แล้วจนถึงปัจจุบันยังไม่เห็นมีข่าวอดตายเลย

@Dioxin-qi6jz

Жыл бұрын

จำได้มั้ยครับช่วงโควิดใหม่ๆ รบ.ไทยได้เชิญกลุ่มคนที่มีความฉลาด ความคิดก้าวหน้า เข้ามาช่วยกันปรึกษาหารือ หาหนทางรอดให้ประเทศไทย เลยสรุปนโยบายไว้หลายมาตรการ ขณะที่ประเทศอื่นแจกเงินยังชีพ ไทยแจกเงินเพื่อไปขับเคลื่นเศรษฐกิจ อุ้ม SMEs ให้มากที่สุด ทั้งคนละครึ่ง ทั้งโครงการเที่ยวไทย กลุ่มไหนเสี่ยงจะล้มก็ช่วยตามสถานการณ์ แล้วมองกลับไปดู SMEs ประเทศอื่นตายกันเป็นแถบ ในขณะที่ไทยแค่โคม่า ตายไปเป็นส่วนน้อย คนอื่นล้ม เราแค่ทรุด พอสถานการณ์เริ่มดีขึ้น คนอื่นลุก เราวิ่งได้แล้ว มันถึงเป็นแบบที่เห็นนี่ไงครับ เครดิตส่วนนึงก็เพราะ รบ. ไม่ถืออีโก้ ยอมรับฟังความคิดเห็นทุกภาคส่วน แทนที่จะรับฟังนโยบายจากฝ่ายการเมืองอย่างเดียวนี่แหละครับ อ้อ เพราะระบบสาธารณสุขไทยแข็งแกร่งด้วย เอาอยู่ ถึงจะเกือบตายก็เหอะ แต่ที่ประเทศอื่นไม่มีเหมือนเราคือ กลุ่มเอกชน อินฟลูที่เข้ามาช่วยจัดสรร และ อาสาสมัครชุมชนแต่ละชุมชน ถ้าไม่มีพวกนี้ เราก็ตายเหมือนกัน

@user-ey9ej6kn4p

Жыл бұрын

ปลาชด หรือปลาช่อน

@user-mv1by2fe9i

Жыл бұрын

@@user-ey9ej6kn4p ปลายุด ปลาป้อม😅😅😅

@prigpaipraya5374

Жыл бұрын

ถ้าคิดอย่างนั้นก็รวยกันทั้งโลกแหละค่ะ โควิดมันก็ไปเยือยทั้งโลกเหมือนกัน

ก่อนจะแข่งเป็น hub รถไฟฟ้า ควรปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้ดีก่อนได้มั้ย

อย่าคิดเอา vinfast ไปเทียบกับ tesla เลย เอาแค่แข่งกับ byd กับ great wall ให้ได้ก่อน vinfast มีดีแค่ model สวยนอกนั้นไม่มีอะไรโดดเด่นเลย แบตก็สู้ byd ไม่ได้ ระบบai การให้บริการยิ่งห่างไกลจาก tesla ลิบลับ

รถแห่งชาติของเหงงียนได้ข่าวว่า ไปโกงสเปคเค้านี่ อิอิ

ปัจจุบันไทยมีสถานีชาร์จ มากที่สุดในอาเซี่ยน

เขาไม่รู้ว่า กำลังซื้อตลสดรถยนต์ ตลาดไทยใหญ่สุด มันดูแค่ตัวขนสด GDP รวม ไม่ได้ดูต่อหัว

เวียดนามไม่ใช่ อินโดนีเซียนี้ตัวเเข่งไทย

@Xme2555

Жыл бұрын

ใช่​ อินโด​ คนบอกเวียดนี่ผิดถนัด​ คุณเชื่อไม๊​ คนญี่ปั่นทีเป็น​ ตำแหน่งแระธานบริษัท(หั้นน้อยกว่าเจ้าของตัวจริงคนญี่ปั่นเหมือนกัน)​ แกยังบอกว่าเวียดนามเลย​ แกคุยกับแฟน​ เราเลยบอกแหนไแว่า​ ผิดล่ะ​ อินโดนีเซียนะ​ แหฟนเราก็แค่ฟัง​ แฟนเป็นคนญี่ปุ่นทีาเคยทำอีกบริษัท​ เขาออกมาทำที่แัจจุบัน​ บริษัทเดิมไป้ปิดสาขาที่ญี่ปั่น​ แต่ต้องปิด​ ไม่ค่อยมีลูกค้า​ บ.ทำหุ่นยนต์​ รง​ // เรายังแิบคิด้ลยว่า​ ประธานเธอนี่มองไกลจริงไม๊​ ขนาดเขาก็มีลูกค้าสั่งสินค้า​(ลูกค้า​ บริษัทญี่ปั่นเหมือนกัน)​ จากอินโเด​ ล๊อทใหญ่จนทำไม่ทันตามต้องการเลย​ เรานี่แอบคิด​ อีกนานไม๊จะรู้ตัว

ถ้ารัฐบาล​ต้องเอาภาษีมาอุดหนุนหรือต้องกำหนดข้อจำกัดต่างๆมากมายขึ้นมาไทยไม่จำเป็น​ต้องมีรถยน​ต์แห่งชาติ​แบบวินฟาสหรอก เพราะทุกวันนี้รัฐบาล​ไทยเก็บภาษี​จาก​อุตสาหกรรม​รถยนต์​นี้เต็มเม็ดเต็มหน่วย​มาหลาย10ปี​ วินฟาสจะเป็นกำดักอุตสาหกรรม​รถยนต์​ของเวียด​นามมากกว่า

@Ajjiam

Жыл бұрын

รัฐบาลเวียตนาม ขาดแคลน งบประมาณ จะเอาอะไร มาอุดหนุน การซื้อ รถ EV?

เหงียนอาทิตย์ก่อนเห็นคุยมียอดซื้อวินฟาส์มากกว่าไทย...วันนี้วิขอไปเยี่ยมโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในไทยก่อนนะ

อย่าเข้ามาเทียบชั้นเลย ที่จะแข่งกับเราไม่ใช่คุณ อย่าเข้าใจอะไรผิดๆ

วิทยาการแบตเตอรี่เพื่อใช้กับรถยนต์เปลี่ยนแปลงเร็วมาก จังหวะนี้ถ้าไม่รวยจริงไม่ควรซื้อ เพราะมันยังไม่ลงตัว

รถยนต์แห่งชาติคือกับดัก

ไทยไม่เคยมองเวียดนามเลย

แกวคะ แกวก็ได้ไปผลิตมือถือแล้วไง เค้าจะมาผลิตที่เมืองไทยกันบ้าง ก็ไม่แปลกนะคะ แล้วไทยก็มีโรงงานผลิตรถยนต์พร้อมสรรพอยู่แล้ว แค่ปรับปรุงสายการผลิตนิดหน่อยเท่านั้นเอง ฝีมือการประกอบก็ดีอยู่แล้ว ไม่ต้องมาอิจฉาหรอกค่ะ เชิญผลิตวินฟาตไปค่ะ ไทยไม่มีแบรนด์ของตัวเอง ก็เหมือน tsmc ไง เค้าก็รับจ้างผลิต วินฟาต ก็ไปแข่งกับโปรตอน อะไรไปเถอะค่ะ

-ยินดี ด้วยเวียดนาม รถยนต์ไฟฟ้าชาติเวียนาม ขอให้คนเวียดนามสนับสนุนใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากมาย สร้างถนนาภาพดีน่าใช้ นำควาเจริญสู่อาเชึ่ยน