كهربا السيارات (الجزء الثاني) - Electrical Basics 2
سلام عليكم حبايب قلبي...
سلسلة من ٥ حلقات حانبدأها و نمشيها سوا، و فيها حاندردش كهربا سوا من خلال تعرفنا على دايرة الريلاي
ترتيب الخمس حلقات :
١- التعرف على مكونات و تصميم الريلاي الداخليه و انواعه
٢- التعرف على تصميم الدايرة الكهربية الخارجية للريلاي (بعلبة الفيوزات) ، و اختبار كامل للكهربا في حالة التفعيل او عدم التفعيل
٣- كيفية تتبع العطل الكهربي
٤- شخبطة على وايرج ديجرام
٥- عملي
الفيديو ده يعتبر ثاني حلقه 💜
و حاحط لينك الحلقات كل ما انزل واحدة
الحلقه الاولى :
• كهربا السيارات (الجزء ...
ده لينك رافع عليه رسومات
Post. & Neg. controlled relay
و طبعا مش شرط الدايرة فالعربية تبقى كده و لكن ع الاقل من الرسومات دي نقدر نفهم سوا كهربا
drive.google.com/file/d/1CIIL...
...............................................................................
فيديوهات تانية مفيدة
لينك اساسيات الكهربا
• كهربا السيارات (الجزء ...
...............................................................................
لينك اختبار الصمامات الكهربية
• كيفية إختبار الصمامات ...
...............................................................................
لينك اختبار اي طرف اشارة لاي حساس بالعربية
• متعة و عظمة الفحص || ا...
...............................................................................
خدع كهربية لاختبار القطع و التلميس باطراف الاشارة
• Electric tips and tric...
...............................................................................
لينك صفحة الفيسبوك
m. Mahdiscope-102...
...............................................................................
بالشفا 😃
Пікірлер: 59
احسنت بجد شرح علمي وسلس اكثر من رائع❤❤
ماشاءالله عليك شرح مفصل وجدا سهل الله يوفقك ويحفظك
بارك الله فيك و في علمك يا باشمهندس
أفضل وأحسن وأجمل شرح على الإطلاق. تحية من المغرب
جزاك الله خير الجزاء وحفضك من كل مكروه
بارك الله فيك يا هندسة ورحم الله والديك أبدعت في الشرح
عظمة ياهندسة ❤
رائع وممتع الف تحية يا مبدع
دي هندسه يا هندسه بارك الله فيك اسلوب رائع جدا جدا جدا
ممتاز بالتوفيق للجميع يارب العالمين
بارك الله فيك ورحم والديك ورزقك من حيث لا تحتسب بتمنى شرح لي المخططات الكهربائية وكيفية قرأتها والتعامل معها
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته شكرا كثيرا استاذنا الكريم دروس في قمة الروعة.
جزاك الله خيرا.....
اسلام عليكم استاذ مهدي الله يوفقك ويحرسك ويزيدك علم بي سراحه شفت كثير يشرحو علي الكتاوت بي سراحه افضل شرح بي التوفيق ومن نجاح ل نجاح
الله يبارك فيك شرح ولا اجمل ولا اسهل من كدة يباشا ربنا يوفقك
بارك الله فيك على المعلومات القيمة و الرائعة 🇩🇿
جزاك الله خيرا. و جعل الله اعمالك هذه في ميزان حسناتك.
شكرا
شرحك ممتاز جدا جدا جدا عاااش
تسلم ايدك على هذا الشرح المميز والممتع،،،،
ارك الله فيك شرحك الموضوع ممتع و معلومات جد راءعة
شرح اكثر من رائع نتمنى الاستمرار تحياتى
شرحك و أسلوبك حلو جدا أستمر 👏👏
شرح ممتاز جدا جدا بارك الله بعلمك
باشا .... أنت بااااشا أستمر الله يوفقك
بارك الله فيك ياهندسه
Great work thanks go a head
جزاك الله خير استاذ ومهندس
الله ابارك فيك باش مهندس
من نجاح الي نجاح ربنا يزيدك
تمام يهندسة اخوك متابع من العراق
شرح رائع وبالتفصيل
مشكور استاذ بارك الله فيك
الله يرحم بها الوالدين
موفق ان شاء الله
احسنت
8:50 ما يحتاج هذا كله بس شغل المكيف وراح تشتغل المروحة اجباري
@mahdiscope2545
2 жыл бұрын
الفيديو اسمه أساسيات الكهربا مسمهوش كيفية عمل المروحة و اختبارها انا بدي اساس مع أي حاجه افهم التفاصيل !
@alialazmi4757
2 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 فهمت مشكور ما تقصر ياعسل 🤍🤍
عشت يا باش مهندس إسلوب راقي وجميل وقمة الفن في ألأداء شكرا" جزيلا"
ياباشا أرض شاسية السيارة غير الأرضي الخارج من الكنترول
احسنتم ولكن اعتقد أنو في خطأ في التأشيرة ما بين البطارية +. وطرف ign volt
في pDf حق الرسومات
بارك الله فيك م.مهدي. في ملاحظتين: الذي أعلمه كل المصادر التي مريت عليها تقول لما تقيس نقطة سالب مع سالب البطارية المفروض تكون 100mv أو أقل؛ أنت جبت 200 من أين؟ رمز السالب في الخرائط الكهربائية مثلا GP Ground Point ومثلا GND لكن GRD أول مرة أشوفه!!! موفق.
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
١٠٠ مللي فولت و اقل مقبول للحساسات لان الحساسات التيار فيها يقاس بال mA اي ان المقاومة عالية جدا و الفولتج دروب عالي اللي هو مية او اقل ... و لكن بالنسبة للاحمال العالية التيار بيقاس بال Amp و المقاومة اقل و لذلك الفولتج دروب اقل و له سماحية لحد .٢ فولت و احيانا ممكن توصل لبعض طرومبات البنزين الى ٠.٣ فولت . و بالنسبة للsympols فده مش موضوعنا و كفى اختصار كلمة جراوند عشان تكون واضحه للكل شكرا لتعليقاتك المفيدة دايما 💜
@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN
3 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 جزاك الله خيرا على التوضيح. بالتوفيق يا مهندس.
ممكن سلك اختبار الريليه يكون داخل علبة الفيوزات
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
اكيد الله ينور عليك 🤩
لاختبار الريللي يمكن استعمال relay jumber
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
اكيد ... لو بتتكلم على انك تjump الpins بتاع الريلاي فده فاخر حلقه و لو بتتكلم عن الجهاز نفسه فنادر جدا اللي معاه .. و اشهر جهازين Uactivate test tool و ده تم ايقافه من سنة و ده كان أعظم و افضل جهاز و الاخر can van relay tester و متاح على مواقع كتير
@tareqarwini4658
3 жыл бұрын
@@mahdiscope2545 شوف الشنطة ديه Lisle 69300 master relay test jump
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
عارفها ... بس دي لو عملت فكرة الاسلاك شبهها بالظبط .... و لكن الاتنين اللي ذكرتهم الأفضلية فيهم انك تقدر تقيس كل فولت على كل نقطه بسهوله و كمان فيها leds بتنور لما يكون في كهربا و ارضي و كمان بضغطة زر بتعمل bypass للكنترول side و تقفل السويتش بس لا يمنع ان lisle شيك .. و لكن كtool عمليه و مفيدة و تساعدك في التشخيص اكيد can van شكرا ع الاضافه
دقيقة ١٩:٢٠ نإزت😂🤣🤣
هندسه مش المفروض الملف إللي موجود في الريليه عبارة عن كويل وكدة بيرفع الڤولت لاكتر من ١٢ ڤولت؟؟
@bakryahmed9178
4 күн бұрын
ايوة بس في مقاومة ممكن تتحكم في الفولت اللي عاوزه ....والله اعلم
@bakryahmed9178
4 күн бұрын
سؤال رائع
طيب لو يأتي زبون ويقول أن المروحة لا تعمل من أين أبدأ الفحص ؟
@mahdiscope2545
3 жыл бұрын
الفيديو التالت و الرابع ... يتبع ان شاء الله متقلقش حاول تفكر و تشغل دماغك و حط الرسمه قدامك لحد الفيديو الجاي
جزاك الله خير الجزاء وحفضك من كل مكروه