Ну что тут скажешь :))) Хозяину, конечно уважуха от души - держит мот в прекрасном состоянии. Не знаю, конечно сколько у него пробег, но выглядит свежо. Но мне, как владельцу такого же мота, сразу же бросается в глаза, что он дороги не так много повидал:) И мотает его в основном по городу и ближнему Подмосковью. Поэтому готов с большой долей уверенности заявить, что мот до конца владельцем так и не прочувствован. Ниже объясню почему :) Я езжу на своём ZX-14 с 2015-ого года. Намотал уже около 45 000 на нём. Бывал в разных дорожных условиях. Своей задницей прочувствовал на нём что такое жара в пробке, 200+ под проливным дождём, дикая усталость, лютый холод... И вот что могу отметить: 1. Все те, кто говорит вам, что можно ехать даже 250 и прям насвистывать песенки в расслабоне - очень сильно лукавят. У меня стоит ветровик "дабл-бабл" - действительно комфортная скорость езды на прямых руках 170-180 км/ч. Всё что выше - уже приходится понемногу напрягать шею. 2. Городская езда на нём действительно даётся мне легко. У меня ни разу не было такого момента, что кто-то на 600-ке проскочил, а я не смог. Единственное, что пугало по началу, это широкие зеркала. Я очень боялся ими зацепить машину. Но это уже чисто психологический момент. 3. Про выхлоп - в стоке он просто позорный, на мой взгляд. У меня стоит Yashimura и это просто жирнющий и мощный бас с прострелами и даже пламенем иногда. Но как уже кто-то писал в комментариях тут - шуметь в городе "ну такое себе". Я езжу исключительно спокойно, особенно в позднее время, в городе. Мне действительно не ловко перед жителями и крайне стыдно за тех, кто специально наваливает по городу, выкручивая мотор до 10 000 об/мин. Но всё это я с лихвой компенсирую на трассе :))) 4. Мотор. Это действительно "царство момента" - согласен полностью. Если едешь далеко, а на пути частенько попадаются населённые пункты, то можно вообще не переключаться. Он тянет как паровоз на 6-й передаче прямо с 60 км/ч и до предела... И присутствие пассажира не сильно меняет картину - нижний предел скорости поднимается где-то до 80 км/ч. Но если ты хочешь наваливать, то он как раз для этого больше предназначен:) Передаточные числа подобраны так, что своей максималки по скорости мотоцикл достигает уже на 5-й передаче, а 6-я уже как крейсерская может выступать. По поводу подхватов могу сказать так - их 2 по моим личным ощущениям. Всё, что до 3500 об/мин - это для "тихого тошнения" в городе. Так я по ночам перемещаюсь по городу. После 3500-4000 об/мин происходит первый подхват. Со 2-й по 4-ю передачу он настолько лютый, что приходится очень сильно держаться не только ногами, но и руками. Всё, что происходит после 7500 об/мин мне не всегда удаётся помнить хорошо, потому-что там какая-то вакханалия происходит:))) Там и речи быть не может о каких-то "держись за мот не руками, а ногами и своим крепким прессом сопротивляйся ускорению" :))) Поверьте - там и руками очень силльно приходится вцепляться в руль :))) Жить этот мот начинает на скоростях за 200. Это то, для чего он создан. Когда в разговорах заходит речь про класс этого мотоцикла, то мне проще всего провести параллель с автомобилями. Там есть такой класс - Gran Turismo. Так вот этот мотоцикл это Gran Turismo из мира мотоциклов. Он великолепно везёт 2-х человек на скоростях до 170 км/ч, окутывая комфортом. У него мягкая тяга, позволяющая так дозировать газ, что пассажиру не обязательно вообще держаться - очень плавно едет. 5. Подвеска. Тут всё неплохо, но не более. Он вполне поддаётся настройке практически под любое сочетание массы пассажиров, стиля езды и дорожного покрытия. Но поверьте мне - после 1400 км пробега даже она кажется колами. Не стоит её переоценивать. 6. Управление. Прекрасно цепляется за дорогу как на прострелах по прямой, так и на серпантинах. У меня так же установлен демпфер, правда роторный GPR V4. Поверьте - в дальней дороге он крайне необходим, т.к. дорога всегда не предсказуема. Никогда не знаешь что окажется под колёсами за следующим поворотом. Многое зависит от резины опять же. Я стараюсь всегда катать на самой свежей резине - при появлении полки меняю баллон. И тогда даже в сильный дождь он начинает плыть только к 200 км/ч. Горный серпантин он так прекрасно переваривает, что я сам просто охренел. 7. Тормозов мне лично хватает всегда - не знаю зачем хозяин тут ставил другие диски, проставки... У меня раньше начинает трещать АБС, чем я понимаю, что тормоза "не вывозят"... 8. Свет. Просто бомба. Родные фары прост прекрасны. Я дальний включаю очень редко - чаще моргаю им просто. Вот как-то так. По итогу получается следующие: прекрасный мотоцикл для пожирания межгорода исключительно по асфальтуна скоростях за 200. Тут ему нет равных в принципе. Это его среда обитания. В городе он не так страшен, как многие думают. Да, он тяжелее, поэтому требует крепкого пилота, а не дохляка :) И он оооочень дружелюбен к пассажиру :)

@FastRu-kl7iy

4 жыл бұрын

Не плохо, не плохо. Да, и очень много написано, немного сумбурно, конечно и по-детски, но ставлю в целом почти 4 с минусом. Как перестанешь ездить на стоковом размере резины, перестанешь держаться при разгоне за руль и поймешь, что тормозить надо прогрессивно и штатные тормоза слабоваты - приходи, расскажу тебе немного о мотоцикле. Что это на самом деле. Только без обид!

@kot3569

4 жыл бұрын

Тот случай, когда комментарий информативнее обзора владельца)))

@tor4867

4 жыл бұрын

В свое время выбирал именно между большим зизиром и бусой и... Выбрал Хаябусу!) Я фанат стока, а по-моему Сузуки красивее в этом плане, Кавы... Я не говорю, что Кава плоха, просто у нее своя идеология, этакая елка, ярмарка тщеславия... Повесим самое модное и самое большое, как например глушители, копии сузуковских, но толще!))) Единственное неоспоримое преимущество Кавы это то, что с 8000 тыс оборотов, мот встает на заднее с газа на второй, а Хаябуса тоже, но сильно тяжелее...

@FastRu-kl7iy

4 жыл бұрын

tor Буса тоже не плоха, каждый мотик находит своих почитателей. Есть люди, у которых и 14-я и Буса.

@BorisRomov

4 жыл бұрын

самый идеальный мотоцикл,это когда в голове порядок и человек ездит не лихачит,и за всё благодарит Бога!

После того как вы долго обсуждали звук, я сидел в ожидании того, что вы его даже не запустите (как в предыдущих видео обзорах). Если бы вы его не запустили я бы кинул вам страйк, написал бы петицию в комиссию по правам человека при ООН и сжёг футболку НАСТОЯЩИЙ МОТОЦИКЛИСТ под последний альбом укупника

@Jet00

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru щас доёрничаешь, я укупника на твой звонок поставлю

@user-io8so8mv8n

4 жыл бұрын

@@Jet00 тебе бы в обзор этот мот)))

@ZolYoGa

4 жыл бұрын

@@user-io8so8mv8n давным давно есть.

@user-io8so8mv8n

4 жыл бұрын

@@ZolYoGa там первой генерации обзор

@VeprintcevDmitriy

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru это очень жестоко

ребят отдельно спасибо за чистую речь без мата, всегда приятно слушать взрослых воспитанных людей)

Сразу видно, хозяин очень любит свой мот, прям рассказывает о нем взахлеб 👍🏼

Каждому настоящему байкеру желаю иметь в гараже ZZR1400

@user-hz9eb3gs3f

4 жыл бұрын

Взаимно.

@BorisRomov

4 жыл бұрын

самый идеальный мотоцикл,это когда в голове порядок и человек ездит не лихачит,и за всё благодарит Бога!

@georggenich6556

4 жыл бұрын

Zx10r с прошивкой + Акра. Квик + Блипер )))

@user-mi7rj5bu7b

2 жыл бұрын

@@georggenich6556 😎💰💰💰💰💰💰💰😎 и дом в Сочи!!!

"Нахрен не нужны никакие пассажиры!""Хочешь ездить на мотоцикле -купи и езди!" Браво!!!

Вкуснотища. Алексей рассказал, я слушал взахлёб. Чистая речь образованного человека знающего и любящего предмет диалога. Борис, качество!

@user-cg1gi9hg3c

Жыл бұрын

а степень образованности ты как определил?

Дружище...............Снимаю шляпу! Просто потрясающе. Я получил огромное удовольствие от просмотра этого видео. И получил более чем исчерпывающую информацию о мотоцикле, который для себя выбираю. Прими мою благодарность , за твой вклад и то чем ты делишься. Это очень ценно, и продолжай делать это. У тебя очень хорошо получается. И я искренне за тебя рад. Всех благ! Будь здоров!

@Nelson66ru

4 жыл бұрын

Спасибо!

Очень Классный мот, было-б круто на таком прохватить! он же хаябусы соперник, и это их вечное противостояние во многих классификациях! Хозяину респект! Очень детально грамотно и со вкусом обо всём рассказал, видно что мот для него не просто кусок железа!!! и Борису большой респект! Спасибо что снимаешь интересных людей!!!!!!! Ахаахаа.. поржал над "Занудныедеды" ))))) Всем бы такими дедами быть!!!!!!!!!!!!!!! Хорошего всем продолжения мотосезона и всех благ!!!!!!!!!!!

Алексей, это тот сегодня редкий вид мотолюбителя, который реально шарит в мотоциклах! Пердоцикл это сто пудов так, красное г оно такое и есть..)). Кава огонь 🔥

Забавный хозяин байка) Так рассказывает задорно, как малой про свою любимую игрушку) И про пассажира всё правильно сказал, и смешно к тому же 14:46))

Хороший обзор, очень грамотный. Мот правильно затюнен. Мне нравится. Но у нас не купить, а тут видно - владелец из заграниц не вылазит и мот любит :) Это хорошо видно, что у человека не только деньги, но и глубокое понимание вопроса. Молодца! :) Добавлю пару видео, снятых с борта аналогичного (ну, почти...) экземпляра 2018г. Если честно, то совсем нет места для стационарной установки видеорегистратора. Как показала практика, вещь совершенно не лишняя. Во-первых фиксация дорожной обстановки, а во-вторых, для пересмотра и анализа (бывает полезно, и очень часто). Пришлось изгаляться, но результат мне нравится намного больше, чем крепление на шлеме и очки-видеорегистратор. Альтернативный ракурс "на руле" kzread.info/dash/bejne/iZttybesgLGqmMo.html Ракурс "в носу": kzread.info/dash/bejne/c6GumcSxopqumKQ.html Ракурс "на баке": kzread.info/dash/bejne/Yp9m0Mdyn5nXm5s.html p.s. Демпфер Ohlins - правильная тема, но я не нашел ничего толкового. К тому же, сразу теряешь посадочное место навигатора (в траверсе). Но тут что скажешь?! Выбирай, что важнее! А Quickshifter не знаю, нужен ли мне, если на трек не езжу?

13:50 😂😂😂👍 Борис ты самый толковый кто обозревает моты на Ютубе,а кто то пусть машет ветками для детишек

@user-oh4xz8ly5e

4 жыл бұрын

Полностью согласен. Аудитория Бориса совсем другая и взрослая! Надеюсь для зимы наснимал материала?

@user-oh4xz8ly5e

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru главное чтобы нас без просмотра не оставил. Добра и благополучия тебе и твоей семье, Борис.

@Jet00

4 жыл бұрын

а вот щас обидно было

@Jet00

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru ты кстати в этом видосе махал руками и матерился.

Алексей в теме👌Борис 👏 ребята давайте больше информации как по тех.части так и по допам. Борису спасибо за то, что приглашает интересных владельцев мототехники.

Отличная пуля! С достойным хозяином! Респект!

Я человек простой-вижу видео Бориса,ставлю лайк.

Хороший обзор, хозяин молодца, видно что мот ухожен и любим. Я требую продолжения банкета! :)

Борис и Алексей, отличнейший обзор. И слаженно так рассказываете, не перебивая друг друга и не теряя темы беседы.

Жд вагоны - отличный фон для обзора. Атмосферно и необычно !

Спасибо Борис и Алексей за хороший обзор на классный мотик! Ждём новых интересных обзоров!)

Как всегда отличный обзор👍 Спасибо.

Мот шикарен, конечно. Мне нравится именно этот рестайлинг, так скажем. Паучьи глаза тоже симпотно, но этот прям зашёл)

Спасибо за видос!лично мне нравится стиль толкования,без ,,махания руками,, и матерков.отличный мотоцикл👍

Лайк без Б, просто нравится канал, а обзоры заходят именно ваши Борис с вашей подачей и нечего лишнего))

Красавцы! Спасибо! Видос ТОП 👍🏻

Был у меня дорест 2006 года.сбылась мечта и на днях купил себе рестайлинг 2017!!!

@Nelson66ru

3 жыл бұрын

Поздравляю!

Всё по делу! Понравились монтаж, звук, картинка. Конечно, дружеский разговор состоявшихся взрослых мужчин, никуда не спешащих, которые делятся своим мировоззрением - от души! Рад, что узнал подробней про этот мотик от вас.

Очень приятное видео! Алексей молодец, еще бы про срр с точки зрения обывателя расказал. Давно уважаю каву, теперь опять к 14 присмотрюсь. Борис, интересный формат и подача видео!

Борис, Алексей!!! Спасибо!!! Очень интересно!!!

Про "не рулится" часто говорят о тяжёлых дорожниках и спорттурах. Но делают это в основном те, кто не понимает и не юзает "контрруление". К сожалению, годы идут, везде и всюду говорят "контрруление, контрруление.. учи и тренируй технику, Кейт Код, джимхана", но как и 10 лет назад, многие хер забили и ездят как чайники... Каждый день в Москве наблюдаю эту "плюшевую технику" как среди новичков, так и среди уже зрелых мотоциклистов...

Отличный обзор и гость!)👌👍 Мот просто 🔥🔥🔥🔥 Единственное кадров в движении не хватает только .

@Nelson66ru

3 жыл бұрын

Кадры в движении мы в отдельный ролик вынесли. Тест-райд с комментариями: kzread.info/dash/bejne/f5NtubCBmJi4cs4.html

@user-rm4jo3fe7l

3 жыл бұрын

@@Nelson66ru ВОУ! Отлично, братец!!! Спасибо большое!🤘 😀

@MotorcyclesForMatures

3 жыл бұрын

Спасибо! Заходите ко мне тоже ✌🏻

Очень крутой и интересный обзор, спасибо!

Отличный вдумчивый обзор взрослого, адекватного человека! Борис, так держать!

Владелец молодец. Любит свою ласточку

Отличный ролик. Алексей оказался отличным и очень живым собеседником. Да, кстати, лично мне понравился тот формат, когда Борис приглашает друзей, которые выступают соведущими и, с которыми он ведёт диалог. Уточню: ролики о КТМ мне понравились, но в них Алексей очень квалифицированно, но все-таки читал лекцию.. Ну, думаю мысль ясна. )

Огонь, Алексей с тобой солидарен

парни, рассказ про тормоза-это самый полезный контент который я нашел про этот мот.

Спасибо за видео! Как всегда круто! Собеседник отличный вроде, хоть и предвзятый немного!))) а есть видео где вжаривают эту каву!!!)))

Спасибо..четко,интересно и по делу!!

Классный байк. Всегда нравился. Классное видео. Всегда нравится.)))))

Привет, Борь! Рады видеть!

Отличное решение для эксплуатации, и мегаполиса хотя бы для отпуска. Понятный моцик, понятны мотивы, но, нет в нем большого бака что бы якобы по прямой, и через пятьсотку слезть чистить цепь увы, вся наша жизнь игра... Из комфорта предпочту перекус и горячий кофе, смотрим наслаждаемся. Борис спасибо Вам

Когда я отхожу от своего байка, то я не оборачиваюсь,я иду спиной вперед🤣

сколько смотрю всех обзорщиков, всегда один и тот же вывод - Друже был лучшим!!!

Борис, отличный обзор. Качество видео порадовало! Даёшь 4K)))

@gopnickkk

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru почему?

Оба красавцы и мотик - зачёт!

Супер мотоцикл в "грамотном тюнинге", от которого тянет любовью и вложенными деньгами и он этого заслуживает - владельцу респект! Всё верно "ничто не заменит объём!". Борис это тот случай, когда я с твоим мнением синхронизирован абсолютно! Спасибо!

Паук, он и в Африке паук. Отличный мот и отличный обзор от хозяина, и твои комментарии Борь.

Алексей крутой. «Пассажиры, пошли вы все в жопу пассажиры» «Красное гавно я никогда не куплю» Давно я не смотрел таких 🔥обзоров.

Владел похожим аппаратом, ГТР 1400 конкурс, теперь владею К 1600 ГТЛ. Кавасаки на высоте.

У меня первый зизер 1400, очень хочется катнуть на втором, что бы понять разницу, но пока не у кого )) Кава эта вообще на все случаи жизни, единственно ему тесно в городе, его стихия это просторы и хайвэи, подтверждено неоднократно!

Блин только вчера смотрел этот мот на оффициальном сайте Кавы ... и думал, ни одного обзора на него нету в Ру сигменте, а тут на тебе с утра :) НМ ты телепат ? хДДД

@TheVollcan

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru В целом какое было представление об этом моте , видео ролик это потвердил =) Классный аппрат.

Samij pravilnij tuning, kvik, ohlins i brembo 🤘😎

Классный обзор. продолжай в том же духе..плиз если будет возможность протести новый ктм литровый спасибо

Про пассажиров понравилось. Я тоже не люблю когда сзади кто то сидит.

Борис, спасибо за обзор, НО.. хотелось бы более подробного сравнения этих двух замечательных байков! Чтобы они ОБА были в кадре. Ну, и конечно же- ваши покатушки на ЗЗР с комментариями от первого лица 👍

@sergiosergio7902

4 жыл бұрын

HM Channel, Супер!

Отличный мотоцикл! Красивый мощный настоящий...! 🔥🔥🔥

Захотелось тоже такой купить

Очень крутой обзор! Мечтаю об этом байке после дрозда! Все делятся на мотокросс, супербайк, эндуро, мотарды, я же лично считаю этот мот универсальным! P.S. После «дрозда» с ним никто не сравнится!!!)

Отлично сказано !! Я на свой мот, три раза оборачиваюсь, выгляжу наверное как параноик ))) Долой Пердоциклы !!!😁😁

К сожалению все производители перестают выпускать гипер моты, не знаю zzr ещё делают? Довелось тоже газнуть на 14, мотор Шикарный , едет оч клево!! Алексею респект за предоставленный мот ✌, Борису лайк 👍. Борис, пора футболочки 2019 выпускать!

@user-sz1qy3iu3y

4 жыл бұрын

@@Nelson66ru хороши, две имеется, тык надож чёнить новенькое, глазки srr к примеру добавить 😆

Катаюсь на zx-11 мечтаю о ZX-14

Мот интересен,недоумевал почему нет стоищих обзоров на него, расскажите на ходу об особенностях!!!!

Борис Спасибо!!!👍 👍 👍

С 14:01 начинается нормальный обзор, продлился правда недолго, но основное сказали

@FastRu-kl7iy

4 жыл бұрын

Pyotr Pochinko Вся суть мотоцикла в 6 секунд

@conceptsmart

4 жыл бұрын

Отличное замечание! )

Норм дядька, норм мот🤝

Хозяину Респект.👍

Ставлю лайк ! Этот мот этого заслуживает. О ресурсе двигателя можно комментарии ?

@user-dk1yk6bj5g

4 жыл бұрын

Спасибо!

Ждём сравнение с "тем" что с самым длинным названием...у мужик хозяин видно чел с большим опытом,есть ему чё сказать и на камеру умеет работать

Хороший обзор. Жалко отстрелу не послушали (

Классно !

Хороший репортаж, но мне нравится красное, итальянское, демпфер рулевой поставить в планах.😂😂😂

спасибо за обзор. жаль не поделились впечатлениями в движении.

"Потому что я считаю, что пошли вы все в жопу пассажиры там. Хотите купите мотоцикл - ездите сами" (золотые слова)

Попробуй обзоры в формате дага де муро. Просто тупо снимать на телефон, без особого монтажа, где 2 бэби бумера будут угарать и ностальперствовать по были, очень зайдет)

Zajebista maszyna !

классный обзор взрослых людей спасибо

Мотоцикл мечта!

Алексей молодец👍 доработки трушные, все с умом.... Итальянцев хаит - наш человек 🤣

@user-zf9yn6xs8e

4 жыл бұрын

Одну, конкретную, красную, Итальянскую марку, за других ни слова. Не надо всех в одну кучу, к красным!

ZZR1400 крутой аппарат,тоже хочу такой,но звух очень похож на мою ZX10R

за пассажиров отлично сказано..мудрый парень !!!!

Алексей 🙋‍♂️👍🏍

Классный формат видео,мот ,предел мечтаний👌

Очень красивый мопед

ПЗДЦ какой мотоцикл👍

14й зизер потрясный мот.

Настоящий мужской мот !!!

пасиба

А ведь есть люди что находят этот мотоцикл красивым)

@user-jd7fj4zx7u

4 жыл бұрын

ага, представь себе

За пердациклы обидно, а особенно обидно от водителя пластмаски, который акроповича поставил, чтоб хоть немного на железный мотоцикл походить.

С меня вот так👍

Понравился!

можно поинтересоваться квикшифтер какой фирмы и где брали

@FastRu-kl7iy

4 жыл бұрын

Владимир каштанов Англичанский, мне друг привозил, это его бизнес. Ставил сам , на работе, это хобби. Ну и на печенье к чаю

нормальный чувак )

Отличный видос о суперклассном моте,всегда мечтал на таком покататься после дрозда и хаябусы на этом бы с удовольствием.но увы пока езжу на туристическом варианте от этого Мота Кавасаки гтр1400 супер комфортный ,но по лошадям задушен прилично вместо 200 всего 160 и на кардане.Такую бы ракету хотелось бы иметь.Хозяину Мота респект,за пассажиров правильно сказал нет никого удовольствия их возить пилотирование меняется конкретно пошли они в жопу.

Его дизайн напоминает CB1300, классику которая не стареет. Сиденье пассажира нравится, меня прокатали - это не спортбайк. Буду брать после службы, просто ездить куда-то, быстро или медленно, его скрытая возможность и то и другое делать. А морда - паук-птицеед, тонкий юмор к Дрозду и Соколу (Хаябуса)

👍👍👍

Красава

👍👍🔥

Владелец хорошего мотоцикла хорошо рассказал про него. Джинсы в боты зачем заправил?)))

@FastRu-kl7iy

4 жыл бұрын

Павел Саморуков ))) штаны бэмэвэ снизу до колена непродуваемы, на улице +25, боты перфорированные, слез с мотика, штаны подтянул и спереди заткнул немного за боты. Ветром теперь боты обдувает, приятно. Иначе очень жарко.