HO、いろんな意味でヤバイ！ 見ててカッコいいし飽きない… 良い意味で、ため息しかでないわぁ～

HOゲージは精密感があり出来も素晴らしいですね。欲しくなってしまいます・・・。

何故かずっと再版されておらず金型の不具合でもあったのかと心配していましたが、久々の再生産は嬉しいですね。クーラーは上部はメッシュ表現のみで後付けだった旧製品に対して今回はファン表現が追加されたんですね。ベンチレーターと共に取り付け済になったのも良いですね。パワトラ式動力はAssyパーツでも人気商品になるのではないでしょうか？

165系だと３両編成から始められるからHO入門用に最適な車両ですねｗ

KATOの特殊ピンセットを使うと細かいパーツが付けやすくなりますね。でも特殊ピンセットはとても高価なのですがあると便利です。

ＨＯは迫力があって良いですね🎵

HOで165-800なら昔のやつを持っていたな 急行アルプスにはお世話になっていたので165系は好きなの この製品改造してムーンライトや なのはなを作る人もいそう。

165系、本日ホビセンで見てきました。 音も静かで、スムースですね。

Nゲージしかしませんが、HOの165系いいですね♬ 45年前ぐらいに8歳上の兄がHO車両を集めていて、それを眺めるのが好きでした。

こんばんは！１６５かっこいいですね！１６５大好きなんで羨ましいっす！w

165系は、カッコイイですね。 僕は国鉄色より三鷹色やモントレー色のイメージがあります。

僕も欲しいけど、機械がないですねぇ！次の動画も楽しみにしています！後本物みたいなモーター音すると嬉しいけど、

HOデビューおめでとうございます。 Nとは違う迫力がありますよね。ただカトーは手摺取付が面倒なんですよね。

連投失礼します。カトーの手すりなどのパーツはランナーごと切り出し→差し込む→本体とランナーを切り離す。をすると簡単です。

こんばんは。青島さんはnゲージとHOゲージどちらが好みですか？

私は去年末、カツミのパノラマDX買いました。 16番も組み立ててない物も含めて、10年で100両位になりました。 KATOのインレタは、時が経つと貼り付かなくなるので、御用心。

失礼しました。 青島氏のシャベリ声は、「鉄音」の土屋氏似で、癒されます。

いよいよ部品取り付けですね～。　個人的には手摺関係は真鍮線買ってきて真鍮に置き換えた方が作業・破損防止にもなるのでお勧めです。 手摺のプラ製悪くは無いんですが、収納時に変な癖が付くとほとんど直せなくなるんで。 旧製品３編成全部モーター台車方式に置き換えるか悩んでます(;^ω^)　１編成はムーンライトにしてしまおうか・・・とｗ

KATOのHOゲージはキハ82系もありますよ(もしキハ82系のHOゲージを買ったら特急ひだにしようかなと)

太いでめちゃくちゃ笑ったwwww

Nは小さいからパーツ取り付けなくても違和感ないけどHOはそうもいかないから大変

パンタグラフは壊れやすいです。 あと手すりもかなりなくしやすいです。 Assyパーツ を売り切れないうちに買っとくといいですよ。

HOも持ってないけど結構大きいですよねぇ〜

HOの方が迫力と見応えあり、車内に人形をおくとさまになるので良いですね。 Nゲージとは全然違う魅力が有ります。 10年以上前に購入した旧製品も所持しているのですが旧モーターで若干モーター音が 大きく低速運転もそこそこだったのですが、今回の新製品も購入して同時に走らせ 比較したのですが、モーター音も小さく、低速運転が優秀なのでいいです。 HOの次はOゲージ、そしてGゲージ、最後には5inchにも手を出す可能性が有るかもです。 鉄道は金を失うというジンクスが有るのでご注意下さい。

おやHOですか TOMIXの名鉄モ510以来ですね。

HOゲージ高いですからね… KATOの車両は安い部類ではありますが… 編成単位だと数十万するようなものもあるので、HOゲージこそファーストカーミュージアムのような先頭車1両なら集めたいんですけど、単品販売がなかなかないんですよねぇ…🤔

はじめまして。リニューアルされたカトー製１６５系の開封動画でつられて来ま した。自分は１６番を中心にやっております。Nからだと大きく車両の存在感は ハンパないと思います。１６番もコレクションに加えて頂き１６番も動画にして 頂けると嬉しいです。

КАТО 👍👍👍👍👍

青島さん、ＨＯ沼へようこそ！！ 我がGMRC岐阜鉄道模型クラブの月例会へ模型を持参の上、ぜひとも遊びに来て下さい。🤗 月例会では簡易レイアウトを使って走行も出来ますよ。 毎月第２日曜日の午前１０時〜午後４時まで、岐阜市南部コミュニティーセンター２Ｆ防災会議室にて月例会を行なっています。 ちなみに１０月は９日(日)です。 ぜひともお越し下さいませ。🤗

私はHOからNゲージに乗り換えた派ですが、NでもHOでも 部品取り付けは大変ですね。お疲れェ〜す！

HOは、リアル感が売りですからね。あと走りもNとは段違いです。まぁOになると、それが顕著になるんですが…。私は、HOもOも、展示会や運転会でしか、見たことがないんですが…。

TOMIXのHO113系持っているのですが、まあパーツ取付面倒ですわ。

HOゲージは Nゲージより高いイメージが

今回の165系再販は、M車をクモハ165からモハ164に変更にしたことにトピックスがあります。 その理由は将来モハ165を製品化した場合に備えて、モハ164をM車にする必要があったことに起因しています。 しかしモハ164をM車にした場合、車体中央に置いたモーターから台車までのジョイントが床下機器の隙間から見えてしまうため、この再販品からトラクションモーター方式に変更したと思われます。 そのため従来品と比べてモーターの出力が低下し、従来品との協調運転が不可能になってしまい賛否両論が出ています。 動画を見て感じたのは、取付穴はパーツの落下を防ぐために少しきつめに設定されているのに、ピンバイスで取付穴を広げていることです。 その時は良くても、後でパーツ紛失の原因になりますからなるべくなら避けた方が良いです。 あと手すりや信号煙管などの取付け、そしてインレタの貼付はモデラーにとって大変なことではなく、最後の楽しみに過ぎないと感じました。

HO良いよね。子供の頃鉄道模型はさすがに子供のお小遣いでは無理でなくなくNに変更、しかし今時のNは当時のHOよりはるかに精密でも又HOやりたくなってしまう。HO動画危険です。

安定の毛抜きですね。😊 ピンセットは飛ばしまくりで困ります。😭

青島氏のシャベリ声は、

幽霊電車ですか。運転手もいないんですか。

Nゲージやっている人、全員がHOって言う。Nゲージの人はスケールなんかどうでもいいかもしれないけど1/80と、1/87は大きさが全然違うんよ。模型ならゲージじゃなくて、スケールが大切なんじゃないかなあ。「1/80 16.5mmゲージ」　　KATOの16番、台車モーターは、Nゲージのモーターを使ってるんだよ。

@user-qs1zl3ux3z

4 ай бұрын

別にHOで良いと思うが