Я как раз сидел в ютуб и искал подобное видео, с удивлением понял, что оно только вышло, живя у черного моря, я понял, что для меня проще моторная яхта, максимум плавать Черное и Средиземные моря, но много нужно ещё изучить. Спасибо за видео.

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

Пожалуйста! Что бы попасть на катере из Черного моря на Средиземку, дождитесь хорошей погоды и на одним махом до Стамбула или Синопа. А там заправиться и вновь ждать, если нужно.

@user-qh1ei5sh1z

2 жыл бұрын

@@SkipperOleg спасибо за совет, я понял, что на каютном катере чем больше волны, тем громче будут вопли жены, обязательно учту погоду👌

Сидел в аорту в Греции, смотрю ваше видео и благодарю за объяснения 🙌🏼. Чего-то хочется, начинаю разбирать. Мальчик Сережа,34 годика😂

Спасибо!

Здравствуйте Олег ! Хотел услышать Ваше мнение о американской лодке Kadey - Krogen 44 AE , хорошая "вещь " или как ? Покупать не собираюсь, просто любопытно, заранее спасибо.

Олег, приветствую ! Спасибо за такую интересную тему, лайк ставлю ! Есть несколько вопросов: Комфортно будет стоять ночевать на якоре в бухтах на Балеарских островах, на катере примерно 35- 40 футов марки Sea Ray 330-370 ? Конечно если в спокойную погоду , в плохую уходить в марину на ночевку !

@SkipperOleg

Жыл бұрын

Спасобо за лайк, вы собственно и ответили на вопрос. Sea Ray 330-370 очень комфортная лодка без флайбриджа, то есть без претензий на экспедиционность. Центр тяжести низкий, пространства много. Стойте на здоровье на якоре, и как всегда, неподалеку от укрытия, так что бы при ухудшении погоды сняться и через пять десять минут оказаться в укрытии!

Лайк

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

Спасибо!

приветствую Олег, видео больше для диванных яхтсменов т.к. реальные люди выбирают исходя из своей потребности и образа жизни, с пониманием что и зачем они делают :)

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

Надеюсь, для кого ни будь все-таки это видео будет полезно! В моей практике довольно часто жены узнают, что во время перехода на только что купленном катере, максимум, что можно делать - это держаться и ждать когда все это закончится

@ozy1427

4 ай бұрын

Всё начинаетса с дивана ( как я теперь ) имеетса минимальныии опыт на чартерах под парусом ..Хорватия

@captainjack9188

4 ай бұрын

@@SkipperOleg видео однозначно полезное!

Ответ конечно так и не получен. А ответ был нужен. Выбираю сейчас яхтенную школу и нужно понимать, на каком типе проходить обучение. Но вопросов все больше, а ответов - все меньше. Слышу такие диаметрально противоположные мнения, что просто не могу мысли собрать в кучу.

@dragonlion108

Жыл бұрын

какую школу в итоге выбрали ? тоже ищу, выбрал учиться на катере

На сколько шумно на моторной яхте со стационарным двигателем? Слышно ли работу двигателя на ходу? Шум - самый важный фактор, но его почему-то вообще никто не учитывает. На воду ведь уходишь отдохнуть от суеты и шума

@captainjack9188

4 ай бұрын

на полном ходу обычно шумно, на самом малом ходу более-менее, а если включить музыку погромче то вообще хорошо :))) на моторных катерах пассажиры отдыхают когда лодка стоит на якоре или в марине, в остальное время это драйв и эмоции... и шум двигателя

похоже, вся разница в киле, с тяжелым килем безопасней? Вы не затронули такой класс суден, как "Motorsailer"!

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

На мой взгляд да, килевая яхта самое безопасное судно, придуманное человеком. Моторно парусные яхты по своим характеристикам находятся как бы посередине по своим свойствам. Как следствие их можно рассматривать и как плохой парусник и как моторное судно, утяжеленный парусным вооружением

@user-wf6qi1kp5x

Жыл бұрын

@@SkipperOleg то есть. экспедиционник даже не рассматривается? нет оно конечно если сравнить парусную океанскую яхту и моторную с сертификатом в море. то конечно выбор очевиден. а если сравнить океанскую парусную яхту с экспедиционником класса А то тут скорее наоборот. просто у моторной будет больше масса, энерговооруженность и прочее. Или я не прав?

@SkipperOleg

Жыл бұрын

@@user-wf6qi1kp5x Рекомендую выбирать судно под ваш ближайший проект. Не стоит рассматривать дальние перспективы, они, скорее всего изменяться. По крайней мере по моему опыту яхтовладельцы меняют свои планы в первый же год владения. А у конкретного плавания есть конкретные параметры, (мореходность, дальность хода, вместимость, скорость и т.д.) Вот, исходя из требований и выбирайте судно. Раз экспедиционные катера существуют, значит это судно кому то вполне подходит!

Деньги или деньги?

@SkipperOleg

Жыл бұрын

Деньги, конечно!

ВСЕХ ЛУЧШЕ МОТОРНАЯ ЯХТА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@SkipperOleg

Жыл бұрын

Вот что отличает мотористов от парусников - они знают что лучше в любой области! Всегда есть определенность! Браво!!!!

Были бы деньги на топливо для кругосветки, ясное дело выбрал бы моторную. А так придётся покупать парусную. Из самых дешёвых на вторичном и третичном рынках.

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

Для кругосветки денег на топливо не достаточно. Нужные еще несколько танкеров в океанах для дозаправки!!!

@angelavenger332

2 жыл бұрын

@@SkipperOleg А как же Nordhavn 41 или Elling E6? :)

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

@@angelavenger332 Эти катера только подтверждают преимущество парусных яхт на дальних переходах. Для них, несмотря на осадку, близкую к килевым яхтам, транс океанский переход - подвиг команды. А для парусных яхт - рутина. Можно идти с малыми детьми.

@angelavenger332

2 жыл бұрын

@@SkipperOleg Так кто ж спорит-то? :) Просто изначально человек говорил про топливо, а этим двум катерам дозаправка в океане не нужна - судя по заявлениям производителей, для них такие переходы тоже вполне рутинны, причем в сопоставимые сроки :) Лично я бы однозначно брал парус, будь денег хотя бы на игрушечную модель :)

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

@@angelavenger332 Поверьте, плавание на одном двигателе - это плавание на вулкане. Не расслабишься, я бы детей не взял. А через десять лет эксплуатации и вообще не рискнул бы идти через океан. А парусник и на тридцатом году жизни, с потеющим двигателем не такой уж страшный вариант. Расход топлива в экономном режиме (6! узлов) видимо не большой, наверно всего на порядок больше чем на паруснике похожего размера. Но! Двигаться без двигателя, и, что более важно, управлять курсом без двигателя невозможно! То есть нужно жужжать движком, монотонно, круглосуточно, заунывно, все три - четыре недели. Без перерывов. Если в итоге парусная яхта съест 100 - 200 литров, то эти чудеса техники 1 - 2 - 3 тонны. Конечно не много для моторных яхт, но все равно, рядом с парусниками не встать. А вот для вас информация. Небольшой надувной парусный катамаран может стоить дешевле, чем некоторые модели. А еще его можно самому построить. Было бы желание!

а вы, автор канала, и подобные вам, на ком, на чём паразитируете? кто оплачивает такие хотелки, из какого кармана в ваш карман…😮

Несомненно, моторная яхта. Парусная яхта в 21 веке- это все равно, что автомобиль на механической коробке передач

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

Я так не думаю. Этот вопрос в мире последние 100 лет неизменен. И пропорции так же неизменны. Примерно 80/20 %. НО! Яхт клубы, которые не привлекают парусников специальными условиями через 2 сезона разоряются. Парусный спорт - спорт королей. Нет королей - нет яхт клуба.

@UnknownNomad

2 жыл бұрын

@@SkipperOleg ага. Вот только 99 %супер-яхт и яхт премиум класса не парусные. Так что парусные яхты- яхты бедных королей, у которых не хватает денег на горючку))

@UnknownNomad

2 жыл бұрын

@@SkipperOleg в конце концов каждому свое. Сидеть и ждать часами ветер, моторить со скоростью 5 узлов на тарахтящем маленьком четырёхтактнике. Или нажать кнопку и вваливать 20 узлов.)))

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

@@UnknownNomad Содержание парусных яхт большого размера и тем более винтажных парусных яхт на порядок выше чем моторных мега яхт. Королей не может быть 99 процентов

@SkipperOleg

2 жыл бұрын

@@UnknownNomad 20 узлов очень мало. Что бы оправдать существование катера, ему нужно минимум 25. Лучше 30. Пока трактор (катер) едет, никто ни чем не занимается на борту. Просто держаться и ждут когда все это закончится. Поэтому надо ехать быстро. И если надо укрыться от волн, то за контейнеровозом можно спрятаться, если ходов есть с запасом. Лучше 30 узлов. Или пароход оторвется и вы останетесь в море один на один с волнами. А на парусной яхте 5 узловым ходом можно жить не тужить. Есть, спать, писать мемуары. Гоняться в конце концов. И если вы обратите внимание, то все скоростные рекорды в море на длинные дистанции - парусные. Моторным судам такие рекорды и не снились.

Потешный флот 😂

На яхтах вообщето живут тысячи тысяч людей по всему МИРУ...... ВЫ видимо остались гдето в прошлом веке Советского Союза....

@SkipperOleg

Жыл бұрын

Первые мои прожитые на яхте мои годы были 2004 - 2005. Турция. А у вас? О чем речь? Что вам мешает гордиться своей Родиной?

@user-lf4hq3ym8h

Жыл бұрын

@@SkipperOleg Вообщем вы вообще не поняли о чём я сказал основываясь на ваших высказываниях в видео..... А про гордится "родиной" это при чём здесь это????? Я вам намекнул ........про прошлое.....Вы ж мне про какую то гордость за родину и что я чем то должен гордиться! Я вам про яхты и что это не просто развлечение, а вы мне про гордость за родину( с маленькой буквы пишу) Чёт вы куда то не туда загнули......

@SkipperOleg

Жыл бұрын

@@user-lf4hq3ym8h Яхты и есть развлечение. Потешный флот. А из потешного флота вырастает самый настоящий флот, который кстати, Родину чтит как мать свою!

@user-lf4hq3ym8h

Жыл бұрын

@@SkipperOleg Да что вы до Родины то докапались.....

@SkipperOleg

Жыл бұрын

@@user-lf4hq3ym8h Так это и есть Истина. Этим и живем: Храни Господь!