Капитальный ремонт двигателя D14 Хонда
Ғылым және технология
Большой привет, тем, кто читает это описание! :) Начнем с того, ко мне обратился друг с проблемой большого расхода масла на его хонде. Я согласился. По началу мы заменили маслосъемые колпачки, результат все тот же, большой расход масла. Было решено разбирать двигатель и менять кольца, вкладыши, и полностью очистить двигатель от внутреннего нагара, т.к. в картер прорывались газы, и тем самым появлялся кокс в двигателе. После того, как разобрал двигатель и посмотрел состояние стенок цилиндров, просто впал в ужас. Тут просто не поможет замена колец, поршня гуляют в цилиндрах, хона на стенках цилиндра просто нет, но зато есть задиры от поршней. Подумали легче заменить двигатель на контрактный и делу конец. НОООО все не так и просто, в нашем регионе нет таких двигателей, а покупать из далека двигатель "кот в мешке". Решили капиталить! Сначала не могли ни как найти поршня ремонтного размера 0,5 мм. И тут нашли решение, оказывается у двигателей хонда D13, D14, D15, D16 серий одинаковые поршня, а обьем зависит от хода поршня. Купили поршни и кольца ремонтного размера 0,5 мм, расточили блок с тепловым зазором 0,3-0,4 мм, и отшлифовали поверхности блока и головки, заменили впускные клапана, притерли их к седлам, а седла отремонтировали зенковками. Рабочий угол у клапана хонда 45 градусов. У коленвала промерил все шейки, он в отличном состоянии, просто меняем выкладыши стандартного размера на новые. Приобрели рем.комплект для двигателя D13, все подошло не считая нескольких уплотнительных резинок. И теперь мы подошли к самому приятному, сборка двигателя. Спасибо, что прочитали описание. Приятного просмотра!!!!!
Пікірлер: 71
Друг спасибо огромное что ты записал подробно это видео🔥🔥🔥🔥🔥🔥😍
Молодец! Не ошибается тот, кто ничего не делает! Главное не бояться!
Тоже делал капиталку со своим D13B двигателем, сильно похожи они с вашим)) и сейчас собираю, нашёл ваш видос, чтоб сравнить сборку.... Вроде все по уму ;)
Мужик молодец! 👍
Спасибо за описание перед роликом. D15b такие же симптомы. Буду пытаться победить.
@wilderty3802
2 жыл бұрын
instablaster...
Спасибо тебе за видео
Видео понравилось 👍
Спасибо за видео, очень информативно. Лайк и подписка, у меня D16, хавает маслецо. Хотелось бы посмотреть разборку и дефектовку.
@user-fu7dw1bt5n
3 жыл бұрын
Пока не попадался, если будет постараюсь снять.
@user-ls5ob9fk7s
3 жыл бұрын
@@user-fu7dw1bt5n Может есть видео про D14 (разборки, дефектовки) я на канале у вас не нашёл. Разница между D14 и D16 поршни и шатуны другие а так все тоже. Если есть такое видео вылаживайте, будем смотреть.
@slawapup3209
3 жыл бұрын
Посмотри ролик на канале Теория ДВС
@seerpro9818
2 жыл бұрын
@@user-ls5ob9fk7s блоки абсолютно одинаковые. D14 и D16.
Не пытаюсь критиковать , очень класное и доходчивое видео , но у меня вопрос .При нятяжке ремня в ту ли сторону ты крутил вал
@user-pu4zg3wx6h
2 жыл бұрын
Ахах точно он же против вращается
👍👍👍💪💪💪
Привет. Очень заметно, что ты, парень, этому ремеслу нигде не учился. Второе полукольцо поставил, похоже, не правильно, тяжёлый коленвал ставишь на верхнюю поверхность алюминиевого блока,... Но за смелость респект. "Лиха беда начало". Опыт со временем придёт. Лишь бы руки были и голова хорошие, желание тоже.
Какой фирмы динамометрический ключ? На сколько нм шкала?
Приветствую! Вы в курсе, что протягивать надо постепенно, в два -три захода с перерывами?? За один проход, на максимум тянуть нельзя!
Классное видео 👍. У меня такой вопрос, на этом двигателе, есть датчик положения коленвала?
@user-fu7dw1bt5n
3 жыл бұрын
Как вроде мне помнится, его там нет. За зажигание отвечает трамблёр.
Разница есть 1.6моторам?
Маслосъемные кольца? Не не будем показывать. Развести замки колец по науке? Не не надо😂
Так он же крутиться в другую сторону
Лучший! 👍
Подскажите пожалуйста можно ли использовать повторно болты крепления ГБЦ встречал такую информацию что нужно при замене прокладки менять! Что вы скажете по этому поводу?
@user-fu7dw1bt5n
2 жыл бұрын
Болты нужно промерить по диаметру ножки и длинную болта, если в норме то можно установливать ничего страшного. А размеры в книгах по ремонту двигателя пишут.
@vladislavger5070
2 жыл бұрын
@@user-fu7dw1bt5n спасибо большое за ответ! Мерять диаметр микрометром?
@user-fu7dw1bt5n
2 жыл бұрын
@@vladislavger5070 штангель циркуль
Добрый день, подскажите пожалуйста на нижнем большом бугеле коленвала идет масленый канал. На нем стоит манжет или нет?
@user-fu7dw1bt5n
Жыл бұрын
Не могу вспомнить это место увидеть
@user-fu7dw1bt5n
Жыл бұрын
Мне бы это место увидеть
@Pavel-Kosachev
Жыл бұрын
@@user-fu7dw1bt5n да я собрал уже. Там нет ни колечка ни манжета ни прокладки.спасибо что ответил.
Скажи пожалуйста вкладыши Шат . Брал стандарт. размера на все комплект . А то они там стоят разные
@user-fu7dw1bt5n
3 жыл бұрын
У меня шейки шатунов были одного размера, стандартного. Брал комплект стандартных вкладышей. Нужно промерить шейки и от этого отталкиваться какие размеры нужны вкладышей. Может быть и такое, что тачили 1 шейку под рем размер допустим 0,25. Тогда и на эту шейку нужно новый 0.25. Посмотри маркировку на старых вкладышах.
@user-fu7dw1bt5n
2 жыл бұрын
Стандарт это нормально.
👋👋👋👋
Привет 1.6 мотора что можно поставить 1.4 головка подходить?
@user-fu7dw1bt5n
Жыл бұрын
🤚Думаю да, они одинаковые, только ход поршня разный, но проверь на всякий случай. Контроль ни кто не отменял.
шатуны и постель колена и их бугеля не нужно смазывать, перед тем как в них вкладываете вкладыши, и второе: вы сказали правильно, что полукольца ставятся пазами в сторону коленвала, но ошибочно второе по видео полукольцо поставили пазами к блоку (время 16:33), крутить коленвал для проверки правильности установки ремня ГРМ необходимо в другую сторону (против часовой стрелки), устанавливать тепловые зазоры клапанов необходимо после установки ремня ГРМ, иначе при подгонке меток можете столкнуть поршень с клапаном))
Друг а почему второе полумесяц с рисками для центровки вала ты засунул рисками в одну сторону посмотри внимательно видео или так быть должно?
@hubi16
6 ай бұрын
Да, не очень отчётливо видно, но мне тоже кажется, что 2-е полукольцо установлено не правильно. Пипец мотору...
По видео не понятно :прокладку ГБЦ бэушную поставили?
@user-fu7dw1bt5n
2 жыл бұрын
Все только новое устанавливается на двигатель, полный рем комплект.
@seerpro9818
2 жыл бұрын
@@user-fu7dw1bt5n понял, спросонья не разглядел))
тяжело было перепресовывать поршня или нет
@user-fu7dw1bt5n
3 жыл бұрын
Нет не сложно, просто нудно соблюдать технологию, головку шатуна греть, а палец остудить. Заняло всего монут 30.
А если щуп не проходит в кольцо?
@user-fu7dw1bt5n
3 жыл бұрын
После расточки блок?
@slawapup3209
3 жыл бұрын
@@user-fu7dw1bt5n ещё не точил, но буду
Насколько надёжен этот двигатель?
@user-fu7dw1bt5n
2 жыл бұрын
Тысяч 300 пройдёт, и держит 2,3 капитала.
D15b, сивик 7 поколения, последняя модификация этого мотора. Пробег 340 тыс км, не смотаный, историю знаю, машина в одних руках много лет, пробег в основном трасса, но потребляет где-то 600 грамм на 1000 км. Хочу сделать неполную капиталку: кольца, маслосъемные колпачки, шатуны по состоянию, без расточки блока и замены поршней. Поршни наверно я вообще сейчас хрен найду ремонтные. Есть ли смысл? Читаю отчеты, кто делал? Вроде удачно, 100-200 тыс км еще ездят.
@user-fu7dw1bt5n
10 ай бұрын
Посмотри выработку на цилиндрах, и масло сливные каналы на поршнях, если забиты и выработки нет, смысл есть.
@Denel29
10 ай бұрын
@@user-fu7dw1bt5n ну это только вскрытие наверное покажет. Так через эндоскоп посмотрел. Ничего такого не увидел критичного. На стенках цилиндров только какие-то полоски проглядываются, это хон видимо.
@user-fu7dw1bt5n
10 ай бұрын
@@Denel29 хон он подиагонали, а если вдоль с 2х противоположных сторон, то это юбка поршня прёт о цилиндр
@Denel29
10 ай бұрын
@@user-fu7dw1bt5n точнее по горизонтали в верхней части. Пригляделся, наапоминает какие-то отложения желтого цвета .А так больше вижу зеркало, а все что на стенках банально отражение поршня. У меня эндоскоп не очень. Если пройти вот такой штукой, хуже не будет? kzread.info/dash/bejne/h2uT3Jame5avo9Y.htmlsi=3yfz9ZuLJvz0reo2
@user-fu7dw1bt5n
10 ай бұрын
@@Denel29 думаю нет
Электричество как собрали
@user-fu7dw1bt5n
Жыл бұрын
По электричеству проблем небыло, все штатное без переделок.
поршни и кольца ремонтного размера 0,5 мм дай пожалуйста номера напиши
@user-fu7dw1bt5n
3 жыл бұрын
Не могу помочь в этой информации, не сохранилась , на D14 мотор нет поршней ремонтных как не искали. Но на него подходят от D16 и на него есть ремонтные размеры. Мне парень в магазине искал, и подбирал.
@hondabuildcustomsyktyvkar
2 жыл бұрын
@@user-fu7dw1bt5n интересен момент по поршням, какая их маркировка и в какую степень вышло? Грм не в ту сторону крутил) крышку пластиковую с меткой за шкиф распреда не поставил))
Зачем мажете масло под вкладыши, это масляный клин...
@user-oi4tf4iq6j
4 ай бұрын
Было такое, смазал маслом под вкладыши при сборке. Коленвал мог провернуть только ключом и с усилием. Лайк за поправочку
Мало опыта
Фуфло😊
А как вы ставили маслосьемные кольца?
@user-fu7dw1bt5n
4 ай бұрын
Разширитель, потом 2 кольца
@marklevinson8004
4 ай бұрын
@@user-fu7dw1bt5n Спасибо 🤝