Viktor megvette a repteret,de nincs megfelelő szakember 😂😂😂

Végre egy hozzáértő válasz!

Ezen a reptér megvásárlása sem fog segíteni. Kár volt sok ezer milliárdot elkölteni...

Addig terhelik a repülést,irányítást,amíg nem lesz tragédia.

@PLAJBASZBLOG

21 күн бұрын

Igazad van! Aki szokta nézegetni a Flightradar24-et, az láthatja, hogy pl. Európa olyan, mint egy felbolydult méhkas. Én is a túlterhelés miatti tragédiáktól félek a legjobban.

@tgeza1

21 күн бұрын

@@PLAJBASZBLOG Aki megnézi, láthatja, a "radaron" van 3 gép, a fejed fölött 13 húzza a csíkot, inkognitóban!

Még éjjel fél kettőkor is jönnek gépek, zajongva a város felett. Nappal hőség, este a sok kutyabarom az utcában, éjjel meg a gépek zaja percenként. Mindez a 13. kerületben a kertvárosban.

Mi lenne, ha végre a tényekről esne szó? Jól értem, hogy nincs elég légi irányító? Vannak elegen, csak huncut módon betartanak ahogy csak tudnak, vagy menőt a forgalom és nincs elég irányító? Ha a kocsmában nem áll a sörcsapnál senki, akkor nem a sörrel van a baj!

Sok a jarat, a repulogep, joval tulnottuk a repterek, a legter kapacitasat. Megint elokerultek a kormany nagy szakertoi... A video stilszeruen 7:37 hosszu, a Boeing 737-esre hajaz :)

@ferencvarga3831

19 күн бұрын

Ha májusi napon vették volna fel,akkor meg MAYDAY😂

Több sebből vérzik szinte az összes válasz. Annyira kiszámítható volt a megnövekedett utazási kedv hogy azt még a "holdról is látni" lehetett. Hungarocontroll-nál már egy ideje gondok vannak az úgymond háborús helyzet miatt, a dolgozók kezei meg lettek kötve. Ahogy az Eurocontroll nyilatkozta nemrég, ha a társaságok el tudnának indulni időben a reggeli első járattal, nagyobb fordulóidőt hagynának, kevesebb lenne a gond. Mint minden ez is profit orientált, ha a gép a földön áll nem termel pénzt, de mikor a repülő a nap utolsó (8. járatára készül) elég sok minden összejön.

a baromi nagy bírság jó lenne, de van egy nagy probléma: a WizzAir vezetője kormányközeli cimbi! Gondolja bárki, hogy ez így működni fog?

A forgalom es bevétel kiesés egy ilyen légitársaságnal miert ne lenne elég motivacios büntetés ahhoz, h torekedjen a minőség emelesere? Miert kellene állandóan anyaskodo hatosagra es büntetésre alapozni a minőség biztosítást.. ? Ez egy nagyon rossz hozzaallas.

Katolikus a helyzet? Támad a pápa, vagy mi van?