Wenn der sogar der Mist-Mittwoch besser produziert ist, als die Hälfte von KZread Deutschland

@mathisox

3 жыл бұрын

HAHA das Video ist erst seit 20 Sekunden online... vielleicht ist es ja auch voll schlecht!

@sebAstian-xp3kw

3 жыл бұрын

@@mathisox du hast bis jetzt noch nie was schlechtes hochgeladen

@Elektro93

3 жыл бұрын

@@mathisox Ist es aber nicht. Sondern meistens immer sehr informativ und unterhaltsam.

@1812641

3 жыл бұрын

@@Maeximiliano Sicher Chillt DiLara lieber ihm wegen der Video Qualität ^^

@korneliusoderso

3 жыл бұрын

@@mathisox bisher hat mich noch kein Video enttäuscht und das hier natürlich auch nicht xD

Trinkspiel: Immer einen trinken wenn Pumpe-Düse-Einheit gesagt wird.

@felix_keiser4226

3 жыл бұрын

Dann ist mann ja erst angetrunken 😂

@sko3225

3 жыл бұрын

Doppelt trinken bei Kar'Daahn-Welle ;)

@henris.3046

3 жыл бұрын

Dann liegste nach zwei Minuten tot in der Ecke

@Furopted

3 жыл бұрын

@@henris.3046 Ach Quatsch. Das ist erst das Vortrinken :D

@mathisdukatz1985

3 жыл бұрын

Jedes Mal ne Einheit in die Düse pumpen 🍺

Wer erinnert sich an diesem Ort hat Mathis mit KZread begonnen. Es ruft so ein altes felling z.b dort hat er seinen Camper umgebaut und wer dachte das in der Zukunft Mathis so erfolgreich ist.

@twowheelvalle

3 жыл бұрын

Ja, war mega. Und der Keller war schön. Das hat er ganz viele Projekte umgesetzt. 😍

@rickhubner553

3 жыл бұрын

Mathis kannst du Mal ein Q&A machen und Mal eine Room Tour von deiner Werkstatt machen.

Der Kabelstrang im Kopf zu den Pumpe-Düse Elementen ist meistens defekt und nicht die Pumpe-Düse Elemente. Aber ich komme aus der Werkstatt und kenne es nicht anders, dass die Elemente und der Kabelstrang zusammen erneuert wird. Und du kannst bei VCDS mal die Ist/Sollwerte durchschauen der müsste ne Aussetzererkennung schon haben. Hoffe ich kann helfen

@maxe.6260

3 жыл бұрын

Ich tippe auch auf Kabel. Wenn der Fehler für den MAF nach dem Wechsel immer noch da ist, kann es auch an der Verbindung liegen

@lrsde

3 жыл бұрын

Hatte ich bei meinem auch, Pumpedüse Kabelbaum getauscht dann lief er wieder vernünftig !

@dudoof9890

3 жыл бұрын

Wie in meinem anderen Kommentar auch schon geschrieben: Das kannst Du mit VCDS recht einfach prüfen, bevor Du das Geld für einen neuen Kabelbaum in die Hand nimmst! Dafür einfach ins MSG -> Erweiterte Messwerte -> Die einzelnen Magnetventilstatus der Zylinder auswählen. Dort müsste der Istwert für eine fehlerfreie Regelung überall 000 betragen. Ich bin nicht mehr ganz sicher, was bei einer Unterbrechung angezeigt wird, das sollte aber in dem Fenster beschrieben sein. (Ich glaube 128) Wenn die Werte auf allen Zylindern 000 betragen, kannst du dir das sparen.

@nielsklink9990

3 жыл бұрын

Wenn man eh schon an den pde ist kannst auch gleich die korpushalter nachrüsten

@ahmetyalcin6233

3 жыл бұрын

Stimmt

Neulich auf Kleinanzeigen: 'Und wer holt die T5 Sitze dann ab?' 'Ach kein Ding, mein Kuseng macht das, der ist...' -naja den Rest kennen wir ja alle :D

@klvnadklfgadrklnvb

3 жыл бұрын

Rolfarmy regelt

Hi Mathis, die Pumpe-Düse Motoren hatten/haben gerne Probleme mit dem Kabelstrang der PD-Elemente. Der Kabelstrang liegt direkt im Zylinderkopf im Öl. Diesen mal tauschen. Das wäre der nächste Schritt den ich machen würde. Grüße von einem ehemaligen KFZ-Mechaniker

@johannesb.911

3 жыл бұрын

Dachte ich auch. Also ich hab wenig Erfahrung damit, aber habe trotzdem an die Stromversorgung gedacht. Öl kann da leicht in das Kabel kommen

@ixm1042

3 жыл бұрын

Hatten bei unserem 1.9er pd sharan von, 2001 ähnlichen ärger. Es wurden zwei pd elemente getauscht ohne erfolg. Am ende war es genau der kabelstrang von dem su redest. Der war im Endeffekt das Problem

@kostialog6375

3 жыл бұрын

Die werden in der Regel immer mit getauscht. Weil die beim ausbau meist kaput gehen die sind emensen temperaturschwankungen und ausgesetzt und werden in kurzister zeit brüchig

@ixm1042

3 жыл бұрын

@@kostialog6375 die werden definitiv nicht immer mitgetauscht bei einem Wechsel der PD-elemente!

@Zabrina2964

3 жыл бұрын

Ich kann mich erinnern, dass wir oft den Kabelbaum der PD-Elemente getauscht haben. An defekte PD-Elemente kann ich mich kaum erinnern. Nur bei den T5 der ersten Baujahre haben sich die PD-Elemente in den Zylinderkopf „gearbeitet“. Da musste man dann zum Motorenbauer und Hülsen einsetzen lassen. Aber sonst haben die PD-Motoren kaum Probleme gemacht - bis auf die Kabel im Motor an den PD-Elementen. Aber die Werte müsste das VCDS auch anzeigen. Bin nur schon zu lange raus aus diesem Beruf um dir zu sagen wie diese sein müssten.

Am rad drehen ist normal aber dann musst du nen hohen gang einlegen das lässt sich der Motor leichter drehen

Und so freuen sich die Eltern auch mal wieder wenn der Sohnemann nach Hause kommt!

@SuffihasSuff

3 жыл бұрын

Was wenn Vaddi den Wagen extra manipuliert hat, damit Mathis mal wieder vorbeischaut :D

@johns8065

3 жыл бұрын

@@SuffihasSuff :D

Wo ist die flex zum öffnen der Pakete 😳😱

@abcIamgames

3 жыл бұрын

im Norden

@tanne5523

3 жыл бұрын

Zuhause

@henriksiems

3 жыл бұрын

Bin richtig hart enttäuscht 😂😂😂 mit nem Messer Pakete auf machen..

@tomgdot7171

3 жыл бұрын

Hat er demnächst als Schlüsselanhänger.

Laura scheint nicht sehr auf den Verkehr zu achten 😉

@yeet8433

3 жыл бұрын

Warum? Und wer ist Laura?😂

@DKofDAH

3 жыл бұрын

@@yeet8433 hör mal in der Zeitraffer Aufnahme auf die Hintergrundgeräusche.

@yeet8433

3 жыл бұрын

Finds nicht....

@DKofDAH

3 жыл бұрын

@@yeet8433 ab 17:10

@yeet8433

3 жыл бұрын

@@DKofDAH habe die ganze Zeit beim Zeitraffer geguckt als er die anderen beiden Kipphebel und PD eingebaut hat... Danke😂

Servus, ich würde dir empfehlen die Vorförderpumpe ( also Tankpumpe) jnd Kraftstoffilter tauschen. Im Leerlauf langt der Druck und in der Last ist er dann zu niedrig. Das Luftmassenproblem kommt dadurch, dass die erwartete Luftmasse (Gaspedalstellung) nicht zu erfassten passt,weil du 100% Last gibst, der Motor aber nicht auf Touren kommt. Das wäre der erste Fehler. Der andere Fehler könnte eben auch von der Signalleitung kommen ( vom Luftmassenmesser) dass er eine falsche bzw gar keine Luftmasse erfasst, wobei man auch das im vcds prüfen kann. Was auch noch sein könnte, dass das Agr Ventil permanent offen steht, dann läuft der Motor auch nicht richtig, wenn man 100% rückführt, wodurch das Lambda Problem auch zustande kommt. Prüfen könntest du das, indem du es mal abklemmst und dann den flansch an der ansaugung dicht machst.

Wie cool das die Umgebung mal wieder zu sehen ist Schaue dich seit 5000 Abos und so wie heute hat es ja auch angefangen

2:26 OMG !!! I can't believe it !! You are opening the box without your GRINDER !!!!! Ah ahahaaahaaaha ahh ahhh !!!! xD

@emrlmtb

3 жыл бұрын

Yeah but hes at His Patents Home so His Grinder is far away

Krass mir ist heute aufgefallen das du einfach fast 500.000 Abos hast😂👌🏼 Respekt nicht verändert und garnicht bemerkt das dein Kanal so groß geworden ist

Mach bitte mehr solche Videos. Ist total interessant. Ich bin der Meinung das auch ein Hinterwäldler Setup klappt wenn der der die Reparatur macht Ahnung hat.

Ehre mit dem Value Hoody als Meax-Version, die Ebaygang ist am Start.

Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube, dass dieses Video das erste ist, in dem ich sehe, dass bei deinen Projekten nicht immer alles direkt funktioniert. Das tröstet mich tatsächlich etwas. Ich bin absoluter Newbie in Sachen KFZ DIY und hab daher häufiger mal Probleme, aber schaue deine Videos immer sehr gerne. Ich find es super, wie du immer wieder zeigst, dass man mit etwas Mühe die meisten Probleme selbst in den Griff bekommen kann. Daher an dieser Stelle mal ein herzliches Lob. Ich kann bei dem Problem zwar leider nicht helfen, aber ich bin mir sicher, dass du wieder eine Lösung finden wirst. In den weiteren Kommentaren sind ja bereits einige Ansätze zu sehen.

@TheFlow2006

3 жыл бұрын

Ja es läuft nicht immer alles glatt aber das gehört zum schrauben dazu wieviel ist mir schon kaputt gegangen dabei weil man unachtsam war, aber das übt, was oft hilt sind videos und Foren und was man echt nicht unterschätzen darf sind Fachbücher ich hole mir zu meinem Auto immer die So wird´s gemacht bücher da stehen dann häufig die gleichen Infos drin wie von den Herstellern bzw es sind die Infos von den Herstellern Freigegeben für den freien markt, da hast dann arbeitsschritte und auch drehmoment, übersichtszeichnungen usw drin

@eyeswideopen7450

3 жыл бұрын

kuck mal das Video von der Anhänger Reperatur. Da hat es einige Anläufe gebraucht bis alles funktioniert hat!

Vielleicht mal den Kabelbaum zu den PD-Elementen tauschen. Den hab ich damals auch öfters neugemacht.

@gordo82__84

3 жыл бұрын

Ps: das Kunststoffgehäuse des kabelbaums mit einem heissluftfön erwärmen. Dann kann man ihn etwas liegen um ihn in den Kopf zu schieben.

@wiesowofur8381

3 жыл бұрын

Würde eigentlich als sporadischer Fehler beim Auslesen auftreten. Aber ja ein Klassiker bei PD.

ich hätte erstmal die Vorförderpumpe und nur den PD Kabelbaum getauscht

@PTK0407

3 жыл бұрын

Genau das schaut man zuerst nach:D

@KonradMallokde

3 жыл бұрын

Vorförderpumpe brauchts während des normalen betriebs nicht, die wird bei dem Motor nur während des startens genutzt. Ohne springt er einfach schlechter an, erklärt aber die anderen Probleme nicht. PD-Kabelbaum wird es ziemlich sicher sein.

Bin auf dein Video gestoßen, sehr schönes Video, super Arbeit und coole Aufmachung ohne Musik mit dem Fokus auf dich und der Reparatur 👍👌 mach weiter so. Viel erfolg bei der weiteren Fehlersuche. Ps: So wie von anderen in den Kommentaren beschrieben würde ich mir als nächstes den Pumpedüsen Leistungssatz anschauen

Ohne flex kartons auf bekommen, Respekt 🤣

Vielen Dank für ein weiteres unterhaltsames Video! Bitte weiter so ! ;)

Hast du ausgeschlossen, dass sich nicht jemand vertankt hat? Ich habe mich letzte Woche vertankt, mit einem geliehenen Auto und kann dir sagen, dass die Symptome die gleichen sind.

Super video Mathis, finde es immer wieder beeindruckend wie du Lösungen für Probleme findest. Ich hoffe du bekommst das Auto noch zum laufen.

Pure nostalgie der Ort im Garten. Da hat alles angefangen mit dem Buskauf und dem 1 Umbau

Auf jeden Fall ein mutiges Projekt.

Braunschweig die Hood🔥Du bist einfach mega geil. Viele hier feiern dich✌🏻

Mathi macht aus nem Auto am Ende ein Trecker vom Sound her 😂aber sehr gutes Wetter

Ich bin so süchtig nach deinen Videos... Ohne Scheiß ich Feier deine Videos so doll!!

Man wird echt etwas melancholisch, wenn man Mathis in dem Garten sieht....da wo alles begann😩😁

Schade Marmelade. Ich hab es dir so gegönnt das die Karre wieder läuft. Super Video. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Sensationell, Mathis du bist der Wahnsinn, dein Selbstvertrauen hätte ich gerne 👍💪

Bei mir war es der Kabelbaum der Pumpedüseelemente....

Er ist aber auch ne Maschine. Der kann schon was. Alleine seine Treppe.. Wunderschön

6:30 wenn Mathis einfach realisiert, dass Anleitungen gar nicht so blöd sind…

Ist schon iwie schön wenn man die Straßen aus seiner Heimat Region wieder erkennt 😍🤗 du warst in BS Querum unterwegs

schön wieder mal die Einfahrt aus den alten Videos zu sehen

Wie immer top👍 schade das das nicht geklappt hat, aber das bekommst du bestimmt auch noch hin 😎 Einen Tipp kann ich leider nicht abgeben, weil ich von kfz Materie leider keinen blassen Schimmer hab 😅

Richtig geiles Video! Lörning bei Duing😉. Ich weiß noch zu gut als du mit KZread angefangen hast. So cool! Als du versucht hast den Wagen zu starten, klang es fast als sei der Zahnriemen übergesprungen, der Kurbelwellensensor spinnt oder keine Kompression. Habe das Video weder ganz gesehen, noch habe ich viel Ahnung davon, also werde ich sehen was es war😉

Sauber Video! Ich fahr auch son Gäubodenfest xD nur meiner kriegt nächstes Jahr save keinen Tüv mehr :D

Ja, ich habe auch schon oft von den Kabelbäumen der PD Elemente gehört, allerdings habe ich das Gefühl das Problem hier ist doch von einfacher Natur. Ich meine, im Leerlauf läuft das Ding gut, Luftfilter und vorallem Dieselfilter würd' ich direkt einmal überprüfen.

hatte auch schon n PDE problem bei meinem T5.1 2.5 174PS in VCDS gibts Messwertbloöke da kannst je nach zylinder auslesen welche einheit undicht ist normalwerte sind zwischen -1 und +1 weicht dieser wert stark ab ist die PDE defekt bzw. undicht. Ölwechsel solltest auch machen danach falls Diesel ins Öl gelaufen ist

Hey Mathis, woher im Gottesnamen weist du das immer alles. Hut ab 👍 Unglaublich mit welcher Motivation du immer an all deine Projekte gehst.

Das ist so ein hammer vidio und ich grüsse dich und freu mich uber jedes vidio von euch

Das waren noch Zeiten als du damals deinen Bus genau in der Lücke da stehen hattest und da dran gearbeitet hast

8:15 gar nicht dumm, super Idee und beste Hebelwirkung! Cool

Hi, da der Luftmengenmesser und die Lambdasonde nicht funktionieren, könnte es sein, dass beide im gleichen Stromkreis liegen. Man müsste testen ob Plus und Minus funktionieren. LMM sollte glaube ich auf einem der Kabel ca. 5 V als Stromversorgung haben. Die Masse DARFST DU NUR mit einer Prüflampe mit einer echten Glühlampe (NIEMALS eine LED-Prüflampe) prüfen. Also Prüflampe (mit Glühbirne) auf 12V. Sollte dann bei Verbindung mit dem Masseanschluss des LMM leuchten. Ich würde von weiter Ferne zuerst mal daran denken, dass irgendwo (unter der Batterie, oder an der Spritzwand im Motorraum) ein Massekontakt verrostet ist. Also: Suche den Punkt wo mehrere braune Kabel mit einer M10 Schraube am Längsholm oder der Spritzwand befestigt sind und reinige die Kabel und den Anschluss.

Schlecht Produziert? Würde sagen selbst so besser als viele KZread. Wieder mal Top Qualität und Sympathie :-)

Du bist einfach 100m an meinen Eltern in Braunschweig vorbei gefahren. Von der A2 über die Brücke nach Querum. An der Haltestelle stand ich 13 Jahre lang und du fährst drann vorbei.. Wie klein die Welt doch ist

Ich finde die Mist-Mittwoch Videos am Geilsten :)

Auch wenn nicht geklappt hat finde ich echt krass was du alles kannst Boah bin ich neidig

Ich verfolge schon länger deine Videos und bin als gelernter KFZler trotzdem immerwieder beeindruckt wie du so manches Problem löst, ich sage nur Anhängerachse als Beispiel😁

Hallo Mathis , das Video : PDE Kabelbaum Zylinderkopf wechseln 1.9 TDI / 2.0 TDI

Könntest du uns vielleicht mal mitnehmen zu einer deiner Mountainbike-Touren? Das wär mal cool!

Sehr cooler Content!! Mach bitte weiter so!! Ein alter BMW E30 wäre das nächste coole Projekt🤪🙋🏽‍♂️🙋🏽‍♂️🙋🏽‍♂️👍🏽👍🏽

Du hast auf jeden Fall im Fach Technik in der Schule aufgepasst.😂

Könnte am AGR-Ventil liegen, das es offen steht. Passt ganz gut mit dem Fehlerspeichereintrag zum Luftmassenmesser zusammen, da "Signal Low" gesetzt wurde.

@KonradMallokde

3 жыл бұрын

Negativ, die Motoren laufen auch mit klemmender AGR, Fehlerbild passt nicht dazu.

@renepenn6888

3 жыл бұрын

@@KonradMallokde , nicht wenn die AGR Einheit in Verbindung mit der Abstellklappe zugekokt ist . Das schaut eher aus als ob der einen Luftmangel hat so wie der raucht bzw Dieselfilter auch noch zu .

Absolut gar keine Ahnung davon, schaue aber trotzdem gerne zu 😀

Cooles Video :) !!

Halt, halt, halt, halt Stop. Er macht Pakete ohne seine Flex auf ???? 😳😳😳 Ich glaube er ist krank. Gute Besserung!!!!!! 😅😅🥰🥰😇😇

Der Werkzeug/Bauteile-Porn ab 3:31 🔥 🔥 🔥

Ich würde es richtig cool finden wenn du mal ein Video machst wo du bein mtb fahren bist

Das erinnert mich an deinen Camper umbau ^^

Spannend!!! Mehr davon

Laut den Fehler die du ausgelesen hast hat der moter warscheinlich ein Ansaugluftproblem . Ich wurde als nächste schritt den Ansaugtrakt auf undichtichkeiten prüfen . Wen du dort nichts findest könnte auch die unterdruckverstellun des Turolades oder der turbo an sich beschädigt sein . Das starke qualmen würde auch dafür sprechen das er ein zu Fettes gemisch bekommt

Ganz ungewohnt zu sehen, wie du Pakete mit einem Messer aufmachst :D

Super du bist wieder im Süden! BB Kennzeichen vielleicht laufen wir uns über den Weg die Tage. Mathis würde dir gerne helfen mein bester Kumpel kennt sich wirklich mit VW Touran TDI aus. Ich schicke ihm den Link zu deinem Video! Viel Erfolg ,gutes gelingen😊

Ejo feiere deine Videos echt schon lange ! Muss nur dazu sagen das das eine frechheit ist was die Werckstatt da haben wollte :0 hab bis vor einem Monat auch noch in einer gearbeitet die markenbezogen ist . In einem Fall wie deinem spricht man auch von einer zeitwert grechten reperatur und das wäre in dem Fall nie alle Pumpedüse einheuten gewesen sondern nur die defekte mit maximal dem kabelstrang ! So zu deinen Fehlern : 1.Würde mal das AGR- Zustoppeln und schauen ob sich was verändert 2. Mal sehen was der Turbo macht ob dort viel Öl auf der Frischluftseite ist bzw ob er nicht schon zu viel spiel hat . 3. Eventuell noch die Tandempumpe prüfen ob der Dieseldruck voll da ist . 4. Eventuell sind die Sitze der Pumpedüse schon so ausgeschlagen das die gaar nicht mehr abdichten können bzw sogar der Zylinderkopf an sich haarrisse aufweisst . Hoffe das hilft dir und es is zu reparieren . Mfg Thomas

Wenn der PD Kabelstrang nix hat, würde ich spontan auf ein offen stehendes AGR Ventil tippen. Würde auch den fehler mim LMM erklären. Vielleicht ist auch die welle vom Turbo fest. Nicht aufgeben, du findest den Fehler schon.

Mega geiles Video. Fahr' doch zu den Auto-Doctoren. Wäre ein tolles Video.

Baue bitte mal für Fritz ein paar Wurfanker. Schau einfach mal sein neues Video, dann weißt du warum

@wolfigrundmann282

3 жыл бұрын

Ach Fritz hat sein Wagen auch nur an diesen Tom weiter geben.

@einkolle6529

3 жыл бұрын

@@wolfigrundmann282 vielleicht benutzt tom den wagen ja auch weil die im selben wald sind, nur sone idee ;)

Du machst einfach. Genial.

Es könnte gut sein, dass du den LMM noch anlernen musst :)

@KonradMallokde

3 жыл бұрын

Ist bei den Steuergeräten (EDC15/16) nicht nötig.

Bei den PDe geht meist 1. Kabelbaum unterm Ventildeckel oder 2. Dichtungen der PDE oder 3. Die PDE selber (undicht oder Kolbenstange) gebrochen Kaput, wo bei das eher seltener der fall ist. Generel würde ich erst mal ist werte auf plausibilität prüfen von 1. Kühlmitteltemperatursensor 2. Ladedrucksensor 3. fals vorhanden Diferrenzdrucksensor Und wen der motor zum starten zu bewegen ist, 1. Einspritzmengen auslesen 2. Luftmassenmesser werte auf Plausibilität prüfen. Das ist ja das schöne beim VCDS, da stehehn fast immer die soll daten bei den einzelnen Messwertblöcken. Und da dann erst mal schauen was auffällig ist.

Die gute alte Einfahrt bei der alles begann :)

Du musst den Kabelsatz der Pumpedüse Einheiten tauschen (direkt im Kopf)! Das Problem hätte ich auch beim Touran! Kostet ca 100 € bei VW.

schickes Video! :)

Finde es cool diese Arbeitsschuhe sind so geeil.

@Xanty55

3 жыл бұрын

Ja, aber bei nassem Gras..., da gehts ab.

Den Drehmomentschlüssel habe ich auch, der ist Top :D

Ich trage deine socken mit dem stolz ,so einen tollen youtuber wie dich verfolgen zu können ! Lg pia

Schade das du dir nicht den pde kabelbaum im ventildeckel angeschaut hast. Dieser geht bei den pd Motoren gerne kaputt. Durch die Vibrationen lösen sich die Stecker langsam an den pde Elementen auf und erzeugen einen Wackelkontakt. Nachbiegen kann evtl. auch helfen. Gucken das der dpf nicht dicht ist oder schauen das der lader richtig arbeitet da im fehlerspeicher auch „Low Boost pressure steht“ Bin gespannt. Hoffe du kriegst ihn zum laufen :-) Verfolge deine Videos seit dem t4 schweißen im freien Himmel 😁 bin aber eher stummer Zuschauer 👍🏻 Lg

Schade das es nicht funktioniert hat. Ich hätte es Dir (Euch) gegönnt. Die Videoproduktion finde ich gut. Ohne viel Schnickschnack. Mach weiter so.

Ich dachte bis gerade eben, mein Mittwoch wäre scheiße, bisher noch keine guten Uploads heute Abend, aber jetzt wird es gut😂

Gibt nichts schöneres als guter Pfusch 😂💪🏻

Hi schau mal nach der Lamda sonde 2 von 3 unserer turan haren es schon man erkent es das man meind das ein auf notbetrib leuft und es wird meist nicht im ausleser angezeigt .

Du hast noch den Fehler P0299. Boost pressure. Ist das ein Turbomotor? An einer Stelle im Video hört man den Turbo pfeiffen?

Moin Moin ! Ein wichtiges Teil hast du vergessen. Das Flachbankabel was die PD Einheiten ( immer ein 2 Poliger stecker ) und das Steuergerät verbindet. Das ist meistens im A..... wenn der Fehler PD Element Zyl. 1 kommt.

@german.work.guy.

3 жыл бұрын

ja da war doch nichts im Steuergerät oder ??

Schau mal nach dem kabelstrang im Kopf, welche an die PD Elemente gehen diese sind oft kaputt oder es ist öl im Strang bzw im Stecker würde ich mal noch probieren

Ich kenne mich leider garnicht mit Motoren aus ... hätte dir gerne geholfen ... aber ich wünsche dir viel Glück 🍀 bei der Reparatur und hoffe, dass du den Fehler findest 🙏🏼 halte uns bitte auf den laufenden 🤔 ich finde so etwas mega Interessant

RESPEKT. Bleib drann. Der Motor klingt gesund .

Hätte es irgendwie cool gefunden wenn du noch mehr zu den einzelnen Teilen erzähl hättest. Also wie die Pumpe-Düseeinheit funktioniert. Oder warum es wichtig ist das die richtige eingestellt sind usw.

Super Video, wie immer. Da Du nach dem Tausch immer noch Fehler im Speicher hast wegen LMM und der Motor so schlecht Gas annimmt tippe ich mal auf eine undichtigkeit in Ladeluftkreislauf. Spricht Ladeluftkühler, Ladeluftleitungen usw.

Mach doch ein youtube crossover mit den Autodoktoren :-)

HERRENBERG / Aight ! Grüße gehen raus.

Du bist also der Kfz-Mechaniker der Familie. ^^

Wäre echt toll gewesen, wenn's auf Anhieb geklappt hätte. Eine Reparatur am offenen Motor-Herzen mit Gebrauchtteilen von Ebay hat halt auch so ihre Tücken... ;-) Drücke dir die Daumen, dass das noch was wird...

Interessant zu sehen, dass bei VW das Ventilspiel mit einer Messuhr eingestellt wird. Anfang der 90er, als ich als Mechaniker bei Toyota gearbeitet habe, haben wir das mit einer Fühlerlehre gemacht.

Immerhin springt die karre jetzt schonmal an 😆

Sehr cooles Video

Moin, Auf jeden Fall würde ich den Kabelbaum im Kopf der Pumpe Düse noch tauschen. Jetzt wo sie los waren werden die Stecker schnell undicht und führen zu neuen Problemen. Ansonsten lies mal im motorsteuergerat die Asche Beladung von Partikel Filter aus...ich habe das Gefühl, dass der dpf dicht sitzt. Nimm das Abgas Rohr vor dem Partikel Filter los und guck ob er dann kontrolliert hoch dreht. Gruß vom KFZ-Mechatroniker