für zukünftige festgerostete Bremsleitungen: Eisspray hilft Wunder

@grauerjoker2705

3 жыл бұрын

Besser direkt mit Lötlampe volle Lotte draufhalten.

Heute ist wohl „Pfuscher im Norden laden Videos hoch“ Wochenende und ich liebe es.

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Bin bei dir

Phil du hättest ihn richtig warmfahren müssen. Dann 0,5-1l Diesel ins Öl geben, nochmal ohne Last warmfahren und dann den Ölwechsel machen. Danach ist er sauber.

@Neptun2006

3 жыл бұрын

Wenn du mir vertraust, füllst du danach nur Diesel ein und spülst nochmal 10 Minuten im Leerlauf. Ich habe all diese „kranken“ Methoden an einem 745i getestet. Inklusive Demontage der lagerschalen vorher / nachher. Das einzige was schmok richtig entfernt, ist dünnes warmes Öl. Neuer Filter war drin bei dem nur Diesel lauf. Kein Abrieb feststellbar. Aber bitte bitte nicht über Max Füllstand gehen. Wenn deine Kurbelwelle blasen im Diesel schlägt, folgt der GTI Umbau.

@Azzzyyyy99977

3 жыл бұрын

Würde ich auch machen.

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Gerade auch 0,3l bestellt

1 Stunde geschraubt - 5 Stunden mit dem "Ölglibber" gespielt :D

@arnemdv

3 жыл бұрын

Ist doch immer so wenn man irgendwas machen muss😛

@arnemdv

3 жыл бұрын

@Eugene Elon Damn right actually no one cares about that..

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Wie das vermeidbar wäre, findet man etwas tiefer.

Öl schlamm spülung gibt es auch, die lässt du 250km drin. Und dann würde ich persönlich zum nächsten Ölwechsel das Motor clean nehmen. Bei mir das es funktioniert im T4.

Lieb die Videos einfach. Mag das Editing & die Musikauswahl und der Vibe einfach. So chillig bisschen Schrauben (bzw pfuschen), was erzählen - es ist nicht lahm, aber auch nicht zu aufdringlich👍😌 Viel Erfolg weiterhin bei der BA mein Bester!

Wieder viel zu professionell der Content, obwohl du es nicht professionell machst! Grandios

... ich bin einfach jedesmal wieder fasziniert vom Farbkonzept des T3 (resp. der exquisiten Lackierung) ... um es frei nach Danger Dan zu sagen: ... die Lackierung ist von der Kunstfreiheit gedeckt ... 👍 ich feiere Dich und das T3 Projekt 🔧🪛✌️

mal 500km die Autobahn hoch und runter fahren, dann ein neuer Ölwechsel

Bei dem Intro fühle ich mich in die 70/80 Jahre zurück versetzt. Und ich bin Baujahr 94, war ne geile Zeit 💪🏼

Kipp mal einen Liter Diesel drauf und fahr den ein bisschen über die Autobahn. danach sollten alle Kanäle wieder frei sein. Das zeug sah echt fies aus. hoffentlich sind die Kanäle alle frei. Ich würde das Öl nach 1000 km auf jeden fall nochmal wechseln.

Moin Phil, tolles Video mal wieder. Hab auch letztlich Ölwechsel gemacht und da war der alte Ölfilter vom Vorbesitzer brutal fest drin und ging kaum raus. Daher Ölfilter beim nächsten besser mal nur handfest reindrehen und nicht mit dem Schlüssel festknören. Dann tust du dir leichter. Steht außerdem meistens so auf der Verpackung.

@markusfichte1198

3 жыл бұрын

Auf meinen Ölfilter steht sogar nur mit 10 nm festen schrauben.

@frankhu9731

3 жыл бұрын

und die Dichtung mit etwas Öl einreiben.

Die Kupplung kannst du einzeln entlüften. Sie bedient sich zwar aus dem gleichen Behälter, ist aber ein komplett einzelnes System mit einer eigenen Leitung. Ich musste bei meinem vor ein paar Wochen erst den Nehmerzylinder tauschen 😉.

@german.work.guy.

3 жыл бұрын

hab mir das auch überlegt aber gibt für die Kupplung ein eigenen Geberzylinder abasten gleich mal die Leitung mit frischer Flüssigkeit spülen damit der alter sch.... aus der Leitung geht weil das selten gemacht wird . nicht das irgendwann der Nehmer fest geht

@beklopptesausderwerkstatt226

3 жыл бұрын

Jo separates System........

@GreLlowTv

3 жыл бұрын

bei mir hab ich vorne links vor vorne rechts gemacht, macht das so einen großen Unterschied, bremsen tuts einwandfrei. vielleicht weiß das ja jemand von euch. xd

Wenn du deinen Motor irgendwann mal überholen musst gehst du am besten zu Kfz-Getriebetechnik Booten Die sind auf die T3 busse spezialisiert

Das Kupplungspedal/Kreislauf ist ein eigener und ist nur mit dem bremsflüssigleitsnehälter verbunden, eine zweites entlüften der bremsen ist so nicht notwendig, sonst würde man ja jedes mal wenn man die bremse tritt auch die kupplung treten und anders herum😂

Tolles Video, weiter so!

Bremskreislauf und Kupplungskreislauf sind unabhängig voneinander. Also brauchst Du die Bremse nicht nochmal entlüften.

Ich würde nach 500- 800km nochmal einen Ölwechsel machen und je nach Bedarf vielleicht nochmal dann müsste er wieder relativ sauber sein.

Der Motorraum gehört auch entrostet, wenn du dir schon so viel Arbeit mit dem Bulli machst ;)

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Das dachte ich mir auch.

Ich finde es sehr geil das du ohne ein Profi zu sein versuchst das beste draus zu machen, als Daily Driver finde ich den Bus sehr geil so wie er ist. Nicht viel geld inverstiert und das beste drau gemacht

Oh Oh, Phil! Ölfilter immer nur Handfest und nie mit dem Schlüssel anziehen! Das nächste mal wirst du dich so nicht wieder so freuen, dass der Filter sich so leicht lösen lässt. Kraftstofffilter sind noch schlimmer, die saugen sich noch schön fest.

Fahre mit dem neuen Öl ca. 1000 km und dann ein neuen Ölwechsel, mit Filter. Und noch einmal Motorreiniger oder Diesel. Aber vorher richtig warmfahren. Was SEHR GUT ist, du hast vernünftiges Öl genommen. 👍🏻

Erstmal auf like und dann Video kucken 👍😃

Lada im Hintergrund, Hammer. Bin vorm t3 n Niva gefahren. Top Auto

Punkt abzug .....hättest ja Grill, griffe etc noch Aufbereiten können ;)

weltreise wenn fertig

Schön wie du die Läufer vom Lackieren da gelassen hast, hat was xd Und ich finde es mega das Knusperkeks immer noch im Schlamm spielen darf.. 😅👍🏼

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Ich finde es auch schön ...

@frankhu9731

3 жыл бұрын

... und sehr gelungen ...

@frankhu9731

3 жыл бұрын

... wer hat ein solches Kunstwerk schon ...

@frankhu9731

3 жыл бұрын

... links auf der Hälfte der Heckklappe.

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Vielleicht hätte ich das Tränenende etwas abgeflacht ...

Ich liebe die Technik vor 2000. Eine Glühlampe oder auch der ganze Blinker ist innerhalb von 5minuten gewechselt. Heute baust du das halbe Auto aus einander nur um an die Lampe ran zu kommen

Hey, am besten ist du nimmst Diesel für eine Motorspülung. Aber nur bei Motoren ohne Hydrostößel. Du lässt das Öl ab und füllst komplett mitreißen Diesel wieder auf. Bitte nur den Motor im Stand laufen lassen ca. 20 bis 30 min. Die Schmierwirkung vom Diesel verhindert Beschädigungen.

@mineralwasser3723

3 жыл бұрын

Was für ein gefährlicher Unsinn! Wer so einen Schwachsinn verzapft sollte für die defekten Lager, Lagerschalen aufkommen von Leuten die vielleicht kein Fachwissen haben und so einen Schwachsinn glauben und tatsächlich machen! Öl hat nicht nur zu schmieren, es muss auch Kräfte aufnehmen usw. Für eine Schlammspülung gibt es Spezialmittel für dessen Entwicklung viel Geld und Zeit investiert wurde und Ihre Funktion unter Beweis stellen müssen!

@Citro89

3 жыл бұрын

@@mineralwasser3723 Also im Endeffekt merkt man, dass du doch kein Fachwissen hast. Weil beim Commonrailverfahren sowie ebenfalls im Bereich der Pumpendüsentechnik doch der Diesesl ausreichend druckstabilität bietet, denn diese Verfahren werden ausschließlich durch den Dieselkraftstoff geschmiert. Und wir hier sehr hohe Kräfte erzielen. Auch die Schmierwirkung im Einspritzventill ist hier nicht zu verachten. Deshalb würde ich deinen Kommentar hier doch hinten anstellen.

Das ist so ein hammer t 3 projeckt und ich hoffe es geht dir gut es ist auch ein cooles vidio

Nein den Kupplungsentlüfter kannst du immer zum Schluss oder Anfang machen, hat nur indirekt was mit dem entlüften der Bremsen zutun

00:04 dieses Intro zeig ich meinen Kindern und sag Ihn das, das eine VW Meisterwerkstatt war Kappa

@frankhu9731

3 жыл бұрын

Es ist nicht schön, dass du eines deiner Kinder mit Bildung bevorzugst.

Bin für nen T3 Turboumbau

Das T3-Projekt ist interessanter als alle Projekte seines Bruders zusammen.

Ich denke Frittenfett hätte es auch getan ... 😂🤔 Spaß

Wenn es so schlimm aussieht musst du die LM Ölschlammspülung probieren, die 200km drin bleibt.

Mach einfach in 1000 Km nochmal nen Ölwechsel und schau ob der schlamm besser wird:)

1:18 benutze lieber die richtige ölschlamm Spülung, das ist nur die "einfache" motorspülung. Und dann am besten mehrere Durchgänge mit billigem motoröl durchführen und noch mal den Filter tauschen. Ich würde dann zum Schluss lieber ein VOLLsynthetisches Motoröl (0w..., 5w...) fahren, das führt auf dauer zu einem sauberen Motor und hat auch viel bessere schmiereigenschaften im Kaltlauf. Wenn du pfuschen willst, kannst du auch ne Spülung mit Diesel probieren :D

Gute Arbeit Philipp

für die Spülung ist es wichtig die öfters anzuwenden (mehrere Durchgänge gerade bei schmutzigeren Angelegenheiten). Habe oft mein Kühlsystem gemacht da kann man richtig je nach Durchgang erkennen wie das Kühlwasser immer klarer und klarer wird sowie farbe bekommt. Einfach solange spülen bis das Zeug so aussieht wie es aussehen soll wenn man es ablässt oder einen das Ergebnis so schon reichtXD

@Limptek

3 жыл бұрын

Das kommt dir nur so vor.... wenn du den Motor ein paar mal mit guten Öl spülst hast du den selben effekt ^^. lg

Das Grün gefällt mir richtig gut

Noch nicht geschaut aber Like ist daaa

Philigrane arbeit

Für extra Motivation 🔝

Mal von einen KFZ Meister! Also im Standgas kann das am Kopf nix machen weil da das Öl nur durchtropft! Es hilft in den Kanälen aber deutlich! P.s. es gibt das zeug auch das man damit zur Reinigung bis zu 500 Km fahren kann das ist viel effektiver ich fahre meistens so 50 bis 75km aber mache das nur bei meinen Privaten Fahrzeugen.

Ich hatte die Spülung von Liqui Moly die man für 1000km drin lässt und dann einen Ölwechsel macht. Hat 1A funktioniert und so ziemlich alles an Schmodder entfernt, sowohl beim Benziner als auch beim Diesel.^^

Schlammspülung gerade bei diesen Motoren ist immer eine gute Idee. Ich mache das immer mit Diesel, einfach einen halben Liter bis Liter ins warme Öl und dann einige Zeit immStand laufen lassen, ohne Belastung. Vw neigt extrem zu Schlammbildung, hier ist es auch schon fortgeschrittenes Stadium. Leider sind die Ölkanäle immer schlechter als der Kopf. Ihr habt den Reiniger falsch angewendet, der war viel zu kurz im Öl. Wobei Diesel stärker reinigt als der Reiniger.

4:58 lul, die macht ist mit dir

Geeeeeeeeil - 6:18 - hau mal HAKO - Content raus 🤘🏻

Beim Bremsen entlüften den auffang behälter immer höher als die entlüften schraube befestigen!! Luft steigt nach oben

Die Kupplung musst du separat entlüften.Sonst Ölspülung bei deinem T3 bringt nicht wirklich was.Sonst wird dein T3 langsam richtig gut.Also weiter machen

Diggah, heißer Ölwechsel: Motoröl richtig heiß werden lassen >100grad dann Spülung rein... 10min mit leicht erhöhter leerlaufdrehzahl orgeln lassen und die heiße Suppe direkt ablassen

Wenn du den Dreck aus dem Motor raus haben möchtest mische Öl halb und halb mit Diesel. Dann 10 Minuten Laufen lassen. Öl raus und neues Öl rein. Du wirst einen großen Unterschied sehen.

Mega intro

Der Kupplungsnehmer Zylinder hat eine separate Leitung , auch dein Ausgleichsbehälter ist zwei teilig. Somit fällt erst die kupplung aus ist bevor die Bremse versagt. Kauf dir auf eBay einen Neuen Nehmer und bau in ein die Kosten nicht viel. Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest hätte ich mal drüber geschaut über Deinen Posti

Hast du den Auspuff mit Lackiert? Fängt das nicht an zu stinken wenn das Rohr richtig heiß wird? Finde ich cool, dass man beim T3 so viel Platz hat und sehr einfach überall dran kommt :)

Ich würde statt ner Motor Öl Spülung lieber öfter Öl Wechsel machen bringt mehr

den Motor kriegst du nicht kaputt! ist ja kein Mercedes-Motor xD auch keine Angst falls du irgendwann mal ne Kopfdichtung machen musst. alles easy auch für pfuscher

Hey Phil kann dir ein Tipp ans Herz legen denn Schleim weg zu bekommen (aber nur beim Diesel)!!!! Mach 1-1,5 Liter ultimate Diesel rein aber nur wenn du zb 1 Liter zu wenig Öl hast also nur bis Maximum. Und dann lässt es nicht 10 min laufen sonder eine halbe Stunde bis 40min.. Dann ist er sauber mach ich bei jedem Ölwechsel!!!

Kannst die kupplung unabhängig von der bremsanlage entlüften ... die einziege eventuelle gemeinsamkeit ist der vorratsbehälter für die bremsflüssigkeit

Knusperkeks steckt immer noch fest haha

Zum Thema Spülung .. im stand passiert da nicht viel . Ich fahre damit meistens einige Kilometer . Je nach Volumen kippe ich bis zum Max stand 1l Diesel dazu . Dann ablasen . 50km bin ich gefahren , Autobahn

Muss man die Spülung nicht länger drin lassen?

8:32 du spi****t - wir wollen ein Pfuschblockbuster demnächst ‼️❌❌

Ich feier dieses Intro so 👍

mega

Hey Phil, cooles Video 👍 Die Zahnpasta von Max hab ich in der Video Beschreibung gefunden 😅 Aber kannst du mir vielleicht verraten, was das für ein "Entlüfter" für die Bremse ist? Würde mich mega interessieren. Besten Dank und ein schönes Wochenende ✌️

Also wenn du den T3 später fährst mache alle 1000 km ein Öl wechsel nach dem 3 mal ist der Motor wie neu das war auch so bei meinem Benz

Nix hypet mich mehr als dueses intro bruder 😂😂

Das mit der Kupplung entlüften passt so wenn er nicht abgerissen wäre haha

top 👌👌

Heftig wie simple, bester Ölwechsel

Kleiner Tipp, an jedem Rad 250ml Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen

die spülungen funktionieren, sind natürlich kein allheilmittel. bei mir hat es sichtbar ablagerungen entfernt, der motor war vorher aber auch auf betriebstemperatur und hab ihn dann 15 minuten laufen lassen. wenn gerade beim diesel mit ölwechsel gespart wird, benötigts dann erstmal eine Kur um den größten Schlamm zu entfernen. einmal reicht da nicht.

Ich würde das nächste Mal nach 1-2 tkm wieder wechseln - glaube das bringt mehr als eine Spülung.

Als Erstes hättest du die Ölschlammspülung von LQM verwenden sollen u. nicht die Motorspülung. Die Ölschlammspülung wird dem betriebswarmen Motor zugegeben und anschließend 100km gefahren. Danach sollte ein Unterschied erkennbar sein. Wer sich im Vorhinein über das Produkt u. dessen Anwendung schlau macht ist klar im Vorteil.

Jo Phil, geiler Content wie immer :-) hast du irgendwas wegen Dieselpest unternommen? Glaub der steht länger schon, so wie meiner und fraglich was das beste ist. Grotamar ist nicht mehr erhältlich. Wer was gutes weiß, bitte schreiben.

Die Bremskreise dürfen nicht mit dem Kupplungskreislauf verbunden sein.

Faszinierend der Schleim 😆😆😆

Die alten Ablagerungen wirst du mit keiner Spülung raus bekommen. Wichtiger ist ab jetzt der Jährliche Öl/Filterwechsel mit hochwertigem Öl. Der Motor sieht zwar nicht sehr sauber aus, aber grundsätzlich kein Problem für diesen Motortyp. Da gibt es schlimmere. Blöd nur, wenn die Kolbenringe dicht sind und die ggf. Ölverbrauch hast.

Ölfilter NIE mit Werkzeug anziehen.....NUR mit der Hand.......Motor nochmal richtig warm fahren und Ölwechseln Eventl. Nochmal wiederholen. Früher gab es noch den Tip mit Diesel........habe ich selbst aber nie ausprobiert

Ahhh Ölfilter NIE mit Werkzeug festziehen. Dichtung am Filter mit Öl einschmieren und dann mit der Hand fest andrehen. Ölfilter die mit Werkzeug festgezogen sind werden durch Kalt/Warm festfressen und der nächste Wechsel ist dann nur mit der grossen Zange und viel Schweinerei möglich.

@Neptun2006

3 жыл бұрын

Mit dem großen Schraubenzieher einfach ein Loch rein und drehen.

@pt7505

3 жыл бұрын

@@Neptun2006 wennst wenig Platz hast dann kannst ein Nudelsieb aus dem Filter machen aber der Filter ist dann sicher leer und du ersparst dir das ausleeren.

@supersonic1246

3 жыл бұрын

@@Neptun2006 ... aber dann trotzdem Schweinerei ...

Ich denke mal, dass Kupplung und Bremse hydraulisch getrennt sind. Wäre das ein Citroen, sähe die Sache anders aus. Citroen hat ein komplettes Verbundsystem. Also nur Kupplung entlüften und gut ist.

@german.work.guy.

3 жыл бұрын

wie meinst du das ?? ich gehe schwer davon aus das auch ein citroen einen eigenen Kuplunngsgeberzylinder hat und das nicht irgendwie mit dem Bremszylinder verbunden ist

@schraubmalwieder2768

3 жыл бұрын

@@german.work.guy. Ich habe lange Zeit Citroen gefahren. Zuerst den Xantia und danach den C5. Beide Fahrzeuge waren mit Hydro-pneumatischer Federung ausgestattet. In die Ölversorgung dieser Federung waren das Bremssystem und das Kupplungssystem integriert. Das heißt, es gab nur einen Behälter, der die Flüssigkeit für alle 3 Syteme beinhaltete. Wenn dieses System geleckt hat, ist zu aller erst die Federung ausgefallen, heißt sie wurde hart und ungemütlich. Danach fiel die Kupplung aus, heißt sie trennte nicht mehr und als letztes wäre die Bremse ausgefallen. Das war das besondere an Citroen. Das hat nicht mit Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder zu tun. Natürlich waren die vorhanden. Auch die Bremse an sich funktionierte wie bei anderen Autos. Der Vorratsbehälter war für alle drei Systeme der selbe. Ob das bei den Modellen mit Schraubfeder Fahrwerk auch so ist (C2, C3, C4, Jumpy, Jumper), kann ich nicht sagen. Ich denke nicht.

@german.work.guy.

3 жыл бұрын

@@schraubmalwieder2768 Kupplung und Bremsflüssigkeit in der Regel auch immer der selbe Behälter und das hat mit den entlüften nicht zu tuen das sind einfach nur Systeme separate Systeme die nur einen Vorrats Behüter haben . und das ist beim entlüften egal !! wichtig ist nur die Luft die in den Leitungen nach nach den Geber oder Nehmer Zylinder ist

10w40 find ich auch am besten

Phil die Ventildeckel dichtung aus Gummi kann ich dir echt nicht empfehlen. Kauf dir besser eine aus Kork.

@german.work.guy.

3 жыл бұрын

weswegen ?? kork Dichtungen sind schwierig muss ja auch gleichmäßig angezogen werden

@leonhaerig3997

3 жыл бұрын

Ich habe keine gute Erfahrung mit den Gummi Dichtungen. Meistens halten die. Nicht dicht.

@german.work.guy.

3 жыл бұрын

@@leonhaerig3997 hast du schon viele gewechselt ??

Wenn du die kupplung entlüftest brauchst du nicht nochmal die bremsen entlüften

Kupplung kannst so entlüften. Unabhängig von der Bremse

So eine Motorspülung hilft idR nur bei leichtem Ölschlamm, das im T3 ist schon heftig

zu deinem bremse endlüften die kleineren bläschen sind durch ein nicht 100% dichtes system also dein gerät und mann führt das ganze bei betriebsdruck von 2 bar durch dann aufdrehen und ca 250ml pro bremssattel also aufs ganze auto gesehen ca 1L und zu deinem kupplungsproblem die kupplung wird immer als letztes endlüftet

Probiere mal „motor vital“ aus. Das reinigt wirklich.

Ich dachte nur neue Felgen können einen Motorschaden verhindern?

@e.c.listening326

3 жыл бұрын

Das is nur bei Benzern und Opelz

Was ist eigentlich mit Knusperkeks?

@PhiligranTV

3 жыл бұрын

Steht diebstahlgeschützt im Schlamm

@e.c.listening326

3 жыл бұрын

Der knuspert da noch auf der Wiese rum

Wo ist eigentlich die Motorschutzwanne ,klar ohne diese ist der Ölwechsel ganz easy, da sieht nämlich der Õlfilter bei der Demontage rein.

Mach mal wieder ein Video zu knusperkeks bitte

Lass das Öl zu 90% ab und fülle den Rest wieder mit Diesel auf. Lass ihn dann mal ne Stunde im Leerlauf tuckern. Ab und an kannst du auch mal für 20-30 Sekunden ein wenig Drehzahl geben. Nach einer Stunde raus mit der Suppe und neues Öl plus Filter. Auf diese Weise habe ich bereits bei einigen 1.8t den Öldruck wiederhergestellt. Schaden tust du deinem Motor nicht nennenswert mit der mir beschriebenen Methode.

Hätte die karre auf verschiedenen Drehzahlen warm gefahren ehrlich gesagt vllt. Hätte dann das zeug was gebracht

👍🏻

Moin Phillip, Ich meine mich zu erinnern das auf der Dose steht, dass man mit dieser Spülung im Kreislauf ein paar Hundert Kilometer fahren muss. Willst du das nicht mal ausprobieren? :DD MfG

@hustensaftjungling4820

3 жыл бұрын

du meinst die Ölschlammspülung von LM - mit der muss man paar Kilometer fahren. Bei der Motorspülung sollte man das wirklich nicht machen ;)

@hippotabbi

3 жыл бұрын

@@hustensaftjungling4820 oh okay danke

mach die nocken einfach mit bremsenreininger sauber!!!! Kann eh nich mehr schlimmer werden!