#камаз #диагностикакамаз #диагностикакоммонрейл Диагностика Коммон рейл автомобиля Камаз. www.auto-03.su ooonican@yandex.ru
Жүктеу.....
Пікірлер: 121
@vitaly47753 жыл бұрын
Познавательно и умные вещи показываете , и очень хорошо что нет фоновой музыки
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Спасибо !
@peerevozcnik4 жыл бұрын
Здравствуйте! Канал действительно КЛАССНЫЙ!!! Спасибо за Ваши труды.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Мы пытались действительно показать то, что интересно широким массам людей участвующих в перевозках, продажах и покупках автомобилей, в ремонте автомобилей. Поделиться своим хоть маленьким но опытом. Спасибо за оценку канала!.
@user-oy4ie7ry9p4 жыл бұрын
Спасибо за видеообзор.
@user-yp4oc7cw2r4 жыл бұрын
Подписался на Ваш канал,большой лайк очень информативно всё четко и ясно.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо !.
@user-bz6je6zx5e4 жыл бұрын
Интересно было посмотреть.
@user-jb1xm9ff5m Жыл бұрын
Интересные автомобили, люблю с ними капаться 😁
@sichof2 жыл бұрын
я обычно в таких случаях ставлю на выход тнвд мех.форсунку, если давление есть проверяю на рампе, если на рампе нет, проверяю аварийный клапан и форсунки, хотя даже если одна форсунка сливает, двигатель обычно заводиться но не рабочая форсунка стучит.
@user-ws1do6qq5e4 жыл бұрын
Класс 5+
@user-gh8it4xj6w2 жыл бұрын
Сам мучаюсь с евро5,четыре плавающие ошибки,начальство наше пытается починить это дело по телефону,в тундре не нужна эта электроника, евро2 самое то севера
@user-om7ym8tg7r4 жыл бұрын
Вы очень грамотный специалист и у вас очень грамотная речь приятно смотреть
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо !
@user-me7zw1fk7z4 жыл бұрын
Только сегодня звонил Андрею консультировался по поводу своей машины. Ну и попросил побольше выкладывать ролики . Вуаля пожалуйста. От общения с Андреем остался доволен человек мастер своего дела .
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо ! Не всегда получается к сожалению ролики монтировать. Работы много и когда появляется свободное время мы выкладываем что-то.
@DmitryAlexeenko
4 жыл бұрын
Да,знаю его уже достаточно давно. Побольше бы таких людей и в плане профессионализма и в плане человечности.
@user-co8dw9dy5u4 жыл бұрын
надо евро 2 делать
@alexanderslipper2470 Жыл бұрын
Светодиод, диодный мост и сопротивление 1.2 ком. Ципляем на форсунку. Масса и любой контакт мигает часто, между контактами форсунки редко, но не суть. Если мигает значит нет давления в рампе, если не мигает то электроника, отрегулировать не получится а причину и запустить можно без компа и диагноста.
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
Ну и бред же вы пишите.
@user-vovamaster Жыл бұрын
Ну вообще-то надо было смотреть клапан регулятор подачи топлива (именно на герметичность седла иглы, а также на заклинание) а уже потом приговаривать ТНВД естественно замена насоса С КЛАПАНОМ решит проблему но какими деньгами
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
На этом ТНВД заклинил плунжер. То что вы пишите конечно имеет место быть, но если вы смотрели ролик и ничего не поняли, то вы ничего не понимаете в принципе. Это вам не ТНВД типа 337. Идите тролить на другие каналы.
@vidalytakoe4144 жыл бұрын
Интересно... До того, как водитель его не глушил перед обедом, давление было, а после обеда резко сломался?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
У нас в коллекции есть такие же персонажи. Есть даже с заклинившими плунжерами, есть с трещинами в плунжерной паре и т.д. К сожалению это не редкость.
@AutoDoctorKz
4 жыл бұрын
Легко, если антифриз пошёл в масло!
@shnuuuur4 жыл бұрын
Тоже проблема с vp44 на мане.Взяли восстановленный,теперь жрёт как не у себя(старый брал 19-20,новый не меньше 22.5),наката нет(отпустил газ и машина начинает заметно быстро останавливаться,даже под горку скорость либо падает,либо остаётся такой же).И хрен знает чё с этой заразой делать.Диагносты на боше смотрели, утверждали,что всё отлично.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
На бош, мы никогда не возим клиентские ТНВД или форсунки. Считаем что они не достаточно квалифицированы для этих работ.
@DmitryAlexeenko
4 жыл бұрын
Где ??? На БОШе??? Ага.... у них контора по другому называется НАЯБОШ
@user-gu6kd8os7m4 жыл бұрын
Форсунки отремонтировали,насос новый купили.старый при разборке показал заклинивший плунжер
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Если не секрет сколько это удовольствие стоило?
@user-gu6kd8os7m
4 жыл бұрын
80 насос,форсы около 90
@user-gu6kd8os7m
4 жыл бұрын
Пока крутили-вертели,решили кольца посмотреть-пробег (наработка двигателя) обязывает,итог замена поршневой
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Ого. Не дешовое удовольствие.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Ну это правильно вы сделали! Молодцы! Зато работать теперь будет долго! Водитель на нём, молодец ! С руками!
@user-oc7uy6vx3d3 жыл бұрын
Подскажите клапан аварийный сброс давления в рампе должно на работающем двс топливо течь с трубки когда ее слобляешь и так прилично бежит???
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Трубку нужно отсоединять от клапана совсем и смотреть, бежит топливо или нет.
@user-oc7uy6vx3d
3 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l и обороты развивает только 2000 тыс и предел
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Это называется утечка по высокому давлению. А где, вы сами должны найти. Вся информация по работе Коммон рейл, есть в интернете.
@user-gy1rj8ge3d3 жыл бұрын
Из похожей истории вышел очень просто, ебнул по тнвд монтажкой комен рейл и завелся !! Мучался часов 9 , работал и сдох ??? Всё нормально и тишина 🤔 , никаких затрат на ремонт 😂
@user-ub2mw3sz1h2 жыл бұрын
Подскажите утром на минусе 10 градусов не заводится камаз евро 5 ,без помощи быстрого стартера
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Добрый день. Я не гадалка. Я специалист по диагностике.
@Truck_elektrik_70 Жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо большое за информацию! Не подскажите где расжиться таким мономером? Видел в интернет магазине одном на 2500атм, стоит примерно 60к. Они все такие дорогие или это нормальная цена для такого оборудования?
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
Добрый день. Я собирал из разных наборов, купленных на Али Экспресс. Да, не дешёвое удовольствие, но если вы собираетесь работать серьёзно, то это необходимый инструмент.
@Truck_elektrik_70
Жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l и этот манометр тоже с АлиЭкспресс?🙊
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
Да.
@aidynurazgaliev29132 ай бұрын
Дорый времени суток. Урал 2017г каминнз автодизел. С быстрый стартом заводится с стартером не заводится, с толкача с пол метра заводится в чпм причина? Спасибо за ранне
@user-yw3qw7pr8l
2 ай бұрын
Ага, сейчас карты Таро разложу, погадаю.
@user-cd7ki5qf7y4 жыл бұрын
Добрый день. Дайте пожалуйста совет (или ссылку) , где можно купить качественный адаптер с 30 pin IVECO на OBD II. Заранее спасибо.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Какой у вас сканер? Мы для " Джалтест " всё покупаем у компании дилера. У них есть переходники для Ивеко. Наберите в Интернете " Компания Фримен, продажа диагностического оборудования ". Попросите менеджера Сергея. Он вам всё расскажет.
@user-cd7ki5qf7y
4 жыл бұрын
Спасибо!
@kamazist46478 ай бұрын
Подскажите проблема маз 6312 ямз 653, за пускаешь и глохне через 5 8 секунд, и ещё массу нажимаю кнопку крутит запускает но глохнет, и потом пока массу не выключишь включишь тогда опять запускается
@user-yw3qw7pr8l
8 ай бұрын
Я не гадалка
@g.r63274 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста прокачивали топливо через рампу???
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. В ролике есть удаление воздуха и прокачка топлива через рампу.
@g.r6327
4 жыл бұрын
Подскажите когда закончилось топливо система уходит в защиту дабы сохранить топливный насос?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Этого не бывает . На грузовиках такого нет.
@muradmagomedov25393 жыл бұрын
Здравствуйте . МАЗ евро 4 система комонрайл . машина стартером крутишь не заводиться . С толкача пол пенька зараза заводиться .
@aidynurazgaliev2913
2 ай бұрын
Здраствуйте а нашли причину у меня такая проблема? Урал каминнз avtodizel
@user-ix2pb7pv2r2 жыл бұрын
Где можно приобрести такой манометр сверх высота давления . Заранее спасибо)
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Я в магазине покупал.
@user-vp2eq8jd7b4 жыл бұрын
Добрый день. Подскажи пожалуйста как снять ограничитель скорости на автомобиле камаз 6520 евро 3 комон Реил. При обгонах не хватает максимальная скорость 92 км в час
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Обратится к человеку кто это делает.
@user-vp2eq8jd7b
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l вы это делаете.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Мы не занимаеся снятием ограничений, блокировками Adbllue и вырезанием ЕГР
@user-vp2eq8jd7b
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l всё понятно спасибо
@avpjanzin4 жыл бұрын
добрый вечер. а программа диагностики какая
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. В данном случае Сканматик.
@user-tk7wm7sy4k4 жыл бұрын
Здравствуйте,такая проблема,ехал на 65225,евро 4 дизель камаз,вылез чек,обороты застыли на 1 тыс об /мин,на педаль газа ноль реакции,перед этим ремнём перетёрло провода на датчик коленвала,и муфту охлаждения,провода восстановил,но ситуация не изменилась! В чём может быть проблема!?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Проблема одна, мы не гадаем по интернету.
@user-tk7wm7sy4k
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Ну хотя бы примерно в чём может быть дело?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать исходные данные. А по другому это смысла не имеет.
@user-tk7wm7sy4k
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Какие именно данные нужны?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Я уже сказал, мы не гадаем по интернету.
@chernysch76474 жыл бұрын
Интересно про моточасы. У нас пробег 158000 а моточасов 9200. Так это что у нас тогда с пробегом.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. На седельных тягачах, которые бегают по магистралям, средняя скорость автомобиля 50 км в час. Соответственно на автомобилях в городской эксплуатации средняя скорость меньше. Если машина оборудована доп. оборудованием, например ; топливозаправщик, лесовоз с манипулятором и т.д. , на них моточасы не соответствуют пробегам и разница между пробегами и моточасами значительная.
@user-cu3in8ok7p
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l вот она подготовка водителей ! Моточасы и пробег посчитать не в состоянии, это для ,,образованных,, одно и тоже! Медведей в цирке по такой же методе на велосипедах кататся обучают, главное что б ехал и держал равновесие! Прискорбно!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
К сожалению с тех пор как сломали подготовку специалистов, которая была в СССР, теперь творится один кошмар.
@user-jo5vp7kd4y4 жыл бұрын
Дешевле будет его под евро 2 переделать чем топливную отремонтировать.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Да цены на ремонт или покупку топливной для этого автомобиля, приличные. К сожалению жизнь дорожает и машины тоже.
@user-jo5vp7kd4y
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l три года назад в Новом Уренгое с нас 14 тыс взяли за ремонт одной форсунки.отремонтировали все но так и машину не запустили. Пока за 200 тыс ТНВД не сделали.вот с такие ценами мы там столкнулись. Но машина долго не отходила.сказывается качество топлива
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Недавно был в командировке в Питере. Там ребята возят к финам топливную и говорят что после их ремонта машины ходят хорошо. К сожалению качество топлива у нас поршивое, это правда. Но если заправлятся на АЗС, то возможности не налететь на дорогостоящий ремонт меньше. Многие заправляют свою технику чёрти откуда.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Всё учли. Думаю что правильно. " Колхозить " тоже не хорошо.
@user-ro5tr8qz6m
3 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Добрый день,если можно подскажите, КамАЗ евро 4, насос бош,старый насос заклинило,попадал антифриз в масло.Поставили новый насос,утром заводиться сразу,потом заглушиш (автокран) и заводиться со 2-3 раза.Может наоборот с утра со второго раза, а потом нормально.Слив форсунок в пределах нормы.Может ли причина быть в аварийном клапане или что то ещё?
@AutoDoctorKz4 жыл бұрын
Я бы проверил тосол / антифриз в масле! Обидно будет если после замены насоса утром или после стоянки снова не заведется!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Давно уже решили эту проблему. Как я и говорил заклинил ТНВД.
@AutoDoctorKz
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l заклинивание от чего произошло! Антифриз с маслом после остывания приклеивает плунжеры ко втулкам
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Нет. Ранее было попадание воды видимо.
@AutoDoctorKz
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8lТоже возможно! Успехов вам!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
И вам удачи и успехов !!!!!!!!!
@edfffgfgg2433 жыл бұрын
Сколько будет стоить диогностика камаза 4308
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Позвоните по телефону, расскажу.
@edfffgfgg243
3 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l ок
@sparcos58854 жыл бұрын
Почему нет в видео диагностики тягачей Рено? Одни Скании и Мерседесы.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Мы снимаем для клиентов, которые заказывают у нас выезды для диагностики автомобилей. Эти клиенты находятся далеко и мы это делаем для них, чтобы они смогли понять что это за автомобили. Высылаем полную диагностику и видео. Мы не снимаем просто так от нечего делать у нас на это нет времени.
@sparcos5885
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l нет мне просто интересно что неужели автомобили етой марки невостребованы?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
В данном промежутке времени были востребованы заказы именно на то, что мы показывали. Если брать статистику за год, то незнаю.
@user-pu6vq1to6d4 жыл бұрын
Привет!а почему форсы на слив не проверили!ведь если одна будет сливать в обратку давки не будет!камазовские форсунки это тот еще геморой!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Ещё раз объясняю ; Мы подключили манометр и полностью заглушили топливную рампу. Манометр подключен практически к ТНВД. Какие тут форсы? ТНВД не даёт никакого давления. Причём он его не даёт как со снятым дозатором, так и с подключенным. При полном наличии присутствии низкого давления от секции насоса. И при отсутствии воздуха в топливной системе.
@user-fo5zc8em8h
Жыл бұрын
Там надо было перепускной клапан на тнвд посмотреть. Заглушив обратку с тнвд а не рампу заглишивать. Там болячка маленькая 🤔
@user-io5nc9yq7x4 жыл бұрын
Все эти электронные впрыски на фиг не нужны на дизеле,тем более на рабочих машинах
@user-ug5ts6xv7p2 жыл бұрын
Замена камаза на новый
@xosbaxtqedrob7871 Жыл бұрын
6520 maz mator
@KPbICA19 күн бұрын
а аварийный клапан в рейки не подсмотрели
@user-yw3qw7pr8l
17 күн бұрын
Я нашёл что искал. И оказался прав. Диагностика это система показателей, а не один.
@user-iz9lt4vx5p4 жыл бұрын
Обратный клапан чо
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Если вы имеете в виду " клапан аварийного сброса давления рампы " , то при испытании насоса мы блокироавли рампу полностью . Эффект вы видели. Там до нас ребята уже и аварийный клапан меняли и датчик давления рампы тоже и дозатор тоже. Вобщем много успели сделать. Молодцы!
@user-xf1cf7kf1g4 жыл бұрын
Для токой техники .электроника зло
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Интересно у нас все рассуждают. Что не понимаю, то зло и гадость.
@user-xf1cf7kf1g
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l я имею в виду для лесовозной, строительной и вездеходной техники, для той техники которая работает в тяжёлых условиях, как на пример у нас на Севере ,згнил медный китайский проводок подачи топлива Машина утонула а могла бы сома выбраться. Я вот про что. А вам удачи хорошее дело делаете✊
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо ! На севере это конечно перебор. Условия не те.
@user-cu3in8ok7p4 жыл бұрын
Четверть века отработал на МаЗах, КраЗах,КамАЗах, сейчас на пенсии, обьясни старому, нахера вся эта электронная мудня на дизеле? Кому от этой херни легче? Почему вместо перевозки грузов я должен из за каких то сраных электронных примочек стоять посреди трассы и вызванивать диагноста? По моему, это не облегчение жизни водилы а чистой воды развод на бабки, учитывая сегодняшнюю подготовку и обучение водителей бабло можно стричь без перерывов и отпусков, только не ленись! Вот она отрыжка капитализма, деньги из воздуха! Ничего личного, парень ты башковитый и рукастый, просто дохера лишнего дерьма в сегодняшнем мире а особенно в нашей ( а может уже и не в нашей) стране! Удачи!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
На самом деле кроме вопросов связаных с экологией, есть ещё и вопросы связанные с экономией топлива. Электронный впрыск, это оптимальные условия работы двигателей автомобилей. В СССР солярку помню вылевали в кувет, только бы талоны на топливо заправить. Сейчас все считают свои затраты. Цена топлива и его расход, основопологающая в перевозках. Ценовая составляющая от стоимости фрахта автомобиля в процентах по топливозатратам около 40 % . Вот поэтому и придумали электронное управление впрыском топлива. Всё упирается в экономию в основном. А то что водители не квалифицированные и специалисты понятия не имеют как обслуживать или ремонтировать эти автомобили, это уже совсем другой вопрос. На сегодняшнем этапе жизни, всё есть для обучения специалистов и закупки оборудования для обслуживания автотранспорта. К сожалению многие автотранспортные предприятия не имеют даже стоянок. Автомобили стоят по домам где живут водители. Никаких ремзон, никаких автослесарей и т.д. И даже у дилера такой бардак творится, вы себе не представляете. Всё нацелено на " сорвать бабло ". Побыстрому накосить и слиться.
@user-cu3in8ok7p
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Полностью согласен! Экономия это здорово, так же и экология! Но все это перечеркивается когда из за отгнившего проводка стоит фура со скоропортящейся продукцией и водитель ничего не может сделать, сэкономив несколько литров с сотни пробега , теряет тысячи а может и миллионы рублей! Про нервные клетки ,думаю говорить не стоит! Все хорошо в меру и когда продуманно до мелочей , когда помощь может придти за считанные часы но увы это не так и стоят сотни фур в ожидании тягачей или автодиагностов по всей стране! Что называется ,,сэкономили,,! Спасибо, добра, здоровья ,удачи!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо. И вам спасибо за обсуждение и просмотры. Удачи вам и здоровья !
Пікірлер: 121
Познавательно и умные вещи показываете , и очень хорошо что нет фоновой музыки
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Спасибо !
Здравствуйте! Канал действительно КЛАССНЫЙ!!! Спасибо за Ваши труды.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Мы пытались действительно показать то, что интересно широким массам людей участвующих в перевозках, продажах и покупках автомобилей, в ремонте автомобилей. Поделиться своим хоть маленьким но опытом. Спасибо за оценку канала!.
Спасибо за видеообзор.
Подписался на Ваш канал,большой лайк очень информативно всё четко и ясно.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо !.
Интересно было посмотреть.
Интересные автомобили, люблю с ними капаться 😁
я обычно в таких случаях ставлю на выход тнвд мех.форсунку, если давление есть проверяю на рампе, если на рампе нет, проверяю аварийный клапан и форсунки, хотя даже если одна форсунка сливает, двигатель обычно заводиться но не рабочая форсунка стучит.
Класс 5+
Сам мучаюсь с евро5,четыре плавающие ошибки,начальство наше пытается починить это дело по телефону,в тундре не нужна эта электроника, евро2 самое то севера
Вы очень грамотный специалист и у вас очень грамотная речь приятно смотреть
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо !
Только сегодня звонил Андрею консультировался по поводу своей машины. Ну и попросил побольше выкладывать ролики . Вуаля пожалуйста. От общения с Андреем остался доволен человек мастер своего дела .
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо ! Не всегда получается к сожалению ролики монтировать. Работы много и когда появляется свободное время мы выкладываем что-то.
@DmitryAlexeenko
4 жыл бұрын
Да,знаю его уже достаточно давно. Побольше бы таких людей и в плане профессионализма и в плане человечности.
надо евро 2 делать
Светодиод, диодный мост и сопротивление 1.2 ком. Ципляем на форсунку. Масса и любой контакт мигает часто, между контактами форсунки редко, но не суть. Если мигает значит нет давления в рампе, если не мигает то электроника, отрегулировать не получится а причину и запустить можно без компа и диагноста.
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
Ну и бред же вы пишите.
Ну вообще-то надо было смотреть клапан регулятор подачи топлива (именно на герметичность седла иглы, а также на заклинание) а уже потом приговаривать ТНВД естественно замена насоса С КЛАПАНОМ решит проблему но какими деньгами
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
На этом ТНВД заклинил плунжер. То что вы пишите конечно имеет место быть, но если вы смотрели ролик и ничего не поняли, то вы ничего не понимаете в принципе. Это вам не ТНВД типа 337. Идите тролить на другие каналы.
Интересно... До того, как водитель его не глушил перед обедом, давление было, а после обеда резко сломался?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
У нас в коллекции есть такие же персонажи. Есть даже с заклинившими плунжерами, есть с трещинами в плунжерной паре и т.д. К сожалению это не редкость.
@AutoDoctorKz
4 жыл бұрын
Легко, если антифриз пошёл в масло!
Тоже проблема с vp44 на мане.Взяли восстановленный,теперь жрёт как не у себя(старый брал 19-20,новый не меньше 22.5),наката нет(отпустил газ и машина начинает заметно быстро останавливаться,даже под горку скорость либо падает,либо остаётся такой же).И хрен знает чё с этой заразой делать.Диагносты на боше смотрели, утверждали,что всё отлично.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
На бош, мы никогда не возим клиентские ТНВД или форсунки. Считаем что они не достаточно квалифицированы для этих работ.
@DmitryAlexeenko
4 жыл бұрын
Где ??? На БОШе??? Ага.... у них контора по другому называется НАЯБОШ
Форсунки отремонтировали,насос новый купили.старый при разборке показал заклинивший плунжер
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Если не секрет сколько это удовольствие стоило?
@user-gu6kd8os7m
4 жыл бұрын
80 насос,форсы около 90
@user-gu6kd8os7m
4 жыл бұрын
Пока крутили-вертели,решили кольца посмотреть-пробег (наработка двигателя) обязывает,итог замена поршневой
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Ого. Не дешовое удовольствие.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Ну это правильно вы сделали! Молодцы! Зато работать теперь будет долго! Водитель на нём, молодец ! С руками!
Подскажите клапан аварийный сброс давления в рампе должно на работающем двс топливо течь с трубки когда ее слобляешь и так прилично бежит???
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Трубку нужно отсоединять от клапана совсем и смотреть, бежит топливо или нет.
@user-oc7uy6vx3d
3 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l и обороты развивает только 2000 тыс и предел
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Это называется утечка по высокому давлению. А где, вы сами должны найти. Вся информация по работе Коммон рейл, есть в интернете.
Из похожей истории вышел очень просто, ебнул по тнвд монтажкой комен рейл и завелся !! Мучался часов 9 , работал и сдох ??? Всё нормально и тишина 🤔 , никаких затрат на ремонт 😂
Подскажите утром на минусе 10 градусов не заводится камаз евро 5 ,без помощи быстрого стартера
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Добрый день. Я не гадалка. Я специалист по диагностике.
Здравствуйте! Спасибо большое за информацию! Не подскажите где расжиться таким мономером? Видел в интернет магазине одном на 2500атм, стоит примерно 60к. Они все такие дорогие или это нормальная цена для такого оборудования?
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
Добрый день. Я собирал из разных наборов, купленных на Али Экспресс. Да, не дешёвое удовольствие, но если вы собираетесь работать серьёзно, то это необходимый инструмент.
@Truck_elektrik_70
Жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l и этот манометр тоже с АлиЭкспресс?🙊
@user-yw3qw7pr8l
Жыл бұрын
Да.
Дорый времени суток. Урал 2017г каминнз автодизел. С быстрый стартом заводится с стартером не заводится, с толкача с пол метра заводится в чпм причина? Спасибо за ранне
@user-yw3qw7pr8l
2 ай бұрын
Ага, сейчас карты Таро разложу, погадаю.
Добрый день. Дайте пожалуйста совет (или ссылку) , где можно купить качественный адаптер с 30 pin IVECO на OBD II. Заранее спасибо.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Какой у вас сканер? Мы для " Джалтест " всё покупаем у компании дилера. У них есть переходники для Ивеко. Наберите в Интернете " Компания Фримен, продажа диагностического оборудования ". Попросите менеджера Сергея. Он вам всё расскажет.
@user-cd7ki5qf7y
4 жыл бұрын
Спасибо!
Подскажите проблема маз 6312 ямз 653, за пускаешь и глохне через 5 8 секунд, и ещё массу нажимаю кнопку крутит запускает но глохнет, и потом пока массу не выключишь включишь тогда опять запускается
@user-yw3qw7pr8l
8 ай бұрын
Я не гадалка
Здравствуйте, подскажите пожалуйста прокачивали топливо через рампу???
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. В ролике есть удаление воздуха и прокачка топлива через рампу.
@g.r6327
4 жыл бұрын
Подскажите когда закончилось топливо система уходит в защиту дабы сохранить топливный насос?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Этого не бывает . На грузовиках такого нет.
Здравствуйте . МАЗ евро 4 система комонрайл . машина стартером крутишь не заводиться . С толкача пол пенька зараза заводиться .
@aidynurazgaliev2913
2 ай бұрын
Здраствуйте а нашли причину у меня такая проблема? Урал каминнз avtodizel
Где можно приобрести такой манометр сверх высота давления . Заранее спасибо)
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Я в магазине покупал.
Добрый день. Подскажи пожалуйста как снять ограничитель скорости на автомобиле камаз 6520 евро 3 комон Реил. При обгонах не хватает максимальная скорость 92 км в час
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Обратится к человеку кто это делает.
@user-vp2eq8jd7b
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l вы это делаете.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Мы не занимаеся снятием ограничений, блокировками Adbllue и вырезанием ЕГР
@user-vp2eq8jd7b
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l всё понятно спасибо
добрый вечер. а программа диагностики какая
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. В данном случае Сканматик.
Здравствуйте,такая проблема,ехал на 65225,евро 4 дизель камаз,вылез чек,обороты застыли на 1 тыс об /мин,на педаль газа ноль реакции,перед этим ремнём перетёрло провода на датчик коленвала,и муфту охлаждения,провода восстановил,но ситуация не изменилась! В чём может быть проблема!?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Проблема одна, мы не гадаем по интернету.
@user-tk7wm7sy4k
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Ну хотя бы примерно в чём может быть дело?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать исходные данные. А по другому это смысла не имеет.
@user-tk7wm7sy4k
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Какие именно данные нужны?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Я уже сказал, мы не гадаем по интернету.
Интересно про моточасы. У нас пробег 158000 а моточасов 9200. Так это что у нас тогда с пробегом.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. На седельных тягачах, которые бегают по магистралям, средняя скорость автомобиля 50 км в час. Соответственно на автомобилях в городской эксплуатации средняя скорость меньше. Если машина оборудована доп. оборудованием, например ; топливозаправщик, лесовоз с манипулятором и т.д. , на них моточасы не соответствуют пробегам и разница между пробегами и моточасами значительная.
@user-cu3in8ok7p
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l вот она подготовка водителей ! Моточасы и пробег посчитать не в состоянии, это для ,,образованных,, одно и тоже! Медведей в цирке по такой же методе на велосипедах кататся обучают, главное что б ехал и держал равновесие! Прискорбно!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
К сожалению с тех пор как сломали подготовку специалистов, которая была в СССР, теперь творится один кошмар.
Дешевле будет его под евро 2 переделать чем топливную отремонтировать.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Да цены на ремонт или покупку топливной для этого автомобиля, приличные. К сожалению жизнь дорожает и машины тоже.
@user-jo5vp7kd4y
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l три года назад в Новом Уренгое с нас 14 тыс взяли за ремонт одной форсунки.отремонтировали все но так и машину не запустили. Пока за 200 тыс ТНВД не сделали.вот с такие ценами мы там столкнулись. Но машина долго не отходила.сказывается качество топлива
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Недавно был в командировке в Питере. Там ребята возят к финам топливную и говорят что после их ремонта машины ходят хорошо. К сожалению качество топлива у нас поршивое, это правда. Но если заправлятся на АЗС, то возможности не налететь на дорогостоящий ремонт меньше. Многие заправляют свою технику чёрти откуда.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Всё учли. Думаю что правильно. " Колхозить " тоже не хорошо.
@user-ro5tr8qz6m
3 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Добрый день,если можно подскажите, КамАЗ евро 4, насос бош,старый насос заклинило,попадал антифриз в масло.Поставили новый насос,утром заводиться сразу,потом заглушиш (автокран) и заводиться со 2-3 раза.Может наоборот с утра со второго раза, а потом нормально.Слив форсунок в пределах нормы.Может ли причина быть в аварийном клапане или что то ещё?
Я бы проверил тосол / антифриз в масле! Обидно будет если после замены насоса утром или после стоянки снова не заведется!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Давно уже решили эту проблему. Как я и говорил заклинил ТНВД.
@AutoDoctorKz
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l заклинивание от чего произошло! Антифриз с маслом после остывания приклеивает плунжеры ко втулкам
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Нет. Ранее было попадание воды видимо.
@AutoDoctorKz
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8lТоже возможно! Успехов вам!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
И вам удачи и успехов !!!!!!!!!
Сколько будет стоить диогностика камаза 4308
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
Позвоните по телефону, расскажу.
@edfffgfgg243
3 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l ок
Почему нет в видео диагностики тягачей Рено? Одни Скании и Мерседесы.
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Мы снимаем для клиентов, которые заказывают у нас выезды для диагностики автомобилей. Эти клиенты находятся далеко и мы это делаем для них, чтобы они смогли понять что это за автомобили. Высылаем полную диагностику и видео. Мы не снимаем просто так от нечего делать у нас на это нет времени.
@sparcos5885
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l нет мне просто интересно что неужели автомобили етой марки невостребованы?
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
В данном промежутке времени были востребованы заказы именно на то, что мы показывали. Если брать статистику за год, то незнаю.
Привет!а почему форсы на слив не проверили!ведь если одна будет сливать в обратку давки не будет!камазовские форсунки это тот еще геморой!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Добрый день. Ещё раз объясняю ; Мы подключили манометр и полностью заглушили топливную рампу. Манометр подключен практически к ТНВД. Какие тут форсы? ТНВД не даёт никакого давления. Причём он его не даёт как со снятым дозатором, так и с подключенным. При полном наличии присутствии низкого давления от секции насоса. И при отсутствии воздуха в топливной системе.
@user-fo5zc8em8h
Жыл бұрын
Там надо было перепускной клапан на тнвд посмотреть. Заглушив обратку с тнвд а не рампу заглишивать. Там болячка маленькая 🤔
Все эти электронные впрыски на фиг не нужны на дизеле,тем более на рабочих машинах
Замена камаза на новый
6520 maz mator
а аварийный клапан в рейки не подсмотрели
@user-yw3qw7pr8l
17 күн бұрын
Я нашёл что искал. И оказался прав. Диагностика это система показателей, а не один.
Обратный клапан чо
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Если вы имеете в виду " клапан аварийного сброса давления рампы " , то при испытании насоса мы блокироавли рампу полностью . Эффект вы видели. Там до нас ребята уже и аварийный клапан меняли и датчик давления рампы тоже и дозатор тоже. Вобщем много успели сделать. Молодцы!
Для токой техники .электроника зло
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Интересно у нас все рассуждают. Что не понимаю, то зло и гадость.
@user-xf1cf7kf1g
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l я имею в виду для лесовозной, строительной и вездеходной техники, для той техники которая работает в тяжёлых условиях, как на пример у нас на Севере ,згнил медный китайский проводок подачи топлива Машина утонула а могла бы сома выбраться. Я вот про что. А вам удачи хорошее дело делаете✊
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо ! На севере это конечно перебор. Условия не те.
Четверть века отработал на МаЗах, КраЗах,КамАЗах, сейчас на пенсии, обьясни старому, нахера вся эта электронная мудня на дизеле? Кому от этой херни легче? Почему вместо перевозки грузов я должен из за каких то сраных электронных примочек стоять посреди трассы и вызванивать диагноста? По моему, это не облегчение жизни водилы а чистой воды развод на бабки, учитывая сегодняшнюю подготовку и обучение водителей бабло можно стричь без перерывов и отпусков, только не ленись! Вот она отрыжка капитализма, деньги из воздуха! Ничего личного, парень ты башковитый и рукастый, просто дохера лишнего дерьма в сегодняшнем мире а особенно в нашей ( а может уже и не в нашей) стране! Удачи!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
На самом деле кроме вопросов связаных с экологией, есть ещё и вопросы связанные с экономией топлива. Электронный впрыск, это оптимальные условия работы двигателей автомобилей. В СССР солярку помню вылевали в кувет, только бы талоны на топливо заправить. Сейчас все считают свои затраты. Цена топлива и его расход, основопологающая в перевозках. Ценовая составляющая от стоимости фрахта автомобиля в процентах по топливозатратам около 40 % . Вот поэтому и придумали электронное управление впрыском топлива. Всё упирается в экономию в основном. А то что водители не квалифицированные и специалисты понятия не имеют как обслуживать или ремонтировать эти автомобили, это уже совсем другой вопрос. На сегодняшнем этапе жизни, всё есть для обучения специалистов и закупки оборудования для обслуживания автотранспорта. К сожалению многие автотранспортные предприятия не имеют даже стоянок. Автомобили стоят по домам где живут водители. Никаких ремзон, никаких автослесарей и т.д. И даже у дилера такой бардак творится, вы себе не представляете. Всё нацелено на " сорвать бабло ". Побыстрому накосить и слиться.
@user-cu3in8ok7p
4 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Полностью согласен! Экономия это здорово, так же и экология! Но все это перечеркивается когда из за отгнившего проводка стоит фура со скоропортящейся продукцией и водитель ничего не может сделать, сэкономив несколько литров с сотни пробега , теряет тысячи а может и миллионы рублей! Про нервные клетки ,думаю говорить не стоит! Все хорошо в меру и когда продуманно до мелочей , когда помощь может придти за считанные часы но увы это не так и стоят сотни фур в ожидании тягачей или автодиагностов по всей стране! Что называется ,,сэкономили,,! Спасибо, добра, здоровья ,удачи!
@user-yw3qw7pr8l
4 жыл бұрын
Спасибо. И вам спасибо за обсуждение и просмотры. Удачи вам и здоровья !
Камаз случаем не говна кусок?
Можно ваш номер телефона
@user-yw3qw7pr8l
3 жыл бұрын
В любом ролике в начале и в конце он есть.