Обзор плохой,меня как водителя Крайнего Севера не интересует интернет в аудио система (тем более вы его тут не найдёте) . Мне интересно: как решён вопрос утепления кабины, обледенение стёкл и т. п.В условия низких температур наличие электростеклоподъёмников считаю лишним (можно опустить и не поднять). Испытания и ещё раз испытания. Магадан, Якутия, Колымская трасса январь-март.

@morlock9216

3 жыл бұрын

А что ты хотел от Мерседеса? Или ты думаешь что немцы делали эти кабины для вас? Они делали кабины для людей, которые привыкли к комфорту. Эмм... или ты грешным делом подумал что при разработке этого грузовика были применены компоненты изготовленные в РФ, кроме двигателя? 😂

@yuriiponomarev

2 жыл бұрын

Такое ощущение что он замёрзнет при -60

@yuriiponomarev

2 жыл бұрын

Несерьёзно!!!!!!

@Romaharomanov54

2 жыл бұрын

@@morlock9216 то есть ты присваиваешь наш российский КАМАЗ немцам?

@user-ic9yi7wl2d

Жыл бұрын

@@Romaharomanov54 в этом камазе ,кроме названия нет не чего российского!

Идея создания шарнирно-сочлененного колесного транспортного средства и ее исполнение принадлежит НАМИ. Грузовой автомобиль НАМИ-0127 нетрадиционной конструкции с шарнирно сочлененной рамой был разработан Научно-исследовательским институтом "НАМИ" в 1965 году. Два опытных образца автопоезда-плететрубовоза НАМИ-МЭМЗ-0127 по чертежам НАМИ были изготовлены в 1968 году на Московском экспериментальном механическом заводе (МЭМЗ) Мингазпрома СССР. Не смотря на продолжительные испытания в качестве плетевоза-трубовоза в серию машина запущена не была. Что касается автомобиля «КАМАЗ АРКТИКА» 8х8, то, исходя из опубликованных технических параметров, его нельзя отнести к снегоболотоходным транспортным средствам. Среднее давление на грунт при полной массе 40т, при погружении «негабаритных» шин на 150мм по проекции отпечатка (приблизительно 1м2) составляет 0.5 кг/см2. Согласно классификации Гипроспецгаза применительно к трубопроводному строительству, неоднократный проход и работа машин и механизмов на болотах целиком заполненных торфом (1 типа) возможна при условии удельного давления 0,2-0,3кг\см2. Использование КАМАЗ АРКТИКА согласно назначения, как для перевозки грузов, так и под монтаж оборудования вызывает большое сомнение. Доставка грузов Северным морским путем, железнодорожным транспортом осуществляется, как правило, контейнерными перевозками. Из- за большой погрузочной высоты (порядка 2200мм) 5-ти тонный железнодорожный контейнер (высота 2400мм) и сухогрузный 20-футовый ( высота 2591мм) делает машину негабаритом по высоте. Перевозка пустого 20 футового контейнера массой не более 2400кг явно нецелесообразна, а для перевозки полного максимальной массой брутто 24000-30480 не хватает грузоподъемности. Большая часть применяемых на серийных ТС навесок также будут не доступны для использования, т.к не впишутся в габарит по высоте, а использование КАМАЗ АРКТИКА в качестве седельного тягача из-за высокого расположения ССУ потребует создание специального полуприцепа с адаптированной с тягачом ходовой. Следует отметить, что КАМАЗ АРКТИКА без демонтажа шин не вписывается в железнодорожный габарит, что является весьма существенным фактором. При массе шины в сборе с диском порядка 350кг и с учетом того, что колея меньше ширины платформы, использование отдельного крана или даже КМУ ИМ77 практически невозможно. В условиях автономного движения невозможность самостоятельной замены колеса водителем может привести к негативным последствиям. В данном обзоре, к сожалению, не показана работа КМУ по снятию с машины и установки в корзину шин «габарит» и «негабарит». Судя по грузовысотной характеристике сделать это весьма затруднительно или невозможно. Следует отметить хороший дизайн передней облицовки. Если она сделана из пластика, то на производственные испытания следует захватить несколько запасных комплектов. Отсутствие передних крюков и фаркопа вызывает недоумение. Вот такая машина: ни богу свечка, ни черту кочерга.

@-rus5357

4 жыл бұрын

...ии чой бы я так сердце рвал?!?!? Вон слепили фуфло трэкол, но тем ни менее его вполне успешно впаривают не тока нефтяникам и газовщикам, но и армии. До сих пор самым убедительным доводом становится не действительная ценность, или функциональная эксклюзивность того, или иного продукта, а банальный откат!.. А касаемо зарезаных разработок прошлого столетия, так это мы еще не раз будем впоминать "добрым" словом номенклатурных пердулевичей коммуняк. По сути все нынешние "изобретения" это разработки прошлого столетия, т.ч. ну, а тем кто сейчас их может модернизировать и внедрить в жизнь думаю и прикуп в руки...

@user-dc3zi8yg1i

4 жыл бұрын

Спасибо за добротный обзор 👍

@obokradennyishpak6217

3 жыл бұрын

Данный комент самое ценное в этом ролике. Лайк тебе мужик!!!

@user-mm4zx6ov3r

3 жыл бұрын

@@obokradennyishpak6217 Благодарю за оценку. К сожалению эпопея 8х8 продолжается. Еще не начаты испытания на Севере, а уже задумана модернизация в варианте 1+3. т.е один мост на передней полураме и три моста на задней. Вот.

@alexandrneba1584

Жыл бұрын

👍

Нужны испытания в реальных условиях Арктики и севера

На -50, -60 испытания надо проводить!

@user-wg6fc1vp9x

5 ай бұрын

не 50000-6000000 минимум

@rihtor8912

4 ай бұрын

Это точно, а то в тепле и по лужам показуху устроили, реально нужно на север когда резина цвет меняет на морозе и квадратной становится

Выглядят Камазы бомбически, удачи в тестировании и доводке.

@user-mk1sq8ht1x

3 жыл бұрын

²

@user-vz4vh3ok8i

5 ай бұрын

молодцы в любом случае.

За такую стоимость можно было и кабину для севера придумать, утеплённую и совмещённую с жилым модулем.

@ERROR.401

Жыл бұрын

Сколько он стоит?

@user-wg6fc1vp9x

5 ай бұрын

@@ERROR.401 100000000000р

@user-wg6fc1vp9x

5 ай бұрын

не дорого

@user-wg6fc1vp9x

5 ай бұрын

нахер та кабина, северные мужики и без кабины могут гонять

@TheCoka1n

5 ай бұрын

там есть жилой теплый модуль, вы как смотрели?

Когда-то я окончил ту же специальность в МВТУ. Колёсные ниши вашей машины не закрывают колёса. Значит брызги могут попадать на бок кабины и внутрь, если окно открыто. Раз кабина всё-равно оригинальная, то я бы сделал её на всю ширину,, т. е. шире кузова, расположив зеркала заднего вида внутри. При широкой кабине можно было бы залезать спереди, откидывая пол кабины (почти) до земли. Лестница получилась бы наклонной. При подъёме в верхнее, транспортное положение щиток под лестницей закрывал бы входной проём. И ещё добавил бы аварийный люк на крыше.

@JustDux

5 ай бұрын

Первая машина органичнее смотрится

@Trailbuilders_ru

5 ай бұрын

Брызги чего, если не секрет? Снега?

@user-no8qv3fh1m

4 ай бұрын

​@@Trailbuilders_ruТо есть Вы думаете что кроме зимы на севере других времён года не бывает?

Ну, функционально, вроде не плохие получились машины. Теперь - на испытания , в Арктику, в район Диксона, или в северные районы Якутии. Конструктивные доработки, естественно будут. Это же машины, предназначенные не для средней полосы. Удачи вам, конструктора ! Лайк !

@user-wn7tm3tn8z

2 жыл бұрын

Ага, смотри. До севера ещё доехать нужно без поломок🤣🤣🤣

@ERROR.401

Жыл бұрын

Москва - Анадырь покажет из какого теста этот сарай До Певека он дойдёт без проблем , а вот Певек - Шмидт - Иультин , сразу даст понять , идёт эта хрень по глубокому снегу или ждёт бульдозер .... судя по колёсам , будет ждать Привет с Чукотки ✊🏼 ✊🏼 ✊🏼

@user-to1ls6rk7u

9 ай бұрын

​@@user-wn7tm3tn8zдоедут

красивые пластиковые бампера для Севера само то!!! Чтобы мужикам скучно не было на морозе провести незабываемые часы своей жизни!!!!

Ничего себе такие большие бархатные тяги Да реально говорю это бархатные тяги

с 19 года демонстрируют опытный образец и из года в год " скоро начнут производство" 😏

Piekny i zapewne wygodny dla obsługi pojazd. Oby na bezdrożach Arktyki radził sobie dobrze. Pozdrawiam z Polski.👍

У второй с ходовой всё доработано как положенно, ну а вот то что над рамой в передней части в Арктике как всегда по русски ( т.е. нужно бы для людей) Кабину без тоннеля ну чтоб во весь рост и обязательно соединённую с жилым модулем который во 2 ой серии отсутствует, инструменты под жилой модуль плоскую нишу , кран оставить где есть а вот колесо запасное которое одно в Артических реалиях то к нему ещё одно добавить и оба разместить на крыше модуля , под мостами он и так не ездит, ну а снимать с помощью того же крана . Как-то так ... НЕ ЗАБЫВАТЬ разроботчикам что водитель который будет на нём работать рискую жизнью в тех безжизненных просторах -ЭТО ЧЕЛОВЕК ! Сам водитель фуры на западе, но такое отношение к людям за гранью моего понимания, воспринимать не в обиду а как конструктивную критику

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

а греть как будешь объединенную будку ? Топливо откуда столько взять на это, когда до ближайшей заправки тысяча ? Ты на северах не видел чтоли будки какие ? Не больше чем достаточно, чтобы не греть лишний объем и чтобы сократить площадь теплообмена. За хоромами никто не гоняется там, накладно их обогревать. К тому же на вездеходах нельзя кунг с кабиной объединять по определению, ты таких вездеходов и не найдешь, исключение это соболь-баргузин, но там собрали из того что было

Машина постапокалипсиса - на кузов автодом, а за кабину бак на три-четыре тыс. км. Вот бы на нем вдоль крайних северных рубежей - от Мурманска до Анадыря.

ИСПЫТАНИЯ НА СТАНЦИЮ ВОСТОК,,,,,СВОИМ ХОДОМ,НО Я ДУМАЮ ДОЙДЕТ,В СССР ВЕЗДЕХОДЫ ,,СПЕЦ ТЕХНИКА КЛАСС,ЭТО НЕ ЖЫГУЛИ,ЗДЕСЬ КАЧЕСТВО ДРУГОЕ!!!!!С БОГОМ,,

Че-то для арктики пластика спереди дохира все это отлетит через 10 км первый экземпляр получше будет

Мой болотоход уже огонь и воду прошёл, а они всё ни как с выставки не уедут😂😂😂

Нормик осталось только на север сгонять :) 😊😉

And that’s the way how the truck should look like👏🏻😬

Выглядит Мощно и Современно👍👍👍. Молодцы!!!

@user-iy1ur3kf9g

3 жыл бұрын

Да, согласен ! Мощно и красиво и на этом всё заканчивается !!!

@user-dz1ft7sp1g

3 жыл бұрын

да да обертка красивая...а внутри что?)))

@user-cc9hi3kt4u

7 күн бұрын

ключевое слово выглядит

Отправили бы его в экспедицию в Якутию, на Северный полюс или в Антарктиду.

@user-wn7tm3tn8z

2 жыл бұрын

Обвёртка красивая, а вот конфета Говно

@user-uv5dp4os5d

Жыл бұрын

Щас с Симаков на Ямбург ездит по тундре

@user-kx5ft8nf6e

5 ай бұрын

ВЫ что - какие севера ? там же морозы !!!!!!только в Туркмении гонять !!!

А как и где посмотреть его в деле? На полигоне всегда всё красиво и гламурно... а где видео реальной работы? Ямал, Чукотка?

@ERROR.401

Жыл бұрын

До Певека , по Колыме , он дойдёт своим ходом без проблем Проблемы у него начнутся Певек - Шмидт - Иультин Если бы это была стоящая разработка , то он уже появился бы на Чукотке на приисках , но как только люди видят его массу , все сразу от него отворачиваются .... на Чукотке все наледи - его , даже если их нет , он их откроет и всё - приплыли , его достать одним бульдогом хрен получится

good job for that truck hope kamaz will. goes up

В общем дело было так. Один из инженеров поиграл за первый Камаз в Snow Runner, понял все его косяки и недочёты. И сделали второй уже норм.

@user-od9rw2wq6z

5 ай бұрын

Он пипец как часто опрокидывается. И потом его хрен поднимешь. А проходимость зачетная.

I hope this Truck can be showing off in snowrunner soon 🥰😍😍

Ждём проверки Севером и лютыми условиями!!! Выглядит круто!

@GreenGardenG

6 ай бұрын

Уже 4 года ждём! Надо немного потерпеть!

@E266PD

5 ай бұрын

@@GreenGardenG отнеситесь к этому с пониманием" - (плешивый карлик)

@GreenGardenG

5 ай бұрын

@@E266PD Карлик. Он же баскетболист, он же Великий Геостратег! Всех переиграл и всю Европу заморозил!

@E266PD

5 ай бұрын

@@GreenGardenG я забыл, он повелитель стерхов и великий подводник.

просто бомба!

На видео 5:08 под стеклом две пластмассовые ручки. Лучше всего сделать одну максимально длинную, и такого же оранжевого цвета, как и все остальные ручки Дополнительные фонари на кабине. По внешнему виду напоминают дешовые с али-экспресс. Ставьте сразу нормальные с линзованной оптикой (например Ledil 2х6, огромный выбор углов фокусировки луча) и температурой свечения не выше 3500К, для снега самое оно, глаза не устают

Ну блютуз очень важная функция на крайнем севере.Я не в коем случае не критикую это авто ,наверное надо было уделить внимание на другие вещи которые жизненно необходимы на севере .Ну а так всё же молодцы 👍

В Антарктиду отправьте пяток таких машин. Там очень будет полезен. Наши специалисты очень нуждаются в Антарктиде в такой технике

0:32 так вот значит чем на самом деле министерство образования занимается

Wonderful vehicle!!!

Good good kamaz. Ahead to the artic!

камаз выглядит достойно. на логотипе с белым медведем, медведь бурый. оч символично.

Кыргызстан 🇰🇬

А можете отрывание дверей сделать в другую сторону, так будет гораздо удобнее заходить в кабину!!!

Молодцы мужики,крассавцы есть на что посмотреть👍👍👍

@farbmixus

4 жыл бұрын

На что? Как едит по асфальту? Пусть хотя бы проедит по лесу

@user-hj8by5jz4d

4 жыл бұрын

Думаю что проедит......

@farbmixus

4 жыл бұрын

Как всегда презентация какой-то техники, но кроме пару аурисов не ездят. Просто за все время я ещё не видел нормальной техники в России для широкого потребления

Fajny ten Kamaz 👍

Особенно водитель севера в морозы оценит мультимедиа😂

Если он застрянет кто вытаскивать будет Мне кажется газ 66😂😂😂😂😂😜

@AndrejGavriluk

5 ай бұрын

Или Кировец .

Круто!

Ну короче такое Вы его вспомогачём до Витязей приставте,а там будем посмотреть ))) пацаны, удачи

E um ótimo caminhão para fazer motorhome

Супер

Студенты молодцы

Очень и очень молодцы

КАМАЗовцы!!! Вы приятно удивили!!! -МОЖЕТЕ ВЕДЬ!!! 👍👍👍 Вот таких машин надо-по больше!!! В войска бы нам такие!!! Ну прям-МЕЧТА!!!! Желаю Вам-БЛЕСТЯЩИХ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ в делах ваших!!! Всем-ДОБРОГО ЗДРАВИЯ!!! ))

Обалденные красавцы!

На севере..просчеты не прощаются... -60 сальники морозостойкие..не потекут..?!

Для Арктики, нужны дальнобойщики Якутии в советники, а не студенты, из теплого института.

@oskars1832

4 жыл бұрын

Вот это правильно, чтоб для севера, что то сделать там надо жить или работать.

@user-tv1om1ym5h

4 жыл бұрын

@MrWantsoft И бесплатный жизненный опыт.

@kamaz_monster

4 жыл бұрын

Правильно 👌

@pifpaf2725

4 жыл бұрын

Производство стиральных машины должны курировать домохозяйки, а сервисного диагностического оборудования для автомобилей ары из автосервиса "братан, машина делаю харашо, да".

Неплохо!

впечатляет!

С удовольствием покататься б на таком.

Респект разрабам! КамаZ рулит!

Офигенный КАМАЗ ❤

на счет чипа NFC вообще огонь сделали!!!

Они где-нить в реальных условиях эксплуатируются(что он, что 6х6), их кто-нить покупает или только на стендах на выставках показывают да на тестовых полигонах?))

Прикольный камаз, я б на таком прокатился

Ну допустим внешний вид делать научились, а всё остальное?.. Как с качеством и надёжностью? Цена, удобство обслуживания, доступность запчастей?

Молодцы

Здравствуйте , на КАМАЗе 54901 дверь водителя козырек не сделан солнце защитный боковой , это очень важно , груз без груза водитель управляя машиной повышенного контроля , с бока пёк солнце понимать надо , день вам что бы исправили !!!

Хорошо когда большие колёсные формулы достаются за безценок..

Испытайте в Якутии при минус 60 градусах!!!

Меня интересует резина. Как она в -40 и ниже себя покажет. Шины предназначены ездить на низком давлении, и по идее не должны сильно терять эластичность в мороз.

@user-wg6fc1vp9x

5 ай бұрын

они эластичность не теряют, её там вообще нет

Сколько же здесь диванных дальнобоев собралось... Жуть просто... везде, наверное, проехали аж до моря лаптевых...все знают.. всё раскритиковали. Машины крутые. Интересно как в реальности работать будет

@user-em1uq9rj6u

3 жыл бұрын

сам много по тайге лазию и говорю машины класс еще бы броню на днище но это можно и самому сделать а то на зиле трубок не напасешся

@lightwhiteglow5762

3 жыл бұрын

@@Andreydron37 я здесь имею ввиду крутость того как выглядят, какие характеристики заявлены и т.д. что тут не понятного?

@user-yp9pz2sn9v

3 жыл бұрын

@@lightwhiteglow5762 то что визуально машины крутые, это минимум от того, что нужно. Там крепление между рамами как на к700, а их рвет по полам при хорошем рывке. Менеджер утверждает что можно пройти по кругу машины, не ступая на землю, вы серьезно ? На бампере есть выступы, для мытья окон и то в туфлях или кедах, но не как в валенках или унтах, цыпляясь почти носком, водитель упав будет долго вспоминать изобретателя. С боку, как можно пройти в доль кабины и борта ? Наступать на шины ? Это минимум по техники безопасности запрещено. Представь, пошел дождь, на резине это все намерзло, а до 3 колеса он как должен добраться, если там нет не ступенек, не подножек и т.д, на шпагат садится как Ван Дамм ? Чтоб перелезть или повиснуть на борту и раскачкой закидывать ногу на другое колесо ? Как ? Поясни. После слов, что на испытании они срежут ступеньку, в этот момент я понял, что конструктор, который утвердил проект, для испытаний полный ноль. И тут не нужно быть экспертом буквально или диванным. Это очевидные вещи. Если например, не предусмотрен обход машины не по земле, то и пиздеть не надо, тогда вопросы бы, не возникли. Из всего можно отметить только базу, которую расширили, за счёт колес и мерсовскую кабину, дуть не будет, а в остальном бабка на двое сказала.

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

@@user-yp9pz2sn9v ты что, дурак ? Если на ногах валенки или унты, то значит на улице мороз. Кто в мороз на улице окна моет ? И от чего их мыть в мороз ? От снега ? Во вторых, для мытья окон грузовиков существует брызгалка и специальная раскладная швабра для стекол или не очень, которая есть у любого уважающего себя водителя грузовика, и которая продается в любом автомагазине. Работа ведется стоя на земле, никто там с тряпкой не лазиет по этим ступенькам даже в кедах. Чайник ты, очевидно тебе бле

@user-gu1vo9hm9x

3 жыл бұрын

@@vaysproduction.2896 в мороз запросто. Закидало окно жидкой грязью и все. Или вы думаете что в -30 стекло всегда чистое?

иван иваныч)))) отжигает "манагер")

ОЧЕНЬ КРУТОЙ, ХОЧУ !!) только не в этом отстойном синем цвете )

Интересно.

До этого говорит был жилой модуль в котором пару недель можно было ждать помощи (к примеру), сейчас же один спальник в кабине и Кму установка с помощью которой можно разгрузить колесо..., Теперь вопрос: если отсутствует жилой модуль и в машине всего одно спальное место ( второй пассажир, даже при наличии сиденья, вряд ли проживет пару недель на нем пока ждет помощи) значит предполагается что водитель один поедет, и в случае если выйдет из строя колесо и при этом двигатель работать не будет (ну например из за того что это "Камаз" который как говорили для севера, но только не в минус 40-50, а в минус 60-65) снятие и установка такого колеса становится невозможной! ( Это только первый момент!) Второй: коробка передач: работать в условиях крайнего севера работать не сможет (там замерзает потому что все), элементарно, на автобусах городских установлена похожая так она еле тянет этот автобус при минус 35.. короче, писать можно много, но одно знаю точно, прав был один из комментаторов что для разработки подобной техники должны приглашаться люди, механики, которые отработали на северах всю жизнь. Камаз как был говном, так им и остается. (Мое мнение)

@user-qt1nw5sn6w

4 жыл бұрын

Если двигатель не работает то колесо можно уже не менять

@user-ig5mr7db7u

3 жыл бұрын

такая спецтехника в одиночку редко ходит, обычно колонной, при плотном сопровождении "с земли" Что мешает поставить вторую полку лежака ? Жилой модуль там не для ожидания помощи, а для работы и отдыха. Слесарка, лаборатория, комната отдыха и т.д. С ним или без, дождаться помощи машина в любом случае позволяет. Хотя конечно на морозе с жилым модулем будет надежнее, чем в кабине, там стекол меньше, а значит расход топлива на автономку и подзарядку акб меньше Про колесо при неработающем двигателе тебе уже ответили Подогрев масла это такая невидаль ? На КС там в любом случае все на подогревах. Ты догадался что там холодно, а инженера нет ? ))

Блуту фай-фай тоже присутствуют.😂😂😂

покажыте испытания при -40 на сиверных дорогах по там дорогам и обычный поедет

Хорошая техника.

да все кончится двумя -тремя экземплярами как всегда у нас и было! да и цены будут ОГО-ГО!

Wooow...I 💙 it!

просто зверь маньяк !!!

不错，不管是油田用还是雪地用都很合适。

ребята молодцы все кто участвовал в данном проекте !

@user-zv6pl7qt7m

Жыл бұрын

Ещё одно татарское ведро с болтами

Мощная машина.

Когда будет нормальный офф роуд? Хотя бы по снегу.

@farbmixus

4 жыл бұрын

Ты хочешь чтобы разработчики спалились? Сначало политики его должны купить, а там пусть разъёбываются с проблемой

@ae5655

4 жыл бұрын

@@farbmixus с какой проблемой?

@farbmixus

4 жыл бұрын

@@ae5655 вся конструкция одна проблема.

@emilivich3606

4 жыл бұрын

Да так мы же в Челнах где будет тут оффроуд аааа?

@emilivich3606

4 жыл бұрын

@@farbmixus он открыла 20 лямов будет стоить его ток на экскурсии будут давать

Тут просто можно сделать шарнир на пальцах, чтоб передняя часть по вертикали относительно задней части.

Very nice

ОГОНЬ

Dayumn!! Monster Truck!!!!

Направление правильное, удачи.

Blue Monster 💙💙💙

Камаз зверь!!!

Для севера электроника совсем не нужна, это жопа полная. Чем проще тем лучше

Плохо что нет на ней жилого модуля , хотя бы как у предыдущей модели .

Могут если захотят!!!

@user-pj3hs5im1s

3 жыл бұрын

😆😅🤣😂

Практика покажет где быть этим авто , в музее или на севере .Ну и если не строить ни чего ,то будет ,, ничего,, .

Всегда нравился дизайн КамАЗа

Подогрев АКБ это уже большой плюс

Многоуважаемые разработчики камаза , сделайте фиксированную выдвижную лестницу 💪👌

@alexen6309

4 жыл бұрын

Константин Рыбалкин ее в один прекрасный момент просто забудут убрать и хана ей

@user-ir7qt1ty3d

4 жыл бұрын

@@alexen6309 но это лучшее решение чем , лестница которая сейчас которую в любом случае отломет

@romanich77

4 жыл бұрын

@@alexen6309 В механизм лестницы можно встроить сенсор, который в случае выдвинутой лестницы не даст возможности тронутся. Недостаток выдвижной лестницы в том, что может обмёрзнуть. Тогда её будет сложно разложить или сложить. Лучше как есть, но укоротить.

@romanich77

4 жыл бұрын

​@@user-ir7qt1ty3d Лестница, которая сейчас, её укоротят. Она на резиновом гибком основании. Так что не сломается. Недостатком будет только неудобная посадка.

@farbmixus

4 жыл бұрын

Будут пользоваться джекпэком из гта

Камаз идет верным курсом, конкуренцию на дорогах он уже не может не составляет для иномарок, вот и пошел в Арктику по дальше от людей, что бы все окончательно забыли про эту марку. P.s. Зил тоже в свое время на разовые проекты деньги тратил, закончилось все это закрытием завода, видимо история ни кого ни чему не учит.

Wahnsinn...👍👍👍💗

@farbmixus

4 жыл бұрын

Nur auf Asphalt zu fahren, beweist noch garnichts

А если на морозе гидравлика сдохнет?

Круто конечно но, Если Витязь стоит 30 Лямов то страшно представить сколько это чудо техники стоить будет?!

@im6366

4 жыл бұрын

Не страшнее цены зарубежных аналогов (если они есть...)

@user-ol8cx9zx4j

4 жыл бұрын

Первый вариант стоит 15 лямов , второго видимо ещё нет в продаже .

@user-fd6wr3zg5s

4 жыл бұрын

@@user-ol8cx9zx4j ПЕРВЫЙ МОЖНО ПОДУМАТЬ В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ...ТУТ ПОХОЖЕ ДАЛЬШЕ ВЫСТАВОЧНЫХ ОБРАЗЦОВ И ПИЗДЕЖА - ДЕЛО НЕ ПОЙДЕТ.....

@kamaz_monster

4 жыл бұрын

Если заказывать не будут, то и в серию они не пойдут.

Цена этого шедевра???

положительной плавучесьи ей не хватает на всякий пожарный.

true beast O.O