Привет вам с Актобе сегодня летали, твой совет Алексей супер ,на счёт иголочки на 5 минут! Очень сегодня помогло, В 50лет только доходит.
@user-rx1nn9tg4q7 ай бұрын
на кмд в детстве я смотрел, как сейчас на бентли
@ser_illu6707
5 ай бұрын
Он и сейчас стоит весьма не мало
@user-db4ri3ch4e
Ай бұрын
Он стоил 30 рублей, при зп инженера в 120... Вот и сравнивайте
@valeriykazakov54695 ай бұрын
Таймерными занимался , 1й самолет на МК-17 , 2й на КМД остальные на ЦСТКАМ-2,5КР .....высот не достиг увы - бегать далеко и долго за самолетом очень было мне трудно ... но на 1й спортивный набегал :).... а моторы лежат , достаю иногда , вспоминаю бурную молодость :). из редких Сокол есть 2,5 объем и ЦАМЛ-50 у него вроде 3,2 кубика .
@KorotkihSergey2 ай бұрын
Прокладкам хана тоже. Новые сделаю. Хочу их сделать из бумаги для запекания. Она по толщине вроде подходит к заводским прокладкам
@crazyboy-hk5wm2 жыл бұрын
Отличное видео, ждём следующие видео как притереть поршень к гильзе. Спасибо что снимаете такие видео
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Такое видео есть. kzread.info/dash/bejne/o2Vo2bezp62ym84.html
@kotborka6 ай бұрын
В М-К было про то,что заднюю крышку разворачивали,кажись,на 90 град,чтобы поток смеси попадал как раз на нгш,а не под поршень,от хорошей смазки этого узла возрастали обороты и ресурс.Так-то.
@vilisvilis5937 Жыл бұрын
Помню ещё в 80-е форсировали Цсткам, Кмд и Ритм.. Кмд пилили, добавляли и меняли. Некоторым Кмд переставляли головки от Ритма. Цилиндры напыляли по новой. в задней стенке болта на трубку 2-го шланга. коротче Кмд до 22тыс.об... ЦСТКАМ-- 25 тыс. об. Нам ДООСАФ поставлял по призовым с надбавкой эти движки компресс. и калийных, да и бальзу с бразилии. Вам стоит перелистать журналы МК-- Моделист Конструктор с 80--84гг. и до 90г.. но некоторые форсировки можете не найти ибо мы их сами изобретали. Звук КМД в 22тыс. об должен свистеть так что уши закладывают. Калийный Цсткам ещё сильней. Винты также кроме заводских делали самодельные для воздушного боя...
@greihan3792
Жыл бұрын
Калильный бл...
@dmytromykhailiuta9268Ай бұрын
У меня сохранился в коробке не тронутій.
@KorotkihSergey2 ай бұрын
Разобрал движок так как он лежал долго. Контрик выбивал аккуратно из гильзы. Я понимаю что такой тугости в хождении контрика быть не должно. Притирать аккуратно, чтобы от твердого нажатия он ходил в гильзе. Не болтался а уверенно там сидел.
@user-eu5xt5oz8d
2 ай бұрын
Контрик в гильзе передвигается НЕ ОТ РУКИ, а от средних ударов легкого молока!
@KorotkihSergey
2 ай бұрын
@@user-eu5xt5oz8d спасибо. Я полирну его слегка, его закусывает прям твердо
@user-zs9nt6ns9y
2 ай бұрын
@@KorotkihSergeyесть хорошая книга 1954 года Авиамодельные двигатели автор .Гаевский .там. есть вся информация
@56nazar2 жыл бұрын
Ребята, вы молодцы! Спасибо за ваш контент, очень полезно и нужно)
@user-jc2jv2sn1q
8 ай бұрын
КМД89років не такі капризні, як Ви показали , принаймні так було в Києві
@karlozols12564 ай бұрын
Как у вас там с Ефиром и Керосином свободно
@user-eu5xt5oz8d
4 ай бұрын
Керосин с завода, а эфир покупаем через "Химреактивснаб", приходится ждать пока привезут. Есть нюанс, эфир продают они только юр. лицам.
@user-je8mn5cn7b2 жыл бұрын
Добрый день. А вы занимаетесь восстановлением пар для кмд? Есть гильзы и поршни хотелось бы ещё полетать
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Восстановим. Вы зарегистрируйтесь здесь avmforum.ru/ и напишите мне, я дам телефон и мы свяжемся.
@Shiko8972 жыл бұрын
если можно то озвучте свое мнение насчет двигателей линейки ЦСТКАМ .. моделей Д ....К и КР .. интересует их качество ...что можно покупать на вторичном рынке а что не стоит ..
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Хорошо, я постараюсь сделать обзор на видно поэтапно , за раз не расскажешь.
@Shiko897
2 жыл бұрын
@@user-eu5xt5oz8d спасибо огромное .. буду очень признателен !!
@vilisvilis5937
Жыл бұрын
ЦСТКАМ это самые лучшие движки. особенно калийные. мы их в 80-е форсировали , так же и Кмд тоже доводили до 22--25 тыс. оборотов.
@KorotkihSergey2 ай бұрын
С каким усилием должен ходить контрик поршня. У меня оочень туго.
@user-eu5xt5oz8d
2 ай бұрын
Описать "натяг"контрика сложно, просто решить проблему "не отбивания" (если она есть) практически, при помощи притирки хомутом из наждачки. Потер, "тыркнул", не отбивает еще потер. Хорошо если есть для контроля мкр. скоба или хотя бы микрометр.
@user-gp6ee2yp4c Жыл бұрын
Здравствуйте Николай спасибо за прикрасное обзор.у меня тоже кмд 2.5 питерский можете снять размеры подшипников? Спосибо.
@user-eu5xt5oz8d
Жыл бұрын
8х19 и 6х15
@user-gp6ee2yp4c
Жыл бұрын
Огромное спасибо вам.
@daniloffsv2 жыл бұрын
Уточните, пожалуйста. Винт 6 дюймов в диаметре и 7 дюймов шаг. Я правильно понимаю?
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
"...Ошибка вышла, вот о чем молчит наука..." Наоборот, т.е. 7 х 6.🥺
@daniloffsv
2 жыл бұрын
👍
@user-fj5dp2qo8j2 жыл бұрын
Добрый день. А кроме ссылки, возможно прямое общение? У нас авиамодельный кружок "Высота" в Донецкой Народной Республике. Хотели пообщаться по поводу взаимовыгодного сотрудничества. Заранее благодарим!
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Добрый день! Вы зарегистрируйтесь здесь avmforum.ru/ и напишите мне, я дам телефон и мы свяжемся. Павел простотак уже связался.
@user-eu5xt5oz8d
Жыл бұрын
Я попробую связаться с Вами, через наш городской отдел образования с отделом образования ДНР , официально окажем помощь, по мере возможности.
@pavel582 жыл бұрын
Доброго дня, Николай Михайлович, как с вами связаться?
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Вот здесь avmforum.ru/
@user-ju2wb7mr6d
2 жыл бұрын
Что то маловато крутит для растертой пары. В своё время занимался гонками, переделывал питерские комоды. Обрезал Картер, заднюю крышку, менял угол впуска на золотника - сверлил по центру отверстие, а всасывание под 45 градусов. Стачивал гильзу снизу на 0.2 мм ( опускал ниже). Ну и стандартные процедуры - по сглаживанию и полировке внутренних поверхностей картера и окон гильзы. Да вот ещё. Обрезал вал, ставил комплект конуса и опорки как на цсткам ( короткие). С амилом такой движок крутил в районе 18000
@user-rn4xq4jp2x2 жыл бұрын
Продайте пожалуйста!
@vadimpotapov73410 ай бұрын
Футорка что за колхоз , дифузор
@yashikfamiliya26313 ай бұрын
Сейчас ваши друзья из незалежной учавствуют в разработке и изготовлении беспилотников которые убивают и мирных в том числе.
Пікірлер: 43
Привет вам с Актобе сегодня летали, твой совет Алексей супер ,на счёт иголочки на 5 минут! Очень сегодня помогло, В 50лет только доходит.
на кмд в детстве я смотрел, как сейчас на бентли
@ser_illu6707
5 ай бұрын
Он и сейчас стоит весьма не мало
@user-db4ri3ch4e
Ай бұрын
Он стоил 30 рублей, при зп инженера в 120... Вот и сравнивайте
Таймерными занимался , 1й самолет на МК-17 , 2й на КМД остальные на ЦСТКАМ-2,5КР .....высот не достиг увы - бегать далеко и долго за самолетом очень было мне трудно ... но на 1й спортивный набегал :).... а моторы лежат , достаю иногда , вспоминаю бурную молодость :). из редких Сокол есть 2,5 объем и ЦАМЛ-50 у него вроде 3,2 кубика .
Прокладкам хана тоже. Новые сделаю. Хочу их сделать из бумаги для запекания. Она по толщине вроде подходит к заводским прокладкам
Отличное видео, ждём следующие видео как притереть поршень к гильзе. Спасибо что снимаете такие видео
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Такое видео есть. kzread.info/dash/bejne/o2Vo2bezp62ym84.html
В М-К было про то,что заднюю крышку разворачивали,кажись,на 90 град,чтобы поток смеси попадал как раз на нгш,а не под поршень,от хорошей смазки этого узла возрастали обороты и ресурс.Так-то.
Помню ещё в 80-е форсировали Цсткам, Кмд и Ритм.. Кмд пилили, добавляли и меняли. Некоторым Кмд переставляли головки от Ритма. Цилиндры напыляли по новой. в задней стенке болта на трубку 2-го шланга. коротче Кмд до 22тыс.об... ЦСТКАМ-- 25 тыс. об. Нам ДООСАФ поставлял по призовым с надбавкой эти движки компресс. и калийных, да и бальзу с бразилии. Вам стоит перелистать журналы МК-- Моделист Конструктор с 80--84гг. и до 90г.. но некоторые форсировки можете не найти ибо мы их сами изобретали. Звук КМД в 22тыс. об должен свистеть так что уши закладывают. Калийный Цсткам ещё сильней. Винты также кроме заводских делали самодельные для воздушного боя...
@greihan3792
Жыл бұрын
Калильный бл...
У меня сохранился в коробке не тронутій.
Разобрал движок так как он лежал долго. Контрик выбивал аккуратно из гильзы. Я понимаю что такой тугости в хождении контрика быть не должно. Притирать аккуратно, чтобы от твердого нажатия он ходил в гильзе. Не болтался а уверенно там сидел.
@user-eu5xt5oz8d
2 ай бұрын
Контрик в гильзе передвигается НЕ ОТ РУКИ, а от средних ударов легкого молока!
@KorotkihSergey
2 ай бұрын
@@user-eu5xt5oz8d спасибо. Я полирну его слегка, его закусывает прям твердо
@user-zs9nt6ns9y
2 ай бұрын
@@KorotkihSergeyесть хорошая книга 1954 года Авиамодельные двигатели автор .Гаевский .там. есть вся информация
Ребята, вы молодцы! Спасибо за ваш контент, очень полезно и нужно)
@user-jc2jv2sn1q
8 ай бұрын
КМД89років не такі капризні, як Ви показали , принаймні так було в Києві
Как у вас там с Ефиром и Керосином свободно
@user-eu5xt5oz8d
4 ай бұрын
Керосин с завода, а эфир покупаем через "Химреактивснаб", приходится ждать пока привезут. Есть нюанс, эфир продают они только юр. лицам.
Добрый день. А вы занимаетесь восстановлением пар для кмд? Есть гильзы и поршни хотелось бы ещё полетать
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Восстановим. Вы зарегистрируйтесь здесь avmforum.ru/ и напишите мне, я дам телефон и мы свяжемся.
если можно то озвучте свое мнение насчет двигателей линейки ЦСТКАМ .. моделей Д ....К и КР .. интересует их качество ...что можно покупать на вторичном рынке а что не стоит ..
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Хорошо, я постараюсь сделать обзор на видно поэтапно , за раз не расскажешь.
@Shiko897
2 жыл бұрын
@@user-eu5xt5oz8d спасибо огромное .. буду очень признателен !!
@vilisvilis5937
Жыл бұрын
ЦСТКАМ это самые лучшие движки. особенно калийные. мы их в 80-е форсировали , так же и Кмд тоже доводили до 22--25 тыс. оборотов.
С каким усилием должен ходить контрик поршня. У меня оочень туго.
@user-eu5xt5oz8d
2 ай бұрын
Описать "натяг"контрика сложно, просто решить проблему "не отбивания" (если она есть) практически, при помощи притирки хомутом из наждачки. Потер, "тыркнул", не отбивает еще потер. Хорошо если есть для контроля мкр. скоба или хотя бы микрометр.
Здравствуйте Николай спасибо за прикрасное обзор.у меня тоже кмд 2.5 питерский можете снять размеры подшипников? Спосибо.
@user-eu5xt5oz8d
Жыл бұрын
8х19 и 6х15
@user-gp6ee2yp4c
Жыл бұрын
Огромное спасибо вам.
Уточните, пожалуйста. Винт 6 дюймов в диаметре и 7 дюймов шаг. Я правильно понимаю?
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
"...Ошибка вышла, вот о чем молчит наука..." Наоборот, т.е. 7 х 6.🥺
@daniloffsv
2 жыл бұрын
👍
Добрый день. А кроме ссылки, возможно прямое общение? У нас авиамодельный кружок "Высота" в Донецкой Народной Республике. Хотели пообщаться по поводу взаимовыгодного сотрудничества. Заранее благодарим!
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Добрый день! Вы зарегистрируйтесь здесь avmforum.ru/ и напишите мне, я дам телефон и мы свяжемся. Павел простотак уже связался.
@user-eu5xt5oz8d
Жыл бұрын
Я попробую связаться с Вами, через наш городской отдел образования с отделом образования ДНР , официально окажем помощь, по мере возможности.
Доброго дня, Николай Михайлович, как с вами связаться?
@user-eu5xt5oz8d
2 жыл бұрын
Вот здесь avmforum.ru/
@user-ju2wb7mr6d
2 жыл бұрын
Что то маловато крутит для растертой пары. В своё время занимался гонками, переделывал питерские комоды. Обрезал Картер, заднюю крышку, менял угол впуска на золотника - сверлил по центру отверстие, а всасывание под 45 градусов. Стачивал гильзу снизу на 0.2 мм ( опускал ниже). Ну и стандартные процедуры - по сглаживанию и полировке внутренних поверхностей картера и окон гильзы. Да вот ещё. Обрезал вал, ставил комплект конуса и опорки как на цсткам ( короткие). С амилом такой движок крутил в районе 18000
Продайте пожалуйста!
Футорка что за колхоз , дифузор
Сейчас ваши друзья из незалежной учавствуют в разработке и изготовлении беспилотников которые убивают и мирных в том числе.