Čovek je lepo objasnio i u opremi za primer. Ko hoće usvojiće, ko neće ne mora.

Vozim motor vec duze ali opet volim pogledati koji video koji ce mi pomoci pri voznji😁

Ja se pobrinem da me cuju

Tacno, u autoskoli za A kategoriju,pretezno uce kocenje prednje kocnice.

Poucan video. Za pocetnike su najbolji noviji motocikli sa ugradjenim ABS-om. Sa takvim motocklom mozete da pritiskate i prednju i zadnju kocnicu bez straha od proklizavanja tockova.

@pasiga9986

3 жыл бұрын

Ni tote gusta kad ima ABS

@bobanbobi7096

3 жыл бұрын

Jeste pa kad im das neki stariji mogu slobodno da polome glavu najbolje se uci da zapocens sa neki krs pa tako postepeno ides prema boljim motorom

@dejanajovicevic4837

2 жыл бұрын

Bje je bez ABS jer onda se nauci kontrola prilikom kočenja, inauči se kako se koci, a posle ABS ti dođe kao pomagalo... Al ke treba se na to oslanjati kao nesto sto je ne pogresivo i uvek ce uraditi dobro kočenje

Koristim zadnju kad vidim da je crveno na semaforu tipa 100 - 200 metara dalje, pa lagano kočim, ali ako treba hitno da se koči, pozdrav od zadnje. Vozio sam par trkalica i manje više svuda isto, da li bio naked ili trkalica, jedina razlika je na skuteru, tu se dosta više oseti zadnja nego na običnim motorima. Prvi put sam to skontao kad sam malo jače stisnuo zadnju kočnicu i blokirao točak, što je najjače, mislio sam da ne radi kočnica, video sam šta se dešava kad sam se okrenuo i shvatio da se motor zanosi a točak blokiran, tako da manje više nikakvu silu nisam osetio... Jeste bio malo klizaviji asfalt, ali opet, to se sa prednjom ne bi desilo, najviše efekta ima jedna i druga, ali ako ćete da birate jednu, samo prednja...

Ovdje nedostaje test sa samo prednjom kočnicom, jer oko 80% motorista uopšte ne koriste zadnju kočnicu, upravo zato što je prednja kočnica oko 80% efikasnija od zadnje. Kočenje u krivini može biti veoma efikasno ako se pravilno koristi uglavnom prednja kočnica, ali to je potrebno uvježbati. A sve ovo mi ne morate vjerovati, provjerite sami ✌️

@dejanajovicevic4837

2 жыл бұрын

Ja kočim prednjom prvo pa doziram zadnju po malo jer moj motor neće samo sa prednjom lepo da se zaustavi... Kad sam pozjamila ZZRa zaboravila sam šta je zadnja kočnica, samo prednju sam koristila...

Može da se koči i u krivini i to kada ste dobrano nagnuti. Ali u najvećem broju slučajeva priprema pred krivinu i onda negde od sredine krivine gas i ta daaa daaa daaaaa..........

@darko.p.5220

3 жыл бұрын

Tacno ..stim sto se gas dozira od ulaska u krivinu a ne od pola krivine. Kocenje u krivini u extremnim situacijama i to iskljucivo prednjom kocnicom. Mada iskreno receno 99 od 100 vec se pripremi da padne u takvim situacijama.

@HH-io9vh

3 жыл бұрын

Poznato kao "trail braking"

Preporuka za kanal DanDanTheFireman lik koji analizira udese, ima mnogo da se nauči od njega bez obzira koliko iskustva imate.

@munjarez1721

3 жыл бұрын

+1

Sve je pokazao, samo sa prednjom kocnicom nije

Sad kad se jave strucnjaci u komentarima 😂😂

@borislavmihajlovic5486

3 жыл бұрын

A ti si strucnjak ? a ako jesi iznesi nesto poucno nauci nas kako treba

@leon4520

3 жыл бұрын

@@borislavmihajlovic5486 pa dobro covek ako nezna bolje da cuti nego da se pravi pametan ko ostali

@petemitchell9996

3 жыл бұрын

@@borislavmihajlovic5486 Covek nije rekao da je strucnjak. Umes li da citas? Cinjenica je da se na ovakve klipove uvek jave samozvani strucnjaci. Svako ima neka svoja iskustva, ali vas to ne cini ekspertom.

@krokodil9096

3 жыл бұрын

borislav mihajlovic U jesi pametan, ono unistio si ga nema sto.

@oreticeric8730

3 жыл бұрын

@@krokodil9096 : Motorista Krokodil ? Kako si rešio problem repa ?

Dobro objašnjeno...

90% kocione sile je na prednjem tocku, zadnja skoro da je beskorisna.

@stefannedic1561

3 жыл бұрын

Istina

@brzivoz4323

3 жыл бұрын

zavisi na kojem tipu motora, krosa bez zadnje kocnice ne mozes da vozis

@borislavmihajlovic5486

3 жыл бұрын

Da mi nije bilo zadnje nekoliko puta da zanesem zadnji kraj i uhvatim drugu putanju do sada bi davno bio pokojan,meni pomaze ali i godine iskustva i naduvenost guma za razne puteve i brzine mnogo vredi,to se stice godinama

@ivantodorovic8472

3 жыл бұрын

@@borislavmihajlovic5486 Ma zadnja je beskorisna, i više donosi probleme nego korist, bar na R-u. Zano si ga sa zadnjom, i spaso glavu, pa da imas toliko iskustva ne bi ni došao u takvu situaciju.

@MarkoDjukic

3 жыл бұрын

Motor ti nije u ispravnom stanju ili hiljade inženjera + milioni vozača greše.

ABS obavezno, rezonantni auspuh poželjno da te bolje čuju. Bez kacige nikako, dobre cipele, jakna i pantalone sa protektorima svakako.

@darko.p.5220

3 жыл бұрын

Potpisujem.

Kakvo kočenje, samo gas!

Sreca da sam pogledao ja uvjek kocijo zadnjom

@maximus-2307

3 жыл бұрын

Jos da si u bukvar pogledao.

Koci motorom!!!

Kakvo je to kocenje bez nizih brzina ?

Kocenje u krivini je poznato kao trail braking.

@stankoajduk1673

3 жыл бұрын

Kocenje u krivini je poznato kao kocenje u krivini !

Motociklisti najbolji izvor za rezervne organe za transplantaciju. Mladi,sveži, lepi i zeleni blago hirurzima za vas.

@mirdjohd4499

3 жыл бұрын

U al si psiho drugar, blago psihijatrima za tebe da se uče na har psihu.

Uvijek sa dvije to je stara škola

Meni ni netreba kocnica sa tomosom kroz njive

@munjarez1721

3 жыл бұрын

🤣💯

Rađe recite drugim vozačima neka gledaju ako već ne čuju, neka se pridržavaju pravila, svi motoristi se drže pravila kao svetog kodeksa, i recite im da motoristi nisu svemogući, ne voze bicikl, i ne mogu se zaustaviti u krivini, niti na metar ma ravnici...

Jedan možda najbolji savet je da ne vozite uopšte motore, niti stignete nešto pretarano pre (ako me razumete), niti se vozite bezbedno, lako dolazi do nezgode, uvek morate otvoriti dobro oči. Zato najbolje uzmite četvorotočkaša, jer prosto bezbednost na prvom mestu. Ja nepoznajem motociklistu koji nije barem jednom pao, a o posledicama ne bih da pričam.

@coik11

3 жыл бұрын

Jos bolji savet da se ne radjamo onda uopste jer ipak na kraju umiremo... Nije to druze bas padnes i pogines... Malo pamet u glavu, opremu na sebe i iznenadio bi se iz koliko padova covek moze da izadje i potpuno neozledjen... plus steknes iskustvo koje ti spreci neki drugi pad. Nije svaki pad fatalan... ako tako gledas, ni ja ne znam nikoga ko hoda, a da nije padao, dok nije naucio...

@MaRkOmAn187

3 жыл бұрын

@@coik11 Nije svaki fatalan, slazem se. Ja samo kazem, sta je bezbednije. A svako moze da vozi ono sto mu je volja. Brat mi je nazalost poginuo vozeci motor. Takodje i drugar i par poznanika. Bezazlena situacija, dzaba oprema, dzaba sve, dzaba ako ti pazis ako neko drugi ne pazi. To je to.

@TheWewerak

3 жыл бұрын

Najbolje bi bilo da se lepo transportujemo nekako do bolnice, i da tamo disemo na aparate do kraja zivota, jer ko ce ziveti, hodati, jahati, voziti , jeb'o ti te rizike, mosh' glavu d'izgubis xD

@krokodil9096

3 жыл бұрын

Ivica Koškovac Sve to stoji, ali 4 tocka su 4 tocka, dignute su noge sa poda sto bi se reklo..

@user-it8im6bo3x

3 жыл бұрын

Kazano od neki sto nema pojma

Ja sam uspio zakocit u sekundi i onda pao

Koči komandama koje je inžinjer propisao, i kako si učen. Darko Kraljevo. Srbija

Kako objasniti motoristima da je u gradu ogranicenje 50km/h a ne 130km/h i da se pretice sa leve strane.

@skoladobrevoznje

2 жыл бұрын

Za ograničenje si 100% u pravu ali po gradu se može preticati i sa jedne i sa druge strane jer gradske ulice nisu auto put pa da se isključenje vrši samo udesno. Znači ako neko vozilo želi da skreče ulijevo ono koristi lijevu saobraćajnu traku a ostala vozila ga desnom saobraćajnom trakom prestižu.

Kao Quartararo

Pa ja stiska tako prednju kocnicu pa polete malo

Prvi

ja sam tek dobio kroseera pa kocim prvom i zadnjom

Zadnja kočnica služi samo da ispravlja motor a prednja je glavna

Jeste, al niste rekli da je kod skutera malo drugacije,kad stisnes zadnju,koci i prednja u manjem procentu!

@brzivoz4323

3 жыл бұрын

zavisi koji skuter, nije na svakom tako

@dragomirstijovic5569

3 жыл бұрын

Da to je CBS, ovi malo veći koji imaju ABS koče normalno

Sve ovo nista ne vredi usijanim glavurdama koji sve znaju i svaki dan ginu.

Hahaha kakvo je to pravilo da se ne koci u krivini? Svi znaju da se smije kociti u krivini

@darko.p.5220

3 жыл бұрын

Nije pravilo vec savet. Ako kocis u krivini znaci da se za krivinu nisi pripremio i obicno su u pitanju kocenja u panici od ili nepoznavanja puta ili od od lose ocenjenje krivine.. U normalnim uslovima dovoljno je da oduzmes gas a u nenormalnim 99 vas od 100 padne u panici. Motor je kao kucni ljubimac , svaki motor zasluzuje vlasnika. Ali ne bas svaki vlasnik zasluzuje motor.

@upotrebljavacmozga4386

3 жыл бұрын

@@darko.p.5220 Ako voziš V2 (dvocilindraš V rasporeda) rizično je naročito na većim obrtajima da u krivini oduzmeš gas, jer je jako motorno kočenje. U tom slučaju se zadnji točak blokira kao da je naglo pritisnuta zadnja kočnica i dolazi do pada. Ako se prebrzo udje u krivinu najpametnije je ručicu gasa zadrzati u istom polozaju a zadnjom kočnicom korigovati brzinu, pri čemu se mašina drži zategnuta tj puno je bolja kontrola.

Kažu da ima samo dve sorte motociklista, oni koji su več pali i oni koji če još da padnu. Jebem mu miša ja pao nakon 130.000km eto na bolovanju sam več godino dana.

O bože....

Ti ces mi rec kako cu kocit

@krokodil9096

3 жыл бұрын

Hahhahaha ti si vozio motor jedino u igrici sine.

@pasiga9986

3 жыл бұрын

Kume muj jedino ga u igricu nison vozi puj lezi molin te bogon

Vozim motor već 40 godina ali mi nikad nije bilo jasno zašto se neki motoristi provlače između auta kao onaj na 2:53 . Motor se valjda vozi iz zabave a ne da bi negdje došao brzo? I poslije se žale nije ih vidio vozač automobila. Šta da gleda kad ima aute sa svoje obadvije strane i samim tim se ne nada da će neko još da se progura između.

@Alexxx95_H

Жыл бұрын

Zašto bi se kuvao pola sata na +40 kada možeš da prođeš između?

Nosi kacigu prvo ....

"Vozite tako da vas vozaci vide, a ponasajte se kao da vas ne vide"?

@MarkoDjukic

3 жыл бұрын

Narodski rečeno: Ko se čuva i bog ga čuva.

Kako kociti na motociklu? Nikako. Tko koci, taj gubi :D :D