Полезно! Я подложку мягкую использую на шлиф машинке,и после 800 покрываю лаком,и именно 2х компонентной! Не в баллончике-это важно! Через неделю опять матирую 1000-1500 и полирую! Эффект бомба!!!

Результат просто супер! Спасибо за видео, Андрей!

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Самого порадовал)) Не думал что их можно к жизни вернуть))

Андрей, спасибо! Благодаря Вам восстановил казалось бы мертвую фару. Думал, что трещины у нее насквозь. Но решил попробовать. Они оказались очень глубокими, но все же вывел. Прада ниже 320 не рискнул опускаться. Боялся, что потом не перебью риску. Работа не простая и без опыта лучше не браться. Ну либо учиться на чём не жалко.

@technik_mechanik

Жыл бұрын

А чего там боятся то??? Часто приносят фары в ремонт и начинаю со 120 градации, и все ок !

Как обычно, отличный и познавательный ролик, спасибо :)

Здорово получилось, отличный выпуск👍🏼

Андрей спасибо! Не давно подписан, но ты молоток, а я всё гадал, но как, а теперь понятно, что у стёкол есть вторая жизнь!

Андрей, спасибо! Вопрос интересный так подробно раскрыл.

TEST LAB , доброго времени суток. Благодарю за полезное видео у меня пластик у трицикла за три года езды убитый царапины и мутность. Наконец - то я нашел как восстановить пластик. cуважением Роман.

Я знал но тебе все равно лайк 👍🇰🇿 красавчик по больше полезных видосов ты помогаешь нам, мы помогаем тебе коментами и лайками ❤

Крутой результат!

Я вот дома тоже так сделал, но начал шлифовку в ручную с 400 закончил 1200 и в конце скрыл все лаком получилось даже лучше чем на видео, так что если даже нет машинки не ленитесь делайте в ручную, эффект того стоит)

@user-fj7wi1qv4v

Жыл бұрын

Здравствуйте, какой лак использовали?

Андрей, эту жижу можно купить у нас примерно по той же цене. Называется: Дихлорэтан Он идёт как основа и растворитель для клеев поликарбоната и оргстекла. Чтоб сделать клей достаточно стружки или мелких осколков того материала, который будет склеиваться. В чистом виде его пары пригодны для хим. полировки фар. Спасибо за подробный мануал. Лайк.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Спасибо за уточнение Михаил!

@alexkadet123

4 жыл бұрын

Примерно по той же? Дихлорметан 350руб за литр можно взять, это буквально на 2000ру дешевле )

Спасибо большое за очередное интересное видео!

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Рад был помочь!

Спасибо огромное за видео , очень полезно

Очень полезные видео. Спасибо

Спасибо Андрей очень полезный ролик.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Пожалуйста

Теперь надо тест делать на искажение света. Как оно получится, а то будет с Алика лучше

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Делал, но поскольку там все ок, решил даже не включать в видос )

@BoberGreen

4 жыл бұрын

@@Test_Lab А вот, объективности ради, стоило бы включить в видос, так как практика показывает, что после такой глубокой шлифовки идут жесткие искажения - галка линзы двоится или размывается, не в 100% случаев, но в большинстве (не путать с обычной шлифовкой под пленку). И дело тут даже не в ровных или кривых руках мастера, а в том, что невозможно по всей поверхности стекла идеально равномерно по толщине снять слой пластика

@alexbyk5000

4 жыл бұрын

На видео хорошо видно, как искажается обстановка за пластиком после всей процедуры

@VarazdatMarkosyan

4 жыл бұрын

Искажения скорее всего будут. Практически невозможно глубокую шлифовку сделать идеально ровно.

@gosha3914

4 жыл бұрын

Что делать если лак в фаре изнутри помутнел? Можно ли убрать старый лак и пройтись такой химией? Будет ли это все держать?

Я как то делал такое,снял примерно миллиметр, но трещетки остались, может надо было больше снимать, видео интересно! Спасибо за показ и вашу работу

Очень интересно. Спасибо!

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Рад был помочь.

Круто Андрей получилось))

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Сам порадовался)

Добрый день. Согласен, трещины верхнего слоя устраняются шлифовкой и полировкой, но очень часто на фарах появляются трещины самого пластика вследствие воздействия внешних явлений (солнце, мойка высокого давления и др агрессором) +лампы большой мощности и т. Д. Я подготавливаю поверхность вручную под воду до 1000, потом лакирую лаком по пластику в 2 слоя, или полирую +броне плёнка.

Я матую стекла и потом под лак. супер, клиенты писают от радости.

Рабочая тема, осталось технологию проработать, и тем более новых стекол на многие машины нет

Очень полезное видео👍🏼

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Рад помочь

Ну ооочень интересно было бы посмотреть после данной операции если вы возьмёте кусочек фольги приложите на внутреннюю сторону стекла а с другой стороны померите толщиномером, но конечно измерив толщину оригинальную как должно быть, есть мнение о том что у всех марок авто разная толщина стекла фар(пластика), и состав оригинала от дубликата тоже различается, было бы очень информативно, а так конечно же спасибо за видео.

Спасибо полезно! Лайкос

Совет,в ручную с водой ,затирать желательно прямолинейно,без круговых движений

@pobedinskii3008

4 жыл бұрын

@@Nika__Shu Когда ты кругами водишь, то полировочная машинка двигаясь по этой же траектории нерасполировывает риски.

Интересная тема😎

Это просто бомба!!! Супер! Супер! Супер!

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Рад помочь!

Годный контент

Спасибо большое

Главное забыл добавить, Андрей, это демонтаж самого стекла. Оторвать его от фары не сломав, нужео не только нагреть без фанатизма, но и аккуратно достать. Проще, если износ стекла не критичен, не снимая с фары зашкурить, отполировать и покрыть лаком, только хорошим с ув фильтром. С уважением, Александр. 😊👍

@Test_Lab

4 жыл бұрын

его и снимать не стоит ради шлифовки)

@user-AlexFed

4 жыл бұрын

@@Test_Lab именно, ради шлифовки не стоит, а ради замены стекла надо выпаивать. Нужна камера с нагревом. Можно феном, но это как повезёт, можно и фару загубить.

приветствую был момент в видео, я не совсем понял внутри фару вы полировали или нет? у вага обычно трескаются стёкла внутри. Второй вопрос, внутреннюю часть стекла вы обрабатывали бесконтактной полировать?

Молодец, впрочем как и всегда, а вот автоCar в серии видосов про восстановление пУастика фар так и не смог убрать сетку из микротрещин.

Спасибо Андрей всё чётко доступно без рассусоливания и выпендрёжа. Было очень интересно и полезно. А каким клеем приклеить молдинг на крыше машины РАВ 4, если знаете то поделитесь пожалуйста.

Полировал руками. наждачкой, с мыльным раствором. прямыми движениями, не круговыми. после 2500 прошелся зеленой пастой 3М. стало просто огонь.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

До химла тоже так делал👍

У mitsubishi airtrek есть такая же болезнь - микротрещины на фарах, причем очень глубокие. я так же разбирал, начинал шкурить машинкой с 80-ки/120/240/320/400/600/800/1000/1500, потом отполировал и закрыл полиуретаном. да, снял значительный слой с фары, зато довел до состояния новых.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Мои поздравления!

Да, ты Волшебник!

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Да не)

@sifonborodovich8383

4 жыл бұрын

@@Test_Lab Класс

Красавчик 👍

полировал 2 раза на аудюхе своей, фары hella, хватало на месяц, потом тоже шлифанул, и лаком покрыл, так машину и продал, были как новые ) , галка была четкая

Вот и у меня сетка из мелких трещин, надо попробовать.

Требую обзор на покрытие лаком!

@47ALTAIR47

4 жыл бұрын

лак шляпа

@user-ew9dq3rn7z

4 жыл бұрын

@@47ALTAIR47 Тогда - по бронеплёнке?

@xp62530

4 жыл бұрын

@@user-ew9dq3rn7z да. хотя уже было ранее

@nickyx3

4 жыл бұрын

@@47ALTAIR47 А ничего что фары с завода УФ лаком покрыты?

@user-tn7fw6oo9e

4 жыл бұрын

@@47ALTAIR47 kzread.info/dash/bejne/pJhn2cGugJPbqZM.html

Огонь!

Красота

Супер 👍

Менял на своей машине ( гольф 5 ) стекла, по причине трещины. Потела фара, и если бы дальше игнорировал ремонт, могло вылиться в более глобальные деньги ( 450$ )за контрактную фару с ксеноном. Новые лампы, новые стекла и протертые линзы от пыли, дали шикарный свет, берегите своих коней).

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Согласен на все 100%. Лучше не затягивать с ремонтом, особенно если штатный ксенон!

Подскажите пожалуйста после полировки надо лаком крыть или плёнку что сохранит дольше прозрачность пластика фары?

Здравствуйте, Андрей! Спасибо за ваш труд в деле автосвета! В описании не нашёл ссылки на видео с вашим обзором бесконтактной полировки. Очень хотелось его посмотреть, и соответственно скорее всего лайкнуть его. Просьба поправить ситуацию. 😉

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Ок, но в видео подсказка есть

@Georgik1

4 жыл бұрын

Ацетон и чашка с нагревателем...

Мягкую подкладку под круги используй для рельефа, стружку с круга сдувай воздухом, будет меньше барашков.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Спасибо за подсказку!

@zv2434

4 жыл бұрын

Либо силиконовый карандаш ,отлично очищает круги .

Приветствую. Что вы думаете если царапины присуствуеют с внутренней стороны. Можно ли отполировать дихлорметаном? Или дихлорэтан, что правильнее.

Подскажите, при полировки изнутри фары, нужно ли её покрывать лаком?

шлиф машина прокат ,шлифовка водой пластик не кипит шлифовка на самых низких оборотах и есть комплект для восстановления фар производ. Япония. Комплект из шлиф шкурок +полироль +лак восстановитель прозрачности+салфетки для нанесения лака на 3 машины хватает качество понравилось сам делал и пленкой затянул броне так называемой фары сценик 1 поколения черные :)

После 1500 наждачки нужно обезжирить и покрыть 2хкомпонентным лаком в 2-3 слоя, и никакое бронирование не нужно и не страшен ультрафиолет, от которого поликарбонат мутнет. Езжу больше года, фары до процедуры были в хлам отпескоструены, сейчас почти как новые, скоро отполирую, толщина лака позволит качественно полирнуть 2-3 раза.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Согласен

@pm.kuznetsov0107

4 жыл бұрын

только вот если прилетит камень, то будет скол, потом разойдется. не?

@user-ld2xi6zs1q

4 жыл бұрын

@@pm.kuznetsov0107 не разойдётся, лак на краске ведь не покрывается паутинкой. Фары покрыты лаком уже два года, даже полировки не просят до сих пор.

@NitroRostov

4 жыл бұрын

Лак отлично ложиться после 800 номера, ну если перестраховаться 1000. Мельче - хуже. Лак обычный хороший автомобильный HS 2:1 и не разбавлять. Ложить сразу мокро и гладко полным слоем, вот второй можно чуть тоньше.

@alexeymelnik9612

4 жыл бұрын

@@pm.kuznetsov0107 очень даже работающий метод. Себе сделал и соседям по гаражам. Все довольны как слоники 😁

я наделал таких же трещин на задних фонарях когда протирал их 646 растворителем от краски, так что будьте очень осторожны, не допускайте попадания растворителей на пластик фары

Для контроля глубины риски, и перехода с крупной на мелкую, есть черное проявочное покрытие(сажа), есть в баллоне. После каждого абразива, моем с водой, сушим, проявляем, трем дальше. После 1000-3000 можно и нужно покрыть 2к лаком с хорошей УФ защитой. Без лак пластик очень быстро царапается и мутнеет. А так же сильно желтеет от солнца.

@111sdj

2 жыл бұрын

на 3000 уже лак не наложишь, ему не за что будет зацепиться не гони тут манечку. Употребляй поменьше наркотики и занимайся спортом.

@user-hy2rg7zl9f

2 жыл бұрын

@@111sdj странный ответ про употребление, при чем тут это? Или по себе судим? А по делу, 3000 мелко, но само по себе не облезет, новый тризак 3000 дает хорошую равномерную риску, и на некоторых фарах более твердый пластик, иногда могут оставаться видны риски от более крупных абразивов. Конечно если 3000 уже старый, то и риски будут мельче, а то и вовсе больше похоже на полировку. Если остановится на 800-1000, то сколы и облезание лака все равно рано или поздно не избежать, так как химической адгезии там все равно нет. Нужен бесцветный праймер по пластику. А его мало кто делает, и еще меньше мастеров его используют. Обычно они сильно желтые или с добавлением серебра.

Супер!!!!!!!

Так же палеровал, такие же фары, только лаком из балончика покрыл, год прошел, они как новые!

@meloman63

4 жыл бұрын

что за лак?

Здравствуйте, вопрос, если в фарах стоит галоген, то при бронирование не сгорит впоследствии плёнка на фарах? И будте любезны ссылочку на шлифмашинку.

Барашки появляются из за того что спиленый пластик скатывается под наждачкой в комки, и они создают царапины, лечится частой заменой дисков, я так после 1000 использаю 1200, 1500 далее тризак 3000 с водрй, и никаких баранов, но сильно возрастает расход дисков

Да да..... интересно ваше мнение по поводу лака!

Добрый вечер, вопрос не по теме, подскажите как отрегулировать умные фары, машины lexus rx 350 2007г, я фары почистил с разбором все собрал на место но у меня появились зайчики над светотеневой границей

Шлифовка до 800 и покрытие лаком. По крайней мере так делаю. Шлефую мягкими дисками для равномерности обработки.

Здравствуйте,подскажите если отшлифовать внутрению часть фары,каким лаком внутри можно покрыть?

а рифленку внутри на пластике можно так же убрать под линзу?

Катаюсь на "Ланчиа Дедра", стёкла фар - стеклянные. И никакого геморроя. ))

чайник с жижей с али около 2к, шкурка от китайцев в комплекте на две фары максимум, докупил нашей, отечественной 1,5к и 2к, полировал с водой, при том смачивал обильно, самое главное убрать полностью лак, иначе пары жижы просто не "лягут" на пластик . ИТОГ: 8 месяцев использования - никакой бронеплёнки и прочего шлака - результат отличный, фары в норме, стг на ближнем четкая - без искажений, помутнений и прочего светошлака. Авто Opel Astra H GTC 2008 г.

@47ALTAIR47

4 жыл бұрын

эти паши жижи на 97% состоят из обычного растворителя на основе ацетона, они не ложатся на фару, они плавят мелкую риску на поликарбонате и все.

Купил авто, на левой фаре пятно отпескоструиное. Ночью от этой фары стг на заборе вроде есть, но от галки(стг) влево уходит граница света, которая почему-то чуть выше галки и не такая четкая. Может ли это пятно давать подобный эффект или это дефект фары?

берешь газовую горелку и быстрыми провОдами делаешь ту же самую "бесконтактную полировку" а вообще без покрытия лагом всё это лажа, пластик отпескоструит мгновеннно

здравствуйте, после замены разбитой фары на новую, заметил, что старая(не разбитая) имеет жёлтый оттенок по сравнению с новой,это можно как-то исправить или стекло на помойку и в магазин за новым? авео т250

Нельзя, нельзя никогда говорить, чтобы подпищики или зрители ставили диз, только лайк. Дизы и так поставят 😉

Коллеги!!! Подскажите, я случайно отшкурить фары изнутри… полировка не берет! Как быть в таком случае? Может химией выплавить? Или лаком отшкуренную поверхность обработать? Спасибо!!!

Вместо дорогой жидкости можно использовать обычный ацетон. Работает точно также.

Сколько по времени надо будет обрабатывать каждой наждачной

Вопрос: а сколько стоит Ваш час? Стоит ли он 330р/ч или всё же лучше таки купить и потратить время на зарабатывание или на отдых?

Можно-ли Вам отправить стëкла для полировки и покрытия пленкой?

Там же рисок, царапин и барашек осталось уйма... О каком сравнении с новым стеклом может идти речь? И кстати пока стекло на фаре это удобнее делать в разы

А изнутри могут быть трещины?

А всё же если применяется химическая полировка - надо ли идеально шлифовать? Может, достаточно снять лак и пройтись максимум до 1000 ? Или даже просто снять лак и всё?

Если под лак делается за час-полтора, вместе с нанесением лака. Но нужно гораздо больше, включая мощный компрессор и человечий пульвер под лак. Себе делал - расходы: время, наждаки и меньше 100мл лака. Кроме времени 500-600р, на две фары.

здравствуйте.получается эти трещины не сквозные?

После снятия такого слоя нужно зачищать наждачкой 800 и крыть лаком.

Подскажите пожалуйста при какой температуре в духовке можно стекло отделять от корпуса фары и сколько по времени её греть?

@mako23

3 жыл бұрын

100-120гр 8-15мин

Без защитного покрытия пленкой/лаком через 3 месяца вернется к состоянию, как в начале видео, не?

Вот у меня аллион 240 на пластике паутина как будто внутри пластика, вопрос если шлифануть изнутри поможет ли?

Почему не использовали вибро + вода? При сухой шлифовке без использования пылесоса машинка всегда будет оставлять рыски... Для такого мелкого деталья можно приспособить постоянную подачу воды мелкой струей (что бы не занимать руки всякого рода приспособ аля бутылочек)

Приветствую! Дайте, пожалуйста, совет. Я восстанавливаю фары. Полностью разобрал. Полирую с двух сторон. Так как когда-то линзы ксенон посадили на герметик "таска" и своим испорением он заматовал стекла изнутри... был матовый ореол от луча ксенона. После полировки наружку в бронепленку закатаю. Взял набор химполировки. Одна фара получилась как слеза прозрачная. На просвет от ксенон линзы еле заметное отраженное пятнышко. А второе стекло, как раз то, что было хуже, на вид чистое, как новое, но имеет синеватый оттенок при подсвечивании. И видно 2 пятна от лампы. Т.е. стекло переотражает внутри. Шкурки использовал от 180 до 2500. Повторял 3 раза. И один хрен не уходит... клеют ли например бронепленку внутри фары? Вдруг поможет.

Здравствуйте. Можно ли купить чудо чайник ели я живу в Польше?

после такой глубокой шлифовки не получится разфокуса стг как было на китайских стеклах?

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Нет, тестил

В данном случае тебе повезло. А от паутинки трещин которые уже в толще пластика, уже ни чего не поможет.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Они там как раз и были, Как показала практика (не только моя) это трескается лак. Но визуально выглядит как трещины в стекле

@47ALTAIR47

4 жыл бұрын

@@Test_Lab по этому он и пишет что провезло что лак.

@ilyas592

4 жыл бұрын

@@Test_Lab нужно ещё попробовать лаком задуть такую же фару, и каким лаком

@VarazdatMarkosyan

4 жыл бұрын

90% это глубокие трещины лака, а не пластика. А кажется что пластик.

@Zjuzin

4 жыл бұрын

Viktor Vaganov не, он пишет, как раз про трещины лака. Не все знают, что лак трескается. Я скажу больше, только 1% знает, что фары со стертым слоем лака после полировки не ходят даже пару моек.

молодец

а почему на сухую шлифовал стекло? имхо только ручная полировка и только с водой!

А хим.полировка паром убирает трещины?

Здравствуйте скажите когда машинкой шлефуете, на диски нужно какую-нибудь пасту наносить?

@Test_Lab

9 ай бұрын

Добрый день. Как в том меме...

Когда есть чем заменить то хорошо, а вот на скайлайн v36 стекол не могу найти

подскажите, на долго ли хватает эффекта от бесконтактной полировки? а то читал, что вроде не на долго.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Если не защищать пленкой, то не на долго

Я бы, всё-таки, покрывал лаком фары, а не бронировал плёнками... Даже если не рассматривать тот факт, что по закону плёнкой затягивать фары нельзя, ибо не гоняют пока особо, то вопрос с теплоотводом остаётся не решённым. У меня несколько было примеров у знакомых, когда после бронирования стёкла на форестерах 05...06 годов белели или трескались, хотя, казалось бы, фары здоровая. Особо было заметно, когда стекло побелело прямо напротив линзы. Проблем же с лаком не наблюдалось, даже мои первые опыты с 1К лаком баллончиковым и то дали неплохой результат стойкости, но УФ защиты не обеспечивая, а если нормальный HS брать, да с высокой степенью УФ защиты - вот это тема!

Ещё можно лаком покрыть, но хотелось бы знать какой лак лучше, из доступных аэрозольных

@Julio_Gomez404

3 жыл бұрын

Исключительно двухкомпонентным, по всей видимости. Как вариант (из аэрозольных), шоб литрами не брать и не бодяжить вручную 2 отдельных компонента: PPG 2K High Gloss Clear Varnish. SPECIFICATIONS PPG-D8163 2K (2 Component) Transparent (High-solid) 400ml per piece Clear Coats Features PPG D8163 2K High Solid Clearcoat High gloss UV resistant High coverage Propellant technology Gasoline resistant Scratch resistant Chemical resistant Durable Can be polished Excellent flow Easy to sand; wet or dry. Норм штука. Рекомендую. Однако, надо помнить, что ничто не вечно, особенно под луной, и тем более - под солнцем (ультрафиолет, имеется в виду) . Даже, как видим, заводской лак 💅... 😁😉 Думаю, легко гуглится сей лак, если надо кому...

у других эта спецжидкость просто ацетон, но как подсказали что дихлорэтан, попробуй ацетон, он еще дешевле

Нужно было еще показать как это повлияло на стг. Т.к. видно что стекло после этой операции имеет разную толщину.

@Test_Lab

4 жыл бұрын

Провел тесты, не повлияло никак, по этому даже не включал в сюжет

как раз вариант для меня, у меня мазда 6 gh рест sport (с адаптивным ксеном) у меня трещины лака в одной фаре и пожелтевшая, вид капец как портит, но очень боюсь отдавать мастерам, ибо стекл на мои фары не продаются, а сломают "стекло" хз что будут делать