Второй тест на Енисее в Дивногорске Outboard Jets проиграл прямотоку. Скорость прямотока 49,5 км/час, OJ 46 км/час. Вопрос, откуда у прямотока взялись "лишние" 3,5 км/час по сравнению с множеством тестов в Туве? В "ремонт и регулировку" мотора прямотока я не верю, так как в Туве водомёты меняли местами и результат был примерно одинаков, поэтому неисправность одного из моторов можно исключить совершенно! Логично!? Далее, верю в зачистку лопаток спрямляющего аппарата и кромок импеллера, но не сильно. Совершенно верю в то, что команда прямотока, не мудрствуя лукаво, взгромоздила переднюю часть тела сверху водоводной пластины, заметно уменьшив сопротивление набегающему потоку. По словам конструктора завода "Солар" Алексея Попова подобный "фокус" на лодках "Солар" добавляет 3 км/час на гладкой воде. Но в шиверах, порогах, на волнении с таким расположением интейка над пластиной невозможно ехать в связи с постоянной потерей упора. Могу предоставить вам фрагмент видео с ММА 2020 года как Сергей Чесноков бензопилой занижал на транце своей лодки посадку мотора пониже, по этому поводу. Скорость-скоростью, а ехать в пороги то надо! Поэтому, если прямоток с таким, нелогичным по всем канонам расположением над водоводной пластиной будет хорош и упорист в порогах, то да, вопросов нет! Но если он поведёт себя в деле с постоянными провалами и завоздушиванием в любых поворотах (что скорей всего), то этот прирост скорости и возросший темп по сравнению с заездами в Туве будет выглядеть, как натягивание совы на глобус...
Претензии ко мне, то что у меня мотор с тримом, несостоятельны. Что вам мешает сделать то же самое. Это прямотоку надо в первую очередь. Представляю, счастливого владельца прямотока на румпеле - надо камушек или водоросли вытащить из решетки, будь любезен, дружок, перед покупкой хорошенько подкачаться в фитнесс-центре хотя бы до уровня Дена... Иначе пупок сорвёшь чтоб поднять за капот эту елду. Я могу, кое-как! Но для этого мне надо сделать упор ногой в транец и на рывке, с криком сделать рывок... Прошу учесть, что не слабак, штангу 100 кг жму и всё равно подобная ревизия интейка удаётся мне с трудом. Есть, конечно, более лёгкий путь - на загаженном интейке допилить с прохватами до берега, зайти по пояс в воду в район транца, обнять дейдвуд и борцовским приёмом его приподнять. Очень удобно и так легче.)))
Неплохо было бы на тестах замерить шумометром звук прямотока. Уверяю вас, господа, перегон на нём в пол дня будет вам заводским гудком сниться. Есть еще много очень спорных потребительских моментов о которых пока не хочу говорить и так уже много.
Не торопитесь, друзья делать поспешные выводы! Работы до победы ещё непочатый край. Михаил, я тебе искренне желаю успеха, то же самое тебе в ресторане в Красноярске говорил! Доведешь свой продукт до реальной победы - буду сам на нем ездить, устанавливать его в своём водно-моторном центре и зарабатывать на нём буду больше чем на оригинале OJ. А пока остановимся на том, как поведёт себя прямоток в подобном расположении над интерцептором в порогах (догадываюсь, что будет), а я не спеша тут, ради интереса тоже расположу интейк над интерцептором и пришлю вам видео в 49 км/час на гладкой воде.)
Были разговоры об увеличенном КПД прямотока относительно OJ на 20-30-50%