Убрав противовесы коленвала увеличил свободный объём картера, тем самым снизил давление на впуске и разряжение на всасывание смеси из карбюратора, в теории должно снизится количество вбрасываемой свежей смеси в цилиндр и двигатель должен работать не в полную силу. Разбалансировка приведёт к поломке цпг, на руки вибрация гасится антивибрационной системой, но долго она наверно не выдержит. Не стоило лезть в эти дела, двухтактники форсируются увеличением степени сжатия, увеличением окон и лучше делать их шире, а не выше, если выше то не более 1или 2мм и изменением угла вброса топлива при продувке цилиндра, чтобы уменьшить выбрасывание топлива в глушак., карбюратор тоже должен быть с увеличенным диффузором и клапаном на выпуске. Глушитель тоже требует настройки на увеличение скорости выпуска, но нужно соблюсти правильную работу глушителя, что бы вылетаемая под конец продувки свежая смесь возвращалась обратно в цилиндр из за создания противодавления в глушителе. Вот в кратце что делают при форсировка двухтактных двигателей, короче увеличивают выпуск и выпуск для увеличения оборотов, просто нужно не перехимичить, а то будет жрать три нормы, а толку не прибавится. В идеале с такого объёма можно снять и 4 лошадки, правда не надолго. Немцы и так рассчитали по максимуму с такого объёма, чтобы двигатель работал долго и максимально отдавал мощность. Форсировкой на один раз любят химичить америкосы.

Только увидел тебя в начале видео-и появилось большое желание дать тебе в тыкву!!! И я не ошибся...

@dron666.

3 жыл бұрын

Юморист.

@user-pk7pu6kq2m

3 жыл бұрын

@Louie Matteo don't give a fuck

Обрезка юбки поршня увеличивает фазу впуска, но при ходе поршня вниз происходит выброс смеси обратно в карбюратор. Чтобы этого не происходило ставится между цилиндром и карбюратором лепестковый клапан.

Без балансиров там и кинетическая энергия резко упадёт что повлияет на тягу при нагрузке (это моё мнение)

Там на коленвале полумесяца играют роль балансира,без него упадут обороты и развалится подшипники коленвала

А надо было всего то лишь дыру в глушителе побольше, расширить впускное окно и выпускное. Ну и карб очень желательно со всеми винтами для регулировки.

@user-fw9tr3hm5b

6 ай бұрын

Выпуск нельзя трогать. Колечки вылезут наружу. Я такое на минске проходил. Если бы была перегородка, тогда получилось бы. Ну и впуск тоже нельзя трогать , там рабочая поверхность.

красиво пилит!

Привет Андрюха! Да ты братец "маньяк технический"😂😂😂 ,я тоже эксперементировал, только на китайских,52-ю разгонял до 14500 😉.,и стачивал другое"" 😁, успехов в эксперементах✊

@dron666.

4 жыл бұрын

Привет ,привет.Это чисто для себя интерес.что будет))

@usolekvestvalhikov4430

4 жыл бұрын

@@dron666. 👍😉

@user-yy1og1vf7m

3 жыл бұрын

@@dron666. 😂😂😂😂😂всё делается со знанием дела, а не просто ухо отрезал и к жопе пришил...

@user-fw9tr3hm5b

6 ай бұрын

Ну увеличил обороты. И размазал поршень по цилиндру.

Когда коту делать нех@й - он яйца лижет.

Инженеры Штиля отдыхают на обочине😂😂😂

Мозгов и понятие о работе моторов 2-т у чувака нет вообще !! Но Славы ой как хочется

@dron666.

3 жыл бұрын

Очень сильно хочется!!!

Я вот подумал что балансиры не просто так нужны срезав балансиры снизилась тяга - скорость вращения увеличилась а вот тяги меньше стало это видно

Просто поставь поршневую из 230 штиля или 260 штиля и будет очень мощная180

@user-pk4np3up7j

Жыл бұрын

А разве так можно сделать? 🤔🤔🤔🤔

Дымит сильно.

@dron666.

4 жыл бұрын

Масло много налил.

Красного герметика мало😂 надо ещё синей изоленты намотать на ручку😂😂😂

а что там дымит такое на 13:22 ?

Здравствуйте. А можно ли просто заменить поршневую на увеличенную или таких не существует? Если есть то какую именно нужно покупать. Заранее спасибо

@dron666.

3 жыл бұрын

Здравствуйте на 180 такого нет.а вот если у вас 210 то можно поставить от 250 например.

Я думал ты умнеее 😏

Каков посыл видео?

Вибрация увеличилась?

Эт авнтюра какая то. Поршень играет роль клапанов вообщето, так как же с этим быть?

Можно ли стирать в воде с моющим фильтр мс180 Спасибо .

@Буховатый

Жыл бұрын

Добрый день, можно, проблем не будет. На алике 10фильтров стоят 300р, только не берите однослойные как войлок, берите двухслойные двухцветные (коричневый и белый с разных сторон) они отформованы как оригинальные.

Мне кажется, для баланса, надо было стачивать одинаковое кол-во металла. Сколько с юбки спилили - столько и от балансира на валу. Иначе, будет рваный характер работы.

@dron666.

3 жыл бұрын

Это был чисто эксперимент будет она работать вобще или нет.

Думал , думал пака ни отказали мозги...

Буде різати збс,а як вібрація?лайк

Выпуск и выпуск целиндра

Жесть , такого издевательство я не видел.

Напаять внутри цилиндра мяса для сжатия и 98 бенз и все😮

Прощай штилёк

Сними видос про запил каналов

@dron666.

3 жыл бұрын

Непонял какие каналы запилить?

Пила пошла в разнос

облегчать коленвал что бы потом увеличить вес маховика?)))

турбонаддув поставьте

Тут даже для веселья видео не подходит.

Комментарии хорошие . Эксперимент беспонтовый))

Ещё бы в поршне канавку по 3-е поршневое кольцо...

@dron666.

4 жыл бұрын

Как вариант можно будет заморочится.

@user-ho8mx8yy8p

4 жыл бұрын

И прикрепить кик стартер от скутора

@cheba4786

2 жыл бұрын

Совдеповские мЕчты😁

Толка не было это делать тоже самое осталось

ФАНТААЗËРР

видео ради видео...

Лучше бы мне отдал ))))

Этим самым скорость прибавил, а силу потерял.

почему русские не придумали пилу ШТИЛЬ. Но умудряются ее модернезировать, отпиливая балансиры и части поршня-почему немцы такие "тупые" оказались??? Пилу сделали, а балансиры не спилили....

@dron666.

3 жыл бұрын

У русского IQ выше!!!

А пилу не лучше по мощнее купит чем хуйней страдать.

Шину тоже укоротить ещё быстрее будет крутиться 🤣

трэш есть ,пользы нету

Зачем через речку поехал...мост же есть ,Так проверить хотел.....

с каждым годом ютуб все больше рекламируют абсурдизм, и пр.

Жалко пилу пришли её мне

А где вибрации от дисбаланса?

Сразу взял бы и викинул!

ТЕПЕР ЕТО ПИЛА ЕВРЕЙСКАЯ😅😅😅😅😅😅😅

Вибратор, жене подари)

Ти сам говориш срезал балансир ну пипец подшипникам и сальникам

@Integral2128

3 жыл бұрын

не писец, в однопоршневых двигателях те балансиры почти роли не играют, точнее невозможно отбалансировать коленвал, обычно балансиры подбирают под конкретное количество оборотов когда вибрация минимальная, обороты выше/ниже и опять сильная вибрация, посмотрите сами как труханит все пилы на холостых

@Гор1р6

3 ай бұрын

@@Integral2128 ключевое слово почти. и второе.инженерыи специалисты дураки наверно чот там столько навалили противовеса шатуну, шатун ведь из ваты ), при вращении - колебании инертные нагрузки не создаёт ) и кстати колбасит не потому что противовес не имеет значение. это из за того что пршневая шатунная группа сольно ходит вверх вниз, без пары, 2 цилиндровый 2 тактный котрый поочерёдно поднимает поршня работает ровно, одним словом нечем невилироваать нагрузки от метания поршня мчашегося в одном из напрвлении

Всё неправельно всего лишь надо было впускное,выпускное и продувочные окна расширить и был бы результат,а это всё👎

Ты под чем?😲

@dron666.

3 жыл бұрын

Это все грибы))

Мне кажется бес толку

Я бы тебе руки оторвал, за порчу оригинальных запчастей!

@dron666.

2 жыл бұрын

Себе оторви!

шляпа...

Удали канал. И не выкладывай больше ничего. Хватит людям мозги засирать.

@dron666.

4 жыл бұрын

Не нравится не смотри.

@user-qe8kl5dd4e

4 жыл бұрын

@@dron666. не всирай мозги людям. А лучше читай и изучай теорию.

@user-hl2cg3kh5s

3 жыл бұрын

Мощность можно добавить только на карбюраторе 100%отогнув коромысло которое держит иглу. Проверено, даже карбюратор не надо регулировать

@tetianartta

Жыл бұрын

@@user-hl2cg3kh5s Дэд

Плохая затея. Разбалансировка и увеличение вибрации. И обороты некуда увеличивать, там и так максималка. Единственный способ увеличить мощь, это увеличить обьём