На] крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления. И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш старый Урал. Неожиданно, впереди идущий Урал останавливается. Из кабины выскакивает водитель с ведром, черпает из ближайшей канавы воду и заливает в бак. Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает: - Топливо закончилось, видимо. - У вас что - в канаве топливо? - Нет, вода. Пауза минут десять. - У вас что, есть моторы, которые работают на воде? - Нет, он же на соляре! Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном. Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до базы Немец долго переваривал услышанное и выдал: - А почему у вас топливозаборник не до дна сделан? Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру: - Нахуя, а вдруг вода в соляре?!🤪😊
@user-oi8lj4sg9k
5 жыл бұрын
Да вот в этом и суть нашего народа, из любой ситуации найдём выход. А секрет нашей смекалки прост, нас так учили мыслить.
@user-qo6mr1jh6v
5 жыл бұрын
Долго я смеялся долго
@archibaldo
5 жыл бұрын
Да ты заебал под каждым видео это писать
@vitaliyv393
5 жыл бұрын
Зачёт.!
@takoi_rust
5 жыл бұрын
Класс,ржали долго😂
@trudov685 жыл бұрын
Пока такие спецы лезут в мотор у вас работа будет...
@user-fb4gg3rp5e5 жыл бұрын
Спасибо. Ждем новых видео.
@__l_54375 жыл бұрын
Продолжай, люди очень заинтересованы... Удачи тебе)))
@user-wi1en7nn9v2 жыл бұрын
👍👍👍тоже обясняю клиентам и сталкивался с такой проблемой, снимай больше!!!
@user-kq1ok8ih1w5 жыл бұрын
Красота! Заменили теплообменник, вынули мотор ...Вот как жизнь даёт работу....
@user-uy7xl1ll1q5 жыл бұрын
Да всё норм когда масло с антифризом встречается Это любовь)))
@user-qw2ou6rq5p5 жыл бұрын
спасибо Вам . умную вещь подсказали. а я тоётовские движки иногда перетряхиваю. . на 80ке вообще один герметик. и тут зимой замечал в выхлопе такой перегар масляный. может тоже форсунка забита. там такие же для охлаждения поршня . но масло не расходует. надеюсь обойдется. Спасибо мастер! буду знать.
@user-qz7sd2hr7l5 жыл бұрын
Молодец!!!Шаришь!!! Хороший мотор собирается на белой простыни!!!
@user-mo2um9gr4k
5 жыл бұрын
в кривой блок )))
@michalsobol96704 жыл бұрын
Красава спасибо за информацию!!!!
@muradmallamagomedov30923 жыл бұрын
Красавчик правду рассказывает и без пафоса.
@yuzius60505 жыл бұрын
Вот это я понимаю распредвал! :)
@user-hq2sl1qy4y5 жыл бұрын
данная проблема лечится спецгерметиком для ГБЦ -он при давлении твердеет, а без прижима попадает в канал жидким и оседает на дне или на фильтре, просто после замены надо через 500 км заменить масло и фильтры
@garnushka
5 жыл бұрын
Анаэробный называется
@chernyinic5 жыл бұрын
Согласен ! Только у перевозчиков денег нет !!!! ( Но вы держитесь ) Платоны налоги и ставки маленькие . Как им быть ! Наши клиенты парками машины продают.
@antonryabkov16112 жыл бұрын
Подскажите есть ли разница у распредвалов скания, купили на машину двигатель вроде на нём меняли распредвал, но не получается отрегариовать форсунки по высоте, винты регулировочные до талого закручиваешь, еле контрогайку затянешь, может распредвал не тот угол другой
@tip64rus295 жыл бұрын
Просто мужики))))👍
@user-gv3tj3kt2s5 жыл бұрын
Не каждая пчёла делаете мёд, ну и каждый человек должен заниматься тем чем может а тем чем он хочет...
@stierlitz33rus315 жыл бұрын
Подскажи,в таких ситуациях,со старыми уплотнительными кольцами,в анаэробном герметике есть смысл?а видео зачёт)))
@user-in8ft9qv8v5 жыл бұрын
очень давно покупал себе пятнашку часто закипала печка не грела полез патрубки снимать термостат герметиком забит радиатор печки тоже все патрубки были промазаны герметиком в пасадочных местах похоже сборщик ещё тот любитель герметика
@user-tn2ny4su7x5 жыл бұрын
спасибо
@urijstankeev41845 жыл бұрын
Коля скажи пожалуйста почему мотор Вольвоский д12а откатал почти три ляма и ещё живой ?
@user-fh6oi9gw8l5 жыл бұрын
Грамотно.
@RENAT0636 жыл бұрын
Доброго времени! Просмотрев видео затылок чешу 2 года назад на r420 самостоятельно прокладку теплообменника менял. Сижу и вспоминаю мазал не мазал герметик.
@vladislaulas
6 жыл бұрын
Ну если за 2 года всё нормально, то и не стоит париться уже))
@user-ct5mx4ej7v5 жыл бұрын
Как говорит мой друг механик- не трогай технику и она не подведёт!
@TheCoka1n6 жыл бұрын
Очень хорошо вам говорить! Где же найти вас таких в ВТ центре? Любом...
@user-mh4fh2dt9d5 жыл бұрын
Привет скажи как быть про миф или нет на скании зимой с конденсатом чтоб не угробить мотор ,скания 94g260 9ти литровый, 2002 года, ???
@user-yf3qk6ni3h5 жыл бұрын
Еще видел пробкувую пркладку поддона на герметике еле монтировочкой снял😁
@subarester5 жыл бұрын
Сэкономил на прокладке, попал на мотор. Сам стараюсь использовать или силиконовые прокладки или прокладки с заводским герметиком. Поставил раз забыл. Краилово ведет к попадалову, тем более когда цена ремонта мотора не один десяток тысяч.
@Michail7810005 жыл бұрын
На распредвалу через коренные шейки имеются Три !!! кулачка - третий для насос форсунки , он крупнее !!!
@sergeilushkin40895 жыл бұрын
Все мастера стали,и сразу в ютюб,наша контора самая пиздатая!))))меняли распредвал куда смотрели, да загоняли в бокс неслышали что мотор стучит,мастера!
@zurameliqishvili24482 жыл бұрын
Здраствуите какое масло рекоминдуите залит в матор r480 ? Спасиба.
@user-oz9tc3lq3n5 жыл бұрын
Ладно если б мазали тонким слоем, именно тонким как лист бумаги, это ещё куда ни шло, но когда давят целый тюбик..... эт конечно жесть. Перебирал однажды змз 406, так вот мотор был красным цветом, потому из всех соединений торчал преимущественно красный герметик. Замучился вычищать отовсюду...
@if65335 жыл бұрын
Обычно герметик мажут как зубную пасту ,а надо 0,5мм толщиной мазать.
@vitalijkret41665 жыл бұрын
Колян здорова, мне как раз он менял обменник на 4е, проблем не было больше, проехал где то 70 тыс,парни правильные делают хорошо, находятся в Шушарах СПб
@user-di4mj1ii1p5 жыл бұрын
Здравствуйте! Очень многообещающий анонс, но других видео на канале не нашёл... А я как раз пытаюсь узнать мнение эксперта по соотношению надёжность и ремонтопригодность (цена не имеет значения) техники VOLVO, DAF, MAN, SCANIA. Смотрю на категорию Евро 3. На Ваш взгляд, какой марки тягачи лучше?
@user-fw1go1qm5x
5 жыл бұрын
Сергей БСГ Ремонтопригодность у SCANIA самая высокая, VOLVO самый дорогой ремонт, на DAF 105 например с запчастями пока туго, на 95 без проблем, про MAN ничего плохого не скажешь нормально ходят, ремонты не очень дорогие... По комфорту и надёжности очерёдность такая VOLVO SCANIA DAF>
@user-Max5475 жыл бұрын
Добрый день. Да пусть мажут как в той пословице
@user-qs1ck6mx7h Жыл бұрын
А что можете сказать о скании р 440 xpi системой
@user-mx7ur6ck2v5 жыл бұрын
В этой машине нету топливных и масленых фильтров? На сколько я знаю они для очистки
@forestlive74545 жыл бұрын
Надр было как в армии, на солидол собирать эту прокладку, ну или ваще на краску и усё будет ОК
@user-ns4ho3po9o5 жыл бұрын
Здравствуйте Николай, увидел ваше видео и сразу же подписался. жду новых видеороликов. я хочу спросить у вас как у специалиста,в общем двигатель курсор 10, масло пошло в антифриз, заменили теплообменник с крышкой, но нечего не изменилось. на чо ещё можно обратить внимание. заранее спасибо.
@user-fn3sx7dr7o
5 жыл бұрын
если не ошибаюсь, у вас идет турбокомпрессор с жидкостным охлаждением, возможно дело в нем, либо система не промылась от старого масла
@brodyaga337985 жыл бұрын
Вы уже год мотор чините этот?
@den31712 жыл бұрын
Легко! Масло слил с антифризом с движка и дай поработать!!!
@user-rtl76 жыл бұрын
Доброго времени суток , новые видео планируете ? Как связаться с вами ?
@chernyinic
6 жыл бұрын
Скай Трак здравствуйте, почта для связи dvs.ts.spb@yandex.ru
@user-bm1iw7ry7u4 жыл бұрын
Я помню в 80х годах когда камазовский двигатель начинал жрать масло , а до капиталки ещё долго или не было или механник не довал добро на замену движка . слышал не добросовесные водители специально убивали движок разбив несколько куринных яиц в заливную горловину масла. от температуры масла и двиготеля яйцо сваривалось и тоже забивало масляные каналы .итог мотор умир.но думаю опытный маторист сможет определить убийство
@zurameliqishvili24482 жыл бұрын
Здарова никали вкладиши фирми глико харошие?
@user-tn2ny4su7x5 жыл бұрын
под скажите как бороться с прокладкой теплообменика p 340 4 серии уже за год два раза меняем прокладку , масло гонит либо в антифриз, либо наружу по блоку , как бороться, слышал крышку можно отфрейзировать?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Замена крышки теплообменника на новый образец .
@user-dc4pm4om5w5 жыл бұрын
Ещё Распредвал на Скании убивается тем что часто мотор работает на холостом ходу.
@user-nettaknet
7 ай бұрын
Не верно
@user-dc4pm4om5w
7 ай бұрын
@@user-nettaknet читай мат часть,там все прописано
@user-nettaknet
7 ай бұрын
@@user-dc4pm4om5w поясни
@imtihach34312 жыл бұрын
А на меня механик всегда ворчит что я до него с ремкомплектами доколупался, прокладка новая или сальник сухой герметичный блок.
@user-dn4si3wg7e5 жыл бұрын
я рабочую газель с 405змз полез в мотор и ужаснулся, герметик везде даже там где герметичность и не нужна к примеру маслооотражатель на клапанной крышке и тот плотно сидел не герметике, поинтересовавшись у прежнего водителя кто мотор собирал, он гордо заявил, что что это он сам лично делал как для себя и ни чего не жалел. На личном автомобиле постоянно уходил антифриз во всех соединениях был герметик, в итоге поудалял его собрал на сухо те же патрубки, и проблема ушла 1.5 года уже катаюсь не капли не долил. Недоразвитые имбицилы были всегда, но в начале 90х им еще и герметик в руки дали, они мажут ним все и всегда, и это печально.
@Vyatskiy_Metis
5 жыл бұрын
Очень часто герметик мажут не думая, на влажную поверхность. На тех же патрубках давно всё на герметике и ничего никуда не бежит, просто на сухую чистую поверхность нанёс минимум самый и всё.
@user-qz7sd2hr7l
5 жыл бұрын
Мажу герметик ровненьким слоем, и даю высохнуть! На нем написано:герметик- прокладка!!!
@user-yi5ho1cl5c
5 жыл бұрын
Маслоотражатель ставят на герметик потому что там заводской косяк. Он не плотно прилегает к лабиринту крышки от этого жор масла. Я из-за него зря движок капиталил 405 евро2. Расход 2л на1000км масла был. Потом посадил на герметик третий год от замены до замены
@user-dn4si3wg7e
5 жыл бұрын
@@user-yi5ho1cl5c маслоотражатель клапанной крышки никак не влияет на расход масла. он предназначен только для того чтобы, масло брызгающее с распредвалов летело на отражатель а не на крышку, если его убрать совсем, то самое страшное что может произойти это появиться запотевание и течь масла из под этой крышки. А капиталка которую пришлось сделать, вы уверенны что она никак не влияет на масложор??? вся беда была в маслоотражателе крышки! Не смешите людей!!!
@Vyatskiy_Metis
5 жыл бұрын
@@user-yi5ho1cl5c А если профрезеровать?
@LHM.8006 жыл бұрын
Николай доброго времени суток Вам. Вопрос по скании 2009 года выска R серия с мотором в 400 л.с.с егр. При продаже автомобиля столкнулись с проблемой что покупатели увидев данный мотор буквально сразу разворачивали и уходили говоря что он скоро помрет. Точно знаю что мотор масло не есть. Я не силен в двигателях данной марки могли бы вы пояснить чем же плох данный мотор именно 400 сильный.
@chernyinic
6 жыл бұрын
Александр чыф моторы с системой егр подвежины большему износу так как часть выхлопных газов возвращаются обратно в впускную систему, идёт повышенный износ клапанного механизма и поршневой .
@bd7097
5 жыл бұрын
Его можно отсечь?
@user-jh4ww8pq4i
5 жыл бұрын
@@bd7097 можно
@mistermaksim81885 жыл бұрын
Люди экономят не там где нужно!!!
@graftr76705 жыл бұрын
Водила мазал не жалея, щяс думает зделаю начальник оценит премию даст🤣🤣🤣
@archibaldo5 жыл бұрын
Суть видео: Люди не занимайтесь ремонтом а везите ко мне
@yakovyakov82346 жыл бұрын
Подскажите в каком городе находитесь ?
@user-wu5cc8tp4v
6 жыл бұрын
Yakov Yakov орск
@chernyinic
6 жыл бұрын
Yakov Yakov в Питере
@user-xo5ww2vn7s5 жыл бұрын
в мин водах в сервисе слили масло и пробку наживили от руки подон сняли вкладыши посмотрели и закрутили подон масло залии и по дороге пробкак открутилась и стуканул движок на мане и слесарь попал на 90.000 руб
@damienroot81615 жыл бұрын
Уважаемый Николай, скажите мне как инженер инженеру(ведь Вы же инженер?): Какое давление масла в этом двигателе создает маслянная помпа?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Я не инженер,но тех. образование имею. Помпа в моторе есть только водяная,а давление масла создает масл. насос. Насос может давление подавать любое,пока он не взровется ,поэтому давление в двс управляется перепускными редукционными клапанами.
@damienroot8161
5 жыл бұрын
@@chernyinic хорошо, пусть это будет масляный насос, а не помпа, хотя это одно и то-же, но дело не в этом. Как инженер, не инженеру сразу скажу Вам, что масляный насос не может "подавать" (правильнее будет написать создавать, но пусть будет Ваша терминология) любое давление, так как давление насоса в любом случае зависит от оборотов двигателя. Вам для справочки: Прогретый двигатель при 1 000 об/мин 2,5 бар Прогретый двигатель при 2 000 об/мин 4,5 - 6,0 бар А теперь подключайте Ваше тех. образование и проектируйте ситуацию, с кусочком герметика в магистрали под давлением масла 5 бар. ;-)
@mischamihin9277
5 жыл бұрын
@@damienroot8161здрасти. интересно сталосо справочкой)))..скажите мне пожалуйста это где такое давление создаётся????на выходе из масленной форсунки ????
@user-le7tl3bu1i6 жыл бұрын
Ясно удачи тебе
@chernyinic
5 жыл бұрын
Ренат Валиев спасибо!
@user-uw3rw1wd1z5 жыл бұрын
тот кто делал двигатель перемудрил просто, там либо новую прокладку нужно было ставить без герметика, либо герметик(формирователь прокладок) без прокладки, либо в самой прокладке необходимы углубления для герметика что бы использовать прокладку вместе с герметиком, все три варианта используют в двс на заводах, сам по себе герметик не источник зла))) в данном, конкретном случае, судя по видео, тот кто наносил герметик сделал ошибку перепутав сторону с которой нужно было герметик нанести на прокладку, если бы он нанес его с обратной стороны то ничего бы не было(он нанес его на ту сторону прокладки которая соприкасается с ровной поверхностью, а надо было нанести его на прокладку с той стороны которая фиксируется в углублении)
@user-rb6nb4kk7h
5 жыл бұрын
И не наваливать целый тюбик
@55rodion5 жыл бұрын
Да на всех сто так говорят
@user-ib8dv3sk7n5 жыл бұрын
Красный герметик это уже диагноз что где-то опасность)))!
@trucks_channel_razborgruz5 жыл бұрын
Мотор скания убить легко, как и любой другой) главное заить на него)
@superemelia43226 жыл бұрын
Хотел бы увидеть видео про китайские моторы та как их большинство в нашем регионе
@OLEG_TMsK
6 жыл бұрын
че там говорить меняешь масло и гильзы заодно сразу ......
@car60335 жыл бұрын
А продолжение то где?
@trucks_channel_razborgruz5 жыл бұрын
Запчасти на dc13 самые дорогие
@user-dz8yr7py1o4 жыл бұрын
без охлаждения без смазки
@mOy_MaDaM5 жыл бұрын
сколько обходится кап ремонт мотора на иномарка?
@chernyinic
5 жыл бұрын
На круг с запчастями может доходить 450т.
@mOy_MaDaM
5 жыл бұрын
ясно,спасибо за ответ
@user-wv5ru1fy7z
5 жыл бұрын
иномарки разные бывают. и опять же,где запчасти брать.
@user-ld6zk1we9p
5 жыл бұрын
Мне вышло 410т р.Volvo FH12
@KolosSV5 жыл бұрын
Герметик это вещь! После кап ремонта дай им че нибуть намазать. Без думно им мажут всё. А потом гарантия. Зае...ли эти чудо водители. Крутите баранку и крутите.
@tolegentekesbaev2148
5 жыл бұрын
Не только водители даже некоторые матористы мажут
@user-ve9ur9gg9n5 жыл бұрын
Нет образования нех й лесть лайк
@24DAMIR3 жыл бұрын
хороший повод раскрутить клиента на хорошие бабки . остальной герметик в масленом фильтре будет.
@sochiQwerty5 жыл бұрын
данные масленные форсунки не смазывают поршень ! а только охлаждают его
@raymondcalitri33155 жыл бұрын
Делали такие моторы....и ничего сложного в этом нет...
@garnushka
5 жыл бұрын
Так а что там сложного??? Гораздо сложнее мотор от audi 2,5tdi перебрать))))))
@user-zn9ns1qj1t5 жыл бұрын
а если клапанные крышки помазать герметиком тоже чревато ?
@197535alexander
5 жыл бұрын
Вопрос зачем . Прокладка стоит копейки.
@user-zn9ns1qj1t
5 жыл бұрын
@@197535alexander Чесно ни думал что герметик так опасен
@user-rf1cb2bp4d4 жыл бұрын
А на какой ляд герметик.Можно же купить новую прокладку.Да и вообще гермитос использовать при отсутствии прокладки.А если и использовать,ну уж никак не силиконовый.Если и пользовать то ВИКТОР РЭЙНС
@chernyinic
4 жыл бұрын
"Паз в крышки уплотнения " прогневает ! Новая прокладка неспосает, 2-3 месяца и опять мало в раширительном бачке.
@user-rf1cb2bp4d
4 жыл бұрын
@@chernyinic тут уже другой вопрос.
@chernyinic
4 жыл бұрын
Я причину говорю из за которой мажут гермитосам ! МАЗАТЬ НЕЛЬЗЯ !!!!!
@user-nm3kx4nm7i6 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про мотор R380
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов R это серия машины,а мотор есть 11,12 13 литровый ...😊
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов R это серия машины,двигателя на ней могут быть 12,13 литровые ...
@user-nm3kx4nm7i
5 жыл бұрын
11
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов пойдёт главно чтоб егр небыло
@user-nm3kx4nm7i
5 жыл бұрын
Nikolay Chernyi спасибо!
@user-cj4cb2qu5s5 жыл бұрын
Не мыть центрафугу
@artem67405 жыл бұрын
Купил машину и там уже он был этот герметик... Поздно просмотрел ваше видео а так бы спас мотор, Проехал 60 тыс и усе хана
@garnushka5 жыл бұрын
Такие вещи если намазал герметом, то выждать надо хотя бы день, а не стартовать сразу. Высохший хороший гермет типа felix/dirko/elring никогда никуда не затянет
@ivan3179
5 жыл бұрын
Открою страшную тайну, но данные герметики разъедает нефтепродуктами. Проверено. Из последних новостей- японский герметик заводской разъело на двигателе через 20 лет эксплуатации! Просто он стал липкой субстанцией по консистенции напоминающей майонез и благополучно потекло масло. Конкретно felix очень красиво выглядит в качестве замены прокладки на крышке топливного насоса. Даже высохший со временем начинает набирать в себя топливо, разбухать и красиво забивать топливный- единственное, кажется таким образом открыт новый вид напалма, ибо такую соплю кинули в бетонную стену, где она прилипла, а как поднесли огонь- еще и загорелась. Герметик был бензостойкий, как уверял производитель. В общем не верьте герметикам- в основном они до следующего хозяина живут, но бывает меньше или больше как в случае с 20- летним герметиком с японского конвеера.
@garnushka
5 жыл бұрын
@@ivan3179 может соляру он felix и не удержит, но масло держит дай бог. я при ремонтах только его и использую. тем более в современных авто прокладок вообще нет -все только на герметике
@ivan3179
5 жыл бұрын
@@garnushka, так о том и речь, что на практике обнаружено что со временем даже заводской герметик масло разъест. До недавних пор и предположить не мог что специальный герметик так себя поведет, а он именно структуру изменил и его повыдавливало. Я это к тому что если сделано навсегда на герметике- стоит не забывать о столь интересном свойстве и поглядывать на соединения.
@garnushka
5 жыл бұрын
@@ivan3179 ну хрен его знает. Ок
@user-nm3kx4nm7i6 жыл бұрын
Всё хорошо говоришь, но звук отвратительный
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов спасибо исправим:)
@user-rd2wq8ee5k
5 жыл бұрын
я все нормально услышал а доебатся и до столба можно это тебе непостановка в студии с видео и звукоператором
@joker-sd1qn5 жыл бұрын
а то, что теплообменник с завода кривой Вы не в курсе? ну и клапана нужно регулировать по регламенту)
@chernyinic
5 жыл бұрын
Он не кривой,просто заводская недоработка со временем создает проблему.
@Sibir-yq6wd5 жыл бұрын
на скании R420 2008 год как часто нужно регулировать клапана?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Каждые 100000 км
@gheorgheispas52515 жыл бұрын
Масло проходит через маслоприемник на котором сетка, проходит через фильтр масленый и только потом попадает в коленвал так далее, вопрос откуда герметик в бонджболтах?и еще вопрос какое давление масло было при разборе?
@user-pv6yp3ld6q6 жыл бұрын
Давай новое видео!
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Федоров какое именно интересует?
@user-pv6yp3ld6q
5 жыл бұрын
Про сканию, вольво . Какая из них проще в ремонте?
@chernyinic5 жыл бұрын
Качество раньше было 1000%
@chernyinic
5 жыл бұрын
Самый удачный и надёжный мотор !
@user-pv4dv6xi8w4 жыл бұрын
На солидол надо сожать
@user-kd2sp8vx5p5 жыл бұрын
Ночи доброй.очень грустные разговоры про егр.вы случайно не занимаетесь " правильным" отключением клапана егр. У меня скамейка 5 серии с егр, без мочевины.клапан " отключен" по словам предыдущего владельца, но ошибка постоянно горит.слышал от ремонтников что если все правильно сделано ошибки не должно быть. Заранее благодарен за высказывание нашего мнения
@chernyinic
5 жыл бұрын
Добрый день! Чтоб ошибку убрать, надо перепрограмировать блок упровления двигателя. Ставится прошивка без егр и всё ок !!!!
@user-kd2sp8vx5p
5 жыл бұрын
@@chernyinic понял, принял, записал.))))спасиб
@serghei0785 жыл бұрын
Проблема с вискомуфтои постоянно крутится и кажется что вот-вот улетит, даже когда пустым еду крутится сумасшедшая :o :( как вы думаете что это может быть от чего она так работает??? Как мне ее проверить ?? Не может быть проблема в термостате??
@serghei078
5 жыл бұрын
На scania R 480 год 2011
@user-rl8rh5tp6k
5 жыл бұрын
Ошибка не горит? Если горит, то может вискомуфта неисправен, либо эбу
@user-zm7wk8of6l
5 жыл бұрын
А лучше не гадать и заехать к толковому диагносту либо к оф дилеру.
@romanpapov81335 жыл бұрын
но ремонт абайдется больше 100.000 я так думаю
@user-qh7hb3le7e
5 жыл бұрын
Больше 250.000
@MsNick19755 жыл бұрын
Не смазку поршня,!!! А шатунного пальца. Поршень смазуется в нижнем положении от брызгов колена.))))
@chernyinic
5 жыл бұрын
Да , это было 50 лет назад Когда был газ 51,а большенство моторов имеют прямую сверловку шатуна для подачи смазки поршневого пальца ;)
@user-yh9mi5eb5e5 жыл бұрын
Интересно, во сколько обходится такой ремонт.Я обычный автовладелец, не профи., но на счет герметика....это жесть.Я не спец в моторах, но пока не почитаю мануал и не посмотрю грамотного дядьку на ютубе как это делать к движку не приближаюсь.Это притом что мой движок стоит 50.000р(пробежный из Японии).А у Scania наверное движка стоит б/у меня1000 000 р
@user-ld6zk1we9p
5 жыл бұрын
Примерно ремонт 500тр
@ravervw5 жыл бұрын
Привет. А где ещё видео ???
@chernyinic
5 жыл бұрын
Привет,нету пока времени снимать.
@user-tn2ny4su7x5 жыл бұрын
от 5 серии?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Такойже только с плоской металической прокладкой
@zerocool87175 жыл бұрын
неужели пихло все еще не откапиталили? говорил будут видео о капиталке а на канале только 1 видос, этот, видимо ремонт в процессе...
@chernyinic
5 жыл бұрын
Есле чесно просто снимать некогда, работы много !
@zerocool8717
5 жыл бұрын
@@chernyinic без обид, просто реально интересно на капиталку посмотреть было, а так все хорошо рассказываешь, доходчиво, со звуком траблы небольшие, а так снимай видео о ремонте, у тебя получится с медийкой, на годный контент люди подписываются с удовольствием))) правда когда научишь других, у тебя работы поубавится)))но это не точно)))
@chernyinic
5 жыл бұрын
Да есть такой момент ! Нехочется секретов выдовать. !!! Всех научеш чем самому заниматся.
@user-yf3qk6ni3h5 жыл бұрын
Это старая школа: куда не влезь на наших старых двигателях везде герметик шел до сих пор с батей из- за этого орем друг на друга😁гоняю на 113 скамейке поменято все кроме поршневой ни капли герметика за него смазка в тубах не плохо работает😁
@yuriyklemm8086 Жыл бұрын
РЕАЛЬНО ЗАРАБОТАТЬ, ЕСЛИ РАБОТАТЬ ВНУТРИ ЗАВОДА ИЛИ ПОРТА!!!
@romromanofff57195 жыл бұрын
я то думал,сейчас профи свет дельный дадут !!!!!!!!!!!! а у профи,мотор собирал ребёнок и скорей всего пьяный !!!!!!!!!!!!!
@chernyinic
5 жыл бұрын
Полюбасу !!!
@dze-xj7tj5 жыл бұрын
Система как на BMWГовно, там такие же форсунки .....
@user-qk7dx4cl2i5 жыл бұрын
на каждую машину надо иметь свой мануал перед тем как туда лезть, если хочешь сам это делать, гараздо хуже отдать ее на сто где псевдо мастера, без спец образования ,без лицензированых сканеров от производителя пытаються тебя нагреть на деньги за некачественную работу,
@user-fy8xk1je3g5 жыл бұрын
если пользоваться дешевым и биспантовым герметиком то конечно он все забьет
@imbotjamesbot8946 жыл бұрын
Что по датчику Т74 скажешь?
@diamond_69che50
6 жыл бұрын
Вася Петров а что скажешь о моменте впрыска двигателя D 12A ? 😃
@imbotjamesbot894
6 жыл бұрын
+diamond 666 Будет в собственности D12A с проблемами, сделаю и скажу, пока есть только D13 на FMX, со всеми джекбрейками, проблем нет, но на DC13 есть такой гребаный датчик, который засирается и начинает конопатить мозг ЭБУ. Стоит копейки, менять или чистить?
@user-qn1gi2yj3o
5 жыл бұрын
Здесь может быть проблема не датчике, а в ЭБУ двигателя.
@Gorez4284 жыл бұрын
Даже смотреть не стал-после слов, не понятно какой они могли делать ремонт! Автор, ты что, не вьепеный спец, или бог? Тебе привезли двигло, вот и делай, нех.других хаить! Диза😡
Пікірлер: 234
На] крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления. И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш старый Урал. Неожиданно, впереди идущий Урал останавливается. Из кабины выскакивает водитель с ведром, черпает из ближайшей канавы воду и заливает в бак. Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает: - Топливо закончилось, видимо. - У вас что - в канаве топливо? - Нет, вода. Пауза минут десять. - У вас что, есть моторы, которые работают на воде? - Нет, он же на соляре! Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном. Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до базы Немец долго переваривал услышанное и выдал: - А почему у вас топливозаборник не до дна сделан? Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру: - Нахуя, а вдруг вода в соляре?!🤪😊
@user-oi8lj4sg9k
5 жыл бұрын
Да вот в этом и суть нашего народа, из любой ситуации найдём выход. А секрет нашей смекалки прост, нас так учили мыслить.
@user-qo6mr1jh6v
5 жыл бұрын
Долго я смеялся долго
@archibaldo
5 жыл бұрын
Да ты заебал под каждым видео это писать
@vitaliyv393
5 жыл бұрын
Зачёт.!
@takoi_rust
5 жыл бұрын
Класс,ржали долго😂
Пока такие спецы лезут в мотор у вас работа будет...
Спасибо. Ждем новых видео.
Продолжай, люди очень заинтересованы... Удачи тебе)))
👍👍👍тоже обясняю клиентам и сталкивался с такой проблемой, снимай больше!!!
Красота! Заменили теплообменник, вынули мотор ...Вот как жизнь даёт работу....
Да всё норм когда масло с антифризом встречается Это любовь)))
спасибо Вам . умную вещь подсказали. а я тоётовские движки иногда перетряхиваю. . на 80ке вообще один герметик. и тут зимой замечал в выхлопе такой перегар масляный. может тоже форсунка забита. там такие же для охлаждения поршня . но масло не расходует. надеюсь обойдется. Спасибо мастер! буду знать.
Молодец!!!Шаришь!!! Хороший мотор собирается на белой простыни!!!
@user-mo2um9gr4k
5 жыл бұрын
в кривой блок )))
Красава спасибо за информацию!!!!
Красавчик правду рассказывает и без пафоса.
Вот это я понимаю распредвал! :)
данная проблема лечится спецгерметиком для ГБЦ -он при давлении твердеет, а без прижима попадает в канал жидким и оседает на дне или на фильтре, просто после замены надо через 500 км заменить масло и фильтры
@garnushka
5 жыл бұрын
Анаэробный называется
Согласен ! Только у перевозчиков денег нет !!!! ( Но вы держитесь ) Платоны налоги и ставки маленькие . Как им быть ! Наши клиенты парками машины продают.
Подскажите есть ли разница у распредвалов скания, купили на машину двигатель вроде на нём меняли распредвал, но не получается отрегариовать форсунки по высоте, винты регулировочные до талого закручиваешь, еле контрогайку затянешь, может распредвал не тот угол другой
Просто мужики))))👍
Не каждая пчёла делаете мёд, ну и каждый человек должен заниматься тем чем может а тем чем он хочет...
Подскажи,в таких ситуациях,со старыми уплотнительными кольцами,в анаэробном герметике есть смысл?а видео зачёт)))
очень давно покупал себе пятнашку часто закипала печка не грела полез патрубки снимать термостат герметиком забит радиатор печки тоже все патрубки были промазаны герметиком в пасадочных местах похоже сборщик ещё тот любитель герметика
спасибо
Коля скажи пожалуйста почему мотор Вольвоский д12а откатал почти три ляма и ещё живой ?
Грамотно.
Доброго времени! Просмотрев видео затылок чешу 2 года назад на r420 самостоятельно прокладку теплообменника менял. Сижу и вспоминаю мазал не мазал герметик.
@vladislaulas
6 жыл бұрын
Ну если за 2 года всё нормально, то и не стоит париться уже))
Как говорит мой друг механик- не трогай технику и она не подведёт!
Очень хорошо вам говорить! Где же найти вас таких в ВТ центре? Любом...
Привет скажи как быть про миф или нет на скании зимой с конденсатом чтоб не угробить мотор ,скания 94g260 9ти литровый, 2002 года, ???
Еще видел пробкувую пркладку поддона на герметике еле монтировочкой снял😁
Сэкономил на прокладке, попал на мотор. Сам стараюсь использовать или силиконовые прокладки или прокладки с заводским герметиком. Поставил раз забыл. Краилово ведет к попадалову, тем более когда цена ремонта мотора не один десяток тысяч.
На распредвалу через коренные шейки имеются Три !!! кулачка - третий для насос форсунки , он крупнее !!!
Все мастера стали,и сразу в ютюб,наша контора самая пиздатая!))))меняли распредвал куда смотрели, да загоняли в бокс неслышали что мотор стучит,мастера!
Здраствуите какое масло рекоминдуите залит в матор r480 ? Спасиба.
Ладно если б мазали тонким слоем, именно тонким как лист бумаги, это ещё куда ни шло, но когда давят целый тюбик..... эт конечно жесть. Перебирал однажды змз 406, так вот мотор был красным цветом, потому из всех соединений торчал преимущественно красный герметик. Замучился вычищать отовсюду...
Обычно герметик мажут как зубную пасту ,а надо 0,5мм толщиной мазать.
Колян здорова, мне как раз он менял обменник на 4е, проблем не было больше, проехал где то 70 тыс,парни правильные делают хорошо, находятся в Шушарах СПб
Здравствуйте! Очень многообещающий анонс, но других видео на канале не нашёл... А я как раз пытаюсь узнать мнение эксперта по соотношению надёжность и ремонтопригодность (цена не имеет значения) техники VOLVO, DAF, MAN, SCANIA. Смотрю на категорию Евро 3. На Ваш взгляд, какой марки тягачи лучше?
@user-fw1go1qm5x
5 жыл бұрын
Сергей БСГ Ремонтопригодность у SCANIA самая высокая, VOLVO самый дорогой ремонт, на DAF 105 например с запчастями пока туго, на 95 без проблем, про MAN ничего плохого не скажешь нормально ходят, ремонты не очень дорогие... По комфорту и надёжности очерёдность такая VOLVO SCANIA DAF>
Добрый день. Да пусть мажут как в той пословице
А что можете сказать о скании р 440 xpi системой
В этой машине нету топливных и масленых фильтров? На сколько я знаю они для очистки
Надр было как в армии, на солидол собирать эту прокладку, ну или ваще на краску и усё будет ОК
Здравствуйте Николай, увидел ваше видео и сразу же подписался. жду новых видеороликов. я хочу спросить у вас как у специалиста,в общем двигатель курсор 10, масло пошло в антифриз, заменили теплообменник с крышкой, но нечего не изменилось. на чо ещё можно обратить внимание. заранее спасибо.
@user-fn3sx7dr7o
5 жыл бұрын
если не ошибаюсь, у вас идет турбокомпрессор с жидкостным охлаждением, возможно дело в нем, либо система не промылась от старого масла
Вы уже год мотор чините этот?
Легко! Масло слил с антифризом с движка и дай поработать!!!
Доброго времени суток , новые видео планируете ? Как связаться с вами ?
@chernyinic
6 жыл бұрын
Скай Трак здравствуйте, почта для связи dvs.ts.spb@yandex.ru
Я помню в 80х годах когда камазовский двигатель начинал жрать масло , а до капиталки ещё долго или не было или механник не довал добро на замену движка . слышал не добросовесные водители специально убивали движок разбив несколько куринных яиц в заливную горловину масла. от температуры масла и двиготеля яйцо сваривалось и тоже забивало масляные каналы .итог мотор умир.но думаю опытный маторист сможет определить убийство
Здарова никали вкладиши фирми глико харошие?
под скажите как бороться с прокладкой теплообменика p 340 4 серии уже за год два раза меняем прокладку , масло гонит либо в антифриз, либо наружу по блоку , как бороться, слышал крышку можно отфрейзировать?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Замена крышки теплообменника на новый образец .
Ещё Распредвал на Скании убивается тем что часто мотор работает на холостом ходу.
@user-nettaknet
7 ай бұрын
Не верно
@user-dc4pm4om5w
7 ай бұрын
@@user-nettaknet читай мат часть,там все прописано
@user-nettaknet
7 ай бұрын
@@user-dc4pm4om5w поясни
А на меня механик всегда ворчит что я до него с ремкомплектами доколупался, прокладка новая или сальник сухой герметичный блок.
я рабочую газель с 405змз полез в мотор и ужаснулся, герметик везде даже там где герметичность и не нужна к примеру маслооотражатель на клапанной крышке и тот плотно сидел не герметике, поинтересовавшись у прежнего водителя кто мотор собирал, он гордо заявил, что что это он сам лично делал как для себя и ни чего не жалел. На личном автомобиле постоянно уходил антифриз во всех соединениях был герметик, в итоге поудалял его собрал на сухо те же патрубки, и проблема ушла 1.5 года уже катаюсь не капли не долил. Недоразвитые имбицилы были всегда, но в начале 90х им еще и герметик в руки дали, они мажут ним все и всегда, и это печально.
@Vyatskiy_Metis
5 жыл бұрын
Очень часто герметик мажут не думая, на влажную поверхность. На тех же патрубках давно всё на герметике и ничего никуда не бежит, просто на сухую чистую поверхность нанёс минимум самый и всё.
@user-qz7sd2hr7l
5 жыл бұрын
Мажу герметик ровненьким слоем, и даю высохнуть! На нем написано:герметик- прокладка!!!
@user-yi5ho1cl5c
5 жыл бұрын
Маслоотражатель ставят на герметик потому что там заводской косяк. Он не плотно прилегает к лабиринту крышки от этого жор масла. Я из-за него зря движок капиталил 405 евро2. Расход 2л на1000км масла был. Потом посадил на герметик третий год от замены до замены
@user-dn4si3wg7e
5 жыл бұрын
@@user-yi5ho1cl5c маслоотражатель клапанной крышки никак не влияет на расход масла. он предназначен только для того чтобы, масло брызгающее с распредвалов летело на отражатель а не на крышку, если его убрать совсем, то самое страшное что может произойти это появиться запотевание и течь масла из под этой крышки. А капиталка которую пришлось сделать, вы уверенны что она никак не влияет на масложор??? вся беда была в маслоотражателе крышки! Не смешите людей!!!
@Vyatskiy_Metis
5 жыл бұрын
@@user-yi5ho1cl5c А если профрезеровать?
Николай доброго времени суток Вам. Вопрос по скании 2009 года выска R серия с мотором в 400 л.с.с егр. При продаже автомобиля столкнулись с проблемой что покупатели увидев данный мотор буквально сразу разворачивали и уходили говоря что он скоро помрет. Точно знаю что мотор масло не есть. Я не силен в двигателях данной марки могли бы вы пояснить чем же плох данный мотор именно 400 сильный.
@chernyinic
6 жыл бұрын
Александр чыф моторы с системой егр подвежины большему износу так как часть выхлопных газов возвращаются обратно в впускную систему, идёт повышенный износ клапанного механизма и поршневой .
@bd7097
5 жыл бұрын
Его можно отсечь?
@user-jh4ww8pq4i
5 жыл бұрын
@@bd7097 можно
Люди экономят не там где нужно!!!
Водила мазал не жалея, щяс думает зделаю начальник оценит премию даст🤣🤣🤣
Суть видео: Люди не занимайтесь ремонтом а везите ко мне
Подскажите в каком городе находитесь ?
@user-wu5cc8tp4v
6 жыл бұрын
Yakov Yakov орск
@chernyinic
6 жыл бұрын
Yakov Yakov в Питере
в мин водах в сервисе слили масло и пробку наживили от руки подон сняли вкладыши посмотрели и закрутили подон масло залии и по дороге пробкак открутилась и стуканул движок на мане и слесарь попал на 90.000 руб
Уважаемый Николай, скажите мне как инженер инженеру(ведь Вы же инженер?): Какое давление масла в этом двигателе создает маслянная помпа?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Я не инженер,но тех. образование имею. Помпа в моторе есть только водяная,а давление масла создает масл. насос. Насос может давление подавать любое,пока он не взровется ,поэтому давление в двс управляется перепускными редукционными клапанами.
@damienroot8161
5 жыл бұрын
@@chernyinic хорошо, пусть это будет масляный насос, а не помпа, хотя это одно и то-же, но дело не в этом. Как инженер, не инженеру сразу скажу Вам, что масляный насос не может "подавать" (правильнее будет написать создавать, но пусть будет Ваша терминология) любое давление, так как давление насоса в любом случае зависит от оборотов двигателя. Вам для справочки: Прогретый двигатель при 1 000 об/мин 2,5 бар Прогретый двигатель при 2 000 об/мин 4,5 - 6,0 бар А теперь подключайте Ваше тех. образование и проектируйте ситуацию, с кусочком герметика в магистрали под давлением масла 5 бар. ;-)
@mischamihin9277
5 жыл бұрын
@@damienroot8161здрасти. интересно сталосо справочкой)))..скажите мне пожалуйста это где такое давление создаётся????на выходе из масленной форсунки ????
Ясно удачи тебе
@chernyinic
5 жыл бұрын
Ренат Валиев спасибо!
тот кто делал двигатель перемудрил просто, там либо новую прокладку нужно было ставить без герметика, либо герметик(формирователь прокладок) без прокладки, либо в самой прокладке необходимы углубления для герметика что бы использовать прокладку вместе с герметиком, все три варианта используют в двс на заводах, сам по себе герметик не источник зла))) в данном, конкретном случае, судя по видео, тот кто наносил герметик сделал ошибку перепутав сторону с которой нужно было герметик нанести на прокладку, если бы он нанес его с обратной стороны то ничего бы не было(он нанес его на ту сторону прокладки которая соприкасается с ровной поверхностью, а надо было нанести его на прокладку с той стороны которая фиксируется в углублении)
@user-rb6nb4kk7h
5 жыл бұрын
И не наваливать целый тюбик
Да на всех сто так говорят
Красный герметик это уже диагноз что где-то опасность)))!
Мотор скания убить легко, как и любой другой) главное заить на него)
Хотел бы увидеть видео про китайские моторы та как их большинство в нашем регионе
@OLEG_TMsK
6 жыл бұрын
че там говорить меняешь масло и гильзы заодно сразу ......
А продолжение то где?
Запчасти на dc13 самые дорогие
без охлаждения без смазки
сколько обходится кап ремонт мотора на иномарка?
@chernyinic
5 жыл бұрын
На круг с запчастями может доходить 450т.
@mOy_MaDaM
5 жыл бұрын
ясно,спасибо за ответ
@user-wv5ru1fy7z
5 жыл бұрын
иномарки разные бывают. и опять же,где запчасти брать.
@user-ld6zk1we9p
5 жыл бұрын
Мне вышло 410т р.Volvo FH12
Герметик это вещь! После кап ремонта дай им че нибуть намазать. Без думно им мажут всё. А потом гарантия. Зае...ли эти чудо водители. Крутите баранку и крутите.
@tolegentekesbaev2148
5 жыл бұрын
Не только водители даже некоторые матористы мажут
Нет образования нех й лесть лайк
хороший повод раскрутить клиента на хорошие бабки . остальной герметик в масленом фильтре будет.
данные масленные форсунки не смазывают поршень ! а только охлаждают его
Делали такие моторы....и ничего сложного в этом нет...
@garnushka
5 жыл бұрын
Так а что там сложного??? Гораздо сложнее мотор от audi 2,5tdi перебрать))))))
а если клапанные крышки помазать герметиком тоже чревато ?
@197535alexander
5 жыл бұрын
Вопрос зачем . Прокладка стоит копейки.
@user-zn9ns1qj1t
5 жыл бұрын
@@197535alexander Чесно ни думал что герметик так опасен
А на какой ляд герметик.Можно же купить новую прокладку.Да и вообще гермитос использовать при отсутствии прокладки.А если и использовать,ну уж никак не силиконовый.Если и пользовать то ВИКТОР РЭЙНС
@chernyinic
4 жыл бұрын
"Паз в крышки уплотнения " прогневает ! Новая прокладка неспосает, 2-3 месяца и опять мало в раширительном бачке.
@user-rf1cb2bp4d
4 жыл бұрын
@@chernyinic тут уже другой вопрос.
@chernyinic
4 жыл бұрын
Я причину говорю из за которой мажут гермитосам ! МАЗАТЬ НЕЛЬЗЯ !!!!!
Расскажите пожалуйста про мотор R380
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов R это серия машины,а мотор есть 11,12 13 литровый ...😊
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов R это серия машины,двигателя на ней могут быть 12,13 литровые ...
@user-nm3kx4nm7i
5 жыл бұрын
11
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов пойдёт главно чтоб егр небыло
@user-nm3kx4nm7i
5 жыл бұрын
Nikolay Chernyi спасибо!
Не мыть центрафугу
Купил машину и там уже он был этот герметик... Поздно просмотрел ваше видео а так бы спас мотор, Проехал 60 тыс и усе хана
Такие вещи если намазал герметом, то выждать надо хотя бы день, а не стартовать сразу. Высохший хороший гермет типа felix/dirko/elring никогда никуда не затянет
@ivan3179
5 жыл бұрын
Открою страшную тайну, но данные герметики разъедает нефтепродуктами. Проверено. Из последних новостей- японский герметик заводской разъело на двигателе через 20 лет эксплуатации! Просто он стал липкой субстанцией по консистенции напоминающей майонез и благополучно потекло масло. Конкретно felix очень красиво выглядит в качестве замены прокладки на крышке топливного насоса. Даже высохший со временем начинает набирать в себя топливо, разбухать и красиво забивать топливный- единственное, кажется таким образом открыт новый вид напалма, ибо такую соплю кинули в бетонную стену, где она прилипла, а как поднесли огонь- еще и загорелась. Герметик был бензостойкий, как уверял производитель. В общем не верьте герметикам- в основном они до следующего хозяина живут, но бывает меньше или больше как в случае с 20- летним герметиком с японского конвеера.
@garnushka
5 жыл бұрын
@@ivan3179 может соляру он felix и не удержит, но масло держит дай бог. я при ремонтах только его и использую. тем более в современных авто прокладок вообще нет -все только на герметике
@ivan3179
5 жыл бұрын
@@garnushka, так о том и речь, что на практике обнаружено что со временем даже заводской герметик масло разъест. До недавних пор и предположить не мог что специальный герметик так себя поведет, а он именно структуру изменил и его повыдавливало. Я это к тому что если сделано навсегда на герметике- стоит не забывать о столь интересном свойстве и поглядывать на соединения.
@garnushka
5 жыл бұрын
@@ivan3179 ну хрен его знает. Ок
Всё хорошо говоришь, но звук отвратительный
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Евдокимов спасибо исправим:)
@user-rd2wq8ee5k
5 жыл бұрын
я все нормально услышал а доебатся и до столба можно это тебе непостановка в студии с видео и звукоператором
а то, что теплообменник с завода кривой Вы не в курсе? ну и клапана нужно регулировать по регламенту)
@chernyinic
5 жыл бұрын
Он не кривой,просто заводская недоработка со временем создает проблему.
на скании R420 2008 год как часто нужно регулировать клапана?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Каждые 100000 км
Масло проходит через маслоприемник на котором сетка, проходит через фильтр масленый и только потом попадает в коленвал так далее, вопрос откуда герметик в бонджболтах?и еще вопрос какое давление масло было при разборе?
Давай новое видео!
@chernyinic
5 жыл бұрын
Дмитрий Федоров какое именно интересует?
@user-pv6yp3ld6q
5 жыл бұрын
Про сканию, вольво . Какая из них проще в ремонте?
Качество раньше было 1000%
@chernyinic
5 жыл бұрын
Самый удачный и надёжный мотор !
На солидол надо сожать
Ночи доброй.очень грустные разговоры про егр.вы случайно не занимаетесь " правильным" отключением клапана егр. У меня скамейка 5 серии с егр, без мочевины.клапан " отключен" по словам предыдущего владельца, но ошибка постоянно горит.слышал от ремонтников что если все правильно сделано ошибки не должно быть. Заранее благодарен за высказывание нашего мнения
@chernyinic
5 жыл бұрын
Добрый день! Чтоб ошибку убрать, надо перепрограмировать блок упровления двигателя. Ставится прошивка без егр и всё ок !!!!
@user-kd2sp8vx5p
5 жыл бұрын
@@chernyinic понял, принял, записал.))))спасиб
Проблема с вискомуфтои постоянно крутится и кажется что вот-вот улетит, даже когда пустым еду крутится сумасшедшая :o :( как вы думаете что это может быть от чего она так работает??? Как мне ее проверить ?? Не может быть проблема в термостате??
@serghei078
5 жыл бұрын
На scania R 480 год 2011
@user-rl8rh5tp6k
5 жыл бұрын
Ошибка не горит? Если горит, то может вискомуфта неисправен, либо эбу
@user-zm7wk8of6l
5 жыл бұрын
А лучше не гадать и заехать к толковому диагносту либо к оф дилеру.
но ремонт абайдется больше 100.000 я так думаю
@user-qh7hb3le7e
5 жыл бұрын
Больше 250.000
Не смазку поршня,!!! А шатунного пальца. Поршень смазуется в нижнем положении от брызгов колена.))))
@chernyinic
5 жыл бұрын
Да , это было 50 лет назад Когда был газ 51,а большенство моторов имеют прямую сверловку шатуна для подачи смазки поршневого пальца ;)
Интересно, во сколько обходится такой ремонт.Я обычный автовладелец, не профи., но на счет герметика....это жесть.Я не спец в моторах, но пока не почитаю мануал и не посмотрю грамотного дядьку на ютубе как это делать к движку не приближаюсь.Это притом что мой движок стоит 50.000р(пробежный из Японии).А у Scania наверное движка стоит б/у меня1000 000 р
@user-ld6zk1we9p
5 жыл бұрын
Примерно ремонт 500тр
Привет. А где ещё видео ???
@chernyinic
5 жыл бұрын
Привет,нету пока времени снимать.
от 5 серии?
@chernyinic
5 жыл бұрын
Такойже только с плоской металической прокладкой
неужели пихло все еще не откапиталили? говорил будут видео о капиталке а на канале только 1 видос, этот, видимо ремонт в процессе...
@chernyinic
5 жыл бұрын
Есле чесно просто снимать некогда, работы много !
@zerocool8717
5 жыл бұрын
@@chernyinic без обид, просто реально интересно на капиталку посмотреть было, а так все хорошо рассказываешь, доходчиво, со звуком траблы небольшие, а так снимай видео о ремонте, у тебя получится с медийкой, на годный контент люди подписываются с удовольствием))) правда когда научишь других, у тебя работы поубавится)))но это не точно)))
@chernyinic
5 жыл бұрын
Да есть такой момент ! Нехочется секретов выдовать. !!! Всех научеш чем самому заниматся.
Это старая школа: куда не влезь на наших старых двигателях везде герметик шел до сих пор с батей из- за этого орем друг на друга😁гоняю на 113 скамейке поменято все кроме поршневой ни капли герметика за него смазка в тубах не плохо работает😁
РЕАЛЬНО ЗАРАБОТАТЬ, ЕСЛИ РАБОТАТЬ ВНУТРИ ЗАВОДА ИЛИ ПОРТА!!!
я то думал,сейчас профи свет дельный дадут !!!!!!!!!!!! а у профи,мотор собирал ребёнок и скорей всего пьяный !!!!!!!!!!!!!
@chernyinic
5 жыл бұрын
Полюбасу !!!
Система как на BMWГовно, там такие же форсунки .....
на каждую машину надо иметь свой мануал перед тем как туда лезть, если хочешь сам это делать, гараздо хуже отдать ее на сто где псевдо мастера, без спец образования ,без лицензированых сканеров от производителя пытаються тебя нагреть на деньги за некачественную работу,
если пользоваться дешевым и биспантовым герметиком то конечно он все забьет
Что по датчику Т74 скажешь?
@diamond_69che50
6 жыл бұрын
Вася Петров а что скажешь о моменте впрыска двигателя D 12A ? 😃
@imbotjamesbot894
6 жыл бұрын
+diamond 666 Будет в собственности D12A с проблемами, сделаю и скажу, пока есть только D13 на FMX, со всеми джекбрейками, проблем нет, но на DC13 есть такой гребаный датчик, который засирается и начинает конопатить мозг ЭБУ. Стоит копейки, менять или чистить?
@user-qn1gi2yj3o
5 жыл бұрын
Здесь может быть проблема не датчике, а в ЭБУ двигателя.
Даже смотреть не стал-после слов, не понятно какой они могли делать ремонт! Автор, ты что, не вьепеный спец, или бог? Тебе привезли двигло, вот и делай, нех.других хаить! Диза😡