1:08 Почему рынок такси зарождался именно в 2009 году 4:10 Что нужно, чтобы идея произвела революцию 5:08 Почему Gett запустился не в Калифорнии 7:26 Почему Gett перестал биться за долю на рынке 8:58 В чем бизнес-модель Gett 12:03 Как стать водителем Gett 13:39 Сколько получают водители Gett? Нью-Йорк, Лондон, Москва, Тель-Авив 17:04 Сколько поездок в месяц должно быть, чтобы получать 100 тыс. рублей 18:38 Почему водители хотят работать в Gett 20:12 Почему Дэйв Вайсер меняет имена 21:58 Как эмигрировать в одиночку в 16 лет 24:15 Как любовь родителей помогла не бояться 26:02 Как Дэйву Вайсеру удается жить на 4 страны 33:00 Почему Gett выйдет в прибыль на фоне неудач конкурентов 34:16 Как Gett работает с корпорациями 38:00 Принимает ли Gett на работу бывших заключенных 40:50 Как Дэйв Вайсер переживает смерти водителей 44:32 Зачем Gett хочет выйти на биржу 46:56 Продаст ли Дэйв Вайсер Gett 49:21 Какой рынок самый прибыльный 50:40 Как проводить IPO после опыта Uber и Lyft 53:25 Как найти идеального бизнес-партнера 55:49 Что такое GetStar 56:38 Где проще делать бизнес 58:29 Как улучшить отношение к предпринимателям 1:02:24 Бонус!

@alexlee1577

4 жыл бұрын

Каждому вашему выпуску, лайк по умолчанию! Спасибо!

@user-vovasingeorgiya

4 жыл бұрын

Думаю убытки снизились из-за снижения перевозок, клиентура уходит из Гетта - соответственно меньше убытков.

Очень понравилось выражение "предпринимательство - это постоянный фэйл" иногда забываешь что не только у тебя так, спасибо что напомнил.

4 жыл бұрын

ты предприниматель?

Елизавета, спасибо за всю серию интервью. Вы как видео-интервьюер сильно продвинулись с начала проекта

Дэвид Вайсер не переживайте, для многих людей работа в такси спасение и единственный заработок, и у бывших заключенных есть дети, которые хотят есть

@user-id6mt9lb1k

4 жыл бұрын

По поводу чего он переживает?

@DaryaPr

2 жыл бұрын

Особенно в России, с палочной системой и подбросами...

Всегда очень жду и с удовольствием смотрю интервью, спасибо!

Спасибо за интервью!!!))) looking forward to a new video!

Елизавета, очень здорово. Спасибо вам за такой качественный контент! Успехов вам!

Пользуюсь Gett в Москве. Нет никаких вопросов. Служба поддержки работает отлично. Желаю дальнейшего развития и успеха.

@user-bb8qr6xl5s

4 жыл бұрын

Вопросы у исполнителей, о том что в Гете двойные стандарты и непонятное отношение к ним.

крутое интерью! Вопросы такиииие коварные и понравилось, как Дэйв увиливает)) Для него главное - не навредить своей компании.

Я просто обожаю ваши выпуски и жду каждый. Но, зачем вы его так часто перебивали😅

Спасибо за героя! Понимаю, как нам и мне лично не хватило безусловной любви

Интересное интервью, которое отчасти позволило углубиться в современный бизнес такси) Помню ещё времена, когда ты говоришь таксисту «ул. Яблочковая, д. 35а корпус Г, подъезд 3», а он берет и привозит тебя😂 без каких либо колебаний, взял и сделал. Когда тебя возили окольными путями, чтобы намотать километраж и взять больше денег) до сих пор есть такое переживание

Очень интересно, Елизавета, спасибо!

Очень интересный человек. Лиза, спасибо за интервью!

Приятно что он понимает что за труд водителя такси. Откуда он это знает вот что интересно? Но реально акцентирует на этом внимание как будто сам работал. Только тот кто сам работал хотя бы день может это понять.

Только сейчас узнал, что у Гета оказывается качество лучше чем у других, как по мне всё +- одинаково...

Елизавета, огромное спасибо за интервью! Сильнейший заряд мотивации и много интересных мыслей

Дейв более-менее раскрылся в последние 20 мин., и слушать его стало интересно. Первые 40 мин- общие материи. За интервью спасибо. Сделайте выпуск с Арсеном Томским (inDriver) . Очень хочется послушать. По-моему, его бизнес действительно феноменален. «Мы конкурируем с бордюром». А.Томский в одном из интервью.

Лайк за торс ! Второй лайк за мучения Дейва, держался как мог!

Очень хорошее интервью, приятно слушать, и делать свои выводы, не быстрый тем дает возможность анализировать посыл.

Любовь на клеточном уровне от родителей (т.е. базовая- Божья), дает гарантию подсознательной уверенности и покоя, что "....чтобы я не делал, у меня все будет здорово, возможно на пути будут трудности, ошибки, но ничего справлюсь!"-вот от чего вырастают НОРМЫ в мире-от любви базовой.

В моем городе Гетт самый дорогой)) Там где Яндекс и остальные берут ~120, Гетт просит 250)) Да и машин у них вечно нет, потому водителей нет, потому что клиентов нет)) Странное такси. Но я ездил на нем часто, когда стоимость была адекватная. Признаться честно, это были лучшие машины и водители, это правда.

Очень важным и одновременно трудным делом занимается Дэйв. Воспитывает профессионализм в такой сложной нише. Профессиональный таксист вызывает доверие и чувство безопасности. А случайный в этом деле человек, чувство недоумения. Я живу в Японии. Тут с сервисом все строго. Приехала погостить в Россию и воспользовалась такси до аэропорта. Всю дорогу у меня было ощущение тревоги, именно потому, что у таксиста нет определенного алгоритма - чек листа, как осуществлять сервис. И конечно в итоге он нас привез не во внешний терминал, а во внутренний. Высадил и уехал. Вот такое самосознание.

В Питере выбираешь фирму-прокладку, скидываешь по Вотсап фото документов, через полчаса - ты лучший водитель Гетт. В сравнении с конкурентами Гетт отдыхает: заказов мало, подачи длинные, комиссия высокая, цены низкие, пассажиры необоснованно офигевшие. Работать с Гетт не выгодно и не комфортно.

Работаю водителем в Гет в Москве. Политика руководства в развитии бизнеса похожа на черепаху на которую вот вот наступит слон. Сломали отличную модель трёх тарифов для водителей, стандарт, премиум, эксперт. Мотивации у нас теперь нет. Акции смехотворны. Теряют основную массу своих клиентов, корпоратив. Увеличили свою прибыль за счёт того; что залезли в карман к водителю, а на большее топ менеджеры Гет и не способны. И ведь получают же ещё и большие деньги за развал компании.

@user-xs8so7qc3w

4 жыл бұрын

User Так это Духовные Скрепы начинают вылезать и к Гетсу начинают тянуться ручки.

@clayonwheel938

4 жыл бұрын

забавный вы, хотите что бы за такую работу платили серьезные деньги ? это же промежуточная работа, туда любой дебил может устроиться.

@user-xs8so7qc3w

4 жыл бұрын

Clay on wheel Мне,мзды не надо. Мне ,за державу обидно.

@dizzygillespie7805

4 жыл бұрын

Clay on wheel согласен. Сейчас компьютер(Гет) думает за водителя. Он и зарабатывает.

Елизавета, спасибо за ваш контент!

Мне одному показалось что Дейв и Зеленский - очень похожи внешне и голоса похожи по тембру

@bandai_Alloh96

4 жыл бұрын

Мне показалось, что это Hamaha разговаривает)) трейдер по криптовалют

@protagorasfromabdera8653

4 жыл бұрын

Наверное, Дэйв прыгал бы от счастья, если бы узнал, что похож на Зеленского. Эх, жаль Лиза ему не донесла Вашу мысль.

@academymw

5 ай бұрын

Евреи многие похожи друг на друга 😊как и китайцы 😅

Спасибо, Лиза)

спасибо огромное за ваши интервью ))

Хорошее интервью. Спасибо.

Душевно получилось, спасибо!

Елизавета, интересно было бы услышать вопрос, а затем и ответ Дейва в моменте, когда он рассказывал про взаимоотношения с партнёром Руи, на тему: каким образом пассивный ко-инвестор помогает операционному? Спасибо за ваши интервью. С каждым разом всё качественнее получается. Вы нашли свою нишу!)

Вот я очень мудрый и все знаю, но почему на каждом выпуске получаю новые вдохновляющие инсайды?)

Лиза, ты и твоя команда, большие молодцы!

Скачал gett. Москва. На экономе из дома до офиса gett 638р, яндекс такси 368р. Спасибо за интервью.

мемный мужик. поднял тему про зеков. затем сам съехал с нее

Отличный собеседник и предприниматель! Решение работать без вознаграждения пока компания не выйдет на прибыль,тоже о многом говорит.

Очень классное видео, спасибо!

Жену, ребенка и маму - только на Гетте. Сам раньше не ездил, но с понижением цены тоже стал.

Спасибо !!!

Спасибо!

один раз в жизни опаздал на самолет, спасибо за это gett :) качество збс

Отличное интервью , порекомендовал друзьям

Я перешел с убера на яндекс только потому что в приложении не смог найти пункт «добавить промежуточную точку». (И я не один такой) Не вижу особой разницы в такси, если хочу ехать с комфортом, то просто выбираю более высокий тариф.

@afinik

4 жыл бұрын

Кстати, уже можно:). А про качество он как-то перегнул палку.

@user-uh9cw2on3y

4 жыл бұрын

в убере есть эта функция, может недавно добавили, не знаю. но буквально недавно я делал это. там плюсик нажать напротив адреса

@romanvent5957

4 жыл бұрын

В РФ нет убера, очнитесь. Uber Russia это не Убер, это Яндекс.

@Gify88

4 жыл бұрын

@@romanvent5957 и что? Цена в убер Russia даже после продажи почти всегда ниже, чем в яндекс.

@romanvent5957

4 жыл бұрын

@@Gify88 Да то, что приложение УберРаша отношения не имеет никакого к Уберу. и Убер не нанимал гастробайтеров, только граждан РФ(национальность может быть разной, но это были граждане страны), Яндекс нанимает кого угодно - и зеков, и гастробайтеров(и не факт, что вас везет тот, на кого оформлен договор, а не подменяющий его друг), УБер проверял, чтобы водил именно тот человек, на кого оформлено приложение, Яндекс нет. У УБера были выше требования к автомобилю, при Яндексе появились всякие сранные лифаны. Сейчас политику отбора водил как у Убера, в РФ, имеет Bolt.

Мой опыт может отличаться от чьего-то другого, но я вот правда чувствую это отличие. Ни единого раза меня не подвел Гетт по качеству поездки. У Убера приложение висючее, у Болта водители отбитые. Единственный раз - час ночи 2 января в Пулково. Ни одной машины в радиусе дохера километров. Но это, думаю, просто так вышло случайно. Пришлось трястись от страха и ехать в Убере. Чаще всего сверяю стоимость и выбираю Гетт, если разница невелика. Ночью поеду только на Гетте. И да, я девушка. Так что хоть Дэвид и темнит местами, и где-то идеализировано смотрит на мир, но правда в этом всем есть.

За "изучение математики" - лайкосик))

Неожиданно для себя сейчас обнаружил, что в комментариях к видео необычайно много людей, которые занимаются тем, что являются водителями такси (в этом нет ничего плохого, я тоже им был еще 2 года назад, мне было 20 лет, проработал полгода). Что интересно для такого формата канала и видео, думаю: "Почему же таксистам так интересно кто основатель Gett? Хотят лучше понять его, как человека?" Потом смотрю, как выглядит заголовок видео - и все стало ясно. Таксистов в комментариях будет еще больше :)

@denisgut

4 жыл бұрын

В нашей стране возможно все ;) Но если вам интересно, то могу поделиться своей историей. Я работал через контору - минимальный стаж был 2 года, у меня он был, тк как права получил ровно в свой день рождения. Насчет возраста даже не стали задавать вопросов и оформили как есть, у меня был uber и yandex. Сейчас, насколько я понимаю - ситуация немного иная и требуется возраст от 23ех и от 2ух лет. Так что я очень рад, что успел попасть, когда требования были иные, так как для меня это огромный этап в жизни, который многому меня научил и дал очень много правильных мыслей и понимания чего я действительно хочу от жизни. Потому что при такой работе есть очень много времени свободного и я тратил все это время исключительно на дизайн сайтов и мыслительный процесс о своей будущей жизни.

слушую на аипаде , звук отличный , пасиб

Дэйв очень похож на Зеленского

@ivanpodbereznykh9280

4 жыл бұрын

Сейчас он в очередной раз поменял имя на Зеленского...)))

попробовал установить гетт, но почему-то не получилось с ним управиться, какое-то не френдли приложение.

Хороший разговор. Очень понравился момент про любовь родителей и что это даёт на всю жизнь внутреннюю уверенность. Браво.

@elenashmeleva3217

4 жыл бұрын

Да, это были очень важные слова!

Не поняла, зачем нужно было увиливать в вопросе про аварии. Есть статистика аварий на дорогах, и идеальное состояние таксопарка и толковость водителей не спасут от летальных исходов. Существенно снизится процент, да. Но совсем избежать аварий не получится.

Что сказать про гетт? Ещё год назад нелегала было не возможно подключить к гетт, сейчас их очень много. Посмотрите что творится в Зеленограде, хоть это и район Москвы, но только каждый третий легальный Таксист

Очень необычно, когда он сказал про снижение цены за поездку с 650 до 310, и поездок вместо 4-х в день стало условно 10-20. Вроде как во всем мыслящем мире тенденция экологичности, в этой ситуации снижение цены за поездку, прожигание в 10 раз больше бензина в день, загрязнение окружающей среды. Чем больше поездок в день, тем хуже в конечном счёте для всего сообщества. А вроде как задачу себе изначально интервьюируемый ставил, как налаживание комфортной среды.

@romanvent5957

4 жыл бұрын

Нуу, в теории, спрос на личный автомобиль должен упасть за счет такси - а это экологичнее производства нового авто.

Как пассажир в Екатеринбурге особой разницы в качестве не замечал. Как водитель подрабатывал раньше в убере и Яндексе. Работа конская и не благодарная.

Что, у гета нет прибыли..?..разъясните пожалуйста

НЕ Зная как в данный момент прием водителей ведется в GETT , но год назад не было обучения и жесткого отбора , приезжаешь показываешь машину и документы, скачиваешь приложение и весь отбор. Многие таксисты устанавливают по 2 , а то и 3 приложения от разных компаний и принимают заказы от всех , так что основатель не совсем в теме по крайне мере относительно России , сам очень много езжу на этом такси и приложение у них я думаю лучшее , машины приезжают по бодрей чем в UBER, это по Новосибирску , но если ты не в центре города машину можно ждать 40-60 минут или вообще могут заказ не принять , Делается это просто , открываешь приложения ЯНДЕКС и машина приезжает, причем иногда бывает заказы с разных приложений а машина одна и та же, просто не хотя брать заказ от GETT , а от ЯНДЕКСА берут видимо денег платят больше

Да вам насрать на водителей. Низкие цены порождают экономию на содержании автомобиля. Многочасовая работа увеличивает риск ДТП с тяжёлыми последствиями. Вас интересует только своя прибыль.

ЕЛИЗАВЕТА!!! ЖДЕМ ИНТЕРВЬЮ У ВАС !!!

Как можно сделать это запретным фактором в России? Сейчас 2022 год, в РОССИИ ПАЛОЧНАЯ СИСТЕМА, СЛУЧАЙНЫЕ РЕПРЕССИИ, ПОЛИТЗАКЛЮЧЕННЫЕ. Дейв (Борис) молодец, прекрасный человек, дает людям работу

Тихий звук

Березовского напоминает немного. Молодец, предприниматель это двигатель экономики.

А мужик юморист "таксист в нью йорке получает много 35-40 тыс. До вычета налогов" поржал, 120 в москве разве что водитель элитного такси на майбахе, а почему зп среднестатистического таксиста не озвучил

Какие-то сказки рассказывает, а реальность такова: берём хороший день, это 400 р/час, умножаем на 10 часов, минус аренда 1500 и 1000 бензин, умножаем на 26 дней, получаем - 36 т.₽ А там ещё штрафы и прочие мойки... Вот, реальность!

я вам расскажу щас про лучший сервис. до прихода агрегаторов никто не езил по 4 поездки в день, кроме полных дятлов. Когда зашел Яндекс, им не хватало водителей. При подключении к Яндексу был вал заказов на тех же тарифах, что и раньше. Как только они нарастили критическую массу водителей, агрегаторы начали снижать тарифы. работай больше- за те же деньги. Это он скромно сказал про 6 рабочих дней. по факту большинство без вых работают. реально какой выходной если у тебя 1300 аренда. Теперь по ЗП. Да, 120 все правильно. Вычтем примерно треть на комиссии и бензин. Опа!!! 80 осталось. Из 80 вычтем 40 за аренду авто. Опа!!! 40 осталось. По факту за работу без выходных на руках остается тыс 50 при 10-12 часов в день. При этом о какой безопасности можно говорить. Я за рулем там засыпал в 5 утра, когда по прямой от МКАД до Домодедово 24 км без светофоров. Никто не задумывался почему агрегаторов нет в авиаперевозках? Давайте пилотов подключать через агрегаторы. Причем не через агрегаторы, а через непонятных партнеров у которых ни отчетности ни налогов. Берут рейсы- снижаем. До Чимкента пилот бесплатно рейс возьмет, ему же к бабушке. И билеты подешевеют.

@user-of6qg6rq7e

4 жыл бұрын

а нахрена платить 40 за аренду авто, не проще за автокредит заплатить а потом тебе еще останется б/у авто, которое тоже имеет стоимость ?

Пригласите пожалуйста Ирину Рейдер, она ген.директор блаблакар в России.

@yesyes6058

4 жыл бұрын

Гавнокар убог, смысла от видео 0

Да самый лучший сервис

Очень забавно смотреть это интервь, когда поработал с Шахаром бок-о-бок))) И понимать реально что и как там было... Но как sales - великолепный профи, вообще бесспорно! В любом случае, получил определенный опыт позитивный от работы с ним.

Я слушаю в наушниках, у меня со звуком все ок. Интересный гость, спасибо.

В уши дует. Ни один таксист мира не делает 100 поездок в сутки, да и без выходных.

Ушел от всех острых вопросов. Конкретных случаев конфликта или причин плохих оценок даже не привел. Ну хоть цифры привел, хоть и очень натянутые

Господи, 40 тысяч в Нью Йорке гросс это много??? Я не ослышался? На эту зарплату хотя бы зубную пасту можно себе покупать?

@user-pu6mx8ei6o

4 жыл бұрын

Сергей Иванов 35% налог вычти и сумму потерянную на бенз, поломки и износ самого авто, если они не учитываются, а ещё невозможность нормально питаться, в следствии переплачивать за готовую и некачественную еду

@medvegator

4 жыл бұрын

У вас есть идеи где можно заработать больше? поделитесь соображениями... А мы в свою очередь прикинем как это делать дистанционно :)

@irondima

4 жыл бұрын

Дэйв уверяет что это очень большие деньги,и да это без вычета налогов. Я тоже бывал в NY реально не понимаю как на эти деньги можно жить....

@quasa0

4 жыл бұрын

@@medvegator пройти пару курсов по программированию и пойти работать за зп либо фрилансить и делать свои проекты

@medvegator

4 жыл бұрын

@@quasa0, программирование как бы не всем дано, это для математиков. Тестить еще можно...

После первой установки приложения Gett, выяснилось, что мой номер телефона уже заблокирован и служба поддержки ничем не помогла)) сказали, сорри. Я так и н воспользовался этим такси)

@romanvent5957

4 жыл бұрын

предыдущий владелец номера мог набедокурить.

после того как он стал сливаться с ответа на вопрос по водителей-заключённых, дальше уже смысла смотреть нет

@moshka92

4 жыл бұрын

Самое смешное, что он сам эту тему и поднял бгг

Да, проблема понимания предпринимателей есть у нас. Увы. Вон Точка это двигает - типа предпринимай. У Дьяконова возьмите пример, интересно что скажет: типа в России делает Точку, а в Лондоне у него финпроект Анна - тоже норм

Настораживает человек, который 2жды менял свое имя)

Очень хороший выпуск и интересный герой. Спасибо. Больше таких и меньше как Рогинский.

Мне одному кажется, что он похож по тембру голоса на Зеленского

Неужели звук сделали ?!? :-):-):-)

Елизавета, рассмотрите пожалуйста возможность поговорить с Дмитрием Каменщиком

Скользкий паренёк! В моменте напоминал своей манерой говорить торговцев на турецких рынках. Но интересный.

Успех Убера я могу понять, но успех ГеТТ я не совсем понимаю, цена в принципе та же, просто по приложению вызываешь и все отличие от обычного такси. При этом даже дороже, чем обычное такси. Здесь в Израиле есть в каждм районе станции такси, куда можешь позвонить и тебе пришлют за 2 минуты и тд... Ну какое-то преимущество есть, но не 10 кратное как говорит герой передачи...

коммент активности...ВПЕРЕД КАНАЛ со странным названием)

@bosssinclar8741

4 жыл бұрын

нормально , она говорила что это на фоне русофобии

@andeykushin3232

4 жыл бұрын

название для канала более чем странное, я думаю даже провальное...

@user-ws1wp5tt8o

4 жыл бұрын

@@bosssinclar8741 Руссофобия, Которой Не существует... Путинофобия, если говорить ПРАВДУ

@user-ws1wp5tt8o

4 жыл бұрын

@@andeykushin3232 какое-то Хабальство

@andeykushin3232

4 жыл бұрын

@@user-ws1wp5tt8o Что именно?

Можно я свои 5 копеек как водитель ?!? Вот Дэйв говорит « время дороже всего!» - тогда какого Ваше приложение предлагает подачу авто от 15-40 мин? « цена ниже» а ниже чего? Сколько смертей среди водителей статистику вывели с низкой ценой?

качество перевозок одинаковое как и у других такси(с друзьями ездил, они вызывали), также работают сонные гастерарбайтеры, интерфейс очень не удобный(наверно потому что кто-то педант), не пользуюсь геттом только из-за очень не удобного интерфейса приложения(убер кстати тоже не фонтан), яндекс такси прост и интуитивно понятен, скачал и пользуйся, без всяких не нужных мне педантских накруток. И да он похож на Зеленского и на Путина кстати тоже, и на многих других руководителей стран, они не понимают свой народ и страну, он также не понимает свой продукт(придумывает не присущие ей особенности). Но в целом мужичек молодец!

В регионах, городах миллионниках цена поездки 80 рублей!!!!!! О каком качестве предоставления сервиса идет речь???????? О каком ЭЛИТНОМ клубе водителей идет речь????????? Агрегаторы полностью обрушили рынок такси, алло!!!!!!!

Класс

Я думал это Владимир Маринович создатель гетт такси, по крайне мере, он сам так говорит.

@sternos1

4 жыл бұрын

Инфоцыгане они такие 😁

В чем состоит безопасность езды на Гетте? Если они даже в бизнес классе они не отслеживают количество часов работы водителя

@Gify88

4 жыл бұрын

Их не возможно отследить, тк если запрещать водителям брать заказы после выработки смены, то эти же водители просто будут продолжать кататься по другим агрегаторам. Да и бОльшая часть водил так и делает, у них стоят сразу и убер и яндекс и гетт, а то еще и везет какой-нибудь с болтом. Стоимость платежа за аренду авто или по кредиту или по лизингу и страховки не увеличивается с количеством часов, а выручка растет. Так что те, кто на аренде пашут сутки через сутки или сутки через двое, кто на своих кредитных авто пашут каждый день по 15+ часов...

@urdreamssux

4 жыл бұрын

Илья Шун самое опасное - это утренние заказы получается?

@Gify88

4 жыл бұрын

@@urdreamssux не факт. Водитель мог и вечером заступить на смену.

Вставка в началe 10 минуты просто смeхотворна))))) Зачм она?)))))

Закрытый гость попался, но местами всё равно интересно)

Прекрасный собеседник

удалила их приложение пару лет назад после того, как они перестали показывать фиксированную цену. После того, как пару раз таксист меня специально повозил по более длительной дороге,чтобы цена накрутилась в итоге выше - этим такси не пользуюсь.

@a.dzukaev

4 жыл бұрын

в каком городе Вы пользовались Gett?

Почему ни слова об удручающей ситуации Гетт на рынке? Ребята расфокусировали внимание на разные продукты, в итоге терпят убытки по всем направлениям.

Теперь только Gett

Два года назад в Уфе вроде Гет светился, сейчас Яндекс доминант!

@Gymlim861

4 жыл бұрын

Так вы узнайте кто стоит за Яндексом такси и всё понятно станет

@user-ko4xc8ru2q

4 жыл бұрын

@@Gymlim861 кажется начинаю догадываться.... 😎

Хитрый парень)) особенно про деньги, или их мало, или слишком много))

Перспектива... Как у сена которое переживала корова))) короче их съели. Сейчас они плюют на собственные стандарты лишь бы ещё денёк продержатся...

Пожалуй один из самых интересных каналов на ютубе!

Ребята я из Питера, нас тут прижимают помогите распространить видос @ Спасибо !