Мастер труженик. Сам я построил две лодки размером 2,74 и 2,26. Строил из фанеры. Проще,дешевле, меньше трудозатрат. Вес 29кг. Сам, без приспособлений забрасываю на багажник авто. И на водоём! Успехов!

@dds8586

Күн бұрын

Спасибо за отзыв. Согласен с Вами полностью. Было желание проверить какой минимальный вес можно получить для лодки из пенопласта со стеклотканью. Вот и проверил. 😁

Классная у вас лодка ⛵ Не зря вы старались 😊😊.. Надо мне тоже попробовать 😊😊😊... Я ✍️ся ,вы?!

@dds8586

12 күн бұрын

Благодарю за отзыв!

я диванный эксперт ! эта мне больше понравилась чем лодка - сани. лайкосики

@dds8586

3 ай бұрын

Благодарю за оценку!

Спасибо за полезный опыт в вашем ролике ! Просто мечта ! любителя водной глади сам таковым являюсь аж 77 года когда в тихоря убегал на родное озера чтобы найти брошеную кем то старую лодку и перегнать в курью чтобы потом кататся

@dds8586

Ай бұрын

Спасибо за оценку! 🤝

Совершенно верно говорит автор, - нет нечего лучшего чем использовать новое!, много плюсов имеет лодка из пеноплекса,, во первых безопасно, так как трудно получить даже самую маленькую пробоину, а при необходимости клеится легко, даже с полной водой лодка не утонет, а на алюминьке ещё добраться надо до берега, она сразу тонет, легко можно установить сьемную небольшую мачту, если правильно установить съёмные сиденья то на плоскодонке можно спать, сверху также установить тент, легко затащить на берег подальше от воды,.

@dds8586

20 күн бұрын

Благодарю за отзыв!

Комент, трудовому народу.

@dds8586

4 ай бұрын

Благодарю!

Рукастость наше все! Молодчег, диванные проектировшики пусть подушки перьевые грызут, здоровее будут.Думал как каяк рыбацкий замутить, а то уж больно дороговат под 200к сейчас, теперь думаю в 15ку без покраски вписаться благодаря Вашей замутке. Удачи Вам!

@dds8586

2 ай бұрын

Благодарю за добрые слова! Изначально была мысль сделать подобие каяка, но с плоским дном и боковыми поплавками, под мотор 3,5 для перемещения в водоизмещающем режиме. Но в процессе хотелки подросли. Поплавки делаю 4 шт. В носовую и кормовую части лодки. Будет похоже на насекомое (водомерку). Плюсом решил добавить лыжи, если вдруг появится желание попытаться перемещаться по льду с аэродвигателем. Для этого дополнительно приобрел алюминиевую полосу для крепления на лыжи. Но это эксперимент на потом.

Excelente trabajo, igual que sus anteriores vídeos, maestro.

@dds8586

Ай бұрын

Благодарю за оценку! Gracias por la evaluación!

Ого, какая крутая работа!

@dds8586

4 ай бұрын

Спасибо!

Молодчина золотые руки и все понятно орел

@dds8586

28 күн бұрын

Благодарю за оценку! 🤝

В целом получилось по-моему здорово!

@dds8586

4 ай бұрын

Благодарю за оценку!

В строительстве лодок у всех свои взгляды, но этот способ конечно хороший хотя и не бюджетный.

@dds8586

7 күн бұрын

Вы абсолютно правы! Совсем не бюджетный, к сожалению.

@user-bq4si8ie7r

7 күн бұрын

@@dds8586 так как мы делаем лодки для рыбалки и в основном сетями, мы делаем их с тяжелым дном и легкими бортами, это дает максимальную устойчивость,

Лодка топ!

@dds8586

4 ай бұрын

Благодарю за оценку! 🤝

Ужас это Ваши комментарии! Лодка хорошая и материал достойный. И он не первый который строит лодки из пеноплекса. Ролик полезный, технология отличная. Вопрос к автору какая толщина полистирола из которого склеено дно и борта. Клей советую использовать пур 501. Отлично зарекомендовал себя.

@dds8586

4 ай бұрын

Благодарю за оценку и отзыв. Все элементы (борта и пол) сделаны из 20мм ЭППС. Клей ПУР 501 - достойный, но мне понравился клей пена. Он расширяется и заполняет неровности, но не деформирует элементы как монтажная пена.

С интересом посмотрел весь ролик. Для меня главный результат просмотра узнать какой получился вес. Сам намыливаюсь построить лодку более длинную, но чтобы можно было перевозить на верхнем багажнике. Вес Вашей меня не обрадовал, буду думать...

@dds8586

2 ай бұрын

Весь вес лодки это вес смолы и стеклоткани, за минусом 5-6 кг ЭППС и привального бруса. Чтобы лодка получилась еще легче, нужно уменьшить толщину стеклоткани и объем смолы. Я делал один слой, но получилось очень слабенько. Жесткость не устроила. Было похоже на накачанную ПВХ лодку. С одним слоем стеклоткани наверное лучше делать из фанеры.

@vasilynazarov4403

2 ай бұрын

@@dds8586 Ну да, я на фанеру и нацелился.

Супер. 👍А какие габаритные размеры получились в походно-разобранном положении в трех измерениях? Для какого багажника подойдет?

@dds8586

4 ай бұрын

Я делал для багажника Ниссан патфайндер R-51 кузов. Длина кормовой секции 1,75 м, Ширина максимальная 1,1м, высота обеих секций в состоянии «матрешка» 0,75м.

Два слоя стеклоткани не маловато? Я делаю поплавки для тримарана и собираюсь оклеива тремя слоями.

@dds8586

4 ай бұрын

Для такой размерности лодки, по моему мнению достаточно. Предыдущую делал тоже в два слоя. Нормально показала себя. К тому же в местах изгибов стеклоткань укладывается с нахлестом. Получается в этих местах по 4 слоя с каждой стороны. Я первую лодку оклеивал в 6 слоев чтобы повысить жесткость, получилась тяжелая. Сама изогнутая форма лодки добавляет жесткости. Т.к. арка всегда будет жестче чем балка.при одинаковой толщине. А так можно сколько угодно слоев уложить. Хотя люди и металлические лодки пробивают насквозь.

Вот не заметил вы на верхние замки, чеку защитную поставили, чтобы случайно не зацепить и не открыть их на воде? А так конечно работа колоссальная проделана, а чтобы меньше зашкуривать стеклоткань, надо ещё было роликом прикатывать и плотнее и ровнее получается (с начало экоксидка, потом слой стеклоткани и катаем роликом, пока весь клей не пройдет через ткать потом повторяем). Ну ещё подумать надо над нижними петлями, чтобы траву не цепляли и всякие другие вещи типо сетей, а то ещё и застрять можно.

@dds8586

4 ай бұрын

Здравствуйте. Чеку на видео не ставил. Сейчас нет необходимости. В наличии чека есть. Купил пружинные фиксаторы в магазине автозапчастей. Ролик есть, но мне не понравилось с ним работать. Для стекломата он удобен, а для стеклоткани я так и не приспособился с ним работать. Как раз с поверхностями проблем и нет, все прижимается как надо и кистью и шпателем. Вопрос в краях и нитях. Они топорщатся и создают "паутину", особенно тонкие ткани. Нижние петли монтировал так, что они расположены между поверхностью скольжения лыж и днищем. Крючки загнуты в сторону кормы. Траву скорее винт намотает, чем крючки.

Здравствуйте то же буду джон бот - аэроглиссер из ППСа строить и эпоксидки. Подскажите для чего вы ткань греете феном? Лучше пропитка?

@dds8586

2 ай бұрын

Здравствуйте. Я грею смолу. Эпоксидная смола достаточно густая, особенно при низких температурах. Рекомендованная температура для работы с эпоксидкой это ориентировочно +25 градусов. С отвердителем Этал-45 ее можно наносить даже при -7 градусах по Цельсию и она в состоянии застыть в течении 48 часов (у меня так было). Летом при температуре в гараже +30-35 градусов она сама отлично растекается и фен уже не нужен, но осенью и особенно зимой без фена никак не получается пропитать ткань. Смола становится похожа на шпаклевку и ложится толстым слоем. Полиэфирная смола в этом плане попроще, но есть минусы - очень сильно воняет, быстро схватывается, а самое главное она разъедает пенопласт.

@DED_EGOR_

2 ай бұрын

@@dds8586 а какую зернистость шкурки используете для шлифовки? И какой краской покрываете?

@dds8586

2 ай бұрын

@@DED_EGOR_ остановился на Р36. Удобно и быстро убирать сильные подтеки и застывшие нити стеклоткани. Дальше дело вкуса, можно и до 2000-й дойти. Но мне это не нужно. Краска хорошо ложиться и после 36-й шкурки. Красил первые лодки из баллончиков, которые покупал в ближайшем отделе стройматериалов. Для этой лодки купил "Эмаль алкидная ПФ-115". Получается подешевле. Насколько часто придется подкрашивать еще не знаю, проверим.

@DED_EGOR_

2 ай бұрын

@@dds8586 понял спасибо, для лодок яхтный лак с эмалью ПФ 115 смешивают... вот и решил у вас узнать как вы красите

@dds8586

2 ай бұрын

@@DED_EGOR_ у меня с покраской всегда проблемы были. Нет вкуса художественного 🤣

Здравствуйте, а почему не построили катамаран? Проще, больше площадь, устойчивее

@dds8586

2 ай бұрын

Здравствуйте. Задача была сделать лодку, которая поместится в багажник моего автомобиля при сложенном втором ряде сидений. И второе, длина минимум 3м. Поэтому такие размеры получились.

@user-yy2hb9iz1t

2 ай бұрын

@@dds8586 ясно

Толщины 20мм пенополистирол достаточно? По прочности.

@dds8586

4 ай бұрын

Я считаю что достаточно. Могу ошибаться конечно.

@dmitryautohod4499

4 ай бұрын

.Не понимаю какую вы прочность от полистирола ждёте. Это просто болванка на которую клеят. Я бы больше надеялся на его плавучесть в случае чего. И тут уже объём решает

@dds8586

4 ай бұрын

@@dmitryautohod4499 Все правильно говорите. ЭППС не дает никакой прочности. У моей первой лодки борта были из 70мм ЭППС. Прочность больше зависит от стеклоткани количества слоев и качества оклеивания.

Какой марки пенополистирол? Заранее спасибо за ответ.

@dds8586

4 ай бұрын

Экструдированный пенополистирол ТехноНиколь 20мм. Других характеристик не знаю. В других лодках использовал "Пеноплэкс", разницы не заметил. Кроме цвета.

Уважаю за труд и выдержку НО на днище ты такого нагородил..... .

@dds8586

2 ай бұрын

Да, согласен. В первоначальных планах этого не было. В процессе почему-то решил что нужно сделать так.

Какой вес получился?

@dds8586

4 ай бұрын

Я в конце ролика говорил по моему, 42 кг.

Неужели вышло дешевле чем пвх лодка?

@dds8586

Ай бұрын

Вы правы. ПВХ лодку купить дешевле.

Так в итоге сколько слоёв ткани?

@dds8586

4 ай бұрын

На плоскостях по 2 слоя внутри и по 2 слоя снаружи.

@user-rs7hc6sd7b

4 ай бұрын

​@@dds8586 Т.е. общее количество слоёв 4? Я подробно спрашиваю т.к. хочу центральный корпус тримарана сделать аналогично, толщ. 30мм. Длина корпуса примерно 5,5м. Конечно это немного другое но близко.

@dds8586

4 ай бұрын

@@user-rs7hc6sd7b Многое зависит от формы лодки. Первую свою лодку (есть на канале) 3,5м я оклеил 4-мя слоями Ortex-160 с обеих сторон. Прочность была нормальная (молотком 1,3 кг с размаху не пробил), но т.к. борт был прямой (без радиуса) жесткость мне не понравилась. Поэтому я доклеил по бортам продольные ребра жесткости и покрыл 2-мя слоями Т-23 так же с двух сторон. Стало отлично, но вес прибавился сильно. Сейчас, я бы для 3,5 метра оклеил борта 3-мя слоями стеклокткани типа Т-23 или похожей, днище снизу 1 слой стеклорогожи 500-600 г/м2 и двумя слоями ткани Т-23, пол внутри лодки 1 слой рогожи 300 г/м2 плюс 2 слоя ткани Т-23. Но это мое личное мнение, после небольшого опыта постройки. Для 5,5м лодки затрудняюсь что-то рекомендовать. Ни в коем случае не навязываю. Я вижу что среди зрителей есть специалисты кораблестроители с гораздо большим опытом. Надеюсь они дадут более правильные рекомендации.

@user-ms8cz5xi1o

3 ай бұрын

Я сделал монолит не разборный, плоскодонка. Вожу на верхнем багажнике нивы. Туда ещё куча барахла лезет.

@dds8586

3 ай бұрын

@@user-ms8cz5xi1o 🤝 Нормальное решение. Я так алюминиевую лодку перевожу. Сделал под нее деревянную рамку и к ней креплю, т.к. родной багажник узкий. А разборную сделал для интереса. Посмотреть что получится.

Подскажите пожалуйста, я подготовил из пеноплекса навесной козырёк на калитке 1,6х1 метр (толщина пеноплекса 5см). Какую ткань посоветуете положить чтобы ее меньше потом шлифовать для покраски топкоутом ?! Хватит ли одного слоя (к примеру Т-23) чтобы козырёк выдерживал вес снега или, человека (прим 60кг) если залезет на козырёк ?

@dds8586

2 ай бұрын

Здравствуйте. Здесь сразу несколько ответов. С топкоутом я не работал, подсказать не могу. Но эпоксидной краской текстура ткани не сразу закрывается. Делал 2-3 слоя, но все равно немного видно. Чтобы было как глянец, нужно шпаклевать и потом шлифовать поверхность. Во вторых, чтобы была прочность, нужно оклеивать пеноплекс со всех сторон, т.к. растянутая часть элемента находится снизу. И именно она работает в наиболее неблагоприятных условиях и принимает на себя нагрузку. Т.е. снизу поломается раньше всего. Торцы тоже нужно оклеить стеклотканью чтобы избежать смещение верхнего слоя ткани относительно нижнего, если сцепление ткани с пеноплексом нарушится. Не знаю какой у Вас регион, но у нас по нормам принимают снеговую нагрузку 160 кг/м2, при условии что уклон кровли менее 45 градусов если не ошибаюсь. Я бы сделал 2 слоя Т-23 снизу листа и 2 слоя Т-23 сверху плюс прикатал бы один слой плотностью 100 или 160 грамм/м2 для сглаживания текстуры при покраске. Один слой лично мне не понравился на лодке. Нет достаточной жесткости. Прочности наверняка хватит, но смотреть зимой на прогнувшийся козырек и гадать упадет он или нет, такое себе удовольствие. Вопрос, нужны ли такие затраты на козырек? Посмотрите канал Яши Косяка, где он клеит на пеноплекс строительную сетку (туалет, душ) на плиточный клей и красит это все. Получается красиво, по весу приемлемо, по деньгам не дорого и по времени быстрее. Может быть это тоже будет приемлемо для Вас?

Это какой то ужас. Дай Вам бог не утонуть на ней.

@vladimirglebov9179

4 ай бұрын

Так лодки точно не строят

@dds8586

4 ай бұрын

Если нечего сказать по сущуеству, пройдите мимо. Закройте ролик.

@dds8586

4 ай бұрын

@@vladimirglebov9179 Покажите как нужно строить.

@vladimirglebov9179

4 ай бұрын

Если человеку построившему за свою жизнь более дюжины лодок, которые эксплуатировались и эксплуатируются под 30-ми и 15-ми сказать нечего, тогда.... При таких размерах и жесткости конструкции на ней глубже метра лучше не заплывать. Позже, если интересно, выложу фото постройки.

@dds8586

4 ай бұрын

@@vladimirglebov9179 Хорошо. Обязательно изучу Ваш опыт. Оставьте ссылку в комментариях. Но знаю точно, что конструктивно необходимо для лодки под 30 л.с. не всегда нужно для лодки с двигателем 6 л.с. И водоемы для эксплуатации отличаются. Я делал лодку для себя и своих условий эксплуатации.

не понял в чём смысл изготовления такой лодки ?

@dds8586

Ай бұрын

Захотел сделать разборную. И чтобы помещалась в салон автомобиля.

@user-ie8ru5uf5x

Ай бұрын

@@dds8586 понятно-хобби, а что по стоимости материалов и трудозатрат, наверное подороже надувной, тех же параметров будет?

@dds8586

Ай бұрын

@@user-ie8ru5uf5x Стоимость точно не считал. Что-то из материалов оставалось от предыдущих проектов, что-то покупал. Самое дорогое это смола (1 тыс.руб./кг) с отвердителем (1 тыс.руб./кг) и стеклоткань (200-300 руб./м2). Расход смолы к весу стеклоткани примерно 1:1. Ушло около 12-15 кг смолы и 35-40 м2 ткани на два слоя. ЭППС и рейки примерно 3 тыс.руб. Еще наждачные круги, кисточки, одноразовая посуда для смешивания смолы, перчатки, жидкие гвозди. Вообще я сделал для себя вывод, что такая лодка не конкурентна по цене с ПВХ. Сделать дорого, продать почти невозможно. Кроме того что половина желающих сами не знают что им нужно по размерам и условиям эксплуатации, предъявляются высокие требования к качеству на уровне матричного изделия покрытого топкоутом. И плюс к этому вес лодки должен быть около 30 кг, вместимость 3-4 человека и цена на уровне лодки ПВХ в размере 250-280см.😁 Все что дороже, говорят, можем купить б/у алюминьку на Авито. Поэтому делал для себя. Реализовал юношеские мечты о самодельной лодке. Когда наиграюсь, отвезу их на дачу и сделаю из них арт-клумбы для клубники.