Просто умничка! Вы очень воспитанный и замечательный человек) искренне радуюсь вашим успехам)

Успехов, Всеволод, во всех Ваших делах!

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо большое 🙏

Настоящий японец, деликатный, добрый, умеющий слушать. 🍭

Всеволод Вы таки вернулись в Японию, очень рад, что получилось, контент очень познавательный, обязательно подпишусь на инстаграм.

Спасибо, очень интересно 👍

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Вам спасибо за отзыв!

👍👍🌅 Круто, Благодарю !!!

Очень рад за Вас, Всеволод. Удачи и успехов Вам!

Всеволод спасибо за видео 👍

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий 👍✈️

Спасибо, Всеволод! Было интересно посмотреть)

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо большое за отзыв !

Потрясающий выпуск! Очень рад за Вас. Вы удивительный и классный!

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо большое за тёплые слова... Даже засмущали...

Аригато Всеволод, какой вы классный) молодец, с большой буквы, с удовольствием смотрели ваши интервью и с Борисовичем и Кочемасовым, желаем дальнейших творческих успехов!))

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Спасибо большое за тёплые слова 🙏✈️

Всеволод очень рад за вас!!! Успехов вам и ждём новые видео из кабины ;)

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Но вот с видео из кабины не очень получится.... В Японии нельзя снимать в кабине.

Познавательно. Спасибо.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий 👍✈️

Your oriental trip is just repeating, all the best👍

Хороший ролик,я надеюсь что у вас все получится.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Конечно получится!👍✈️

Всеволод, наши поздравления, успехов в новом начинании, спасибо за интересное видео!

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо. Это новое, старое начинание. Становление капитаном в Японии...

Всеволод поздравляю. Вот что значит твёрдое намерение не смотря на внешние обстоятельства

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо большое 👍 ✈️

"Если сильно захотеть!..." Браво!

Всеволод спасибо за выпуск. Расскажите про японский ВЛЭК. Его отличия от РФ и от других азиатских ВЛЭКов.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо за тему✈️🙏 . Обязательно расскажу.

Интересно.

Спасибо

Всеволод, добрый день, благодарю за интересную информацию, ещё отдельная благодарность за отличные сторис в инсте)) Вы как-то хотели снять сюжет о людях, старшими пилотами в зрелом возрасте и разочаровавшихся . Получится сделать сюжет об этом? Спасибо

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Да Павел спасибо за напоминание, но эти планы были в России, а я думаю там не скоро окажусь. Будем надеяться когда нибудь снимем и такое видео

@starflyerpilot

Жыл бұрын

@@AnIMATOP-xt1mv Я заканчивал ВУЗ в России . Потом летал ещё, а только потом подавал резюме для работы в Японии.

Довелось много раз полетать в Осаку «Кансай « , там была одна ВПП, потом построили вторую . Больше нравилось ,чем в Токио «Нарита». Работа за границей имеет свои минусы на пенсии.При уходе на пенсию не будет засчитан стаж работы за границей.Останется рассчитывать на выплаты авиакомпании и накопления....

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Пенсию можно и до этого налетать. Да и разве это достойная пенсия?

Привет,классное видео.А как ситуация с авиадиспетчерами,что нужно чтобы стать авиадиспетчером в Японии?

Всеволод,добрый день.Можно узнать,где вы учились на пилота,какое училище посоветуете.Спасибо.

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Я учился в УВАУ ГА. Но посоветовал бы учиться где-нибудь за границей.

Всеволод, может я пропустил, сейчас в какой а/к вы работаете?

День добрый Всеволод. У меня к вам вопрос. Вы так я понимаю говорили о капитанах те которые уже летают в компаниях. А как быть тем кто только начинает. Вот мой вариант что мне делать Я только начял обучение в Испании. И хочется уже начинать понимать дорогу куда податься. С учётом что мне не 20. Что посоветуете.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Иван, я не знаю ( как и никто не знает ) что будет в будущем. Но я почему-то уверен что обязательно будет катастрофическая нехватка пилотов . Как и спад потом. Всё циклично. В авиации всего две проблемы! Мало пилотов и много пилотов. Всё остальное вторичны. :)

Всеволод спасибо за видео, подскажите, возможно у вас есть информация, куда сейчас можно устроиться вторым пилотам ? Например у меня CPL 737ng налет болен 1500ч, atpl получить не могу. Может быть есть какая нибудь информация? Спасибо

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Вторым пилотом всегда было не просто устроиться, тем более без ATPL, а сейчас в связи с пандемией вообще по-моему не возможно. Навереое надо подождать.

Здравствуйте, спасибо за видео. А можете как нибудь рассказать как в нынешнее время относятся к пилотам из России в Японии и других азиатских странах? И есть ли какие либо ограничения для пилотов (летчиков) выпускников военных училищ при трудоустройстве в странах Азии?

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Нас во всей Японии 2 из России осталось.Саша и я . Но я в Японии пролетал больше чем в России, поэтому наверное отношение хорошее. Касательно выпускников речи вообще не идёт. К сожалению везде требуются только опытные пилоты.

@forsiege8601

2 жыл бұрын

@@starflyerpilotСпасибо!) А если человек условно налетает n-тысячу часов у нас и захочет работать в Азии у него это получится? Если этот вопрос вообще корректно задавать. И влияет ли знание хотя бы базового японского на трудоустройство?

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

@@forsiege8601 В любой авиакомпании есть свои определённые требования. Но это далеко не тысяча часов . В США например, вы не можете работать в авиакомпании если у вас нет 1500 тыс . В Азии чуть попроще , но все же требуются ОПЫТНЫЕ пилоты . Я понимаю что это замкнутый круг, но ... это к сожалению так. Знания японского никак, ну или почти никак не влияют на работу. А вот понимание культуры да, влияет .

@forsiege8601

2 жыл бұрын

@@starflyerpilot ありがとう!)

Здравствуйте Всеволод. На 2:17 вы сказали что выпускников вузов забирают и переучивает ещё 4 года, то есть в сумме выходит 8 лет? Спасибо за выпуск!

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Да, как правило где-то лет 7-8

@arturagakhanyants6006

2 жыл бұрын

@@starflyerpilot А почему так много, ведь они же берут выпускников с авиационных институтов?

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

@@arturagakhanyants6006 Нет, видимо я не совсем точно высказался. Они берут выпускников обычных вузов и готовят из них пилотов

@arturagakhanyants6006

2 жыл бұрын

@@starflyerpilot теперь понял спасибо 😄

Всеволод, добрый день! Подскажите, а вернее дайте совет/напутствие. что, по вашему мнению, ожидать тому, кто сейчас только собирается поступать в училище гражданской авиации в РФ.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Как всегда... Учиться, учиться и ещё раз учиться ✈️

@rsbk1

Ай бұрын

Всеволод. Подскажите пжл. Если закончив военное училище на пилота. Потом уже переходить на гражданскую авиацию. Это будет иметь плюс или преимущество?​@@starflyerpilot

А какие минимальные требования по налету? Плюс как с разрешением на работу? Работают ли у вас пилоты с американским паспортом?

Как Вы стали пилотом в Японии мы увидели подробно в сторизах ☀️🙂

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Не совсем понял что вы имеете ввиду...

Скажите пожалуйста, какое нужно иметь высшее образование, подученное в России, чтобы подавать документы на переобучение на пилота? И еще, скажите , на каком языке вы сдавали все тесты и экзамены на японском или английском? И да, если на английском, то нужно ли сдавать экзамен по-японскому языку? Спасибо за видео и приятный ролик,👍.

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Елена, видимо я неправильно где-то выразился или вы недопоняли. В Японии нет переобучения на пилота из другой профессии. Вы уже должны быть пилотом , причём с опытом и тогда вас как нужного специалиста могут пригласить в Японию . Международный авиационный язык английски, так что все сдаётся на английском.

@user-fr6ez6nt2j

Жыл бұрын

@@starflyerpilot Спасибо за ответ! Значит первый полетный опыт был на российских авиалиниях.

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Конечно я стал капитаном в Аэрофлоте.

Расскажите как-нибудь про работу пилотом в Китае

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Я конечно могу, но я там не работал как-бы. :)

@tonyshibaev7776

Жыл бұрын

@@starflyerpilot ну, может знаете того кто работал (взять у него интервью). Много же наших пилотов в своё время туда улетело

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Да я постораюсь

Надо ли знать японский язык для интервью? Если да то какой уровень должен быть. Спасибо

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Нет для того чтобы работать в Японии не нужно знать японский язык .

Всеволод,почему выбрали дальневосточный регион,а не ближний восток или европу и сша?

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Мне азиатская культура ближе и понятнее. Но поживём увидем, куда на занесёт ✈️

Восток дело тонкое)) но однозначно умение легко адоптироваться нужно в любой стране и культуре. Это расширяет знание о мире и многообразие нашей планеты

Лайк негляда, без пристегивания ремней)))

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Спасибо! Вот самый равильный пассажир! Ой подписчик

Всеволод, есть какие то особенности полетов в условиях японских тайфунов? В России наверное полегче с климатом

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

ДА! Что ,что а погода в Японии 🔥 И ветра и болтанка и все 33 удовольствия . Сниму отдельный ролик наверное ..

@flight5558

2 жыл бұрын

Да было бы интересно 👍 А ещё интересно в новых видео хотелось бы про японских пассажиров, они тоже хлопают и дебоширят, какова их культура, есть эконом и бизнес классы.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

@@flight5558 Спасибо за темы! Обязательно расскажу

@flight5558

2 жыл бұрын

Было бы интересно🔥

Так понимаю low-cost в Японии эксплуатирует только Airbus? Соответственно Боингистам путь в эту прекрасную страну заказан?

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Нет есть компания Spring airlines.. И даже они набирали когда-то иностранных пилотов, но сейчас нет

Всеволод извините возможно за мою некомпетентность в предмете, но почему пересели с большего на меньшее ? Обычно ведь карьера пилота развивается наоборот А320-А330-А350 и так далее....

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Потому что большие в современном мире 🌍 не летают..

@user-ix8qu3dr4n

2 жыл бұрын

@@starflyerpilot спасибо за ответ ! нотабль капитан А330! же же самое что капитан А320? количество душ другое и ответственность другая и соотсвкнно количество душ другоеи

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

@@user-ix8qu3dr4n Мне кажется, что если ты отвечаешь даже за одну душу -это огромная ответственность ...

Насколько я понял, в Японии КВС сидит в правом кресле.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Конечно :) Движение же левостороннее.

Намного ли отличается зарплата у пилота, например: а 320 и б 777?

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Вообще не отличается практически. Не зависит от типа . Зависит от других факторов .

Очень сложный путь !

Причёска клёвая..

@starflyerpilot

7 ай бұрын

Лысеющий Чипполино 😀🍋

@user-bc7xl7lq5k

7 ай бұрын

Нормально...😀

@user-bc7xl7lq5k

7 ай бұрын

@@starflyerpilot Вообще мне интересны такие видео. Сын поступил на пилота в Сасово, так что смотрим, запоминаем инфу.

СколькО лет вы работали в Корее и почему ушли из этой компании ,опять в Японию?

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Я 5 лет проработал в Корее и не хотел никуда уходить.. Но коровавирус внёс свои коррективы.

@Aeroplanino83

Жыл бұрын

@@starflyerpilot хотелось бы узнать историю недавнего короткого российского опыта (вроде бы НордВинд). Причины ухода? Просто было временное место работы пока не удавалось работать за границей из-за Короны? Или что-то не сложилось там?

@starflyerpilot

Жыл бұрын

@@Aeroplanino83 Нет все замечательно сложилось . Очень приятно было работать до 24 февраля ... Прекрасный суперпрофессиональный коллектив на А-330, да и в офисе все очень приятные. Просто в определённый момент летать оказалось некуда на А330, а 320 у меня в Российском пилотском отсутствует. Вот сейчас полетаю немного в Японии. Может и в Россию новую вернусь .

Как российскому пилоту перейти работать в иностранные авиакомпании, если росавиация не подтверждает пилотское свидетельство?

@starflyerpilot

Жыл бұрын

Никак... Но на то это и России ... Что жёсткость законов компенсируется необязательностью их выполнения ..

@lublubegat

Жыл бұрын

@@starflyerpilot т.е. возможность есть? Правильно понимаю, что например для работы в Японии надо подать резюме и сдать внутренние экзамены всевозможные, и плюс если ты человек коммуникабельный, то добро пожаловать?

@starflyerpilot

Жыл бұрын

@@lublubegat Ну для начала соответствовать требованиям . Потом подать резюме, а дальше решать вопросы по мере их возможностей .

@lublubegat

Жыл бұрын

@@starflyerpilot я вас понял, спасибо за информацию:) благодарю

Я вас понял это невозможно 😂

Извините, но я покритикую Видео слишком общее, без особых интересных деталей. Если это рассчитано на пилотов, то это очень узкая аудитория, если же на более широкий круг, то нет никаких кадров, иллюстрирующих то, что было рассказано. Сначала рассказа на фоне стены в отеле, затем рассказ на фоне аэропорта . Два таких стендапа. Вы говорите о донатах, на работу оператора и монтажера, но монтажа никакого особо здесь нет. Извините за критику , вы мне симпатичны как ведущий, как профессионал и как человек, но все таки ютьюб это очень конкурентная площадка. Темы у вас довольно узкая , так что хотелось бы больше интересных деталей. в том числе и снятых на камеру. Спасибо за вашу работу.

@starflyerpilot

2 жыл бұрын

Алекс, Спасибо большое за конструктивную критику! Я целиком с вами согласен. Это было снято без оператора, на телефон и простую Sony action camera, монтаж тоже был очень посредственный ( Как раз вследствии того что я сам за него должен платить) Сценария тоже не было , просто хотел поделиться информацией. Я профессиональный пилот, но мне хотелось бы и в этом развиваться .Со временем надеюсь удастся, но пока есть дела поважней. Когда я был в Москве, то с помощью друзей и знакомых мне удавалось делать достаточно интересные выпуски ( как мне кажется) , хотя они тоже были затратными, но несравненно с тем что может быть здесь. Да и монетизация в России не работает . Один день работы оператора в Японии стоит в лучшем случае 350-500 долларов . Поэтому начну летать куплю себе камеру 🎥 с автофокусом . И со временем может освою монтаж, а может и нет... Ещё раз хочу поблагодарить вас за комментарий. Это действительно очень ценно 👍✈️ Это дало мне ещё раз возможность подумать 🙏

@alexsteel2918

2 жыл бұрын

@@starflyerpilot Спасибо Вам! И очень приятно, что вы совершенно адекватно реагируете на критику. Успехов вам и в ютьюбе и в работе.

Пратически все страны заботятся о состоянии своей гражданской авиации,и только у россии свой особенный путь: развалить всю авиацию,сократить пилотов , а потом когда жаренный петух клюнул набирать не пойми кого с непонятным качеством подготовки.Когда меня сократили образовался перерыв в летной работе более пяти лет,ходил оббивл пороги авиакомпаний и росавиции всем похрен,только деньги заноси.Вот такая забота о кадрах.

@starflyerpilot

12 күн бұрын

Мне кажется горизонты планирования разные...

Молодец.Тут на огата грузовик пересдать проблема))а он на Айрбасе летает.

@starflyerpilot

Жыл бұрын

А что за Огата грузовик?

@towtruckltd

Жыл бұрын

@@starflyerpilot категория С. От 8 тонн поной массой.

@towtruckltd

Жыл бұрын

@@starflyerpilot на самом деле конечно пилот это красиво ,но тот же машинист метро или электровоза в пассажирском поезде работа не менее ответственная.У вас за спиной 300 паксов а у него 2000 тысячи)) 40 -45 лет плюс уже инвалид . сердце ноги желудок. нервы.

@starflyerpilot

Жыл бұрын

@@towtruckltd А понял. Александр ( пилот с которым у меня есть интервью на канале) сдал здесь в Японии . Рассказывал мне что это за танец с бубнами :)

@towtruckltd

Жыл бұрын

@@starflyerpilot танец с бубнами ))точно. но логика точно такая же как и у вас . как подойти к автомобилю. как сесть в него. сколько раз посмотреть в зеркало и когда.