О как. Сразу вспомнил как собрать заднюю втулку. Лайк не глядя. С 8 лет поддерживал все велики в селе.

Где же вы были раньше )))) 20 лет назад !? Мне было тогда 8 лет ! Сам на интуитивном уровне собирал / разбирал .... ЭХ, МОЛОДОСТЬ ВСПОМНИЛ! ))))))))))))))))))))))))))))))) Лайк и подписка однозначно !

@user-fi1sd8cw6q

3 жыл бұрын

20 лет назад у тебя компа не было только газета пионерская правда

Чудове відео. Все просто, доступно і ясно. Респект і повага автору. А також успіхів. ЛАЙК.

Спасибо огромное за Ваши видео. Никакая инструкция не поможет понять сборку лучше, чем они!

Жаль что неупомянули, что хомут должен мертво фиксировать тормозной рычаг, а то если он будет подвижен, то и тормозной рычаг будет иметь маленький ход туда-назад, особенно если затормозить и под собой велик назад подать, то рычаг будет стремится вмятся в раму, и если хомут в этом направлении плохо затянут или имеет просвет под рамой и туда не подложено что-нибудь, то будет постепенно раскантривать втулку. Часто бывает затянул торпедо как следует, а спустя месяцы снимаю колесо, например, починить прокол, а контрящая гайка пальцем откручивается, при этом колесо знатно люфтит во втулке. Гипотетически люфт тормозного рычага это вызвал. Например в новой раме Schwinn к перу рамы приварен специальное (под разное положение втулки в горизонтальных дропаутах) длинное кронштейн-крепление под тормозной рычаг, исключающий его люфт.

@draiver1spb

4 жыл бұрын

Это очень ценное и важное замечание.

@user-vb9uj4bo5z

Жыл бұрын

Над тормозним ричагом завжди закручую довгий болт в раму....(в отвір кріплення багажника) І коли хомут обривається, а тормоз пропадає, тоді тормозний ричаг прокручується і впирається в цей болт, і тормоз знову появляється.... Це спасало мене вже не один раз !!! ))

@perimetr_

Жыл бұрын

@@user-vb9uj4bo5z може краще як слід притягнути хомут ричага? в мене вже більше року велосипед не обслуговувався, постійно їзджу і маю лише заднє гальмо, і ні разу сам ричаг не розкручувався, просто його краще на М6 на дві гайки законтрити... а от люфт в колесі з часом виникає...

@user-vb9uj4bo5z

Жыл бұрын

@@perimetr_ Ні ричаг, ні хомут ніколи самостійно не відкручуються, а при різкому приторможуванні , або рухаючись з гори на постійно зажатому тормозі, хомут ричага розривається на дві половинки.... І тоді рятує довгий болт, закручений в раму над ричагом.... Я їжджу велосипедом "Україна" вже 45 років, (при чому одним і тим самим !!!), і знаю про що кажу.... ))) Можливо в сучасних велосипедів цей хомут міцніший, ніж був колись, але береженого - Бог береже !!! Я колись чуть не вбився рухаючись з гори на селосипеді, з якого аварійно злетів ланцюг.... Після того випадку поставив ще передній тормоз... А сам велосипед реставрував до заводського стану і помалював балончиком... Люблю старі раритети... ))

@perimetr_

Жыл бұрын

@@user-vb9uj4bo5z на моєму велосипеді з ножним гальмом саморобний хомут ричага з 1.5мм сталевого листа будівельного, штатні якісь зовсім ненадійні, виглядають як фольга. На іншому хомут з алюмінієвого товстезного кріплення для гардин радянського

Я собрал без резинки. Поставил ведущий конус на магнит, к конусу магнитятся ролики далее без проблем «штука с прорезями».

@novac0844

11 ай бұрын

Да ты гений! :)

Все чётко, все понятно, дай Вам Бог здоровья.

Огромное спасибо за ролик! Всего вам наилучшего!

Регулировку люфта лучше делать непосредственно на велосипеде. Потому что изначально нужно делать маленький запас люфта на затягивание крепежных гаек колёса

Вы большая умничка спс за видио очень полезный контент

Огромное СПАСИБО! Отлично все показал и пояснил!

Класс у вас гараж возле железной дороги! Офигенно!

спасибо. Всё в тему. коротко и ясно!

Спасибо за видео. Перебираю сейчас велосипед который мне купили в 74-году, в восемь лет.Никогда эту втулку не разбирал. Промывал шприцом бензином и также через шприц смазывал. Всё работает.

Спасибо большое за проделанную работу

Профессионально . Кратко. Понятно. СПАСИБО

Спасибо большое за информацию и объективный обзор и позитив.

Автору респект за подробные и доходчивые обьяснения.Настоящая велоэнциклопедия.

Спасибо! У вас лучшее видео на эту тему!

Коротко и понятно. Спасибо большое

Спасибо за видео, всё понятно!

Спасибо за очень полезную информацию!

Огромное Вам СПАСИБО!!!

Спасибо вам за видео и инструкцию✨Так бы никогда туда не полез,а с инструкцией намного лучше😮

@Dementii_8

10 ай бұрын

Нужно смазывать ведущий конус? У меня он начал стучать при холостой езде, причём интересно, что когда только правая педаль снизу. Когда левая снизу, ничего не стучит

Большое спасибо, отличные видео, все понятно!

@fletcherlayton7374

2 жыл бұрын

Sorry to be offtopic but does someone know of a method to log back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me!

@arlojon5838

2 жыл бұрын

@Fletcher Layton instablaster :)

@fletcherlayton7374

2 жыл бұрын

@Arlo Jon I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.

@fletcherlayton7374

2 жыл бұрын

@Arlo Jon it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy! Thank you so much, you really help me out :D

@arlojon5838

2 жыл бұрын

@Fletcher Layton no problem :)

ништяк . спасибо за ролик

Спасибо, но этот ключ с выемкой-полумесяцем как раз и используется для закручивания и раскручивания контргайки с двумя прорезями, то, для чего вы использовали утконосы. Если такой ключ один, то квадрат с противоположной стороны можно удерживать разводным ключом

Полезное видео!

Большое спасибо!!! Благодаря Вашему видео собрал правильно заднюю втулку!!!😀

Спасибо, вы мне помогли!!!

Большое вам спасибо! Вчера разобрал и собрал переднюю втулку. Если понадобиться, благодаря вашим указаниям рискну разобрать заднюю втулку.

@user-se3vu2tf7k

8 ай бұрын

Привет всем

@user-se3vu2tf7k

8 ай бұрын

Втулка велосипед разобрать

Я в место шайбы с язычком и её контргайки, использую обычную гайку М 10 шаг 1, с её боку сверлю на 4мм и нарезаю резьбу М 5,конец винта затачиваю на наждаке под остриё для стопорения в пазу оси, так получается деталь два в одном 👍

@user-gv8hl4tj7y

Жыл бұрын

Здравствуйте! А можно по подробнее? Тоже хочу сделать так же. Слизалась и шайба и контргайка. А у нас их на замену днём с огнём не сыщешь. С какой стороны именно сверлить? И как винт совместить в пазу оси если при контровке винт тоже будет крутиться в месте с болтом?

Эх, в 10 лет перебирал уже такую. Ностальгия). Пс сейчас 30.

Всё разложил по полочкам 👍👍👍подписался.

Дуже прекрасне відео, лайк і підписка а Вам здоров'я.

С помнил детства спасибо вам

Супер!

Приветствую. Увидел ваш обзор и вспомнил детство 90-е годы. Как раньше тоже сидел и перебирал детали от старой смазки отмывал, на новые заменивал детали.

спасибо,очень пригодилось

👍👍👍Спасибо большое! Если бы посмотрел раньше ваше видео, не потратил бы в пустую 4 часа.

Спасибо большое собрал

Дякую за відео, дуже добре і чітко, удачі.

Спасибо!

Класс понятно и ясно

посмотрел много ваших видео, и понял, что вас прёт от скрежета металл об металл ))

Спасибо большое

Спасибо

Вы слышали этот "счёлк", ради этого, но главное, я увидел где эта шайба стоит.

регулировку затяжки втулки выполняется на колесе закрепленном слегка на своём месте и обязательно с закрепленным хомутом и сугубо тем ключом с квадратиком. При контрагаянии все сжимается сильнее чем когда оно просто выставлено без затягивания, поэтому, для выставления нормального, нужно больше оставлять зазор (шат) и тогда уже сжимать. И не в руке держа втулку, проверяется разшатаность, а когда она на колесе закреплена, и ослабив болты произвести подтягивание(без снятия) тем же квадратным ключом. Специалист, мне тоже.

@sergzamok7869

3 жыл бұрын

Да, Вы правы, но видео не теряет из-за этого своей ценности!

@user-co3bc2eh3r

3 жыл бұрын

Похоже он уже поднаторел в сборке, и может выверить крайнюю втулку на глаз. А так, легко выверяется центровка на велике в течении часа.

Дякую, пане,допомогло.

Спасибо....

Спасибо за видео! Скажите, тормозной барабан снаружи и внутреннюю часть ступицы смазывать не надо? И ещё у меня нет того кольца с выступом, которое вы одевали на тормозной рычаг, а сразу на рычаг накручена гайка.

отличное видео а самое главное это наше качественное и советское

@Ch-ug5iq

4 жыл бұрын

тебе же сказали- втулка индийская🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@user-co3bc2eh3r

3 жыл бұрын

@@Ch-ug5iq И это скопировали - ироды! 🤣🤣🤣

@andriypokolodney4310

3 жыл бұрын

Юрчик Жантик Скопировали у немцев, в конце ХIХ века.

Спасибо памог

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

при сборке, ролики "прилепил" на густую смазку (мобил 222). Собрал. вроде норм работает, но стоит оттормозится,( тормозит норм) при вращении педалей вперёд - прокруты.... сделаешь обороов 4-5 - схватывает и работает норм пока снова не затормозишь.... думаю разбирать втклку, и эти ролики вытереть насухо....

@velobike7

Жыл бұрын

Обязательно эти ролики должны быть жидким моторным маслом Резинкой их обкрути потом убери её

Посмотрел уже второе ваше видео, большое спасибо. Очень все подробно показано и рассказано. Извините, я сразу с личным интересом. Велик еще времен СССР , но в хорошем состоянии, много им не пользовались. Не хочется менять всю заднюю втулку, так как вы и сами сказали, что сейчас запчасти дерьмо. Есть проблема у этого велика, после ревизии втулки. Стали прокручиваться педали, когда ведешь велик рядом с собой. В чем может быть причина. Или все же есть смысл купить новую втулку в сборе. Так в старой не фиксируется конус, и очень трудно отрегулировать люфт.

@Jabra8

3 жыл бұрын

я точно не уверен, но попробуйте протереть насухо все полости втулки(кроме трех подшипников) и еще проверить как вращается втулка внутри тормозного барабана, т.к. у меня при очень сильно отогнутых усиках(ну например как показал автор ролика) она начинает туго вращаться, а после установки на велосипед идет вращение педалей. Лично я немного по другому собираю эту втулку, в силу того что ось со стороны контргайки и тормозного рычаг имеет раздолбанную резьбу... я все регулирую конусом. Конус подтягиваю чтобы был небольшой люфт, при установку и затяжке на велосипед, конус поджимается(либо самопроизвольно подкручивается) и люфта на колесе не остается. Ну опять же иногда надо немного поиграться с регулировкой конуса, в 2-3 попытки, чтобы не было перетяжки/люфта. Так сказать найти золотую середину, т.к. еще же зависит и от износа втулки и иногда без небольшого люфта уже не собрать.

@igorigorev1802

3 жыл бұрын

@@Jabra8 Спасибо за подробный ответ, и дельные советы. Я уже не помню последовательность всех своих действий. Но примучал меня этот велик. (типа Десна). Купил новую покрышку на заднее колесо, оно современного образца, с большими протекторами, очень сложно установить колесо, что бы был нормальный зазор между трубками рамы, в добавок с трудом вообще вставляется колесо в раму, сильно сжата рама. И при монтаже конус, смещается. Или появляется люфт, или зажимается. Купил новую втулку в сборе. Конус зафиксирован, устанавливается, так как собрал так и есть. Вроде все ОК. Но не тут то было, через время появились какие то шумы, звуки. Разобрал втулку. Сделана она как многое сейчас из дерьма. Бронзовая деталь с усиками(в сепараторе тормозном) почти стерлась, и даже на черных деталях уже были изъяны. Хорошо, что у меня были старые втулки, которые хранил на всякий случай. Вот и комплектовал из них, ось оставил новую с конусом. Вчера наконец то, добился желаемого результата. Если так же и останется хорошо, буду рад. Если измениться в худшую сторону, снова буду разбирать. Купил бы втулку дороже, но нет таких.

@user-co3bc2eh3r

3 жыл бұрын

@@igorigorev1802 надо было тонкую резину брать. Современные шире, и надо выставлять колесо по центру и убирать звено - другое цепи, чтоб натяг был крепче. Можно конечно вкласться - планетарка, толстые колеса, расширение рамы, передняя вилка с газлифтами. Но нафиг. СССР делал вещи.

@igorigorev1802

3 жыл бұрын

@@user-co3bc2eh3r Спасибо , что уделили время на ответ.

Это ж фрикостер)

спасибі

Спасибо за подробное видео. PS Интересный говор. Автор одессит?

👍👍

На таких втулках постоянно выпадает пыльник подшибника ведущего конуса, я в место него вырезаю шайбу из резины ( камера от жигулей) и она отлично держится за место пыльника из жестянки 👍

@user-lx6qp7zd2r

Жыл бұрын

Спасибо за ваш комментарий. Недавно столкнулась с такой же проблемой

@user-ks2dw6mg9q

Жыл бұрын

@@user-lx6qp7zd2r Я на таком барахле как велик кама с этой гребаной втулкой с 1994 года ехаю.

Добрый день. Я посмотрев ваше видео разобрав заднее колесо , увидел что звёздочка стоит с большей стороны(я второй владелец) да и шат в колесе приличный.как я не пробовал шат не как не могу убрать. И ещё подшипник во втулке люфтит как будто он не с этой втулки! С чем это может быть связано? Как его можно побороть??

Здравствуйте, скажите маркировку маленького подшипника на 2:44 А то я на салют СССР не могу найти и еще как вытащить пыльник, чтобы не повредить из ведущего конуса 2:59

Приобрел на днях велосипед Сура-2 ,как оказалось в процессе езды ,при нагрузке на педали ,есть проскальзывание Подскажите пожалуйста ,где можно приобресть хорошую заднюю втулку?

Я извиняюсь,но контрогайку надо зажимать тем ключем который в левой руке..Там специальный сегмент.А квадратик есть в семейном ключе..Т.е.надо регулировать двумя ключами.

Здравствуйте, скажите пожалуйста какой диаметр гаек у задней оси? Нигде не могу найти (( Гайки М10,М12 не дойдут Спасибо ☺️

Как собрать понятно. А теперь как все это разобрать

Кто нибудь помнит маркировку(размерность) подшипников задний оси велосипеда,, салют,,????

Как поставить вторую звездочку рядом и первой так, чтобы они друг другу не мешали? Имею ввиду где цепь. Хочу собрать трехколесный велосипед

Уже больше 30 лет на таких велосипедах езжу. Я смазываю все консистентной смазкой. Подшипники на 1/3, может больше. Ролики сажу на смазку немного, никаких прокрутов нет, наоборот все легко вращается и менше изнашивается. Прокруты появляються после нескольких лет експлуатации и износа каретки. Тормозной барабан немного внутри и снаружи тоже смазываю. Тормоз есть, немного плавный, если сильней ногами надавить то легко блокирует колесо. Еще мажу ось посредине где надевается тормозной конус барабана, заметил появляется выработка оси если на сухую. Ничего не клинит. Нужно выбрать качественную смазку. Солидол не годиться, во всяком случае в детсве только им мазали и через месяц все залипало как пластелин. Перешел на Литол 24 стало получше, но смазывающие свойства тоже не очень. Понравилась смазка ЦИАТИМ. Взял смазку на работе для тормозов вагонов ЖТ-72 или что-то подобное, работает отлично. Купил в интернете зеленую DIVINOL, стал тугой ход, применяю для автомобиля. 158 не пробовал, думаю тоже норм. Еще заметил при резком и сильном торможении немного прокручивает ось, в планетарках шимано например есть фиксатор от проворота оси. Когда ежедневно езжу, то раз в месяц или когда что-то хрустит перебираю всю втулку, в основном с осмотром и заменой отдельных шариков, постоянно 1-2 шарика не выдерживают. Сам весом 95 кг, ростом 1.98 см. 42 года года если что. С 8 лет на этих великах.😀

А скажите пожалуйста, вот когда я собрал и звёздочку поставил как вы показываете, то у меня цепью об раму затирает при кручении педалей , пришлось обратной стороной переворачивать.

@VeloFixerR

5 жыл бұрын

Наверное кривая рама, также посмотрте как стоит ведучая звезда

@lubows324

4 жыл бұрын

@@VeloFixerR Неправильно написали "ведучая звезда", ПРАВИЛЬНО -- " ведущая звезда"!!!

я это ещё в 80х годах мог с закрытыми глазами собрать и разобрать.За то сейчас втулки хер без ключей разбереш херни понапридумывали. и ключи дорогие и еще не всегда есть короче жопа...раньше лучше было

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Да раньше было лучше пастояно надо было чтот ремонтировать.всё сыпалось.Современная втулка червячного типа ходит 30-40т км .то дерьмо что на видео 1000.и что небут летит.

@user-su2sr8pp2m

Ай бұрын

​@@user-tw8xt6fy5eСовременные компоненты как раз и рассчитаны, чтобы вы долго не ездили. Усе наоборот нынче.😅

Подскажите пожалуйста. У меня контрогайка сильно затянута на тормозе. Каким инструментом или ключом можно сорвать эту контрогайку?

@user-bx7je3zt8c

Жыл бұрын

Радиусный ключ Forsage ударный, 22-26 мм. Возможно, придется подточить, чтобы он в паз гайки влезал. У меня подошел сразу без подгонки.

Вопрос, собрал втулку при кручении педалей идёт звук внутри втулки и педали пытаются сами крутиться. Пробовал регулировать затяжку и люфт но не помогло. В чём может быть ещё проблема?

@Igor_S_66

4 жыл бұрын

Втулку вынуть из колеса и вставить с другой стороны. Звезда должна быть с узкого края.

@Val863

4 жыл бұрын

@@Igor_S_66 Спасибо за ответ, проблема была в сильно оттопыреных лепестках бронзовой детали которая вставляется в тормозной барабан. Чуть их подогнул и всё стало хорошо.

Огромное спасибо за полезное видео. Разобрал, почистил и смазал. Но. Не подскажите от чего трещетка внутри втулки при вращении вперед педалей? спасибо

@andreykartsevatomy2705

2 жыл бұрын

подшипники целы? И сам барабан нигде не треснут?

@user-kp2fd4pd4y

Жыл бұрын

@@andreykartsevatomy2705Все цело, трещали латунные усики тормозного сепаратора. Их советуют выгнуть наружу, что и сделал , вот они и щелкали внутри по колодкам.

@igorkuzmichev1335

Жыл бұрын

@@user-kp2fd4pd4y по каким таким колодкам?

@user-kp2fd4pd4y

Жыл бұрын

@@igorkuzmichev1335 спасибо уже разобрался, это усики медного сепаратора , стучали внутри тормозных колодок. Их советуют выгибать наружу, но в таком случае это создает шум

@novac0844

11 ай бұрын

@@user-kp2fd4pd4y что за идиот такое посоветовал? Так и износ этих усов будет бешеный.

Оська-з нормального метала,но різьба на оські часто портиця через ті гайки,бо вони дєрьмо! Мужики,візьміть ше два конуса і на них елєктро-наждаком виточіть грані під ключ на 13 на 14,в кого як вийде.Гайку з конуса точити з цеї сторони шо він вужчий і нею вкрутюєця в подшіпнік.І ше як купляєш ті конуса то пробуй шоб вони на оські накрутювались туговато,а небігали як футболка "на рамі" то різьбу незірвете ніколи!Літом кататись на салідолі!Потім,перед холодом,перед зимою,киньте деталі на час у бензик і стара смазка відстане,деталі помиюця витягніть і коли висохнуть змастіть їх літолом!На теплий час то звьоздочка на задньому колесі буде хароша на 19 зубців,а на сніг то ставте на 21-22 вона вперед турляє добре.Я знаю шо вам совєтую!

@andriypokolodney4310

3 жыл бұрын

Не зрозумiв, як точити гайку з конуса??

@user-jl3lf5ub7p

3 жыл бұрын

@@andriypokolodney4310Прівєт, візьми і сильно накрути той конус на оську яка на задньому колесі шоб він некрутився туди-сюди і потім уже можеш зточувати.Шоб ти бачив по скільки сточувати то для гайки яку будеш точити з конуса найди гайку з різьбою як на конусі і прикрути їх разом і тоді зточуй під ключ на 14-15 тоді буде видно по шо треба зточити. там на конусі кажеця шаг різьби на 10 і 1 .Або є ше один варіант:якшо сам неможеш так зробити то совєтую підійти до токара і заказати їму таку оську як наколесі але вже довшу на 2-3 см з кожної сторони і під неї гайки довжиною 1,5-2см,а гайку тоді можеш заказати ширшу під ключ на 15-17 і шайби тоді тоже закажи трохи грубші.мені недавно токар зробив оську і шайби а гайки я сам робив з конусів.

А у меня, при торможении колесо заклинивает - приходится педали проворочать вперед, тогда раскланивается тормоз. Что делать

@user-tb7gg2mc4t

7 ай бұрын

Я немного смазываю тормозной барабан внутри и снаружи консистентной смазкой. И ролики каретки тоже немного. Прокрутов нет. Тормоза не клинят, но смазки нужно немного.

Подскажите пожалуйста можно смазывать китайскую червячную втулку смазкой номер 158 синей

@perimetr_

4 жыл бұрын

Мажьте, если смазка литиевая, в отличии от торпедо на червячке смазывать можно все узлы консистентной

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Червячную втулку любой густой смазкой над смазывать и причём чем больше тем лучше..Лучший вариант литол..забил под завязку и забыл на ближайшие 30-40 т км

Смазки бы по больше, раз эдак в 5)

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Не нужно там много смазки будут прокруты или не будет тормозов..

Есть такой вопрос к вам втулка собрана как у вас все работает но когда начинаешь тормозить то велик потихоньку тормозит но потом резко обрывает педали и происходит прокрут педалей назад что нужно мне подтянуть не могу понять

@user-fp7fm7si7f

4 жыл бұрын

08:23 в левой руке рыжая деталь, разведите в ней усы, как на видео, если не получается (износ и т.д) замените. Начнёт тормозить, проверено.

@user-qs1yk2xf2d

4 жыл бұрын

Александр Соболев купил полностью тормозной барабан с сепаратором. И все наладилось спс за подсказку просто уже усики сепаратора совсем тонкие и толком не цепляли за барабан

Klass...

Здравствуйте.У меня есть возможность купить советскую втулку долго ли она будет ходить?

Какую брать Индия или Китай,или смотреть по месту что лучше

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Брать колесо с червячной втулкой не прагадаешь.

Спасибо за ролик. Все сделал как на видео но когда катишь велосипед педали сами начали крутится. Подскажите в чем проблема?

@user-tb7gg2mc4t

7 ай бұрын

Сильно затянут регулировочный конус. Снять колесо и ослабить регулировочный конус до небольшого люфта.

Почему не одна гайка а их примерный по размеру многа не подходит? Резба особая?

@alexmoos6858

Жыл бұрын

Самая обычная шаг 1

Ok

здравствуйте, а на велосипед аист подойдёт

@andreykartsevatomy2705

2 жыл бұрын

конечно подойдет. и на дорожный и раскладной

Дуууже дякую) Купив стару Україну, з втулкою тільки й мучусь.

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Так украина пластелиновая вот и мучался другие советские велосипеды ходили годами.

@novac0844

11 ай бұрын

@@user-tw8xt6fy5e Не неси бред. У меня Украина 80-го года. До сих пор летает. А вот 87-го года, уже кое-как сделана.

Ребят, собрал втулку всё гуд, только появился прокрут назад, тоесть тормоза отсуствуют, как можно решить, вроде всё в такой же последовательности склал, только проблема с регулировкой в конце

@user-xj5dz2cq6c

3 жыл бұрын

Нужно заменить тормозной барабан , у меня была такая проблема , решил её заменой.

@user-ef4qp2qz5h

Жыл бұрын

Попробуй бронзовый язык настроить

Добрый день. Можно вопрос. Велосипед Аист. При перемещении велосипеда, к примеру я его качу на парковку, прокручиваются педали. Почему это может происходить? Спасибо.

@Jabra8

3 жыл бұрын

скопирую то, что писал кому-то ниже, может вам поможет. //я точно не уверен, но попробуйте протереть насухо все полости втулки(кроме трех подшипников) и еще проверить как вращается втулка внутри тормозного барабана, т.к. у меня при очень сильно отогнутых усиках(ну например как показал автор ролика) она начинает туго вращаться, а после установки на велосипед идет вращение педалей.//

@user-co3bc2eh3r

3 жыл бұрын

Затянуты внешние втулки подшипников. Расслабьте. Там легко настроить установив велик на коня. Должен легко крутить колесо и не закусывать. Вначале выверяется всё. А потом затягивается.

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Густая смазка перетянуты конуса неправельно стоят или хана подшибникам..Должны быть шариками во внутрь.Не рекомендуется смазывать солидолом лучше литол.Солидол со пременем густеет. и становится как пластелин.

В такой втулке вообще не используются густые смазки ( типа литола 24 ) всё собирается на сухую, а потом жидким маслом через шприц💉 медицинский смазыватся. 👍

@alexmoos6858

Жыл бұрын

До изобретения консистцентных смазок так и было.

@user-ks2dw6mg9q

Жыл бұрын

@@alexmoos6858 На любой смазки консистентной велик будет тупо ехать, то есть будет накат плохой ( свободный ход) нужно всегда жидкую смазку применять.

@alexmoos6858

Жыл бұрын

@@user-ks2dw6mg9q ты сильно загоняешся по этому поводу) Там десятые доли процента той разницы.

@infinity5129

Жыл бұрын

@@user-ks2dw6mg9q глупость,накат на 95% зависит от типа резины и давления в ней,причем давление имеет оптимум,а не больше-лучше,обычно 2,5...3атм катит нормуль

@user-ks2dw6mg9q

Жыл бұрын

@@infinity5129 на 70 процентов накат зависит от ветра лобового, остальные 30% это вес ездока и тип резины.

Такая проблема: при сборке втулки вне стакана храповики плотно прижаты друг к другу и при прокруте назад (тормозе) барабан начинает раздвигаться сразу, а при установке втулки в стакан между храповиками образуется зазор 5мм и при нажатии на тормоз храповики начинают работать под самый конец, в результате раздвигание барабана не полное и происходит щелчок педали, как следствие отсутствие тормоза. Когда втулку собирается без стакана, то мы можем закрутить тормозной конус насколько захотим и прижать, таким образом, храповики вплотную друг к другу, а когда собираем в стакане, то чашки подшипников не дают закрутить тормозной конус как раз на эти недостающие 5 мм и в результате получается зазор между храповиками. Что за парадокс? Втулка не новая, может где-то выработка?

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Выбрось это дерьмо и не мучайся ..червячная в разы лучше

@olegnikolaev9138

2 жыл бұрын

@@user-tw8xt6fy5e, поставил колесо с червячной втулкой. Но парадокс с предыдущей втулкой хотелось бы разгадать.

@crueltyjuggernaut3912

Жыл бұрын

@@olegnikolaev9138 здравствуйте. я предполагаю, что вы уже сами дали ответ на свой вопрос. втулка не новая, люфт - следствие износа и выработки деталей.

А если на оси отсутствуют насечки под конус?

Барабан с другой стороны ставится? Второй барабан сломал.

Хоть кто то собрал и смазал правильно, не намазывая смазку на тормозной барабан и ролики))

@blkxwhl5242

Жыл бұрын

это не так. втулка не переведена на насыпь. в процессе установки тормозным барабаном задел смазку с дорожки под подшипники, надо было после смазку намазывать

Здравствуйте, скажите пожалуйста. Я слышал что советскую втулку надо собирать подшипниками к себе, как понять

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Советскую втулку над собирать в пакет для мусора..Ставит червячного типа и забыть о проблемакх.

@alexmoos6858

Жыл бұрын

Шарики от себя, плоской частью обоймы на себя.

*Такой вопрос, это высоконагруженная втулка, что будет, если вместо сепараторных подшипников использовать просто шары насыпью ? Ведь шаров получится почти в 2 раза больше и, следовательно, нагрузка на них и на чашки с конусами распределится по большей площади ?*

@bich_vasia

5 жыл бұрын

@@user-wd5it9dg4t ну, это просто новодел делают из сыромятного говна. А маленький подшипник тоже нужно было насыпью делать, у него диаметр намного меньше, нагрузка на него большая

@perimetr_

4 жыл бұрын

@@user-wd5it9dg4t В первую очередь маленький подшипник надо было переделать

@draiver1spb

4 жыл бұрын

Вопрос с подвохом! Высоконагруженная втулка в сравнении с чем? Для примера подшипник 608 тот самый который используются в роликах, самокатах и ТД Внутренний диаметр (d) - 8 мм. Наружный диаметр (D) - 22 мм. Ширина (высота) (B) - 7 мм. Грузоподъемность динамическая (C) - 3,45 кН Грузоподъемность статическая (C0) - 1,37 кН 1,37 кН=139кг

@bich_vasia

4 жыл бұрын

@@draiver1spb какая грузоподъёмность, до разрушения? Знаю я эти подшипники, не знаю насчёт роликов, а в самокатах за месяц разбиваются в говно. Специально ставят слабые без запаса прочности, чтобы чаще меняли, подшипники, колёса и самокаты. Культ одноразового товара рулит

@user-di4xn3ev3n

4 жыл бұрын

Нету тут однозначности Производитель: SKF Код товара: W 608-2RS1 684.00 р. А теперь представьте приносят вам 3х колесный самокат на ремонт. А вы с вас 4100 за запчасти и+ за работу. И самое смешное что наката у этого самоката не будет!!!! Для наката нужен люфт и ниский коифициэнт трения пыльников👆 Всё только из личного опыта.

Почистил заднюю втулку УРАЛа 111-631.смазал только подшипники,собрал-поставил колесо на вел-ед,кручу педали рукой-колесо крутится чуть туговато,но тормоз работает.Сел,поехал-не тормозит!.Сначала вроде цепляет,потом раздается звук будто что то соскочило.Разобрал,подогнул усики бронзовой детальки,собрал-все тоже самое.Причина ?

@alexmoos6858

Жыл бұрын

Барабан изношен, либо ролики на сепараторе глючат.

Какой смазкой лучше смазывать?

@user-co3bc2eh3r

3 жыл бұрын

Солидол - лучшее в селе. По идее пофиг какой, лишь бы была и достаточно много. Иначе подшипники быстро выходят из строя. И главное не сами шарики, а сепаратор из мягкого металла.

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

@@user-co3bc2eh3r Какой нах солидол..знаешь где им себе помаж..Литол самый простой и надёжный вид смазки..это во первых во вторых в таких втулках смызывать над ток подшибники остальное протирать маслом.

@user-tw8xt6fy5e

2 жыл бұрын

Только не солидол он густеет.литол норм ..