Надож объяснить, что посадка на валу конусная, за счёт этого давление масла не только распирает шестерню, но и создаёт осевое усилие, которое и выталкивает шестерню наружу. При цилиндрической посадке можно было бы немного двигать в пределах масляной канавки, примерно, но сама бы не сошла.

Пойду в гараж свой тепловоз разбирать)

Немного штуцер не затянут? И потом ещё 5 оборотов

Так, штуцер надо потянуть.

Приятно смотреть на чистоту! Сразу видно люди заморачиваются и не дают себе погрязнуть в грязи.

Видео, меняющее жизнь на "до" и "после".

Помню в депо на практике ...попал именно на участок ремонта двигателей... на шестерню одевалась круглая обмотка ..включался ток и она разогревала быстро ее. дымок шел....потом между корпусом и шестерней вставляли клин в форме подковы... и наотмашь кувалдой по клину...иногда попотеть приходилось...я студент был худенький щуплый... мне кувалду не доверяли)))) я и не поднял бы ее

Гайка специально не затянута, для выхода воздуха.

Мощь. Аналогичным методом, у себя в Петербургском метро, снимает зубчатые полумуфты с валов ТЭД и редуктора, насос конечно же скромнее. А кулачки старых карданных муфт просто срываем с валов спецключом.

Очень интересно 👍👍👍

Супер! 👍👍👍

Лайк за отличное видео🤟🤟

Готовился у очередному сериалу, а сняли, я чай не успел начать пить!!! 😀

Офигеть! Какой крутой способ конструкторы придумали и заложили в конструкцию этого двигателя!

лайк интересно

Прикольно,посмотреть бы ещё как их обратно запрессовывают

Офигеть круто!

Шикарно, мы до сих пор опилки с литолом мешаем и болтом давим.

прикольно!

Какой же у вас чистый участок КМБ! А у нас, в 2000м году, снимали с помощью клиньев и резака😄