1. В самом начале не хватает добавления: "в данной модели педали для разборки снимать НЕ требуется, но мы их снимем, чтобы вам это показать, и смазать заодно" 2. Крышку ротора нельзя приклеивать на герметик, т.к это приведет к боооольшим трудностям при попытке повторно разобрать мотор. Дело в том, что детали соприкасаются очень плотно, и после года катания подшипник очень хорошо прикисает к оси. Если попытаться с силой снять крышку на герметике, то ее можно сломать или погнуть!! Рекомендуется покрыть все это бензином и подождать очень долго. Бензин ухудшит адгезионные свойства герметика, и крышка снимется. а вместо герметика можно на стык намазать густую смазку, и собрать! Смазка не абсорбирющая воду никуда не денется, а крышку и через 3 года снять можно будет легко. 3. В данном видео обнаружена недоделка. Вы загерметили стык корпуса спереди, который закрыт накладкой, и особо не подвергается воздействию. НО вы забыли упомянуть про то, что кнопку включения(резиновую мембрану на накладке передней) надо приклеить к внешней накладке. Именно это препятствует попаданию воды на незащищенную плату с кнопкой включения и индикатором зарядки. 4. Вы упустили важный момент для inmotion v8 и многих других колес. А именно герметизацию стыка радиатора контроллера и корпуса. Лично у меня там зимой просочилась вода, и я сжег мосфеты(не на ходу, к счастью). Изначально там стоит неплохая резинка, но у бу колес она может быть повреждена, или корпус помят...короче лучше посадить радиатор на герметик, и забыть о проблеме. а вообще видос норм, фигачьте еще! я слежу, интересно. этот коммент - не претензия, а опыт основанный на эксплуатации и обслуживании данного колеса

@Nikolaishmidt

4 жыл бұрын

Отличный комментарий, всё чётко и по делу! Владельцы v8 одобряют и ставят лайки 😉👍

@aa.delite

4 жыл бұрын

Вместо бензина сойдёт вайт спирит? Только ведь они с бензином обезжиривают поверхность, что наоборот должно способствовать мёртвой посадке герметика, разве нет?

Видос понравился. Всегда приятно посмотреть на чужую работу, кто шарит больше меня. А где ваша мастерская в СПб? А то мне стойки в прошлый раз подтянули, что звучки трения уже через километр начались -.- p.s. Еще больше мне нравится, что в комментах народ тоже делится своим опытом. Плюрализм мнений - дело полезное.

Хорошее и полезное видео!

Красный фиксатор? Это чтобы колесо в принципе обратно нельзя было разобрать?

@vladimirBarbarosh

22 күн бұрын

Лучше сразу на сварку )

А что делать гуманитариям кто шибко не шарит в подшипниках?

Меняем подшипники skf на такие же чтобы больше цену задрать. Про красный фиксатор уже писали. Вообще мастера

Привет! Подскажите, пожалуйста, размер больших гаек мотор колеса Inmotion v8

1 - Лакировка мотора, особенно если это какой то корчестрой - ухудшение теплообмена. Поднятие риска благополучно его ужарить (а на моноколесе это 100% удар телом об асфальт). Залитие магнитов лаком на основе расстворителя (особенно легколетучего) обычно приводит к выпадению оных и/или ослаблению силы склеивания с корпусом. Нет обмена воздухом, растворитель оседает на стенках. 2 - Подшипниковая индустрия в китае налажена вполне ничего. "Стоковые китайские" подшипники с завода не уступает ничем. SKF показанный в кадре не имеет лабиринтов на уплотнительных кольцах, в следствие чего вся набивка буквально вытекает внутрь корпуса. Плохой выбор, нет обоснования необходимости процедуры. 3 - Лакировка "компаундом" платы в кадре сделана БЕЗ учета расположения термопродохранителей. Термопредохранитель под лаком деградирует в 3+ раза быстрее. Вспоминаем ошибки 13/14/10/21 у самокатов от найнбота. Нельзя категорически этого делать на моноколесах. Может привести к печальным последствиям. Куча мероприятний проведено, куча человекочасов истрачено. По факту только видео снято. Весьма поверхностные знания предметной области, дизлайк.

@yuriinovosolov3783

4 жыл бұрын

True Surge а вы в телеграмме в чатике сидите?

@allegas1

4 жыл бұрын

@@yuriinovosolov3783 много где сижу

@yuriinovosolov3783

4 жыл бұрын

True Surge а подскажите тогда пожалуйста какие подшипники тогда лучше купить в 6203 размере?

@vasekpro

4 жыл бұрын

@@allegas1 я себе FAG 62032rs поставил, все зашибись. Если что, для читателей коммента - 2rs означает двустороннее уплотнение. Надо обязательно такие брать, чтобы влага в мотор не попала. Подшипники-то не жалко, а вот магниты...

@allegas1

4 жыл бұрын

@@vasekpro правильный выбор :)

а как вы смотрите на спрей водоотталкивающий, которым обрабатывают дрели изнутри, моторы, и потом кидают в воду, и даже включают под водой? кстати, у экодрифта тоже было видео вроде где гироскутер обработанный кидали в воду, в бассейн, и ездили на нем по дну бассейна... не лучше ли такая обработка и насколько она долговечна? естественно силикон, антигравийку, на корпус никто не отменяет

@Wirel2049

3 жыл бұрын

Силиконовый герметик офигенный! Я от него прям тащусь, как от материала! И от нейлона ещё. Я их прямо люблю!

Спасибо. Подскажите, что значит разрядить контроллер? И как?

@ustas888

4 жыл бұрын

это значит убрать остаточный заряд в конденсаторах платы, просто после отсоединения разъёма акб, нажмите на кнопку включения колеса пару раз для надёжности.

@denzel1980

4 жыл бұрын

@@ustas888 спасибо большое:-))

3:30 а как потом разобрать мотор-колесо после герметика? И вообще в видео стыки корпуса во многих местах промазываются герметиком, как разбирать потом?

@aleksandrsolution2380

4 жыл бұрын

Герметик - это все же не эпоксидка, разобрать не сложно, просто при разборе герметизация будет нарушена, нужно будет каждый раз зачищать старый герметик и наносить новый слой.

@Wirel2049

3 жыл бұрын

@@aleksandrsolution2380 Очень сложно разобрать потом. Я попробовал две консервные банки склеить герметиком по периметру, еле отодрал через неделю! Хорошо что сначала решил попробовать на них. А хотел колесо внутри так замазать, я бы его уже потом никогда не открыл. Или только по кускам бы пришлось разламывать.

@milordas

Жыл бұрын

@@aleksandrsolution2380 для этого обычно использует смазку а не силикон

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

@@milordas Что-то никто в моторе крышку клапанного отсека на смазку не сажает 😁

Что насчет жидкой резины? Можно использовать?

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Может вы имели ввиду жидкую изоленту?

Какой герметик используете?? кислотный или нейтральный???

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

двухкомпонентный

зачем заливать магниты лаком ? я думал что лак только нужен для защиты обмоток от пробоя, разве нет ?

@GameOverFor

2 жыл бұрын

от ржавчины наверн,если вода попадет все-таки

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Лак отлетит от металла. Тут лучше чем-то более эластичным заливать.

целофанный мешок на колесо и поехали. А с низу да, можно и герметиком

Расскажите пожалуйста про то как вынуть статор, у меня не хватает сил его вынуть.

@ulman8126

4 жыл бұрын

ногами на резину становишься и он выходит, под весом. только не слезая сразу руками за ось надо вытянуть. руками за статор не держаться, можно без пальцев остаться

Надо было еще АНТИГРАВИЕМ обработать днище от пескоструя.

каой лак наносить - как он по английски плиз

@DynamoMachines

3 жыл бұрын

Уретан или пластик. Но мы последнее время используем только компаунд. Он эффективнее лака

@igorgoga7985

3 жыл бұрын

@@DynamoMachines простите за глупый вопрос- компаунд это какое вещество? или марка

@DynamoMachines

3 жыл бұрын

@@igorgoga7985 смола. В интернете можно найти подробную информацию. Здесь расписывать нет смысла

@eugene4663

3 жыл бұрын

если лачить внутри мотор колеса то PLASTIK-71

@shev8956

Жыл бұрын

@@eugene4663 это на плату наносить?

Где можно купить такое колесо. Б. У. После сервиса. Хочется по учиться а новое брать накладно.??????????????????????????????????????????

@Wirel2049

3 жыл бұрын

На авито посмотри.

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Где-где в .... 😁

@SergeyZAK

11 ай бұрын

avito, но сервисом придётся заниматься самому

У меня уже 8000 км пробегали

@ZZZZZZZayac

Жыл бұрын

Таксуете? 😁😁😁

@Gotway.

Жыл бұрын

@@ZZZZZZZayac люблю ездить

Таки не аква, а влогозащита

Чтобы разобрать мой мсм4, из инструментов пригодится только кувалда и молоток! Я где-то слышал, кто-то мотор заполнял маслом для улучшения теплообмена между обмотками и корпусом - чушь или имеет право на жизнь? Хотя, могу попробовать на своем =)

@eugene4663

3 жыл бұрын

мотор колесо сложно перегреть

@Wirel2049

3 жыл бұрын

Масло наоборот теплоизолятор. Во время движения там такие ветра дуют (конвекция воздуха создаёт прекрасный перенос тепла), что заполнение чем-либо не имеет смысла.

@Л-Е_Х-А_ℝ

3 жыл бұрын

@@Wirel2049 А как же масляный радиатор на старых авто? И бытовой масляный обогреватель? Посмотрите таблицу теплопроводности масла, воды, воздуха, (а воздух, если обездвижен - это уже теплоизолятор). Понятно что ребра на крышках создают какое то движения воздуха, но врядли там сумасшедший сквозняк.

@Wirel2049

3 жыл бұрын

@@Л-Е_Х-А_ℝ масло обладает большой теплоёмкостью, но не теплопроводностью.

@Wirel2049

3 жыл бұрын

@@Л-Е_Х-А_ℝ Масло плохо проводит тепло (в 5 раз хуже воды), зато хорошо его в себя вмещает (также как и вода). Но в отличии от воды, масло не коррозирует металл радиатора, по которому бегает, поэтому его там и используют.

Такой геморрой за 150К+... Лучше на лисапеде покатаюсь

Нужна аквазащита? Купите нормальный гидрокостюм.