СОДЕРЖАНИЕ РЕМОНТА: 0:00 ЭТО БУДЕТ ВРОЛИКЕ 0:41 ТИТРЫ 0:54 НАЧАЛО РОЛИКА 1:04 КАКУЮ ПРОБЛЕМУ РЕШАЕМ 3:24 ОСОБЕННОСТИ ПРО ГБО 4:14 ЧТО СДЕЛАТЬ ДО РЕМОНТА 4:54 РОЛИК О РАЗБОРЕ ГРМ * 5:14 ДЕМОНТИРУЕМ КАТУШКИ, РАЗЪЕМЫ, ЖГУТЫ 6:37 СНИМАЕМ ПАТРУБОК ВАКУУМНИКА 7:05 СНИМАЕМ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 8:19 НАЛИЧИЕ МАСЛА В РЕССИВЕРЕ 8:36 ПРОДУВАЕМ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 9:27 ОТСОЕДИНЯЕМ ВОЗДУШНЫЙ РЕССИВЕР 10:54 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 11:53 ПРО РАЗНЫЕ БОЛТЫ 12:25 РАЗНЫЕ ВАРИАНТЫ СНЯТИЯ КОЛЛЕКТОРА 12:49 СНИМАЕМ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 13:25 ПРО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 15:52 ПРО САПУН МАЛОЙ ВЕТВИ ВЕНТИЛЯЦИИ 16:12 ДЕМОНТИРУЕМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ 17:23 ПРО ЧИСТКУ ДРОССЕЛЯ И ПРОКЛАДКИ 18:52 ПРО ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА 19:44 ОТМЫВАЕМ И ЗАТЫКАЕМ ВПУСК ГБЦ 22:04 ПЕРВИЧНАЯ МОЙКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ 23:18 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ 24:38 СНИМАЕМ КРЫШКУ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ 24:53 ПРО МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ 27:44 ПРИНЦИП РАБОТЫ ПРОДУВКИ КАРТЕРА * 28:45 ДЕМОНТИРУЕМ РЕССИВЕР-ОТСТОЙНИК 29:30 ПРО РЕССИВЕР-ОТСТОЙНИК 32:40 ПОЧЕМУ ПЛОХО КОГДА МАСЛО ВО ВПУСКЕ 34:04 СНМИАЕМ ПОДЪЕМНУЮ ПРОУШИНУ 34:35 СНМИАЕМ ШЕСТРЕНИ Р/В РОЛИК ТУТ * 35:33 СНИМАЕМ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА 35:47 КАК ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА * 35:54 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ 39:04 СНИМАЕМ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ 40:54 СНЯЛИ, ДЕФЕКТУЕМ 43:00 ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ 44:10 ВСЕ ОЧИЩАЕМ И ОТМЫВАЕМ 47:37 ВАЖНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ 48:03 СМАЗЫВАЕМ ПАСТЕЛИ Р/В 49:34 ПРО УСТАНОВКУ РАСПРЕДВАЛОВ 53:04 НАНОСИМ ГЕРМЕТИК НА КЛАПАННУЮ КРЫШКУ 56:39 УСТАНАВЛИВАЕМ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ 57:54 СТАВИМ ФИКСАТОР РАСПРЕДВАЛОВ 58:33 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТЫ НА КРЫШКУ 59:36 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ 1:04:34 ВАЖНАЯ ФИШКА ПОСЛЕ ПРОТЯЖКИ 1:06:08 ЧТО СТАВИТЬ ПОСЛЕ ЗАТЯЖКИ 1:07:04 ЗАКЛАДЫВАЕМ РЕССИВЕР-ОТСТОЙНИК 1:07:34 ЗАЧИЩАЕМ ПОВЕРХНОСТЬ ПОД МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ 1:07:54 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРОКЛАДКУ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ 1:08:14 СТАВИМ КРЫШКУ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ 1:08:48 ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ КРЫШКИ МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ 1:10:28 УСТАНАВЛИВАЕМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ 1:10:44 МОНТИРУЕМ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 1:13:06 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 1:13:44 ЗАТЯГИВАЕМ БОЛТЫ КОЛЛЕКТОРА 1:14:45 ЗАТЯГИВАЕМ ДРОССЕЛЬ И СТАВИМ РЕССИВЕР 1:15:45 ЗАТЯГИВАЕМ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 1:16:40 СТАВИМ ФИЛЬТР И ТРУБКУ ВАКУУМНИКА 1:17:04 ПРО КОНЕЧНУЮ СБОРКУ

RS ТV

2 жыл бұрын

Видосы у вас класс, я сразу ставлю лайк, а потом только смотрю😀

RS ТV

2 жыл бұрын

Извините за вопрос, в заказНаряде все должны работы прописываться, что именно делали или просто как в моем случае "произведён ремонт кпп"

Роман Коротков

2 жыл бұрын

Прочитайте пожалуйста моих два комента? Если не трудно подскажите пожалуйста.

Артур Юсупов

2 жыл бұрын

А ссылка на клей герметик ?

Antonio Egorov

2 жыл бұрын

Спасибо за наглядный видос!

99 дизлайк ((( ,за что ??? Парни стараются объяснять до мелочей!! ЗАСЛУЖИВАЮТ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ💪💪

Полина

Жыл бұрын

Сион

Peking Man

Ай бұрын

Видимо для мотивации 🙂

Столько народу видео посмотрело , а лайки лишь 3 процента поставили! Народ ! Кто не ценит чужой труд , пусть не надеется что оценят его! От меня Павлу и всей команде огромная благодарность! У меня руки не из жопы , но ваши видеоролики очень помогают!

ZENiCOM

2 жыл бұрын

👍

Yasmina Tliulieva

9 ай бұрын

@ZENiCOM й фото

Парни, вы БОЛЬШИЕ МОЛОДЦЫ! Спасибо вам за ваши труды! 🤝💪

Полина

Жыл бұрын

Сион

Как всегда молодцы ребята! Каждый раз слежу за вашим творчеством и вижу с какой любовью вы относитесь к своей работе!!! К черту хэйтеров, всё чётко, доступно и понятно!!! Процветания вам и больше роликов нам!!! Здоровья вам!!!

Спасибо! Очень познавательно, для того кто интересуется ремонтом авто.Я хоть и не полезу в двигло, но смотрю с интересом. Очень полезен перечень материалов и запчастей, за что отдельное спасибо!

Отличный обучающий мануал получился. Очень порадовало такое внимание к деталям. Отличный канал для тех кому не безразличны автомобили и их обслуживание. Спасибо.

Парни вы настоящие мастера!!!!!! СПАСИБО ВАМ ЗА ЗОЛОТЫЕ РУКИ И ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ!!!!!! ЛУЧШЕ ЧЕМ ВЫ И ВАШИ РАБОТЫ Я НЕ ВИДЕЛ !!!!

Как всегда очень доходчиво и подробно. Спасибо! Хотелось бы увидеть такой же ролик про ремонт насоса гидроусилителя ( к примеру замены сальника).

Огромное спасибо ребята за вашу работу, с большим удовольствием смотрю, хоть уже три года не ездил уже.

Спасибо за ролики!!! Очень помогаешь понимать все моменты по ремонту! Начинаю понимать многие ньюансы.

Павел здравствуйте,жирнейший лайкос за всю колоссальную проделанную работу,все тщательно разжевано,доступно и наглядно,удачи и успехов в дальнейшем,,кстати видео как раз в тему,, очень помогло .

Добрый вечер! Отличный видеоролик!!! У меня точно такой же Дастер и даже такого же цвета!!! Спасибо вам за подробный обзор и ремонт,всё четко и понятно!!! Спасибо вам и процветания вашему каналу!!! ✊🏽😊👍🏽

Превосходная работа!!! Держите марку!!! Спасибо!!!

РЕБЯТА ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕОРОЛИК ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНО ВЫ ПРОДЕЛАЛИ ОГРОМНУЮ ТРУДОЕМКУЮ РАБОТУ МОГЛИ БЫ ВЫ ТАКЖЕ ПРОВЕСТИ ЭТИ ПРОЦЕССЫ С 2/Х ЛИТРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ФОЛЬКСВАГЕН 1996Г/В У МЕНЫ ПАРЫ МАСЛА НА ДВИГАТЕЛЕ ИЛИ МНЕ ТАКУЮ ЖЕ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕСТИ КАК ВЫ СДЕЛАЛАИ НА ДВИГАТЕЛЕ РЕНО

Посмотрел с большим интересом. За такое я сам точно не возьмусь, но досмотрел до конца и поставил лайк. Отличная подача материала, спасибо Вам за огромный труд!

Спасибо большое за ролик! Очень круто, полезно. Прикольно распредвал улетел в сторонку при снятии крышки ) очень хотелось покрупнее увидеть посадочное место сальника РВ, сколько в случае более глубокого утапливания сальника там ещё есть места...

Ещё раз пересмотрел - честно говоря большие сомнения, что для выпускного распредвала такой полет прошел бесследно. Как минимум тот же задир-царапину в районе сальника легко получить, он же мягкий.

Спасибо Вам огромное за подробные обзоры по ремонту! Подскажите, пожалуйста, какой анаэробный герметик нужно использовать для клапанной крышки?

Смотрю как блокбастер. И ведь понимаю, что не дай боже такое случится, мне такой ремонт не осилить. А ведь смотрю потому-что интересно и познавательною Молодцы. Спасибо.

ЛУЧШИЕ ОБУЧАЮЩИЕ РОЛИКИ !!!!! ЖАЛЬ ТАКИХ НЕТ ДЛЯ ДРУГИХ БРЕНДОВ!!!!!

очень нравится как вы рассказываете все детально четко я думаю вам надо расширять канал, займитесь обзорами и не только рено делайте наглядные видео по ремонту и поиску неисправностей я думаю у вас будут хорошие просмотры.ну и как вариант драки на распредвалах))почему нельзя смазать прокладки впускного коллектора герметиком для надежности ?

хорошая, позитивная подача материала! Профессионально, четко и ясно! Спасибо!

Автору огромный респект за работу ! Качественно и подробно, видео -добротная инструкция !

Подписан уже года три, одно удовольствие смотреть его контенты, по его контентам обслуживаю сам свой Ларгус,. 👍👍👍👍👍процветания вашему✌✌✌✌ каналу

Как всегда четко по полочкам разложил!!! И вопрос по этому мотору на каком масле и периодичность замены, если возможно?

Спасибо большое вам за труд! Очень помогли ваши ролики про к4м.

Спасибо за ролик. Я перед ремонтом всегда мою мотор.

Молодцы ребята спасибо Вам за ваш труд

Спасибо Вам! Смотрю несколько раз и обязательно конспектирую, чтобы ни одного нюанса не забыть.

Спасибо за видео, все очень доступно и понятно.

Парни вы молодцы!!!! А за такой коллектор конструктору оторвать руки надо.

Молодцы! Как всегда все информативно и интересно!

Хорошо подходит валик прижимной для обоев резиновый.(желтого цвета)Раскатываешь герметик валиком на пластиковой поверхности,а затем прокатываешь валиком верхннюю часть головки где нет направляющих втулок.Проверено на vw polo,рено флюенс.Пробег более 200т.км нет даже намека на подтеки.(Лучше использовать оригинальный vw герметек.Он не такой хрупкий после высыхания)

Супер! Профессиональный подход! Лайк это мало для вашего видео!!!! Спасибо вам большое!

Подскажите, а почему Вы не герметизируете винты КК, чтобы дополнительно обеспечить плотное соединение? Или эта работа не панацея?

Доброго времени суток, ребята, Вы большие молодцы и профи своего дела!!! У меня вопрос: почему используете болты 2ой раз при затяжке клапанной крышки и крышки маслоуловителя... почему не ставите новые? Ну а если используете 2ой раз то почему не пользуетесь фиксатором резьбы? ведь это хоть какая -то гарантия, что при нагреве металлов болт будет держаться в резьбе и не ослабится. (С уважением ЛОГАН - К4М)

Молодец, всё подробно описываешь. Хоть знаю ,что не буду это делать,но смотреть интересно.

Очень много полезного! Спасибо Вам большое. 5++++

Всё очень доходчиво и грамотно💪👍. Правда я это делал не видев вашего ролика;-). Подскажите,может есть где то номер уплотнительной резинки сапуна большой ветки продувки картерных газов? Спасибо за ролик.

лайк полезное видео !правильная качественная работа!все бы так ремонтировали!

Базару нет. Ты красавчик после твоего видео я починил свой мотор. Воткнул щуп и звук пропал, теперь буду убирать запотевание.

Спасибо за Вашу работу!

Молодцы!!!!повезло хозяину машинки.......

Понравилась фраза: "найти хороший оригинал". По поводу резиновых колец на впускном коллекторе😄.

Молодцы ребята , всё чётко объяснили , лайк и подписка

Мужики, как обычно всё четко) но вопрос такой есть: с F4RT у вас нет опыта работы? это вариант с турбиной, ставился на меганы и лагуны. Там система вентиляции картера сильно отличается.

ребята вот это ролик , это же целый фильм ! но я досмотрел и вы большие молодцы ! спасибо вам

Олег Пушкин

2 жыл бұрын

Слово друзья в видео режет уши. Почти 200 раз он крякнул.

Автор ты красава! Лайк, подписка. Так держать! Смотрел на одном дыхании)

Очень интересно и подробно показал и обьяснил. Спасибо

Здравствуйте. А есть видимо нюансов сборки блока с поршнями данного ДВС?

Отдельный жирный Лайк лично Паше за отмытый коллектор👍.

Почему не указали номер герметика который использовали? Очень интересно, силиконовый он или аэробный.

Красавцы парни! Респект!🤝👍

Всё по полочкам разложил. МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍👍👍.

Доброго времени суток. Ребята есть возможность снять ролик по замене маслосъёмных колпачков на двигателе F4r,без снятия ГБЦ.

Ролик - огонь! И вообще нужно больше про Дастер.

Отлично, и главное подробно!! Подскажите, а новые дастеры тоже идут с чугунным блоком двигателя и гидравлическими регуляторами клапанов?

Здраствуйте, можно ли крышку маслоотделителя сажать на герметик?

А можно ли прокладку на маслоуловитиле заменить герметиком формирователем?

Отличный ролик, очень пригодился. Спасибо брат

Думали только тормоза калитки могут поминать:))) молодец чувак:)))

Спасибо друг очень всё хорошо объяснил. Было бы ещё видео по ремонту движка такое. А то завтра снимать гбц менять прогаревший клапан и менять кольца на поршнях. Ищу такое видео

Можно ли найти отдельно в продаже резинку, соединяющую сапун и ресивер перед дроссельной заслонкой?

Класно объяснил! Молодец ! Лайк.

До мелочей объясняет 👍👍👍.

Дайте марку или название клея-герметика, именно того, который использовали в данной работе. Заранее большое спасибо.

Подсказка - самые афигенные затычки лучше делать не из пакета, а из стрейч пленки, только плотной упаковочной!

Здравствуйте. Всё очень интересно все по делу. У меня вопрос. Гидрокомпенсаторы перед установкой надо спускать или стравить на к4м? Спасибо

Можно ли посадить крышку маслоулавливателя так же на анаэробный герметик? Заранее спасибо.

Кто поставил дизлайки - козлы! Автор тебе огромный респект!!! Как долго я искал эту информацию!

Парни,напишите пожалуйста артикулы уплотнительных колечек на датчик температуры что на впускном коллекторе и на датчик абсолютного давления.Спасибо заранее.

Супер! С нетерпением жду ремонт третьего мегана,

Очень толково большое спасибо 🙏💕

Отличная попытка. У меня есть вопрос, пожалуйста. ...Какой тип материала используется? ) Материал, который имеет слой на обложке двигатель Перед закрытием

Респект за целую видеолекцию, сразу понятно - ,,Фанатик,,

А чем можно замыть масло возле заливной горловины? От очистителей тормозов подойдёт? Там же рядом датчик фазорегулятора, вдруг на него, а на него по-любому попадет, ничего не будет?

Вообще красавцы,прям полноценный гайд

Всё доходчиво. При установке крышки клапанов я просто опускаю (поворачиваю коленвал против часовой стрелки) поршни вниз и уверен, что клапана и поршни не встретятся.

Круто! Однозначно лайк и большое спасибо!

Лайк вам за старания

А можно в каналы лабиринта маслоуловителя металлическую губку из нержавейки (для мытья посуды которая) засунуть, чтоб лучше улавливало масло?

Первый этап затяжки 8Нм можно ли использовать шуруповёрт? Или есть противопоказания?

Спасибо .Отличная работа.

спасибо большое! полезное видео

Спасибо огромное за видео но в списке использованных запчастей не указано название и артикул использованного онаэеробного герметика. Дополните пожалуйста. Спасибо заранее!

ZENiCOM, просто уникум. Так много информации последоваательной и по существу! Очень удобно! Спасибо за грамотную речь! Иногда смотришь, половина кряхтит кто-нибудь, на междометия и мат 80 процентов, ищешь, как там он шпильку эту устанавливает и датчики, а как до сути дойдёт- хрясь и нет инфы. опачки! Типа ну эт тавойта тудыть. Спасибо, ГУРУ. Подписался. Лайки ещё наставлю!

Можно герметиком сделать в место прокладки маслоотделителя?

Интересное видео, сидел до 3 часов ночи смотрел, а ведь утром вставать на работу, ну уж больно интересно рассказываешь!

А если задние не параллельны, то будем боком ехать? Нужно ещë расстояние между двумя передними сравнивать (между передом колеса и задом).

Добрый вечер,снимите видео как вы перебираете головку блока цилиндров,притираете клапана,сёдла прирезать и т.д. какую прокладку блока цилиндров ставить

Реально ли переклеить крышку не снимая ремень ГРМ и распредвалы?

Спасибо ОГРОМНОЕ,у меня нет и небыло рено, но смотрел с удовольствием

Молодцы, все понятно!

а этот же комплект прокладок который вы использовали подойдет на двигатель 2.0л f4r 770? или будте добры скинуть артикулы или номера прокладок?

Спасибо за обзор, у меня на моторе К4М782 стоял фазорегуоятор за время эксплуатации два раза менял его

Лайк за труды и за новое слово ЛЮФТАЦИИ!!! Подписан.

А можно ли её помыть внутри?

Здравствуйте скажите пожалуйста а если ГРМ не снимая можно крышку проклееть? Спасибо заранее

Огромная работа,круть.👍