Спасибо огромное брат! Грамотный ты человек! У меня точно такая максима, араб. Всё проверил на всякий случай, всё на месте. Теперь имею представление! Раньше думал, зачем все эти трубки?)) Привет из Казахстана!!!

Молодец мужик рассказывает ясно по русски

Здравствуйте Александр спасибо вам с помощью нашего видео смог разобраться куда и как подключить трубки ,а-то я их спутал местами и не сробатывал вакуумный клапан ещё раз спасибо дай БОГ здоровья.

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

Приветствую! И Вам всего самого наилучшего!

@98xp75

7 ай бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594здравствуйте, а если вот это первое вакуумное устройство всегда открытое? А когда газ жмешь закрывается? Что делать?

@oleksandrbiloshapka7594

7 ай бұрын

@@98xp75. Здравствуйте. Этот вариант уже обсуждался в комментариях. Вакуумные трубки перепутаны местами.

@98xp75

7 ай бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 благодарю! Спасибо вам за информацию

Здравствуйте. Спасибо за совет. Попробую.

Салам братва.спасиба за совет я фелтер.сетку поменяль но нассос не менял сегодня нассос меняю атак всё.уже пактически патом пасморим спасибо братик за совет всем удача.

Нихера не понял, но очень интересно))) заберу машину, полезу посмотрю, об чём речь. Уверен, информация полезная, но я пока не сталкивался. Спасибо!

спасибо брат дай бох вам здоровья. будти шеслива зделаете ишо видео про ето пожалуйста я вас буду ждать

Спасибо за обзор, все ясно и доходчиво, жду диагностики и обучения в теку3...

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

)))) Скоро. Думал на прошлых выходных это сделать, но не вышло. Никак с женой ноутбук не поделим, а стационарный комп тащить в гараж неудобно. Нужно какой-то б/у себе купить, чтоб ни от кого не зависеть. Пусть валяется в гараже, чтоб под рукой постоянно был.

@Victor198278

6 жыл бұрын

Вот жены вечно так, мешают прогрессу блин...

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

)))) Да, есть такое. Особенно, когда два выходных дня планируешь провести на гараже.

@maxmoiseyenko

6 жыл бұрын

Я тоже взял себе б/у ноут за 1000р. Теперь всегда лежит под сиденьем водителя :)

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Классно, а я никак не могу выдрать ноут из дома. Еще, темнеть стало быстро, пока с работы придешь, то лазить в авто нет желания.

добрый день, очень нужно видео проверки систем SWIRL; VIAS на Ниссан Максима А33.

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Добрый день! Эти системы работают по одинаковому принципу. Проведите аналогию с Максима А3Ц, и смотрите. Изучите мануал. Я с А33 мало сталкивался. Думал купить это авто, но разочаровался.

@user-kk9po2ps7t

Жыл бұрын

​@@oleksandrbiloshapka7594с вами можно связаться по ватцап видео?

Однозначно лайк

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Спасибо!

Александр, спасибо за видео. У меня максима европейка 2л, но мотор свапнут на цефировский. Новый мотор видимо был в сборе с дросселем и вот на нем (на цефировском) нижний штуцер отсутствует. Нашел старый дроссель - на нем есть. Конфигурация железных трубок у меня не такая как у вас. Оба двухходовых клапана (VIAS, EVAP) в моем случае закреплены на одной панельке. То есть занято то место о котором вы в видео упомянули, что там должен находиться какой-то третий клапан. Там где у вас стоит клапан VIAS у меня наоборот пусто. От металлической трубки в моем случае нету тройника. (на сохранившейся фотографии старого двигателя разглядел - там действительно был этот тройник) На вашем видео, когда вы подключаете исполнительный механизм вихревых заслонок к клапану EVAP, хорошо видно что он срабатывает медленнее, чем если вакуум берется из вакуумного бочонка. Как по вашему, есть ли в этом смысл? Почему бы например не взять для EVAP вакуум из того же бочонка? К вашей схеме есть вопрос. Двухходовые клапана работают в следующем режиме: когда напряжение есть, то продуваются между собой два штуцера которые сверху, когда напряжения нет, то продуваются нижний штуцер и "нижний из верхних". Если подключение к адсорберу выполнить по вашей схеме, то адсорбер будет продуваться тогда когда на управляющий клапан напряжение не поступает и будет закрыт если напряжение есть. Это правильно? Кстати с помощью мультиметра я заметил следующее - на фишке, подключенной к VIAS у меня управляющий сигнал подается не по принципу есть/нет, а напряжение постепенно увеличивается по мере набирания оборотов двигателем. То есть даже на холостом ходу там есть некие вольт-полтора, точными измерениями не задавался. Потом при увеличении оборотов напряжение растет. А напряжение на фишке EVAP у меня постоянно присутствует (14 вольт, ну или сколько в данный момент между клеммами аккумулятора). И на холостом ходу, и если даю обороты.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Управление электромагнитных клапанов может идти по минусу, значит, плюсовой провод постоянный. Думаю, нужно проверять конкретно между клеммами на самой фишке. Я у себя не проверял, так как клапана и так срабатывали. У Цифиры, скорее всего, стоят одноходовые электромагнитные клапана, и адсорбер там без вакуумного клапана. В моем случае, двухходовые клапана разные по конфигурации. Не зря они разного цвета. Соответственно, и вывода у них соединяются по-другому. Я это тоже заметил, когда составлял схему на бумаге. Механизм вихревых заслонок у меня подключен через вакуумный бочонок и обратный клапан. Быстро или медленно он срабатывает, не могу сказать, не приходилось сравнивать с другими авто. В герметичности вакуумного резервуара (бочонка) уверен, так как скидывая трубку после обратного клапана слышится разряжение.

@nfkqus

6 жыл бұрын

Я замерял именно между контактами на фишке. Не знаете где бы найти схему именно по цефире? Не поделитесь откуда у вас такие соображения насчет конструкции клапанов на ней? А у меня двухходовые клапана тоже разные по цвету (зеленый и черный), но работают они абсолютно идентично. Но в вашем случае значит вы утверждаете что клапан на EVAP продувается в других направлениях при подаче/отсутствии напряжения? И у вас по-умолчанию, на ХХ есть напряжение на фишке клапана EVAP? Про скорость срабатывания этого механизма, я имел в виду, что разница видна на вашем же видео, когда вы подаете вакуум через бочонок - он быстро срабатывает, а если через штуцер с дросселя - медленно. Потому что в бочонке вакуума сразу же достаточно, а через дроссель он какое-то время создается. Про это я и спросил, считаете ли вы что это принципиально для клапана на адсорбере - чтобы вакуум был именно с дросселя?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

nfkqus. Я понял о чем речь. Когда я переключал трубку вакуума вместо адсорбера на вакуумный привод заслонок. Открытие происходило плавно из-за недостатка вакуума. При повышении оборотов разрежение увелисчивается и вакуумный привод открывается полностью. Думаю, если на электромагнитном клапане управлением адсорбера не должно быть постоянное напряжение. Так теряется весь смысл его установки.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Забор вакуума с под дросселя организован не случайно. На ХХ там фактически нет разряжения, а при открытии дросселя оно плавно увеличивается, тем самым, изменяя силу всасывания.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Нужно искать схему, либо, вторую Цефиру для сравнения. Еще, можно посмотреть схемы на других Ниссанах, типа Альмера, Премьера. Там подключение реализовано по-другому. Сравнить по анологии, может, что-то и вырисуется.

Спасиба

Здравствуйте. Я из Казахстана. Часто смотрю Ваше видео. У меня тоже Максима. Если можно вопрос Вам, утром на холодный вроде тихо работает дв-ль, секунд 10-15, и потихоньку начинает шум цепи. Это цепь или масло или гидронатяжитель? Спасибо.

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Добрый день. При нагреве детали расширяются, масло тоже становиться более жидким. В данной системе ГРМ может быть что угодно. Я бы начал с промывки двигателя и замены масла. Если это не помогает, нужно смотреть дальше. Чтобы увидеть выработку мехзанизмов придется вскрывать лобовину двигателя. Это самый точный способ установления причин. Можно поехать на диагностику и с помощью осциллографа установить степень растяжения цепи. От этого и плясать дальше.

александр а можна видео чистки и настройки дроселя на арабови 3.0 л мех

Александр спасибо большое за видео) Видео посмотрел сразу нашел электроклапан vias и увидел что при оборотах 3000-5000 исполнительный механизм vias не закрывается, а если его отдельно всасывать то он закрывается и держит ваккум и после просмотра появился не большой вопрос а как электроклапан управления vias имеет отношение к управлению катушки реле включения вентилятора скорости №1 (низкой). Посмотрев электросхему обратил внимание что с блока eccs выходит управляющий провод приходящий на катушку клапана vias и выходит провод сразу на реле вентилятора. ВОПРОС: какова его роль между блоком и реле вентилятора? Заранее спасибо. (не срабатывают вентиляторы на перегрев)

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Приветствую. Тут обратная зависимость. Не реле vias зависит от вентилятора, а наоборот. Клапан vias срабатывает при больших нагрузках. Это даёт сигнал на сработку скорости вентилятора. В Максиме вентилятор не просто меняет скорость. Всё зависит от нагрузки, и скорости движения автомобиля. На месте этого не видно. Например, при большой скорости идет обдув встречного воздуха. При этом нет необходимости вентиляторам работать на полную. Срабатывает реле, и вентилятор начинает крутится с меньшей скоростью.

👍👍👍👍

Здравстауйте Александр,скажите пожалуйста каким маслом вы пользуетесь синт или полусинт.если не секрет и через какой пробег вы меняете масло.Просто у меня тоже Арабка пробег 460 тысяч,что посоветуете,заранее спасибо

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый день. Всегда лил полусинтетику 10W40. В последнее время сидел только на шведском масле "Statoil". Мне очень нравилось. Но, его производство прекратили, так как завод выкупили. Буквально на этих выходных сделал замену масла. Решил попробовать Ликви Молли с молибденом, все тот же 10W40. Когда-то давно, пробовал и Мобил и Кастрол, - все быстро сгорало. Конечно, это мнение не объективно, так как на тот момент сильно сифонила прокладка картера. При переходе на новое масло, необходимо сделать несколько замен, для того, чтобы сделать вывод. Часть старого масла остается в двигателе, это я понял, когда делал профилактику двигателю.

@user-rs4zk1vz2g

6 жыл бұрын

Александр Белошапка сппсибо

Здравствуйте Александр, я тоже являюсь владельцем Nissan Maxima 3.0 2005 года. Хотел узнать Ваше мнение по установке ГБО, а конкретно стоит ли устанавливать более дорогостоящее оборудование типа BRC Plug&drive или достаточно будет Stag, переживаю в первую очередь за клапана.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Доброе утро. Мое мнение, что и одно и другое оборудование, упомянутое Вами на сохранность клапанов не повлияет. На работу клапанов влияет правильная настройка ГБО. Все будет зависеть от профессионализма настройщиков. Клапана начинают перегреваться и прогорать при обедненной смеси. В этот момент температура горения наиболее максимальная. Похоже на работу газового резака. Еще, на клапана может повлиять их несвоевременная настройка. При сильно зажатых клапанах горящая смесь в момент вспышки будет прорываться сквозь зазор между клапаном и седлом, тем самым негативно воздействовать на механизм. Из-за этого, мастерские по установке ГБО рекомендуют чаще производить контроль и регулировку зазоров клапанов. Ну и последнее: установка вариатора опережения угла зажигания. Устройство, предназначенное для корректировки УОЗ. Его устанавливают на авто, которые не подлежат перепрошивке ЭБУ, либо, в тех случаях, когда владелец автомобиля не хочет вносить изменения в заводские прошивки. Считаю, что на наших авто (Ниссан Максима А32) - это бессмысленная вещь. Выброшенные деньги на ветер. Я себе ставил сам (Микролуч Инд). При разных настройках никакого эфекта я не заметил. В конечном итоге просто все вернул на свои места. Может, вариаторы других фирм работают по-другому, но я не владею такой информацией. ГБО-4 установлено с 2010 года. Никаких перегревов двигателя до сегодняшнего дня не наблюдалось. Но это, сугубо мое мнение. Как известно, взгляды у людей разные, тем более свой опыт не считаю слишком большим.

@anatoliysereda1359

6 жыл бұрын

Александр Белошапка спасибо большое за ответ, по ГБО все понятно, а по регулировке зазора клапанов мануал пишет что зазоры клапанов регулируется только при ремонте двигателя, если я все правильно понял, межсервисного регламента для регулировки клапанов нет.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Проверку клапанов желательно делать каждые 200 тищь. Например, на моем автомобиле при пробеге в 470000 км клапана были зажаты существенно. Зазор был уменьшен на 0,05 мм, на некоторых клапанах и до 0,1. Из-за этого кромка клапана, которая прилегает к седлу начинает темнеть и клапан теряет герметичность. Если на холодном движке это не критично, то при прогреве, зазоры увеличиваются и клапан не дозакрывается. У товарища на таком же авто было еще хуже. Из-за этого начинает проявляться такой эффект, когда на холодную авто едет, а после прогрева теряется мощность.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Не согласен. Я бы рекомендовал проверять зазоры в клапанах хотя бы раз в 200000 км. Например, на моем авто при пробеге 470 000 км, зазоры в клапанах были уменьшены на 0,05 мм, а на некоторых и до 0,1 мм. Это существенно. Из-за этого, клапана зажимаются и не закрываются до конца. Кромка клапана, прилегающая к седлу чернеет, на ней образовывается налет, что приводит к негерметичности. Это видно на фото-слайдах из моего видео по ремонту ДВС. Особенно, это проявляется, когда на холодную двигатель тянет нормально, а при прогреве начинает терять мощность. Все из-за того, что зазоры уменьшаются и клапана при такте сжатия начинают пропускать топливно-воздушную смесь. Компрессия падает, а соответственно, и мощность.

Вечер добрый! Подскажите пожалуйста, есть ли взаимосвязь между приборной панелью, лампочкой O/D при работе АКПП

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Конечно. Эта лампа загорается, когда включается кнопка на АКПП. Правда, коробки разные могут быть. Я встречал двух видов автомат.

Подскажите пожалуйста, на ходу обороты до 2000 доходят и глохнет (может быть топливо?) двигатель новый механика 3. Максима 97 года.

Спасибо Александр. указали правильное направление. нашел. да она стоит в салоне. где предохранители. их там три . оно ближе к стойке в середине. и под капотом был перегоревший предохранитель возле аккума. на тридцать Ампер. все заработало. А все таки была виновна реле. поменял на др. и все окей. спасибо.И еще меня одно беспокоит может подскажите,сдох насос топлива заменил его от десятки пока езжу уже пол года. Хватает ли его давления. Я заметил что расход топлива больше чем раньше.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Насоса от Ваза достаточно вполне. Расход топлива от этого не зависит, скорее всего, он увеличился из-за похолодания. Когда не хватает производительности топливного насоса, автомобиль не развивает максимальной мощности. Это основной показатель.

@bolotmedetov9352

4 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Александр..приветствую.Вас.а от2110.бензонасос..подходит..да..на максиму..араб.3куба

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

@@bolotmedetov9352. Приветствую! У меня как раз стоит ВАЗовский, фирмы Золекс (Польша). Хватает, вполне.

Здравствуйте! На видео увидел пленочный конденсатор. В какую цепь ставили и для чего? Благодарю!

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Это штатная деталь. Конденсатор стоит в цепи питания катушек зажигания. Просто, такого маленького, как стоял изначально, в магазине не нашел. А большой в старый корпус не влазит. Пришлось оставить навсесным монтажем.

@user-ok8fq6lx4g

2 жыл бұрын

Здравствуйте ! А можно по подробнее про конденсатор ? Какой ёмкости и где стоит ?

Приятель, подскажи по расходу масла на старой cefiro. Движка как у тебя, только 2,5. На 800км литр доливаю. Это норма?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Да ну!!! У меня от замены до замены (10000 км) пол литра. И-то, все зависит от того, как давить на гашетку.

@varvar871

6 жыл бұрын

Александр спасибо. Буду собирать статистику.

Здравствуйте Александр! Передаю привет из Казахстана! У меня максима 95г, 2л, АКПП. Проблема второй год таки не могу решить, машина заводится плохо, летам всегда со 2-3 раза, зимой вообще проблема, не заводится с 5 раза заводится и то надо помогать газ нажимать, сто не знают или не хотят браться. Летом пробовал массу перекидывать на стартер, результата не было. Может какие то датчики поменять, а так машина хорошая мне нравится, единственная проблема заводку сделать бы, когда видишь соседкие машины заводится с пол пины, прямо душа болит 😔

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

Здравствуйте Нурбек! У меня на канале есть несколько видео по этому вопросу. Там я рассказывал о возможных причинах плохого запуска, особенно на холодную. Как проверят, и что делать - всё это есть.

@user-ky6dh6pq5z

2 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое!

про вакуумные шланги под заслонкой можно по подробней. там из 4 трубок одна с изменяемым диаметром, какой шланг к ней подходит?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Если точно, то с под дросселя выходит одна трубка. За дросселем (с впускного коллектора) выходит две трубки, одна из которых большего диаметра (верхняя). Как раз она и уходит на адсорбер для отбора воздуха с парами бензина. Все трубки, кроме последней одинакового диаметра. Остальные резиновые трубки, выходящие с под дросселя подключены к пучку металлических вакуумных воздуховодов. Туда входят две трубки, идущие на вакуумный резервуар (под блоком предохранителей), сигнальный вакуумный трубопровод на вакуумный клапан адсорбера, а также трубка для соединения электромагнитных клапанов с атмосферой (подключается к пластиковому резервуару воздухана). Как-то так. Пока еще в памяти, а то, скоро вылетит и забуду))).

@evgeniy_solikamsk75

6 жыл бұрын

вот эта последняя металлическая трубка которая идёт на воздухан у меня почему то на конце большего диаметра.жаль нельзя сбросить фото. сегодня планирую замену форсунок( плохо заводится на холодную с автозапуска, только с третьего раза) при третьем запуске видно что уже идет перелив топлива.

Здравствуйте Александр . я как всегда не по теме видео , но знаю что вы подскажите мне и облегчите выбор решения . Авто nissan maxima qx 2.0 . по пробивало все 6 катушек ещё работают но уже вечером идут прострелы ( искры ) . Могут ли влиять свечи denso ТТ ?и вышедшего из строя лямбда ? как что взаимодействует ... Спасибо за ранее !

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Yaroslav B. К свечам Денсо ТТ я отношусь не ахти. Все это бред. Если свечи для газа, то только платина или иридий. Катушки модно просто протереть от пыли, она часто проводит ток. Лямбды к прострелам ничего не имеют.

Здравствуйте Александр, про клапан vias, подскажите куда одевается зелёная фишка, у меня она никуда не подключена и незнаю куда её нужно подключать, подскажите пожалуйста?!

@user-nx2uf1mr6t

4 жыл бұрын

Я правильно понимаю, значит он просто напросто не работает у меня

Александр, Доброго времени суток. подскажи пожалуйста, клапан срабатывает на больших оборотах не на ходу. это нормально?

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Добрый день. Так и должно быть. При увеличении оборотов до 6000, когда стоишь на месте, клапан и будет срабатывать. У меня точно так же. На ходу, алгоритм чуток другой. Там в учет идет и нагрузка на двигатель.

@user-gg6lz5kl4s

5 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 благодарю.

Александр спасибо за ответ появился новый вопрос сегодня после морозца включаю зажигание а лампочки не горят. стартер крутит не заводится. Через некоторое время сильно стукнул по торпеде щелкнуло реле и все появилось. я так понимаю реле зажигания. а где оно под панелью стоит. может подскажите.заводится.А если возможно фото.И в одном видео видел что в накате должна держать обороты у меня как и у вас. но вроде не дергает.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Может быть сама контактная группа замка зажигания. Сорозы ударили и смазка застыла. Если бы релюха залипла, то при выключении зажигания авто продолжало бы работать. Где точно стоит реле я не знаю. Есть релюхи в левой стойке под обшивкой (снизу), а также за блоком предохранителей. В обшивке рулевой колонки на косе проводов.

@bolotmedetov9352

4 жыл бұрын

Брат.как.сильно.стукнул.в..каком..месте. над шитком или где.

Здравствуйте Александр. Подскажите пожалуйста, у меня тоже максима не заводится четвёртый день ( нет искры, в проводке датчика коленвала нет напряжения и нету напряжения в трёх предохранителях в салоне #5,18,33 в одном ряду получается. Заранее благодарю 🙏

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Добрый день. Нужно проверить плавкие вставки в блоке предохранителей под капотом (возле левого крыла). Они запитывают основной блок в салоне.

Здравствуйте я вот не могу шланги правильно ндсайденить помодете с видео звонком?

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста у мен при торможении на повороте, на светофоре глохнет двигатель. Машина Цефиро А32.

Добрый вечер Александр,у к вам такой вопрос,у меня не срабатывает вакуум,он исправен ,пока я разберусь в чем проблема и не решу её я могу принудительно открыть заслонку и ездить с постоянно открытой это не повредит ? Заранее благодарю

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Не стоит открывать заслонки. Они должны открываться только на больших оборотах при резких ускорениях (нагрузке). В обычном режиме они не нужны.

Извините заметил один нюанс, на видео говорите что с абсорбера трубка идёт и подключается на самый Нижнию трубку егр, а на схема которую вы начертили в среднюю трубку егр. Какой из них более верный.

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

У меня в автомобиле системы ЕГР нет - это араб. Я говорил, что один, из электромагнитных клапанов управляет и адсорбером, и клапаном ЕГР

Здравствуйте . Проблема вонь бензина с адсорбера, и давление в баке.

Александр здравствуйте! Можете дать совет как проверить работает ли лямбда зонд? Обычная компьютерная диагностика сможет выявить? У меня максима а32 2.0 на механике, расход слишком большой, в городе от 17 до 19 литров. С чем еще может быть связан чрезмерный расход топлива? Топливный фильтр новый, форсунки прочистил, свечи новые, тяга хорошая, обороты тоже в норме. Посоветуйте как выявить из за чего у меня такой расход, спасибо.

@user-il2xg6fe2k

6 жыл бұрын

Nursultan Nuraly. Добрый вечер. Да, обычная диагностика покажет, какие параметры на кислородных датчиках.

@nursultannuraly9306

6 жыл бұрын

МАСТЕР-ЛОМАСТЕР не подскажете, про удаление катализатора? Старый хозяйн моего макса а32 2.0 говорит что вырезал, при этом лямбду не трогал. Чек не горит. Может быть такое что при вырезка ката чек не горел? Обманку лямб ставить или как? Поделитесь опытом. Спасибо

@user-il2xg6fe2k

6 жыл бұрын

У меня катализаторов и лямбд на авто нет, но этот вопрос я изучал для своего интереса. Если на авто стоит три катализатора и три лямбды, то при удалении катов будет изменяться параметры, выдаваемые датчиками. Соответственно загорается "Джеки-Чан". Если на вашем авто две лямбды (на правую и левую голову), а катализатора три, то при вырезании катализаторов ничего происходить не будет. Как правило, третий лямбда-зонд устанавливается после катализаторов и контролирует выхлопные газы. Это сделано для того, чтобы определить испраность катализаторов. При исправном катализаторе, выхлопные газы после катализатора будут очищены, и параметры третьей лямбды будут отличаться от двух первых. Это свидетельствует о том, что катализатор работает и очищает выхлопные газы от паров свинца. Если параметры кислородных датчиков на входе и выходе одинаковы, это говорит о том, что от катализатора уже нет никакого толку, и его пора менять.

В одном видео вы показывали про аваст виас вот этот клапан не срабатывает у меня скока оборотов не давай он не шевелиться

Добрый день с наступающим вас хотел у вас узнать от какого провода идет сигнал на под рулевой шлейф просто менял проводку в салоне и слева в моторном отсеке а справа не минял а счас нет сигнала шлейф новый и кнопка на руле не работает такое впечатления что та не подсоеденил от какой проводки подается сигнал на шлейф с права или слева отвечает проводка за ранние спасибо за ответ

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Добрый день! Недавно мне уже писали по этому вопросу. Я без понятия откуда идет провод. Для того, чтобы узнать, нужно взять электрическую схему, и просмотреть всю ветку от сигнала. Скажу, что питание идет на сигнал от реле. Управление реле организовано по минусу. Замена проводки - это хорошо. Но, в таких случаях, для начала проверяют совместимость. Проводка очень разная. Отличается у европейцев и японцев по колличеству проводов. А еще и американские модели со своими отличиями. В электрической схеме все эти моменты указаны.

Здравствуй Александр увас есть видео про замене лямбда зонда

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Добрый день. Считаю, что замена лямбда зонда - это элементарно просто, чтоб снимать об этом видео. Отключил разъем, взял ключ и выкрутил деталь. Единственное, что может быть - это закоксовка в резьбе. Можно взять газовую горелочку и прогреть гайку крепления, чтоб расширилась. А потом выкручивать. Вот и все. Ничего сложного.

Александр здравствуйте, а что за трубка зеленая над стаканом проходит на 14:42 ? у меня такого нету, но отверстия есть и они ржавеют из за того что снизу бьет водой и грязью

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Здравствуйте! Это трубка демферного змеевика. Я её так называю. Трубка выходит с тройника магистрали сцепления, и заканчивает витками. Служит для смягчения сцепления при трогании. Не на всех автомобилях есть. Я встречал только на трехлитровых моделях. Понятно, что на автомобилях с АКПП такого не будет.

@DreamInShym

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 ясно спасибо за объяснение, у меня механика.

Здравствуйте Александр клапаны принцип действие и на что влияет заранее спасибо

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Добрый день! Я не могу объяснять, как работают все узлы. Почитайте для начала литературу по вашему автомобилю. Тогда, легче будет разбираться в остальном.

Добрый день! Подскажите пожалуйста если в кузове а32 поставить мотор от а33 инжекторную систему оставить родную от а32?

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Пртветствую! Можно поставить, но, там патрубки системы охлаждения чуть другие. У КАК два термостата стоит. Нужно смотреть.

Приветствую , подскажи , машина на первой норм , на второй как вроде не едет потом толчек и погнала прям , рывки блин .Уже и разкоксовку делал , бензонасос новый , блин незнаю во Егр может ?

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Приветствую! Какая машина, и какая коробка передачь?????

@beliiveter7223

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 максима А 32 , механика , 2.0

@beliiveter7223

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 95 год

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Смотрите свечи, катушки зажигания. Это похоже на прострелы искры.

Здравствуйте проверил как вы показали на видео клапан Viaz не срабатывает его можно исправить или нет, или только замена?

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Добрый день! Для уверенности нужно проверить катушку электромагнитного клапана на сопротивление. Если обрыв, тогда только замена.

Спасибо Александр спасибо в каком городе находитес

@user-rw9cs9fs3f

4 жыл бұрын

Как то телефоном обменятся

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

город Николаев, Украина

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

@@user-rw9cs9fs3f. По телефону некогда тарабанить - времени нет. Если сильно нужно, можно писать на электронку: beliy_san@meta.ua. Но, лучше на канале оставлять коментарии. Вам вс' равно, а мне рейтинг добавляет. Активность на канале продвигает его вверх в поисковике. Плюс к этому, посетители могут читать вопросы и ответы на них.

@user-rw9cs9fs3f

4 жыл бұрын

Александр ещё раз здравствуйте шас доблесные мастера завадили машину через омывател форсунок стендом на табло чек маргает говорят надо мозг прошифку надо делат как ваше усматрение

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

@@user-rw9cs9fs3f. Если они подавали импульс на форсунки отдельно, то да. Но, никогда не встречал, что вылетают сразу все форсунки. Зачастую, либо, 1-3 цилиндр, либо, 2-6. В таком случае, вылетали микросхемы в ЭБУ. Пусть, подключат осциллограф, и покажут, что отсутствует сигнал с ЭБУ. Может, они вас разводят на новый блок, который лежит у них в запасе?

Александр, приветствую! У меня максима А32 объем 3.0 МКПП. Поднимаю обороты до 4500 клапан срабатывае, когда поднимаю еще раз обороты ,то клапан заслонок зависает в открытом положении, И так пока не отсоеденишь трубку от клапана VIAS. Двиг менял на контрактный. В чем может быть проблема? Электромагнитный клапан может зависать?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый день. Проблемма в самом электромагнитном клапане. Либо он неправильно подключен, либо стоит двухходовой. Обратите внимание, что к клапану должно подходить три трубки. Если так и есть, то нужно поменять трубки местами. При срабатывании клапана вакуум со впуска должен поступать через клапан на мембрану исполнительного устройства заслонок. После сброса оборотов клапан отключается и должен совмещать мембрану исполнительного устройства с атмосферой (трубка, которая подходит к пластиковой коробке перед воздуханом). В вашем случае, этого не происходит.

@user-bg4qo8gw3i

6 жыл бұрын

Александр спасибо, проверю

@user-bg4qo8gw3i

6 жыл бұрын

Александр, были не правильно подключены шланги. Разобрался благодаря Вашей информации, теперь клапан срабатывает как надо. Спасибо еще раз👍

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Удачи.

Здравствуйте, на клапан vias не приходит сигнал открытия, отдельно клапан работает. Егр заглушили прошлые владельцы. Куда копать ? Могли ли его как то программно обрезать в мозгу ?

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Добрый день! В этом ЭБУ програмно ничего не обрежешь. Система срабатывает при повышении оборотов до 6000. Кроме этого, если сам электромагнитный клапан целый, может быть негерметичность всей вакуумной магистрали (трубки, вакуумный резервуар, диафрагмага клапана).

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста из-за неисправности системы EVAP может возникать ошибка "Слишком обогащенная смесь" ? Honda CR-V 1.5T 2017 года

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Добрый день! Думаю, да. Для точной проверки, можно временно заглушить вакуумные трубки системы.

Александр Здоровье вам! Пишу с Казахстана. У меня такая проблема. Машина Ниссан максима а32 акпп. 1) ничего не понял по схеме на бумаге. 2) так как я всегда за рулём, сам чувствую что иногда заедешь машину и едешь, она хорошо отзывается на педаль аж чувствуется что 3 литра, и ещё руль легко начинает крутится. А в основном тяга плохая, хоть и обороты поднимаются хорошо но скорость долго набирает, и руль становится туговат. Поменял уже 2 двигателя, 3 коробки, проблема осталась. Только дроссель не менялся. Хотя обороты не плавают 3. Обороты не до конца падают когда закручиваешь винт кхх, подсоса ни где нет. Буду блогадарен за совет.

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

Добрый вечер! Если была замена нескольких двигателей и АКПП, а результата нет, тогда вопрос в электронике, и правильной настройке.

@user-zj2ff4tg3k

2 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое. А есть схема по яснее по подключению вакумных трубок, и какой из них evap и swirl по цвету. И есть ли разница максима цефиро?

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

@@user-zj2ff4tg3k. Самые детальные схема в мануале. Но, если нет понятия в работе этих систем, то разобраться сложно. Сам иногда теряюсь. Приходится прослеживать каждую трубку по новому.

@user-zj2ff4tg3k

2 жыл бұрын

Если есть схема скиньте пожалуйста. Фото буду очень блогадарен.

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

@@user-zj2ff4tg3k. Схемы нет. У меня только печатная книга. Ищите в Интернете на форумах.

Александр здравствуйте! Я подписчик Вашего канала из Казахстана. У меня А32 1998г. магнитный клапан открывается сразу после запуска двигателя. Причина чем может быть? За ранее благодарю.

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Здравствуйте Ертай! Ну я уже об этом много раз говорил. Перепутаны местами вакуумные трубки, подающие сигнал управления на этот клапан. Всё происходит наоборот. Нужно поменять местами две боковых трубки на электромагнитном клапане.

Саша ответь пожалуйста! Вот у меня ЦЕФИРО 32-кузов. Когда на спидометре 120 у меня тахометр показывает чуть ли не 3 . Сегодня я ехал на такси такая же машина такой же объем и он едет 120 а тахометр показывает 2. От чего это подскажи пожалуйста! Раньше я грешил на мотор. Теперь заменил на контрактны двигатель но всё так же!

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

У меня на механике аналогично, 120 км/час - 2800 об., 130 км/час - 3200 об. Еще много зависит от качества топлива. Чем лучше топливо, тем меньше оборотов показывает тахометр при одной и той же скорости. На автомате чуток по-другому. Скорее всего, на такси был сломан тахометр, либо кто-то сбил начальное положение стрелки при разборе спидометра для тюнинга.

Приветствую на ваш канал подписан я из Казахстана 🇰🇿 вопрос к вам у меня Максима 32 95год автомат, утром с пол пинка заводится как нагревается уже машина троит как будто что-то не хватает, а как сильно нагревается уже нормально работает, иногда появляются, в чем причина . когда троит обороты в норме стоит

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

Приветствую! Вы проверяли свечи и катушки зажигания? Ещё, такие признаки говорят о неправильной регулировке клапанов. Когда последний раз регулировали?

В чем может быть проблема не знаю менял дмрв менял кхх чистил дросиль не знаю что делать???

Добрый день. Александр есть такой вопрос может знаете где найти штатный брелок на 3.0 л максима . и какая частота сигналки. Может быть возможно подобрать и прописать другой. Заранее благодарен. ..

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый вечер. По частоте не подскажу, так как никогда не интересовался. У меня араб, а на арабах брелков и имобилайзера нет. Брелки неоднократно встречал на разборках в интернете.

@user-op5rh1pe6p

6 жыл бұрын

дайте пожалуйста ссылочку на разборку никак не могу найти.Я с Липецкой области.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Я с Украины, пользовался таким сайтом авторазборок: auto.ria.com/avtorazborka/search?gclid=Cj0KCQiA4bzSBRDOARIsAHJ1UO75gKfRiNP3rzrQV1ug5Ri_VQ41voq0GdF4qlzo-FbaHREiAXQGmc8aAt9LEALw_wcB; либо это: detaly.com.ua/. В России наоборот больше всякого, я себе искал электрокорректор фар, так не смог найти. А у вас такого богатства полно. Например сдесь: zap-online.ru/catalog/spares/36912-tatnyi-brelok-awtosignalizacii-i-centralnogo-zamka-nissan-maksima-a32-1997g--nats.

Здравствуйте Александр, подскажите пожалуйста где можно найти подробную схему всех вакуумных трубок?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый день. Все схемы есть в мануале по техническому обслуживанию авто, но, все схематически, не всегда конкретно. В своем видео я выложил срисованные схемы. Они составлялись на основании многих данных: и мануалов, и с самого автомобиля. Встречал на форумах, что ребята делились информацией на эту тему. Но, каждый выкладывал свое.

@user-cl5oe1sh3l

6 жыл бұрын

Александр Белошапка спасибо

Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Ниссан максима 95 г а32 3 куб заводиться и глохнет, работает 1-2 секунд . Поменял волюметр тоже самое. Подскажите пожалуйста.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Жандос Джапарбаев, добрый вечер. Хотел уточнить, если после пуска чуток нажать пидаль газа, тоже глохнет? Или, без подгазовки глохнет?

Что такое адсорбер?

Приветствую с Казахстана🇰🇿 Подскажите пожалуйста, при резком нажатие на газ, обороты выше 4000 не поднимаются. Максима а32 3.0

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Приветствую! Нужно для начала проверить работу расходомера воздуха. И параметры ДПДЗ при полностью открытой заслонке.

Здравствуйте Александр пожалуста потскажите! На ниссан 32 при малом обороте до сорака едит нормально как газанеш захлеповается и не едит газ теряется за ране спасибо.

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Добрый день! Похоже на расходомер воздуха. Нужно смотреть параметры датчиков.

Здравствуйте Александр, у меня этот клапан не работал, был шланг порван, заменил, теперь срабатывает после 5000 об. Это нормально? Или может ещё где то подсос идёт? Машина арабка 3 литра

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый день. Это норомально, можете не переживать. Когда двигатель работает под нагрузкой, при обгонах, клапан срабатывает раньше, чем 5000 об.

@user-lt7oj8ng6l

6 жыл бұрын

Спасибо

Подскажите пожалуйста Александр,машина Ниссан сефиро универсал 2л,глохнет на ходу переодически,что смотреть?

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Для начала пересмотрите видео на канале. Там много полезной информации. То, что автомобиль глохнет на ходу, не даёт никакой информации для анализа. Глохнуть может при сбросе газа, может при нагрузке.

Здравствуйте, у меня клапан срабатывает на 2000 примерно. Это норм? Цефиро 2л

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Здравствуйте! Я показал при каких оборотах должен срабатывать клапан. 2000 оборотов - это не нагрузка для двигателя, и не резкое ускорение. Клапан должен срабатывать на больших оборотах, при резких нагрузках. Тем самым, увеличивать крутящий момент.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Клапан управления вихревыми заслонками работает только на холодной машине при определённых оборотах ( это всё правильно). Но уже на прогретом двигателе вообще не работает и нет вакуума на датчик ДАД. Может ли быть это следствием подсоса воздуха двигателем? Спасибо

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Добрый день! Вихревые за донки служат для увеличения крутящего момента при резких ускорениях, или нагрузке двигателя. Они должны работать на всех режимах. Скорее всего нужном отметь целостность вакуумных трубок к датчику. Но, из-за трубок, и на холодном двигателе разряжения не было бы. Может, проблема с регулировкой клапанов? На холодном двигателе зазоры есть, и компрессия лучше. Стоит двигателю прогреться, зазоры уменьшаются, и компрессия падает. Это в том случае, если установлены регулировочные шайбы, а не гидрокомпенсаторы. Мы же говорим о Ниссан Максима, или другом автомобиле?

@user-pq8en2dg4u

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Ниссан Максима а33 3.0 2002 года. Двигатель поменял поставил контрактный. Компрессия в норме. Сам двигатель в идеальном состоянии . на холостых есть небольшое плавание оборотов заметных больше по звуку чем по стрелке.

@user-pq8en2dg4u

Жыл бұрын

Все датчики проверены, нужные поменяны. ( maf, дпдз новый выставил по шупам как надо)

@user-pq8en2dg4u

Жыл бұрын

Да, вот ещё последнее время при перегазовки еле слышно подсвистывание не могу понять где.

Добрый день, Александр подскажите пожалуйста у меня Nissan Cefiro a32 1995 обьем 2.5. У меня эта система vias не работала до просмотра видео, после я снял прочистил, проверил на исправность клапана - работает. После установки обратно начал работать, но клапан остается в открытом положении и не сбрасывается когда ногу с газа убираешь, и после теряется динамика при трогании с места ( вакуум остается )

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Добрый день! Скорее всего, перепутаны местами трубки на клапане. Из-за этого, при сбросе газа, вакуум не уходит.

@aseralpysov963

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо

Здраствуте Александр у меня ниссан максима 1995 г механика тормоз проподаеть у салоне тормозной житкостый запох есть что делать чего менять

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый день. Скорее всего, накрылся главный тормозной цилиндр, и жидкость сквозь манжеты выходит в салон. На коврике, под педалью тормоза образуется лужа. Можно попробовать заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра, но для этого, его лучше сначала разобрать и осмотреть. Бывает, что выраюотка настолько большая, что ремонт не даст результатов. В таком случае, только замена узла на новый.

Доброго дня, можите подсказать почему на нисан максима а32 АКПП. Очень жосткая педаль газа?

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Добрый день. Обычно, жесткость пидали газа наблюдается при неправильных настройках ДПДЗ и УОЗ. У автомобилей с АКПП, настройка чуть иная, чем у механики, но, параметры должны попадать в установленные рамки 0,35-0,65В. Данные настройки влияют на сгорание топливо-воздушной смеси. При хорошем сгорании, ощущение мягкого нажатия на пидаль газа, и хороший отклик при наборе оборотов. Если вы имели ввиду просто тугое нажатие пидали газа при неработающем двигателе, тогда нужно смотреть все места трения (пидальный узел, тросик, ось дроссельной залчонки).

@user-zg8ew2qm4q

4 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 она и на заведенную и на заглушенном двигателе тугая.

Поменял датчик коленвал. Бензонасос дрмв также троит. Обороты не набирает черный дым выходит из трубы что может быт подскажите пжл

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Всё, что было заменено никак не связано с трением двигателя. И кто только такие советы даёт? Как минимум, нужно разбираться с системой зажигания. Если не поможет, тогда топливные форсунки, и механическая часть (проверка компрессии).

Добрый вечер! Как дела у вас, все хорошо?! Что я хотел, я вам писал про ниссан максима вот снял генератор он 17 вольт показывал, разобрали диодный мост сгорел но частично Ее поменяли, и лямдазонд тоже поменял маш поехала! Что скажете в ответ

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Здравствуйте. Странно, что генератор выдавал повышенное напряжение при сгоревшем диоде. Каждый диод выпрямляет часть напряжения, которая в сумме складывается и дает общее значение. Встречал и не раз, что при выходе из строя одного диода генератор начинает выдавать, например, 10 вольт, вместо положенных 14,2. Мы не берем в учет работу реле-регулятора напряжения. Повышенное напряжение появляется из-за отсутствия контрольного напряжения, которое не приходит из бортовой сети на реле-регулятор. Так было в моем случае (видео о замене реле-регулятора). Из-за перегоревшего предохранителя (№60, в коробке под капотом) питание не приходило на реле-регулятор, из-за этого генератор работал на максимум и выдавал 15 Вольт. Лямбда-зонд - это единственная причина, которую я вижу реальной. Он отвечает за правильное смесеобразование, а соответственно и мощность, выдаваемую двигателем. Вопрос: вы авто ремонтировали сами или отдали на СТО "разводилам"? Такое часто бывает, люди хотят заработать, при этом ничего не делая. Из-за нехватки времени мене пришлось летом загнать авто на СТО, перебрать передок (ходовку). Когда я забирал автомобиль, меня предупредили, что в следующий раз прийдется покупать новый рычаг на левую сторону, так как шаровая зашла от руки, и они приварили её полуавтоматом. Я сразу возразил, забрал старые шаровые опоры, которые пол-года назад переприсовывал сам. Они сидели очень плотно. При них взял штанген-циркуль и промерял выпресованные шаровые. Как я и предполагал, они были одинакового размера, разница в пару соток, но это ерунда. Впосля, на этой же СТО ремонтировался и мой брат, меняли сайленты на передних рычагах, и тоже приварили их. На прошлых выходных брат попросил меня переприсовать ему новые сайленты, так как у меня уже есть прксс для этих целей. Ка вы думаете, что я увидел? При выпресовке старых сайлентов, жопорукие мастера не подобрали обойму, как положенно чуть тонше диаметра сайлента, и просто развальцевали посадочное место. Новый сайлентблок бришлось садить от руки и прихвачивать полуавтоматом, так как на покупку нового рычага не было не времени не денег. При том, что на этой "хваленной" СТО работают знакомые. Подозреваю, что в моем случае, точно такая же ситуация. Специально забрал у них старые шаровые, и при следующей замене проверю целосность посадочного места, а потом возьму и тыкну владельцу СТО. Так-что, при любом, даже небольшом ремонте, лучше присутствовать возле своего авто, чтоб как-то контролировать ситуацию. А лучше, все делать самому.

@user-hu7qz5pi8e

6 жыл бұрын

Александр Белошапка Я в сто делал все, но не отходил от машины не на шагу. В генераторе все было китайское реле и мост диодный обе поменял, лямду поменял после комп диаг сделал а там ошибка под кодом POO325 датчики детонаций про это что скажете?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Тогда, скорее всего был виной регулятор напряжения. Но, как он может влиять на мощность автомобиля, не знаю. При разряженном аккумуляторе может начинаться падение мощности, так как не хватает напряжения для нормальной работы катушек. При переизбытке напряжения такое не наблюдается. Если в генераторе замыкание, он начинает гудеть и может вращаться с большим усилием, тем самым, давать большую нагрузку на двигатель. Скорее всего, генератор был побочной проблеммой, а лямбда первичной. Что касается датчика детонации, то его лучше смотреть визуально. Частой проблеммой бывает окисление самой фишки подключения и её замена помогает. Если корпус датчика детонации имеет трещины - однозначно под замену. ДД влияет на работу двигателя, при его неисправности наблюдается ухудшение тяги.

Александр приветствую может было такое под дроселем уходит антифриз не могу понять от куда конкретно?

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Добрый день. Нужно смотреть подводящий патрубки и штуцера системы подогрева дроссельной заслонки. Под дросселем есть две трубки резиновых: подводящая и отводящая. Бывает, что металлические штуцера для их подключения прогнивают. Могут сами резиновые трубки прохудеть.

@mihakalim192

5 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Скорее всего это и есть. Надо еще по смотреть. И что то расход сильно увеличился. Это не может влиять на расход?

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

@@mihakalim192 . Подтекание антифриза на расход не влияет. А, вот, низкий его уровень в системе - может. Если антифриз ушел, то может не правильно работать датчик температуры. А он, в свою очередь, отвечает за коррекцию топлива.

Здравствуйте у меня он не работает обороты нормально набирает но при езде выше 4тыс оборот он немного не тянет вот и думаю из-за этого клапана ее можно постоянно открытым оставить?

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Здравствуйте! Вы клапан проверяли при 6500 оборотов, как я показывал?

Здраствуите Александр автомат каробку нада менят?????

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Не понял вопроса....

какое вы масло заливаете в мотор если не секрет?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Mc Laren. Какие тут секоеты)))). Заливал шведское масло Statoil 10w40. Сейчас решил попробовать Ликви Молли с молибденом 10w40. Брат заливал для Деу Нексия, двигатель работает тише.

@mclaren5212

6 жыл бұрын

А есть вообще разница какое масло лить? 5w30 5w40 или 10w40? Просто не знаю что старый хоз. лил. Вроде как рекомендуется 5w30 или тут есть какие нюансы? Поделитесь опытом.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Mc Laren. Все зависит от температуры окружающей среды в местности, где эксплуатируется автомобиль. Чем больше вторая цифра в маркировке, тем гуще масло. Соответственно, при морозе оно будет гуще, и двигателю тяжелее крутится. Меня всегда учили, что при большем износе двигателя лучше лить масло с большей вязкостью, так как зазоры между трущимися деталями становятся больше, и масло стекает быстрее. А сейчас, для авто с большим пробегом советуют заливать масло 5w30, которое имеет меньшую вязкость и будет стекать с деталей быстрее. Если зимой это не так критично, то летом масло будет как вода. Может, я чего-то не понимаю? В книжке по техобслуживанию на каждый автомобиль есть таблица подбора массла, в зависимости от температуры эксплуатации.

салам брат моя цефиро 2 обьем автомат. 12 литр бензин на 82 85 км это нормально?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Руслан Баубеков. Добрый вечер. Такой расход слишком большой для 2,0 л движка. У моего товарища авто на механике 2,0 л брала 10-11 л на 100 км по городу и до 9,0 л по трассе.

Саня у тебя абс есть?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Нет. На арабах АБС нет, но все тормоза дисковые.

@yuramakarchuk425

6 жыл бұрын

Сань а как отключать абс не в курсе.Хочу чуть бочком поездить😊

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

На сколько я знаю, нужно вытащить предохранитель, который за него отвечает. Я так делал брату на Мерседес Спринтер, чтоб зимой не срабатывал антибукс. Реально, без этой системы, хоть потягаться с кем-то можно)))). А то, только дал в тапок, и обороты сбрасываются. Думаю, в Ниссана так же. Ну, или скинуть фишку с блока АБС.

@yuramakarchuk425

6 жыл бұрын

Александр Белошапка .мне тоже предложили скинуть фишку.а чек будет гореть?

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

А как по-другому? Потом сбросишь ошибки и все.

Александр, добрый день, можете дать совет, не могу определить в чем причина, максимка 32 кузов европеец 3.0, 98 года, на горячий прогретый ( на холодный все хорошо) двигатель периодически кратковременно плавают обороты от 300 до 1000, затем двигатель глохнет, при этом на педаль реагирует, но с небольшой вибрацией, выключаешь зажигание, затем выключаешь , запускаешь,все нормально работает, неисправность проявляется не стабильно, может в день 3-4 раза. Запуск при любой температуре стабильный.Ошибок нет, все профилактические работы провёл, чистка дросселя, кхх, заменил прокладки впускного коллектора и не только- убрал подсос воздуха, заменил датчик детонации, проверил бензонасос - норма, маф работает, проверили увеличили массу на контроллер Эбу ДВС. Подключали осциллограф смотрели работу двигателя, норма , посторонних шумов в двигателе нет, динамика отличная, расход в норме, город 15л, трасса 9.0л. Уже не знаю, что ещё смотреть. Буду благодарен, если ответить , дашь совет.спасибо.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Игорь К. Добрый день. Если вы заметили на видео, у меня точно такая же проблемма. В последнее время все чаще. Обычно, это связано с подсосом воздуха, не обязательно, что он извне. Нужно проверить и промыть клапан вентиляции картерных газов. Он установлен на крышке клапанов правой головы. Никак к нему не доберусь. Я его уже менял. Работает странно, то держит, то не держит. Скорее всего, под тарелку клапана попадает нагар и он теряет герметичность.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Игорь К. Кстати, как увеличивали массу на ЭБУ? хотел и себе попробовать, а то, такое впечатление, что после каждого нового запуска ДВС адаптация ЭБУ слетает.

@user-nx4wi3bp3h

6 жыл бұрын

Ребята максиводы по больше видосов будем делится опытами между нами

@user-ki6ho6mc3z

6 жыл бұрын

Александр Белошапка Делал мой друг, сначала нашли схему распиновки контролера, посхеме определи провода на датчики коленвала и распредвала и дополнительно соединили провода на массу , как то так, но вопрос остался открытым.

@user-ki6ho6mc3z

6 жыл бұрын

Александр, проблему решил, пропаяли Контакты в самом расходомере, сняли верхнюю крышку датчика дмрв ,она на герметике 1000 км, все в норме.

Здравствуйте Александр! А у меня етот вакум вообще не работает. И при обороте клапаны стучит сильно когда машина на греется, не от него зависит да. Если знаете по советуете пожалуйста. Спасибо! Максиа 96 г. 2 объем механика европеец.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Вакумник проверяется нажатием пидали в пол на несколько секунд. Я это показывал в видео. Что касается клапанов, то это не они. Скорее всего это цепь начинает стучать, когда масло разогревается и гидронатяжитель начинает стравливать давление. Клапана обычно стучат на холодный движок, а при прогреве стук уменьшается, либо исчезает.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня максима а32 2куб. Матор стук дал потом сделали полный кап. Ремонт. И сейчас иногда заводится иногда воще не заводится. Меняли стартер не помогает. Заводится вобщем по настроению. Вчера заводился и сегодня воще не зовидится. Заводится и оборот плавают и стреляет с инжектора. Можете сказать в чем причина.??? За ранее спс.

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Если стреляет, то могут быть проблеммы с зажиганием. Нужно для начала проверять метки ГРМ, регулировку клапанов.

@kuralaicairat6881

5 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое зажигания пригнула

Добрый день подскажите пожалуйста что делать если Ниссан Цефиро а32 2 литра механика дымит чёрным дымом сильно воняет из выхлопной трубы большой расход топлива стреляет в выхлоп если у вас есть возможность распишите что делать свечи новые насос топливный новый маф заменил прокладка впускной коллектор тоже заменён датчики коленвала нижний и распредвала со стороны лобовины тоже заменены если есть видеоролик на эту тему скиньте пожалуйста ссылку

@user-kc2nn3qz9f

Жыл бұрын

Лямбда-зонд новый

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Добрый день! Первое, что приходит на ум, это проблема датчика температуры охлаждающей жидкости.

Александр а 32 1996 спидометр не поднмается 80^ тохометр 2000

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Коробка автомат?

А можно подать просто питание на электромагнитный клапан системы виас и проверить его работу?

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

Можно

@user-py8bk9nt5y

2 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 а куда плюс подавать, или там без разницы?

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

@@user-py8bk9nt5y. Нет, разница есть, иначе клапан не сработает. Нужно посмортеть по проводам на разъеме. Но, если вы перепутаете, ничего не случиться. Просто, клапан не будет щелкать.

@user-py8bk9nt5y

2 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо

А не подскажите при его неисправности какие Симтомы

@oleksandrbiloshapka7594

10 ай бұрын

Эта система увеличивает крутящий момент при резких ускорениях.

А если клапан всегда открыт и не закрывается? На прогретом двигателе на холостых оборотах. Двигатель работает ровно, обороты не плавают

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Если речь идет о работе вакуумного привода заслонок (изменения геометрии впуска), то это на роботу двигателя на ХХ никак не влияет. Я пробовал и так, и так для эксперимента. Меняется резвость авто на обгонах и при нагрузке. Если речь идет о клапане ЕГР, то, скорее всего, магистраль ЕГР забита. В одном из моих видео, где я менял прокладку впуска на авто товарища, при снятии всасывающего коллектора было обнаружено, что трубка ЕГР забита коксом на 100%. При таком варианте, в двигатель не будет поступать подсос, даже, если клапан постоянно открыт. Любой, даже маленький подсос воздуха будет вносить свои коррективы в режим работы двигателя. Правда, через определенное время ЭБУ будет адаптироваться и компенсировать все эти моменты. На первый взгляд, это не заметно, но, если подключить диагностический компьютер, то можно увидеть изменения в УОЗ и шагах открытия КХХ.

Здравствуйте ! Александр . Нажать педаль газа оборот поднимается до 3000. И газа не чувствует оборот подаёт.

@user-lz1rh8by8d

Жыл бұрын

Ассалаумағалейкум проблема табылды ма менде де сондай проблема

Здраствуйте Александр подскажите пожалуйста максима 32 КПП мех на четвертом скорости спидометре 80 еду 3 тысячи оборотов на пятом 100 еду 3 тысячи об. 02 литра спасибо заранее

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Добрый день! А что смущает? Вроде норма.

Добрый день скажите пожалуйста у меня максима а 32 арабка 226сил её можно чипануть. СПАСИБО.

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Добрый! А32 не чипуется. Как мне обьясняли, там с завода зашито всё в процессор. Он прошивается только раз на заводе. Может и есть кулибины, которые найдут такую же микросхему чистую, и зальют в неё нужную прогу? Но, читал разбор ребят, которые этот вопрос изучали, и понял, что это можно сделать только, отправив ЭБУ на завод в Японию). Видел, как парень установил ЭБУ от ВАЗа. Этот блок чипуется, как угодно.

Добрый день. Долго изучал ваше видео. Есть вопросы. Либо я дурак либо лыжи не едут. Может у меня комплектация другая потому как у меня есть все патрубки которые выше упомянутые на есть также несколько заглушоных. И не могу понять чего куда и как. Если вас не затруднит дать консультацию в тел. Режиме или по видео. С меня видео на ваш канал.

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Добрый вечер! У меня араб, и в нем отсутствуют некоторые системы. Я об этом говорил в своем видео. Как раз отсутствует система EGR. Эту систему глушат, и могут оставаться заглушенные трубки. Подозреваю, что вы купили авто, а теперь разгребаете после прежнего владельца автомобиля. В каком именно месте эти трубки? Нужно проследить, куда они идут.

@AleXAleX-kb8zc

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Да, вы полность правы. И может я где то туплю и не могу сообразить. Хотя я как бы тоже покупал как араба но что то мне подсказывает что от араба там только зеркала...

@AleXAleX-kb8zc

Жыл бұрын

По этому если вам не составит труда помогите как то разобраться...

Здравствуйте можно спросить? У меня такая проблема на 2 объёме утром машина заводиться с 4-5 раза! После прогрева заводится без проблем! В чем может быть проблема?

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Добрый вечер! Посмотрите моё предпоследнее видео.

@user-xf5pz1pd9y

3 жыл бұрын

Салам брат. У цефирика и Максима проблема одна. На сколько я знаю. Провод массы надо закрепить на болт стартера. Масса у них обычно в движке закреплён. И рядом стоит датчик коленвала и масса делает помехи на датчик коленвала. Надо по дальше увести массу. На стартер закрепи и машина заведётся с пол пинка и зимой и летом. Проверена.

@Gc_uralsk

3 жыл бұрын

@@user-xf5pz1pd9y салам. Кстати я год назад писал комент. И забыл написать как я справился с этой проблемой, оказывается до момента проблемы я устанавливал сигналку с автозапуском и там подключили не правильно. Поэтому она у меня не заводилось. Поехал к ним и попросил убрать сигналку и все заводилось в мороз с пол оборота! Имейте ввиду по проводкам тоже надо смотреть. Удачи всем

Александр добрый день а можете схему выложить отдельно от видео что бы можно было скачать

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Добрый день! Такой возможности нет. Схему, что я рисовал для видео, уже давно выбросил. Поставьте на паузу, и перерисуйте себе на листик. Схема не большая.

@user-ij2hl8sd6j

Жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо Александр я в принципе так и сделал

Здравствуйте 🤝 у меня на холостых не работает 1 цилиндр при нажатии газа работает хорошо и на холостых пахнет бензином. Ток есть форсунки работает свеча над свечники новые 😢 не подскажите в чем причина

@oleksandrbiloshapka7594

Жыл бұрын

Здравствуйте! Нужно проверить компрессию в этом цилиндре. Может, она слабая, и на холостых цилиндр не работает.

Здраствуйте! У меня цефиро 2 л. проблема с переключением с1 на 2 . Переключается на 2.5-3к оборотах . Дальше переключение без проблем. В чем может быть проблема . Подскажите пожалуйста если в курсе спасибо

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Добрый день. Проблемма может быть в настройках ДПДЗ и ХХ. У меня так было на машине брата. Но, это не факт. На такое переключение влияют и другие факторы, например, работа системы зажигания.

@deepone234

2 жыл бұрын

Проверь уровень масла в акпп и шланги, идущие от акпп на радиатор

Здравствуйте, у меня ниссан максима а32 автомат 3 л на холодную без нажатия газа не заводится, на автозавод тоже нет

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Здравствуйте! На эту тему уже пару видео на моём канале. Уже не знаю, каким языком объяснять людям. И в коментариях часто обсуждалось. Смотрите последнее видео о чистке дроссельной заслонки. Там есть информация.

Добрый суток времени! Система VIAS не работает если не работает Датчик детонация. При открытии зажигания (+) подается магнитный клапон (-) подает ЭБУ. Может кому то будет полезным

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Приветствую! Что-то не стыкуется ваша информация. Конечно, можно легко проверить, отключив датик детонации.

@user-ws3kw4wc6w

Жыл бұрын

Только на АКПП

здравствуйте хотел бы узнать как связаться с ним на счёт комплекта грм на двух литровый макс спасибо.

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

Добрый день. Вот телефон, который он оставил для контакта - Гор. Краснодар. тел. 8 (918) 020 93 27. Сейчас напишу ему, чтоб увидел.

У меня цефиро а32 vQ20 по другому подключено, неработает этот привот вакупный, скажите у меня должно быть как у вас подключено?

@oleksandrbiloshapka7594

3 жыл бұрын

Бывают разные схемы подключения, но, принцип должен быть одинаковый. Я говорил, что может стоять двухходовой электромагнитный клапан. Если система не срабатывает на разных нагрузках, проверяйте наличие сигнала и работу самого электромагнитного клапана. Есть видео на канале, более подробное.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня исполнительный механизм VIAS после запуска постоянно открыт, это подключение не правильное ил неисправность?

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

Добрый день. Трубки вакуумные перепутаны местами. На электромагнитном клапане нужно поменять местами две трубки, которые находятся рядом.

@Mechislavv

4 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо. А такой вопрос. Умерла АКПП, поставил контрактную, только двигатель под нагрузкой всё равно не едет. Подскажите куда лезть вообще, машина заводится с полпинка, работает ровно

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

@@Mechislavv. "только двигатель под нагрузкой всё равно не едет." - это как. Не пойму? Что имеется ввиду?

@Mechislavv

4 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 передачи переключаются, всё ровно, двигатель крутит что монстр, только скорость не набирает, в горку можно ехать только на первой 10км/ч, по прямой разгоняется очень долго и не больше 50, под горку едет легко без нагрузки по инерции, так сказать, что делать не пойму.

@oleksandrbiloshapka7594

4 жыл бұрын

@@Mechislavv. Я в автоматах не силён особо. Если двигатель работает на оборотах, а коробка не переключает передачи, значит проблема в блоке управления коробкой автомат. Может, и родная коробка не причем? Но, я больше склоняюсь к тому, что неисправность в гидротрансформаторе. Он должен передавать крутящий момент на первичный вал АКПП. Если в гидротрансформаторе происходит пробуксовка, то обороты двигателя растут, а АКПП не развивает скорость. На неё не передаётся крутящий момент. Это, как при пробуксовке сцепления на механике.

вроде разглядел куда идёт, на коробку воздухана.

Доброго времени суток.Подскажите куда копать.У меня этот клапан экономайзера,тот что открывает вихревые заслонки,сразу срабатывает как запустишь двигатель.И всё,получается что заслонки всегда открыты!Когда глушишь двигатель,клапан так и остаётся открытым.Закрывается только если снять с него трубочку.Короче,вакуум создаётся при запуске двигателя (хотя как я понял клапан должен срабатывать только при высоких оборотах) и потом обратно не отпускает ...

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Приветстыую. Перепутаны вакуумные трубки на электромагнитных клапанах приводов заслонок. Вакуум сразу поступает на исполнительный механизм, а сброса нет, так как не сообщается полость вакуумного привода с атмосферой через трехходовой клапан. Нужно разбираться по схеме, что куда идет.

@user-sz7hb2es4h

5 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо,буду разбираться.Трубки смотрел, вроде всё правильно подключено.Он получается у меня работает наооборот.Должен быть закрыт-открыт,а у меня открыт-закрыт. :-) Но хоть клапан экономайзера рабочий.

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

@@user-sz7hb2es4h. Если не ошибаюсь, нужно поменять местами две трубки, что рядом расположены на клапане.

@user-sz7hb2es4h

5 жыл бұрын

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо.Проблема решена.Сегодня проследил трубки и действительно две из них были подключены не правильно.Одна из них не много в натяг идет и когда мне стартер меняли,видать решили что если впритык трубка,значит она в другое место подключается.А там всего то надо было не сверху тянуть,а снизу. ))

Добрый утро брат у вас есть вацап у меня максима 2 кубовый японец когда на холодный зоводиция хорошо когда греиция перебойом станет от ваздушных шланг бывает его не провилно перебрали кагда зазберал один мастер перепул все

@oleksandrbiloshapka7594

2 жыл бұрын

Доброе утро! Но, я по телефону не могу заниматься переборкой вашей Максимы. Обратитесь к мастеру. Если он брался за ремонт этого автомобиля, пусть доводит все до конца.

У меня Ниссан максима 2литра ,у меня даже на 2000 т.об срабатывает этот вакумник ,это нормально ?????

@oleksandrbiloshapka7594

6 жыл бұрын

На холостом ходу он должен быть отключен, а срабатывать должен на больших оборотах. Сигнал на сработку идет с ЭБУ. Если вакуумник срабатывает при 2000 оборотах, думаю, это не нормально. какой-то глюк. Если он срабатывает сразу после запуска двигателя, то перепутаны местами вакуумные трубки.

Подскажите пожалуйста где находится Предохранитель Звукового Сигнала ????

@oleksandrbiloshapka7594

5 жыл бұрын

Блок предохранителей под капотом (возле левого крыла). Предохранитель на 10 Ампер (Horn).

@---wl4mw

5 жыл бұрын

Спасибо )