Чё ты рассказываешь людям, что от деталей их жизнь зависит. Они готовы заглушки на ремни покупать, потому что им неудобно. А тут такая экономия! А если погибнет в автокатастрофе, так это ж не его проблема, похороны не ему оплачивать.

@user-ey8bc1kz3n

5 жыл бұрын

Ни когда заглушки не ставлю.пристегиваюсь ремнем и не считаю это зазорным.безопастность я считаю приоритетом.

@user-su9kp5mk7j

5 жыл бұрын

заглушки доррого - мжно просто за спиной застегнуть

@artemmadrid

5 жыл бұрын

Да все курят кругом (рак лёгких) все в хабариках кругом. Какое кому дело до безопасности, о чем речь вообще. Большинство живёт, как будто завтра конец света.

@xXDeMoniKSeNXx

5 жыл бұрын

@@artemmadrid А разве не завтра? А какой сегодня день вообще?

@windlucker519

5 жыл бұрын

@@artemmadrid не сравнивайте с курением. Как тратить свою жизнь это дело каждого, но безопасность в автомобиле\мотоцикле\самолете это не только твоя жизнь, но также жизнь пассажиров и прохожих

второй канал, порой лучше основного

@DrSCARik

5 жыл бұрын

Даже больше. Основной мне не зашёл, там отписан. А тут прям душевно

@user-ml2tp8no6m

5 жыл бұрын

Для тру ориджинал фанов

@Kasper-eq5vc

5 жыл бұрын

Мне нравится - фраза "..второй канал" звучит так деловито и профессионально, прям супер. :)

Зато на китайца все запчасти оригинальные))

@user-wi7tn8ip5k

5 жыл бұрын

Ну не все оригинальные. На китайские автомобили есть запчасти оригинальные, заводские. А есть неоригинальные, не заводские. Они кстати могут быть сильно дешевле оригинальных. Вот не надо ставить неоригинальные. Не надо экономить. Даже на китайца надо ставить оригинал

@user-rj9pi5nl2t

5 жыл бұрын

И, блин, дорогие))

@dadddypu4

5 жыл бұрын

Александр Чистяков, неееее, случай, рассказанный в проверенном сервисе: преамбола, данный сервис при замене у них ГРМ з/ч+работа дает письменную гарантию на сервисный срок службы ремня (обычно это 3 года или 60т км), при чем, в случае обрыва, эвакуатор из любой точки РФ за их счет) естественно, позиция сервиса - ставим только оригинал) так вот, у них был случай, когда поменяли на Черри Тиго ремень и через 20т км его рвет, машина в Москве, сервис за 300км от Мск) они за свой счет эвакуируют Черри и так же за свой счет меняют ГРМ. Обрыв произошел из-за того, что ремень был плох) с тех пор принципиальная позиция сервиса поменялась: ставим только оригинал, НО на Китай ставим только заменители проверенных некитайских производителей)))

@user-mr5nz9rc9f

5 жыл бұрын

Китай это весело 😆

@chernousovo

5 жыл бұрын

Друг на китайце прокладку менял, оригинал 250р, неориг 2к 😀🤦‍♂️

интересные и полезные видосы делаешь, приятно смотреть, не прекращай этим заниматься)

После слов " прежде чем мы начнем..." ждал какую то рекламную интеграцию! не оправдал моих ожиданий!)

Гараж во дворе.Приезжаю с работы и сливаю масло с движка и коробки.С утра встаю в 4.00 и заливаю свежее.Меняю все фильтра.И еду на работу и по делам.Вечером всё по новой.За то чувствую себя в безопастности!(правда в день по 50 км проезжаю,но лучше подстраховаться).От производителей масла и фильтров у меня скидка 3%,я же у них в месяц по бочке масла заказываю(точно оригинал) и по 3 коробки расходников.Посмотрел ролик и решил что я делаю не всё как надо и решил менять тормозуху с антифризом каждый день тоже...мало ли...50км в день не шутка,столько на машине ездить! P.S.Всем добра и удачи на дорогах P.P.S.по читал коменты и не удержался от стёба,прошу простить и не судить строго)).

@user-om5mz8wg6f

4 жыл бұрын

Правильно все, безопасность во главу угла. И ещё рычаги меняй оригинал желательно почаще

@mailtoallinow

3 жыл бұрын

орнул! в точку!

Нравятся такие жизненные темы которые могут помочь в быту! Лайк и жду следующего видоса!

Спасибо! Долго ждал это видео.

Стас, полностью согласен с твоей позицией! Обслуживаю ровно также как ты сейчас описал! Правда масло меняю не на 10 тысячах, а на 8-ми. В редких случаях доезжаю до 9-ти)

К концу ролика камере больше понравилась плитка на заднем фоне, и Стас стал нечетким пацаном :)

Спасибо. Очень познавательный видос. Я всегда ставлю оригинал или фирму, которая делает под оригинал.

Очень хороший ролик, отличная аргументация, и крайне полезная информация. Спасибо большое за правильные мысли. Может, кто-то прислушается, особенно по запчастям, и сохранит себе и близким жизнь. Ролик в избранное. Формат превосходный. Второй канал мне начинает нравиться даже больше, чем основной))

Судя по жестикуляции сегодня в стаканчике вискарь)))

@Vitko_freedomcars

5 жыл бұрын

ЕЕЕЕ!!!!

@user-rj9pi5nl2t

5 жыл бұрын

Я думаю, там с вискарем наполовину еще что-то бодрящее.)

@humanresources5822

5 жыл бұрын

@@Vitko_freedomcars - ЕЕЕЕЕхали цыгане не догонишь и пели они песни не поймёшь!

@VeryAgressiveShot

5 жыл бұрын

красава

@onestepcloser6110

5 жыл бұрын

И всё видео Стас в расфокусе :D

Коротко, лаконично и по сути... Люблю такие рассуждения. Сам ездил на BMW 320 ещё от отца достался. Масло меняли в двигателе каждые 8 тыс. и мотор живой и здоровый по сей день. Гоняли по лесам и болотам и ничего не произошло, так как масло в коробке и редукторе менялось в год дважды и все родное и целое... Так что автор прав и к его словам стоит прислушиваться...

@user-fs1ew2fl8s

6 ай бұрын

Я тебя ненавижу

@norlin3502

5 ай бұрын

@@user-fs1ew2fl8s Грубо(

Спасибо Стас за ролик!

Поставил лайк сразу после прочтения названия, Стас, красава! Слушаешь своих зрителей, всем добра

Стас , забыл упомянуть про запчасти с "разбора" _)))

@danillebya2719

5 жыл бұрын

Alexandr Borowkov а еще контракт

@user-kf3es6kp6q

5 жыл бұрын

Спорный момент. Если разбор с Европы или Японии, то состояние запчастей часто бывает хорошее и при этом оригинал. А если у оригинальной з/ч осталось хотя бы 50% моторесурса, то это всяко лучше чем новый четвероюродный Кетай.

@nowar2071

4 жыл бұрын

Контрактные запчасти или с разбора это вынужденная мера, без которой не обойтись. У меня рейка оригинал стоит дороже машины. Контракт 3т.р.. вполне разумная экономия.

@Vitalyshell

3 жыл бұрын

Почти всё приморье на б/у запчастях с японии двигается. На наши раритеты ориг хрен достанешь, а если достанешь - что - нибудь крупнее тормозного диска стоить будет как пол машины. А так удобно - положил мотор, купил за 30 тысяч "новый". Акпп - 7 тысяч. Новыми беру только дитоли ходовой и прочие мелочи)

Полностью с тобой согласен. Я хоть и новичок (приобрёл авто в октябре 2018г.), но мой старший брат и друзья (с +- каким-то количеством мозгов) советуют всё делать вовремя и не тянуть с заменой расходников, будь то масла или же запчасти. По карману удар ощутил сразу, когда в начале зимы понял, что печка мёртвая и нужно менять радиатор (3400р аналог +5000р работа + жидкость. Так же менял щётки генератора, акумм новый поставил (хороший), опоры стоек (передние), сменил масло в двигателе +фильтра (воздушный, салонный) и это даже не полный список. Единственное до чего ещё не добрался это замена масла в АКПП (авто Kia Cerato 2005) Думаю с этим вопросом в скором времени разобраться т.к бывшая владелец авто ничего внятного мне не рассказала о жизни коробки (слава богу ошибок нет и едет без пинков). Сейчас пытаюсь найти инфу по маслу в АКПП в руководстве по эксплуатации этого авто. Стас, запиши пожалуйста видосик для таких новичков как я, потому что я уверен, что многое ещё не знаю и как вообще жить с куском железа чтобы он завтра тебя не укатил в кувет)) Ну или дай ссылочку, если такой уже есть. Спасибо, если дочитал до конца, с уважением твой зритель.

@yaroslavvokzalsky9203

5 жыл бұрын

Про тормозную жидкость не забывай,раз в два года надо менять. И тормозные шланги,если потрескавшийся хоть один,сразу меняй все. Тормоза,всё-таки, самое главное)

@BullSheep

5 жыл бұрын

Если в АКПП масло очень долго не менялось (100 и более тыс.), то замена АТФки может прикончить коробку. Новое масло отмоет все отложения и забьет каналы в гидроблоке. Была история, когда в старом супер надежном японце 4х ступенчатом поменяли масло после "хз когда менялось" и он доехал только до шлакбаума на выезде с территории сервиса.

@ratoboretz

5 жыл бұрын

По своему опыту. Купили машину, ничего с ней делать первое время не надо. Максимум масло в двигателе поменять, фильтр воздушный, салонный. Все. Покатайтесь первые полгода и посмотрите что с машиной. Вдруг с ней что-то не так и дешевле ее продать, чем морочиться с ремонтом. Если вы купили хлам, то лучше продать пока сильно не вложились. Если хотите восстановить, то другой разговор.

@levtigrov8191

5 жыл бұрын

У меня первая машина тоже была ушатанная вусмерть. Зато матчасть изучается на раз. И в след.раз уже не боишься взять хороший авто на вторичке по цене того нового барахла, которое щас на рынке.

@StasyaoSan_la2

5 жыл бұрын

@@yaroslavvokzalsky9203 спасибо за совет. =)

Спасибо. Отличный ролик. Буду использовать!

Хороший видос. Спасибо Стас👍👍👍

Сразу лайк за кофеек с самого начала)))

@hrportalru

5 жыл бұрын

там наверно коньячек, для повышения общительности :)

Стасян! Твои слова да людям в уши! Несколько раз в жизни у меня при покупке машины спрашивали «ну я хоть пару лет поезжу что бы ничего не делать» Менталитет в нашей стране не дай боже

@user-mp7wy8ie1r

4 жыл бұрын

Так ездят 80% в эконом сегменте))). Потом приезжаешь на осмотр такой тачки, спрашиваешь: заказ-наряды сохранились? В ответ: не, я такой хуйнёй не занимался!)

@snejok888

4 жыл бұрын

я несколько раз на трассе встречал машины с отвалившимися колесами,причем дорога идеальная ! люди используют авто пока совсем не начнет все отваливаться.давно пора ввести техосмотр как в германии или японии...если нету у человека денег на обслуживание даже таза то лучше ходить пешком ! ладно сам разобьется,дак еше людей угробит...у меня приятель так 2 месяца пролежал в больнице и тачку пустили в утиль потому что в него стояшего на перекрестке влетела неисправная,гнилая волга

@FishBattle

4 жыл бұрын

@@user-mp7wy8ie1r правильно говорят, я сам тачку стараюсь делать, какие мне заказ-наряды показывать?

@user-mp7wy8ie1r

4 жыл бұрын

@@FishBattle, если это не жигули или уаз, то я бы не стал после этого покупать такую машину на вторичке

@FishBattle

4 жыл бұрын

@@user-mp7wy8ie1r я бы не стал покупать после дилера с их рукожопами.

Отличная позиция и правильный подход!

Замотивировал Стас) спасибо)

Полностью согласен, именно так и обслуживаю свои машины. Интервал между ТО = Регламент / (1.5-2) Единственное раньше сам на Emex или Exist заказывал запчасти (расходники) и приезжал к дилеру с ними на ТО.

@Svekman

5 жыл бұрын

По этой формуле получается, что ТО нужно делать в два раза реже, чем по регламенту)

@tikhomirovaleksandr

5 жыл бұрын

Svekman нет, написано же - интервал между ТО равен регламентному (15 тыс км) разделить на число в промежутке от 1.5 до 2.

@Svekman

5 жыл бұрын

Александр Тихомиров промежуток так не указывается. Понятно, что имелось в виду, но докопаться нужно было, не серчай)

Про 300 моточасов в атмосфере имхо перебор, из того что я видел, часто даже 200 моточасов уже масло срабатывается и большие нагрузки не держит. большой респект за видос!

@InFuSe89

5 жыл бұрын

а можно поподробнее, что значит "нагрузки не держит" и как вы это определили?)

@user-ib1nd6jv1l

5 жыл бұрын

@@InFuSe89 общеизвестный среди проф. водителей и авиаторов метод капельной пробы. там видно накопление всякого мусора/сработанных присадок в масле, потеря моющих свойств и тд

@user-uw8qz6zc5o

5 жыл бұрын

я считаю лучше менять масло по расходу топлива, там интервал в километрах еще более строгий во многих случаях. я полагаю, что масло через 200 часов было плохим из-за того, что эти часы были в основном трассовыми.

@user-ib1nd6jv1l

5 жыл бұрын

@@user-uw8qz6zc5o в семье три атмо машины, везде 200 мч плюс минус, режим смешанный

@mr.raisson6855

4 жыл бұрын

@@user-uw8qz6zc5o так трассовый пробег разве не лучше чем такой же в пробках?

Стас, отличный формат!

Невероятно полезная и главное уникальная информация.

Стас, как всегда вышка!) Спасибо за школу жизни с автомобилем!!! Хотелось бы услышать про ремни и регулировку клапанов ещё

Главное - не мешайте запчастям работать, не надо менять исправное😂 А так, со всем согласен, Стасон, как всегда на высоте) Респект, уважуха!)

Совершенно верно,Стас!Спасибо за видос!Контрафакт на каждом шагу,но и ОД не панацея,но в любом случае они отвечают за свою работу, но каждый решает сам,стоит ли экономить на своём же автомобиле,на котором можно ездить лет 5-7

Отличный получился видос! Полностью с тобой согласен.

Спасибо за видео! Было бы круто, если б например в вашей группе был список проверенных сервисов (в тч неофиц.) в Мск/Спб для разных марок. А то через лс даже будучи вашим клиентом этой информации не добиться (либо ваши коллеги в спб игнорят тех, кто обратился в мск офис за подбором).

@michaelc4028

5 жыл бұрын

Дико поддерживаю. Сейчас сервис сложнее подобрать чем авто на вторичке!

Просто нужно не откладывать на потом. Иначе все дела с автомобилем копятся, а затем забываются вовсе, ну и последствия потом печальны.

@Vitko_freedomcars

5 жыл бұрын

Я бы не сказал, что забываются. Просто в один момент ты понимаешь: машина стала говном, потому что не видала своевременного обслуживания. Сделать все и сразу слишком дорого. Ездить дальше невозможно. Машина сливается.

@beamngattack

5 жыл бұрын

@@Vitko_freedomcars Да именно это я и хотел сказать)

Спасибо за полезные ролики!

Стас мое уважение тебе ! Грамотно все рассказал, проблема одна что 85% людей этого не понимаю и не хотят понимать !

@user-wh9kj8ju3x

5 жыл бұрын

Может потому что у людей просто нет денег!

Тот самый момент когда кухонный гарнитур на заднем плане чётче чем Стас)))

Беру масло лукойл на фирменных заправках, доволен. На контрафакт нарваться нереально, стоит дешево, менять можно часто. Не вижу проблем.

@krecc7888

5 жыл бұрын

Ты Ютюб юзаеш, найди видео как определить Лукойл на подлинность, и покупай хоть в интернете 😋

@5pa1c

5 жыл бұрын

@@krecc7888 мне че заправок не хватает? на каждом шагу и так

@Vladimirr0n

5 жыл бұрын

@@5pa1c на заправках цены ломят ппц, на некоторых чуть ли не в 2 раза накрутка( Да еще и такой факт, например, на заправках антигель продают - это как понимать, у них соляра летняя?

Спасибо за ролик чувак

Стас, спасибо за ролик. Очень полезно и интересно. Я только недавно взял свою первую машину и мне было бы интересно узнать о том,что нужно докупить практически сразу - из расходников или например аксессуаров

На оригинальной рулевой рейке (Рено Меган 2) сломалась втулка. Стоит рейка в сборе 15(оригинал), 5-6(китай). Решил поставить китай. Через 6 тыс рулевая тяги навернулись. На оригинальной живые(200 тыс пробега) 😂

@michaelc4028

5 жыл бұрын

Рейка за 15! На мою 12 летнюю тачку она стоит 150!)))

@tribun_al

5 жыл бұрын

Michael C У меня электроусилитель , поэтому так и дешево. И от машины зависит ещё. У тебя что за машина ?

@michaelc4028

5 жыл бұрын

@@tribun_al у меня электроусилитель в сборе с рейкой)) машина старая тойота

@tribun_al

5 жыл бұрын

Michael C Это просто рейка) Зато дёшево 😂

@TheSTREETGW

5 жыл бұрын

Сейчас на меган 2 оригинальная рейка 11 тыс. А Хатат качественный аналог 8 тыс.

Абсолютно здравые мысли! Согласен со всеми выводами, очень порадовала «раскладка» по типам людей. Точняк вообще! Успехов и процветания!

Да, согласен, чем чаще менять и обслуживать авто, тем лучше, особенно в наших условиях

Лайк однозначно, супер выпуск, согласен на 100%. Обслуживаюсь только у официалов, так мне спокойнее, запчасти только оригинал. Езжу по 7-10 лет на авто. Отношусь к авто бережно - из серии лампочка перегорит, еду менять. Спасибо за видео!

Посмотрел ролик и выдохнул! Лучше перебздеть, чем недобдеть, особенно если надо ехать за тысячу километров! Из всего сказанного в ролике Стасом не делал только ежегодной замены антифриза! Посмотрел ролик позвонил од. Записался. Завтра еду. А так моточасы не считаю. Лень просто. Меняю масло строго каждые 7500 (атмосферник). Масло в коробке строго каждые 30000, т.е. каждый второй то. Все запчасти также строго у од. Машина штука сложная и все равно нет никаких гарантий что что-нибудь не сломается по ходу езды! Но когда я сажусь за руль и мне надо за световой день проехать от Питера до Минска, то к вопросам безопасности начинаешь относиться более чем серьёзно и ответственно!

@MichaelKiselev1987

5 жыл бұрын

Только од это не гарант хорошо выполненной работы. Будьте бдительны - од в последнее время это шлак.

@Mich198117

5 жыл бұрын

Михаил Киселев не гарант, но как верно сказал Стас, есть кому и чего предъявить!

@levtigrov8191

5 жыл бұрын

Еще не нужно стесняться присутствовать при всех работах, даже у дилера. А то эти могут и запчасти подменить, да и налажать. Иначе все равно останутся сомнения.

@user-yt2xy3lg2g

5 жыл бұрын

Только правильно перебдеть, то есть быль более бдительным, предусмотрительным. А бздеть - это излучать неприятный запах.

@Mich198117

5 жыл бұрын

Lev Tigrov я вчегда строго присутствую на то. Все детали при мне распаковываются. Я это прошу заранее

Привет привет, большая просьба сделать топ самых экономичных машин. В ютюбе ничего нормального не нашел на эту тему, а у тебя топчики хорошо получаются! Заранее спасибо, поддержите лайками.💥💥💥

@user-fd1rw9cn1u

4 жыл бұрын

логан поло солярис/рио с салона, очевидно же, не зря они все в такси гоняют

@angelinside6886

4 жыл бұрын

Газ, пропан, бутан, еблан, метан, пердеж, биотопливо из навоза. Збс сэкономишь! Нет денег на бензин, нехуй покупать машину! (по фамилии збс понятно, откуда такой вопрос)..

Стульчик, пивасик в кружке из под кофе, разговор! То что нам надо))))Красавчик!

Полностью согласен с тобой Стас! Всё правильно сказал. Только оригинал или хороший аналог. И чем чаще менять масло и жидкости тем лучше для автомобиля.

Меняю масло на атмо двигателе каждые 7.5. Друзья говорят, что я долбаеб.

@Andrew75376

5 жыл бұрын

Гуманитариям никогда не понять. Их остается простить.

@user-uv6lk2ln6e

5 жыл бұрын

У меня товарищ меняет масло в двигателе раз в 20-40 тыс км и говорит,что мы все долбоебы платим рекламщикам и людям которые нас разводят чтоб чаще нам масло с фильтрами продавать! И как ни странно его Лифан Солано проехал уже 260тыс км и умирать не собирается

@BullSheep

5 жыл бұрын

Меня тоже как-то убедили в том что я долбоеб, проехал 12 тыс. на одном масле, посмотрел что оттуда вылилось. И опять меняю раз в 8 тыс.

@RusManUfa

5 жыл бұрын

Они не из-за масла

@user-hd1zx8ku8h

5 жыл бұрын

а ведь друзья правы

Молодец, в конце выключил мажора и спустился на землю, моей машине 19 лет и она проходит тех. Осмотр каждый год. На счёт запчастей нужен компромисс иначе вы даже жигу не потяните)))

@agvideography

5 жыл бұрын

Если жигу оригинал не тянуть, то надо озадачиться заработком, а не машиной

Стас, молодец. Полностью с тобой согласен. Сам так Обслуживаю автомобиль. Приятно услышать такое мнение от тебя. А то я устал друзьям объяснять зачем я масло меняю в 2 раза чаще и ещё морочу с с самим маслом и местом его покупки

Спасибо, Стас!

А как же про запчасти типа оригинал с разбора?

Для меня машина это просто инструмент по перевозке меня, семьи, и скарба, поэтому пылинки с него не сдуваю, и лишние деньги не трачу, машина покупалась из расчета чтобы был дешевле км. пробега. Расходники оригинал не беру, а хороший аналог, масло беру очень редкое (чтобы не нарваться на подделку) через знакомых (они дилеры масла в регионе) ТО провожу раз в 10000 Детали подвески, тормозов и двигателя ставлю опять же хороший аналог, А все что не влияет на безопасность беру с разборки (ПТФ бампер, локер бачок омывайки и т.п.)

Грамотные выводы, толковый видос.

Стас! Дикая идея для проекта возникла: Собрать автомобиль полностью из китайских запчастей! Какую нибудь типа бмв) было забавно посмотреть :D

@user-rj9pi5nl2t

5 жыл бұрын

и отправить немцам на завод. пусть заценят)

@user-ic2zq4xh4t

5 жыл бұрын

Да возьми какую нибудь 7ку 00 годов по низу рынка и посмотри, они все 50/50 китай/разборка, ещё и жижи лет 10 никто не менял

С качеством нашего топлива я бы сказал что даже 7500 для турбо моторов это много! Турбо 5000км, атмо 7500км

@heyhoe168

4 жыл бұрын

Объясни на пальцах как масло тебе косяк топлива закроет?

@user-en9bx2re2h

4 жыл бұрын

@@heyhoe168 Отвечу за автора. Частая замена масла косяки топлива не исправит, а вот хреновый бензин испортить масло очень даже может, насколько я помню, присадки разъедает. Так что логика в этом есть.

@heyhoe168

4 жыл бұрын

@@user-en9bx2re2h допустим разъедает, но бензин же не попадает в картер, и даже если какая-то часть чудом попадет, он оттуда не вытекает унося присадки, а испаряется, оставляя все примеси. Но опять же, в первую очередь он не должен в картер вообще попадать. Нет?

@dimmerc

3 жыл бұрын

да меняйте каждую 1000, чего уж мелочиться

Стас, согласен с тобой на все 100%. Так как сервис при правильном понимании и по факту должен содержать Специалистов, их как правило на контрафактность и рукожопство можно проверить только апосля ремонта. В моём случае, приходиться искать хороший сервис всё время ибо тот или иной специалист уходит. Жидкости меняю 1 раз в год, перед зимой, вне зависимости от пробега. Однако в этом году, палкой в колёсах оказались рукожопы в сервисном центре, в итоге акпп требует ремонта.

Согласен по всем пунктам. Спасибо

7:17 да, наш косяк🤣🤣🤣🤣🤣ага, так тебе и сказали🤣🤣🤣

не знаю - разбирал пакет радиаторов через 5 лет на skoda a5 что бы помыть все там чисто чего там мыть каждый год вообще непонятно

@nikolayblagov4865

5 жыл бұрын

Вот такая же хрень на астра h. 5 лет ездил затем закипел. Радиаторы как говно забиты были ( теперь раз в 3 года трараюсь чистить. Зависит от эксплуатации конечно, но раз год чистить и менять охлаждалку это помоему все-таки слегка шиза

@MrQsag

5 жыл бұрын

Если это еще делать на дилере, разоришься нафиг )

Ставлю лайк,и слушаю.

Очень стараюсь и ценю когда сервис знает - найти правильный аналог. Желательно с того же завода, кто поставляет на конвейер.

не менял охлаждайку на машине лет 5-6. тог: замена радиатора печки. узнал, что надо менять))

@user-kh4iq8hc8v

5 жыл бұрын

Дмитрий Скуратовский, покупаю новую машину и езжу на ней 5,8,10 лет. Никогда не менял антифриз и радиатор печки.

@burmakin_v

5 жыл бұрын

Ондрейра Шнипельсон аналогично. Лонг лайф антифриз менять раз в год бред. Что с ним им произойдёт, в отличии от например жижи в автомате?

@nikolayblagov4865

5 жыл бұрын

Мне кажется зависит от стиля и моточасов. Но чистка раз в год это перебор.

Поставил хороший аналог стоек стабилизатора, прошли 20 тысяч. Поставил дешёвый Китай - 80 тысяч уже, и ещё живые. Не весь Китай плохой. Не все "хорошие" аналоги реально хорошие.

@jan__itor

5 жыл бұрын

Соглашусь. Я также оцениваю, насколько запчасть критична и что в ней может сломаться. Например, в дтп был пострадал радиатор, его взял патрон. Недавно кончился топливный насос, его взял европейский аналог, поскольку помимо самого насоса там в сборе идет и топливный фильтр.

@user-yp4cl7md6q

5 жыл бұрын

Сказочник диванный, тебе басни надо писать!!!

Полностью согласен, свой автомобиль точно так же обслуживаю. Масло в ДВС каждые 5-6 тыс. км. антифриз каждый год. Благо, что сам работаю на сервисе и есть возможностиь заказывать все ништяки напрямую у оф. посавщиков.

Стас, спасибо за оперативную реакцию на мой коммент к прошлому видео! :)

Всю жизнь ставлю в подвеску и рулевое нормальные дубли из средней ценовой категории(Подшипники NSK,SKF, тормоза Nishimbo, Brembo, рычаги, шаровые CTR) Не ведаю никаких проблем с подвеской, главное всякие Febest'ы не брать

@ReneHobua

5 жыл бұрын

У меня оригинальные амортизаторы отходили 15 тыс, а Каяба 150. Вообще, нужен сайт с рейтингами по производителям.

@cheaterkms7858

5 жыл бұрын

Блять, SKF и Brembo поставляет на конвеер мерседеса, СTR поставяет на конвеер Hyundai. Так что почти всё, что ты берешь - оригинал

@angelinside6886

4 жыл бұрын

Ой-йопт.. Да Фебест ныне цена, как у СTR практически..

10:01 Красавчик, подъёб засчитан!! (Не все поймут)

@user-fl2fn9zr4e

4 жыл бұрын

у тракториста)

Стас! Красавец! Я тоже меняю жидкости как можно чаще. Антифриз - раз, в год. Тормозную жидкость - раз, в год. Моторное масло - раз, в 5 тысяч км. Атфку в автомате - раз в 30 тысяч км.

Золотые слова по поводу некачественных запчастей в жизненно важных для человека узлах автомобиля! А по поводу моточасов: в авиации многие элементы вообще меняются строго по моточасам, и не важно, сломался, например, тот же двигатель или нет, вышел ресурс по моточасам - подлежит капитальному ремонту или замене на новый в зависимости от регламента.

А что такое оригинал ? Тот же самый брендовый аналог

Если авто развалится после гарантии, тогда клиент уйдет к другому бренду.

Одно из самых полезных видео с правильным посылом. Сейчас даже в магазин зайдешь за мелочевкой для компьютера - четыре раза будешь возвращаться и менять в поисках исправного. С нашей экономикой все левак делают, а так просто и не поймешь, где тебя накалывают

Стас, ну как бы сразу лайк, не глядя, за такую актуальную тему. Сейчас посмотрю, и очень надеюсь, что ты в своём видосе ответишь, какое же масло заливать в движок.

Правильные слова в конце "Он (автомобиль) требует денег. Всегда." "Ваш автомобиль должен работать правильно."

В нормальных машинах есть моточасы. 200-250 моточасов и замена масла. Для наших перепадов температур 300 самый край. Вот лично меня бомбит от китайской резины. Ппц. Тачка много бабок берет, это нормально.

@alexandrmikhalev33

5 жыл бұрын

У каждого человека,, много бабок,, это разные суммы.

@user-qv4wi3dw2d

5 жыл бұрын

это нормально для тех, кому интересно их обслуживать. А когда живешь в кукуево и без машины тебе никак, то совершенно по*ер какие запчасти ставить и что заливать. Ездишь пока не отъебнет. Отъебнуло - пошел новую купил.

@ArturTV777

5 жыл бұрын

Товарищи! Моточасы и Часы работы двигателя- это одно и тоже?

@michaelc4028

5 жыл бұрын

@@ArturTV777 да

@AntonChigurh

4 жыл бұрын

А как узнать сколько уже моточасов?

Стас , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк , Поздравляю с наступающим 9 Мая ! , Здоровья , Удачи , Любви , МИРА , Доброты ., Удачи в Бизнесе !! , СПАСИБО !

Хороший человек, приятно послушать, и мнения по большинству вопросов у нас схожи. Пожалуй подпишусь) А теперь поделюсь своим мнением: покупал изначально дешевое и максимально простое авто (лада гранта) новым для того чтобы корректно обслуживать и не накладно было. Кстати, отсуживаю сам- основная причина- уверенность в качестве и объёме проведённых работ. Не единожды сталкивался с рукожопством в сервисах: на первой машине положили мотор спустив абразив в масло. У ОД обслуживался не понравилось- качество работ и клиентоориентированность хромают, криво выставили зазоры в клапанах (узнал когда сам перепроверил). А вот Стас считает что обслуживание в гараже большой минус....

Не понравились отложения от оригинального масла. Теперь оно у меня идет только на электропилу на дачу)

@user-hn6xw3hj8v

4 жыл бұрын

интересно..что такое оригинальное масло ))))

Враг рукожоп это сильно сказано...

Тема настоящего/поддельного масла и какое лучше выбрать - очень актуальна.

Всё правильно рассказываешь Стас.Вот только сам обслуживаю автомобили друзьям,знакомым и так далее.А сам езжу на гудящем ступичном подшипнике уже 1.5 месяца,хотя купил его чтоб поменять месяц назад.Сапожник без сапог.

О! Свежак Сразу смотрим)))

Febest в подвеске ходит 10-15 тыс. Оригинал 100-120

@user-yq5nc8yb7m

5 жыл бұрын

10 15 это еще в лучшем случаем

@artengo5117

5 жыл бұрын

фебест это хуже всякого китая!!! их две "топ фирмы " патрон и фебест

@user-pk5ik2ni7u

5 жыл бұрын

Artengo патрон и фебест ни как не связаны

Грамотно и по делу

Стас я согласен с тобой во всем. Единственно считаю что антифриз раз в год менять это перебор. Достаточно и раз в 100000 при замене комплекта ремня грм и помпы заменить. У меня было дело что вместо замены трапеции стеклоочистителей мне навязали ее ремонт (хотя я изначально хотел заменить ее). В итоге через пару месяцев трапеция опять перестала работать после чего я позвонил в сервис чтоб узнать есть ли гарантия на данную работу (я ничего не требовал, только узнать хотел). Так вот меня сотрудник чуть ли матом не послал и сказал что такие элементы не ремонтируются и что я хотел чтобы деталь "немного поработала" и она и "поработала немного". До этого я обслуживал и чинил мои машины в этом сервисе 2,5 года и в целом был доволен сервисом. Мой отзыв в гугле роководство проигнорировало, за то написала пару "совсем не палевных" хороших отзывов)))

@Mitch684

5 жыл бұрын

По поводу охлаждающей жидкости... В мотоцикле меняю каждые 2 года, вместе с тормозной жидкостью (По мануалу 12 000 км или 2 года). В машине по мануалу каждые 10 лет О.о Сначала спросил у официалов, сказали да 10 лет. Потом спросил в независимом сервисе, тоже 10 лет. При этом наверное разницы особой нет между охлаждайкой в мотик и в авто. В одном и в другом до -35°С. Как так? Для автомобиля сервисные регламенты составляют чтобы гарантийный срок откатал и развалился, а для мотоциклов чтобы они нормально ездили?

А какие запчасти ставить в китайские автомобили?)

@TheBootleg8

5 жыл бұрын

Оригинал!

Какой смысл дома пить кофе из бумажного стаканчика?

@angelinside6886

4 жыл бұрын

Дома? Хых...

@dimafilippov1982

4 жыл бұрын

Так он не дома

@user-hc5rl2pz1d

4 жыл бұрын

Там не кофе!

@dencik058

3 жыл бұрын

Лень самому делать, или это Москва?)))

А второй канал и правда огонь!!! Раньше обслуживал автомобиль по регламенту, покуда он на гарантии, а вот потом старался этот самый регламент выдерживать только в части замены масла в КПП и антифриза, а замену масла в двигателе согращал с 15 до 10 у атмосферы. И норм) Правда продавал авто в 5-7 летним, а дальнейшая история мне не известна. Но сейчас у меня турбовый VAG, и его люблю больше всех, буду ездить на нём дольше чем 7 лет, а посему сокращу вдвое межсервисный пробег (или буду менять масло по моточасам, но это не точно). Однако не факт что буду делать это у официалов, а где нибудь в клубном сервисе или самостоятельно)))

Стас, спасибо!

Искал машину до 330 тыщ - купил за 420. ( Это Россия ;)))

@mailtoallinow

3 жыл бұрын

стиралку поищи, удивишься

Предлагаю менять масло каждую тысячу километров.

Полностью согласен я даже свою приору оригинальными запчастями обслуживаю

По незнанию имел опыт покупки не просто подделки, а уже использованного и поломанного заднего сальника коленвала на известном всем exist. Менеджер отдал и даже глазом не моргнул. Обман вскрылся после того, как обратился в сервис. Но 2 недели после покупки прошли и деньги вернуть так и не удалось, несмотря на череду обращений с жалобами и несколькими претензиями. Абсолютно согласен со Стасом. Лучше заплатить на тысячу больше, но быть спокойным, что пусть и фактически ты не знаешь, оригинал у тебя, или подделка или чего хуже, как у меня, вообще б/у запчасть под видом новой, но хотя бы юридически пути отступления есть и есть с кого спросить.

Все правильно, но тут есть нюанс, освети его пожалуйста в видео, что думаешь по этому поводу. Нюанс такой: да, некачественные жижи убивают механизмы, но делают они это не сразу. Допустим, ты купил новый авто, и обслуживаешь его как себя любимого. После окончания гарантии собрался продавать, машина в идеальном состоянии, ресурс агрегатов почти не израсходован - иии? Какова будет разница в цене по сравнению с вариантом, когда ты его ресурс дешевыми жижами убиваешь в хлам? Конечно, он такой будет стоить несколько дороже, но окупит ли разница потраченное? Имхо, то, что авто в идеале типового покупателя конечно обрадует, только купить он его все равно захочет по цене ушатанного говна. И зачем в таком случае сохранять ресурс механизмов для следующего владельца?

@alcoholic67

5 жыл бұрын

Во во плюсую, смысл вкладываться в гарантийный авто, если сменишь его по истечении этой самой гарантии)

@user-bq9ur8wi7n

5 жыл бұрын

Чётко расписал. Товарищ подбивал поставить чехлы на сидения в машину, пока родные сидухи ещё в отличном состоянии. Я ему говорю зачем? Он отвечает чтобы сидухи лучше сохранились. Я ему говорю т.е. для следующего владельца, но который прийдет за ней потом по рыночной цене? Если затрутся родные, вот тогда я уже чехлы поставлю. Товарищ у меня хороший, поддержал мои мысли.

@Andrew75376

5 жыл бұрын

@@alcoholic67 а если не сменишь? где гарантии что сменишь? а если родственник или друг захочет купить? а если сам когда-то будешь покупать б/у? очень хочется покупать отжатый хлам? В нашей стране так и живут хреново, потому что думают только о себе. Главное здесь и сейчас скроить 5000-10000 рублей (которые жизнь то твою по факту не изменят никак), а остальное гори огнем.

@Andrew75376

5 жыл бұрын

@@user-bq9ur8wi7n чехлы это вообще отдельный разговор. Есть просто люди неряхи. И их судя по фоткам сидений 2-3 годовалых машин довольно много. И если ты грязнуля, то тебе гораздо проще снять простирнуть чехол, чем ездить на заляпаном сиденье, потому что за химчистку денег будет жалко. А есть еще дети, собаки, кошки и так далее по списку.

@alcoholic67

5 жыл бұрын

@@Andrew75376 тут ключевое слово если))

спросить с сервиса, ну хз

@xaMNax

5 жыл бұрын

Ага, они поменяли масло, а у тебя мотор заклинил)) устанешь доказывать, что из-за масла))

@levtigrov8191

5 жыл бұрын

Скажут топливо не у них куплено.

Полностью поддерживаю 👍

Как-то решил сделать переднюю ходовую, а то стучало уже и резину начинало покушивать. Отдал клубному мастеру с репутацией, сказал ставить то, за что не стыдно будет. Итого по деньгам получилось больно, в 2 раза больше чем я предполагал. Сначала обижался, НО сейчас понимаю что то было правильное решение. Всем ровных дорог!

Согласен полностью. Такое явление можно объяснить одним - желание русского человека жить не по средствам. Я когда покупал машину - очень скурпулёзно подсчитывал сколько будет стоить её ремонт и обслуживание. Мне нужна была рабочая лошадка. Взял Калину, проехал на ней 300.000 км, потом машина ушла родственникам, а я снова взял Калину. Всегда покупал только самые лучшие запчасти, благо для этого авто даже самое лучшее - для моего кошелька стоит не дорого. Масло - синтетика 5w40, меняю каждые 10тыс.км (машина очень много ездит по трассе, практически 80% езды - межгород). Как итог - прошлая Калина даже при таком пробеге чувствовала себя хорошо. Поломки после 110.000 км были где то раз в 60 - 70 тыс.км и не били по карману. До 100.000 км машина вообще поломок не знала, потом пришлось стойки поменять (одна стойка потекла) т.к был большой пробег по убитым дорогам Тверской области. За весь пробег в движке (1.6 8 клоп) заменил только прокладку ГБЦ, в коробку не лазил. Стартер где то на пробеге 250.000 поменял, на 200.000 аккумулятор, на 150.000 щётки в генераторе. Короче - живите по средствам и не будет гемора с ремонтом/обслуживанием.