Как всегда здорово, спасибо за ваши труды!

Очередное показательное видео и максимально полезное!в свою очередь хочу сказать что с тех пор шестерни больше не стучали на холодную , конечно они шумят но значительно меньше чем до этого!и ещё хочу сказать что во всех сервисах в которые я обращался с этой проблемой ,мне утверждали что этот клапан не меняется и нужно снимать головку блока но Алексей всегда находит варианты сделать всё чётко !если вы хотите что быть уверенным что ремонт грамотный и по уму то только к Алексею !!!! ещё раз спасибо!

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

👍

@igor-on-ze-goha

2 жыл бұрын

Скинь артикул прокладок теплообменника и клапана пож.

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

@@igor-on-ze-goha 21099, 93191308

@user-fc6mg8hs9l

Жыл бұрын

​@@opelgarage1979 в каком городе вы находитесь?

@mirotvorec5150

Жыл бұрын

приветствую! еще ездите с шумом шестерней?

Канал просто абалденный😁🙏👍все подробно рассказано, спасибо вам большое🙏👍дай бог вам крепкого здоровья и вашей семье🙏🙏🙏

Спасибо за очень подробное видео по обратному клапану за геной! Очень помогло!

Алексей, приветствую. Как всегда все по делу, все чётко!!!!

Дружище благодарю тебя бесконечно!!!способ сработал сразу и очень прекрасно!)проблема с ошметками герметика тоже присутствовала))

Здравствуйте спасибо большое за полезную информацию удачи и здоровья вам

Менял клапан на Одандо z18xer, делал пошагово по этому видео, на работы ушло примерно 3 часа. Систему продувал через корпус масляного фильтра(не снимал теплообменник). Спасибо за грамотный, подробный материал

@Dameron41985

Жыл бұрын

Здравствуйте , подскажите , можно ли поменять этот клапан без слива масла ?

@na.pas777

Жыл бұрын

​@@Dameron41985масло сливать не надо

Классно и наглядно всё, спасибо.

Подскажите пожалуйста в Питере аналогичных мастеров, чтобы как для себя сделали, чтоб и экран на катализатор тоже поставили. Лайк и подписка однозначно!!!)

Спасибо.... 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо Мужик

А что так можно было со шлангами сделать!? Спасибо за идею👍👍👍

Вы генератор не снимали при замене обратного клапана ? Или его надо снять ? И подушку тоже надо снять. ?

Хорошая работа отец! А почему фазики крутятся как бы восьмёркой, видно в конце ролика?? Или это типо норма?

Всем привет, спасибо Алексею за очередное полезное видео! Я когда купил Опель тоже менял прокладки теплообменника, прочитав негативные отзывы о том , что прокладки “GM” текут через 2-6 месяцев решил поставить «ростеко» и не пожалел, уже 50т.км прошёл- полёт нормальный! Только у меня 1,4 турбо, там чуть другой теплообменник. Теперь думаю поменять клапан за генератором, на прогретую ничего не стучит, а вот на холодную стук (аж страшно и зубы сводит). Может последствия от плохого масла (которое заливал прежний хозяин). Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя…

@enyquesti

2 жыл бұрын

Странно на холодную масло более густое, давка должна быть больше.

@andreya.5335

2 жыл бұрын

Только на 1.4 турбо он в другом месте, и если на холодную стук, то возможно цепь уже растянута

@86Kolyamba

Жыл бұрын

@@enyquesti дело не в том,что масло густое или нет. Оно должно стоять в канале бугеля,при исправном обратном клапане, а так как он не закрывается полностью, из-за "мусора",то масло уходит и заводка происходит на сухую

@atevich1

2 ай бұрын

То есть, если выкрутить эл магнитный клапан на заглушенном моторе и польется с бугеля масло, значит клапан держит?​@@86Kolyamba

Здравствуйте! Блин незадача. Попытался вытащить этот клапан как вы тут показывали.облом.не смог. Какие сейчас есть варианты вытащить?

Ещё инфа для размышления, высокая температура катализатора где стоит теплообменник слишком высокая и прокладки выгорают. Надо ставить теплоэкран из нержавейки.

@opelgarage1979

Жыл бұрын

У меня на канале уже есть видео на эту тему, И термоэкран есть.

Привет маэстро, а как его окаянного на зафире б менять, там не подлезть так легко как на ашке?

Алексей, добрый день. У меня опель комбо 1.7 cdti, уходит масло со стакана масляного фильтра и после простоя долго (до 8 сек.) Горит лампа давления и стук. Обратного клапана в стакане нет (не предусмотрен заводом). Какой клапан должен держать масло в фильтре и где он находится? Очень буду благодарен если ответите. Лайк и подписка.

У меня давление под головкой еа горячую 1,3, на бугеле на холостом 0, при повышении оборотов 1.клапан менял, шестерни не стучат

Здравствуйте, не скажете что будет если шарик от клапана потеряется в системе!?

Ставил если не ошибаюсь лузар, хватает на 5 месяцев, поставил ростеко все норм

Супер! Напишите пожалуйста артикулы шланга Gates и самозажимных хомутов

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Gates арт. 3225-00053 8мм. Хомуты отечественные, подбираются по диаметру шланга.

@user-ow8ut4xm5v

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 значит надо ехать на планету Железяку

Доброе время суток. Скажите пожалуйста у меня течь масла из под стакана теплообменика (из под крышкой теплообменика)в чём может быть проблема?(может клапан за генератором.может штуцер пласмассовый в стакане .может в масленнном насос клапан может в нём. Или обратный(спускной)клапан в стакане который. Спасибо вам за ответ.

Здравствуйте не подскажите мотор работает громко на горячую тоже опель астра h 1.4 твинпорт никаких ошибок нет, расход бензина увеличилось и тянет машина не очень шустро как было раньше нигде ничего не течёт может столкнулись с такой проблемой???

Столкнулся с такой процедурой, есть один момент, лучше болт от генератора не забивать в обойму клапана, а нарезать резьбу 10/1,5 и вкрутить тот же болт с генератора.

Скорее всего прокладки оригинал, это GM но корейский сделанный на заводе Дэу, я теперь таким оригиналом не пользуюсь.

Подскажите, как к вам попасть на диагностику. Опель Астра Н, 2008.

Два раза димексидил. Прокладки то стоят Воксхолл. Уже 70 тык отходили

Может прокладки Ростеко и хороши, только вот GM ходит тоже, если радиатор теплообменника не забит, масло охлаждается и прокладка не перегревается. вы же сами продемонстировали - нижня половинка прокладки ломается. Так что на 200 ткм - новый радиатор + новые прокладки, и не важно GM/Ростеко/Lusar.

@SKolka68

7 ай бұрын

Ростеко на клап.крышке разбухла😮

А как вытащит шарик обратного клапана, если он остался внутри?

В каком городе находитесь?

Не пробовали продуть компрессором? Может помогло бы, нет?

Здравствуйте. Подскажите название эндоскопа

👍👍👍👍👍👍👍

Когда менял прокладки на теплообменнике смазал герметиком Виктор рейнцпрошло 2 года до сих не течет

Эхх, был бы в Ростове на Дону кто похожий ...

@opelgarage1979

Ай бұрын

В телеграмм-чате моём кто-то писал, что занимается этими моторами в Ростове

Здравствуйте, я в первый раз в принципе на просторах интернета вижу подобные видео как у вас на канале... Вопросов огромная куча, но есть очень важный для меня.. извечная и избитая тема теплообменника заставила меня опустить рабочую температуру двигателя до 92-96 градусов, путем замены термостата на "холодный" от let двигателя. Как вы считаете, понижение температуры на xer двигателях имеет место быть? Обманку на фишку термоса не ставил, ибо боюсь перегрева в пробках, вентилятор срабатывает на 96 градусах т.к. висит ошибка по термостату. Очень хочется услышать ваше мнение

@arzakku8838

Жыл бұрын

все будет нормально, и даже лучше чем на горячих моторах. масло будет живее.

@user-vi2mp6yx1r

Жыл бұрын

Вообще рекомендуют перепрошить мозги и тогда обманку вешать не надо.

@user-ky7eg2gx8i

Жыл бұрын

@@user-vi2mp6yx1r да слышал такое что прошивку пересобирают там как то и меняют температуру

@user-vi2mp6yx1r

Жыл бұрын

@@user-ky7eg2gx8i , в моей Авео стоит такой термостат, и мозги, перепрошиты, а прово к нагревателю заизолирован и "отдыхает". Это надо к хорошему электрику и вентилятор будет правильно включаться и ошибка не будет выскакивать.

Алексей, скажите, пожалуйста, можно ли лить в коробку масло DEXRON 6, если в карте смазки стоит Total Fluid IIIG , коробка AW81 - 40LE, аналог Тойота U441E. Спасибо.

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Не буду врать, не знаю.

@user-vi2mp6yx1r

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 , спасибо за ответ.

Уберайте термостат электронный 105градусов и ставьте холодный 92градуса механический и не будут запекаться резинки сальники и т.д.

Привет . Скажи пожалуйста - Кроме клапана ( за генератором ) , в этом двигателе есть ещё какой то тарировочный клапан ( в центре блока цилиндров ) под гбц и ещё вроде бы заглушка есть под ( кондиционером ) - там ведь тоже стоит какойто клапан ? Расскажи - про второй и третий !!!

@opelgarage1979

11 ай бұрын

Тот который в насосе, под компрессором, он используется всего 1 раз, на заводе, именно через него заправляют двигатель маслом под давлением, чтоб сразу прокачать фазовращатели. Тот который под ГБЦ служит как ограничитель потока и так же играет роль обратного клапана, чтоб масло не убежало с распредвалов

@janeg7110

11 ай бұрын

@@opelgarage1979 Который под ГБЦ - масло идёт вверх под давлением или это сток масла ВНИЗ ???

@opelgarage1979

11 ай бұрын

@@janeg7110 вверх

Спасибо. Подскажите?При запуске на горячую 3 секунды молотят (дизелят) шестерни. В чем может быть причина?В обратном клапане? Или шестерни подустали? Каждый запуск сопровождается дизелением. Хотя мотор горячий. Давление масла в ГБЦ на горячую 1.8.атм.

@opelgarage1979

3 ай бұрын

Пповерь работоспособнось обратного клапана, если держит, значит впускной фазовращатель "устал"

Скажите пожалуйста, на Astra H z18xer АКПП эти шланги подойдут? И устанавливать их без дополнительных фиксирующих составов, только хомуты?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Не знаю, на эти коробки не ставил

Здравствуй Алексей ! А генератор надо снимать чтоб клапан маслонасоса поменять?

@opelgarage1979

10 ай бұрын

Просто открутить 2 болта, он ляжет на привод, провода отсоединять не надо

Да блин,казалось бы такая мелочь а такие проблемы...

Здравствуйте. Хотел бы узнать без ямы его возможно поменять или все же нужна будет яма или подъёмник? Машина Aveo T300

@opelgarage1979

9 ай бұрын

Яма не нужна, но нужно мотор подвесить или поддомкратить т.к . мотор авео на 2х подушках рухнет. Лучше сначала проверить, стоит ли туда лезть.

Есть видео на ютубе ,из листа алюминия человек сделал теплоотражаюший экран между коллекторов выпуск и теплообменником и всё гуд.может кому поможет ,а так не мешайте машине работать.😂

В Туле сварщик заваривает теплобменники на эти двигатели опель и шевроле. Проблема решается навсегда. Я сам менял прокладки, прошли 15 тыс.км и потекли. Проблема может решиться только завариванием теплообменника, потому что он перегревается от катализатора. Если интересует, напишу телефон сварщика. У него более тысячи клиентов с теплообменниками, занимается рассылкой по России. Есть канал на ютубе.

@piterbitl

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/p3iYwayFk9ifn84.html вот тут поясняет.

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Очень большой процент течи теплообменника не из самого радиатора, а к прилегающим к блоку плоскостям, из-за некачественных прокладок. Твой сварщик сможет решить эту проблему?

@alialiev6067

Жыл бұрын

А можно его номер

Ребятки канал этот хорош но ещё рекомендую по опелям - канал,, Хостер гараж!

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

👍

Чётко. Где вы работаете .какой город

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Подольск

А обломки клапана если залетят в канал, что не видно будет эндоскопом? Да и с эндоскопом далеко не каждый мастер будет заморачиваться, да и не у всех он есть. А со скотчем вариант, он там, скотч не останется? Не перекроет потом этот самый клапан?..

@opelgarage1979

8 ай бұрын

Писсимистические мысли, ничего из вышеуказанного не произойдёт, нужно продуть после извлечения клапана канал и всё.

Привет. Скажи, почему ты поменял этот клапан? У меня Опель Инсигния 1.8 бензин 2009 года и у меня ошибка Р0011 и задержка 1-2 секунды и двигатель глохнет при запуске с холодного. Привод идет от ГРМ от впускного распредвала, за 5 месяцев поменяно 4 шестерни, масляный насос и электромагнитный клапан VVT на впуске. Почему выходит из строя шестерня впускного распредвала? Шестерня остается без масла, если двигатель не работает более 3-4 часов.

@user-js5zh9gr7v

10 ай бұрын

Решили проблему? У меня тоже так же,не могу найти причину

Не ставили силиконовые прокладки теплообменника?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Ростеко силиконовые

Подскажите пожалуйста почему на холодном двигателе сплющивает толстый шланг ?который выходит из термостата и уходит в низ к радиатору?

@opelgarage1979

7 ай бұрын

Пробка расширительного бачка неисправна или подделка.

Посоветуйте что делать куда копать дальше клапан за генератором менял стук при заводке на горячую стучит дольше чем на холодную стучит недолго 5 секунд давление замерял 60° температуры двигателя 2,2 очка в отверстие под датчик давление масла масло различное заливал даже 10w 40 говорят есть ещё один клапан который находится под компрессором может его ещё посмотреть купил масло форсунки не решаюсь что-то менять. Также менял электромагнитные клапана на фазовращатели

@opelgarage1979

2 ай бұрын

Давление масла нужно измерять только в ГБЦ и при полностью прогретом моторе. Тот клапан под компрессором менять не надо он не за что не отвечает, забудь про него. Если клапана купил китайские, то лучше поставь обратно старые, померь нормально давление

Подскажи, по прокладке клапанной крышки, ростеко стоит ставить?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

да, нормальная, красная.

@user-vm6sb3fc9z

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 👍🤝

А если в антифриз попало масло, теплообменник сухой и плотный, скорее всего прокладка маслонасоса, слить эмульсию из блока не снимая компрессор кондиционера возможно?

@user-yr8wh3jn3s

2 жыл бұрын

Да

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Нужно менять прокладку маслонасоса, нужно снять генератор и открутить компрессор кондея и отодвинуть в сторону. Эмульсию выгоняет в расширительный бачок, рекомендуется промыть водой десцилированной.

@user-pp7fl7ti6r

2 жыл бұрын

Дистиллированная вода - это хорошо, но эмульсию она не вымоет. Керосин, лимонка - это из народных методов. Неплохо моет горячая вода напором. У "ликви" есть жидкость в металлических банках, тоже неплохо справляется. Расширитель можно ацетоном помыть

@user-ij6nc6re4p

3 ай бұрын

​@@opelgarage1979как давно стали мыть эмульсию водой?

Уважаемый подскажи пожалуйста,дизелит пару секунд только на горячую при запуске двигателя,на холодную нормально заводится даже после недельного простоя

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Нужно измерить давление масла на горячую, возможно придётся поменять маслофорсунки

@1And1rey1

2 ай бұрын

​@@opelgarage1979те, что брызжат на поршени снизу?

Подскажите пожалуйста как глубоко забивать новый клапан при его монтаже? Пока не упрется?

@opelgarage1979

3 ай бұрын

Лучше всего клапан прилепить к головке большего диаметра, головеа упрётся в выступ, клапан сядет на место и его не повредишь, Лучше его чуть не добить чем сплющить

Алексей а вы в каком городе находитесь?

@opelgarage1979

9 ай бұрын

Подольск

Не могу открутить пробку! Очкую что проверну грани! Что делать? Пшикал в течении дня проникающей смазкой. Не помогает! Думаю может купить гайковёр и им попробовать?

@opelgarage1979

9 ай бұрын

Нужен качественный шестигранник

Немного герметика и прокладки любые и все забываем о течи!

@tollmuch3134

9 ай бұрын

А потом часть этого герметика забивает клапан за генератором и привет фазикам. Получается, одно вылечили, другое покалечили.

Доброе утро!Я замерял давление в бугеле,на холостых показыват 0,газу даёшь показывает около 1,5 это нормально?

@opelgarage1979

8 ай бұрын

Сначала в ГБЦ померь, если тоже самое ищи проблему

Здравствуйте , подскажите , можно ли поменять этот клапан без слива масла ?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Конечно, его так и меняют

Александр, что думаете по поводу охлаждения двигателя путем прошивания и замены термостата на 92°?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Ни чего, у меня 105° всё нормально. Резинки всё равно больше 10 лет редко служат.

Добрый день! Подскажите пожалуйста астра a16xer. Поменял фазики, электромаг клапана, вылазит чек и колбасит на низах. По диагностике сказали что не поворачиваются фазики вообще, даже принудительно. Ошибка была p0011. При снятии клапанной, были масляные отложения.Что делать? Спасибо

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Масляные отложения у многих, это ни на что не влияет, первым делом нужно проверить давление масла на горячую, должно быть не менее 1.3 бар. Ошибка р0011 и р0014 говорит о том что фазики не доходят или заходят за предел фазорегулирования, все дело в давлении масла. Есть вероятность что оно к вазовращателям вообще не поступает или поступает не в полном объёме. Герметиком может быть забит обратный клапан, так же клапана фазиком могут оказаться подделкой и работают не правильно. Начни с давления.

@natzspb

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 благодарю, будем пробовать)

@natzspb

Жыл бұрын

Добрый день! Поменял на горячую масло в двигателе 2 бара. Из старого электромагнитного клапана выкинул все потроха(оставил один корпус), давление оказалось около 0 бар. Подскажите, может я не правильно сделал приспособу для измерения давления? Есть ли видео посмотреть как правильно?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

@@natzspb 2 бара не может быть, двигатель не достаточно прогрел. Температура МАСЛА должно быть не менее 80 градусов. Потроха от клапана зря выбросил. kzread.info/dash/bejne/gK6Wmqxtf7jcnNI.html

Добрый вечер. Подскажите, почему скачет давление масла. Измерял через переделай старый клапан как показано у вас в видео. Скачет от 1 до 1.3 Машина перестала ехать и увеличился расход и в добавок дизеление на холостом ходу и при запуске стук шестерен.

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

На Zетках давление прыгает, такова заложена програмама работы электромагнитных клапанов, на Аxer такого нет, в этом плане всё у тебя нормально, на тягу это не влияет, на счёт дизиления смотри клапан за генератором или шестерни устали. Проверь долговременную коррекцию.

@user-ce8me8yy9o

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 так у вас на видео оно не прыгает

@user-uq1ol7vs2l

11 ай бұрын

​@@opelgarage1979ещё как влияет на тягу. Давление слабое даётся на эл, клапана и углы фазиков скачут,тем самым не даёт нормальную работу с низов.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Масло нужно сливать с двигателя при снятии клапана и продувки????

@opelgarage1979

Жыл бұрын

нет не надо

@user-jy9ps1ld2u

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 спасибо

@user-jy9ps1ld2u

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 в понедельник будем менять. Поддон все равно будем снимать так как на СТО плохо промазали и он подтек.

Алексей Добрый вечер как с вами можно связаться?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

контакты в описании под любым видео

Здравствуйте. До обеда мучались не могли извлечь шарик. И магнитом пробовали и шурупом. Попробуем ещё дунуть через фильтр. Закипел чтоли. Как его ещё можно выкалупать от туда??,?😆

@opelgarage1979

Жыл бұрын

сначала разбить вес оранжевый пластик, я использую эндоскоп для этого дела. Затем магнитной указкой извлекаю шарик, проблем ни когда с этим не было.

@user-jy9ps1ld2u

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 Здравствуйте. Ну такие мастера в посёлке 😅. Была надежда что поменяют клапанок и будет счастья. Но нет испытания ещё не кончились. У нас в КЗ фазики пара стоят 120000 тенге.😨😨😨

Часть скота получается там остаётся когда головку достаете, а если масло его разьест и он попадёт снова в клапан ?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Скотч там не остаётся, на видео же видно, я его вытащил, генератор надо однозначно открутить и положить на вал шруса, провода можно не отсоединять.

@rpbox1122

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 понял спасибо ! В принципе да скотч потянится за головкой же) у меня при запуске пару секунд трещат фазики, клапана промыл, не помогло ( они рабочие), думаю продолжить с малого, нежели сразу менять фазики. А как понять до куда забивать его, он упреться в что то ? Или заменить на какой глубине старый сидит ?

@maksmaks8091

Жыл бұрын

@@rpbox1122 старый сидит на глубине 40,8 мм

@rpbox1122

Жыл бұрын

@@maksmaks8091 его когда забиваешь там чувствуется когда он упёрся и звук сразу меняется

У меня фазики вообще не стучат но ошибка 0014 задолбала вылетать, особенно на трасе с больших оборотов на малые переходит и ошибка

@stiff8374

Жыл бұрын

Неверно выставленных метки. Если верно то надо снимать крышку и смотреть валы с помощью выставления планки и фиксаторов, возможно из-за недостаточного усилия затяшки выпускной шестерни к распредвалу, шестерня чуть провернулась на несколько градусов.

Скажите пожалуйста, а как называется этот клапан? Например хочу заказать, как объяснить что мне нужно?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

обратный клапан " за генератором" арт.55563957

@armarm3908

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 спасибо большое

Здравствуйте, подскажите как открутить эту заглушку что я только не делал уже шлицы слизал. Под геной что.

@opelgarage1979

7 ай бұрын

Пока с таким не встречался. Попробуй погреть горелкой заглушку, должна легче пойти, если нет, то сверлить и экстрактором

@devlas100

7 ай бұрын

@@opelgarage1979 но там вроде не заглушка а сам клапан такой.

Вы в одном из своих видео, сказали что поменяли клапан на опеле астра h, каким образом вам это удалось, ведь места там точно не как в астре j,?

@opelgarage1979

2 ай бұрын

На любой машине без проблем можно поменять этот клапан

@user-ox6ix4en2k

2 ай бұрын

Да никто не спорит что его можно поменять, как говорил мой учитель "все что сделано руками человека, можно отремонтировать" но зачем вводить людей в заблуждение, что можнo поменять этот клапан на месте на опеле астра h?

@user-ox6ix4en2k

2 ай бұрын

Когда продуваете мысленный канал, случаем нет вероятности попадания мусора в масленный насос?

Можно ли поменять этот клапан за генератором не сливная масла?

@na.pas777

Жыл бұрын

Можно

Алексей, здравствуйте. Как понять что клапану пришёл конец? По каким признакам?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

перед каждым запуском мотора (холодным или горячем) будет грохот шестерён. Если грохочут постоянно, то забит.

@beloff4540

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 Спасибо!

@igoraleks-61

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 Алексей скажите пожалуйста а какая была головка диаметр? На которую намытывали клапан скотчем.

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

@@igoraleks-61 8мм, но на другую сторону.

@bmbmkv8342

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 а нормально ли если грохот 1-2 секунды и все пропадает?

Почему нельзя просто заворить теплообменник?

@Buzaghma

Жыл бұрын

Сворки нет

@user-wi9hp6oi3g

Жыл бұрын

@@Buzaghma ну заворки прадоют на авито

Здравствуйте, скажите пожалуйста какое масло вы заливаете?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

250т.км GM, сейчас буду Лукойл или Газпромнефть

@user-rk7oe9jq1q

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 спасибо за ответ

@user-rk7oe9jq1q

Жыл бұрын

А GM который dexos 2

Почему у меня после замены, фазники стали стучать постоянно? Может из-за того, что я на 6мм его глубже загнал?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Глубже чем надо его загнать невозможго, а вот забить до таклй степени что он масло пропускать не будет, это можно

@Buzaghma

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 да, так и было. Переделал. Всё отлично. Утренний стук прошёл)

т.е. этот клапан убивает шестерни распредвалов?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

если он не держит или забит, то да

Всем привет , так же грохочет двигатель при запуске , иногда пропадает мощность и глохнет. Проблема возникла после замены колец . Менял фазовращатель , чистил каналы. подскажете в чем может быть причина ? На сервисах толком сказать ничего не могут .

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Вероятнее всего при замене шестерни не правильно установили метки.

@user-wc1mw5jh9p

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 метки несколько раз после ремонта выставляли , не помогает

Здравствуйте как вам позвонит?

Вот смотрю видео и хочется разработчикам отломать руки что такое сделали с клапаном!!!

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Клапан этот на самом деле долговечный и замены требует только после "мастеров", которые любят ставить теплообменник на герметик. Во всех остальных случаях он вечный.

Здравствуйте. Автомобиль aveo t300. Недавно появилась ошибка p0011. На холодную и при длительной остановки шум секунды две. Снял клапан фазовращателя , промыл(слегка была грязь), проверил работает. Поменял местами что бы убедиться в клапане проблема или нет. Так вот все равно ошибка p0011. Может ли быть проблема из за клапана за генератором или все же что то другое?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Может, если за ним находится мусор, нужно проверить давление в бугеле.

@user-tp5te2ut5n

2 жыл бұрын

Спасибо. Буду проверять.

@user-mn1sf9we2g

Жыл бұрын

Алексей,приветствую 👋А как проверить давление в бугеле?!

@opelgarage1979

Жыл бұрын

@@user-mn1sf9we2g на канале есть видео.

@user-mn1sf9we2g

Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста еще такой момент: не могу зафиксировать обороты двигателя 1000,1500,2000 только с 2500 тыс,оборотов могу выставить педалью акселератора.

подскажите модель эндоскопа?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

За 500р на Озоне

А как продуть ,куда дуть,чтоб из этого отверстия мусор выскочил

@stiff8374

Жыл бұрын

Тоже думал над этим вопросом, придумал 2 варианта 1й если есть компрессор, то снять масляный фильтр, выкрутить флейту на которую фильтр надевается и дунут в то отверстие в которое вкручивается эта флейта. 2й способ. Так как у меня нет компрессора поэтому придумал следующее: когда клапан удалён, не заворачивая заглушку завести машину на пару секунд. Для этого нужен 2й человек, который будет держать какую нибудь ёмкость у отверстия от куда только что был удалён этот клапан. Поидее должно напором масла все промыть, но есть риск принять масленый душь тому кто будет снизу. 🙆😆

@lawro2003

Жыл бұрын

От туда откуда туда поступает масло

Болт какой вворачивал в клапан подскажи?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

болт крепления генератора

@user-wi5pn1hb2p

Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста диаметр болта?

@Buzaghma

Жыл бұрын

@@user-wi5pn1hb2p зачем? Ты когда эту работу будешь делать, у тебя автоматически появится в руках этот болт

Раз уж разбирал то и фазы можно было поменять как правило хотя бы впускную

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Зачем?

@ANWORLD-ni5wl

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 потому что они работали при малом давлении и есть люфт

Может иза клапана, постоянно ошибка p0014?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

может, если забиты сеточки на клапане

0:52 разве по закону гидравлики давление не выравнивается в общей магистрали и в полости электромагнитного клапана при забитом обратном клапане который установлен за генератором? Разве нет?

Здравствуйте.какой город?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Подольск

А что если вообще этот клапан убрать?

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Не надо

Я слышал 2 таких клапана стоят, один за генератором который вы меняли и второй где-то в блоке, это правда??

@opelgarage1979

Жыл бұрын

да, на моторах серии Z вместо него стоит втулка

@user-pw4cg9pl1t

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 ну на Круз 1.8 стоит втулка , или нет? Или там разные моторы могут быть

А можно по подробней через какой канал продували обратный клапон

@opelgarage1979

Жыл бұрын

Продувал через центральный масляный канал, вынимаешь фильтр, откручиваешь флейту и увидешь отверстие.

@Dikii_veter

Жыл бұрын

А масло надо сливать? Перед заменой клапана, и что если его просто удалить и поставить заглушку? Чем это чревато, читал, что некоторые его убирают и все

Как этот клапан называется? И как связан клапан с шестернями?

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Клапан, обратный General Motors арт. 93191308, нужен для удержания масла в бугеле фазовращателей.

@adidassler8087

Жыл бұрын

@@opelgarage1979 Здравствуйте. На z16xer такой же артикул клапана? Заранее, спасибо)))

@opelgarage1979

Жыл бұрын

@@adidassler8087 55563957, он же. Всё тоже самое.

Как работал так и работает ..дизель😢

@pechkin632

Ай бұрын

Шестерни поменяй

А что обязательно надо снимать надо теплообменник без этого клапан не меняется да

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

Чтоб поменять клапан, достаточно снять генератор, теплообменник снимал для замены радиатора.

@user-rs8st6mf7u

2 жыл бұрын

Заглушку клапана каким торгсом открутили я 50 торги засунул оно чуть там поменьше стал и и все зубы Заглушки круглым зделал и все пипец типерь нехер невозможно открутить эту Заглушку типерь морочусь

@user-rs8st6mf7u

2 жыл бұрын

Ели открутил пробку там масло чуть чуть лилось это что означает

@opelgarage1979

2 жыл бұрын

@@user-rs8st6mf7u сверху с бугеля стекло, так и должно быть.

@user-ww1ym8my2m

2 жыл бұрын

@@opelgarage1979 номер дай брат я в Казахстане живу по ватсапу напишу фотку отправлю

Никогда не покупайте opel если на нём не собираетесь ездить больше 150 тыс. Потом он вас начинает просто иметь

@opelgarage1979

8 ай бұрын

Почему же, одна не очень сложная операция, на пару часов и ещё 150т.км, а может и больше