Огромный вам респект! Десяток видео о втулках просмотрел и только вы упомянули про снятие диска тормоза и про вариации трещетка / кассета и как в каждом случае поступить. И про барабан все молчат. Выходит что полностью исчерпывающий по информативности обзор обслуживания втулки ТОЛЬКО У ВАС!!!

Сергей, спасибо за видео! С Вашей инструкцией с обслуживанием втулки справилась за полчаса!👍

Спасибо! Ваш ролик мне помог разобраться, когда я начал разбирать заднюю втулку!))

Спасибо за видео, Сергей. Очень хорошо все объяснили.Годится в энциклопедию для веломеханика.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Руслан Гурьев пожалуйста)

16:02 Небольшой люфт необходим. Это защита от заклинивания шариков, люфт есть в любом ступичном подшипнике любого колесного транспортного средства прямо с завода.

Первое видео, где понятно и подробно объяснен процесс контрения (по крайней мере первое, что увидел). Перебирал колесо заднее, искал скрип. Мерида БигСевен 20-Д. Потом выяснилось, что колесо в порядке, катафот скрипел))) Так вот. Накручиваю контргайку, настраиваю на отсутствие люфта и чтобы под весом нипеля колесо крутилось, все по науке типа. Контрю конус и... появляется люфт. Мудохался часа полтора. Потом конус заведомо перетянул (подбирал усилие) и законтрил. Получилось с какой-то большой по номеру попытки. После то уже допер, что к чему. Первый раз в колесо лазил. Перед этим видео другие смотрел, примерно представлял как разбирать и собирать. Конусные ключи были в наличии. Видео у автора очень толковое и избавит посмотревшего от косяков при затяжке конуса и контрении. Надо по каналу пошукать, может про кассету подобное есть, в нее неплохо было бы слазить, люфтит))))

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Дмитрий Л кассеты не люфтят. Люфтят барабаны на втулках.

@DiamondZeroful

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin Да конечно. Когда писал, думал еще наверное о чем-то:) Шевелил то за кассету, вот наверное поэтому так и написал. Начинающий, чего взять то с меня)))

Огромное Вам спасибо! Это лучшее видео уже столько лет.

Серёга большое спасибо тебе за все твои обучающие видео про обслуживание велосипеда! Всё подробно показано и рассказано! 🤝

@semk.sergey

Жыл бұрын

Спасибо)

Сергей, огромное спасибо!!!!!! Очень полезно!!!! 🙏👍🚴🏻‍♂️

Это дже удивитеьно, что при обилии каналов самое адеватное видео про обсллуживание втулок на конусах - у вас на канале. Как будто это секретная информация. Спасибо за видео.

Спасибо за труды! Всегда замечательные обзоры.

@semk.sergey

3 жыл бұрын

Спасибо

Огромное спасибо за видео. Появился скрип в заднем колесе ( после мойки высокого давления, знал што опасно но думал резиновые колпачки защитят), снял прокрутил держа в руках в одном месте слегка подклинивает, наверное вымыло смазку. Завтра иду за конусным ключём и графиткой. Сразу у вас искал видео все отлично объяснили.

Классный канал.у меня два вело.есть электро и мерида горный.с этого года решила какой то ремонт делать сама.купила инструменты.хочу в этом году попробовать когда придёт зима попробывать разобрать втулку на переднем колесе у Мериды.но мне маленько страшненько.отличные видео для чайников. Вы большой молодец. Вот у меня на электро в этом году сломалась спицв.я уже хотела ехать к механикам,а потом стоп,а зачем ты купила инструменты.давай ка сама.правда пришлось спицы на заднее колесо заказать,встало где то 1400,ну ничего два раза поменяю спицы и окупится.так что будем внедряться,только потихоньку.

@semk.sergey

Ай бұрын

Спасибо

Серёга спасибо за видео, это самый подробный обзор что я видел по переборке👍 С меня лайк и подписка

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Пожалуйста

Действительно! У меня колесо плохо вращалось при затягивании э/центриков. Вел новый, получается косяк веломеханика из "Триалспорта". Перебрал с помощью конусного ключа как на видео - затягивание э/центр. не влияет на вращение!!! Спасибо за видео!!!

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Пожалуйста

Лайк неглядя ;) Завтра пересмотрю

Спасибо всё ясно чётко и по делу

Спасибо за обзор, лайк

Я также перебираю втулки, а вот ещё есть интересная тема, смазка вело цепи парафином. Результат отличный.Чистые руки, никаких тряпок и расстворителей, цепимоек, дорогих смазок,.... Рекомендую попробовать и снять видео об этом.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+IT_helper всё собираюсь это попробовать.

@user-vm2kq1gq3p

8 жыл бұрын

+IT_helper тогда уж сразу спрей с тефлоном, хоть смазка будет. А так... что меда налить

@STAFFxZozoUA

8 жыл бұрын

+Иван Иванович Рекомендую проверить метод на деле, перед тем как высказывать мнение.

только что перебирал втулку заднюю. почему я тебя сразу не посмотрел. сэкономил бы три часа времени и нереальное кол-во нервов. завтра переберу все по новой и в правильном порядке)

А звезды помыть, а пыльники почистить? Эх. И зачем столько смазки наваливать?

Очень полезно

Я делаю так. Допустим я меняю ось на новую. Беру новую ось такой же длины, это важно, собираю предварительно на колесе, чтобы прикинуть расстояние от контрагаек до краёв оси, чтобы оно было одинаково с обоих сторон, запоминаю количество ниток, затем разбираю и контрогаю конус на одной стороне оси заранее в нужном месте по замеченному количеству ниток. При сборке колеса заворачиваю второй конус до упора, и затем контрогаю второй конус. После этого колесо клинит на оси, так как я завернул второй конус до упора и задавил шарики. Тогда я беру тонкий ключ и откручиваю второй конус прямо через контрагайку на минимальное расстояние, придерживая ось от вращения за контрагайку первого конуса(с другой стороны, он крепко законтрогаен заранее). Саму ось вставляю законтрогаенным конусом со стороны кассеты, так как подобраться к самому конусу со стороны кассеты тонким ключом потом уже не получится. Может я несколько запутанно объяснил, но мой способ в том, что я сначала убираю зазор полностью, а потом откручиваю доступный мне конус прямо в законтрогаенном виде, он туго,но крутится, и это позволяет плавно регулировать минимальный возможный зазор, необходимый для свободного вращения. Мне так проще.

Я вставляю наполовину ось, засыпаю шарики в щель между осью и втулкой. Вставляю ось полностью, переворачиваю колесо и засыпаю остальные шарики. Маяться с прилепливанием на смазку не приходится

Спасибо!

Удобнее вставить сначала ОС. Так легче ставить шарики

тоже перебирал переднюю, на конусах канавы и 2 шарика сточились, на ebay удалось найти конуса к моей модели втулки по цене 200руб за 4 конуса(взял про запас) + еще 5 баксов за доставку, всяко дешевле чем новую покупать, а переспицевывать я ох как не люблю)))

Скратая реклама шкафов купе и обуви и еще там чегото...)) Подробно четко понятно о самом процессе!

Лайк

Видео хорошее, но затянуто. Ка бы готовили текст или наброски, пункты, теги и т.д. до съемки и желательно хотя бы разок прогнать это, то видео будут короче и живее :)

Конусные ключи очень дорогие. Их отлично можно заменить подходящим семейным ключом. Они как раз тонки. Во втулке все понятно. Даешь обзор разборки барабана!

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Кирилл Волков я комплект ключей покупал за 4$ в Минске. На обычном семейнике насколько помню нет ключа 15-16. Про разборку ореха- ну при случае как-нибудь сделаю.

@faand412882

8 жыл бұрын

+Кирилл Волков конусные ключи стоят копейки, в Китае их навалом!

@adolfbobrikov3724

5 жыл бұрын

Болгаркой сам сделай)

3:15 Так сказали, буд-то вы продаете конусные ключи😂

@Galaxy-yd1pv

3 жыл бұрын

Летом бегал искал эти конусные ключи, а их нет в продаже и в магазинах на меня смотрели так: типо ты мужик офигел и не хочешь пользоваться веломастерскими, а фиг тебе, нужный инструмент мы не продаём. Ну я же не лошара)))) алиэкспресс рулит, все инструменты закупил там и на фиг мне веломастерская не нужна)))

goood video!!!

По поводу регулировки. Намного удобнее вначале сильно закрутить между собой конус и контр гайку, потом добавить или убавить пол оборота уже вместе. Получается надежнее.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Кирилл Волков сколько людей-столько мнений.

Небольшой люфт прям совсем крапаль нужен и это не бред. При затягивании эксцентрика в раме он пропадёт.

Можно заместь конусного использовать семейный

В дешёвых втулках пылезащита "ореха" слабая, так что его тоже нужно перебирать, чистить и мазать. "Туда лучше не лезть" - говорят потому, что его не очень просто перебирать, а не потому что там прям смазка свежая 10 лет работает).

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Beshenyiyojick перебирать его просто при наличии навыков. За 10 лет в любом случае появятся неполадки со стороны фрихаба. Вот тогда и есть смысл влезть. А при регулярном ТО там нечего делать. Но только если очень хочется). Была забавная история..... Год назад, мы с приятелям вывели на чистую одного заумного веломастера, который вежливо объяснил что в орех нужно лезть при каждой переборке и поэтому переборка задней втулки дороже. Собственно с приятелем возник спор. Я утверждал, что мастер из мастерской просто возьмет деньги и лезть в орех не будет. Что собственно и произошло. Перед тем как отдать колесо на переборку мы пометили определенным образом гайку ореха. Открутить гайку ореха и не повредить нашу метку было невозможно. Забрали колесо, мастер сказал что везде новая смазка, А В ОРЕХЕ ВООБЩЕ ОН ПОМЕНЯЛ ШАРИКИ, попросил больше денег. Мы прямо в мастерской раскрутили втулку иии......Никто в орех не лазил. Ну что было дальше, я рассказывать не буду. Я думаю всё понятно и так. К чему я это? Регулярное ТО ореха- отличный способ заработка нерадивых веломастеров.

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin я не веломастер)

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Beshenyiyojick так это и не про Вас)

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Алигатор БЛР не оплатили работу и сделали запись в книгу жалоб и предложений. Через некоторое время пришло письмо, в котором сообщалось, что мастер уволен.

@Kolin4556

5 жыл бұрын

Мастерской лезть в орех может выйти себе дороже. Там стоит очень тонкая пружинка, которая ели-ели держит собачки, трётся об них и стачивается. Если её повредить, орех на выброс.

Когда то лет 15 назад, когда был школьником перебирал эти втулки. Я не любил их регулировать как раз по этой причине.. Как не регулируй, либо втулка перетянута, либо люфтит. Нормально сделать было крайне сложно, почти невозможно. Не мог понять почему. А оказывается вон оно чё, ось сделана из непойми чего...

@ezhovvladimir9120

2 жыл бұрын

Я тоже с этим парился, оказывается это легко 🤔

15:12 - как раз ложку кофе в кружку сыпнул, аж напугался, думаю, чего у меня там упало))

Хорошее видео, толково все рассказано. Но я перед переборкой втулки провожу очистку от песка и пыли, да и кассету желательно снять, без нее работать удобней. Помыл конуса, шарики, оси и т. д., а при сборке песок и пыль попадают на чистую смазку! Можно было и фрихаб сразу обслужить если уж добрался до обслуги втулки. Ну это лично мое мнение.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+faand412882 спасибо. Вы по-своему правы.

@user-fx4en4xe5u

2 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста должен ли оставаться зазор между шариками или нет. Я имею ввиду и шарики которые в барабане мелкие и которые в конусах

я разобрал с другой стороны без конусного ключа захватив ключами гайки с двух сторон, думаю что ничего страшного в этом нет, но что бы законтрить обратно правый конус нужен опять таки конусный ключ .

а на щот оси и екс центрика ето правда , конуса он дожимает так что перед установкой оставляйте незначительный люфт ,после затяжки он пропадет... проверено практикой.И давит ексцентрик не на ось а на гайки которыми вы затягиваете конуса

Здравствуйте у меня передняя и задняя втулка shimano tx505 центерлок ,хочу подрегулировать люфт. С какой стороны лучше расконтрогаивать ,переднюю и заднюю втулку ?

@ezhovvladimir9120

2 жыл бұрын

С любой можно

Сергей если будет возможность расскажи или дай совет как в зимний период хранить велосипед.какое давление оставить в колесах .какие поставить передачи.вообщем как поступить с великом для длительного хранения в условиях дома.Заранее спасибо.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Kiryl Meyer ок.

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+Kiryl Meyer Я зимой катаюсь). =Хранение в тёплом помещении= -Давление - кто как делает. Вариант минимум: спустить до небольшой приплюсности. Вариант максимум: снять покрышки, положить плашмя (под диван например). -Цепь на самые малые звёзды. С системы (с малой передней звезды) снять цепь обернуть тряпочкой и положить на стакан каретки. -Если V-брейк, ослабить тросик на тормозах, т. е. на самих клещах отодвинуть защитный пыльник, резиновый и расцепить систему. -Если тросики переключателей натянуты, отодвинуть переключатель рукой в сторону натягивания тросика, достать конец рубашки из держателя на раме. Настраивать не нужно будет весной, просто поставить рубашку на место. -Ослабить крепление выноса, повернуть руль параллельно раме, затянуть, поставить/повесить к стенке. Разумеется ждём видео, может я что упускаю, так как зимой катаю).

Серый подскажи откатал на новой вилке RockShox Recon Silver, TK Coil Spring, 50 часов. Какое масло я не особо понял лучше лить в штаны? В демфер и пружину я так полагаю нечего лезть до конца сезона?

@semk.sergey

6 жыл бұрын

В штаны можно моторное минеральное масло.

Sergey Semkin, привет, на моём горном велосипеде стоят стоковые чёрные втулки на насыпных подшипниках, то-есть на насыпи на шариках обе втулки передняя и задняя, на сайте производителя моего велосипеда написано что на моей модели велосипеда стоят насыпные втулки от производителя Joytech Alloy, хотя на самих втулках ничего не написано, на втулках по бокам стоят резиновые пыльники из достаточно мягкой резины, тронул пальцем пыльники и покрутил и они легко проворачиваются вокруг своей оси. Если кататься исключительно только в сухую плюсовую погоду в основном по городу по асфальту, и реже по грунту в парке, то через сколько километров порекомендуете их разбирать, мыть в бензине и удалять старую смазку, и потом наносить новую смазку и собирать?, то-есть через сколько километров пробега посоветуете делать им техническое обслуживание?

@semk.sergey

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hmmGxNePhti1YcY.html

Серёга привет, скажи пожалуйста есть ли раздница в накате втулок эти шимано деор 525 на шариках и те что сейчас у тебя стоят новотек

@semk.sergey

4 жыл бұрын

Привет. Новатеки по мне лучше катят.

@user-mm8on4qx6n

4 жыл бұрын

@@semk.sergey спасибо

Эксцентрик зажимает конуса если не параллельны дропауты рамы. Ещё и оси гнутся при этом. Я пять осей согнул, включая новую втулку на 4 промах, пока не понял в чем дело. Затем выровнял дропауты в мастерской и все прошло как дурной сон...(рама стальная)

Для оси с эксцентриком, люфт оставлять обязательно, не зависимо от модели, затем колесо зажать эксцентриком в раму и перепроверить, действовать надо исключительно в таком порядке, для оси на гайках люфт оставлять не следует. Кстати, на Ашанах следует оставлять люфт в эксплуатации, устранить люфт на Ашане означает угробить чашки ))

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Синяя Изолента далеко не везде нужно люфт оставлять.

@user-zp2yg4jl3j

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin Не спорю, но последовательность регулировки конусов(мной описанная), для всех втулок на эксцентрике одинакова.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Синяя Изолента ну так это и ослу понятно, что после установки колеса нужно проверить как оно крутиться)

@user-zp2yg4jl3j

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin Нет, ни как оно крутится, степень сопротивления вращению, от слегка пережатых конусов, определить в ручную невозможно, короче, оставляем люфт при регулировке, зажимаем эксцентриком в дропы, и опять проверяем на люфт, на люфт а не на вращение, при слегка пережатых конусах колесо вроде бы вращается хорошо, и ход вроде плавный, но это только кажется, на самом деле следует форсированный износ.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Синяя Изолента слушайте, если вы такой экстраспециалист, зачем вы смотрите подобные ролики? Ищите недочеты исходя из собственных взглядов, а потом начинаете учить уму разуму? Вы думаете, что вы мне Америку открыли? Ладно бы что по делу написали.... Я перебрал не один десяток втулок и я знаю о чем говорю. Ладно. У меня сейчас очень хорошее настроение, иначе уже бы отправил просто в бан.

А какую лучше смазку забить в втулку? Литол пойдёт, или лучше не стоит?

@vovanmuslyadinov6944

3 жыл бұрын

Литол пойдёт если нет контакта с алюминием, в остальном лучше использовать кальциевую смазку.

Сергей, подскажите, где можно в Минске купить шарики для передней втулки.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Даник Лепешкин Драгонбайк.

Сергей сделай пожалуйста обзор на ltd rocco 40.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Maxim Tsybulskyi если будет такая возможность. По поводу сравнения - хоть и эти велосипеды по комплектующим почти одинаковые, берите GT. Рама у него лучше и интересней. А LTD- история с обманом покупателей, безымянная рама, обода под вибрейки не смотря на установленные дисковые тормоза.

@maximtsybulskyi2133

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin спасибо большое

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Maxim Tsybulskyi не за что

подскажите пожалуйста, разобрал новые втулки deore и xt еще не езженые, чтобы закинуть туда смазки. закинул закрутил не перетягивая но и без люфта.все сделал как надо. при прокручивании колеса слышно как ходят подшипники, даже немного постукивая. что это может быть????

@semk.sergey

8 жыл бұрын

Может песок или грязь попала.

Эх как я устал регулировать зазор,раз 20 туда сюда

Привет из Витебска!скажите пожалуйста что нужно перебрать в новом велосипеде!?Спасибо!!!!

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Привет. Если велосипед действительно новый, если его хорошо собрали перед продажей итд, то перебирать ничего не нужно.

Спасибо. Газету сразу надо было. Или картон!

я у себя оставляю люфт,так как при зажиме эксцентриком,люфт пропадает,втулка shimano m475

@amarettoamaretto1559

3 жыл бұрын

Здравствуйте.Такая же втулка.Скажите,насколько зажимаете и потом сколько часов отпускать?

@vovanmuslyadinov6944

3 жыл бұрын

Я тоже, регулирую сначало при снятом колесе, надев на ось втулочки толщиной как драпаут.

@maestro6458

2 жыл бұрын

он полностью не должен пропадать. Микроскопический люфт чувствующийся на ободе это норма

одному держать ось ,конусный ключ,и закручивать,то многорукиймногоног)))

23.02.21

А еще можно было показать как сменить ось по ексентрик на цельнометалическую ось!!!! Прочность выше, в дропаутах сидит по всей "возможной" поверхности

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Вова Саныч как только я решу себе поставить такую ось, то обязательно расскажу и покажу как это делается)

@user-ud8lj9ul5g

8 жыл бұрын

советую сменить - это и недорого а жесткости и прочности системе добавляет!!

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Вова Саныч полностью согласен с Вами. У меня пока на повестке дня переход на втулки на промподшипниках. А там уже видно будет.

@user-ud8lj9ul5g

8 жыл бұрын

кстати промы не показатель прям - они к торсионным нагрузкам не але. И симано (вроде) только на шарах втулы делает а это все же показатель!! (что то знают). Так что если не ДХ катать - то промы не нужны, тем более цена их....

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Вова Саныч я промы хочу не из-за возможной жесткости. Обслуживание таких втулок несколько проще.

И тормозной диск, у кого на болтах, лучше прикрывать чем то. У меня всегда литол на руки попадает и можно испачкать диск.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Кирилл Волков можно и его снять.

@user-yz4mg5lh5m

8 жыл бұрын

Sergey Semkin снимать диск на болтах весьма проблематично. Резьбу сорвать очень легко. Лучше зря его не трогать.

привет, шарики есть смысл менять со временем?

@semk.sergey

5 жыл бұрын

Привет. Если повреждены...

@bodyaartist9478

5 жыл бұрын

@@semk.sergey я все шарики перемешал ето ппц

Графитовую разве можно во втулки?

Здравствуйте, у меня потерялись шарики и с левой стороны и с правой, что посоветуете делать? У меня их всего 9 , со всех сторон, конечно я теперь не помню где какие были. Можно ли эти шарики купить? И можно ли ездить с 9тью шариками?

@ezhovvladimir9120

2 жыл бұрын

Можно купить сепаротрные подш. и вставить

Сергей друг подскажите пжл,если у меня внутренние чашки все потрескались(на которых шарики двигаются)то можно ли их поменять,или они не меняются? Одна чашка даже двигается вовнутрь, если по ней постучать.Или конус надо покупать?и сколько он стоит?денег мало(((Со старого велика хотел поставить,а там спиц оказывается больше, разные оказались

@semk.sergey

3 жыл бұрын

Все поменять можно, но насколько это будет целесообразно... вопрос. Потому что купить хорошие чашки и конуса очень сложно. Даже наверное невозможно. Это все будет «пластилиновое», да и поменять чашки во втулках подручными средствами... ну так себе решение.

@user-ir6ni2tj9f

3 жыл бұрын

@@semk.sergey вы правы,я решил покупать новую втулку.Посмотрел у других видео, там советуют выбить чашки и поставить пром.подшипники. Ну это такой геморрой и размеры нужно подгонять,легче новую втулку поставить,все равно на 2 сезона хватает.Спасибо за ответ

Подскажите в чем проблема. Переднее колесо, втулка shimano acera, прошла 500км. Если просто крутит колесо оно вращается свободно, долго и без шумов, но если снять колесо и покрутить втулку пальцами она идёт как бы лёгкими рывками.

@semk.sergey

5 жыл бұрын

У вас вероятно то, о чем я говорил. Чтобы колесо не клинило при установке, конуса немного ослабили, т е оставили люфт. Вот это вы скорее всего и наблюдаете, плюс может и песочке там уже.

@ihy1234

4 жыл бұрын

Скорее всего конуса слишком сильно затянуты

какую смазку лучше всего использовать?)

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Дмитрий Белов во избежании образования бесполезных холиваров ничего советовать не буду. Могу только сказать, что я не использую "спецсмазки".

@eurocash3782

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin я использую Смазка Shimano Premium 50g

Сергей, наверно было бы не плохо замерить диаметры шариков. Вдруг они какие то типовые. Полезно было бы знать что туда китайцы напихали. Может сразу и заказать запасных. Всяких разных. Стоят копейки. Удобно когда все иметь под рукой и не надо бегать за каждой ерундой в магазин. Тем более что шарики в ближайшем веломагазине не купишь. Все же вещь специфическая. Теперь по поводу смазки. Смазки с добавлением графита и дисульфида молибдена в подшипниках качения использовать нельзя.Данные смазки используются в подшипниках скольжения. Где плоскость двигается по плоскости. Например дверные петли, шпингалет в туалете, рессоры на грузовике. Дело в том что эти добавки имеют чешуйчатую структуру и в плоских трущихся поверхностях эти чешуйки разглаживаются. Как лепешка скалкой. А шарики круглые и давление там в ТОЧКЕ. От этого чешуйки встают колом и увеличивают износ. Но в велосипеде, при наших пробегал это не сильно смертельно. Хотя если ездить очень много то ресурс конечно подьест. Ну и про затяжку конусов. Я тоже замечал что при посадке колеса на раму настройки сбиваются. Причем контрил нормально. У меня такое происходит на советских велосипедах. Современный пока не трогал. Возможно тут дело в резьбе. Точнее в ее шаге. На обычной метрической резьба наверно люфтит. А может и износ резьбы уже какой то появился. Велик то не молодой. В качестве втулок сомнений нет. Велосипед 70-х годов выпуска. Тогда качество было получше ХТР)))

@semk.sergey

7 жыл бұрын

не понял, зачем замерять, и причем тут китайцы?

Не понял чем очищаете. Вайт спиритом можно? Или бензином?

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Можно и тем и тем.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, кто знает, как мне визуально без разбора втулки понять, внутри шарики или промподшипники?

6:35 - дело не в притирке, а износе. Износ со стороны звёзд больше. 13:13 - конус незачем смазывать, шарики смажут. -Регулировка это вообще занимательная тема). Настроить 100% втулки с подшипниками без сепаратора не возможно. Настройте втулку проверьте люфт, поверните ось на немного, люфт появится, ещё проверните, люфт уйдёт. Эксцентрик действительно зажимает) Гайка и конус прижимаются друг к другу по резьбе, а эксцентрик давит в сторону чашки. Проверено на такой же ацеровской втулке и Хтишной шимановской, с толстой алюминевой осью. Как проверить затяжку эксцентриком? Настройте втулку максимально хорошо - без люфта и заеданий. Ставим колесо в дропауты не затягивая эксцентрик. Рядом с колесом ставим картонку. Нипель ставим в положение 20 градусов и отпускаем, делаем отметки на картонке пока колесо не успокоится (отмечаем там где ниппель останавливается). Отметели? Теперь Зажимаем эксцентрик как вы обычно зажимаете и проверяем накат описанным выше способом... "Дуга" - болезнь шимано, первая серьёзная кочка и трещётка начинает неравномерно звучать.

@persona201

8 жыл бұрын

+Beshenyiyojick на таких втулках, да и в принципе на всем остальном обвесе из этого класса скакать по кочкам вообще не рекомендуется.

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+persona201 иногда просто не замечаешь и опа.

@videotrindeev

8 жыл бұрын

+Beshenyiyojick Скорей всего ось кривая...

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+videotrindeev вы делали подобный тест наката? Оси проверял.

@videotrindeev

8 жыл бұрын

Каким образом такой тест проводить? Нужны комплектующие одного производителя... Субъективно - "насипь" "накатистей" потому, что имеет больше шаров.

А если я по незнанию разобрал со стороны кассеты. То как мне правильно гайку и контргайку на свое положение вернуть? Расстояние от контргаек до конца оси с двух сторон должно быть одинаковое?

@semk.sergey

3 жыл бұрын

Вы сняли конуса с обоих сторон? Если только с одной, то никаких проблем. Расстояние между конусами определяется расстоянием между чашек втулки. Просто собирайте втулку.

Или gt ogresor 2.0

@maximtsybulskyi2133

8 жыл бұрын

И сравни их пожалуйста.

Можно ли регулировать конуса прямо на велосипеде, не снимая колесо? Например, если первый выезд после переборки и возникли сомнения в правильности регулировки? Или удар, повело ось и стало клинить?

@semk.sergey

5 жыл бұрын

Нет

@sergeymarkisev2145

5 жыл бұрын

@@semk.sergey Ок. Снять тоже не долго.

С какой силой в самом конце закручиваем контргайку? Прям до упора?

@semk.sergey

Жыл бұрын

Да

@yevhenii3904

Жыл бұрын

@@semk.sergey спасибо

@semk.sergey

Жыл бұрын

Там есть нюанс небольшой в плане ровности петуха. посмотрите этот ролик kzread.info/dash/bejne/dHiskryyiMzQhMo.html

Скажите пожалуйста! Если я перебавлю смазки на подшипниках втулки. Накат будет хуже?

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Смотря сколько «перебавите». Смазки не должно быть ни мало, ни много. Даже если от избыточного количества накат не поменяется, то все равно ничего хорошего в этом не будет, так как смазка полезет наружу.

@AlexSerious_AS_3D

2 жыл бұрын

@@semk.sergey Ясно. Спасибо.

@AlexSerious_AS_3D

2 жыл бұрын

@@semk.sergey Хотел ещё кое что спросить. У меня задняя втулка, если поджать чтобы люфта не было то немного подзаедает и туговато крутится, а если оставить маленький люфт, то крутится хорошо. Так вот, можно ли маленький люфт оставить или нет?

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Люфтов быть не должно и втулка должна хорошо крутится. Но не все могут этого добиться - изначально некачественная втулка, неправильная сборка, регулировка. Я не могу заочно вам помочь в этом вопросе ибо не вижу, что у вас происходит, но тем не менее старайтесь найти баланс при котором и втулка крутимы и люфтов не будет.

@AlexSerious_AS_3D

2 жыл бұрын

@@semk.sergey Хорошо. Постараюсь.

Сергей скажи пожалуйста чем ты смазывал заднюю втулку, и какое масло лучше купить чтоб не дорого

@semk.sergey

6 жыл бұрын

Литиевая смазка amalie - это чем смазывал. А что покупать - если подвержены велофетешизму, то покупать исключительнт самую дорогую смазку. Ну а если нет, то можно и салидол)

@alexandragassiyev379

3 жыл бұрын

@@semk.sergey солидол и литол нельзя использовать в велосипеде!!!!

@semk.sergey

3 жыл бұрын

Да ты шо....

@alexandragassiyev379

3 жыл бұрын

@@semk.sergey они очень сильно напитывают влагу, и очень быстро превращаются в непонятный пластин, а так же на раз вымываются водой

@semk.sergey

3 жыл бұрын

Мозги превращаются в непонятный пластилин...

Здравствуйте ,Сергей. Не могли бы Вы подсказать? На скорости более 20 Км/ч начинает тихо жужжать левый переключатель. В чем может быть проблема?

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Здравствуйте. А что значит "левый переключатель"?

@user-fi3rd7op7m

7 жыл бұрын

Извините. Ошибся. В руководстве по эксплуатации велосипеда это называется " шифтер". Модель SHIMANO Altus, ST-EF51

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Теперь понял). Там жужжать нечему. Может конечно что-то внутрь попало(отвалилось) и даёт этот звук. Нужно разобрать посмотреть. А может это вообще что-то другое жужжит.....

@user-fi3rd7op7m

7 жыл бұрын

спасибо за ответ

@red_naxel

4 жыл бұрын

у меня правая манетка срам х4 жужжит тоже, если придавить шифтер, понижающий передачу, то жужжание прекращается.

У меня так легко конус не откручивания пока с другой стороны гайку не зафиксируешь. Что приводит к раскрутки этой самой гайки и понеслось......

После смазки барабана он перестал трешать но работает хорошо. Нужно ли убирать смазку из барабана или он со временем за трещит?

@semk.sergey

3 жыл бұрын

Лучше убрать. Там смазки должно быть самое минимальное количество.

@user-fv1um3si5u

3 жыл бұрын

@@semk.sergey Ок. спасибо.

22:16 "Оську зажимает в тиски", Я ОРНУЛ!!! Сначала наносится смазка на обе чашки втулки, затем со стороны кассеты\трещётки закладываются шарики подшипника, затем вставляется ось с конусом и удерживает их, затем колесо переворачивается придерживая ось и закладываются шарики с другой стороны.

а что делать если пару шариков потерялось? достаточно запихать 6 и ездить на шести. или лучше просто все высыпать. вставить голую ось и ездить без подшипников?

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Lumagra Red Priest купить новые шарики. Как вы без подшипников ездить собрались?

@lumagraredpriest7541

8 жыл бұрын

Sergey Semkin видел просто некоторые самопальные велосипеды. колхозного производства. там колеса вставлялись в квадратную трубу без подшипников. и конструкция ездила.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Lumagra Red Priest я такого не видел.

@Acronis2005

7 жыл бұрын

такое бывает в дешевых садовых тачках))) колесо на палке)))

Купил колеса на промах новатек, сказали мол новые промы скф, в итоге проверяю на люфт люфтит сильно, снимаю промы и у них дискотека, ставлю новые и когда поджимными гайками затягиваю ось еле крутиться, что делать?, ведь раньше я думал что для промов не имеет значение сила затяга.

@semk.sergey

4 жыл бұрын

Предполагаю, что вы что то путаете. Нет на втулках на промах поджимных гаек.

@ezhovvladimir9120

2 жыл бұрын

Решили проблему? 🤔

Получается что люфт заднего колеса, можно затянуть не снимая кассеты?

@semk.sergey

2 ай бұрын

Да

@user-wr4ok6zx2c

2 ай бұрын

О ЗДОРОВО!

У меня с завода пришёл велик и у него в заднем колесе на оси нерегулируемый конус был со стороны тормоза, а регулир. со стороны барабана и регулировать его нет возможности, т.к. барабан не даёт. Я при т.о. перевернул втулку и при сборе отрегулировал нормально конус. И вот сейчас обнаружил, что колесо стоит не по центру перьев. Что делать? Спасибо

@semk.sergey

2 жыл бұрын

А что за нерегулируемым конус? Никогда не видел… Он к оси приварен или как?

@white2504

2 жыл бұрын

@@semk.sergey он законтрогаен так, что все ключи гнутся. Но не понятна логика такой конструкции, когда свободнорегулируемый узел установлен в труднодоступном месте, а намертвозатянутый наоборот

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Это некачественная втулка/сборка. Вам в любом случае нужно его расконтрить - потому что вам либо возвращать все в исходное положение с последующей регулировкой со стороны тормоза, либо выставлять конуса, так чтобы колесо отцентровалось.

@white2504

2 жыл бұрын

@@semk.sergey я понял. Я его аккуратно расконтрю...кувалдой😂....чтобы не нарушить его положение на оси и поставлю на свою сторону.

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Попробуйте на горячую раскрутить.

Сергей, у меня такая же втулка FH-M35. Подскажите как снять барабан и разобрать его. Спасибо

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+1azyCat снимать собственно не зачем. На чашке со сторону звёзд есть 2 шлица, откручивать по часовой. Я для этого использую большое сверло по дереву и большой газовый ключ, лучше металлическая пластина и тиски. Там 50 шариков (25 с каждой стороны), их нельзя перепутывать, действовать нужно аккуратно. Сергей, извините что отнимаю хлеб, не удержался).

@ptrLazyCat

8 жыл бұрын

+Beshenyiyojick Вы уверены, что говорите о конструкции втулки FH-m35? Снимать есть зачем, у меня периодически подклинивает барабан. Планирую покупать новую втулку shimano xt FH-M8000, но хотелось бы выработать ресурс этой.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Beshenyiyojick да какие проблемы. Правильный и грамотный ответ). Только шариков там кажись 48(не помню точно)

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+1azyCat уже Вам ответили. Перьевое сверло, газовый ключ, левая резьба и, как правило, большое усилие чтобы открутить гайку. А дальше нужна аккуратность- там много шариков и собачки. В любом случае на словах это проблематично объяснить.

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+1azyCat да, о ней, сейчас в коробке лежит. У ХТ 4 собачки и 2 пружинки, накат нормально снижают на холостом. Шаг зубьев меньше, что очень приятно.

А какая разница между шариками с одной и другой стороны? Диаметры разные?

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Они могут быть по-разному притерты.

@Toshnotik_ua

2 жыл бұрын

@@semk.sergey но когда вы их вытягиваете, вы же не ставите также идеально как они и были?

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Шары работают в паре с конусами и чашками и соответственно шары прирабатываются именно к своему конусу и своей чашке. Критичного в том, что вы шары перепутаете нет, но желательно так не делать.

Нормальные ключики черные? На Али за дешево можно взять, или стоит что-нибудь получше поискать?

@semk.sergey

8 жыл бұрын

Эти то ключи нормальные, но на том же али таких нет. Это bontrager(кстати рекомендую. Отличный мультик и недорогой. Брал в Минске за 10$). Дешёвые веломультитулы на али я бы брать не советовал. Уж больно они пластилиновые.

@user-kz2qs5fx6m

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin Спасибо за ответ, но имел в виду черные конусные ключи) Как они?

@semk.sergey

8 жыл бұрын

Нормальные)

@Acronis2005

7 жыл бұрын

Лучше обточить обычный ключ. Эти тонкие ключи убогие какие то. Могут врезаться в руку. И выглядят убого.

сегодня лопнул один из девяти шариков в задней втулке. Выкинул остатки. Поставил восемь шаров вместо девяти. Нормально едет. Можно ли так ездить? Не клинанёт?

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Заклинить не должно, но износ ускорится

@Acronis2005

7 жыл бұрын

Шарики продаются в конторах которые торгуют подшипникам. Обычно оптом но могут и в розницу продать. Выньте свои шарики и померьте их штангенциркулем или микрометром. И по табличке подберите подходящие. Шарики стоят копейки. купите сразу штук 100. на будущее :)

у меня резина KENDA а протектор такойже !

@uuunvvbuiu

6 жыл бұрын

спасибо!!!!все доступно и понятно

Ещё одно видео, бред полный. Про люфт, многие доказывали что при сжатии, даже на диорах, эксцентриком, люфт уходит. Так же бред про вращающуюся ось. Как делаю я. Затягиваю намертво гайки со стороны противоположной ротору, чтобы не раскрутились. Потом со стороны ротора (ротор надо снять, мешает) настраиваю так. Конус закручиваю руками до конца и слегка закантриваю. Проверяю как крутится. Должен крутиться плохо, так как конуса затянуты до конца. Держу конус и ослабляю контрагайку, но не сильно, после вращаю конус навстречу ей, чтобы он уперся в нее и слегка закантриваю. Проверяю как крутится. Если плохо. То повторяю (чуть ослабить контракайку, крутанить конус навстречу ей и законтрить) Все делаю да тех пор пока не станет хорошо крутиться. Если будет небольшой люфт, то ничего страшного. Он уйдет если зажать эксцентриком. Перед тем как ставить в дропауты я проверяю все зажав эксцентриком поставив шайбы м10, которые сымитируют дропауты. Таким методом ось не вращается. А вот если держать конус и крутить контрагайку, то ось вращается

Что делать, если вот эта оса с резьбой люфтит внутри втулки?

@semk.sergey

5 жыл бұрын

Для начала отрегулировать

по моему если кассету снять то шарики ставить будет проще, тем более что кассета легко снимается

А ты случаем не в Москве находишься, я бы свой на ремонт отдал бы.

@semk.sergey

2 жыл бұрын

Нет

Всё по делу, кроме одного пункта. Автор говорит, что оставлять небольшой люфт оси для дальнейшей затяжки эксцентриком - это бред, хотя в дальнейшем противоречит себе, подтверждая, что ему это также помогало. Хз что за оснастка у автора, может быть на велики высшего уровня эксцентрики действительно никак не влияют, но на великах низшего и среднего уровня, к которым относится и мой Giant и которые составляют 80%-90% велопарка любой страны, влияние эксцентриков на ось - это реальность. В таком ключе и надо было подходить к этому вопросу. Мол, да, оставлять небольшой люфт стоит, и только если у вас велосипед высшего уровня, то это неактуально. Автор же сделал ровно наоборот.

@semk.sergey

4 жыл бұрын

Я как раз то и говорил о бюджетных втулках.

@NickooG

4 жыл бұрын

@@semk.sergey Вы говорили о бюджетных втулках, когда сказали, что оставлять люфт под эксцентрик это бред? Тогда вы неправы).

@semk.sergey

4 жыл бұрын

Смотрите внимательнее видео.

Фрихаб какой фирмы у вас? Ато я не могу найти хороший на 8 звезд.. Где покупать?

@Beshenyiyojick

8 жыл бұрын

+Степан Білиця не помню чтобы на нём было что то написано, вроде всё шимано.

@cr055w15e

8 жыл бұрын

да просто нет нигде в продаже шимановских на 8м, только китайский ноунейм никакого качевства. На моем родном, тоже бренд не написан,.. велоспед Comanche Outdoor.

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Степан Білиця вы наверное про кассету(трещетку), т.е. про звезды?

@cr055w15e

8 жыл бұрын

Да, именно про "трещотку"(где храповой механизм и звезды взборе), ее еще фривил называют. Кассеты есть в продаже на любой вкус и цвет..

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Степан Білиця у меня кассета стоит. По Вашему вопросу даже не знаю. Трещетки сейчас отмирают. Их выбор не велик. Может лучше взять втулку под кассету и переспицывать колесо?

Как часто втулки надо вообще перебирать? У меня втулка ХТ,отъездил сезон,чуть меньше 1000км,стоит перебирать?

@semk.sergey

7 жыл бұрын

Всё зависит от втулок и от того как и где вы катаетесь. XT хорошие втулки с хорошей защитой. 1000 км для них не повод для переборки. Если это конечно эти 1000км вы не месили грязь.

@dadadanek

7 жыл бұрын

А как часто вы перебираете втулки?

@semk.sergey

7 жыл бұрын

У меня сейчас втулки на промподшипниках. Туда лазят крайне редко.

@ggladkiy

3 жыл бұрын

@@semk.sergey а если обычные, насыпные?

@semk.sergey

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hmmGxNePhti1YcY.html

Может глупый вопрос, но все же) со стороны звёзд мы сразу законтриваем конус. Как понять до какого уровня накручивать конус? Ведь можно накрутить до конца резьбы, а можно на самом конце оставить и законтрить. Или я чего то не понимаю?

@semk.sergey

5 жыл бұрын

Конус выставляется в таком положении, чтобы не было люфта и чтобы колесо при этом легко крутилось.

@user-kq5gx9gm1j

5 жыл бұрын

@@semk.sergey Sergey Semkin я имею в виду, на каком уровне на оси выставить конус со стороны звёзд, который потом мы уже уже не трогаем?

@semk.sergey

5 жыл бұрын

А зачем его изначально трогать? Разбирается втулка с одной стороны

@sergeipirogov5396

3 жыл бұрын

​@@user-kq5gx9gm1j Собери колесо без затяжки контрогаек, подожми руками конуса и котрагайки, выровняй расстояние от краёв оси до контрогаек поровну, посчитай сколько ниток резьбы выступает за контрогайку, а потом вынь и затяни одну сторону, вот так ты найдёшь нужное место для фиксации конуса контрагайкой :-)

Графитовая же как абразив действует, не ?

@semk.sergey

5 жыл бұрын

Нет. Графит не является абразивом.

@user-ke5wz8oo4x

5 жыл бұрын

@@semk.sergey тогда им помажу, как раз оставался где-то )

@sergeipirogov5396

3 жыл бұрын

Графит идёт для смазки горячих поверхностей, так как он не выгорает от температуры. Смазка не может быть абразивом :-) Никакая, это диаметрально противоположные вещи.

не понял что за смазка, скажите марку пожалуйста? разобрал свою втулку, там тоже светло коричневая была, а что за смазка хрен разбери... Спасибо

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Андрей Сальников есть литол, салидол, шрус итд... есть их импортные заменители. Есть специальные смазки для втулок велосипеда. Всё это можно применять при смазке втулок, и каждая из этих смазок имеет ту или иную особенность. Что использовать - решать только Вам.

@user-zw1jg4dq1u

8 жыл бұрын

+Sergey Semkin понятно, спасибо!

@semk.sergey

8 жыл бұрын

+Андрей Сальников не за что.