Ролик отличный , но не понял , как подсоединил манометр. Можешь подробней объяснить? Манометр в заглушку центральной пробки, где часовым индикатором выставляем угол впрыска? У меня митсу Л200 2004 год. 4D56t. Тнвд zexel. Тоже подбил клапан. Но наверное много. Форсунки на средних оборотах звинеть стали.

Сам данные не нашел , но регулировать полез.

@user-ef5sg8mx8e

4 жыл бұрын

Насосы в основном одни и те же ставятся на разные двс параметры очень близки. Езжу уже 3000 км всё отлично расход 11 л в среднем.

@user-yv2ew4qe4c

4 жыл бұрын

Нет разные. Атмосферник или турбина, с интеркуллером или без немного но разные. Ездить конечно будет , но потом могут возникать вопросы,типа а почему форкамеры треснули , почему масло подьедает, почему распылители воронкой прогорают и т.п.

@user-br9rt1cc5d

3 жыл бұрын

@@user-yv2ew4qe4c Тогда скажите мне. Почему на всех тнвд этой модели, и механике. Редукционник с завода в одном положении? Они там что все плунжера, подкачки" одинаковые по параметрам ставят? Получается да. Если тнвд не давит, то нахрен вообще в клапан лезть. Это моё мнение.

@user-ol7dn8so5r

3 жыл бұрын

@@user-yv2ew4qe4c Подскажите пожалуйста,если в ТНВД большое внутри корпусное давление, из за этого под нагрузкой на оборотах, двигатель может стучать или ТНВД??? Заранее спасибо.

подскажите подробнее куда подключать манометр, на обратку получается, если да то куда солярка с обратки уходит?

здравствуйте. У меня на френдике такая проблема:на гарячию не запустишь,пока не остынет. В чём проблема?

@user-ef5sg8mx8e

2 жыл бұрын

долго не отвечал уезжал не было доступа к интернету.по симптомам очень схоже с плунжерной парой но надо начать с проверки компрессии.

@googleYoutibe

Жыл бұрын

@@user-ef5sg8mx8e 👍

Это много льет форсы не распыляют

Че-то дохрена 6-7 бар

750 оборотов тнвд это 1500 мотора

@user-ef5sg8mx8e

4 жыл бұрын

Да всё верно насос как и распредвал делает один оборот а коленвал два