Спасибо большое за разъяснение насчет Penny, сейчас актуальных видео про катание на Penny вовсе нет

Спасибо Василию и всей съёмочной группе за очередное информативное и вдохновляющее видео! Хочется сразу же бежать на улицу и пробовать пампить)) Отдельное спасибо за примеры с Penny, у меня жена очень любит этот пластборд, да и я порой катаюсь на таком же. У Penny есть своё очарование)) А с микрофоном, думаю спешить не стоит, копите на хороший.

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Спасибо, Дмитрий, за добрые слова

@genarek

Жыл бұрын

​​@@Solnechniy_Veter Добрый день! Скажите пожалуйста, я правильно понимаю технику на Карвере (у меня подвеска СХ4 пытаюсь учится пампить): 1 Скрутка - начинаем скрутку всем плечевым поясом. Тут все понятно, но не понятно как синхронизировать эффективно с поворотом и приседом, а именно: 2 Поворот - тут я не понимаю когда надо начинать давить на подвеску : до начала скрутки, одновременно с началом скрутки, или в ее финале. 3 Приседание - я понимаю так оно происходит одновременно с скручиваением (сопровождение сркучивания вертикальным усилием). Тут интересный момент: вы на 17:50 сказали фразу о том что "нужно входить в поворот с передней повески и заднюю немного дожимать" поясните мы в этот момент переносим массу с передей ноги на заднюю и давим не опорной ногой на подвеску или имели ввиду что присед происходит на переднюю ногу когда задний мост начинает входить в другу. Пока я вижу это так : надо наклонить доску и закончить* скутку и приседание в момент когда тело будет максимально отклонено от центральной оси доски , пытаясь продавить ее как бы сбоку. Не очень понимаю в каком порядке все это эффективно выполнить. Было бы здорово если бы немного пояснили ....

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

@@genarek Здравствуйте. Спасибо за вопрос. Представьте, что вы, вращая плечевой пояс, рискуете ведущей горизонтальную восьмёрку. При движении руки к центру восьмерки происходит сжатие тела, и давление на переднюю ногу, когда рука идет от центра к краю петли этой восьмёрки, происходит разгрузка передней и вступает в работу задняя нога, выталкивая заднюю подвеску. Парадокс в том, что "виляем" мы передней ногой, а разгон обеспечивает задняя. Поэтому, при правильной технике, задняя устает сильнее

@genarek

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter огромное спасибо начал примерно понимать как этот хитрый ребус исполнять . Буду пробовать .

Спасибо, завтра попробую на penny 22" с расслабленной подвеской ;)

@fr1chel

Жыл бұрын

+

Чего Аня расстроилась?(( Передайте ей, чтобы не грустила, у вас такие кайфовые видео, когда все вместе катаетесь)) Буду рад, если будет больше видео про Carver про разные фишки на нем. Может Ане попробовать вести выпуски про Carver и серф-стиль катания на нем) Пара идей: 1) В Питере есть же хорошие пулы... круто было бы ещё обучающие видео катания в пуле)) 2) Недавно научился на Carver кататься в памп-треке, нереальный кайф, когда темп ловишь и начинаешь все эти волны проходить) Тоже было бы интересно посмотреть обучающие видео по памп-теку) Микрофон в целом норм, лучше наверно собрать сумму на более качественный. Спасибо за видео с обучением и вообще за видео с каталкой по Питеру, очень радует)

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Передам, спасибо ❤️

Спасибо за видео! Особый привет сами знаете от кого, за пример "как не надо ездить на карвере", он оценил )))

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Я, кстати, никого конкретно не имел в виду. Показывал типичные ошибки новичков

Спасибо! Очень хорошо объясняете. Буду пробовать!

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Успехов ✊

Спасибо вам большое за ваши видео!

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Спасибо, что смотрите)

Спасибо. Буду теперь грамотнее отрабатывать переезд препятствия. Хотелось бы также научиться развороту с заносом задних колёс ( как работать ногами). Карвер 31 дюйм, крепления СХ.

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Очевидно - вес должен быть на передней ноге, а заднюю разгруженную сдвигаем в желаемом направлении сопровождая вращение корпуса kzread.info/dash/bejne/oYGCrpKsY9zWlrQ.html

Ура, спасибо вам большое, расслабил слегка подвеску на penny 22" и прогресс пошел, стало получаться в нужный момент нагружать и разгружать доску, не зря месяц мучался, прокачивая техниху. Тупо боролся с подвеской получается, даже простые вхождения в повороты, как в вашем видео пошли без проблем, видимо меня подвеска выбивала ;) При пампинге перестал самопроизвольно переключаться на тик-так, а также перестала задняя часть проваливаться в слайс. Подвеску расслабил слегка, где-то 1/3 оборота, так как дальше длина китайского кингпина не дает - гайку руками отвинтить можно, как-то не хочется её на ходу потерять ;) Скейт не стал больше поворачивать, но ровно доску теперь не держит, любое движение пальца и наклоняется. У меня бушинги стандарт, конус-цилиндр, жесткость 92A, мой вес 60кг, подскажите какие бушинги приобрести - их форму и жесткость, чтобы подвеска была мягкая, как сейчас, но при этом держала доску? То есть, я бы еще расслабил, чтобы более крутые повороты были, но стабильность при прямом положени оставил, как была до этого, не подойдут ли конус-конус, чуть мягче с нормальным затягом в моем случае?

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Вам нужно для начала разобрать подвеску и проверить, не болтается ли кингпин, на китайских круизерах такое не редкость, на нормальных подвесках он запрессован в базу. При правильной настройке бушингов никакого люфта подвески быть не должно, она должна стабильно возвращаться в нейтральное положение, при этом воздействуя на доску, мы должны иметь возможность нормально поворачивать и иметь внятный ответ от подвесок. Если бушинги слишком жёсткие, можно попробовать поставить помягче 88-90А

@malk900g

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter спасибо, подвеску разбирал, все плотно, ничего не болтается, подвеска возвращается, можно и еще расслабить, заменив гайки на нормальные, так как блокировка гайки у китая никакая, просто сейчас подвеска получилась очень отзывчивая, может просто не привык. Сегодня начитался, насмотрелся, есть специальные подвески, где уже верхний бушинг более жесткий, а нижний мягкий, если смотреть в сторону GBomb, то вперед ставят традиционную подвеску под наклоном, а назад обратную уже более широкую, то есть для задней подвески повышают устойчивость, для передней манёвренность. Пока уходить в пампинг так глубоко не собираюсь, максимум заменю подвески на оригинальные от penny и поставлю мягкие бушинги конус-конус с нормальной затяжкой, а там дальше видно будет, видимо есть только один способ - попробовать на личном опыте, еще раз спасибо за обратную связь ;)

Хочу поделиться своими опытами с сёрфбордами (после ваших рекомендаций). Купил 3 модели: Carver CX, YOW и Virage (Waterborne). Надо было бы ещё и Carver C7 купить, но пока не получается. В нашем городе если хочешь попробовать борд, то надо покупать, взять не у кого... Покатался с восторгом на всех, дважды улетел (из-за камешков), открыл для себя удовольствие от карвинга на сёрф-подвесках. И сделал такие выводы: больше всего зашёл отечественный Virage (на китайской Waterborne) - отличный конструктив и "катабельность", чуткий, но без фанатизма. На втором месте - СХ, надёжный, в меру подвижный, настраиваемый, можно просто круизить по городу. На последнем месте - YOW, слишком "водянистый" (как вы и говорили!), ненастраиваемый, и конкейв почему-то у деки не понравился. Короче, на YOW я почувствовал себя неуютно… А Virage прямо молодец! Я рад за отечественного производителя (хоть и с помощью Китая), хороший у них сёрфборд получился!😊

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв! По поводу C7,- на авито попадаются регулярно варианты

@dmitriy_kuzminov_

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter Да, тоже караулю на авито, но пока что-то не складывается)

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Попросите Аню, у неё всё складывается)

Крутые видео снимаете, уважуха! А насчет звука не переживай, это не голливудский блокбастер, те кто это смотрят, услышат. У меня есть вопросик про колеса. Осваиваю азы лонга, приобрел круизер 35’’ почти без флекса, колесная база схожа с тессерактом. А именно Arbor Performance Mission 35. Колеса 65 78A довольно узкие, с шириной контактной поверхности около 40мм. Все бы хорошо, но по моим субъективным ощущениям, едет не так резво, как мог бы. По идеально ровной поверхности разогнать могу, но любая шороховатость асфальта проглатывает скорость. Ни о каком движении в горку не может быть и речи. Возникло мнение, что это из-за того, что я здоровенный лось (в одних трусах вешу 95), и колеса нужно пожестче. Поставил райзеры 8 градусов (не слишком жесткие) и колеса 70 82A с контактным пятном 56мм. Разогнать стало значительно сложнее, тяжелые заразы, хотя накатистости, стабильности и вездеходности поприбавилось. С бушингами пока не играл, стандартные вроде бы 90A. Но стоит ли их вообще трогать, принимая во внимание мой вес… Подскажи пожалуйста, куда копать, чтобы получилась быстрая памп-машина :)

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Приветствую! Чтобы понять насколько колеса подходят под вес райдера, нужно для начала проверить какой они дают накат по прямой плоской поверхности, желательно сразу сравнить их с другим комплектом. Дальше можно проверить как они входят в поворот на разной скорости, особенно при максимальном воздействии на деку. Общий принцип здесь такой: Чем пятно контакта меньше, тем проще поворачивает колесо, но тем хуже держит на крутых поворотах. Узкие подвески легче распампить чем широкие. Жёсткость колёс - не самый важный показатель. У меня, к примеру, есть 4 комплекта колёс жёсткостью 80А, но совершенно разные по свойствам. Большое значение имеет формула полиуретана. Материал с большим ребаундом(отдачей) будет давать больший накат. Если выбирать колеса под ваш вес и задачи, то отличный баланс всех качеств будут давать оранжевые или фиолетовые Orangatang 4president. Теперь про бушинги. С ними такая же фигня, как с колёсами, кроме жёсткости есть свойства уретана, из которого они сделаны. Из известных на рынке сейчас рекомендую фиолетовые Nippels. Можно и оранжевые, но на 90 кг веса они, скорее всего, будут иметь слишком низкую отдачу. И самое главное куда копать: Тело. Именно качества тела больше всего даёт возможность пампить почти на всём что может катится и поворачивать. По крайней мере весь мой опыт подтверждает это.

@algarud

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter Супер! Благодарю за столь ценные рекомендации!

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

@@algarud у меня друг весом 110 купил Икарус, так вот, под его весом оранжевые кегели заметно продавливались, поменял на фиолетовые, стало намного накатистей. 95 кг на грани, оранжевые ещё могут нормально катить, по идее. 100+ лучше фиолетовые

@algarud

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter понял. Буду заказывать фиолетовые. А вот бушинги смотрю nickels все бочки. Возможно лучше ставить knuckles, которые бочка-конус? Хотя в любом случае, их довольно сложно найти в в Европе... будем искать аналог

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

@Albert Garuda нет, конус не нужен, с ним будет недостаточная отдача, с ниппелями в комплекте идут плоские вошеры, с ними получается отличный сетап для пампа, когда прокачаетесь, можно будет заменить их на тарелки, с ними отдача возрастёт. А вообще, лучше иметь два три набора бушингов разной жёсткости/формы, чтобы было поле для экспериментов, каждому заходит что-то свое

а у вас есть видос про формы бордов? где какие лучше использовать.

@Solnechniy_Veter

20 күн бұрын

Заходите в наш чат и задавайте любые вопросы про доски, колеса, подвески, где и что покупать, и тп. Там всегда рады помочь Группа «Rolling Wave. Лонгборд. Мастер-классы в МСК и СПб» в Telegram: t.me/rw_in_moscow

@d_bubble

20 күн бұрын

@@Solnechniy_Veter оооо класс

Скажите пожалуйста, можно ли выполнить тиктак на последнем лонгборде, на котором вы катались в этом видео? Это который с заниженной посадкой (дроп тру)

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Можно но это будет настолько медленно и неудобно, что практической ценности не представляет

И еще вопрос, по подвеске на penny 22" - переднюю и заднюю затягивать одинаково, или заднюю посильнее для лучшего пампинга? И в чем будет разница, то есть как разница в подвеске почувствуется?

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Можно сделать заднюю потуже, как делают на слаломных скейтах и LDP сетапах. Как это почувствуется? Проще сделать и проверить, чем объяснять)

@malk900g

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter проверил, что могу сказать, подвеска настраивается довольно точно, 1/4 оборота уже влияет, затянув заднюю чуть сильнее - получаем больше контроля для раскачивания и закручивания, таким образом можно подобрать затяжку под твою скорость скейта, затянув сильнее, получаем большую устойчивость, которая нужна на больших скоростях, опять же penny 22" не для больших скоростей ;) При этом тугая задняя подвеска держит и переднюю, отсюда вопрос, если сделать переднюю совсем отзывчивой, а заднюю тугой - это спасет доску от воблинга или нет? Потому что, однозначно тугая задняя держит переднюю, в общем то, что я и хотел и доска поворачивает и не шатает ;)

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

@@malk900g от воблинга спасёт только правильная DH стойка

Василий, у меня вопрос. Выбираю себе первый серфскейт. Что порекомендуете из трёх систем: Carver CX, Carver C7 или YOW?

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Смотря как планируется его использовать. Я бы выбрал C7, для меня это самая интересная по возможности настроек под себя подвеска. Yow мне не нравится тем, что там никак не регулируется подвеска, всё определяется установленной пружиной. Для меня это слишком "жидкая" доска. CX4 - нормальный вариант, но мне она менее интересна чем C7, хотя и в ней есть своя изюминка. Лучше всего выбирать ногами, взять покататься у кого-то.

@dmitriy_kuzminov_

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter Спасибо за ответ, буду выбирать) Ещё вопрос по размеру доски серфскейта. У меня рост 187 см. В интернете советуют при таком росте длину от 33" и колёсную базу от 17.5". Как вы думаете, стоит ориентироваться на эти цифры?

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

@@dmitriy_kuzminov_ да, у меня рост 186 и для меня оптимум 30-33"

@dmitriy_kuzminov_

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter Понял, спасибо!

@genarek

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter прокоментируйте плиз изюминку cx4 , у меня такая я пока не знаю за что любить, на что обратить внимание (брал для катания по дорожкам парка на расстояния около 5 км )

Здравствуйте.Никель подойдёт для учебы или лучше форму дроп покупать?

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

Подойдет. У меня были ученики весь курс на никеле проходили

@user-jq1qo4vr6w

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter спасибо. А Aloiki дроп нормально будет?у вас в группах на видео почти все с такой формой Лонга. Вообще на расстоянии сложно понять механику движения тела при пампинге...

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

@@user-jq1qo4vr6w я не знаю какого качества Aloki. Про механику движений при пампинге я снимал отдельные видео

@user-jq1qo4vr6w

Жыл бұрын

@@Solnechniy_Veter да я смотрел. Спасибо.Будем покупать и учиться.Вроде доски с Гавайев

@faridaskerov5316

9 ай бұрын

А обязательно пенни или можно любой пластборд (папмпинг)

А можете написать сборку на тесеракте? там carver c7? а колеса?

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

C7, Orangatang Kegel

А на других мини Круизеры можно пампить

@Solnechniy_Veter

9 ай бұрын

Можно

а у меня сформировалась боязнь доски после перелома ))

@Solnechniy_Veter

Жыл бұрын

С такими страхами я тоже работаю, было несколько случаев. Но это надо делать очно