Есть такая практика с 2015 года. У меня BMW X5 в кузове E53. Аккумулятор 100 ампер-часов. На крыше стоит панель на 100 ватт 12 вольт. Что имеем? 1) Не продумал возможность снять и быстро обратно поставить панель (закреплена как багажник на рейлингах - сверлил по бокам панели дырки). Это важно - зарядил, снял - поставил в гараж. Т.к. аэродинамика с ней ухудшается. 2) В июне ток доходит до 10 ампер под солнцем, в декабре, если нет снега и пасмурная погода - максимум что я получил 100 миллиампер. А т.к. снег идет часто - очень неудобно ее чистить и эффект "оставить на месяц" - не работает. Так что в декабре-январе это вообще не тема. Лучше вмонтируйте в систему внешнюю зарядку с длинным кабелем на 220 и заряжайте, например, на даче или в кафе - если не охота домой на подзарядку брать сам аккумулятор. 3) Нужно было ставить панель на 24 вольта - почему? Потому что 12 вольтовая зимой выдает маленький ток из-за малой разницы напряжений на панели и контроллере заряда (даже на "умном"). А так - летом вы гарантированно получите, даже на дешевом контроллере 5 ампер ток, чего с лихвой хватит, а зимой в декабре - ток будет явно больше, хотя бы 200 миллиампер (проверял, у меня теперь есть панель на 24 вольта 100 ватт). 4)Все-таки - лучше ставить хороший контролллер, а то у меня был дешевый, и напряжение, даже при заведенном авто - прыгало от положенных 14.4 до 15-16 вольт, что не хорошо для "мозгов" авто. 5) Такой панели хватает на автохолодильник - у меня компрессорный. Летом - май, июнь, июль - норма, на 2-3 часа можно оставить машину под солнцем и аккумулятор не сядет от холодильника. 6) Если хотите заряжать авто зимой, в декабре - придумайте как сделать возможным изменение угла наклона панели, т.к. летом солнце обычно "в зените", а зимой - все же "сбоку" и не все лучи "доходят". 7) Реально ездил на "убитом" аккумуляторе - у которого через день после зарядки напряжение было 12.3 вольта (знающие поймут), благодаря панели он стоял месяц и не разряжался. Собственно - мой опыт.

@user-cw1ok4lt7w

2 жыл бұрын

Как это ток до 10А???? 100 ватт на 12 вольтах это меньше 8,5А. И то- 100 ватт выжать даже с МППТ контроллером нереально)))

@1980Alikber

2 жыл бұрын

@@user-cw1ok4lt7w Согласен. Однако 10 а было на амперметре. Либо амперметр неправильно настроен, либо панель при таком солнце выдавала столько ампер.

Тема интересная, но надо на плюсовой провод диод ставить чтоб сама панель ночью не высасывала аккум.

С возвращением!!!

С возвращением, Вань!

Интересная тема. Нужно продолжить ее :)

Спасибо, это именно то что мне было нужно перед покупкой. Удачи 👍

Прикольный эксперимент 👍 Есть повод подзадуматься.

аккум, если постоит, тио и сам на солныше отойдёт немного. для запуска в тепле хватит. У этой панели совсем другая задача - именно не допускать просадки ниже допустимой. А вот показатели порадовали. 1,3 ампера это неплохо!

My favorite car reviewer. No swag shit, just a simple guy living next door. Welcome back!

Рад тебя снова видеть! Куда пропал то?

@dabltestdrive

4 жыл бұрын

Уехал на зароботки... Сейчас вроде полегче стало. Решил немного включиться в старое дело

Не только парни))) Благодарю за видео

Эх, Франция. Хорошая страна! Правда, большие города мне не нравятся, а вот маленькие я обожаю! Люди приветливые, городки уютные - милота! А чем ты там занимаешься, если не секрет?

Салют с Израиля.солнечными панелями пользуюсь лет 7. Когда в командировке или по выходным на приколе.акб 2013 года.

Интересная идея, ещё бы какой-то контроллер заряда добавить

Отлично!

Очень интересное видео. Возможно я не точно понял.. 0,24А ток зарядки это когда панель за стеклом была и тучи на небе.. или когда панель снаружи и тучи ??

Привет. есть еще один момент. Если аккумулятор еще не мертвый, то даже при простом глубоком разряде аккумулятор, после некоторого отстоя по времени частично восстановитсам, даже без зарядки. Разумеется при любом самом мало мальском токе зарядки это произойдет значительно быстрее. Поэтому эесксперимент не самый чистый. но однозначно положительный.

Круто рассказал

Интересно интересно ))))

возвращение блудного сына:)

Понятно, что это не эксперимент - стартер бы сработал и через 10 минут без подзарядки) Дешевле раз в неделю заводить на час (сигналки так умеют). Или выключать аккумулятор. Аккумулятора на 2-3 недели хватит, для запуска можно повербанк или запасной аккумулятор (цена и срок службы одинаковые). Зимой под снегом заряда не будет. Солнечные батареи для кемперов с холодильником и т.п.

От души! Интересно, А как зимой при минус 25?

Красная кепка. Спасибо.

да тема🎉❤

Ага и тема очень интересная

Чувак некорректный тест!быстро разрядный АКБ постояв 3часа без потребления может завести авто !

Зимой такое не прокааатит .Мало солнца и акб холодный быстро не заряжается((

Теперь очередь за аккумуляторщиками. Что они скажут на это? И вообще, откинуть ( даже по соображениям безопасности) минусову. клемму будет понадежней, когда так долго не собираешься кататься

да братан, я так делаю с 2016 года на старой тойоте дизель. Приклеил на крыше солнечную панельку всего на 18в и 1.8а, нашел любой (+) от аккумулятора в торпеде, провел его через водительскую дверь к солнечной панели на крыше. С тех пор не менял аккум.

@gorovitz

Жыл бұрын

До 18 вольт не вскипитят акб если долго под солнцем стоит?

когда будет продолжение видео? 10:38

Мантаж перед стартом зачем был?тоесть она всё-таки не завелась

Две недели на малых токах в акуме на пластинах свинца образуется флюс, что способствует в дальнейшем плохой заряд от генератора.

@taganay70

4 жыл бұрын

что за флюс? для пайки?

@user-kd3te1sd7o

4 жыл бұрын

@@taganay70 сульфатирование наступает. Кислота ввиде соли осядит на пластинах, а в банках останется вода.

@Stepan634

3 жыл бұрын

Я думал малые токи наоборот против сульфатации 🤷

@northwest6148

2 жыл бұрын

Сергей, что за флюс? Можно поподробней?

@user-cn6ep5vu1s

2 жыл бұрын

@@northwest6148 я так называю тонкое покрытие пленки на пластинках электродов, что просто не даёт в дольнейшем заряд аккума на малых токов при длительном заряде ( проверено мной) лучше заряжать всё-таки нормальным зарядным устройством

новый акум не судьба?

@dabltestdrive

4 жыл бұрын

Так не интересно)

Панель нельзя ставить за стекло, стекло сжирает ток заряда...

@dabltestdrive

3 жыл бұрын

А так кто то сожрет саму панель, если оставить без присмотра)))

Для кипения не хватит сила тока зарядки.

@TheZakariat

3 жыл бұрын

зря так думаешь... от 0.5 кипит. а тут по вольтажу 18 вольт поднимает и 1.3 ампера

Нормально а то можно "залететь"

Эт лажа пацаны эт тачка и без панельки завеласьбы так не разряжают Акум

Чувак пипец, везде халявки хочет хапнуть, уезжает надолго машину на парковке супермаркета ставит, когда нибудь приедеш а её эвакуировали, панель купил без контроллера и говорит можно уехать она будет заряжать аккум, конечно будет, но только до какой степени без контроллера она его будет заряжать вы об этом подумали??? Пока не закипит??? Есле по вашему панелька за 3 часа на ила аккум что машина завелась, то сколько она по вашему без контроллера может набить за неделю например??? Панель по отдачи ведь ничто не контролирует, а вы ещё советуете

Ха! Да замесяц он у тебя выкипит! Т.к панель выдает 18 вольт. А электролит кипеть начинает при 14,5в заряда акб.

@user-cn6ep5vu1s

4 жыл бұрын

Для кипения не хватит сила тока зарядки.

@user-kd3te1sd7o

4 жыл бұрын

@@user-cn6ep5vu1s хватит, поверь. Там для процесса нужно напряжение. Акб выкипают даже при подключении к бесперибойнику вместо штатного. Там ток заряда меньше 1 ампера и напряжение вольт 16. И постепенно он выкипает

@lexxflaber

4 жыл бұрын

зарядка аккумулятора регулируется амперами. В идеале, нужен ампераж, равен 10% от емкости АКБ. Какой при этом вольтаж - вопрос вторичный

@vishrek6440

4 жыл бұрын

В Калифорнии? У нас под стеклом за сутки заряд меньше расхода на сигнализацию

12,2 это 50-40% от 100%

машина сама может 3 часа постоять и завестись.. пиздец уникум.

Видос идёт в разрез с выводами экспертов по солнечным станциям...почитайте литературу за сколько времени заряжается с нуля АКБ..а так типа маркетинговый "ход")))

Я не понял, ты её что, напрямую без контроллера на АКБ кинул? Она же тебе за ночь весь аккумулятор в ноль высосет! А если контроллер поставить, то он на преобразовании угробит половину полезной мощности - мёртворожденная идея. Ты бы хоть проверил свои идеи, прежде чем разносить эту чушь по всему свету!

@amchalkin025

4 жыл бұрын

+ диод и все + 1-1.3В, съест на заряд.

@user-bd2lt6bc2o

3 жыл бұрын

поставь микроконтроллер себе в голову. Чушь разносишь ты!!! Там стоит диод, который не даст "отсосать" из аккумулятора. Единственное, что можно перезарядить аккуму. Поэтому небольшой наколенный девайс, по отключению панели при достижении 12,8 вольт. Позор тебе

Видеоролик ни о чём! Нормальный аккумулятор и через месяц не разрядится. И ещё: в слове "разрядим" ударение ставится на "и" ! Говорите правильно.

@user-bd2lt6bc2o

3 жыл бұрын

слушай ухом. Сигнализация авто кушает 0,035 мА, магнитола в режиме ожидания + саморазряд. Даже если пренебречь магнитолой и саморазрядом, то 0.035мА * 24ч = 0,84 А*ч. Т.е. за месяц, аккума отдаст почти половину своей ёмкости. Если ты на москвиче ездишь, то да - можешь на год ее оставить - ничего не разрядится

убийца аккума. Ему ж так нельзя! 12,3 максимум, а лучше 12,6 поддерживать...... Это я по неопытности написал, прошу прощения (исправил через год). Всё верно, 14,5 норм ток для заряда

@valeriyv-wm

Жыл бұрын

14.5 нормальный макс ток заряда!

@Frombraintoheart

Жыл бұрын

@@valeriyv-wm прошу прощения, был неправ. Признаю

@telemaster102

Жыл бұрын

@@valeriyv-wm может напряжение

Ты дурачёк! Аккамулятор если стартером садить то он через время самовостановится и провернет стартер😂😂😂... Ты разряди его лампачкой до полного разряда и посмотриш как он зарядится...ска а радости сколько у тебя 😂😂😂😂 Эксперементатор ты любитель😂😂😂 Этой солнечной батареей телефон заряжать только можно у меня на блочке телефона 3.5 ампера и он час заряжается А чтоб наполнить емкость акб 12 ч.будит мало 😂😂😂