Отличное видео! Все чётко, понятно, в движении! К сожалению, от инструктора, кроме слов “ты должна чувствовать", не могу добиться никаких объяснений.😱 Это азбука для новичка! Огромное человеческое спасибо!!!👍😊

Приятно слышать грамотную речь и содержательные уроки. Спасибо!

@auto-teacher

9 ай бұрын

Красиво говорить можно и неправильные вещи...

До боли знакомый маршрут рядом с кладбищем :D Я там первые занятия по городу каталась с инструктором)

Спасибо ! Отличное видео!

Ээх, мне б такого инструктора, с таким в огонь и в воду🎉🎉🎉

@grammatika-vozhdeniya

Ай бұрын

Спасибо ☺

Очень исчерпывающее видео, но хотелось бы услышать пару слов о предзахватах. От половины до приблизительно трёх четвертей поворота руки встают в достаточно неловкое положение, как у вас на 8:20. Интересно, что бы вы порекомендовали, чтобы избежать такого положения. В остальном идеальная техника для начинающих водителей. Совет с пальцами тоже очень полезный. Спасибо.

@user-rt2vz8og3m

3 жыл бұрын

С пальцами перемудрили ...

@user-rt2vz8og3m

3 жыл бұрын

4:35-это сомнительное утверждение

Понятно, почему сейчас в поворотах так много аварий. Изначально учат неправильно. При любой опасности в повороте запутаетесь в своих руках, как следствие - дтп. Учитесь управлять одной рукой, скорость реакции быстрее. Зачем вращать назад, когда руль возвращается назад сам, просто контролируйте. Смотреть на руль, дабы контролировать его положение - это за гранью понимания.

@grammatika-vozhdeniya

2 ай бұрын

Попробуйте держать скорость 5-7 км в час и отпустить руль. Он конечно будет сам возвращаться, но не в том момент когда нужно.

@user-jb9qx2zc7p

Күн бұрын

@@grammatika-vozhdeniya Попробуйте со своей техникой вращения руля сдать экзамен в ГАИ. Вот тогда поговорим. Вы перекрещиваете руки, чего делать категорически нельзя и это считается за ошибку. Мало того такой техникой вы никогда не сделаете полный оборот руля, что в итоге приведет к аварийной ситуации. А так в целом отличное видео, спасибо

Здравствуйте! Видео неплохое, но "симметрично". Сам материал хороший и понятный - просто при чтении текста спотыкаешься об эту ошибку.

А что легче? толкать от себя и вверх или тянуть к себе и вниз? Знает ли автор, что значит улучшение управляемости?

@grammatika-vozhdeniya

9 ай бұрын

Легче тогда когда сохраняется контроль над ТС при маневрировании. Если использовать метод "дойка коровы" то научиться контролю над ТС очень сложно

@auto-teacher

9 ай бұрын

​@@grammatika-vozhdeniyaОтвета не вижу. Так что такое улучшение управляемости?

@grammatika-vozhdeniya

9 ай бұрын

@@auto-teacher Я говорю не про улучшения управляемости, а про контроль над автомобилем при маневрировании. Проверено не единожды что метод перехвата намного эффективнее чем метод о котором Вы говорите

@auto-teacher

9 ай бұрын

@@grammatika-vozhdeniya все ясно, училка в школе так же бы могла сказать: проверена не единожды теорема пифагора, поэтому доказывать ничего не буду... ха-ха-ха! На том и прощаюсь. Не буду идиллию разрушать.

@grammatika-vozhdeniya

9 ай бұрын

@@auto-teacher Я ничего не пытаюсь доказывать. Так как не настаиваю на истине. Всего навсего делюсь опытом. Об этом я уже писал. Всего хорошего!

Общими фразами, а не доказательствами отбрёхиваются от простейших вопросов те, кто ничего не понимает в механике с кинематикой и еще своего тела не чувствует (сила есть - ума не надо). Повторять как попугай чужую херню - любимое занятие псевдоинструкторов. Когда для совершения правого поворота ваша драгоценная левая рука вращает руль снизу вверх да еще и от себя (из-за наклона рулевой плоскости вперед) - то есть, когда толкающая кисть движется по дуге 9-12-3, - то рука в локтевом сгибе выпрямляется, и контроль на рулем неизбежно ухудшается: плечо у рычага вращения удлинняется. Улучшить (усилить) контроль над повернутым рулем можно только притягивая точку хвата поближе к своему пузу, то есть, сгибая локоть. Именно для того борцы притягивают к себе соперника, чтобы легче его свернуть и уложить. Руль конструктивно устроен (наклонён) так, чтобы водитель, взявшись за обод в верхнем (и, соответственно, дальнем) его секторе, притягивал его оттуда к себе и удерживал на время поворота. Если поворот покруче, то, конечно же, необходимо сделать несколько перехватов, но после этого руль все равно удерживается у брюха согнутой в локте рукой. Презрительно называя обыкновенные перехваты руля "дойкой коровы", вы все сами-то ни хрена не чувствуете, что тоже корову доите, токо перевернутую на спину да еще и лежа под ней: дергаете из-под коровы ее вымя за соски вверх, "брызгая молоком" на пассажира. И при этом свистите о каком-то контроле над ТС.

@grammatika-vozhdeniya

9 ай бұрын

Вы тут так много написали. Спасибо за комментарий. Но в этом видео я рассказываю то что считаю нужным. Рассказываю и даю советы основываясь на многолетнем обучении вождению. А на чем основываетесь Вы? Если у Вас за плечами тоже многолетний опыт обучения вождению, то это здорово и Вы вправе давать советы и обучать так как считаете нужным. Тот метод про который я говорю даёт положительный результат. Поэтому именно этим методом и обучаю. Я не требую от Вас что бы Вы обучали так же. Не считаю себя в праве это делать. Так же не считаю себя вправе писать оскорбления. Чем и Вам советую не заниматься.

@auto-teacher

9 ай бұрын

@@grammatika-vozhdeniya вас конкретно я не оскорблял.

@grammatika-vozhdeniya

9 ай бұрын

@@auto-teacher значит мне показалось

Дядя, ты бы ещё научил какой рукой жопу вытирать. Капитан очевидность, ты для кого это рассказываешь, для тех кто вообще не ездит?

@grammatika-vozhdeniya

8 күн бұрын

Да, для тех кто впервые сел за руль. Но по опыту могу сказать, что бывает что люди, приходящие ко мне, и после окончании полного курса Автошколы не умеют правильно работать рулём. От этого большие проблемы с контролем автомобиля при маневрировании. Они отмечают, что только от меня слышать правила работы рулём. Говорят в Автошколе никто ничего не объяснял как правильно работать рулём