всё, теперь я знаю как экономить на полётах, очень полезная информация. осталось купить самолёт

Я сам пилот самолета, все вышесказанное знал, но с удовольствием посмотрел и для людей далеких от аэродинамики отличное видео для образования. Информативно, красиво, кратко.

@user-iy4hh2su9p

Жыл бұрын

Нет он не все сказал правильно

@StreamMaxim357

Жыл бұрын

@@user-iy4hh2su9p что именно

@user-hg7hy8lv1m

10 ай бұрын

​@@user-iy4hh2su9pточно так!

доп. двигатели с надписью "халява" порадовали)

@malikadusilaeva1303

3 жыл бұрын

Точно

Класс - за образовательным контентом будущее интернета - Спасибо Дмитрий!

@user-rd4tc2ne1b

6 жыл бұрын

Георгий Малиновский щ

@russiangrubian5089

6 жыл бұрын

Хотелось бы верить, но пока что короли ютуба коты и придурки))

@LenTos1337

5 жыл бұрын

Егор Солоницын конечно образовательный контент лучше Хованского, но сильно умнее он тебя не сделает)

@user-ug6bh4fj1b

5 жыл бұрын

Тот кто не разбирается и не интерисуется наукой тому все равно.Потому что такой человек науку не понимает.Тогда зачем она ему если он ее все равно не понимает.Тот кто разбирается в науке даже не ученый а просто любитель.Как астрономы любители.Или любители химии,физики.Да чего угодно.Любой науки.Тот и будет науку смотреть.Не зависимо от того что некоторые передачи или интересней или шоу для тех кто смотрит всякую ерунду вроде дом 2.Ну если они в науке не разбираются их все равно не заставишь научный контент смотреть.

@gairasoft508

5 жыл бұрын

@@russiangrubian5089 Хотелось бы верить ,но вериться с трудом!!!

1:45 поднял кресло, обмотался проводом от наушников, я готов!

@Sasha_41

6 жыл бұрын

After Kerbin обмотался проводом от наушников, то есть пристегнул ремни.

@afterkerbin3507

6 жыл бұрын

ну да)))

@PILOT9019

6 жыл бұрын

Готов выпилиться?

@japar4738

6 жыл бұрын

обмотал шею веревкой, толкнул стул, повис

@drumbass9898

5 жыл бұрын

Поднял крышку, обмотался туалетной бумагой, так как сел смотреть это в туалете.

Автор ошибается говоря, что уменьшив мощность двигателя и тангаж можно набрать скорость. Вернее, скорость то можно набрать, но неизбежно произойдет снижение самолета. Точка пересечения графиков говорит лишь о том, что на данной скорости, будет наименьший расход топлива. Кстати, форма профиля крыла как раз подбирается таким образом, что бы на крейсерском режиме лететь близко к точке пересечения графиков

@papagogol4421

6 жыл бұрын

Полностью согласен с товарищем. Ещё ошибка есть в объяснении индуктивного сопротивления через потери на трение. Это не так. Объяснить можно через закон сохранения импульса: т.к. крыло немного отклоняет поток вниз, то по направлению полёта поток имеет меньшую скорость за крылом, чем до него. Эта разница в импульсах и равна индуктивной силе сопротивления

@demiurgred8660

6 жыл бұрын

MechMaster ну хоть один здравый коммент нашеел

@awesomepilot358

4 жыл бұрын

@Видосы от Ивана да, но что бы перевести самолёт на набор скорости на вторых режимах, не получится просто уменьшить обороты двигателя, нужно сначала их нехило увеличить, для того что бы пошёл набор скорости, а уже потом уменьшать...

@MaxTan_82

4 жыл бұрын

И нельзя сильно снижать самолет, т.к. повысится плотность воздуха и будет трение.

@Co8a

3 жыл бұрын

Видосы от Ивана это для графиков, идеально если бы высота и плотность воздуха не менялись бы, то да. А так только на бумаге.

Реклама+годный ролик. Почему нет?

@robertgonzales1845

6 жыл бұрын

Если вы не понимаете, что с этим роликом и этой рекламой не так, объяснить не получится.

@---go3hg

6 жыл бұрын

Согласен, это круто. Главное, чтобы Вулкан не рекламировали.

@robertgonzales1845

6 жыл бұрын

Да я и не говорил, что меня кто-то просил))

@fantasticXchrometv

6 жыл бұрын

Я тоже хочу кушаЦ

Дмитрий, интересный факт: идею винглет взяли у Орлов и других высотных птиц, перья на кончиках крыльев у Орлов загибаются потчи вертикально)))

Дмитрий-спасибо за Ваше научное творчество!Очень интресно слушать и смотреть!

Очень интересно, познавательно и, что немаловажно, с долей юмора. Спасибо!

И почему подобное так понятно не рассказывали в школе и не показывают по тв? Просто, понятно, наглядно. Однозначно лайк

Отличный выпуск! Спасибо за работу. Мало такого обучающего контента. Очень приятно смотреть. С нетерпением жду следующего ролика.

Смотрел это видео в самолете. Продвинулся интеллектуально и профессионально.

Классный выпуск! Давай ещё про гидродинамику) Кораблей там, подводных лодок)

Класс! Не знал этого, аэродинамика наше всё! Спасибо Дмитрий)

Спасибо большое, Дмитрий!

Спасибо, с удовольствием сморю ваши выпуски! Олин комментарий только (я пилот): подъёмная сила обращуется /не/ из-за разницы давлений ;). А, и график потребных тяг с первыми и вторыми режимами… идея абсолютно верная, только выигрыша вторые режимы не дают. Наоборот, это о-очень низкие скорости, и управление на них требует куда большего внимания. Например, при резкой работе с элеронами можно получить так называемый эффект обратного управления, когда отклоненный вниз элерон создаст не подъёмную силу, а сопротивление, и вместо того, чтобы полукрыло поднялось, оно свалится. Так что, вторые режимы - это не про экономию, это просто про особенности отношения подъёмной силы и сопротивления на низких скоростях.

Всегда было интересно когда летал. Спасибо.

Дима спасибо за интересный, приятный, умный, годный контент!!!

Спасибо!!! Про клин птиц не знала

Красавчик хорошо обесняешь вот по большь молодёже смотрело таких как ты и по жизненый лайк!

Ваще круто!!! Понятно и доступно

Спасибо большое, Дмитрий! Было очень интересно и увлекательно! Желаю ужачи и продолжайте в том же духе!!!

Оч круто и понятно.Давай побольше таких интересных видео про самолеты)

Отличный ролик! Спасибо!

Пожалуй, единственная рекламная интеграция, которую приятно смотреть!

Побединский красава, 2 года смотрю, ни одного дизлайка рука не потянулась поставить))

Отличный канал! Отличный контент! Отличный человек - Дмитрий Побединский!

Молодец. Занимательной и полезно.

видео - настоящий балдёж. Вот бы ещё подобное про формулу-1, там есть, где разгуляться! Ну, и про авторотацию...

Интересные размышления ,по факту )

Спасибо рекомендации!

Очень интересное и познавательное видео , как и все остальные

Молодец, Максим! Все просто и понятно. А, главное, правда )))

Очень интересно, давай почаще.

Расскажите про физику БОЛЛИДОВ Формулы-1

@MrMero91

6 жыл бұрын

В Формуле 1 всё тоже самое только наоборот вверхтормашком так сказать. Если у самолёта крыло, то у Ф1 антикрыло. Всё для того, чтобы не улететь

Супер!!! Спасибо тебе большое!!! Отличное видео!!!

Нечасто на Ютубе встреть видео по авиационной тематике, где рассказывается реально правильно. Уважение, автор молодец! Обычно всякие авиационные топы, где авторы несут разную чухню, скопированную с каких-то "умных" сайтов, не имеющую ничего общего с реальностью. Но здесь реально полная правда, основы аэродинамики.

Красавчик, продолжай делать что делаешь!

Я не понимаю физику но он на столько это четко объясняет что мне интересно)

Спасибо! Очень интересно и познавательно)

хоть и авиастроитель, но все равно интересно было смотреть

@Lexxl67

6 жыл бұрын

Ну, вот и дожили! Так у нас самолеты и строят...

@user-mb2kk2ef3t

6 жыл бұрын

Вы в какой стране работаете? Я так, из чувства самосохранения интересуюсь.

@ddd7386

6 жыл бұрын

А что такого? Он же не сказал, что он этого не знал, а сказал лишь, что интересно было смотреть. Я как бы занимаюсь информативной и иногда бывает даже интересно посмотреть что-то простое про информатику. Не потому, что я этого не знаю, а лишь потому, что иногда человек интересно рассказывает даже очевидные для меня вещи.

@winkinger

6 жыл бұрын

Дело в том, что в видео есть ошибки

@ksalarang

6 жыл бұрын

ddd7386 вот так всегда. Всегда приходится объяснять простые и очевидные вещи (в этом случае это сделали вы) недалеким людям а комментах.

Сууупер! Как всегда, очень интересно!

Дмитрий, вот ты говоришь (примерно на 8:45) "опустил нос, снизил тягу и самолет сам разгоняется". Ты тут причины и следствия перепутал. Самолет увеличивает угол атаки для того, чтобы на низкой скорости удержать высоту. Если он опустит нос, и снизит тягу - то потеряет высоту, а скорость наберет за счет снижения. Если речь идет о нормальных режимах полета с нормальными углами атаки - то соотношение скорость/тяга и скорость/угол атаки оптимальные. Ты приводишь пример из разряда: СУ-27 делает фигуру пилотажа "Кобра", тяга на полную, но угол атаки 90 градусов. Конечно в таком случае о скорости и говорить не стоит :-) но вот пилот опускает нос, угол атаки снижается до 6 градусов(например), и (о чудо!) оказывается можно уменьшить тягу и набирать скорость! Я конечно утрирую, но описанная тобой ситуация подходит только для неправильно выбранного угла атаки.

@user-lv7yi8tg2v

6 жыл бұрын

тут скорее всего оговорка вышла, так как до этого, он сказал, что при подъеме носа самолета, скорость увеличивает

@user-cm1ri1sn2u

6 жыл бұрын

Да, грешат нынешние блогеры непониманием произносимого материала. Если продолжать его мысль, то можно совершенно нахаляву ускоряться, если совсем выключить, в полёте, двигатели и направить самолёт под 45 градусов к земле

Прекрасные видео! неплохо бы в школах показывать

Познавательно, спасибо!:)

Как всегда познавательно.

У меня такой вопрос. Если взять какую то фигуру, шал и куб(не важно. Главное полую), стенки коорой будут внутри зеркальные. И поместить туда источних света(воображаемый) ключить и выключить. Как себя поведет свет? По зкону свет перестанет существовать когда остановиться, т.е. в нашей ситуации он будет внутри вечно?

Давай про гиперпространственные двигатели! В топ чтобы Дима увидел!

Наверное в будущем придумают опускающийся винглеты. При взлёте и посадке они опущены, а в полете задраны вверх. Как шасси короче)))

Есть одно НО, которое не упомянули в видео, но, как я думаю, важное: более жесткая болтанка в турбулентной атмосфере. Это один самых больших минусов винглетов ( с англ., ксати "крылышки"). А так очень классно, что такие темы поднимаются на Вашем канале! Очень познавательно и круто! Побольше аэродинамики) Было бы интересно услышать о бипланах/трипланах/монопланах и ошибках немецких конструкторов (я имею ввиду триплан Фоккер Др.I).

кайф, материал усвоил! могу сдать контрошку))

Как всегда шикарно

Не знал, спасибо большое!

Увидел новый видосик, а посмотреть некогда. Поставил лайку и побежал дальше... посмотрел спустя пару дней. Жаль нельзя вторую лайку поставить

ещё бы слово "лайфхак" убрать. а ещё хотя-бы обзорно на остальных вещах, позволивших такие перелёты (хотя про шасси, герм.корпус что-то упомянуто было)

@user-oo1pu6bj1c

5 жыл бұрын

лучшее крыло это саблевидное как у стрижей. лучшая схема самолёта V-образное оперение и крыло. винглеты спорное решение

@TheSpinyMouse

4 жыл бұрын

@@user-oo1pu6bj1c то, что лучше на одних режимах полета, будет хуже на других.

Дмитрий,только сейчас понял,что одна из моих любимых книг (Только физика,только хардкор)-вашего авторства...

Если винглеты мешают взлетать и садиться, нельзя ли их сделать подвижными наподобие закрылков?

@buba4k

6 жыл бұрын

Иван Шевченко мне кажется, что тогда сделать их прочными будет очень сложно и будет много поломок этих самых винглетов

@lordmaster7405

6 жыл бұрын

Механизация крыла это сложно дорого и много весит по этому нахуй им этим заморачиваться.Легче же запатентовать, распиарить и чтобы платили за патент а то что самолет может промахнуться мимо полосы или нахуй врезаться во что нибудь им похуй, экономить 5-7% горючки дирехторам важнее

@robertgonzales1845

6 жыл бұрын

Дорого, геморно, ещё добавит массы, ненадёжно... продолжать?

@infinitewanderer

6 жыл бұрын

Такие винглеты стоят на Boeing 777

@MaximCovtun

6 жыл бұрын

lord master патент на винглеты бред, мир катится в пизду

Очень интересно 😁👍👏

6:38 - 6:42 ерунду говоришь не до конца разобравшись в аэродинамике, такое ощущение что хочешь парадокс высосать из пальца. Возможно хотел сказать: " в некотором диапазоне скоростей чтобы уменьшить расход нужно увеличить режим работы двигателя" - тогда будет правильно. так же 8:38 - 8:50 СОВЕРШЕННО неверно! эта часть графической зависимости лобового сопротивления всего-то показывает, что для увеличения скорости на одну и ту же величину необходимо меньше увеличить обороты, чем для другой части этой зависимости

@user-mb2kk2ef3t

6 жыл бұрын

Этот видос напомнил мне бородатый анекдот: Собрали, как-то, педагогов-авиаторов в одном самолете, и после закрытия дверей объявили им, что этот самолет спроектирован их студентами. Крики начались, паника. Кто-то пытался ногтями вырывать обшивку, чтоб выбраться наружу. И только один седой профессор сидел и флегматично протирал очки. Когда его спросили, почему он не стремится спастись, он ответил : "Господа, я верю в своих студентов, этот кусок говна сломается еще на рулении."

@user-ky3il6fn3u

6 жыл бұрын

Побединский к сожалению часто грешит сильными неточностями(

@Festaurin

6 жыл бұрын

Контр-аргументов ты конечно не привдёшь?

@bvpanchenko

6 жыл бұрын

ок, суть то ондна! При меньших оборотах - скорость больше. То-есть в определенных границах нужно затратить меньше оборотов для тойже скорости. Но то что Побединский не правильно изложил - это да, эму нужно и похайпится и обычных люде заинтересовать, а не профессоров физиков

@daniillipatkin8650

6 жыл бұрын

Вы рили настолько тупые? Он на 6:30 говорит: "Оказывается, в определенном диапазоне..."

Годные интеграции, чотко

Хотелось бы поподробнее про подъёмную силу и аэродинамику крыла, как летают "вверх ногами" так сказать, как летают сверхзвуковые самолёты, вертолёты и конвертопланы всякие, как вообще возможен 3д пилотаж и всякое такое?

Нам бы такого учителя по физике

оч давно тебя не было. я рад возвращению.

Димон, лайк до просмотра

Спасибо, теперь буду экономить

Очень крутой выпуск ;)

Реально не знал. Интересно!

А я всё-таки подписался. Долго смотрел неподписанным ролики и на кверти и тут. Вообще автор достойный. Чтоб и не подписаться чтоб не потерять.

Класс!

Музыка, трек в конце: Firtich - Sunset Avenue

Лайк за авиосейл)

Очень классный канал)

Ееее, мой город хоть где то упомянули! Даже в начале ролика)

Почему-то подумал, что будет реклама продажи одноместных полётов, как аттракциона. Но всё равно круто!

Вау, это действительно фантастика! Маленькие штучки на краях крыла, немножко приподнятый нос - а это всё, оказывается так важно!

Очень хорошее видео

Очень интересно 💙💙💙

Дмитрий, держите идею и патентуйте: для снижения парусности при взлете и посадке, законцовки сделать подвижными, как и остальную механизацию крыла. И на крейсерских режимах приводить их в необходимое положение, тогда как при посадке или на взлете уменьшать угол, или вовсе делать законцовку продолжением плоскости.

Снова от меня лайк

Супер!

ПОБЕДИНСКИЙ!!! Есть тема интересная очень. Поляризация стекла. Очки полароид, как можно не видеть сквозь 2 абсолютно прозразные стекла?

этот канал достоин миллиона

Музыка в конце по стилю как в Тайне третьей планеты :)

Лайк за анимацию.

В конце не хватало вставки из Крутого Пике :)

Сними ролик о том "почему нельзя воскресить человека") интересно будет послушать)

Круто!

С новой заставкой!

Научились прятать шасси - научатся убирать и винглеты. Про уменьшение оборотов - такая же хрень и на автомобилях (передаточное отношение, КПП), но тут экономия больше на времени. Воздушная подушка так же есть и в автомобилях (часто используются в гонках).

Дмитрий, расскажи о дельтавидных крыльях. В чём их преимущества и недостатки?

всё ждал услышать "по версии Кураж-Бамбей" после "Aviasales" ))

Мне понравились видосы у Дмитрия, я подписался на него ещё на QWERTY.

Просмотрев ролик, с удовольствием вдруг вспомнил производственный роман-детектив "Крылья" Майкла Крайтона.

Это не интеллектуальный уровень уток, это животный инстинкт!) 😁

Летал мск - Южно-Сахалинск ! 8 часов Люблю летать!

расскажи пожалуйста про конденсат бозе-эйнштейна. очень интересная тема.

Dima, mne vse nravitsia! Tak xorowo my umeem ob'yasn'at' ;o) Lstati, na video - eto nash, Canada, Montreal, litak! Bombardier po moemu 7- serii.

отлично!

Димас-красавчик