Как избежать основных дефектов окраски на примере нанесения грунта? Ошибки при грунтовании [HB BODY]
Автокөліктер мен көлік құралдары
Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ u.to/HuX0Eg
***
Как избежать основных дефектов окраски на примере нанесения грунта? Ошибки при грунтовании [HB BODY]
***
Оконтуривание, просадка, отслоение и другие дефекты окраски. Разберемся, как их избежать на примере нанесения грунта HB Body 634. Основные ошибки при грунтовании:
• Шлифование
Ремонтный участок шлифуем Р 120 Р 320.
! Не шлифуйте мелким абразивом зону открытого металла, он может заполироваться и адгезии не будет.
• Обезжиривание
Помните, что антисиликон глубоко и быстро впитывается в шпатлевку, поэтому после нанесения сразу протираем сухой салфеткой и продуваем сжатым воздухом.
! Если обезжириватель не успеет выветриться и его закрыть грунтом, то потом точно произойдет просадка.
• Маскировка
При оклейке оставляем расстояние 15 см от края ремонтной зоны до границы оклейки.
Не догрунтовывать до границы, иначе останется граница нанесения
• Подготовка
Смешиваем строго в указанных пропорциях. Только рекомендованный отвердитель и разбавитель.
! Не наливаем промышленный растворитель
• Нанесение
!Не забудьте нанести первичный грунт
1-й слой наносим тонкий и закрытый.
Перед нанесением 2-го слоя обязательно дождитесь испарения разбавителя и заматовения поверхности
2-й слой полный
! Грунтуйте от большей площади к меньшей, т.е. каждый последующий слой наноситься внутри границ предыдущего.
• Сушка
Температура не менее 15 градусов.
Для хорошего отверждения необходимо создать правильные условия после нанесения.
Хорошо просушенный грунт не дает просадки.
***
Наши контакты:
► Сайт: u.to/cuX0Eg
► Вконтакте: hbbodyrus
► Телефон: 8-800-555-07-76 (Бесплатно по России)
***
➊ Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно!
/ @profi_autoremonta
➋ Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях!
➌ А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
***
Ссылка на этот ролик: • Как избежать основных ... (Как избежать основных дефектов окраски на примере нанесения грунта? Ошибки при грунтовании [HB BODY])
***
Хэштеги:
#покраскаавто
#автопокраска
#автоканал
#ремонтавто
#авторемон
#автообзор
#HbBody
Пікірлер: 220
► Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ u.to/oer0Eg ► Какую тему Вы хотите рассмотреть? Пишите в комментариях! ► Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно! kzread.info/dron/IERPTdT3Cyru7zvGqegt5g.html ► Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях! ► А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
@user-dp6sb7ol5b
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Вопрос по поводу липкого валика и укрывной бумаги:это продаётся в авто магазинах и как это правильно называется, а также, не поднимают ли эти липучки ЛКП.?
Молодец. И смотреть приятно и слушать . Без лишней болтовни и всякой ерунды. Все четко и ясно 👍👍👍
Хорошее видео: короткое и содержательное, всё по делу. А всем комментаторам про отзывы и плохое качество хотелось бы дать рекомендацию: любой материал, с которым вы прежде не работали нужно строго тестировать, возможно и не один раз. В любом случае, это гораздо дешевле, чем переделка даже одной единицы. Сразу парирую комент, что мол, я работаю в гараже, беру за работу минимум, любые пробы для меня слишком дороги и т.д. и т.п. Выбирайте себе другую работу или идите трудитесь на хозяина, который может себе это позволить. Потому что при нынешней стоимости автомобилей, кузовной ремонт никак не может быть дешевым. Тогда и отзывы читать не будет необходимости. Количество подписчиков и лайков ещё ни о чём не говорит. Сам работаю не один год материалами десятков фирм производителей, и никогда не было проблем с качеством ремонта. Такие видео делаются не для того, чтобы вы сразу побежали боди искать, а чтобы ещё раз напомнить про нюансы и мелочи. К тому же ещё никогда ни один технолог мне лично не отказал в помощи при возникновении каких-то вопросов. P.S. Не забывайте даты производства и сроки годности проверять на продукте при покупке.
Мне нравится этот технолог, очень точно и доходчиво все тонкие и важные детали передаёт, которые постигались годами. Каждое слово в видео важное.
Супер! Коротко и ясно! Больше таких полезных видосов!
Молодец, вот так держать! Все просто и доходчиво.
Супер ролик, все по делу не чего лишнего коротко внятно с музыкой делайте свою работу а мы будем учиться. Заслуженный лайк
Очень круто снято и объяснено респект
Отличное видео! Спасибо за работу!
Это любимый канал дяди Олега))))
@user-ld7vd6qn9e
5 жыл бұрын
Олег обоссал бы боди
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Почему?
@user-tc3ml1er9m
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta да любит он... боди)
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Он уже пожинает плоды своих действий
@shchevelev
5 жыл бұрын
😂👍
Спасибо,полезная информация. И за пожелания тоже.
Спасибо за канал, жаль что раньше не видел. Подписываюсь!
Какие качественные видео!
Шикарный канал! Лайк, подписка.
молодец! многое узнал для себя.
Благодарю за полезные советы.
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Спасибо за обратную связь!
Добрый Вечер Мастер, Жаль что коротко но Спасибо большое
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Спасибо за обратную связь!
Доходчиво, ясно, коротко и понятно! Однозначный лайк! Видео было бы более плотным, если бы снял границу и загрунтовал всю деталь целиком, так сказать "для тех, кто с бронепоезда". Загрутновал и покрасил. Чтобы результат было видно. :-) Лайк однозначно! Подписался на канал!
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Учтем замечания ! Спасибо за отзыв!
Спасибо за информацию! Молодец!!!
Отличный видос!
Все четко и коротко. Музыка мешает
Как бюджетный вариант Боди весьма неплох, но живя на ДВ, благо Япония рядом, привык работать Кансаем или Рок-паинтом. За Ивату поставлю лайк, после Сат и Девилек, Ивата это боги краскопультов. Хотя Саты и Девилбисы тоже весьма приятные пистоли, но до Иваты им увы далеко!
У каждого материала есть плюсы и минусы.. И нужно учиться работать плюсами в нужных местах и главное по технологии.. У боди есть отличные материалы.... И даже у брендовых марок есть плохие материалы, и не всегда их используешь в гараже.. Кто красит тот знает..
Все показывают почему-то,на прямых профилях от классики,возьмите крыло от жука и покажите орбитальной машинкой,как получится.
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Эти панели доступнее всего и используюся как учебное пособие. На канале есть видео работы от старта до финиша на различных элементах.
Главная ошибка это использование материалов BODY))
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
В чем ошибка ?
@user-is2ex8zm1k
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta Не хочу обидеть Вас, но если, кто-либо работал на топ системе ремонта или хотя бы на хорошей, не захочет иметь дело с BODY, попробовав её лишь раз. Вы продавец, к Вам претензий нет. Есть к свойствам материалов, которые распростроняете.
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Вот как раз те кто работали на премиум ситсемах , отлично переходят на продукты HB BODY . Люди знакомые с премиумами адекватно воспринимают материал исходя из опыта и точного соблюдение технологии.
@user-is2ex8zm1k
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta Уверен, не по собственному желанию переходят. Я лишь на своём опыте знаю, что к чему, и отталкиваясь от него не советую.
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Я практически 18 лет работал исключительно на премиальных системах это были PPG, Sikkens, Snandox. Так вот линейка HB BODY имеет позиции которые не уступают материалам имеющим статус этаталонных. Например грунт hb body 360 это точный аналог standox non stop и sikkens color build. Здесь в больше степени важен правильный выбор позиций в линейке, для решения поставленных вами задач. Есть материалы решающие задачи экономии и есть решающие требования качества
Крутое видео, мотивирует. 👍
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Спасибо за обратную связь!
Спасибо, Вам лайк и подписка.
Отличный совет в конце! Спасибо ;)
@profi_autoremonta
15 күн бұрын
Спасибо за комментарий 👍
Спасибо! Все круто!
@profi_autoremonta
4 жыл бұрын
вам спасибо!
полезно. Спасибо!
Читаю коменты и удевляюсь, КТО ЗДЕСЬ ПОКРАСИЛ ХОТЬ ОДНУ ДЕТАЛЬ?
Супер, спасибо!!!
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Спасибо за обратную связь!
Все четко и по делу."дядя"пусть учится...
Здравствуйте! Нанес плохо перемешанный эпо грунт. Осадок обнаружил после опорожнения тары. Каковы последствия?
@profi_autoremonta
Ай бұрын
Скорее всего все будет норм. Если грунт в течении 2х суток полностью отвердился то нет причин волноваться
Респект!!!
Привет, какой пистолет и с какой дюзой использовали при грунтовании?
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Привет. Использовали Iwata Bellaria дюза 1.8
Спасибо большое за урок! Но с 5:18 прям бальзам на душу. Слушать такое каждое утро и жизнь станет лучше))))) Олег Нестеров просто обожает боди, а моё мнение что у боди самое лучшее это антигравий, волосянка, шовные герметосы. Увы но уни шпатля и грунты мягко говоря... Дешовые!
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Привет. Линейка материалов очень широкая. Главное понимать задачу которую необходимо решить и выбрать правильный продукт. Для этого и существует техническая поддержка 8 8005557976. Сейчас более 20 наименований грунтов и шпатлевок , которые отличаются по цене, функционалу и широте возможностей , звоните я помогу определиться с тем чтобы выбор материала был правильный и решал именно вашу задачу. Дело именно в выборе и не в чем другом.
@Kot_Rentgen
2 жыл бұрын
Боди давно изменился в качестве в лучшую сторону.
Гды вы раньше были столько заумных каналов после просмотра которых всеравно ничего непонятно а тут все коротко и в цель
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Мы уже давно здесь)
прошлифовал торцы до металла на грунте немного ну думаю пшикну с баллончика закрою металл антикорозийником u pol, все просохло положил базу лак все норм через месяц в этом месте небольшое изменение цвета, антикорозийник u pol надо было простым акриловые грунтом cкрыть?
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Привет. Скорее всего дело в малой межслойной выдержке. Я рекомендую не торопиться и соблюдать межслойку минимально в 20минут. Затем не наносить сразу очень толстый слой эмали по месту грунтования. Отлично работают 1к эпоксидные груты в спреях , с ними меньше проблем . Антитикор от Ю пол это скорее всего Ацид 8 , такие продукты требуют очень аккуратного применения.
Спасибо, почерпнул новое. Единственное помогите разобраться с оконтуриванием. Почему происходит и как бороться
@user-fw1ld2yt9y
6 жыл бұрын
Сергей Топтыга Для избежания оконтуривания необходимо минимизировать контакт периметра лкм с обезжиривателем, наносить первый слой наполнителя тонкий и только дождавшись его заматовения наносить полные слои, не работать грунтом более чем в 3 слоя, соблюдать градацию риски и правило 100, соблюдать температурный режим и время сушки. Не наносить шпатлевку на лкп, не применять агрессивных разбавителей содержащих ацетон и толуол
@Toptyga2006
6 жыл бұрын
Павел Сергеев спасибо
Отличный канал, но почему так мало подписчиков
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Спасибо. Количество постепенно растет.
Да любыми растворителем на нашу, и все четко.
Сколько секунд делать этот грунт по вискозиметру? Купил такой грунт на пробу. Видео как раз к стати. С какой дюзы наносили?
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
ПРивет. Дюза 1.8 . По вискозиметру оптимальная вязкость 24-30 сек. Первый слой необходимо сделать тонким . Далее работаем полными слоями.
Вы в обучающем ролике показали как не надо смешивать! Разбавитель добавляют после прохождения реакции с активатором, это тоже очень важно...
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Спасибо за замечание , исправимся) Я про ошибки в выборе дюзы краскопульта тоже не рассказал , тема емкая и можно будет продолжить. Важно все , вы правы!
@darckmen2343
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta и фосфатник на лкм наносить кат. запрещается...)
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Фосфатный грунт защищает металл от коррозии и повышает адгезию последующих наносимых слоев грунта наполнителя. Допускается нанесение кислотного грунта HB BODY 960 на сопряженную металлом зону отшлифованного лкп. Нет конфликта между травящим грунтом и старым лкп . Если у вас есть информатиция о категорическом запрете такого сочетания материаов , то дайте ссылку на офф источник ( ТДС)
@Kot_Rentgen
2 жыл бұрын
@@darckmen2343 на фосфатник шпаклевать нельзя, а не то что ты сказал.
Можно наносить антигравий на голый металл? И краску на кислотный грунт?
@user-by9wn6ds2w
5 жыл бұрын
Запрещено
Разве кислотник можно наносить поверь старого лкп и на шпаклю?
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Да так можно делать. При грунтовании участков открытого металла кислотник попадает на шпатлевку и это абсолютно нормально, и не нарушает технологию.
@SibMoto124
Жыл бұрын
@@profi_autoremonta понял, спасибо
привет павел, подскажите пожалуйста, какие абразивы лучше использовать для шлифовки грунта в ручную, светло серебристый металлик
@profi_autoremonta
3 жыл бұрын
Привет. Для выравнивания грунта полосы Р320 на шлифблоке ( рубанке) далее абразивы на мягкой подложке например Norton rotolofoam или soft touch Р400-500. Можно работать с водой Р800-Р1000
Доброго времени суток коллеги. Мне кажется что если грунтовать, от меньшего к большему, опыление по краю будет меньше так как последующий слой перекрывает опыление предыдущего.
@alexandergr1186
5 жыл бұрын
Виталий Ст , а потом грунт по опылу просядет😆
@user-uf5cp2io4o
5 жыл бұрын
Alexander GR не понимаю в чем суть?!
@2pacchel
5 жыл бұрын
@@user-uf5cp2io4o в том что последующие слои ты наносишь на опыл а это, как сказано выше полюбому просадка и контуры
кислотник же с эпоксидкой не дружит? его же нельзя со шпаклей без изолятора ложить
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Шпатлевка на полиэфирной основе. Шпатлевку наносить на кислотный грунт нельзя. Наносить кисотный грунт на отвержденную шпатлевку можно.
Спасибо за урок технологии! Вы работаете только боди материалами и все у вас хорошо,и жалоб нет,так почему же тогда львиная доля отзывов о ваших материалах отрицательные?
@user-fw1ld2yt9y
6 жыл бұрын
Sany Bogdan При соблюдении технологии не бывает никаких проблем , как с качеством работы, так и с отзывами о материале.
@Kot_Rentgen
2 жыл бұрын
Потому что у львиной доли маляров руки из жопы. А иногда и голова.
@godgiven8672
2 жыл бұрын
У Паши реально всегда всё хорошо,а иные материалы ещё и говорит и показывает как делает,но при этом отдаёт отчёт ,что наебывает ,делая ставку на визуальное восприятие, которое не передастся через видео.. Возмущен ,так как он грунт силлер,который мутный сам по себе,сказал что при нанесении он становится прозрачным,но Павел не может не знать ,что вводит мАлеров,не пользовавшихся им ,в заблуждение,одним словом цинично получается пиздит,не становится он прозрачным,меняет цвет... Сняты двери,красил отдельно,А сторону подготовил, всё заматил,стойки было матовать впадлу,отмыл их и думал сделаю через силлер боди,крылья и низы после укрыл базой с переходами по силлеру на стойках,По итогу- ебалово,темно-зелёный на стойках,стал чутка светлее в явной дымке,мутненький... Ничего не переделывал,правая сторона,машина на перекид,а не кому-то за деньги 💸 работа делалась,а то пришлось бы лишний раз пархать с пуликом,а это время, материал,деньги... Паша ввёл в заблуждение,чем я был недоволен,от того и пишу о его целенаправленной, наебаловской позиции по отдельным моментам С наступающим новым 2022 годом,Всем счастья,удачи в художественных делах и на личном фронте 🤪
Это урок грунтовки было или же реклама грунтовкиBOdu
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Это рекомендации по предотвращению ошибок грунтования. Есть отдельный ролик по технологии грунтования.
А после грунтовки надо перед краской обезжиривать?
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Если грунт сушиться и шлифуется то перед покраской нужно обезжирить
@internet6942
Жыл бұрын
@@profi_autoremonta вообщем сегодня по вашим технологиям проделал эту операцию с капотом! Лак пошёл пузырьками! Понимаю что руки крюки отказались, теперь вопрос как исправить ситуацию?))) Заново всё шкурить до строго грунта?
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
@@internet6942 Как вариант выушить и отшлифовать лак, если пузырьки маленькие то подшпатлевать эти места и перекрасить
Почему при грунтования появляется большой опыл?
@profi_autoremonta
3 жыл бұрын
Возможно слишком высокое давление или большое расстояние до детали . Слишком высокая температура в помещении так же может влиять на образование опыла
Не проще всю деталь было загрунтовать а не оставлять кусочек не опытный посмотрит и потом на переходе яму натрет
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Иногда и опытные допускают ошибки. Все учесть нельзя)
@Kocmonavtik98
4 жыл бұрын
Если на отворот или под валик ничего не натрет, да и переход скорее просто показать хотели)
Хорошее впечатление0
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Спасибо!
🔥🔥🔥👍👍👍
@profi_autoremonta
22 күн бұрын
😉
👍👍👍👍👍
На какую риску наносись грунт на шпаклёвку?
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Риска на шпатлевке Р220-Р320
@Mishaexample
2 жыл бұрын
@@profi_autoremonta пребольшое спасибо👍🏻
ГРООООМЧЕЕЕЕ!!!!!!!! ЕЩЁ ГРОМЧЕ !!!!
@profi_autoremonta
2 жыл бұрын
Как пожелаете)
@MrChester345
2 жыл бұрын
@@profi_autoremonta не смешно , вас смотрят с целью обучения , а не музыку послушать .
Автору респект . скажите как обработать место после ржавчины и работа потом сним .
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Привет. Ржавчина должна быть очищена абразивным методом (листовые абразивы , пескоструй) Затем грунтование первичным кислотным или эпоксидным грунтом
@miraleser
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta здравствуйте . Благодарю Вас за Ваш труд . Хочу научится после ржавчины в низу дверей хендая акцента после того как я сниму ржавчинку пенным диском . Можно ли как то покрыть этот метал обработать ортофосфорной кислотой и потом протереть щелочной водой и нанести кислотный грунт а потом чем акриловым и потом базу краской и лаком ? Это моя придуманная схема . Что Вы посоветуете что бы на века?
Кислотные грунты применяются на новых деталях, на ремонтируемых эпоксидные. На машинку он берет 400, на ручной блок 320, а ведь ручная риска, больше всего видна, где логика!)
@profi_autoremonta
3 жыл бұрын
На ручном блоке применяется Р320 или Р240 для того чтобы выровнять поверхность , далее риска понижается кругом Р400 . От Р320 не составляет труда убрать риску применив сразу Р500. Использование Р400 на ручном блоке малоэффективно при финишном выравнивании .
@profi_autoremonta
3 жыл бұрын
Нет строгих правил которые бы регламентировали, что на новых деталях применяются кислотные грунты, а на ремонтируемых эпоксидные. Например новые кузова на заводе покрываются катафорезным методом, грунтом на эпоксидной основе .
@user-lk7it1bu7v
3 жыл бұрын
@@profi_autoremonta по вашему это правило 100 наоборот, сначала шлифуем Р240 потом Р120)
@user-lk7it1bu7v
3 жыл бұрын
@@profi_autoremonta жёсткие правила диктует жизненный опыт, на катафорезном грунте как вы говорите, который не мешало бы шлифануть, кислотный грунт беды не сделает, это новая деталь. А вот на детали б.у на которой присутствует старая шпаклёвка от кислотного грунта возможны проблемы. Лично я везде применяю эпоксидный грунт и на него крашу, смысл после кислотного валить акриловый нулевой) Экспериментируйте, опыт наше все)
👏👏👏👍👍👍🚘🛠️
Чуть не оглох в наушниках, музыка орет 👎
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Подкорректируем
Может нормальными материалами просто пользоваться?
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Привет. Каими бы материалами мы не пользовались , несоблюдение технологии не позволит получить отличный результат. Я за свою практику успел поработать очень многими премиальными и непримиальными линейками, человечесий фактор всегда остается одним из главных причин брака , а уже на втором месте свойства продукта.
Скажите, я на сколько знаю, грут же на влажную перетирают, т.е. с водой! Я не прав? Я просто это 1000 раз видел, я не специалист, поэтому и спрашиваю.
@user-fw1ld2yt9y
5 жыл бұрын
Привет. Допускается как с водой абразивами 800-1000, так и на сухую 400-500.
@Kot_Rentgen
2 жыл бұрын
Работа с водой это, по сути, утопия. Вчерашний день.
@user-sr2ye2xb4p
2 жыл бұрын
@@Kot_Rentgen почему?
нужно было как великие учителя толщину штангель циркулем толщину замереть
Можна пакрасит новий детал без грута
@profi_autoremonta
4 жыл бұрын
Лучше с грунтом
Диагностика и ремонт коммерческих и грузовых автомобилей >>>>> www.ctlp.ru
Что то кислотника присутствие не ощущается...
@profi_autoremonta
3 жыл бұрын
Кислотник наносится слоем всего 10 мкм , этой толщины достаточно чтобы он выполнил свою работу и защитил металл.
А то что шпатля на метал нанесена не ошибка?
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Нет не ошибка. Технология определена в ТДС.
320 и красим?))) Видал я такие тачки!
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Привет. По 320 лучше не красить . Если рубанок 320 то далее 400/500 на понижение риски.
@feniksline5
5 жыл бұрын
800 и не меньше!
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
400-500 сухая шлифовка или 800-1000 с водой
@Kocmonavtik98
4 жыл бұрын
Я если на сухую, то 800 разве что на серебро, а так вообще смысла не имеет
@user-sr2ye2xb4p
2 жыл бұрын
@@profi_autoremonta Почему после покраски авто , просвечиваются места шпаклевки??
Только не боди
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
ВЫбирайте любой материал который вам по душе . Главное это соблюдение технологии и тогда все всегда ОК!
Кислотник в балончике это уже классика дебелизма
@profi_autoremonta
10 күн бұрын
Кислотник в баллончике не менее эффективно работает чем тот что наносят из краскопульта
А всю деталь не судьба загрунтовать
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Это же учебная деталь , на ней была не судьба) А в реальной работе конечно не было смысла оставлять этот часток негрунтованным
Тип грамотный все правильно! Но материалы боди говно!!!!
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Отличные материалы от Европейского производителя. HB BODY используется в 75 ти странах мира. Главное это соблюдение технологии.
@2pacchel
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta почему у вас один ответ? Про соблюдение технологии! Это отмазка на все случаи жизни? Типа все знают что боди это шляпа ну это все потому что вы не соблюдаете технологию??
@Kot_Rentgen
2 жыл бұрын
@@2pacchel 90% маляров, к которым я лично обращался, НЕ соблюдают технологию.
Шпатля води сколько лежит на машине,столько и усыхает толичный материал для пое&@тся......
Чтобы не вымудряться, сделайте нормальные материалы
@user-fw1ld2yt9y
5 жыл бұрын
Hb body отличные материалы. Технологию нанесения необходимо соблюдать с каким бы продуктом вы не работали.
@FiremanSindikat
5 жыл бұрын
@@user-fw1ld2yt9y я соблюдал, грунт подняло
@FiremanSindikat
5 жыл бұрын
@@user-fw1ld2yt9y да нее... гомно материал
@user-bm1fm9qx3v
5 жыл бұрын
@@FiremanSindikat поднимает не из за материала . А из за перенасыщения растбавителя . И первый слой всегда полумокрый до матового высыхания . Либо до этого было нитро грунтами или эмалями покрыто
@user-bm1fm9qx3v
5 жыл бұрын
@@FiremanSindikat так или иначе боди не ахти материал . Есть намного лучше , а по цене так же
Чел наносит кислотник на на шпаклю, не изолировав. У меня всё
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Кислотный грунт можно наносить на отвержденную шпатлевку и лкп. Шпатлевку наносить на кислотный грунт нельзя.
Машину не стоит грунтовать
Онб не пробывали
акрил и только акрилои
Вот что надо смотреть и лайки ставить, а не восхищаться всякими: Ааанеегдооод... Тьфу..
@Resont001
5 жыл бұрын
ЖОПОЛИЗ HB BODY?????
@user-ww2hz9wf6w
5 жыл бұрын
Надо смотреть всех и анализировать
@sergey9069
5 жыл бұрын
Мало кто так делает, много лишнего, антигравий боди не хвалят
@konovalovish
5 жыл бұрын
@@sergey9069 Не знаю ,мне новый антгравий понравился
ОЛЕГА НЕСТЕРОВА ОНБ НА ТЕБЯ НЕ ХВАТАЕТ
@user-fw1ld2yt9y
5 жыл бұрын
У него сейчас другие заботы и планы.
Кислотный на шпатлёвку? Вы с ума сошли?
@profi_autoremonta
3 жыл бұрын
Кислотный на отвержденную шпатлевку вполне допустимо. Шпатлевку на кислотный нельзя.
@Kot_Rentgen
2 жыл бұрын
Он то не сошёл. А вот тебе бы тдс почитать не помешало.
Чистая реклама, фу
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Никакой рекламы, только технология нанесения.
Говно видео одна музыка пол фильма
Ничего нового не сказано, сушить, и ждать. Нет нового в покраске. Нет. покрасил, отдал машину.покрасил,зае....ся полировать,исли лак лёг в шагрень.или . Просто поднялся старый слой на границе грунта и лака . Что ты будеш делать?кто будет платить ты или клиент?что ты ему скажеш?кто гандон?ты и ли он?кто сразу не распознал ,что произойдёт с покрвтием на его машине... УДИВИЛ? А сколько я таких видел за 25 лет ? Все сука ЭКСПЕРТы. Ручками да в растворы, ПАПРОБУЙ ПУЛЬВЕР ОТМВЫТЬ ОТ РАПТОРА
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Спасибо за комментарий . Работаем и руками регулярно с авто . 25 лет это очень солидный стаж , респект вам за верность професии!
Ерунда
БОДИ это полная шляпа, продажный ролик. Отписка
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
Как скажете .Зря вообще то...
@GoodSamarAtianS
5 жыл бұрын
@@profi_autoremonta реклама это хлеб,я не спорю. Но рекламировать некачественный продукт это не камильфо
@profi_autoremonta
5 жыл бұрын
HB BODY отличные материалы от европейского производителя. Продажи в 75 странах мира во всех климатических поясах ! Материалы проходят очень строгий контроль качества чтобы успешно работать как в словиях тропиков так и в заполярье. НА российский рынок компания поставляет некоторые экслюзивные позиции которые не педставлены более никем. Я не реламирую товар , задача технолога дать максимум информации о собенностях продукта , обеспечить его правильное применение и предотвратить ошибки.
Продувать после обезжирки… так себе мысля … Вы хоть говорите что нужен маслоотделитель обязательно
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
Для того чтобы остатки обезжиривателя быстрее испарились можно продуть
@Zalupkin2588
Жыл бұрын
@@profi_autoremonta базара ноль ₽)) Просто когда давлЯк выше 3-4 атм То маслоотделитель (китайский) не справляется на все 100
@profi_autoremonta
Жыл бұрын
@@Zalupkin2588 Мы используем систему очистки которая не позвляет маслу добираться до фильтра перед краскопультом