Фактите и информацията бяха много се интересен за мен. От америка съм, и не знаех, че толкова много фабрики тък направиха автомобили. БРАВО

Преди автомобилите сме правили автобуси върху камионни шасита. "Херкулес" Варна и цехът за каросерии на Рачо Джамбов в Ботевград, който по късно през 57-ма се нарича "Чавдар".

Браво за видеото. Каквото сме имали, сме имали. Това е. Силно се надявам един ден пак да имаме български автомобили сглобявани у нас.

@plamenpetrov2014

5 жыл бұрын

Sin cars си правят завод в Русе, най-доброто предстои.

@user-bgofficer

5 жыл бұрын

@@plamenpetrov2014 Чудесно. Надявам се да доветат нещата до край.

@GeorgiGeorgiev-ne9ps

5 жыл бұрын

И да имат кола поне от класа на Dacia и да може да се купи от повечето българи както румънците си правят дачии

@daraka1754

4 жыл бұрын

Сглобява се Great Wall у нас в Ловеч

@daraka1754

4 жыл бұрын

@@plamenpetrov2014 работят по поръчка

Браво за темата, която сте избрали! Първо ме заинтригувахте, после ме изненадохте, та и успяхте да ме изумите! Никога не съм знаел или предполагал за фактите, които изнесохте :) (Ако има още технологична история за България, би било интересно да я чуя, като това за самолетите). Успех с начинанията!

Яко видео! Браво! :)

Хубава инициатива. Кратки и свежи видеа. Продължавайте все така.

Приятели аз съм от Ботевград и моля ви разкажете за Автобусите ни Чавдар !!! :) :) :) Които дълги години се произвеждаха тук !!! :) :) :)

@daraka1754

4 жыл бұрын

Надявам се пак да започнат завод там за автобуси, което ще е страхотно

@lachezarlalov7660

4 жыл бұрын

daraka 1 ... :) дано един ден и да това стане :) да се върне славата на Чавдар каквато е била преди :)

@daraka1754

4 жыл бұрын

@@lachezarlalov7660 Нови и качествени български автобуси Чавдар трябва да има. Както има и автобуси от друга българска марка - Кента.

@dobridakov132

3 жыл бұрын

Aвтобусите ''Чавдар'' се произвеждаха, до 260 броя месечно в периода 1980 - 1983 година, аз работих по договор три години в тоя период. Моделите автобуси в рамките на един работен ден, бяха съответно 11М3 - 42 местен междуградски - 6 броя, или 11 Г5 - 100 местен с правостоящи пътници - 6 броя. Моделът 11 М4 - 49 местен, с въздушно окачване на автокаросерията, междуградски - 2броя защото се правеха много бавно. Моделът микробус 5Ц и 9Ц - 15 местен - 2 броя. Моделът микробус АВИА - 20 местен - 2броя. Общо за деня 12 броя автобуси. През 1982 година започна производство, на модел В 1320 - градски тип - 100 местен, видът му наподобяваше унгарските автобуси ''Икарус''. Същата година по късно, този модел В 1320 започна да се произвежда като съчленен модел за 150 пътници. От този модел съчленени автобуси, боядисани в синьо се произведоха автобуси за аерогарата на град Атина на стойност 26 милиона долара - тези автобуси ги проверяваше унгарец за качеството им.

Браво! Страхотен клип. За пръв път ми излиза вашият канал и веднага ме спечели браво. Спечелихте си още един абонат.

Първи!!!Благодаря ви за видеото,добра работа!Продължавайте все така!

Аз съм чувал единствено за Рено Булгар. Едно е сглобяване, друго е произвидство.

@catrevenger

5 жыл бұрын

А за Булгаралпин чувал ли сте? Били са по-добри от френските.

@stoyanpopov2993

Жыл бұрын

Prez 1971 godina Ilia 4ubrikov e purvi v generalnoto klasirane na vtoroto izdanie na Rallye Zlatni piasatzi, sas Bulgaralpine, proizveden i podgotven ot mehanicite v zavod , Bulgarrenault Plovdiv. Sashtata godina u4astva v Rallye Monte Carlo, s Bulgaralpine. Na 3 miasto e v klas do 1600 kub, sm. Izpevaren ot gva Frenski ekipaja s Frenskite Renault alpine.

Много ми хареса видеото много ви благодаря много се интересувах от това

Много интересно видео.Продължавайте все така.

Поздравления на всички Ви за работата , видеата, календарите и всичко, което правите за Българската История. Страхотни сте!

Пожелавам Ви успех! Чудесна работа! Само така!

Браво за доброто видео

супер видео

Прекрасен клип! Браво!

Интересни видеа, кратко и съдържателно. Keep walking! :)

интересен клип отново. Браво!

Браво за страхотните видеа

Много интересно видео.👍👏☺

Много добър клип. Само така

Супер видео!

Супер сте!

Доста интересни видеа, давайте все така.

Супер видео! Стават все по-добри.

И разбира се всичко свършва с "Не успяхме да се наложим". Браво и продължавайте все така.

@yuriystefanov4069

5 жыл бұрын

Не, свършава с "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?

Много сте яки!!

Браво,много ме радвате!!!

@aaa-mg9se

5 жыл бұрын

Събирайте сили,ресурс и вдъхновение.Борете се за творческа свобода! ...и скоро живот и здраве,с Божият промисъл,започнете да навлизате в не комерсиалната част на историята ;)

Браво! Научих интересни факти.

👏 Браво!

Лайк.благодаря.👋

Благодаря.

Браво!

Добър клип

Прекрасен епизод

Страхотни сте!!!

Забравихте Фиат 124 , Фиат 850 Купе, Булгаррено 10 и Шкода Мадара

@RadiRadi87

Жыл бұрын

И автобусите Чавдар, най-вече!

Обичам ви диваци !!!

Bravoooo!

Супер

Нечувани истории, които могат да ни отворят очите, за да можем да виждаме България от една друга страна, която не сме учили в училище досега! Незнам с какви думи да опиша, колко много се радвам, че измислихте подобна страница като БЪЛГАРСКА ИСТОРИЯ!🇧🇬❤️

Много яко

Интересно видио! Пак ще дойде време да създаваме ;)

@miroslavmihalev4007

5 жыл бұрын

Na kukovo leto shte doide

Интересно.

Не знам дали знаете за прототипа Хеброс 1100, който се появява на Пловдивския панаир през 1968 г. Той е имал двигател и ходова част от Булгаррено 10 и панели от стъклопласт (дори до колата имало такъв панел, върху който стъпвали хора, за да покажат здравината му). Можел е да развие скорост от 140 км/ч, въпреки 52-те конски сили. Имало е 3 сини прототипа, но доколкото съм чел и чувал, всички са изгорени, останала е само табелката "Юбилей 25" (по случай 25 години от 9.IX). Информацията ми може да е неточна, понеже попринцип има много малко публична за тези коли, но неуспеха на Хеброс идва с края на производството на Булагррено през 1971 г. Относно Балкан 1200 - след като не започва масовото му производство, прототипът (може да е имало още) е взет от работник в завода и използван за лични нужди. След време (вероятно преди няколко години) колата е купена от завода, който прави музей. Така Балкан 1200 е запазен в завода си в Ловеч. Музеят е бил отворен, но днес фабриката е купена и влизането е трудно, аз исках много. Колкото до самата кола Балкан 1200, двигателят е трябвало да бъде от Москвич, разположен отзад. Смята се, че фабриката е била готова да приеме доставките на двигатели (и вероятно други части) от Москвич, но в последния момент руският завод обявява, че не може да доставя нужните части. Браво за видеото!

@intel386DX

5 жыл бұрын

Благодаря за информацията. Добре че е запазен Балкан 1200

Хубави клипове правите. Два съвета. Малко по-отпуснато, повече усмивки към дамата. Иии всеки повтаря за лайкване шерване и така и нататък. Честно, адски досадно е. Ако искате да покажете уважение към своите фенове, просто не им казвайте какво да правят.

Поздравления за хубавия епизод и поредица!Но можеше да добавите нещо и за мотоциклето строенето.

А произвеждаме ли самолети и днешно време (едва ли!) ?

1925 - тогава във Варна работилница "Братя Илчеви" произвеждат първите български омнибуси - шаси на "Шевролет" и българска каросерия. Правят се и малки бройки леки автомобили. Популярен и широко използван става надеждния камион "Херкулес"."Братя Илчеви купуват терен до София и започват проектиране на мащабен завод за производство на двигатели. След 1947 г. фабриката във Варна е закрита, плановете за завд - унищожение. От производител, България става вносител.

@heavyanimal

5 жыл бұрын

Това не го заех, благодаря за инфото.

@heavyanimal

5 жыл бұрын

Това не го заех, благодаря за инфото.

Ами производството на Чавдар и Балкан :)? Впрочем въпросният прототип има ли го в някой музей?

Много интересно! Не знаех, че сме произвеждали такива коли.

@jivkojelev4526

5 жыл бұрын

От къде мислиш че е произлязло сегашното рено? Французите купуват патента на колата и преименуват колата от булгарено на рено. ;)

@izaykov

3 жыл бұрын

@@jivkojelev4526 Интересно.

България от селско-аграрна страна е станаля развита индустриална страна благодарение на СССР. Много големи достижения в областта на науката, техниката и индустрията (плюс във военната област) са именно в периода но социалистическа Българиа. Разкажете за българската електроника и компютри, за българските достижения в космическата наука, разкажете за ЗЗУ в Стара Загора, успехите ни в корабостроенето... И има още много постигнато от България в социалистическия период...

Мнол добре

Мирела е страхотна. :)

@daraka1754

4 жыл бұрын

ООО да

За може да направите преценка дали едно производство и технология са български / или на друга националност/ трябва да прецените наличността и степента на приложение на следните критерии: 1. Кой е собственик на технологията, патентите и правата на производството. 2. Кой има правата да взима решенията за промени в конструкцията. 3. Кой взима решенията кои елементи да бъдат влагани в конструкцията и при производството на автомобила. 4. Какъв е процентът на местната добавена стойност на база производствена или продажна цена. Това е един от най-важните критерии дали едно производство е национално или не. Размерът на този критерий показва значението на това производство за националната икономика. Работни места- директно и индиректно по веригата на поддоставчиците , развитие на технологиите, развитие на на веригата на доставчиците на елементи и потенциала за доставка на същите или подобни елементи за други производители. Същите производители ще произвеждат и резервни части за следгаранционния период, където приходите са пъти по-големи, защото да продадеш автомобил е да посадиш дръвче, а да поемеш сервиза е да береш плодовете. при продажбата на автомобил може да имаш 12 - 15% печалба а при продажбата на резервни части малко са частите под 100%. Тези доставчици вероятно от различни региони ще имат приходи и печалби и ще плащат данъци, такси и други приходи за тези населени места и общини. Работещите в завода производител и във фирмите доставчици ще получават възнаграждение и ще могат до пазаруват в магазините. Ще отделят средства за културни и други мероприятия. Може би за ще отделят средства за благотворителност. Може би ще има отражение и по отношение на престъпността. 5.Кой държи правата за продажба и има ли ограничения от някакъв характер - например регоинални ограничения, ограничения за продажба на определени модели, определяне на продажните цени по страни, райони и региони и др.ограничения и условия. 6. Кой е носител на задължението и правата по сертифицирането и хомологиране на всеки нов модел, модификация и т.н. Става въпрос за Сертификатите Евро1 после Евро 2 , в момента Евро 6 като предстои Евро 6 В, и D и тн. до ..................Евро 101. Това е малка част от пакета критерии за оценка на това дали едно производство е Българско / национално / или не и всеки може да направи преценка за себе си дали и какво е значението за една срана. Т.е. сега може всеки да прецени дали RENAULT, FIAT, Москвич, ШКОДА, Балкан, ROVER, ЧАВДАР, ВИЛИКАР, КЕНТА, и други са и доколко произведени в България.

Пропусна да споменеш за производството на автобуси чавдрар и чавдар сетра. камионите шкода Мадара и по-късно шкода Европа. Иначе автобусни и товарни шасита са се правили и преди 1945г., които са били изцяло българска разработка Иначе добро видео. Браво!

Страхотна си

Хахахахахахахаха Гледайте видеото от друг комютър :D :D :D Да!!!! Видеата също са добри... ;)

Много хора, говорят с носталгия към социализма, едни с отвращение, други не живели в тази епоха с предразсъдъци. Истината е относителна, през призмата на мнозина. Но ако едно е хубаво, то това е , че сме произвеждали нещо, имало е тежко машиностроене, икономика. А в момента какво произвеждаме?

Има още интересни неща , не сте включили прототипа Хеброс 1100 , със стъклопластово купе и предни задвижващи колела....моторна платформа Фиат ....много по - късно се появи Фиат 127 с подобен дизайн...

не плохо , а сей-час выпускаете что-нибудь, какие модэли?

@simonmarinov6968

5 жыл бұрын

Нет. Собирали несколько лет назад китайские Great Wall. Но Рено Булгар Алпин, Рено 8 и рено 10 когда-то были класные авто. Конечно СИВ и СССР прекратили производства.

Булгар Алпин изглежда доста футуристично за времето си.

Другарко ходи в библиотеката и чети - мотофайтон произведен през 1914 година серия до 50 автомобила, както и първите мото камиони и автобуси са в периода след 1924 г.

👍😁🇧🇬🚗

Направете за историята на Полски фиат 125п моля

Поздравление за видеото!

За годината се спори Димитър Недялков пише, че последния "Лаз " е направен 1958 г Имам предвид самолет "Лаз " 14 Помните ли тевизорите "" Опера "? Помните ли камионите" Мадара "?

@pavelstarbanow7054

9 ай бұрын

Имам предвид самолет " Лаз"

Бях чул че причината за спирането на сглобяване на Булгар Рено Renault..е че не сме имали право да го изнасяме.. Но нашите за валута са опитвали да изнасят.. И ни спират лиценза ..

#Коментирам

Легендарният автобус "Чавдар" произвеждан в завода в Ботевград също е символ на автомобилостроенето у нас.

@intel386DX

5 жыл бұрын

Да и Балкан мотоциклетите :)

@daraka1754

4 жыл бұрын

От майка ми съм чувал за тях, че вътре смърдяло на гориво и седалките били неудобни доста, и друсали доста

Жалко е че нямаме такъв завод ... За да функционира той тряжват десетки по-малки за различните части което отваря икономиката на съвсем друго ниво и би имало работа за 30-50 хиляди човека .... Аз в момента работя в завод за автомобили и виждам отблизо какъв би бил неговият ефект в българия .... Дано шкода се решат да пуснат новият си завод у нас а не в турция !

Po vremeto na BAI TOSCH se proizvejdaha mnogo neschta,a v dneschno vreme tij bikluci pogrebaha BALGARIA!!!

Кои части - вентилите за гумите ли ??

Производството на Рено в Пловдив е спряно заради една единствена реплика на Леонид Брежнев при посещението му в завода през 1970 - "Това е добре, но защо трябва да дразним с подобни неща съветските хора?" - коментирал вождът на КПСС. И останало само сглобяването на "Москвич" в Ловеч. Нищо не е могло да се направи, били сме победена страна.

@vincenzohristov6965

5 жыл бұрын

Съвместния проект с Рено в Пловдив е прекратен от французите по политически причини!!!Кораб на БМФ успява да пробие блокадата на алжирския бряг от френския флот!!!И доставя оръжие на партизаните в Алжир!!!При обратния курс кораба е спрян и проверен - обаче на него не е останал и един патрон!!!Френската държава е много обидена от това и много бързо мирно и тихо прекратява всякакво индустриално сътрудничество с България на държавно ниво!!!И се местят във Румъния!!!Доколкото знам,франсетата са имали интерес впоследствие и трактори Рено да сглобяваме съвместно!!!Ето заради този скапан "интернационализъм" - губиме много!!!

@stoyanpopov2993

Жыл бұрын

,,replikata koiato e kazva Brejnev e ot Moskva. Togava v parka Sokolniki e imalo izlojba ot socialisti4eskite strani 4lenki na SIV, Bulgaria e predstavila avtomobilite Bulgarrenault 8 i 10, kakto i sportnia Bulgaralpine, koito na sobstven hod sa stignali do tam....

Яко

Искам Сериал С Иван

Свежо. Бих дал критики относно интонацията в клипа, в смисъл, че звучи повече като документалка, от колкото като влог. Предполагам, това нещо ще се промени с натрупването на повече опит ;) *FEN NA LADA LOL*

Аз искам москвич 412

А къде забрави автобусите Чавдар!

Камиона,, Димитровец'' не е ли гръстен на Георги Димитров.

@koomshiqta

5 жыл бұрын

Хаха да . Виж кой се подава от ремаркето на каньона хаххахах

@mikelledamiani1595

5 жыл бұрын

На Димитър Общи е кръстен....

По царско време също е имало

Направете видео за българските самолети

@BulgarianHistory1

5 жыл бұрын

Заповядайте наше видео от поредицата "Българските учени", което е посветено на Професора на българското самолетостроене инж. Цветан Лазаров: kzread.info/dash/bejne/p5-d0MuHqJy_c7Q.html В него се говори много за родното производство в тази сфера. Поздрави! :)

Ръцете, ръцете ги дени някъде :-)

Зарежете автомобилите,ами какво се случи с електро- и мото-карите на световно ниво,които сме произвеждали....

Дано възстановят марката Балкан

Хареса ми Балкан 1200 супер е...

Жалко, български автомобили звучат добре

VW, bitte wählen Sie uns aus!

@Anonymous-qx1vd

5 жыл бұрын

??

@GeneralYosif

5 жыл бұрын

???

@greenbull3532

5 жыл бұрын

Немски

@mr.ambrose6733

5 жыл бұрын

Stimmt😀

@martintodorov945

5 жыл бұрын

Гхиии търе сидонда фуйкиос треслош?

Как така освободени мощности от самолетостроенето.А липса на машини и изчукване на ламарини на ръка.Липса на производствени мощности в завод за самомети .Нещо не ми се връзва.

@intel386DX

5 жыл бұрын

Те тия самолети как мислиш са се правили? И те са били ръчна изработка в малки количества

И да добавя първият спортен автомобил произведен в БЪЛГАРИЯ Е "СОФИЯ "

Остава най-важният въпрос, кои господа окрадоха всичко това след 1989 година - И кои семейства в България и извън нея живеят с тези откраднатите пари от тази индустрия - щото тази индустрия отдавна не съществува, а парите са си усвоени ???

@intel386DX

5 жыл бұрын

Питай ония мерзавци у парламента

@atanaskrastev2512

5 жыл бұрын

@@intel386DX - за съжаление някой от тези мерзавци отдавна не са в парламента !

@intel386DX

5 жыл бұрын

@@atanaskrastev2512 е нагушили са се с пари, не че са решили, че им е достатъчно, просто "демокрацията" е предаване на щафетата от едни крадци на други хаха

Македония е Българска !!!

Не знаех че сме откраднали дизайна на Renault Alpine и сме го представили за наш

@preslav8021

5 жыл бұрын

Bulgaralpine и Bulgarrenault (8 и 10) са правени по лиценз от Рено в Пловдив, не са крадени.

Интересно видео...но превозни средства в България са се правели от 20те години на миналия век.Предимно сглобки на автобуси на Mercedes и Fiat.През 30те обаче във Варна започва производството на автобусът Херкулес във Варна.Дейността му продължава до 1947.

Auto bulgar

Анатоли, Aнатоли.

България проивежда и мотори трактори и мотокари и ако не се лъжа електрически камионетки

Чаках с нетърпение обещаното завръщане на интересните факти, за пореден път не разочароваха

Първи 😂